【廃車寸前】中国の怪しいオイル交換器を使ってみたら衝撃の結果に...
Vložit
- čas přidán 13. 12. 2023
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Jim Yosef - Eclipse [NCS Release]
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負圧タンクの容量が９Lでメモリの段数が６なので、１メモリ1.5Lだと思いますｗ
このチャンネルはゆきゆきとだいすけのカップルチャンネルでもあるということを忘れるな
久々のだいすけくんで癒されたw
2人でわちゃわちゃしてるのが個人的にすごく好きw
だいすけくんの相槌とか質問があると素人もなんか見やすいのよね。あとはゆきゆきが楽しそうでいい😊
だいちゃん久々登場で嬉しい笑
この2人でまたツーリングとかもやってほしいな笑
上抜きするときはレベルゲージの長さ＋5センチのところにマスキングテープなどで印付けて差し込むとちょうどいい感じになります。
オイルの量や粘度についてはカストロールのHPでエンジンオイル検索で調べられるので便利です。
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
いろんな意味での人身御供、人柱を感心と共に勉強になりました。
AZさんのは試し中です！
だいすけさん！久々の登場‼️
やっぱり、だいすけさんいて欲しい🤣
Z32（VGエンジン）はドリフトとかするとオイル偏ったりするらしいですが、Z33（VQエンジン）はどうなんでしょう？
高回転でまわし続ければそれなりにオイル食うと思います、年式的にも…
水平対向で上抜きしてます
上抜き後、下から確認しましたが少し垂れるくらいでほぼほぼ抜けると思います
ありうるのは
1.暖気後に交換してるのでカム周りに回った分が戻りきってない。 2.車体が水平でないのでドレン側が高くなってる。 3.ピストンリングのヘタリで燃焼室へオイルが回り排気ガスと一緒に排出される（サーキット走行だと高温によるオイル粘度低下で多少は増える）。 4.ドレン回収の容器の容量がおかしい。 5.そもそもオイル不足だった。
などですかね？
しれっとだいちゃんがいるの嬉しい
だいすけさんひさびさwwww
オイル交換は走る前の方がイイです。
くたびれたオイルで高負荷の方がトラブルになり易いです😅
サーキット、ドリフトをする際、オイル交換は、走行後よりも走行前にする方が重要です。走行後はなるべく早くという感覚で良いと思います。
不純物が除去されるのってどっちが良いんだろうね？オイルパンから抜くのと？
z33後期のエンジンオイル量は、オイルフィルタ交換無し4.4Lでオイルフィルタ交換有り4.7Lです。(日産公式HPからです。) エンジンオイル喰ってるか、オイル漏れしてるかもしれませんね。
多分、基本的な初歩な事を分かってない、Z33の事を知らない人みたいですね
ロアレベルじゃ3.4リッターだね
お疲れさま。上抜きで試すのには、まず下抜きで抜いて上抜きを試してどれだけ抜けるか試すと、上抜きが良いか下抜きが良いかが分かります😮
表記がガバの前にオイルゲージでオイル量の確認を確認して、抜いたオイルの実量を計って欲しかった。
あと、回すのであればもう少しオイルを入れた方が良いですよ。
ゲージの上下で約1リッター入りますから。
ゲージが正確か実際に確認したほうがいいでしょうね
エンジン自体のオイル食いが酷くなってる可能性もありますし
新しくツールキャビネット買ったんですか？？？
高回転回してブローバイ吹いてますね
シュコシュコに反応してしまうww
使い終わったオイル缶に廃油を入れてみたら量は確認できそうです？
VQエンジンは年数経つとオイル消費よくするみたいですよ
僕のz33中期もオイル消費してるのでこまめにオイル補充、交換してます
自分も中期で走行10万キロくらいでオイル変えて3000キロくらい走ってたら2/3くらいになってるんですけどやっぱりそんなもんですね笑
@@user-sb6op3pd9g 高回転で走ってる時は特に減りが早いですもん4リットル缶常に載せてます笑
この前ブレーキキャリパーのオーバーホールした時に全く同じブツ買った🤣
オイル抜き器のタンクのメモリって正確なんですかね？
そのカラーサングラス似合ってるね🕶😎
オイル上がり、オイル下がりどっちだろう。過走行用のハイマイレージオイルを入れてゴムパッキン類を膨らませるか、それ用の添加剤を入れるかで様子見してはどうでしょうか。
レベルゲージの下限と上限の幅が１リッター
抜いた廃油をペットボトルに移し、それで抜いた量確認。
エレメントを替えていないので、全容量交換に拘る必要なしで。
ドリフトするならレベルゲージのUPまで入れた方がいいよ！
オイル偏りで吸えなくてエンジンブーローするよ！
基本的にオイル抜く前にレベルゲージで量確認するのはもちろんやけど、定期的にオイル量くらいは見ましょうねw
抜いたオイルを別の正確な容器があればどのくらい抜けてたか分かりましたね😅
オイル量6ℓ？先輩のZのオイル交換したときフィルターなしで4ℓちょいオイル入れたな～って思ってみてたらやっぱり(笑)
前職の職場にも上抜き用にそうゆうのありましたけど、堀ピットだったから潜った方が早かった思い出😁
初心者が、分かっていなくて話していますね、悲しくなり恥ずかしいですね、勉強して欲しいです、今時の子供ですね
とよちゃんガレージで見たな
あっちでは全然つかえてなかったな
BPのレガシィは上抜きできないんですよね〜
だいすけ君久々やね
だいすけくん元気だった！？😢
この製品の廃油のメモリがおかしいかも
ckv36乗ってるけど大体上抜きで4リッターちょっとは抜けるな！あとエレメント外したらちょっとでてくるよ！
まぁ下抜きが1番だけどね笑
だからオイルちょっと少なかったんじゃないかな？
自分は週1オイル量と冷却水量みてる😅
高温で長時間エンジン回したら経年車はオイルを食うことがあるよ＾＾
まあAZの添加剤4本も使って洗浄したんだから、シリンダーとオイルリングのギャップに埋まっていたスラッジも取れてオイル上がりするようになった可能性。
普通に街乗りしてたらそうでもないかもだけど、AZの検証で長距離走行してサーキットも走ってれば白煙吹くほどじゃなくても解るくらいにオイル減るのかも。
横Gがかかり続ける事でオイル が偏ってブローバイに沢山混じって減る事はありますね
丸型の上抜きツール使ってましたね
じゃ次はNinjaのオイルも…
だいちゃんお久！
お帰りなさい だいすけさん！
こないだブリジストンの技術者とご飯に行ったんだけど、アジアンタイヤについて聞いてみたら(正直サマータイヤは性能に差がない)って言ってて、それにみんな気づかれないかビビって仕事してるらしい！
まぁ最近はナンカンとかハンコックもレベルも値段も高いからなー
だいすけくんとゆきゆきのテロップの色変えてくれると観やすいかも😅
丸っこいの小安い方てすね
上からエアーぶち込めば下からでてこないかなって今更だけど
よかった だいちゃん居た🎵
同じVQ35のエルグランドに乗ってますが3000kmで1Lくらいオイル食います。
そして1000kmで交換したら下抜きでちゃんと4.7L抜けてました。
オイル抜けきったあとに10秒くらいアイドリングしたら200mlくらい抜けましたよ。
あとドレンボルトを麓産業のドレンコックに替えてますが、
オイル交換がチョー楽チンになるのでおすすめっす。
レガシィの方で超高速域でフルバンプするくらいジャンプしたけどコックにも当たらずでした。
抜けた量の所にマークしておいて、抜いた量も計測してみた方が良いかもね、今後のためにも。
VQってめっちゃオイル食うから
それじゃないの？
斜めになっとるからとか？
最初にフィラーキャップ開けてから吸い出せばもっと早く抜けますよ
ホースもマキグセ付いてるのであえてホースを捻ったり引いてみたりすると吸えるポイントあるのがそこを分かってくるとよりたくさん抜けます！
この手のエンジン10万キロ超えてくるとオイル食いしたりします😢
だいちゃんの声だ。
エレメント内のオイルは？
けんさんはもうもっと良いの持ってるんでは？
5:01 字幕が…
だいすけさんだあああああああ
抜いたオイルの量はかればいいのに
抜いたオイルの量計れば分かるじゃん。メモリが1Lって思い込みじゃない？
ペットボトルとかでそこそこ簡単にそこそこの精度で量れますよね
何ℓ抜けたか、面倒臭がらず抜いたオイル測ってみたら？
おかえりない🎉
4CT-Sとか超高級オイルやん
調べたら廃盤になってた
レディがターボ仕様かどうか知りませんが、ターボ加給かけてガンガン回せば減ります笑
上抜きはメーカーも想定してないので下抜きがいいですし、上抜きするためのホースが切れたりするとオイルパン外さないと行けなくなるのであまりお勧めはしません＞元整備士
オイル喰ってんだよ
一コメ
オイル交換しなきゃいけない程攻めれる素人は殆ど居ないから換える必要無い
入れるところ違くない？
エンジンオイル入れるところから吸うんじゃないの？
日本語の勉強やり直してこい
レベルゲージであってますよ
上抜きは合ってますねぇ
フィラーキャップからオイルパン届かんやろw
残念