Ч1/3 Как поменять кольца на мотоцикле Днепр-11 / Как снимаются цилиндры на МТ
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2015
- Первое виде из цикла "Замена поршневых колец от А до Я на мотоцикле МТ" расскажет Вам о том, как снять цилиндры с мотокикла.
Снял таки видео о том как я меняю поршневые кольца на своем мотоцикле Днепр-11. Понятное дело на МТ кольца меняются аналогично. Видео снимал специально для Дмитрия, который попросил меня об этом, правда с опозданием в неделю.
Если Вы не знаете как поменять кольца на мотоцикле Днепр или МТ - смотрите мои видео, я постарался наиподробнейшим образом показать все нюансы. - Auta a dopravní prostředky
Thanks for great vid, really will help me with my MT11 that I'm restoring, Top skill mate.
+jonathan chisler thanks for comment. I'm glad that my video helps not only to russian speaking people. I hope you understand russian and my comments in video. If you have some questions - be free to ask. Will do my best to answer...
Спасибо, видео помогло! На фоне свиней режут?
Есть хорошие польские поршни Almot,стоят 11 баксов на родине и 25-30 у нас
papaVasyaA Да, нашел алмот по 580 грн пара... если будет все нормально - может поменяю...
@@fgscorp а где нашел если не секрет?
@@atryrtimofeev104 Гуглишь "днепр поршни almot купить" и заходишь на первые 10 сайтов. Ценник от 660 до 1000 грн... Например здесь moto-zapchasti.com.ua/ural-mt-dnepr/3742-porshni-dneprmt-std-almot-para-polsha.html , или здесь kiev.prom.ua/Porshnya-almot.html
Добрый день вопрос на проводку Провод Автомобильный сечение 1.5 норм будет ? или может 0.75 ?
если честно - никогда не задумывался об этом и не просерял сечение заводской проводки. думаю лучше 1,5. сопротивление ниже - нагреваться будут меньше...
+Markus R. Если честно - не помню. Возможно и так...
А масло перед разборкой поршневой сливать не нужно?
Иван Михайлович Залитого масла даже по верхней метке щупа недостаточно, что б свободно вытекать через отверстия в двигателе при снятии цилиндров, посему - нет, сливать не нужно.
А вот такой вопрос я уже писал про клапан..... я думаю поставить туда нормальный клапан он должен нормально там стать но я уже всё собрал и вот медную прокладку что там можно два раза ставить подряд или она сжалась и уже другую нужно ?я ищо не заводил его учоба не дайот да и масла нету )
каждый раз когда снимаешь головку - нужно ставить новую прокладку. можно уонечно и эту термостойким герметиком намазать, но в сравнении с герметиком эти прокладки стоят уопейки...
да на базаре пара прокладок 38грн)) дерут по полной) да и лазел вот в интернете и нашол что там ищо и сальники дренажной трубки головок должны быть а их там небыло.... беда вобщем)) а и как кольца подобрать ? заодно уже и их заменю ато там зазор уже достаточно большой... думал не менять но сменю... на поршн была написана цыфра 1 чтоето значит ?
+Владисла Ляшик 1 это первый ремонт. кольца ардбираются легко: снимаешь цилиндр, идёшь в магазин и вставляешь по очереди разные размеры колец. сначала смотриши в начале, затем пихаешь глубже, затем в конец цилиндра. таким образом подбираешь размер колец наиболее подходящий износу цилиндров...
ясно спасиба)
+Владисла Ляшик Всегда пожалуйста
+++++)
MARYK ZHEREBETSKY Та да. Человечек попросил запилить видео о том, как менять кольца на МТ, правда не снял вовремя, но думаю инфа будет полезна не только для него...
дмитрий остриогло Рад что моё видео помогли. И сорри, что задержал видос на неделю, раньше никак не мог...
Снять цилиндры, поменять кольца, поставить всё на место. Чего там непонятного?
Есть люди, которые в технике не смыслят абсолютно ничего. Для них будет проблемой даже снятие цилиндров, но то, что б поставить их обратно на поршни с кольцами. У меня братка 10 лет назад ставил цилиндр на планету используя отвёртку, а не обжимное кольцо. Тем "кто в теме" ни одно моё видео не будет полезным...
*****, ) таким людям нужно обращаться в сервис.
Вы когда-нибудь встречали сервис по МТ? Человек, который купил себе этот чудо-конструктор либо фанатик и будет сам всё крутить/ремонтировать, либо денег как у церковной мыши и он опять же будет всё сам крутить/ремонтировать )))
хххпхпххххааха
Своей жены нет, пускай моя подарит ххаххахахахах
Что за бред, если брать в магазине поршня 1-2-3-4 ремонтных размеров, то и кольца соответственно под каждый ремонт, тут непонятно под какой ремонт гильза расточена, и какого ремонта туда кольца вставляют. Я когда брал 3 ремонт поршни, кольца под третий ремонт, и растачивал, зазор был 0 на некоторых, приходилось подтачивать колечко даже.
+Александр дело в том, что мы уже давно не в СССР, и за гостами, материалами и размерами при изготовлении уже не так тщательно следят. Я когда искал поршни под ремонт - в магазине в руках держал 6 разных вариантов размеров, и ни один не был под номером "определенного ремонта"... Да и токарь к которому я пришел - тоже не смог сказать что за размер "3 ремонт"...
Поэтому алгоритм "ремонта" цилиндров и подбор поршней сделал для себя следующий:
1) Снимаю цилиндры
2) Иду в магазин. Беру по отдельности поршни разных размеров и выбираю такой, который бы "НЕ ВЛЕЗАЛ" в цилиндр.
3) Покупаю эти поршни и иду к токарю. Он точит мне "цилиндры под поршни", а не цилиндры под ремонт...
4) Возвращаюсь в магазин с цилиндрами и щупом и начинаю вставлять по очереди различные размеры колец и подбираю подходящие по зазорам...
5) Прихожу домой и собираю всё купленное в кучу.
Только так получается наиболее точно подобрать поршни/кольца, что б не приходилось потом подрезать их...
***** Прошлый век конечно, подальше от таких магазинов держаться надо. Проще тогда заказаать либо в мотаки.ру либо в мировые моторы.ру. Там все четко и под размеры, и гемороя лишнего нету.
+Александр Александр В любом случае алгоритм меняется только на точке выбора цилиндра... Токарю в любом случае нужно давать поршень для проточки...
***** ну это само собой. Даже кованные поршня супер точные, и то по юбкам имеют малясь разные размеры.
+Александр Александр Слышал кованные польские хорошие есть, и ребята под москвой неплохие делают (увы, не помню названия)