Franchement il explique bien! Grace a lui en autodidacte j’ai dû économiser 3000 bal. Le pire c’es qu’il nous donne vraiment des secrets pour tous bien nettoyer 🎉
J’adore tes vidéos statame, j’ai une Audi a3 8l asz 130 , tes vidéos m’ont beaucoup aidé, un homme avec un cœur bon, je t’envoie mon amitié depuis Paris ❤
Bonjour mes amis,ya eu un beug sur le montage de la vidéo elle s'arrête a 23:27 vous pouvez reprenez la vidéo a -6:20 ,comme ça vous perdez pas votre temps 😊 Merci encore a tous qui regard la vidéo de s'abonner cnest gratuit mon amie .
Et merci de partager ton savoir avec tout le monde et avec les détails que certains forcément ils le disent pas on apprend beaucoup de choses. Merci beaucoup
merci oui cet vrais j'ai pas compris pourquoi elle a recommencer a 17min putin ça me dégoute cet l'aplication du montage vidéos je vais la changer merci pour la remarque
C'est pas forcément le turbo comme jle dit sur mes vidéos , vérifier tes durite dépression,et la N75 et le capteur de pression faut faire un diagnostic voir ce qui ce passe
Selem aleykum super bien expliqué y’a rien à dire j’avais une question. j’ai supprimé ma vanne Egr avec les 2 plaques en métal par contre en serrrant la plaque en bas sur le collecteur échappement j’ai cassé un goujon et maintenant j’ai une fuite au collecteur l’échappement je sais pas si je dois ressouder ou percer et remettre un goujon merci pour ton aide
Bonjour, super tuto ! Petite question sur la suppression de la vanne EGR. Si je bouche seulement ma petite durite (qui est en dépression) qui alimente la vanne, est-ce que cela suffit ? À moins que les gaz d'échappement poussent là (soupape) dans la vanne EGR ? Merci.
Superbe tutoriel, j’ai une question sur ma Skoda octavia 1,9 tdi 110 qui est le même moteur je crois lorsque je roule et que j’arrive à 110 km/h ma voiture n’avance plus pensez vous que cela viens du turbo ?
Vérifier les durite dépression et durite de turbo échangeur si ya rien qui fuit ou qui et déboiter, nettoyer le débimetre Faut voir si la N75 aspire, si non géométrie de turbo grippé
super super boulot très bien expliquée.du beau travail bien détaillé.merci beaucoup à vous.j ai une golf4 150cv de 2002 qui fume blanc.100 000 km .j arrive pas à trouver d ou ça peut venir..j ai fait les test joint de culasse et ça à l air bon? je sais pas si vous avez une idée??? merci encore
Oui supprime le refroidisseurs,les 2 durite qui vont au refroidisseur tu les relis entre eux, oui le refroidisseurs la où elle rentre les durite tu le ferme avec une autre durite
Super, merci pour ce tuto! J'ai une tdi 130 ibiza 2002, 305.000km, je dois faire la distri/vidange/turbo (turbo fuis beaucoup d'huile peut lâcher n'importe quand), problème, j'habite en ville en ZFE dans ta ville à priori, ça vaut pas le coup de se faire chier et mettre un billet pour çà non? Vaut mieux la vendre pour pièces et acheter un truc critair 2/3 diesel à 5000€ par là non? Dommage c'est une bonne voiture, j'ai fait attention à rouler intelligemment avec mais 3 places et critair 4 :(
Salut jpeut pas te dire l'amie cet toi qui vois si tu veux la Garder ou pas un turbo Neuf coûte 300€ max échange standard,mais si tu veux la Vendre vend la dans l'état
Salut mec deja merci pour tes video tu sauves des vies et tres bien expliqué, jai une petite question je vais devoir changer de turbo sur un tdi 90 alh c'est possible de mettre un 110 qu'on m'a donné ?
salut merci oui tu peut faut les durite qui von avec débimetre N75 et capteur de préssion ,sur certin 90 ya le catalyseur 4 troue ,sur le 110 ya 3 troue est faut faire une géstion au calculateur obliger
Salem wa3alikom merci pour tes vidéos . En mettant les plaques pour shunter la vanne egr et en bouchant la durite en coupant le moteur ne va pas faire un gros tremblement ?
Franchement si tu suit ma vidéo pour le turbo tu peux le faire tous seul ,j'ai plein d'abonnés qui mon apeller il l'on fait seul en suivant ma vidéos . Mais après pour le changer le turbo le prix cava cet raisonnable ce qui t'a dit le mécano
Bonjour, merci pour le tuto du démontage. Aurais-tu le tuto pour la mise en place d’un turbo neuf. Je pense qu’il y a des choses à faire pour éviter une nouvelle casse. Mais je ne suis pas sûr (nettoyage de la crépine et utilisation de la seringue d’huile) merci
Bonjour pour le montage de turbo Neuf, on le graisse un peut avec la seringue si il est neuf Puis débranche le feseaux d'injecteur sur les tdi sur certain vehiyon débranche les prise de chaque injecteur ,puis mettre 2 a 3 coup de démarrage pour que la pompe a huile fait son travaille. Voilà
سلام هانية خويا . oui yakhdam bsah khas tprogramih 3la antidémarrage ,si non madimarich loto , wila diralha immo off 3ande chi wahad li yakhdam électronique ok
Dit moi j'ai une petite question j'ai un tdi 115 comme celui là et du jour au lendemain plus possible de démarrer j'ai vérifié les fusible les relais changer le filtre a gasoil j'ai passer une bonne valise mais je ne trouve pomas as tu une piste vers laquel je peux me diriger
le relais 109 et ok ? et le 103 ok ? est ce que tu entend la pomme de gavage quand tu tourne le contacte ? pour voir si elle marche tu doit débranche l'arriver de gasoil le tuyau qui vien du réservoir au filtre a gazoil ,une fois débrabcher met le dans une petite bouteille puis tu dit a quelqun de mettre le contacte le gasoil devrais sortir ,si ça sort pas ta pompe marche pas ou elle et plis alimenté en 12V voila
Salut l'ami merci pour toute tes videos t'es au top, je t'envoie un message car je suis dans une merde internationale ! J'ai les 3 écrous du turbo qui connecte la tresse qui sont bloqué comme jamais 2 jours a mettre de la wd40 et rien a faire j'ai chauffer toujours pareil mise à part foiré le plus accessible (celui du haut) jai rien pu faire tu aurais pas une astuce ? Je sais que t'es pas magicien mais bon si jamais....
Salut faut vrément bien chauffé et essaye de ne pas foiré la tête de l'écrou, si non tes obliger de sortir le turbo avec le catalyseur complet et par terre ça sera plus facile
@@Statam31 😂 ben jusqu'à présent j'ai fait pas mal de chose sur ma voiture grâce à toi et jai éviter pas mal de couilles justement donc merci pour tout et pour les futurs t'es vraiment un bon l'ami
Salut j'ai une question j'ai une polo 1.4 TDI j'ai fait un stage 1 desue mes maintenant je veux mettre un turbo 1.9 105 eseque ça vas enlever le programme ?
Bonjour metci pour video bien demonstrative . Je suis en train de demonter le turbo de mon vehicule Golf 4tdi110 mais les deux visses qui fixent le collecteur se sint foirées et je n'arrive pas a les retirer peut t on demonter le turbo sans retirer ke collecteur? Merci de votre réponse. Et comment faire pour retirer ces deux visses abimees???
Salut S J'ai un problème de démarrage avec une Audi A2 1.4 TDI de 2004. J'ai changé la batterie , le démarreur, les bougies de préchauffage, les 2 capteurs PMH et AAC mais le problème persiste. La tension au niveau de l'alternateur est correcte. Maintenant, il faut que je tourne plusieurs fois la clé pour qu'elle démarre et avant qu'elle démarre j'entends un clac clac. Pas de fumée qui sort et pas de coupure quand je roule. Je pense au relais de travail qui est HS. Je vais le remplacer cette semaine. A ton avis qui pourrait être le coupable ? Par avance, je te remercie.
Slt moteur tourne et ça démarre pas ? Problème vien de la pompe de gavage ou relais qui l'alimente. Faut faire un diag pourvoir si ya pas un injecteur qui grippe
@@Statam31 salut frérot, merci pour le retour. Je t'en remercie. Ce genre de véhicule n'a pas de pompe à gavage. Il a une pompe de carburant ( pompe à vide?). Il se peut que le problème vient de là ou du relais. Je vais emprunter un obd2 chez un copain pour être plus sûr. En tout cas merci beaucoup . A très bientôt et que Dieu te protège!
En faite moi j'ai un gros sifflement depuis quelques année mais la voiture tourne nickel J'ai contrôler durite turbo plus echangeur mais rien du tout..
bonsoir pour la vanne egr golf 6 on peut mettre deux plaques pour la supprimer, et est-ce que on fait le nettoyage avant ou pas forcément on pose juste les plaques et c'est réglé ? merci d'avance
Bonjour, J'ai une golf 4 Tdi 115 exactement comme celui la mais j'ai un problème mon turbo se coupe après quelque kilomètres ( 20 ou 30 km ) au début il marche très bien mais après il se coupe et la voiture n'a plus de pêche. Pense tu que le turbo est mort ou ça peux être le debimetre ou autre chose ? Merci pour tes vidéo!
1 faut d'abord Verifie les durite de dépression toute ou change les , après si le problème reste faut faire un diag ,pour voir les défaut ça peut être N75 ou egr ou capteur pression, ou turbo grippé
@@Statam31 J'ai regarder aujourd'hui et effectivement j'ai la grosse durite qui entre dans la Egr qui se clips mal et qui ne semboite pas à fond donc je pense et j'espère que ça vien de la ! Merci à toi !
Javais un problem de turbo fume blanche ect un mecano marocain me dit c le join epi il met une banane dans le moteur et la jai un voyant huile donc problem de pression de la pompe a huile comment je peux reparer
Salut ta un num pour te contacter ? J'ai demonter tt la partie jusqu'àu boulont au mileu qui tien la durite qui va du filtre huile au turbo bh le 13 moi c un 12 et il est foiré apres je voulais aussi des conseils cmt nettoyer la vanne egr ett sa avec les produits qui vont avec merci pour la video encore
Bonjour jai un problème avec une Polo diesel. Code erreur affiché P023600 .jai changé le le capteur de suralimentation mais toujours pareille ( ne depasse pas 3 tours minutes. Et tjr ca ralentit presque un calage ...). Merci pour votre aide .
@@Statam31 merci pour votre réponse. Tout est vérifié rien a signalé. On ma parlé de nettoyage du FAP (puisqueya un sifflement et aucun capteur nest a signalé)... vous pensez quoi? Merci chef
rien a voir le defaut avec le fap .faut chercher si ya pas durite percer ou déboité dans tous le circuit de turbo admission . déja le defaut cet capteur pression ya un soucis fait voir quelqun qui peut vous aider si non garage ,moi jpeut pas de loin faut chercher le problème
Salut la plaque que tu met pour la suprime perce un troue petit au milieu de la plaque sur la vanne egr ,si non faut la supprimer électroniquement,ou fait lui juste un bon nettoyage avec le collecteur suffit
Je comprends rien de ce que tu veux faire mec !! Si tu veux monté Moteur tdi 100 sans la boîte vitesse,te faut les injecteurs tdi 115 obliger si non ça démarre pas .voilà
Mais mec tu regardes pas la vidéo jusqu'à la fin est tu vien me poser des questions débile Est ce que sur la vidéo j'ai enlevé le triangle ou cardan ? Est ce que je les sortie par amba ? Putin cet trop les gens tes con ou quoi
Bonjour le turbo prend 2 durite entré d'air qui vien de filtre a air, et la sortie qui va a l'échangeur ,puis de l'échangeur a la vanne egr ,donc tu vérifies apartir de la sortie de turbo ,les clips les durite si pas percé,est Nettoie le débimetre,est change les durite de dépression toutes , regard les autre vidéo je parlais de la perte de puissance.voila
Franchement il explique bien! Grace a lui en autodidacte j’ai dû économiser 3000 bal. Le pire c’es qu’il nous donne vraiment des secrets pour tous bien nettoyer 🎉
C rare les prof au talent brillant a enseigner,bravo
merci
Bien expliqué c'est vrai, je dois en faire un dans le week-end du coup ça me paraît moins balaise que je pensais . Merci
Un homme avec un grand coeur. J'apprécie énormément ce que tu fais.
Merci 🙏🤝
Rien à dire, juste parfait
Merci pour ton expérience
Je vais pouvoir entretenir mon turbo
Continue comme ça
Salut ... très intéressant ta vidéo, tu es le meilleur, tu explique bien, bravo . Merci pour ton partage.
Merci a toi 🙏
Merci pour ton travail, j'aime beaucoup, tes vidéos sont de très bonnes qualités,tu expliques vraiment tout en détails, continue 👍👍😉
Merci a toi
Super video bien detaillé
Merci beaucoup pour ton taff et ton partage
avec plaisir 👍
Belle vidéo, ultra pratique et très bien expliqué.
Je me lance dans le démontage du turbo de ma golf dès que possible 🙂
Merci.
je vous remercie monsieur, c est clair et très précis votre explication, encore merci
Bravo bon boulot 👍merci pour votre tite vidéo
Salam alikoum Mohamed d'Algérie wallah t'es le meilleur merci d'avoir partagé ton savoir-faire bon courage kho
Alikom salam merci a toi on frère 🇲🇦🤝
Merci merci pour tes tutoriels elles complémente mes lacunes
Merci 👍
merci bq grace a vous j'ai démonté le turbo
J’adore tes vidéos statame, j’ai une Audi a3 8l asz 130 , tes vidéos m’ont beaucoup aidé, un homme avec un cœur bon, je t’envoie mon amitié depuis Paris ❤
Merci à toi 👍
Salut le king trés bonne vidéo et bon boulot a plus ça te manqué la meca.
merci oui ça m'avais trop manqué la ça sera sans arrêt les tuto 😆👍
merci l’artiste👌👍💪
de rien
Super la vidéo
vidéo trés trés intéressant merci
muy buen video , no es complicado es las ganas de hacerlo y paciencia
Très bien expliqué merci
Bonjour mes amis,ya eu un beug sur le montage de la vidéo elle s'arrête a 23:27 vous pouvez reprenez la vidéo a -6:20 ,comme ça vous perdez pas votre temps 😊 Merci encore a tous qui regard la vidéo de s'abonner cnest gratuit mon amie .
Et merci de partager ton savoir avec tout le monde et avec les détails que certains forcément ils le disent pas on apprend beaucoup de choses. Merci beaucoup
Merci a toi frére 👍
Mersi bien!!!
Le meilleur tuto que jai vu pour changer un turbo golf 4, tres bien expliquer c dommage que la video recommence a la 17eme minute mais sinon super👍👍
merci oui cet vrais j'ai pas compris pourquoi elle a recommencer a 17min putin ça me dégoute cet l'aplication du montage vidéos je vais la changer merci pour la remarque
Salut, merci docteur
de rien 👍
Mes salutations frère allah yaatik saha bonne continuation
Layhafdek frère
Merci frère
Bravo
Mrc bcp❤
Merci 😊
super ta vidéo, je vais essayé de changer mon turbo moi même 😉😉
yes bon courage 👍
Bonjour, pour le remontage du turbo est ce que je doit serrer les boulon à un certain couple de serrage ?
Pas besoin moi jles serre à la main
@@Statam31 salut j ai changé mon turbo la voiture a toujours pas de pêche 😒
C'est pas forcément le turbo comme jle dit sur mes vidéos , vérifier tes durite dépression,et la N75 et le capteur de pression faut faire un diagnostic voir ce qui ce passe
شكرا جزيلا
عفوان أخي merci a toi
Slm statum merci beaucoup moi dans Maroc
de rien
Selem aleykum super bien expliqué y’a rien à dire j’avais une question. j’ai supprimé ma vanne Egr avec les 2 plaques en métal par contre en serrrant la plaque en bas sur le collecteur échappement j’ai cassé un goujon et maintenant j’ai une fuite au collecteur l’échappement je sais pas si je dois ressouder ou percer et remettre un goujon merci pour ton aide
faut absolument sortir le turbo soudé directement la plaque sur le collecteur a vie. ou refair un tarau mais cet chaud .
C'est pas mieux de débrancher le rouge plutôt que la masse !?
Sinon bravo bonnes explications 👍🤗
Bonjour, super tuto ! Petite question sur la suppression de la vanne EGR.
Si je bouche seulement ma petite durite (qui est en dépression) qui alimente la vanne, est-ce que cela suffit ?
À moins que les gaz d'échappement poussent là (soupape) dans la vanne EGR ?
Merci.
Bonjour vos meiux la suprimer par 2 plaque . tu peut bouché la durite
Superbe tutoriel, j’ai une question sur ma Skoda octavia 1,9 tdi 110 qui est le même moteur je crois lorsque je roule et que j’arrive à 110 km/h ma voiture n’avance plus pensez vous que cela viens du turbo ?
Vérifier les durite dépression et durite de turbo échangeur si ya rien qui fuit ou qui et déboiter, nettoyer le débimetre
Faut voir si la N75 aspire, si non géométrie de turbo grippé
super super boulot très bien expliquée.du beau travail bien détaillé.merci beaucoup à vous.j ai une golf4 150cv de 2002 qui fume blanc.100 000 km .j arrive pas à trouver d ou ça peut venir..j ai fait les test joint de culasse et ça à l air bon? je sais pas si vous avez une idée??? merci encore
Merci a toi 👍
Ça peut être les joint injecteur ou un injecteur,si non le liquide de refroidissement qui brûle
Démonte ton refroidisseur d'egr il peut le faire aussi attention. Les joint si non supprime le
@@Statam31 merci pour votre réponse je vais supprimer l egr pour voir un peu la réaction
Oui supprime le refroidisseurs,les 2 durite qui vont au refroidisseur tu les relis entre eux, oui le refroidisseurs la où elle rentre les durite tu le ferme avec une autre durite
Super, merci pour ce tuto! J'ai une tdi 130 ibiza 2002, 305.000km, je dois faire la distri/vidange/turbo (turbo fuis beaucoup d'huile peut lâcher n'importe quand), problème, j'habite en ville en ZFE dans ta ville à priori, ça vaut pas le coup de se faire chier et mettre un billet pour çà non? Vaut mieux la vendre pour pièces et acheter un truc critair 2/3 diesel à 5000€ par là non?
Dommage c'est une bonne voiture, j'ai fait attention à rouler intelligemment avec mais 3 places et critair 4 :(
Salut jpeut pas te dire l'amie cet toi qui vois si tu veux la Garder ou pas un turbo Neuf coûte 300€ max échange standard,mais si tu veux la Vendre vend la dans l'état
oui tu a raison la golf 4 115cv a mon pere cest une boite 6 je vai cherché un moteur 115 cv mieux je vous remercie pour ce renseignement
Comme jtes dit si tu veux monté un moteur 100 tu doit gardé ton embrayage et boîte tes injecteur, après ces les même bas moteurs tdi 100.115.130.150
Salut mec deja merci pour tes video tu sauves des vies et tres bien expliqué, jai une petite question je vais devoir changer de turbo sur un tdi 90 alh c'est possible de mettre un 110 qu'on m'a donné ?
salut merci oui tu peut faut les durite qui von avec débimetre N75 et capteur de préssion ,sur certin 90 ya le catalyseur 4 troue ,sur le 110 ya 3 troue
est faut faire une géstion au calculateur obliger
Ca marche merci pour ta réponse. Continue ce que tu fais t'es au top 💪
@@Statam31 là cest un 4 trou que jai justement et dapres l'ancien proprio il y aurait un stage dessus
stage sur quoi ?
@@Statam31 jen sais absolument rien justement
Salem wa3alikom merci pour tes vidéos .
En mettant les plaques pour shunter la vanne egr et en bouchant la durite en coupant le moteur ne va pas faire un gros tremblement ?
Salam non rien a voir
@@Statam31
Merci beaucoup encore une fois pour tes vidéos juste pour te dire mon mécanicien me demande 140 euros pour changer le turbo 😅
Franchement si tu suit ma vidéo pour le turbo tu peux le faire tous seul ,j'ai plein d'abonnés qui mon apeller il l'on fait seul en suivant ma vidéos . Mais après pour le changer le turbo le prix cava cet raisonnable ce qui t'a dit le mécano
Bonjour, merci pour le tuto du démontage. Aurais-tu le tuto pour la mise en place d’un turbo neuf. Je pense qu’il y a des choses à faire pour éviter une nouvelle casse. Mais je ne suis pas sûr (nettoyage de la crépine et utilisation de la seringue d’huile) merci
Bonjour pour le montage de turbo Neuf, on le graisse un peut avec la seringue si il est neuf
Puis débranche le feseaux d'injecteur sur les tdi sur certain vehiyon débranche les prise de chaque injecteur ,puis mettre 2 a 3 coup de démarrage pour que la pompe a huile fait son travaille. Voilà
Salam khoya kidayar bikher khoya wahad sayad man 3a2ila dbarli 3la compteur chrome walakin gali dyal essence wach yakhdam khoya wella la o Smahli barzatak khoya bkatrat as2ila
سلام هانية خويا . oui yakhdam bsah khas tprogramih 3la antidémarrage ,si non madimarich loto , wila diralha immo off 3ande chi wahad li yakhdam électronique ok
@@Statam31 lah yhafdek khoya tahiya man oujda
merci tahia mene berkane toulouse 31
Dit moi j'ai une petite question j'ai un tdi 115 comme celui là et du jour au lendemain plus possible de démarrer j'ai vérifié les fusible les relais changer le filtre a gasoil j'ai passer une bonne valise mais je ne trouve pomas as tu une piste vers laquel je peux me diriger
le relais 109 et ok ? et le 103 ok ?
est ce que tu entend la pomme de gavage quand tu tourne le contacte ? pour voir si elle marche tu doit débranche l'arriver de gasoil le tuyau qui vien du réservoir au filtre a gazoil ,une fois débrabcher met le dans une petite bouteille puis tu dit a quelqun de mettre le contacte le gasoil devrais sortir ,si ça sort pas ta pompe marche pas ou elle et plis alimenté en 12V voila
@@Statam31 relais ok c'est un pompe tandem qu'il y a sur ce modèle tu pense que ça peux être ça ?
méme si pompe tendem ou pas le relais 109 gére la géstion moteur
relais 103 vérifie le aussi
@@Statam31 ok je regarder merci a toi
Salut l'ami merci pour toute tes videos t'es au top, je t'envoie un message car je suis dans une merde internationale ! J'ai les 3 écrous du turbo qui connecte la tresse qui sont bloqué comme jamais 2 jours a mettre de la wd40 et rien a faire j'ai chauffer toujours pareil mise à part foiré le plus accessible (celui du haut) jai rien pu faire tu aurais pas une astuce ? Je sais que t'es pas magicien mais bon si jamais....
Salut faut vrément bien chauffé et essaye de ne pas foiré la tête de l'écrou, si non tes obliger de sortir le turbo avec le catalyseur complet et par terre ça sera plus facile
@@Statam31 ca marche merci pour ta réponse je te dirai comment ça ce goupille merci oh grand magicien 😉🙏
Pas de quoi tkt ya toujours des couilles dans la mécanique 😆 mais toujours des solutions
@@Statam31 😂 ben jusqu'à présent j'ai fait pas mal de chose sur ma voiture grâce à toi et jai éviter pas mal de couilles justement donc merci pour tout et pour les futurs t'es vraiment un bon l'ami
Merci Bon Courage et bonne semaine ,moi je vais tomber un moteur et le changer pour un pote dans la semaine 💪
Question sur tous les 1,9 2,0 tdi c est les meme turbo moi j’ai un BVK c est le même turbo que toi c’est pour ça que je demande
non cet pas pareille
Salut, si on veut changer en mieux le turbo d'une Golf 4 TDI 115, tu preconise quelle reference ?
Garett ou KKK
J'ai un turbo Neuf de tdi 115 si tu veux
Salut j'ai une question j'ai une polo 1.4 TDI j'ai fait un stage 1 desue mes maintenant je veux mettre un turbo 1.9 105 eseque ça vas enlever le programme ?
non la reprog reste mais faut faire une petite gestion pour le turbo et capteur de suralimentation
@@Statam31 merci pour l'information
@@Statam31 si je le fait pas le turbo cassé?
Bonjour metci pour video bien demonstrative . Je suis en train de demonter le turbo de mon vehicule Golf 4tdi110 mais les deux visses qui fixent le collecteur se sint foirées et je n'arrive pas a les retirer peut t on demonter le turbo sans retirer ke collecteur? Merci de votre réponse. Et comment faire pour retirer ces deux visses abimees???
Bonjour les vices du collecteur d'admission ?
Si son foiré cet mort faut déculasser
@@Statam31 bonjour merci de votre réponse mais pourrais je toujours démonter le Turbo ?
Normalement oui tu peut démonter le turbo sans démonté le collecteur d'admission
@@Statam31 ok merci je vais essayer et je vous tiens informé bonne soirée
Salut S
J'ai un problème de démarrage avec une Audi A2 1.4 TDI de 2004. J'ai changé la batterie , le démarreur, les bougies de préchauffage, les 2 capteurs PMH et AAC mais le problème persiste. La tension au niveau de l'alternateur est correcte. Maintenant, il faut que je tourne plusieurs fois la clé pour qu'elle démarre et avant qu'elle démarre j'entends un clac clac. Pas de fumée qui sort et pas de coupure quand je roule.
Je pense au relais de travail qui est HS. Je vais le remplacer cette semaine. A ton avis qui pourrait être le coupable ?
Par avance, je te remercie.
Slt moteur tourne et ça démarre pas ? Problème vien de la pompe de gavage ou relais qui l'alimente. Faut faire un diag pourvoir si ya pas un injecteur qui grippe
@@Statam31 salut frérot, merci pour le retour. Je t'en remercie. Ce genre de véhicule n'a pas de pompe à gavage. Il a une pompe de carburant ( pompe à vide?). Il se peut que le problème vient de là ou du relais. Je vais emprunter un obd2 chez un copain pour être plus sûr. En tout cas merci beaucoup . A très bientôt et que Dieu te protège!
Fait un diag déjà pour vois ce qui sort on électronique après on verra la mécanique
Salut merci pour le partage c'est excellent
Justement j'ai besoin d'un turbo pour un 115ch
Combien il et à vendre le tiens?
Merci d'avance
il a étais acheter 358€ facture a l'apuis
jle vend 300€ neuf il a méme pas rouler 200 km
@@Statam31 ok vous êtes de ou?
toulouse
OK ça marche, je vous tiens au courant
En faite moi j'ai un gros sifflement depuis quelques année mais la voiture tourne nickel
J'ai contrôler durite turbo plus echangeur mais rien du tout..
bonsoir pour la vanne egr golf 6 on peut mettre deux plaques pour la supprimer, et est-ce que on fait le nettoyage avant ou pas forcément on pose juste les plaques et c'est réglé ? merci d'avance
Bonsoir faut néttoyer Tous le circuits d'egr admission ,et si tu veux metre des plaques faut obligatoirement la suprimer électroniquement .
@@Statam31 merci encore et s.v.p. comment on fait pour la supprimer électroniquement?on est obligé de mettre des plaques? encore merci d avance
Faut trouver quelqu'un qui fait de l'électronique les reprogrammation et le défapage ext.... Et mettre des plaque bien sûr
@@Statam31 ça roule merci encore et bonne continuation vous etes au top
Bonjour,
J'ai une golf 4 Tdi 115 exactement comme celui la mais j'ai un problème mon turbo se coupe après quelque kilomètres ( 20 ou 30 km ) au début il marche très bien mais après il se coupe et la voiture n'a plus de pêche.
Pense tu que le turbo est mort ou ça peux être le debimetre ou autre chose ?
Merci pour tes vidéo!
czcams.com/video/KB43CxaRTY0/video.html
1 faut d'abord Verifie les durite de dépression toute ou change les , après si le problème reste faut faire un diag ,pour voir les défaut ça peut être N75 ou egr ou capteur pression, ou turbo grippé
@@Statam31 t'es vraiment génial merci pour les réponse ! Je vais essayer tout ça encore merci
@@Statam31 J'ai regarder aujourd'hui et effectivement j'ai la grosse durite qui entre dans la Egr qui se clips mal et qui ne semboite pas à fond donc je pense et j'espère que ça vien de la ! Merci à toi !
Vérifier les autre comme même 👍
oui
jai un golf 4 tdi 115 moteur hs esque je peux monter un moteur 100 cv esque illa des modification ou non
Faut mettre les injecteurs 115 .obliger
Tdi 100 boîte 5 ème
115 boîte 6
Javais un problem de turbo fume blanche ect un mecano marocain me dit c le join epi il met une banane dans le moteur et la jai un voyant huile donc problem de pression de la pompe a huile comment je peux reparer
je cet pas ce qui la foutu ton mécanos de dimanche retourn le voir peoblème pression , soit crépine bouché ou pompe hs ou capteur pression d'huil hs
Salut ta un num pour te contacter ?
J'ai demonter tt la partie jusqu'àu boulont au mileu qui tien la durite qui va du filtre huile au turbo bh le 13 moi c un 12 et il est foiré apres je voulais aussi des conseils cmt nettoyer la vanne egr ett sa avec les produits qui vont avec merci pour la video encore
czcams.com/video/x_PEmtgNj98/video.htmlsi=OxPUCVPN-RsR69fT
la je suis en vacances envoie moi un mail
tmax-49@hotmail.fr
et pour embrayage volant moteur je monte le mien ou pas
Moteur 100 tu met les injecteurs 115 est le turbo est la boîte et embrayage 115
Peut on monter les joints à l’envers ?
surtout pas celui de turbo .si tu le met a l'enver tu ferme l'admission : danger
Pour 1.4TDI seat c’est pareil ou pas du tout ,
Pareille
Bsr statame après avoir nettoyer collecteur d'admission et quand j'ai remonté la voiture ne demar plus on dirait qu'il ya plus de compression merci
Clapet egr fermé, débranche la N239 est demarre
@@Statam31 c pareille ça veut pas démarrer merci
@@Statam31 ça veut pas démarrer merci
@@farinasmessa clepet d'egr et ouvert ou fermé ? Moteur arrêté
@@Statam31 je lais démonter je la remont je vais voir merci
Bonjour jai un problème avec une Polo diesel. Code erreur affiché P023600 .jai changé le le capteur de suralimentation mais toujours pareille ( ne depasse pas 3 tours minutes. Et tjr ca ralentit presque un calage ...). Merci pour votre aide .
vérifie la fiche la prise et les file ya un file coupé queque part
@@Statam31 merci pour votre réponse. Tout est vérifié rien a signalé. On ma parlé de nettoyage du FAP (puisqueya un sifflement et aucun capteur nest a signalé)... vous pensez quoi? Merci chef
rien a voir le defaut avec le fap .faut chercher si ya pas durite percer ou déboité dans tous le circuit de turbo admission . déja le defaut cet capteur pression ya un soucis fait voir quelqun qui peut vous aider si non garage ,moi jpeut pas de loin faut chercher le problème
@@Statam31 ok super merci pour vos conseils.
Slt moi j'ai voulu la condamné aussi ma vanne egr mes elle mes en défaut
Salut la plaque que tu met pour la suprime perce un troue petit au milieu de la plaque sur la vanne egr ,si non faut la supprimer électroniquement,ou fait lui juste un bon nettoyage avec le collecteur suffit
@@Statam31 je vais tester sa merci 👌 sinon je vais la faire désactiver électroniques
@@megapassion1120 cet mieux comme ça tu la vire complètement et tu mettra un tube a la place
Comment démonter giometrie variable golf 4 merci
czcams.com/video/PVqR3-y7AQQ/video.htmlsi=EybATfw_D4FBj5MS
Merci beaucoup statame
@@farinasmessa de rien
moteur tdi 100 boite 5
tdi 115 boite 5
Je comprends rien de ce que tu veux faire mec !!
Si tu veux monté Moteur tdi 100 sans la boîte vitesse,te faut les injecteurs tdi 115 obliger si non ça démarre pas .voilà
jai une gollf 4 tdi 115 cv moteur hs je veux juste changer le moteur jai trouver un 100 cv
Le moteur que ta trouvé il est complet ou pas ?? Ça veux dire boîte vitesse turbo ext ...
Bonjour faut ildemonter le cardant ou triangle???
Non
Ont démon rien en bas mais le turbo tu l enlève en vas avec le cardant sa passe comme??
Le turbo tu le retire par le haut ou en bas ??
Mais mec tu regardes pas la vidéo jusqu'à la fin est tu vien me poser des questions débile
Est ce que sur la vidéo j'ai enlevé le triangle ou cardan ? Est ce que je les sortie par amba ? Putin cet trop les gens tes con ou quoi
sauf boite
il faut rien changer aprai
Précise exactement ce que tu veux faire !!!
Moteur tdi 100 avec boîte ou pas ? Avec turbo ou pas ?
toujours bien expliquer comme dhab ,continue.
jai besoin dun renseignement je peut te joindre s ita instagram?
merci je men sert pas détout de instagram , contacte moi sur facbook messenger
Soufiane Abidi
@@Statam31 bonjour ou ce trouve la durite du turbo merci car ma voiture depasse pas les 90 et on m a dit cela est une fuite a la durite surment
Bonjour le turbo prend 2 durite entré d'air qui vien de filtre a air, et la sortie qui va a l'échangeur ,puis de l'échangeur a la vanne egr ,donc tu vérifies apartir de la sortie de turbo ,les clips les durite si pas percé,est Nettoie le débimetre,est change les durite de dépression toutes , regard les autre vidéo je parlais de la perte de puissance.voila