KAL 007 : fausse route en URSS
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- čas přidán 28. 11. 2022
- Evoqués dans cette vidéo, les vols suivants :
- Vol Korean Air Lines 902
- Vol Korean Air Lines 007
- Vol Iran Air 655
- Vol El Al 402
- Vol Libyan Arab Airlines 114
Le 1er septembre 1983, le Boeing 747-200 (immatriculation HL7442) assurant le vol Korean Air Lines 007 reliant New York à Séoul via Anchorage (PANC) dévie vers l'ouest de sa route prévue (route de transit oceanique R-20) et entre par deux fois dans un espace aérien soviétique interdit. Il est abattu par un avion de chasse Soukhoï Su-15 de la défense aérienne soviétique à proximité de l'île Moneron, à l'ouest de l'île de Sakhaline en Russie. Aucun survivant n'est retrouvé parmi les 269 passagers et membres d'équipage.
L'incident est l'un des moments les plus tendus de la guerre froide et conduit à une escalade du sentiment anti-soviétique, en particulier aux États-Unis. L'Union soviétique nie d'abord avoir connaissance de l'incident, mais admet plus tard avoir abattu le Boeing coréen, affirmant que l'avion était en mission d'espionnage. Le Politburo déclare qu'il s'agit d'une provocation délibérée de la part des États-Unis pour tester la préparation militaire de l'Union soviétique dans la région du Kamchatka abritant d'importantes bases de sous-marins nucléaires.
La Maison-Blanche, par la voix de Ronald Reagan, accuse de son côté l'Union soviétique d'entraver les opérations de recherche et de sauvetage. Les autorités soviétiques dissimulent des preuves aux enquêteurs de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), parmi lesquelles les enregistreurs de vol de l'avion coréen. Celles-ci sont communiquées huit ans plus tard, après la dissolution de l'Union soviétique. Bien que l'enquête de l'OACI rouverte à cette occasion conclue que le Boeing coréen s'est égaré accidentellement, diverses thèses alternatives sur cet événement sont avancées.
Corrections :
- Le nombre de victimes du vol KAL 007 est de 269 et pas 249
- L'avion du vol KAL 902 est un Boeing 707 et non un 747
(je fais des videos sans notes)
Rapport OACI, autres documents et images :
aldo-sterone.com/aviation/KAL...
Site RC-135
www.af.mil/About-Us/Fact-Shee...
Site de la 5eme Air Force US:
www.5af.pacaf.af.mil/
Lire au sujet de l'incident de l-US, sous de grande tension entre les USA et l'URSS lors de la guerre froide :
fr.wikipedia.org/wiki/Inciden... - Věda a technologie
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Merci de votre soutien.
Merci pour ces épisodes
Ceci rappelle la Malesya Airline, Les Usa aiment bien se servir des civiles, soit pour tester l'autre soit dans un but terroriste.
L’avion au sol comme montré sur les photos en début de reportage est un Boeing 707
@@farchmarch7043 exact
Bonjour Monsieur, J'aimerai pouvoir vous financer et ne pas être un consommateur mais acteur de votre travail mais hélas mes moyens sont très limités, le travail ne paye pas en France. J'irai au plus vite demandé une augmentation à mon patron qui curieusement semble vivre aisément.
En 1980, je travaillais à Orly, au contact des gens du contrôle de trafic aérien. J'ai entendu parler plusieurs fois des avions d'Aeroflot à destination de Roissy, qui passaient à la verticale de la base militaire de Creil, fréquentée par les Mirages4 de la force de dissuasion. Ils expliquaient que leurs équipements obsolètes ne leur permettaient pas d'exploiter correctement les aides à la navigation à l'approche de Roissy, d'où les erreurs.
Toujours formidablement raconté.
Juste un petit « à peu près « : il n’y a pas de mitraillettes sur un Su-15, mais des canons de calibre 23 mm.
Quand la sécurité aérienne se frotte à la géopolitique !... Merci pour cette magnifique présentation.
Un petit coté "video d’actualité", cette video dans laquelle on retrouve les USA et l'URSS/Russie ... avec avions espions, avions de chasse, avions civils, missiles ... Elle nous parle bien, cette video qui se termine avec de gros points d'interrogation, en fait une video qui laisse libre court à notre esprit d'en imaginer la fin ... Merci Aldo
Une de tes meilleures vidéos. Quand la géopolitique s'en mêle, c'est encore plus passionnant. Impressionnant ta faculté à tout recracher sans la moindre hésitation. Et quel art consommé de la narration ! Un régal.
@@hartholz7015 Dans le cas d'Aldo et ses predispositions à l'oralité, j'hésite beaucoup entre une mémoire prodigieuse et une capacité d'analyse supérieure. Il y a aussi du travail, évidemment, mais tout ceci me semble relever avant tout d'un don. Ses rapports d'accidents, je pense qu'il les plie en quinze minutes. La perte d'informations est minime. Effectivement, nos sociétés ont abandonné cet art et c'est regrettable. Avec les nouvelles technologies, ça ne va malheureusement pas allé en s'arrangeant.
Le style narratif, le rythme, tout y est😉👏🏻, dès les premières secondes on est littéralement embarqués dans l’histoire. Les sujets sont toujours dignes d’intérêt😏👌
Le terme employé de "recracher" me parait plutôt péjoratif, voire insultant.
A fortiori quand on recrache ou qu'on crache en hésitant, on s'en met partout.
J'ai vérifié dans mes archives de l'aviation. Ce n'est pas un su15 qui a tiré sur le 747 de la Korean air line, mais un su 21 flagron, et il était accompagné de mig 23 flogger. Et c'est vrai que c'est incroyable que l'équipage du Boeing n'aie pas réagi à la prise de contact visuel des avions de chasse russes. Mystère complet.
Ce vol de KAL se passait la nuit, donc l' équipage du 747 ne pouvait pas repérer les avions russes qui se sont approchés par en-dessous et son radar ne lui était d'aucune utilité. peut-être auraient-ils dû utiliser leur phares d'ailes et voler à portée visuelle de ses pilotes ? Ils n'avaient rien à craindre même d'un RC-135 qui n'a pour seule arme que ses brouilleurs.
Passionnant ! Je me demande comment tu peux mémoriser tous ces faits, noms et valeurs sans notes ou prompteur. Je pense que tu es surement un extra-terrestre en mission sur la planète Terre 👽
Exact!.....un sacré conteur.....
Il travaille le sujet avant de faire la vidéo c'est évident.
La passion aide à avoir une grosse représentation des choses et permet d’avoir la motivation qui donne une énergie incroyable.
Aldo est un super passionné, super passionnant
Chacun sa profession, chacun son métier.
Cest un extra terrestre
Comme d'habitude, parfait, précis et passionnant! Cette vidéo me fait revenir deux souvenirs : le premier se passe en 1988, quand un Mig-23 provenant de Pologne se crasha en Belgique après avoir traversé une bonne partie de l'espace aérien européen (OTAN) sans pilote à son bord!!! La version officielle etait que le pilote s'éjecta au dessus de la Pologne, et que le Mig, hors de contrôle continua son vol jusqu'à son crash, faute de carburant à Courtrai en Belgique ; la version officieuse était que ce fut un test afin de tester la réponse OTAN d'une violation de son espace aérien. Le deuxieme souvenir, plus perso, se passe quelques années plus tard (1990-1991) , lorsque jeune assistant contr^leur aérien j'étais au CRC de Bruxelles national ( control and reporting center centre de coordination du trafic aérien civil et militaire, en Belgique) . Si vous observez une carte aero belge, vous vous apercevrez vite , vu la taille du pays, que les trois principales bases militaires belges (Florennes, Beauvechain et Kleine Brogel) se trouvent soit sous la TMA de BXL national, soit en limite de cette TMA. Autant dire que chaque route de départ ou d'arrivée survole à un moment ou un autre l'une de ces bases ou en tout cas s'en approche de très près!! Et, à l'époque , nous avions des liaisons quotidiennes avec Moscou, ou Saint-Petersbourg avec Aeroflot (compagnie nationale soviètique) . A chaque départ ou arrivée de l'un de ses vols, il y a avait toujours un contrôleur militaire qui, sur la fréquence , lancait à l'une ou l'autre tour de contrôle de ces bases un joyeux " Souriez les gars, vous êtes filmés!!"
Passionnant comme toujours et admirablement documenté. Compte tenu de mon anticommunisme primaire et viscéral (parfaitement assumé) je ne dirai pas ce que m’inspire cet acte de barbarie aérienne commis par feu l’empire du Mal. J’apprécierais énormément qu’Aldo Sterone puisse nous instruire sur la destruction (toute aussi injustifiée) de l’avion civil iranien par la marine américaine dans le golf persique en 1988.
Cela fait depuis le lancement de cette chaine dédié à l'aviation, que je souhaite entendre Aldo traiter le cas du vol 007.
Mon souhait est exaucé, et avant Noël ! Merci Aldo 😃
Aldo gave us all the complexity involved and the cover ups from either sides including the empty plane... interesting enigma 👏
c'est ce que je rappelle toujours à ceux qui parlent de cette histoire en disant "salauds de russes" : "eh oh les gars peut être pas oublier que les USA ont pas eu besoin d'être survolés pour abattre un zing civil sur une route commerciale au-dessus des eaux internationales, avec ce qui était censé être leur bateau le plus performant en guerre électronique !!!"
… Mais il fallait voir l'équipage de cow-boys les plus caricaturaux de l'Univers à bord de l'USS "Vincennes". En fait ils ont commencer à fantasmer sur les F-14 "Tomcat" que les Iraniens avaient depuis le Shah d'Iran. Leur navire a détecté un signal venant du transpondeur d'un de ces F-14. Dès lors ils se sont montés le bourrichon sur le mode, "ce zinc est en l'air et il va nous attaquer, d'ailleurs il s'approche", confondant ainsi le signal du Tomcat, qui n'a en réalité jamais décollé, et celui de l'Airbus civil. Ces braves gens ont fini en Cour Martiale, et ont-ils été sanctionnés ? Non, ils ont été promus, car c'est comme ça que ça marchait chez Reagan.
N oublie pas les lunettes de soleil 😄😎.
Beau taf des 3 dernières vidéos 👍.
Continue....
Cordialement.
Bonjour. Merci encore pour cette nouvelle vidéo. Je veux juste rajouter un détail ; il paraît que le vol KAL007 avait pour objectif de faire cracher les radars de Kamtchatka et transmettre les informations à la navette américaine qui , comme par "hasard" passait au dessus à ce moment là. Et il paraît que le 747 avait déjà un problème d'INS au départ d'Anchorage.
C'est ce que j'ai lu , il y a 35 ans ou plus, dans un article de Science & Vie qui était dédié à ça.
Merci encore & bonne continuation.
C'était aussi le point de vue de la reconstitution par National Geo. Du coup je ne sais toujours pas.
Mr Aldo, vous êtes vraiment le meilleur conteur d'histoire que j'ai pu ecouter (je mens un peu car j'avais oublie Mr Pierre Bellemare mais pas du tt les mms registres) ... Je pourrais vous ecouter des heures, sur vos 2 chaines, tellement votre voix est posée, les mots coulent, la diction est fluide et vos sujets sont passionnants
Merci
Prenez soin d'vous
Idem.
@@JohnDuff_59 effectivement vous avez raison 😊
il est pilote extrêmement expérimenté et spécialiste de sécurité aérienne...Amine MECIFI algérien qui nous inspire beaucoup de fierté ♡♡♡
Et sans oublier Alain Decaux !
@@azib_ahmed931savez-vous d'où provient ce pseudo "Aldo Sterone", s'il vous plaît ?
Bonjour Aldo, sauf erreur, nouveau modèle de 747 sans "bosse", les photos illustrant cette "capsule" montrent un 707 modèle "curling" bien Coréen ! merci pour cette énième vidéo, bonne journée et @+
Le vol de 1978 était bien celui d'un 707, mais le KAL 007 matricule HL 7442 était bien un 747-200 (un 230B plus précisément).
@@julosx Oui en Septembre 1983 ce 747 assurait la ligne new york/seoul et a fait 269 victimes...aucun survivant ! Deux avions de la même compagnie "abattu" dans la même zone géographique dans des conditions similaires à quelques années d’intervalle, le hasard est il le seul responsable !?
@@brunouzelac365 pas du tout la même zone géographique ! Murmansk est en Europe du nord, alors que le vol 007 a été abattu non loin du Japon ! 😂😅
@@jplanqua2742 Oui effectivement je connais la différence "physiques" de ces lieux qui sont quelque peu éloignées, mais en zone géographique, j'entendais la zone influence du pays en question qui jalonne ce deux zone géographiques distinctes qui était toutes deux limitrophes à l'ex URSS et qui représente une grande grande surface, manque de précision de ma part, bien de l'avoir remarqué et relevé. bonne fin de journée.
Me voilà avant le visionnage de la vidéo, et je suis déjà excité.
Salutations de la Taïga canadienne, à Rouyn-Noranda.
bonsoir Aldo
merci pour l'évocation de cet épisode géopolitique de l'époque USA/URSS des années 70/80 avec les avions de ligne en otage ... avec violation et déni territorial de part et d'autre , ce qui était de bonne guerre à l'époque ...avec au final un Harmaguédon pour bientôt
peut -être ? au vu du climat anxiogène / destructeur ambiant ' sur toute la planète
bonne soirée et prenez soin de vous
Merci pour cette vidéo particulière.
Intéressant cette approche des victimes de la guerre froide...
46 minutes de bonheur à écouter ; quel talant de conteur !
Merci !!!
Merci! ...Je me souviens très précisément de ce jour, premier septembre 1983, et pour cause:c'était le jour de mon incorporation sous les drapeaux pour effectuer mon Service National! (normalement c'était les mois pairs, mais ayant fait préalablement une PMT (préparation militaire armée de terre), j'étais dispensé du mois de classe et pouvais donc décaler un mois impair mon entrée sous les drapeaux)...
Ça m'a fait bizarre d'être incorporé dans l'Armée juste le jour qui faisait craindre la possibilité d'un conflit majeur!!!
Ancien pilote de l’aéronavale je trouve tes commentaires et analyses extrêmement précis argumentés et présentés de façon très pédagogiques. Bravo… continue👍👏
Aldo Si tu étais prof en France, on entendrait les mouches voler !
Bonjour Aldo c'est magnifiquement raconté bravo bravo 👍👍🇩🇿🇩🇿
J'ai adoré cette vidéo. Notamment le dernier passage.
J'aimerais stp, Aldo, que tu nous raconte l'histoire du Boeing 737 ukrainien abattu par un missile iranien qlqs minutes après son décollage de Téhéran en 2020.
Je ne sais pas s'il y a une histoire derrière, ou qu'il faudra attendre des années pour avoir de la matière qui servira peut-être enfin à faire une vidéo comme celle-ci, mais, j'imagine que tout le monde ici est preneur.
Mes salutations !
Reagan était un anticommuniste je me rappelle de ses discours de guerre et de haine contre eux. Les 2 puissances ne sont pas potes du tout mais c'est fou comment ils envoyaient leurs avions survoler la terre ennemie sans scrupule. De toute façon comme tu dis on ne saura jamais la vérité exacte même si on émet des hypothèses tenant la route. C'est triste pour les pilotes de les dénigrer. Merci Aldo pour cette vidéo 🙏❤️
Cela reste une théorie
@@bravocharlieyankee2725 Oui pas de preuve officielle mais officieusement y'a de quoi émettre des théories
@@isabellegyt5716 c'est tout à fait exact et malheureusement les divers secrets défense qui pèsent sur ses tragédies ne sont pas près d'être levés...
Aldo a reperdu ses Ray-Ban. Un avis de recherche est lancé. 😂
Passionnant! Merci M. Aldo pour cet éclairage géo-politique👋👍
Merci d' avoir développé un nouveau cas très apprenant, par contre sauf erreur de ma part c'était plutôt un B707 qu'on voit en photo.
Merci encore, je suis vos segments avec carrément un bloc note tellement il ya des infos qui sont sujets d'instructions.
Passionnant et quelle profusion de détails....merci
Merci Aldo d'avoir exaucé mon souhait pour avoir abordé cette histoire.j'ai lu cette tragédie sur le magazine ' science et vié ' quand j'étais petit mais c agréable de la réécoute encore de la part de vous mon ami.
Merci
bonjour , l'ami dommages et ne pense pas , qu'il va te rependre avec ton nom kabyle comme par hazard il s'arréte , a ton message ..
Tu es mûr à présent pour des vidéos sur le 11 septembre et la physique particulière qui s'est appliquée ce jour là :-)))) je plaisante, on sait tous que c'est
un sujet casse gueule ultra périlleux.
Merci pour la qualité de de tes deux chaînes.
Une vidéo très interessante... et brulante d'actualité!
25K! Bravo Aldo! Tu avais raison, l'algorithme n'aime pas les chaines qui s’étale trop ...
Aldo ! J´ai bien connu ton frère Testo. Tu lui feras part de mes meilleurs souvenirs ! Baci ! La Cicciolina... 💋💋💋💋💋
Merci pour cette vidéo complète.
Ça me donne la chair de poule tous vos détails. Ce qui est admirable c'est que vous ne brodez pas sur les vérités, même politiques. On en apprend à presque chaque vidéo des bien salées 😊. J'ai entamé la lecture de votre livre "Angoisse" qui en effet n'est pas destiné aux petites natures. Merci Aldo Sterone 👌
😂😂😂😂bcp de militaires soviétiques méritent de figurer dans le livre Taras Boulba 😂😂 en plus de tes vidéos incomparables tu es humoriste! Bravo Aldo!
Tenu en haleine du début à la fin , je vous remercie Aldo👍
La chute est super rassurante!
🖖🏻🇫🇷😎🇫🇷😎🇫🇷🖖🏻
Bravo, Aldo ne nous avoir communiqué les infos sur ce vol. Le récit était magnifique . Je viens de découvrir ton site, on attend patiemment la suite.
Merci pour cette vidéo.
Fabriquer pièces et scénarios en amont pour justifier son intervention en aval est malheureusement monnaie courante mais c’est surtout le sacrifice humain qui en résulte qui reste insupportable…
Espérons qu'il n'y a pas eu de sacrifice humain, et que cet avion était vide comme ceux qui ont frappé les tours du 11 Septembre.
@@arthurgohin1719 Ils étaient pleins de passagers...!
@@arthurgohin1719 Toi aussi tu vas nous ressortir le très réchauffé "it was an inside job" ? Franchement, tu en es encore là ?
Aldo, tu me fascines ! Tu lèves ici un voile sur les profondeurs abyssales de l'espionnage international et c'est plus inquiétant que le plus gore des films gore. On t'aime !
Toujours intéressant et bien documenté. Mais je te trouve une petite mine. J'espère que tu vas bien et que tu resteras longtemps avec nous. Merci pour ton travail !
Merci pour ce partage, Super vidéo, on attend la vidéo 9/11 Aldo.
Merci Aldo pour cette vidéo sur un crash que j'attendais depuis longtemps sur ta chaîne. Il serait intéressant aussi que tu nous réserve un épisode sur le vol Iran Air abattu dans le détroit d'Ormuz. Je ne rate plus aucune de tes vidéos que ce soit sur cette chaîne mais aussi sur ta chaîne principale. Bonne continuation à toi !
Tu es au top ....bravo ...même si ces histoires sont bien dramatiques ....
Tu es au top ....bravo ...même si ces histoires sont bien dramatiques ....
Salut..! Passionnante cet affaire...!! On sait depuis longtemps que les données des "boites noires" peuvent être falsifiées ...après accidents et donc , possiblement avant...!!
Dans ce cas , que serait advenu des passagers de ce vol..!?? Décidément , que de faits troublants concernant les autorités USA et les "crashs" d'avions (sur leur leur sol , dans leur buildings...ou ailleurs...!! ).
@@RomanoPRODUCTION : ah , ok...! ( ouf...! Heureusement , je n'ai pas fait allusion au MH 370...! ).
Merci pour l’histoire. T’es le meilleur
Merci doublement, pour l’effort que vous faites et pour l’objectivité stricte de votre recherche ❤️🙏🙏🙏🙏
Merci de mieux nous faire comprendre le monde actuel avec des éléments du passé, si intéressants ! Top 😊
Merci pour cette magnifique présentation.
Aldo, on devient addict à tes vidéos! Pardon pas addict mais dépendants (bien ta vidéo depuis Paris sur les onomatopées...).
Tu nous passionnes de plus en plus,
Les hommes politiques devraient en prendre de la graine.
Merci pour ton talent d'orateur et tes partages de connaissance
Autre chose qui n'a rien à voir :
Cette histoire n'a pas une légère odeur de celle du mh370?
44:34 ils ont quand même été surpris par certains truc les pilotes coréen. En discutant avec leurs collègue du vol qui était devant eux ils ont remarqué des choses étrange. Leurs collègues leurs ont dit qu'ils avaient un vent de 24 noeuds arrière à un niveau de vol supérieur. Pendant plusieurs minutes les pilotes du KAL007 vont rester perplexes.... Car eux ils ont 15 nœuds de vent de face ... Étrange non ? Les deux vols ne sont en plus en théorie pas très éloigné l'un de l'autre. C'est d'ailleurs ce vent arrière qui va pousser les pilotes à demander un niveau de vol supérieur et à monter.....ce qui sera vu par les pilotes soviétique comme une manœuvre évasive.
Autre chose, les pilotes soviétique ont dû voir un 747 avec ses feux blanc qui clignote régulièrement. Il me semble que les avions militaires pour des raisons de discrétion ne sont pas équipé de ce genre de feux. Un élément qui aurait dû mettre le doute aux pilote soviétique.....
passionnant , merci pour ces precisions.
Tous las avions sont équipés de feux de position, le pilote peut décider de ne pas les allumer...
Super récit. Tu es le meilleur Aldo
Merci beaucoup pour cette vidéo glaçante et instructive sur l aeronautique et l'état de notre Monde.
je l'attendais avec impatience, super complet.Effectivement, apres la defection de Belenko et de son mig 25, la chasse russe etait rationnee en carburant pour eviter les defections. Ces 2 affaires feront Reagan mettre La technologie Gps a disposition de l'aviation civile
tu parles que la c.i.a etait derriere tout ca, ils n'ont jamais hésité a mettre en jeu la vie des civils meme en quantité pour leur operations quand il sagit d'espinner ou de justifier une guerre
Pas très efficace ce rationnement s'il s'agit d'empêcher les pilotes basés en Allemagne de l'Est de passer à l'Ouest…
Bonjour , merci monsieur Aldo .
Histoire raconté de façon très précise et technique . Vraiment c'est intéressant tellement c'est bien expliqué .
Au revoir et bonne journée .
Merci Nicolas
Merci pour cette page d'histoire.
La terre est plate, réveillez-vous, les pilotes de lignes calculent leur trajectoire sur une carte de la terre plate
Excellent comme toujours. Merci de nous en apprendre un peut plus a chaque fois.
Bonjour , merci . Super intéressant .
Permis de tuer KAL 007!
Excellent !👍🎩
Plus c’est long plus c’est bon!
Je crois me souvenir qu’il a déjà fait l’objet d’une vidéo ici ,mais celle ci met en relief le rôle toujours ambigu de nos « amis » américains
Depuis 1945 ils ont déclenché dés conflits et fait des millions de morts tout en disant les benedicites !
On voit ce que ça donne de nos jours le camp du « bien »
Il n’y a qu’au cinéma que les yankees l’emportent avec héroïsme
Tout ça est d’un cynisme !
Vivement ce soir que j écoute ça !
Incroyable, vous êtes vraiment doué. Pour avoir une telle facilité il faut maîtriser son sujet, et il est clair que vous le maîtrisez parfaitement. Ce fût un vrai régal !
Pas de plein de carburant pour les chasseurs soviétiques en cas de défection... Celle-là est bien bonne. T'as fait ma journée, Aldo. 😄
Toujours passionnant de vous suivre, mais cette narration est vraiment bien. Continuez. Liège Belgique
Hello Amine, merci pour la video. Quelques elements, pour le 1er incident, la navigation etait assuré par un navigateur dedié qui faisait le point sur les etoiles, a mon epoque, on passait encore un certificat d'astro, qui etait franchement imbitable. Il faut comprendre qu'a l'approche du pole, tous les caps sont des caps sud...impliquant de devoir naviguer en nord vrai au-dela du 78 Nord. Erreur, espionnage? les releves CVR semblent plaider dans le sens de l'erreur. Dans le 1er accident, le chef de patrouille a longuement plaide a la radio pour eviter de tirer sur un avion civil, c est la raison pour laquelle il n'a pas suivi le 47 dans le pique pour le finir. Sur un avion d'a'mes, on tire des obus, au canon, et non a la ''mitraillette'', le chef de patroullle a ete lourdement sanctionne pour avoir discuté, cet exemple a certainement influé sur le sort du 2eme 747. Dans le second, contrairement a ce que tu dis, les obus,de nuit, se voient a des kilometres, meme s'ils ne sont pas tracants, si les gars ne l'ont pas vus, c est qu'ils ne regardaient pas dehors. Il ya a au moins un cas documente, ou le sdece a aussi envoye un avion d'air france prendre des photos pres de Moscou, hors de la trajectoire d'approche, le commandant a ete lourdement sanctionne une fois pris. J'ai pour ma part une belle photo de sous-marin russe et des videos de mig31 prises par mes soins au Kamchatka :-)
Que faisiez-vous au Kamchatka, James...😉 ?
@@xvg3980 J'y faisais mon metier cher Q. Il y a un bel aeroport a Petropavlosk. UHPP.
Exceptionnel cette vidéo incroyable! Félicitations c’est vraiment passionnant BRAVO !!
10:30 la dissuasion nucléaire c'est aussi avoir l'arme nucléaire pour tendre à dire à un agresseurs potentiel "Si tu attaque mes intérêt stratégiques, la riposte sera dévastatrice".
Dans les année 1980 la force de dissuasion française était comparé à une guêpe. Effectivement, un humain peut facilement tuer une guêpe. Mais si elle pique l'humain elle peut lui faire très mal sur le moment. Ce qui pourrait finalement dissuader l'humain de chercher à tuer la guêpe...
Certe la capacité de seconde frappe est importante mais il n'y a pas que ça non plus. Même chose avec certains armement nucléaire qui ont notamment pour objectifs de faire une sorte de "feux d'artifice nucléaire". Une bombe ou fusée de faible puissance explosant en altitude. Le dernière avertissement (sans trop de frais) avec l'usage de l'arme nucléaire.
Bravo c'est passionnant. Ca nous change des analyses techniques ou des purs facteurs humains et c'est encore plus addictif. Dire que tout cela est arrivé...
Passionnant, bravo.
Merci pour l'enquête bon travail.
salut aldo ton allusion à 007 me refait penser à cette scène de demain ne meurt jamais tournée dans les pyrénées centrale (à l'altiport de peyragudes col du peyresourde chère à mon coeur) , à cette époque de plus en plus de gens ont commencé à confondre la réalité et la fiction ou à l'inverser. pour ma part je n'ai pris l'avion qu'une seul fois, une caravelle je crois me rappeler de lyon satolas à toulouse avec turbulences à l'arrivée au milieu ou fin des années 80 pour visiter les sites d'airbus et aérospatiale grace au comité d'entreprise de mon père qui travaillait dans une usine qui s'appellait zenith aviation . grace à tes videos j'apprends et m'intéresse un peu plus à l'aviation que je ne l'aurais fait seul aujourd hui. merci
C est tellement bien raconté, bravo. Excellent boulot et bonne fête 🥳
Merci 🙏 c’était très intéressant merci 😎👍😎
Vidéo au top merci aldo...✌️
Tellement intéressant ces vidéos. Je n'ai jamais été un grand passsionné d'aviation mais depuis que j'écoutes vos vidéos, je trouve cela passionnant. Petite suggestion : Air Transat 236, le plus long vol planné jamais vu. Réalisé par un pilote Québécois sur un Airbus A330. Ce serait intéressant de voir votre analyse de ce vol. Merci encore pour tous vos vidéos et longue vie à la chaîne!
Merci Aldo, toujours passionnant
Merci 🙏
Ça fait bizarre quand tonton enlève ses lunettes 😂
Aldo, on n'en peut plus d'attendre la prochaine vidéo 😬
Concernant un avion qui se déroute sans s'en rendre compte, peut être le fait de brouillage radar ou Gps. J'ai vus le cas sur Paris aujourd'hui quand des événements sociaux se produisent, les militaires brouillent les Gps de ces zones. Lorsque que l'on cherche sa route avec un Gps on se perd sans en avoir l'impression.
La techno GPS n'existait pas en 1983. Aucun brouillage ne peut perturber une carte Jeppesen ou une bonne vieille balise au sol.
Ton ancien jingle de démarrage était bien, celle là est un peu triste
Excellente narration vos vidéos sont vraiment excellente merci 👍
Intéressant. On apprend des choses, entre autres à 22:30, que le KC135 peut éventuellement envoyer des missiles.
Un KC ou RC-135 ne peut envoyer de missiles, seul le E-3 Sentry de l'OTAN basé au Grand Duché du Luxembourg est câblé pour cela. Ce n'est même pas qu'il en emporte réellement dans ses missions. Un RC-135 n'a que ses brouilleurs pour se défendre, et des éjecteurs de leurres éventuellement.
L'émission Rendez-vous avec X, sur France Inter, a, dans les années 90, consacré une heure à cette affaire. Les informations de M. X corroboraient la thèse d'une opération US visant à repérer les radars soviétiques, mais... Écoutez-la, vous en apprendrez davantage !
Le KAL 007 n'a rien à voir avec cet espionnage qui était bien plutôt le fait du RC-135 qui patrouillait le long de la frontière.
j’adore vous écouter cher Monsieur ! je me régale de la façon dont vous comptez l’horreur quelques fois… j’ai juste du mal à mettre un chiffre sur cette BM série 7 ou 8 !!! j’espère que c’est une belle motorisation !!! bien à vous !!
Bravo et merci pour tous ce travail
Passionante vidéo.Merci pour tout ce travail Aldo.😃👍
Récit absolument passionnant, tant dans sa narration, que dans son déroulé. Et quand on compare parfois les récits d'Aldo Sterone - Aviation à ceux de Pierre Bellemare, c'est vraiment manquer de respect à AS - A. Enfin, c'est mon avis. Le partagez-vous? Pouce en l'air, oui? Pouce en bas non.
Merci pour votre regard et votre travaille !
Merci de partager Aldo. Surprenant toutes ces histoires.
On ne dit pas mitraillette mon bon Aldo. Une mitraillette, submachine gun en anglais, ça tire des munitions de calibre de pistolet, souvent du 9 millimètre. Sur les avions on montait des mitrailleuses jusqu'à environ les années 50 qui furent remplacées petit a petit par les canons, souvent de 20 ou 30mm.
parfois du 11, 43 : Thomson très célèbre dans sa version à chargeur camembert.
Les canons d'aviation ont commencé pendant la guerre de 14-18. À l'époque, c'était des pièces de 75 d'artillerie terrestre montées à l'avant d'un zinc-à moteur propulsif, et chargées à l'unité, manuellement. On a retrouvé ensuite ce même concept avec les B-25 G et H avec un 75 utilisé en air-surface. Sinon les canons d'aviation en général, qu'ils soient de 15 (allemands), 20, 23 (russes), 30 (allemands), 37, 40 (anglais), 45 (russes, 50 (allemands), 57 (anglais) et 75 mm (U.S) .étaient utilisés par tous les belligérants dès 1942.
Merci Aldo , on comprend bien (pour les initiés...) le capharnaüm dans cette région du monde entre deux grandes puissances qui se font mutuellement peur par énormément d·actions diverses et enfantines, remplies de malices et pour qui le civil n·a strictement aucun poids humainement parlant ...De gros incidents ont eu également lieu sous les mers !! Tout cela est par ailleurs assez lamentable au vu de l·impuissance des deux compères á faire le premier pas vers le nucléaire ?? C·est la dissuasion dans toute sa splendeur ...Salut
le plus marrant ce que tout le monde utilise les lanceurs spaciaux Russes pour aller ds la station spatiale.
Ce qui serait positif serait d'inventer des jeux CONSTRUCTIFS plutots que DESTRUCTIFS.
✌️
😊
Il y a quand même eu les accords START dès les années 80 pour réduire l'arsenal nucléaire du côté Moscou comme du côté Washington et qui ont été globalement bien appliqués.
C'est interdit par la convention de Genève de cacher un objet militaire derrière un civil. Les Américains se sont contraints à respecter le protocole additionnel de 1977 pendant un an : c'est dans leur moyenne…
Bonjour aldo . Et si tu nous parles un peut des détournements d'avion . Y'en à tellement . Merci
Passionnant! J'apprends plein de choses en regardant tes vidéos.
DSL, je n'avais pas vu que vous aviez fait une vidéo ...
Je m'empresse de la regarder !
Merci beaucoup magnifique vidéo comme toujours !😊 Cela arrive de ce tromper en tout cas très intéressant hâte de voir la prochaine vidéo
A nouveau une histoire que j'avais lue avec plaisir dans les ouvrages de JP Otelli, mais quel plaisir de t'entendre conter !
Merci Aldo !
Salut Aldo, merci pour vos vidéos que j'adore. Pouvez-vous nous faire le crash de l'airbus A320 de la germanwings entre Digne et Barcelonette ? Merci beaucoup de votre présence sur youtube
Super vidéo 👍 . Très bien raconté.