【ポルシェ】ポルシェ911 991前期の高額消耗品? 部品一個が高い?!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- 991前期オーナーとしてこの部品は消耗品だと思ってますw エンジンマウントなので2個付いています・・・。2個ですといいお値段します。こういうパーツは値下がりすることは無いので早めに交換した方がお得かも?!
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高性能を求めていくと一つ一つの部品が高くなるのですね。やはりポルシェは「買う」と言うより「養う」と言う感覚に近いと思いました。
(養う)まさにその通りでございます😅
値段聞くまで「『高い』って10万超えちゃったりするの?」って思いながら観てたので、実際の値段聞いてビックリ!!お昼ご飯の後の眠気が一気に吹っ飛びましたww。自分のはダイナミックエンジンマウント、付いてなくて良かった。
少し高めの消耗品と考えて備えています😅
うちのは2〜3年前に左右とも壊れて交換しました。その後は壊れてないのでパーツ自体が故障対策品になったのかなと期待してます。
交換部品が改良されていることを願います!高性能車を維持する少し高めの管理費だと思っています😅
私はこの問題が怖くてクロノスポーツパッケージは付けませんでした。何度交換しても運に恵まれるまで壊れるようですね。
PASMの故障もよくあるようで、故障したら50万と言われてそっちも無しにしたんですが、正直PASMは付いてた方が乗り心地がしなやかなので付けるべきでした。。。ノーマルの足だとちょっと硬い…
私は少し高めの消耗品と思って備えてましたが今のところ大丈夫です。
一瞬、素でよかったと思える時です。w
オプションが少なければその分壊れるところも少なく済みますね!でもオプションあると選んじゃうんです😁
新車の718ボクスターを検討しているのですが、マウント片側1個でこれだけ高いとなると、スポーツクロノパッケージは「維持し続けるのに高いオプション」になりそうだと思いました。
それに、新車生産終了後にいつまで部品が生産されるか、残るかということも考えると、長期的な車両所有・維持管理を考えた時にちょっと怖いです。
ポルシェの場合はパーツの生産終了はほぼ考えなくても大丈夫です。空冷車も現役で動いてますので😄
恐怖のPADM…爆発しないかドキドキしてるけど、普通のマウント(スポーツクロノ無しのもの)に換装できないのかな
普通はこれを高いと感じる。
余裕を持って楽しむにはやっぱり資力が要りますね。
いつも911の勉強になります。ありがとうございます。
マウントは片方だけの交換でもいいと思いますが両方交換がいいのでしょうか?
また2回3回と起きやすい故障部分なのでしょうか?ご回答できたら幸いです。
よろしくお願いします。
ベストは両方換える方がいいと思います。そこまで頻発すると嫌ですね😅
ご回答ありがとうございました。
消耗部品の類なのですね。
やはり保証があると安心ですね。
2016年式の981 GTSに乗ってますがその辺りも懸念でPCの認定中古車を選びました。
PADMもそうですがZF製のPDKも何かあったらassyでとんでも金額に...(200〜)。
延長保証を付け続けるという選択もありますが・・・。安心を買うという意味では有りですね。
@@GarageTopGear そうなんです。最初から2年つけてて乗り続ける場合は今後も延長の方向で検討しています。
昨年1年点検(6年目)でお世話になりました。
その後このエラーが出てしまい、そのまま乗っていますが、やはり消耗品なんですね。
メインが峠乗りなので、ここぞという時はスポーツプラスにしています。
どうしようか迷っていましたが交換するしかないですよね。
秋の車検で交換含めよろしくお願いします。
こちらこそありがとうございました。エラーさえ気にならなければ走れないことはないのですが・・・。高性能故の高価なパーツということでしょうか。
お値段は兎も角
磁性流体がそんな用途にも?・・・と驚きですね。
私の981ケイマンはスポーツクロノがついてなくて良かった?なんか変な言い方だけど~エンジンマウント部品代バカ高です!
消耗品にしては割高ですかね〜
いつも参考になる動画を有難うございます。
質問なんですが、991後期では対策され、
この症状は出ないか、出にくいのでしょうか?
他でも991前期の例ばかり出てくるものですから、
気になっています。
品番変更はあるので新しければ改善されている可能性はあります。
私の981もコレ付いているので懸念事項です
2016年式981最末期モデルなので対策品が付いている事願ってます(笑)
神頼みは重要です!!😄
たかっ👎