Ich fahre Sie schon seit Mitte 2017, ich würd sie nie umtauschnen. Bin Alle Nakedbikes probegefahren die Ducati M1200S hat mir einfach am besten gefallen. Bin die erste Saison immer mit soziu gefahren geht super. Jetzt fährt meine Frau selbst.
Sehr guter Test, ihr habt an alles gedacht. Ich kann mich eurem Enthusiasmus nur anschließen. Ich fahre die gute jetzt seit fast drei Jahren und bin total glücklich damit. Mir gefällt der Charakter am besten. Das ruppige mit dem geilen Sound und dazu dann noch die sahnemäßige Optik... ein echtes Traumbike!! Vielen Dank
Schönes Video! Und gut Ducati Emotionen rüber gebracht 👍👌 Und schön gesagt: kein jedermanns- Bike 😁 Meine Yamaha hat mir treue Dienste geleistet, aber Spaß und Emotionen hat sie mir nicht gebracht. Die Monster ist wie Musik in den Ohren und sie fordert einen. Werde sie so schnell nicht mehr hergeben. Das Heck muss auf jedenfall gegen ein kürzeres getauscht werden und noch ein paar Kleinigkeiten, aber dann ist sie ein echter Hingucker 🥰
Das unterschreibe ich. Meine Yamaha mt 09 Sp war ein tolles bike. Ich habe mich aber letzte Saison von ihr getrennt. Sie war mir einfach zu souverän. Ich habe mir dann die Monster 821 Dark 2018, zugelegt. Was soll ich sagen!? Ein Traum. Amore gleich nach den ersten Kilometern. Der Motor, der Sound, die Optik einfach nur erste Sahne. Auf der Landstraße emozioonee pur! Sie fordert einen, grade in der Stadt. Ist manchmal ruppig, manchmal rotzig, aber genau dass macht das gesamt Paket aus. Die Ducati Monster ist "dasBike" für mich! Ich werde meine auch nicht mehr hergeben.👌
Eine Maschine wie Sie im Buche steht. Sie wäre es wert Fremd zu gehen.. Verzeih mir Yammi..her geb ich Dich dennoch nicht. Ein wunderschönes Mopped da geht mein Biker Herz auf. Wie Du schon erwähnt hast ist die Bella toll gebaut und das bis ins finish. Auch wenn meine Frau nicht mit kommen könnte würde ich Sie mir gerne kaufen wenn dann mal mein Bausparvertrag fällig wird... Der Sound aus dem keller ein Gedicht Gänsehaut pur, , die Einarmschwinge so mächtig und brutal ein Augenschmaus in jedem Winkel vom Bike. Vielen lieben Dank Euch zwei'n für diesen geilen Test. Ich hatte eine mehr als geile Auszeit und auch wenn es Kurzweilig war so war es einfach GEIL. Merci dafür 👍👍👍 P. S. Voll ins Schwarze getroffen
Spätestens beim ersten Werkstattaufenthalt wenn dir die Rechnung präsentiert wird, würdest du dir deine yammi bitterlich zurück wünschen glaub mir.... . Schön ausschauen tut sie trotzdem 🙄
@@motomax8641 hast du denn Erfahrung mit den Kosten? Oder hast du es nur gehört? Ich muss mit meiner Monster erst ab 30.000 km zum großen Service, bei meiner Yamaha war es bei 18.000. Ducati hat sogar eine Servicekostenübersicht. Das mit dem unzuverlässigen und teuer sind alte aussagen!
@@dongiovanni3953 Das ist richtig, früher war es richtig krass heute sind die Serviceintervalle länger gestreckt. Dennoch muss man für den Unterhalt der Duc's immer noch richtig tief in die Tasche greifen....😉
@@dongiovanni3953 mit ein “wenig“ mehr bei der großen Inspektion ,inclusive Zahnriemenwechsel wirst du wohl nicht auskommen. Ich persönlich finde das für ein Motorrad und da es noch ein Hobby bleiben soll schon fast Wucher was die Werkstätten da aufrufen.....😟
Mal wieder ein schöner Test! Also ehrlich, bei 1500 U/min im 4. Gang Gas geben - das mache ich ja nicht mal mit meinem Reihenvierer ;o) Zum Sound: ein Kumpel von mir hat diese Duc als R-Version mit einem Schalldämpfer von SC-Project. Selbst mir, als ein Fan der eher leiseren Töne, ist sie nicht zu laut. Klar, man hört sie schon, aber der Sound ist schön bollerig und nicht unangenehm. Weniger wäre schon zu leise. Wir wollen doch die Motorräder nicht komplett verstummen lassen. Das kommt dann irgendwann, wenn alle Verbrennungsmotoren verboten werden. Was ich hoffentlich nicht mehr erleben muß...
Also wenn du im 4.Gang bei 30 Km/h kein Gas geben kannst, trotz 1200ccm, dann kann man sich im Stadtverkehr schonmal darauf einstellen, die ganze Zeit die Gänge zusammenzusuchen.
Schönes Video, vielen Dank. Ich konnte die 1200er Monster zum Saisonstart mal Probe fahren direkt nach der Supersport S und fand sie zu heftig zumal bei dieser sehr aufrechten Sitzposition. Da ist man aufgespannt wie ein Segel im Fahrtwind. Ich hab mir dann eine Monster S4RS gekauft. Ich freue mich auf den Test der Supersport S - für mich die Benchmark der derzeitigen Ducati Modelle.
@@DJAceBlack Wegen der 8000 Euro Preisunterschied bei gleicher Leistung, Drehmoment und Fahrwerk (Öhlins). Das war ein Schnäppchen mit nur 8000 km ... da konnte ich nicht anders
@@redqueenrunner Neue Fahrzeuge kaufen ist sowieso ein Verlustgeschäft ohnegleichen. Die Monster in dem Video bekommt man schnell im neuwertigen Zustand für 5.000 weniger. Wartet man noch ein paar Jahre dann für 8.000 und von dort aus hat sie dann kaum noch Wertverlust.
also ich weiß ja nicht warum du beim schalten kurz vom Gas gehst.. genau das ist ja das, was man sich bei dem Schaltautomat spart. Gaszug voll auf und einfach hochschalten, auch ohne Kupplung. Da muss man nicht vom Gas gehen :)
ich weis nicht wie oft ich euer Video zu dieser Maschine angeschaut habe, aber ihr seid schuld, dass ich diese Maschine gekauft habe. Und ich habe es nicht bereut. Und ihr seit auch schuld, dass ich mir zuvor vor 3 Jahren die BMW RnineT gekauft habe. Beide Maschinen werden mich bis zum Ableben und danach zum Fahren im Jenseits begleiten. Bekennt euch endlich schuldig dann wird euch vergeben.
CB 750 wäre eher die Begründerin/Klassenprimus der UJM. Die Abgrenzung von "normalem unverkleideten Motorrad" und Naked Bike ist immer schwierig. Die Monster war halt das erste/eines der ersten "sportlichen" unverkleideten Motorräder (vor allem in Bezug auf Sitzposition und Fahrwerk).
Eigentlich waren früher viele Motorräder Nakedbikes, aber irgendwann in den 90er hat sich der Name so besser verkaufen können. Wie mein Vorredner schrieb, sie war eine sportliche ohne Verkleidung.
Das ganze Leben ist eine Geschmackssache... Gott sei Dank finden nicht alle die Monster schön... sonst würde man Sie viel zu oft sehen. Ich fahre eine Monster und eine Multistrada, dafür kann man schöne optische wie hilfreiche Teile verbauen bzw individualisieren... Mir reicht es auf den Straßen den Einheitsbrei zu sehen... und bin dann Stolz mich auf meine Ducs zu schwingen... Emotion statt 0/8/15... Es gibt technisch gesehen garantiert bessere Bikes... aber keins davon packt mich... also... Forza Ducati...🇮🇹
Ist zwar alles Geschmacksache aber ich finde sie nicht schön. Der Motor kommt nicht zur Geltung, der Gitterrohrrahmen ist leider sichtbar, die Front sieht eher billig aus und der Sound haut mich jetzt auch nicht um.
Vielen Dank für das schöne Video. Das Motorrad 🏍 sieht sehr gut aus. Das einzige was mich stört ist der extrem tief angebrachte Ölkühler wegen Steinschlag und so 🤔
Finde halt das die Ducati Monster so stark gemixt aussieht, keine Ahnung. Hier Rot, da Silber, dort Schwarz, bisschen Gold, Maske vorne auch eher so Grau oder so.... Ist mir viel zu Bunt... die Lichtmaske müsste bisschen Aggressiver und Stylischer sein, dann wäre das glaub ich was ganz anderes. Und vor allem alles in höchstens 3 Farbtönen
Falsch: eine Ducati kann auch gelb sein! Wie meine 821. 😊 Wo ich euch recht geben muss: man muss sich auf die Monster einlassen. Ich habe letztes Jahr für den Wiedereinstieg ein Mopped gesucht und einige probegefahren, inkl. Donnerbolzen wie die MT-10. Bei der Monster brauchte ich die längste Eingewöhnungszeit! Aber sie hat viel Charme und gibt eine Menge zurück. Wenn man aus der Kurve feuert oder stramm überholt und sie ihren Bass raushaut... geil! 😁
Der Klang ist schon sehr toll. Das war es aus meiner Sicht dann aber schon. Für 11k ist die meiner Meinung nach nicht gut genug und die Leistung auch nicht so pralle. Trotzdem weiterhin viel Spaß damit 👍
Gute Wahl 👌 Wollte mir auch die gelbe holen, oder die stealth, nun ist es aber die 1200er geworden 😇 Ich hatte noch nie so viel Spaß und Freude mit einem Motorrad wie mit meiner Monster 🥰
@@DJAceBlack Hast schon recht, ein paar Details hätte man ihr noch gönnen können, aber sie macht trotzdem richtig Spaß! Leistungsmäßig m.E. völlig ausreichend, der Motor ist sportlich abgestimmt und bringt ab 7.000 U/Min. noch mal ordentlich Schub, bislang konnte ich immer gut dranbleiben und auch schon ein paar Supersportler auf der Landstraße ärgern. Es kommt halt immer drauf an, wer oben drauf sitzt! :-D
Abgesehen vom Plastikheck ist die sehr anschaulich. Klang ist auch toll. 17.000 € ist die mir allerdings im Vergleich zu meiner SV 1000 N nicht wert. Obwohl der Motor auf dem Papier völlig überlegen wirkt, sind die Messwerte nicht so überragend. Für das Geld eher die Superduke. Die ist leider um Welten besser. Ich hoffe Ducati legt dieses Jahr nach. Ansonsten finde ich das Vormonster mit dem luftgekühlten 1100er wesentlich schöner und auch interessanter.
hi, eigentlich ein geiles bike, leider ist sie für meinen geschmack sehr unbequem, konnte sie vor kurzem als ersatz fahrzeug probefahren . wenn man nicht die ganze zeit die schenkel zusammenpresst , haben die familienjuwelen keine freude. eher etwas für Damen. mm ;-)
Ich frag mich gerade, ob die italienische Ducati trotz Euro 4 Zulassung (in Deutschland und Österreich) aufgrund der Lautstärke legal ist. Es ist doch so: Bei Lautstärken Messungen gelten die üblichen maximal Dezibel Werte der StVO. Wenn man nun mit dem brandneuen Bike aus dem Geschäft fährt und einem zb. die Bullen aufhalten, dann gibt es keine Ausreden bezüglich "ist zu laut", oder "nicht meine Schuld" usw.! Wie kann denn was legal sein, wenn es eigentlich nicht wirklich so ist ? Diese ganzen E-Zeichen sind doch völlig unsinnig, wenn das Bike am Ende doch die legalen Werte überschreitet. Ist doch bei "legalen" und original Tausch Auspuff die selbe Geschichte. Du kannst da tausend Nummern drauf gestanzt haben, aber wenn es die Werte überschreitet, dann ist man fällig. Und da gibt's meist auch keine Ausreden. Wird diese italienische E4 Zulassung im Deutschsprachigen Raum nicht vor dem offiziellen Verkaufsstart vom TÜV geprüft, oder wie ist das ?
Finde nur ich diesen dominanten Schlenker am Krümmer vorn so hässlich und überflüssig? Und über 17K .... huiiii dafür bekommt man die aktuelle R 1250 R von BMW mit Vollausstattung (ohne 13,5 K). Ansonsten wie immer ein sehr sympathischer Test. Danke dafür.
Anteile halten hat nicht zwingend was mit Entscheidungen und Gestaltung des Unternehmens zutun. Sonst wäre ein Lambo auch ein Audi, ist er aber offensichtlich nicht.
Fahrbarer als die 1100 und 1100 EVO Rappel Kisten! Aber nix halbes und nichts ganzes! Für die Landstraße viel zu ungenau! Für die Autobahn zu viel Vibrationen und nicht stabil genug! Die 1290 Super Duke ist schon nicht angenehm zu fahren! Aber VIEL HANDLICHER als diese Monster! Immer dieses "Charakter" Gelabbere nervt einfach! Dieser Motor ist Scheisse oder man ist masochistisch veranlagt um den ganzen Scheiß dieses Bikes in Kauf zu nehmen! Vor allem zu dem Preis! Ich denke die meisten fahren Ducati, damit sie Ducati fahren ( kenne aber auch nur 1 einzigen Ducati Fahrer der WIRKLICH FAHREN kann! Der Rest schleicht gerade in den Kurven nur so dahin....😂
Die Duc ist zwar eine Italienisches Bike aber optisch nichts besonderes. Vergleichen würde ich sie eher mit der R1250r von BMW. Für 18t Euro würde ich mich definitiv nicht für die Duc entscheiden. Ansonsten schönes Video.👍
der rotlackierte Rahmen hat mir nie gefallen.Ein Rahmen muss immer schwarz matt, oder dunkelrau matt sein.Er darf optisch nicht dominieren Und eine goldene Gabel muss auch nicht sein .. Kann der auch was anderes sagen als "geil"? übrigens: ZERO SR/F (Elektro-Motorrad) 60 - 100 1.03 sec. !! Kein Scherz Die Monster ist sicher ein schönes und kultiges Teil .. aber wenn ich die Wahl hätte zwischen eben dieser DUCATI und einer XSR 900, dem neuen RETRO-Motorrad von YAMAHA, würde ich die YAMAHA nehmen .. Die ist günstiger, reisst auch gut an, und bietet auch viel Fahrspass.. (3 Zylinder / 115PS .. fühlt sich aber nach mehr an) ..Und es ist eine YAMAHA .. die gehen ja (fast) nie kaputt ;)
Die xsr900 war auch einer meiner Favoriten, aber es ist die Monster geworden. Auch wenn sie etwas teuerer ist, macht sie mir weit aus mehr Spaß. Aber die xsr900 ist auch empfehlenswert 👍
Ich fahre Sie schon seit Mitte 2017, ich würd sie nie umtauschnen. Bin Alle Nakedbikes probegefahren die Ducati M1200S hat mir einfach am besten gefallen. Bin die erste Saison immer mit soziu gefahren geht super. Jetzt fährt meine Frau selbst.
Sehr guter Test, ihr habt an alles gedacht. Ich kann mich eurem Enthusiasmus nur anschließen. Ich fahre die gute jetzt seit fast drei Jahren und bin total glücklich damit. Mir gefällt der Charakter am besten. Das ruppige mit dem geilen Sound und dazu dann noch die sahnemäßige Optik... ein echtes Traumbike!! Vielen Dank
Bestes power naked bike, bin mit meiner heuer 14000km gefahren, großartig
Wunderbar diese Monster .Wiedermal Klasse presentiert von euch .Danke 👍💪💪💪💪
Schönes Video, Coole Maschine🏍✌
Ein informatives Video. Ich würde aber eher bei einer Speed Triple zuschlagen
R.S. 78 gute Alternative die Speed Triple... beides sehr geniale Bikes... am besten beide 🤗
Bei 5.32 ,nicht erschrecken es wird laut..... ich kann nicht mehr 😂😂 und wie laut! Ich glaub mein Trommelfell ist geplatzt.
So schön...
Schönes Video! Und gut Ducati Emotionen rüber gebracht 👍👌
Und schön gesagt: kein jedermanns- Bike 😁
Meine Yamaha hat mir treue Dienste geleistet, aber Spaß und Emotionen hat sie mir nicht gebracht. Die Monster ist wie Musik in den Ohren und sie fordert einen. Werde sie so schnell nicht mehr hergeben.
Das Heck muss auf jedenfall gegen ein kürzeres getauscht werden und noch ein paar Kleinigkeiten, aber dann ist sie ein echter Hingucker 🥰
Das unterschreibe ich.
Meine Yamaha mt 09 Sp war ein tolles bike.
Ich habe mich aber letzte Saison von ihr getrennt. Sie war mir einfach zu souverän.
Ich habe mir dann die Monster 821 Dark 2018, zugelegt.
Was soll ich sagen!?
Ein Traum.
Amore gleich nach den ersten Kilometern.
Der Motor, der Sound, die Optik einfach nur erste Sahne.
Auf der Landstraße emozioonee pur!
Sie fordert einen, grade in der Stadt.
Ist manchmal ruppig, manchmal rotzig, aber genau dass macht das gesamt Paket aus.
Die Ducati Monster ist "dasBike" für mich!
Ich werde meine auch nicht mehr hergeben.👌
Das wird meine nächste Maschine ❤. Liebe meine Monster 696. Mein erstes Bike 😍, ich will nix anderes.
Danke für eure test, dadurch hab ich mich für eine R1150R entscheiden können :-)
Hatte ich auch mal, schönes Teil - bis auf den Batterieausbau!😉
Eine Maschine wie Sie im Buche steht. Sie wäre es wert Fremd zu gehen.. Verzeih mir Yammi..her geb ich Dich dennoch nicht. Ein wunderschönes Mopped da geht mein Biker Herz auf. Wie Du schon erwähnt hast ist die Bella toll gebaut und das bis ins finish. Auch wenn meine Frau nicht mit kommen könnte würde ich Sie mir gerne kaufen wenn dann mal mein Bausparvertrag fällig wird... Der Sound aus dem keller ein Gedicht Gänsehaut pur, , die Einarmschwinge so mächtig und brutal ein Augenschmaus in jedem Winkel vom Bike.
Vielen lieben Dank Euch zwei'n für diesen geilen Test. Ich hatte eine mehr als geile Auszeit und auch wenn es Kurzweilig war so war es einfach GEIL.
Merci dafür 👍👍👍
P. S. Voll ins Schwarze getroffen
Spätestens beim ersten Werkstattaufenthalt wenn dir die Rechnung präsentiert wird, würdest du dir deine yammi bitterlich zurück wünschen glaub mir.... . Schön ausschauen tut sie trotzdem 🙄
@@motomax8641 hast du denn Erfahrung mit den Kosten? Oder hast du es nur gehört?
Ich muss mit meiner Monster erst ab 30.000 km zum großen Service, bei meiner Yamaha war es bei 18.000.
Ducati hat sogar eine Servicekostenübersicht. Das mit dem unzuverlässigen und teuer sind alte aussagen!
@@dongiovanni3953 Das ist richtig, früher war es richtig krass heute sind die Serviceintervalle länger gestreckt. Dennoch muss man für den Unterhalt der Duc's immer noch richtig tief in die Tasche greifen....😉
@@motomax8641 vielleicht ein wenig mehr, aber was macht man nicht alles für so ein Hobby 😇
@@dongiovanni3953 mit ein “wenig“ mehr bei der großen Inspektion ,inclusive Zahnriemenwechsel wirst du wohl nicht auskommen. Ich persönlich finde das für ein Motorrad und da es noch ein Hobby bleiben soll schon fast Wucher was die Werkstätten da aufrufen.....😟
Mal wieder ein schöner Test! Also ehrlich, bei 1500 U/min im 4. Gang Gas geben - das mache ich ja nicht mal mit meinem
Reihenvierer ;o) Zum Sound: ein Kumpel von mir hat diese Duc als R-Version mit einem Schalldämpfer von SC-Project.
Selbst mir, als ein Fan der eher leiseren Töne, ist sie nicht zu laut. Klar, man hört sie schon, aber der Sound ist schön bollerig und nicht unangenehm.
Weniger wäre schon zu leise. Wir wollen doch die Motorräder nicht komplett verstummen lassen. Das kommt dann irgendwann,
wenn alle Verbrennungsmotoren verboten werden. Was ich hoffentlich nicht mehr erleben muß...
Also wenn du im 4.Gang bei 30 Km/h kein Gas geben kannst, trotz 1200ccm, dann kann man sich im Stadtverkehr schonmal darauf einstellen, die ganze Zeit die Gänge zusammenzusuchen.
Viel zu schön👌🏻
Schönes Video, vielen Dank. Ich konnte die 1200er Monster zum Saisonstart mal Probe fahren direkt nach der Supersport S und fand sie zu heftig zumal bei dieser sehr aufrechten Sitzposition. Da ist man aufgespannt wie ein Segel im Fahrtwind. Ich hab mir dann eine Monster S4RS gekauft. Ich freue mich auf den Test der Supersport S - für mich die Benchmark der derzeitigen Ducati Modelle.
Und wieso nicht die Supersport 😁?
@@DJAceBlack Wegen der 8000 Euro Preisunterschied bei gleicher Leistung, Drehmoment und Fahrwerk (Öhlins). Das war ein Schnäppchen mit nur 8000 km ... da konnte ich nicht anders
@@redqueenrunner Neue Fahrzeuge kaufen ist sowieso ein Verlustgeschäft ohnegleichen. Die Monster in dem Video bekommt man schnell im neuwertigen Zustand für 5.000 weniger. Wartet man noch ein paar Jahre dann für 8.000 und von dort aus hat sie dann kaum noch Wertverlust.
@@DJAceBlackGenau. Und die alte Monster ist ein Klassiker. Bei der Ausstattung dürfte die jetzt halbwegs wertstabil bleiben.
@@redqueenrunner Absolut 👍
also ich weiß ja nicht warum du beim schalten kurz vom Gas gehst.. genau das ist ja das, was man sich bei dem Schaltautomat spart. Gaszug voll auf und einfach hochschalten, auch ohne Kupplung.
Da muss man nicht vom Gas gehen :)
ich weis nicht wie oft ich euer Video zu dieser Maschine angeschaut habe, aber ihr seid schuld, dass ich diese Maschine gekauft habe. Und ich habe es nicht bereut.
Und ihr seit auch schuld, dass ich mir zuvor vor 3 Jahren die BMW RnineT gekauft habe. Beide Maschinen werden mich bis zum Ableben und danach zum Fahren im Jenseits begleiten.
Bekennt euch endlich schuldig dann wird euch vergeben.
Begründer des Naked Bike?lol.....wie wäre es mit der CB 750 von Honda? Wobei davor gab es noch andere..
Unglücklich seine Aussage-. Das stimmt FM.....Aber ein schönes Motorrad trotzdem.
CB 750 wäre eher die Begründerin/Klassenprimus der UJM.
Die Abgrenzung von "normalem unverkleideten Motorrad" und Naked Bike ist immer schwierig.
Die Monster war halt das erste/eines der ersten "sportlichen" unverkleideten Motorräder (vor allem in Bezug auf Sitzposition und Fahrwerk).
Eigentlich waren früher viele Motorräder Nakedbikes, aber irgendwann in den 90er hat sich der Name so besser verkaufen können.
Wie mein Vorredner schrieb, sie war eine sportliche ohne Verkleidung.
Moin, klasse Videos von Euch. Würde mir ein Gebraucht-Video von der BT1100 wünschen, einfach um zu hören, wie Ihr sie bewerten würdet... LG
Das ganze Leben ist eine Geschmackssache... Gott sei Dank finden nicht alle die Monster schön... sonst würde man Sie viel zu oft sehen. Ich fahre eine Monster und eine Multistrada, dafür kann man schöne optische wie hilfreiche Teile verbauen bzw individualisieren...
Mir reicht es auf den Straßen den Einheitsbrei zu sehen... und bin dann Stolz mich auf meine Ducs zu schwingen... Emotion statt 0/8/15...
Es gibt technisch gesehen garantiert bessere Bikes... aber keins davon packt mich... also... Forza Ducati...🇮🇹
Ist zwar alles Geschmacksache aber ich finde sie nicht schön.
Der Motor kommt nicht zur Geltung, der Gitterrohrrahmen ist leider sichtbar,
die Front sieht eher billig aus und der Sound haut mich jetzt auch nicht um.
Schönes Video. Bitte könnt ihr die neue Bmw R1250R HP mit Akrapovic Auspuff testen? Danke
Da bemühen wir uns schon länger um einen Vorführer, das kann aber leider noch ein wenig dauern.
Vielen Dank für das schöne Video. Das Motorrad 🏍 sieht sehr gut aus. Das einzige was mich stört ist der extrem tief angebrachte Ölkühler wegen Steinschlag und so 🤔
Kommt der Test der Ducati Supersport noch? Habt ihr zwar erwähnt, nur wer weiß was damit war :)
Ja, die Supersport testen wir auch noch.
Bitte demnächst mal unbedingt die Aprilia Tuono V4 Factory! :)
Geiles Bike, aber Keine zwischengänge?? Denke für die Landstrasse reicht die 821 :) Bin die 1200r gefahren kam nichtüber den 4gang raus.
Bestes naked bike am Markt
Finde halt das die Ducati Monster so stark gemixt aussieht, keine Ahnung. Hier Rot, da Silber, dort Schwarz, bisschen Gold, Maske vorne auch eher so Grau oder so....
Ist mir viel zu Bunt... die Lichtmaske müsste bisschen Aggressiver und Stylischer sein, dann wäre das glaub ich was ganz anderes. Und vor allem alles in höchstens 3 Farbtönen
Schaue mal bei der Monster Gemeinde rein, viele bringen dadurch ihre eigene Note rein. Da kann man leider zusätzlich viel Geld ausgeben 😜
Falsch: eine Ducati kann auch gelb sein! Wie meine 821. 😊
Wo ich euch recht geben muss: man muss sich auf die Monster einlassen. Ich habe letztes Jahr für den Wiedereinstieg ein Mopped gesucht und einige probegefahren, inkl. Donnerbolzen wie die MT-10. Bei der Monster brauchte ich die längste Eingewöhnungszeit! Aber sie hat viel Charme und gibt eine Menge zurück. Wenn man aus der Kurve feuert oder stramm überholt und sie ihren Bass raushaut... geil! 😁
Der Klang ist schon sehr toll.
Das war es aus meiner Sicht dann aber schon.
Für 11k ist die meiner Meinung nach nicht gut genug und die Leistung auch nicht so pralle.
Trotzdem weiterhin viel Spaß damit 👍
Gute Wahl 👌
Wollte mir auch die gelbe holen, oder die stealth, nun ist es aber die 1200er geworden 😇
Ich hatte noch nie so viel Spaß und Freude mit einem Motorrad wie mit meiner Monster 🥰
@@DJAceBlack Hast schon recht, ein paar Details hätte man ihr noch gönnen können, aber sie macht trotzdem richtig Spaß! Leistungsmäßig m.E. völlig ausreichend, der Motor ist sportlich abgestimmt und bringt ab 7.000 U/Min. noch mal ordentlich Schub, bislang konnte ich immer gut dranbleiben und auch schon ein paar Supersportler auf der Landstraße ärgern. Es kommt halt immer drauf an, wer oben drauf sitzt! :-D
@@dongiovanni3953 Die dicke 12er ist sicher auch eine sehr gute Wahl, viel Spaß mit ihr!
Geht Tee und Gepäck auch?
Wieder einmal ein toller Test.👍
:-)
Könnt ihr bitte mal eine Motoguzzi V7 oder V9 testen?? Bitte bitte!
Die nächste Guzzi wird die neue V85TT. Wann wir eine V7 testen kann ich derzeit nicht sagen.
Die Intromelodie ist die von Lucas Lit, ihr habt jetzt aber nicht vor die zu übernehmen oder ? Ansonsten super Video wie sonst auch.
Die Intromusik ist aus der CZcams-Audiobibliothek. Wer ist Lukas Mit?
Wie lob ich meine TL1000'S (Bj. 2000) - die hat wirklich Charakter...
flo6331 Wenn man nichts anderes kennt....🤔
Was ist denn das?😬
Kommt die Supersport trotzdem noch ?
Ja - allerdings wird das noch etwas dauern.
Tolles Bike nur nichts für mich 😂
Testet doch mal nee Yamaha xvs1300 Cruiser Danke 🤗👍
NOch etwas zur Kraft unten heraus: einfach einen Gang niedriger als bei anderen Bikes fahren und alles ist gut.
Abgesehen vom Plastikheck ist die sehr anschaulich. Klang ist auch toll.
17.000 € ist die mir allerdings im Vergleich zu meiner SV 1000 N nicht wert. Obwohl der Motor auf dem Papier völlig überlegen wirkt, sind die Messwerte nicht so überragend. Für das Geld eher die Superduke. Die ist leider um Welten besser. Ich hoffe Ducati legt dieses Jahr nach.
Ansonsten finde ich das Vormonster mit dem luftgekühlten 1100er wesentlich schöner und auch interessanter.
Gefühlsecht 👍 Ktm kann auch n 3jähriger fahren 😂
hi,
eigentlich ein geiles bike, leider ist sie für meinen geschmack sehr unbequem, konnte sie vor kurzem als ersatz fahrzeug probefahren .
wenn man nicht die ganze zeit die schenkel zusammenpresst , haben die familienjuwelen keine freude.
eher etwas für Damen. mm ;-)
Wieso ist bei Italienern, "Scheiße" immer ein Charakterzug? Versteh ich nicht!
5 Liter auf 100 km? Sicher? Das ist ja kaum zu glauben 🤔
Kann ich bestätigen! 👍👍👍
Ich frag mich gerade, ob die italienische Ducati trotz Euro 4 Zulassung (in Deutschland und Österreich) aufgrund der Lautstärke legal ist. Es ist doch so: Bei Lautstärken Messungen gelten die üblichen maximal Dezibel Werte der StVO. Wenn man nun mit dem brandneuen Bike aus dem Geschäft fährt und einem zb. die Bullen aufhalten, dann gibt es keine Ausreden bezüglich "ist zu laut", oder "nicht meine Schuld" usw.! Wie kann denn was legal sein, wenn es eigentlich nicht wirklich so ist ? Diese ganzen E-Zeichen sind doch völlig unsinnig, wenn das Bike am Ende doch die legalen Werte überschreitet. Ist doch bei "legalen" und original Tausch Auspuff die selbe Geschichte. Du kannst da tausend Nummern drauf gestanzt haben, aber wenn es die Werte überschreitet, dann ist man fällig. Und da gibt's meist auch keine Ausreden. Wird diese italienische E4 Zulassung im Deutschsprachigen Raum nicht vor dem offiziellen Verkaufsstart vom TÜV geprüft, oder wie ist das ?
Finde nur ich diesen dominanten Schlenker am Krümmer vorn so hässlich und überflüssig? Und über 17K .... huiiii dafür bekommt man die aktuelle R 1250 R von BMW mit Vollausstattung (ohne 13,5 K). Ansonsten wie immer ein sehr sympathischer Test. Danke dafür.
Na nu muss ich ja aufpassen wenn ich da abends mit der Frau zu Fuß unterwegs bin. Die Augen nach Test Mopeds offen halten. 😃😃
sehr schöne maschine--leider nicht billig
Ist aber alles andere als schön
Kralexxx De souza stimmt, nämlich wunderschön 🥰
@@wonzokk7638 jedem das seine wär ja blöd wenn jeder den selben Geschmack hätte 👍
Was ist dann schön?
Funfact: Die erste Monster (Urmonster) war schwarz und das erste Ducati Motorrad war Silber (Alumninum-Chasy). Nix rot.
Was meinst du damit,dass die Ur-Monster schwarz war?
@@nicolay3533 Auf der Präsentation 1992. Als sie auf den Markt kam 1994 gab es sie allerdings auch in Rot und Gelb.
5. Gang bei 60 km/h beschleunigen?
Na ja... mag kaum eine Duc...
Forza Ducati...🇮🇹
Da sind die Vierzylinder gefragt..
@@Robert-vd1by Wer's mag....😜
Fast alle Ducatifahrer sagen: ich gebe sie nie wieder her ( ich auch nicht ).
Abgrundtief hässlich diese Karre, wie ein Buckelwal auf 2 Rädern. Unvorstellbar, dass sowas Geschmackloses ausgerechnet aus Bella Italia kommt.
find sie unfassbar schön so unterschiedlich sind Geschmäckle
Ein Audi halt🙄
Nee, ich glaube Ducati hat schon wieder den Eigentümer gewechselt oder besser gesagt Audi hat damit geliebäugelt sich von Ducati zu trennen....?
Anteile halten hat nicht zwingend was mit Entscheidungen und Gestaltung des Unternehmens zutun. Sonst wäre ein Lambo auch ein Audi, ist er aber offensichtlich nicht.
Zweiter 🥈
Begründerin der Nakedbikes / Streetfighter... "Speed Triple laughing"...
Fahrbarer als die 1100 und 1100 EVO Rappel Kisten! Aber nix halbes und nichts ganzes! Für die Landstraße viel zu ungenau! Für die Autobahn zu viel Vibrationen und nicht stabil genug! Die 1290 Super Duke ist schon nicht angenehm zu fahren! Aber VIEL HANDLICHER als diese Monster! Immer dieses "Charakter" Gelabbere nervt einfach! Dieser Motor ist Scheisse oder man ist masochistisch veranlagt um den ganzen Scheiß dieses Bikes in Kauf zu nehmen! Vor allem zu dem Preis! Ich denke die meisten fahren Ducati, damit sie Ducati fahren ( kenne aber auch nur 1 einzigen Ducati Fahrer der WIRKLICH FAHREN kann! Der Rest schleicht gerade in den Kurven nur so dahin....😂
Die Duc ist zwar eine Italienisches Bike aber optisch nichts besonderes. Vergleichen würde ich sie eher mit der R1250r von BMW.
Für 18t Euro würde ich mich definitiv nicht für die Duc entscheiden.
Ansonsten schönes Video.👍
Erster :P
der rotlackierte Rahmen hat mir nie gefallen.Ein Rahmen muss immer schwarz matt, oder dunkelrau matt sein.Er darf optisch nicht dominieren
Und eine goldene Gabel muss auch nicht sein ..
Kann der auch was anderes sagen als "geil"?
übrigens: ZERO SR/F (Elektro-Motorrad) 60 - 100 1.03 sec. !! Kein Scherz
Die Monster ist sicher ein schönes und kultiges Teil .. aber wenn ich die Wahl hätte zwischen eben dieser DUCATI und einer XSR 900, dem neuen RETRO-Motorrad von YAMAHA, würde ich die YAMAHA nehmen .. Die ist günstiger, reisst auch gut an, und bietet auch viel Fahrspass.. (3 Zylinder / 115PS .. fühlt sich aber nach mehr an) ..Und es ist eine YAMAHA .. die gehen ja (fast) nie kaputt ;)
Die xsr900 war auch einer meiner Favoriten, aber es ist die Monster geworden. Auch wenn sie etwas teuerer ist, macht sie mir weit aus mehr Spaß. Aber die xsr900 ist auch empfehlenswert 👍
Bei einer Ducati schon !!! :)