Was für eine Freude wieder ein Video von Dir zu sehen. Ich denke mal 35 € sind verdammt günstig und ich sehe den Motor mal als aufbauenswert an. Es sieht so aus als hätte der Motor mal ordentlich Wasser in der Kupplung gehabt, der Rest sieht ja noch brauchbar aus. Jedenfalls sehr schön detailliert gezeigt. Super 👍. Oftmals tauchen solche Motoren nach einer Garagenräumung auf.
Cooles Video habe mit deiner Hilfe mein Motor damals auf gemacht und repariert 😉 nur war ich so blöd und hab dann den kolben mit getriebe Öl geschmiert und jetzt dämpft es vorne aus der zündkerze haha
Super Video. Aber vor allem super Preis für den motor. Bei 35€ ist nicht viel kaputt gemacht. Ich finde es erschreckend was aktuell wahrscheinlich auch in zukunft aufgerufen wird an preisen! Manche wollen nen hunni ohne kolben, kopf und zündung... Für einen hobel was nicht mal ansatzweise fahrbar ist werden 500€+xxxx aufgerufen. Daher ist das wahrlich ein schnapper. Toll Dieter das es das günstige motörchen in deine finger geschafft hat.
Ich habe ebenfalls einen 505/2BY, allerdings sind die Lamellendicken komplett anders: 3x 2,5mm Innenlamelle & 2 x 3,1mm Aussenlamelle. Die Aussenlamelle scheinen mit einer Art Metallring beidseitig beklebt zu sein. Gerne würde ich die Aussenlamellen austauschen, jedoch finde ich keine Alternative mit einer Dicke von 3,1mm. Würden auch 2x 3,3mm Lamellen gehen, wenn ich die anderen beiden Aussenlamellen von 2,5mm auf 2,3mm Dicke abdrehe? Vielen Dank vorab
Einfach 2 neue 3,3er dazu nehmen und schauen ob das Paket noch auf die Nabe passt und die Stifte noch ein wenig raus schauen. Wenn nicht kannst Du noch eine 2,5er Stahl mit einer 1,8er tauschen.
Moin Dieter, Noch eine Frage, ich weiß nicht mehr weiter. Meine Hercules Prima 5 Bj. 84 mit Sachs 505/2BX hat keine Kraft, verbaut ist der Originale Vergaser Bing 85/10/101 A mit 52 Düse + Optima Filter (war mit 50er Düse dasselbe), ein P3 Krümmer und die Originale Übersetzung (11:47). Ich komme im zweiten Gang (und im ersten quält er sich auch) nicht mal beim Deich hoch. Kompression ist auch in Ordnung hat auch erst 6000 km gelaufen. Was kann das sein??? Ich weiß nicht mehr weiter. Gruß Jahvis Kleen
Super Angebot für 35€. Finde es immer wichtig das der Kolben und der Zylinderkopf in Ordnung sind. Das ist das Teuerste, wenn man es erneuern muss. Gibt es was Kolben + passenden Zylinder angeht noch andere Adressen als ebay oder das Mofastübchen ?
Hallo Dieter Ich habe heute meinen Motor aufgemacht und mir ist bei meiner Kupplung aufgefallen das dort nur 2 Lamellen drin waren vom aussehen her habe ich sowas noch nie gesehen und diese waren nur 3mm dick mit festen schwarzen aber versetzen Ringen drauf.... kann ich jetzt einfach 2 neue Lamellen nehmen mit der dicke von 3,3 mm? weil ich finde im internet keine Lamellen die so aussehen wie meine oder ähnen
Moin Dieter ganz wichtige Frage !: Ich habe vor kurzem meine Sachs 505 2-Gang Motor revidiert, hat mit Hilfe deines Videos super geklappt, allerdings tropft jetzt aus der Tretwelle, dort wo die Halterung für die Bremsstange ist Getriebe Öl. Und auch nicht gerade wenig. Ich würde den Motor ja nochmal öffnen, aber ich weiß nicht, wo der Fehler ist, denn die beiden O Ringe wurden verbaut. Liegt das vielleicht daran, das ich die zweite „Distanz Scheibe“ nicht eingebaut habe, die man einsetzt, damit die Welle weniger spiel hat ? Habe diese damals weg gelassen, da ich sie auf den Zeichnungen nicht vorfand. Die Welle hat schon spiel. Aber eigentlich axzeptabel. Mit der Scheibe hätte die Welle GaRkein Spiel mehr. Könnte es daran liegen ? Bräuchte dringend Hilfe. Liebe Grüße. Ps: die Beiden o Ringe links habe ich natürlich eingebaut.
Dieter Koob Nein ist mir auf jeden Fall nicht aufgefallen. Ich denke wenn es so getropft hätte, wie jetzt, hätte ich es gemerkt. Und Öl war damals auch noch drin. Wenn ich das Mofa jetzt 2 Tage stehen lasse, ist schon ein ganzes Zewa Tuch voll mit Öl. Ich merke auch, wenn ich mal an der Tretwelle (an der Halterung für die Bremstange) wackle oder etwas rüttel, wie sich dort das rote Öl rausdrückt. Ich dachte erst, es liegt daran, dass sie schräg auf einem Seitenständer steht, da ich keinen Hauptständer mehr für eine KTM Foxi gefunden habe, allerdings lehnte ich sie eine Nacht gerade an, und sie tropfe auch. Hoffe du kannst mit weiter helfen. Hast du sonst vielleicht eine E Mail Adresse, worüber ich dir mal ein Video zu kommen lassen könnte, Inder ich dir das Problem zeige ? Falls du diese Mail nicht öffentlich zeigen willst, meine Mail ist: schroetterv@web.de LG Vincent von Schroetter
@@vincentvonschroetter6451 Also ich hatte das nach einer Überholung auch mal. Da hatte ich den Oring über den Bremshebel gezogen. Das verträgt der nicht. Der Bremshebel muss auseinander und der Oring ohne Dehnung an seinen Platz. Die Auflagen für die Tretwelle musst Du gut fetten. Also der Motor muss nochmals auf. Bevor Du ihn dann einbaust lege ihn auf der Werkbank mal Stundenweise auf alle Seiten und schau nach ob es tropft.
Dieter Koob Super das ist echt toll, dass du antwortest. Genauso werde ich es versuchen. Habe auch schon neue O-Ringe bestellt. Wechsle die anderen dann auch schon einfach aus :) Deine Videos helfen echt immer wieder, Großes Dankeschön. Und echt schöne Mofas die du hier auf dem Kanal präsentierst. Ich denke, ich werde mir demnächst eine Hercules Prima GX zulegen, die ich restaurieren werde. Die hat mich ihrgendwie total fasziniert. Machst du auch mal eine Reihe über den 506 Motor ? Grüße
4:55 Na dann schau noch mal auf das Schild wo die AGB drauf steht von der Selbst/Waschanlage! Ich habe noch keine gesehen die Motorwäsche erlauben. Manche erlauben auch keine mitgebrachte Putzmittel. Wollte nur drauf hinweisen. Allzeit gute Fahrt! :-)
Mach doch mal ein video wo du zeigst wie man von einer 2 Lamellen Kupplung auf eine 3 Lamellen Kupplung aufrüstet wo du alle innen und Außenlammelen ausmisst und zeigst wie dick die sind weil ich habe bis jetzt noch kein Video gesehen wo jemand dies detailliert erklärt und zeigt. LG Nh
Hi, ich habe ein Problem das ich iwie nicht genau finde. Ich kick mein Mofa an, und wenn der Motor läuft kommen von der Kupplungsseite " Schlag geräuche " wenn ich die Kupplung ziehe, kommen " schleifgeräuche ". Gestern hab ich mit deinem Video die Kupplung aufgemacht und nach geschaut. Da ist aber alles in Ordnung und festangezogen. Nichts wackelt oder zeigt verschleiß. Ist es möglich damit die KW Lager durch sind ? Oder muss ich die Kupplung neu einstellen ? Ich bitte um Hilfe,ich will das Ding endlich fahren :D Hercules Prima 5 S Baujahr 1979 Ich danke schonmal für die Zeit
Der Motor insb. die Kupplung haben schon bessere Zeiten gesehen. Aber von der Substanz her, lohnt sich bei den Motoren/Getrieben immer wieder eine Revision. Die sind für locker 70 ccm gut. Schade nur, das es so keine hochwertigen Ersatzzylinder gibt. Bei den Schrauben gebe ich dir Recht. Die mitgelieferten Schrauben in den Revisionssätzen sind teils wirklich weicher Murks. Bisher hatte ich mit den Schrauben in den Motoren immer Pech. Begnadete Murkser hatten immer mindestens eine vergnaddelt. Da habe ich dann immer alle getauscht. Es lebe der 70er Jahre Motor.
Bin auf den 2. Teil gespannt. Mich würde intressieren wie diese beweglichen Überströmkanäle im Zylinder genau heißen und was diese anders machen als beim 505/1b o.A.. Hab nichts gefunden. Gruß und Daumen hoch aus Bottrop!!!
Hallo,die Zündkerze meiner Hercules (Baujahr 96 505 )ist braun und sie zieht keine Falschluft doch sie drosselt ab 30 kmh ab !Wo könnte das Problem sein (Setup 12mm Bing,Sportlufi,70 HD,P3 Krümmer ,14 mm ASS)
@@lucaaz8837 bitte keine originalen Zylinder verhunzen. So viele gibt es nicht mehr. Athena oder Airsal kaufen. Ist dann allerdings nicht mehr erlaubt im Straßenverkehr.
Luca Mittler kann dir den 62,5 ccm airsal empfehlen. Der ist nicht so teuer wie der airsal und nicasyl beschichtet. So wie Dieter schon sagte, bitte keinen Originalen Zylinder feilen
Dieter Koob eig nicht nur ein bisschen das problem mit den primas ab bj 90 Sind durch die zündung gedrosselt bau dir einfach eine zünder einer älteren prima ein
Hallo Dieter Da haste aber Glück gehabt, bei dieser Intelligenten Verpackung. Achso, das ist eine 3Scheibenkupplung, erkennst du an der Ausdrehung in der Scheibe und die kleine Druckschale, diese drückt direkt auf die äussere Kupplungscheibe, bei 3Scheibenkppl. ist die Scheibe mit der Verzahnung nicht verbaut! Druckstifte sind länger, ca 18,6mm.
Du sagst ja, dass die Schrauben der Zündung recht mittig im Loch sitzen müssen. bei dieser Zündung waren sie ja am Anschlag. evtl auch ein Grund warum er abgegeben wurde
@@dieterkoob ... ich habe dank deiner Videos gerade eine 77er m4 mit meinem Bruder wieder instand gesetzt. Die läuft mit den von Dir gezeigten Grundeinstellungen schon so gut, dass sie nach Vergaser fluten und zweimal runter treten schon anging. Man kann sie auch davor sitzend mit der Hand andrücken. Vielen Dank dafür das du so gute und detaillierte Videos machst :)
![Hercules Prima Sachs 505 Automatik Motor Restauration [StopMotion] | Excellent](/img/n.gif)
Schön wieder von dir zu hören macht wieder richtig Spaß toll
Zündung und Polrad sehen noch richtig gut aus
Super Dieter. Gut gelungen. Grüße aus Bayern an dich
Was für eine Freude wieder ein Video von Dir zu sehen. Ich denke mal 35 € sind verdammt günstig und ich sehe den Motor mal als aufbauenswert an. Es sieht so aus als hätte der Motor mal ordentlich Wasser in der Kupplung gehabt, der Rest sieht ja noch brauchbar aus. Jedenfalls sehr schön detailliert gezeigt. Super 👍.
Oftmals tauchen solche Motoren nach einer Garagenräumung auf.
Wwwwwaaaaassss für 35€😱 was ein krasses schnäpchen gemacht vorallem mit vergaser, polrad, zünung, zylinder usw. Da hätte ich auch nicht nein gesagt
Es wird nie langweilig, weiter so
Echt für 35€ ein Schnäppchen, ich bin sehr begeistert von deinen Videos viele Grüße aus Rendsburg (schleswig - Holsten)
Für 35 Euro ist der Motor top, egal was kaputt ist. :-)
@@Kosekans stimmt ich bin mir sicher nur für die Zündung hätte jemand 35€ bezahlt.
Cooles Video habe mit deiner Hilfe mein Motor damals auf gemacht und repariert 😉 nur war ich so blöd und hab dann den kolben mit getriebe Öl geschmiert und jetzt dämpft es vorne aus der zündkerze haha
Sehr schönes Video. Man sieht alles gut, man versteht dich gut. Perfekt ;)
Super Video. Wie immer.
Juhu endlich wieder ein Video !
Hast du schon Mal mit einen Sachs 504 gearbeitet ?
Nein, aber sollte ähnlich sein wie der 505/1
Den gibt es auch als 2 gang der ist aber selten
Mal wieder ein schönes Video😄
Mega geil endlich wieder Hercules ❤
Super Video. Aber vor allem super Preis für den motor. Bei 35€ ist nicht viel kaputt gemacht. Ich finde es erschreckend was aktuell wahrscheinlich auch in zukunft aufgerufen wird an preisen! Manche wollen nen hunni ohne kolben, kopf und zündung... Für einen hobel was nicht mal ansatzweise fahrbar ist werden 500€+xxxx aufgerufen. Daher ist das wahrlich ein schnapper.
Toll Dieter das es das günstige motörchen in deine finger geschafft hat.
Dankeschön. Er wird es gut bei mir haben 😁
Super tolles Video. Also ich würde sagen der Zylinder ist bearbeitet. Mal eine Frage wann geht es bei der Prima SX weiter?
Dankeschön. Im Sommer mache ich wieder mehr Videos. Da ist auch die SX wieder dabei
Ich habe ebenfalls einen 505/2BY, allerdings sind die Lamellendicken komplett anders:
3x 2,5mm Innenlamelle & 2 x 3,1mm Aussenlamelle. Die Aussenlamelle scheinen mit einer Art Metallring beidseitig beklebt zu sein. Gerne würde ich die Aussenlamellen austauschen, jedoch finde ich keine Alternative mit einer Dicke von 3,1mm. Würden auch 2x 3,3mm Lamellen gehen, wenn ich die anderen beiden Aussenlamellen von 2,5mm auf 2,3mm Dicke abdrehe? Vielen Dank vorab
Einfach 2 neue 3,3er dazu nehmen und schauen ob das Paket noch auf die Nabe passt und die Stifte noch ein wenig raus schauen. Wenn nicht kannst Du noch eine 2,5er Stahl mit einer 1,8er tauschen.
Moin Dieter,
Noch eine Frage, ich weiß nicht mehr weiter.
Meine Hercules Prima 5 Bj. 84 mit Sachs 505/2BX hat keine Kraft, verbaut ist der Originale Vergaser Bing 85/10/101 A mit 52 Düse + Optima Filter (war mit 50er Düse dasselbe), ein P3 Krümmer und die Originale Übersetzung (11:47). Ich komme im zweiten Gang (und im ersten quält er sich auch) nicht mal beim Deich hoch. Kompression ist auch in Ordnung hat auch erst 6000 km gelaufen.
Was kann das sein??? Ich weiß nicht mehr weiter.
Gruß Jahvis Kleen
Auspuff verstopft vielleicht. Kompression mal gemessen? P3 ist gut für Endgeschwindigkeit aber schlecht für Drehmoment. Es fehlt der Rückstau.
@@dieterkoob Ok, werde das mal prüfen. Besten Dank.
Moin habe mal eine Frage. Soll die hercules prima 2s original ein bremslicht haben?
Puh...das weiß ich nicht.
ich finde es gut das du ein video zu dem motor ein video machst habe auch den by und irgendwie macht der bei mir nur probleme
Vielleicht hilft das Video bei der Fehlersuche.
Ich glaube für dich wär ein Ultraschall Bad ein gutes Geschenk :D
Moin,kannst du mir die Motorhalterung die du selber gebaut hast schicken also was man alles braucht und wie mans baut?
Hallo Dieter !
Was ist aus den letzten Projekten geworden?
Gruß 👍
Die gehen alle noch weiter...die Vicky, Maxi+ und SX. Wenn's mal etwas länger dauert 😯
Diese Metall Buchse bei Minute 36:23 war von der Kupplungsstange die Führung unten wo sie rein kommt
Jaa stimmt. Dankeschön
Super Angebot für 35€. Finde es immer wichtig das der Kolben und der Zylinderkopf in Ordnung sind. Das ist das Teuerste, wenn man es erneuern muss. Gibt es was Kolben + passenden Zylinder angeht noch andere Adressen als ebay oder das Mofastübchen ?
moped-garage.net
Hey, hast du einen link zu einem Dichtungssatz bzw. Komplett Satz?
Mofastübchen hat verschiedene Möglichkeiten
Servus , weißt du zufällig wo ich eine ganze kupplug kaufen kann ?
Nur noch gebraucht
Wenn gehts eigentlich mit der Prima SX weiter. Trotzdem top Video weiter so.
Sehr coole Videos 🖒 Gleich mal ein Abo dagelassen 😉 Gruß Alex
Hallo Dieter
Ich habe heute meinen Motor aufgemacht und mir ist bei meiner Kupplung aufgefallen das dort nur 2 Lamellen drin waren vom aussehen her habe ich sowas noch nie gesehen und diese waren nur 3mm dick mit festen schwarzen aber versetzen Ringen drauf.... kann ich jetzt einfach 2 neue Lamellen nehmen mit der dicke von 3,3 mm? weil ich finde im internet keine Lamellen die so aussehen wie meine oder ähnen
Weist du welche Hercules Sachs Motoren eine 3 Lamellenkupplung haben?
Ich denke die späten BY
@@dieterkoob Haben nur die By Model 3 Lamellenkupplungen
Moin Dieter ganz wichtige Frage !:
Ich habe vor kurzem meine Sachs 505 2-Gang Motor revidiert, hat mit Hilfe deines Videos super geklappt, allerdings tropft jetzt aus der Tretwelle, dort wo die Halterung für die Bremsstange ist Getriebe Öl. Und auch nicht gerade wenig. Ich würde den Motor ja nochmal öffnen, aber ich weiß nicht, wo der Fehler ist, denn die beiden O Ringe wurden verbaut. Liegt das vielleicht daran, das ich die zweite „Distanz Scheibe“ nicht eingebaut habe, die man einsetzt, damit die Welle weniger spiel hat ? Habe diese damals weg gelassen, da ich sie auf den Zeichnungen nicht vorfand. Die Welle hat schon spiel. Aber eigentlich axzeptabel. Mit der Scheibe hätte die Welle GaRkein Spiel mehr. Könnte es daran liegen ? Bräuchte dringend Hilfe. Liebe Grüße.
Ps: die Beiden o Ringe links habe ich natürlich eingebaut.
Hat es vor der Überholung auch an dieser Stelle getropft?
Dieter Koob Nein ist mir auf jeden Fall nicht aufgefallen. Ich denke wenn es so getropft hätte, wie jetzt, hätte ich es gemerkt. Und Öl war damals auch noch drin. Wenn ich das Mofa jetzt 2 Tage stehen lasse, ist schon ein ganzes Zewa Tuch voll mit Öl. Ich merke auch, wenn ich mal an der Tretwelle (an der Halterung für die Bremstange) wackle oder etwas rüttel, wie sich dort das rote Öl rausdrückt. Ich dachte erst, es liegt daran, dass sie schräg auf einem Seitenständer steht, da ich keinen Hauptständer mehr für eine KTM Foxi gefunden habe, allerdings lehnte ich sie eine Nacht gerade an, und sie tropfe auch. Hoffe du kannst mit weiter helfen. Hast du sonst vielleicht eine E Mail Adresse, worüber ich dir mal ein Video zu kommen lassen könnte, Inder ich dir das Problem zeige ? Falls du diese Mail nicht öffentlich zeigen willst, meine Mail ist: schroetterv@web.de
LG
Vincent von Schroetter
@@vincentvonschroetter6451 Also ich hatte das nach einer Überholung auch mal. Da hatte ich den Oring über den Bremshebel gezogen. Das verträgt der nicht. Der Bremshebel muss auseinander und der Oring ohne Dehnung an seinen Platz. Die Auflagen für die Tretwelle musst Du gut fetten. Also der Motor muss nochmals auf. Bevor Du ihn dann einbaust lege ihn auf der Werkbank mal Stundenweise auf alle Seiten und schau nach ob es tropft.
Dieter Koob Super das ist echt toll, dass du antwortest. Genauso werde ich es versuchen. Habe auch schon neue O-Ringe bestellt. Wechsle die anderen dann auch schon einfach aus :) Deine Videos helfen echt immer wieder, Großes Dankeschön. Und echt schöne Mofas die du hier auf dem Kanal präsentierst. Ich denke, ich werde mir demnächst eine Hercules Prima GX zulegen, die ich restaurieren werde. Die hat mich ihrgendwie total fasziniert. Machst du auch mal eine Reihe über den 506 Motor ?
Grüße
@@vincentvonschroetter6451 506er hatte ich noch nicht. Wer weiß, vielleicht irgendwann mal.
4:55 Na dann schau noch mal auf das Schild wo die AGB drauf steht von der Selbst/Waschanlage!
Ich habe noch keine gesehen die Motorwäsche erlauben. Manche erlauben auch keine mitgebrachte Putzmittel.
Wollte nur drauf hinweisen. Allzeit gute Fahrt! :-)
Mach doch mal ein video wo du zeigst wie man von einer 2 Lamellen Kupplung auf eine 3 Lamellen Kupplung aufrüstet wo du alle innen und Außenlammelen ausmisst und zeigst wie dick die sind weil ich habe bis jetzt noch kein Video gesehen wo jemand dies detailliert erklärt und zeigt.
LG Nh
Hi, ich habe ein Problem das ich iwie nicht genau finde.
Ich kick mein Mofa an, und wenn der Motor läuft kommen von der Kupplungsseite " Schlag geräuche " wenn ich die Kupplung ziehe, kommen " schleifgeräuche ".
Gestern hab ich mit deinem Video die Kupplung aufgemacht und nach geschaut. Da ist aber alles in Ordnung und festangezogen. Nichts wackelt oder zeigt verschleiß. Ist es möglich damit die KW Lager durch sind ? Oder muss ich die Kupplung neu einstellen ? Ich bitte um Hilfe,ich will das Ding endlich fahren :D
Hercules Prima 5 S Baujahr 1979
Ich danke schonmal für die Zeit
Wenn die Kupplung okay ist schau mal auf der anderen Seite. Wackel mal feste am Polrad. Wenn das Spiel hat sind die Kurbelwellenlager fertig.
Der Motor insb. die Kupplung haben schon bessere Zeiten gesehen. Aber von der Substanz her, lohnt sich bei den Motoren/Getrieben immer wieder eine Revision. Die sind für locker 70 ccm gut. Schade nur, das es so keine hochwertigen Ersatzzylinder gibt. Bei den Schrauben gebe ich dir Recht. Die mitgelieferten Schrauben in den Revisionssätzen sind teils wirklich weicher Murks. Bisher hatte ich mit den Schrauben in den Motoren immer Pech. Begnadete Murkser hatten immer mindestens eine vergnaddelt. Da habe ich dann immer alle getauscht. Es lebe der 70er Jahre Motor.
Bin auf den 2. Teil gespannt. Mich würde intressieren wie diese beweglichen Überströmkanäle im Zylinder genau heißen und was diese anders machen als beim 505/1b o.A.. Hab nichts gefunden. Gruß und Daumen hoch aus Bottrop!!!
Die werden fälschlicherweise Drosselrippen genannt. Kamen bei den späteren Motoren und sollten wohl die Schmierung verbessern.
@@dieterkoob Danke!
Eigentlich ist doch der Zylinder alleine mehr Wert oder nicht?
Ich denke auch.
Achso und wie immer schönes Video. Hätte aber eine Bitte. Könnten Sie ein Video zum Thema Kupplung verstärken machen
Hallo,die Zündkerze meiner Hercules (Baujahr 96 505 )ist braun und sie zieht keine Falschluft doch sie drosselt ab 30 kmh ab !Wo könnte das Problem sein (Setup 12mm Bing,Sportlufi,70 HD,P3 Krümmer ,14 mm ASS)
Zylinder. Wenn das ein Standard 25 kmh ist, ist der Rest völlig überdimensioniert.
@@dieterkoob Danke für die schnelle Antwort 👍 Allso müsste ich einen größeren Zylinder kaufen oder den alten bearbeiten?
@@lucaaz8837 bitte keine originalen Zylinder verhunzen. So viele gibt es nicht mehr. Athena oder Airsal kaufen. Ist dann allerdings nicht mehr erlaubt im Straßenverkehr.
Luca Mittler kann dir den 62,5 ccm airsal empfehlen. Der ist nicht so teuer wie der airsal und nicasyl beschichtet. So wie Dieter schon sagte, bitte keinen Originalen Zylinder feilen
Dieter Koob eig nicht nur ein bisschen das problem mit den primas ab bj 90 Sind durch die zündung gedrosselt bau dir einfach eine zünder einer älteren prima ein
Wo kann man ein Zylinder her bekommen für so ein Motor hab nur gebrauchte gefunden und sehr teuer
Leider nur noch gebraucht zu bekommen
Geiles Video ! Grüsse mich mal !
Grüss Dich 😎
@@dieterkoob ich denke er meinte dass du ihn im Video Grüßen soltest
@@dieterkoobDangeeee ;)
Hallo Dieter
Da haste aber Glück gehabt, bei dieser Intelligenten Verpackung. Achso, das ist eine 3Scheibenkupplung, erkennst du an der Ausdrehung in der Scheibe und die kleine Druckschale, diese drückt direkt auf die äussere Kupplungscheibe, bei 3Scheibenkppl. ist die Scheibe mit der Verzahnung nicht verbaut! Druckstifte sind länger, ca 18,6mm.
Du sagst ja, dass die Schrauben der Zündung recht mittig im Loch sitzen müssen. bei dieser Zündung waren sie ja am Anschlag. evtl auch ein Grund warum er abgegeben wurde
alte Motoren haben Schlitz Schrauben, da ist der Beute Satz Inbus Schraube schon sinnvoll
Guter Hinweis. Da wäre dann ein neuer Zündkontakt fällig.
@@alx252 das stimmt. Das sind dann aber sehr alte Motoren.
@@dieterkoob ... ich habe dank deiner Videos gerade eine 77er m4 mit meinem Bruder wieder instand gesetzt. Die läuft mit den von Dir gezeigten Grundeinstellungen schon so gut, dass sie nach Vergaser fluten und zweimal runter treten schon anging. Man kann sie auch davor sitzend mit der Hand andrücken. Vielen Dank dafür das du so gute und detaillierte Videos machst :)
@@alx252 das freut mich. Dankeschön 🤗
Die Zündung sieht fast neu aus währ ich ein Motor würde ich mich in die verlieben 😂
Hallo Wiesen sie wie Mann ein hercules prima 5s zündschlos anschließt
Da gibt's Schaltpläne im Netz.
Ich glaube das er bearbeitet ist am auslass
Sieht auf jeden so aus. Sieht man den Einlass noch im Video?
Einlass ist nicht gemacht worden,siehst noch die Orginalen Schrauben
Hallo Dieter hast du vielleicht noch einen ordentlichen Zylinder mit viel Kompression und power
Im Moment nicht, leider
Ich hab jetzt einen für 120 Euro gekauft. Wo bekommst du denn für 35 Euro so einen Motor her? 😃 Echt krass.
Kleinanzeigen, aber das ist wirklich Glück gewesen.
@@dieterkoob, okay super. Hab mir jetzt auch einen für 120 Euro raus gelassen :)
Der Zylinder ist nicht bearbeitet worden ist bei dem Typ normal
Ich glaub es ja nicht den wollte ich mal kaufen da hast du ihn mir vor der Nase weggeschnappt
Sorry 😬
@@dieterkoob alles gut wenn ich es einem gönne dann nur dir