Промывка и проверка форсунок на самодельном стенде. Жидкость грел на утюге)))
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2022
- Как самому промыть форсунки? - оказывается в этом нет ничего сложного. Необходимо : купить(или спаять самому, я сам спаял) генератор импульсов, промывочная жидкость(я использовал "Лавр"),
металлическая тара, утюг - для подогрева жидкости,так она лучше отмывает.Для питания можно использовать АКБ с машины.
Промывать лучше часа 2, я промывал примерно 1- 1,5 часа.
Стенд я использовал только для проверки форсунок!!!
Канал Сергея Набережного : / @user-rt6je7kr2o
Подробное видео о форсунках, как и что делал , что менял:
• Двигатель стал РЕЗВЕЙ ...
Форсунка крупным планом:
• Форсунка крупным плано...
Видео о замене подшипника в ролике кондиционера
• Как часто меняю подшип...
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034...
Буду благодарен! - Auta a dopravní prostředky
Всем привет! Меня зовут Серёга.
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал czcams.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Канал Сергея Набережного : czcams.com/channels/sFJllblYJB9X0HN989oxDA.html
Подробное видео о форсунках, как и что делал , что менял:
czcams.com/video/E6a-GiFguQQ/video.html
Форсунка крупным планом:
czcams.com/video/2tnOzMe8Blc/video.html
Видео о замене подшипника в ролике кондиционера
czcams.com/video/851lfAYyezU/video.html
👋👍💪здоровья, счастья, удачи...
Спасибо большое Иван!!! Вам тоже всего наилучшего!!!
Сергей, добавь в винкс какого нибудь красителя, немного, или цвет фона изменить возможно будет более заметно. Удачи.
Спасибо за совет!!! учту на будущее.И вам всего хорошего!!!
Не давно промывал,Взяли 1,5 т.р подключили до фильтра топливного ,на педаль прям с ходу реагирует (на много резче) и во дворе в кашу я добавлял газу,а шас на холостых как танк !!!!!!!я не жалею что отдал деньги ,и как то плавнее что ли стало . но низы сразу чувствуются ,на трассу не выезжал . заливали лавр
В одном из своих крайних видео ,я говорил,что после промывки сразу заметил словно прибавку мощности,особенно на низах это заметно,двигатель резвей стал. Так что промывать надо!!!! и чем дольше их не моют,тем ощутимей будет разница!
Жалеть не надо,операция полезная.тем более 1,5 это не так уж и много,тем более самому делать ни чего не надо.
Я раньше в сервисе это делал,а сейчас решил сам,так как у меня есть условия для этого. А так бы тоже поехал в сервис.
А вы на каком пробеге промывали? 1,5 т.р. это вместе с Лавром или его отдельно покупали?
Красавчик! Ништяк когда есть аппаратура!
так аппаратуры не было)))) сделал сам.
Как и всё остальное делаю сам.Вот это видео посмотрите czcams.com/video/dRN2JBLjRgo/video.html
это мая мастерская и все станки которые там засветились, тоже самодельные,делал сам, правда Батя помогал сваривать,за что ему большущее спасибо!!!
Кстати это видео со второго моего канала. Канал моего творчества)))))))
Согласен,когда есть где!!! есть чем!!! и самое главное есть желание,то можно делать ремонты. Поэтому я и придерживаюсь такого правила - лучше деньги(которые мог отдать за ремонт) потрачу на инструменты,они в дальнейшем неоднократно пригодятся!!!
Удачи.
Кулибин одним словом!
@@user-cp6sv3oc5e есть маленько)))))))
всё началось с хобби - изготовление простых кухонных ножей. Потом стал делать простые станки ,чтобы облегчить и ускорить процесс изготовления,потом стал делать место.чтобы зимой было где заниматься хобби.
Отличное видео! Результат вселяет надежду, что после перехода на bosch ev14 на моём d16 тоже заводиться будет веселее
Видео по идее пустое)))) никакой полезной инфы в нём нет,просто показал как и что делал. Поэтому я в самом начале предупредил об этом.
"bosch ev14 " - это что такое?
Да я плохого то нехочу, я наоборот переживаю, у меня у самого хонда црв рд1 1998 механика, только отсорбер не всегда почему-то клапана правильно срабатывают и из-за этого подсос больше идёт через ресивер
Олег Ярош Олег,вы этот комментарий к чему здесь написали?))))))))))))) я не могу уловить ход ваших мыслей))))) Мы же с вами общаемя в другом комменте,там тоже пишите что то непонятное))))))))))
сейчас здесь вклиниваетесь непонятно с какой целью.
Подобные комментарии меня начинают настораживать))))))))
@@user-xe8jd5we9l Это форсунки фирмы bosch - немного сточить пластик со стороны рампы и встают хорошо по высоте
За производительность не переживаю, т.к. у меня настраиваемый эбу (следующий шаг: установка спорт распредвала)
У них распыл лучше - 4 отверстия в сопле
Алексей Данилин понял,спасибо. а распредвал спорт что даёт? клапана сильней открываются и на дольшее время? за счёт этого больше смеси поступает? для этого?
Здравствуйте, можно подробный обзор про генератор импульса и сам стенд?
Здравствуйте. Возможно видео сделаю,но по срокам обещать не буду. Генератор импульсов - схему брал в интернете,купил детали и спаял на макетной плате.
Но наверное проще будет купить на алиэкспрессе, по деньгам примерно так же выйдет.
Здравствуйте, после удаления катализатора погас чек, поставил обманку лямбды после катализатора, но увеличился расход топлива, как это лечить?!
Форсы родные? Я свои снимал прошлой зимой, карбом "промывал". Так на всех форсах, эти "пластмассовые" колпачки бы ли с трещинами! На одной уже даже кусочка не хватало! Ушел видать в недра цилиндра! По этому я все колпачки сам доломал, что бы тоже не попали в цилиндры. Точно не знаю их предназначение, есть только предположения. В работе мотора изменений не заметил. Кстати сеточки-фильтры у меня были девственно чисты, за мои, где то 60т км.
mag mag думаю да,но я их точно не менял ,катаюсь уже больше 12 лет на них.
Я тоже не разобрался в их назначении,но есть догадка,что возможно как то колпачки влияют на распыление. У меня фильтра визуально были чистые но внешне темного цвета,кстати я же делал проверку на пропускную способность,до промывки и замены фильтриков и после промывки и замены фильтриков,результат был один,значит фильтра не забитые были.ИМХО.
60 тКм это весь пробег? или ваш?
@@user-xe8jd5we9l это конечно мой пробег был год назад. А всего на одометре 294000.
Сергей надо чтобы регулятор давления топлива тоже был подключен задействован в комплексе и через топлевный насос, тоже задействован , тогда ты в совокупности убеждаешся сразу и в правильном одинаковом давлении подачи насосом в рампе регулятора- рдт- рампе сброса, и всех показаний правильных, ведь когда ты на машине жмёшь на газ, то атмосферное давление и в цилинрах растёт это так это раз 1,,, 2 второе и в инжекторе, третье обороты двигателя больше, а значит и расход играет на форсунках, а тут и проходимость через них на стенде и покажет разную или одинаковую, вот и в этом совокупность вся и есть убедится а, адинаково ли они выдают с подключённым регулятором давления топлива, одинаково ли они выдают с твоим топливные насосом с машины его работы а не компрессором от руки без этого всего выше описанного, иначе не узнаешь правильный расход, промывка это хорошо - это одна тема, а через правильное всё как на машине, это другая тема показания, ну ты меня понял я думаю, пятилитровую банку туда с машины свой топлевный насос + приготовь плату через которую будет одинаковое давление компрессор качать это через рдт подовать давление в рампу и + будешь в ручную играть давлением и отдельно увидешь идёт ли сброс в другую прозрачную стеклянную банку сброс топлевный через рдт, вот тогда ты убедишся в правильности всех и всего огрегатов и механизмов, и их расход по мануалу каждой форсунке и в целом,. А без сброса рдт без бензонасоса своего твоего тоесть это не айс не, показатель, ты самое главное, не спеши, приготовь это всё и платы и контролёры микросхемы ну в общем ты понял, чтобы компрессор одинаково всегда показывал давления в рампе, а если поднялось то тутже в рампу с бросилось, и держалось правильное в рампе, и только тогда ты увидешь, правильный распыл и Самое главное расход и количество в пробирках по делениям, отсюда всё и поймёшь
Олег Ярош я с вами в этом не согласен, какая разница кто качает бензин? главное это давление и производительность. Компрессор с этим справляется на ура!!!
Про РДТ, я знаю что это такое и для чего нужен ,но во время проверки он вообще не нужен!!!!! Единственное важно знать давление при котором надо смотреть производительность форсунки,таблицу производительности я нашёл,но вот при каком давлении проводилось измерение я не нашёл. Так что я с вами вообще не согласен.
Просьба аргументировать ,то что вы написали. Вот объясните мне пожалуйста ,какая разница давление 3.0 или 2.7 в рампе,если мы сравниваем уровни во всех форсунках( 50 мл.) Без разницы!!!!
Жду разъяснений,так как очень интересно узнать мнение других людей,НО!!!! не просто типо это не правильно,а с аргументами, почему именно так не правильно,вот тогда это будет ценный коммент.
А почему тогда форсунки у одних капают при нулевом давлении когда вообще нет давления, тоесть льют в просто народе, у других при 0,5 начинают спать как говорят, у третьих при 1,5 бара, у двадцатый при 2,7 бара, почему, отсюда и их пропускная способность людям некоторым и непонятна почему такой расход топлива повышен, а потому, то некто и некогда непроверял форсунке в режимах на разных барах от 0,1 десятых с остановкой до 4 барах с остановкой, и проверить с остановкой на каждом деление , у одного от 0,1 десятых до 1,9 были сухие небыло капли, на 2,1 была висела до 2,5 а потом как по волшебству с 2,7 небыло то-ли давления больше подписало то-ли ещё что непонятно было то-ли регулятор мозги выносил и неправильно работал, а на ходу некто не замечал что можно очень долго ехать на первой скорости и стрелка бака на одном месте, хотя машина день будет работать, и тут же не день, а 10 минут на второй, а она чуть ли не пол бака съедает хотя педаль не в пол, вот только чуть где-то регулятор рдт не так в соглосованости отработал с бензонасос ом и всё и сброс большой был и форсунка сала, потом газу больше насос сильней, а регулятор не сбросил и распыл держался, вот такой разный режим, не одинаковый держала
Олег Ярош если форсунка льёт без давления или при 0,5 бар. то при 3.0 она уж точно будет пропускать,вот поэтому их и проверяют повышенным давлением,допустим в 4 бара.
В остальном что вы написали я ни чего не понял,что вы этим хотели сказать))))
Ещё раз спрашиваю - если мы проверяем форсунки - как они наливают ,все по 50 или нет , то что изменится если давление будет не 3 ,а 2,7 ? Просьба дать точный и аргументированный ответ.
У них в нутри форсунок давлением подпирает конуса внутри, грубо говоря как тормоза, форсунки внутри изношены посадочные гёдза разбиты катушки подношены не выполняют свою 100%функцию, у меня в огороде ну я не знаю как ещё объяснить, есть рукомойник с революции наверное ещё, вот в нём внутри есть вода - если внутри воды одна треть - то рукомойник - это штырёк железный протекает, тоесть капает писюн этот который мы руками верх вниз лицо моем, А Когда полный рукомойник этот он вообще не капает хоть месяц внём вода держится не капли не весит непротекает, от жары высыханет но не капли, пока опять одной трети небудет, вот так и с давлениевнутри форсунок разное бывает, ано логичное, так если пробка бока не работает, внутри бак бензобака распирает от давления, раньше называли стравливали когда приехали домой пробку давление пшикнули выпустили, чтобы утром когда свечку откручивали, поршня сверху не блестели мокрые, а были форсунки сухие, довлением не давило не поддавливало, определённого внутри, форсунки внутри зделанные как игла в карбюраторе под конус там гёдза разбивает, на малом малиньком давлении сут эту иголку под конус внутри так непрежимает чуть больше подпирает, аив равной степени бывает и наоборот льют
Олег Ярош Форсунка запирается пружинкой которая внутри, а не давлением!
я знаю что такое рукомойник и как он работает)))))
В рукамойнике нет поджимающей пружины! вы привяжите к писюну))))) с низу гайку на 17 мм и увидите,что он начнёт хорошо закрываться и при минимальном количестве воды!
Сергей, здравствуйте! Купил сканер hondash по долгосрочной топливной коррекции показывает 18.8 значение завышенное. Вроде как бедная смесь, как я понимаю. czcams.com/video/a8bTvRRqpko/video.html
Здравствуйте. у меня нет сканера, поэтому как и что должно быть,не подскажу.
Вы двигатель прогрейте сначала, а потом смотрите данные. На видео холодный двигатель.