@@12clicks1 así es, más que nada quisiéramos hacer un video con ustedes sobre estos ajustes aplicados a diversos terrenos y propósitos, próximamente les estaré contactando. Gracias por la respuesta 💪🏻💪🏻💪🏻
Buen video tengo la Husqvarna 2020 también y me viene bien este video aver si logro dejarlas decentes para poder ir rápido y dar algún salto sino tendré que prepararlas gracias por el video
Gracias pues mira una pequeña pregunta, se pueden girar los diales al máximo? O tienen que moverse entre los 3 parámetros que comentas? En este caso sería para dejarla lo más blanda posible sin tener que cambiar el muelle
@@Adrian-vb9xt es una buena propuesta del fabricante, pero puedes buscar tus propias configuraciones, incluso puedes abrir un poco mas los diales... en hard enduro por ejemplo se usan mucho mas abiertos, recuerda ir probando con calma!!!
Gracias por el video, tengo la TE250i 2020 la compre nueva pero extravié el manual de las suspensiones, además tengo 42 años y problemas de espalda por lo que quisiera es tener la mejor comodidad. Soy un aficionado promedio y es mi primer moto de enduro por lo que ando despacio pero busco troncos y piedras para saltarlas, toda una combinación 😂. Si pudieras darme algún otro consejo y/o recomendación te lo agradecería de sobre manera
Una pregunta, antes que nada excelente video hermano, mi duda es, en el manual dice 18 clicks para confort, que pasa si abro mas de 18 clicks? Saludos hermano
Hola, para enduro entre 20 o 22 y en circuito entre 12 y 15, pero lo mejor es que contactes un especialista en tu país para que te prepare internamente tu suspensión!!! Saludos
Muchas Gracias! Hice los ajustes a standard. Sherco 300, la uso para terreno. Me salta bastante en campo abierto, pequeños y cortos saltos. A lo mejor está muy duro el retroceso? Mi KTM no tiene ese problema. La sherco es 2019, compré con poco uso...Antes de los ajustes también saltaba... saludos! Ps. medí el SAG y se vé correcto: 62,59,52
Hola, posiblemente se debe a que ambas suspensiones son diferentes, de marca diferente y con settings internos diferentes, posiblemente en la Sherco vas a tener que abrir un poco más la C y R.
12clicks1 Muchas gracias por tus consejos. Las dos suspensiones son WP. Le abrí 4 clicks más y quedó más confortable. Te agradezco mucho, saludos desde Estocolmo.
Muy buen video!! solo me quede con duda referente a la PRECARGA para la Susp delantera, lo hiciste muy rapido pero alli no se mencionan clicks, o a que se refiere +0 +3 +6 tengo entendido que eso depende del peso (Kg) del piloto. de 75kg >85Kg , seria en +0 ? +3 para los pilotos que pesan 86K>95kg? y el +6 para pilotos que pesan mas de 96kg ? Gracias enormemente por tu informacion y tiempo Saludos desde Nuevo Leon, Mexico
@@12clicks1 Gracias por la respuesta , investigue el dato y tmb mencionan que la Suspension delantera debe de estar suspendida del suelo para modificar la Precarga , Saludos desde Nuevo Leon Mexico
Hola,si estás haciendo motocross en una moto de enduro deberás endurecer un poco tu suspensión,podrías probar el setting indicado en el manual como SPORT pero adicional puedes cerrar el rebote trasero unos 2 clicks adicional . Si definitivamente quieres algo mejor puedes contactar a un centro especializado en suspensión en tu país para que ellos modifiquen internamente tu suspensión. Recuerda también que es importante saber tu peso las 350 vienen para pilotos entre 75 y 85 kg.
Gracias por el vidoe!! Pregunta.... en el amortiguador trasero,puedo poner rebote y compresion en baja velocidad muy blando praa extremas y dejar mas duro la compresion en alta,para cuando voy rapido en pistas??? Funcionara todo bien?? Gracias. Edito para decirte modelo Yz450fx 2019
Hola, puedes probarlo, pero recuerda siempre que debe haber una relación entre las dos compresiones, las dos deberían estar más o menos en el mismo sentido para que sientas alguna diferencia, pero Pruébalo y nos cuentas como te funciona... recuerda también revisar el tema de tu peso para saber si estas bien de muelle ( resorte o spring).
Puesto q peso 69kg y no quiero tocar/abrir suspensiones hasta q sea necesario y q por otra parte estas KYB pata negra,se sienten muy bien y no creo q necesiten gran cosa, mas q unos ajustes de clicks en mi caso a mas suaves,puesto q soy ligero y vienen duritas de fabrica para darle al cross tambien(yo creo) que te parece lo q he hecho....aflojado 3clicks la compresion de la horquilla y dos el rebote. Y en el amortiguador trasero... aflojado 2lclicks compresion y rebote dejando la alta velocidad como viene de casa. Estado un par de horas haciendo de todo,pistas,caminos muy ratoneros de montaña (de volcan q es lo que tenemos aqui en Indonesia) y un poco de piedras mojadas en rio. Se siente mucho mejor ahora! Y en caso de meterme a darle al cross....solo con volver a los ajustes de serie, seria suficiente🤙 Una vez mas,gracias por tu video y lo bien q te explicas y se entiende!!gassssss🤙🤙🤙
Hola Dani, cómo estás? Para las trialeras podrías usar la suspensión en "confort"o inclusive suavizar un poco más (C22R22) ya que vas a baja velocidad y lo que necesitas es tener la suavidad suficiente. Para enduro debes cerrar un poco más los clicks cerca de C17R17.
mui buen video amigo ,,..disculpe sirve lo mismo para mi crf 250 r 2018.. me ayudas por favorr .. no la utilizo para ningun deporte ni croos ni enduro..solo para ir d rodeo a mi finca.. la siento poco dura.. gracias espero tu respuesta..con las regulaciones
Hola, puedes poner se Sag 105mm y en la delantera pones 16clicks de compresión y 16 de rebote... atrás podrías probar 14 de compresión y 12clixks de rebote... en la compresión de alta puedes poner 2 vueltas.
Buen día espero puedan ayudarme con esta duda. Tengo una ktm 300 tpi que hice modificación para hacerla supermotard el problema es que con el cambio de llanta delantera a rin 17 y llanta 120/70/17 baja mucho la suspensión y rosa el cubre reten a tal grado de derretirlo con la fricción de la llana mi duda es puedo hacer que la suspensión baje menos para no llegar a rosar con la llanta no doy saltos pero solo el golpeteo normal de el camino hace que baje la suspensión y pase esto habrá alguna solución de ante mano gracias.
Hola, las Supermotar llevan suspensiónes mucho más duras que las de enduro, por ese motivo sería bueno que te puedan hacer una preparación específica para sm. Respecto a lo del cubre retén tienes que revisar es el ancho de la llanta ( rin) y también revisar el ancho del neumatico ( no se de qué país nos escribes entonces de daremos varios nombres). Que ancho de rin estás usando?
Hola, sport o estándar te funciona bien para el enduro que nos comentas... sport lo puedes usar si es un enduro muy rápido con algunos saltos!!!. Saludos, esperamos te sirva
Una pregunta, al montar válvulas racetech la dureza aun sigue variando con los cliks no? Es decir se notaría la diferencia bastante más entre spor y confor conforme vas regulando...? gracias, saludos maestro
Hola, que suspensión tienes? no necesariamente tienes que montar una válvula, un buen preparador podría ayudarte a poner tu suspensión al punto que la necesites sin necesidad de cambiar la válvula. Recuerda mirar también si los muelles o resortes están correctos para tu peso, los clicks siempre serán fundamentales para que puedas buscar el "feeling" que tu quieras y recuerda también que nunca debes estar totalmente abiertos o totalmente cerrados, debes estar siempre muy cerca del estándar de tu suspensión. Saludos.
@@12clicks1 hola, tengo wp xplor las q sacan las 2020 tengo montadas ya las válvulas de racetech gold, las hace bastante más suaves, mi pregunta es si los cliks siguen afectando a la dureza de la suspensión al llevar lo de racetech, en plan qe si se me ha quedado una dureza fija o puedo seguir modelandolas con los cliks a confor normal y sport... aveces hago enduro de rambla que lo mismo entro a circuito de mx, y la verdad nunca les he ajustado los clicks para hacerlas más duras para circuito, de como lo llevo son blandas para enduro, hablo fuera de hacer setting specificos pues voy variando de modalidad, gracias 👍
buenas en mi husqvarna te 300 de 2016 me pasa que al cambiar el rebote y hundir la horquilla en parado no noto ningun cambio pero en cambio en el amortiguador si, eso es normal?
Hola, para que los cambios en la suspensión delantera se sientan debe estar la moto andando, si haces algún ajuste con la moto parada es posible que no sientas algún cambio, pero cuando estés en el uso normal si debes sentir el cambio.
Buen video compañero, una pregunta haber si puedes ayudarme. Mi moto le hecho eso que as explicado pero mi suspensión trasera aveces se queda pillada abajo y no sube haber si podías saber a qué se debe. gracias un saludo
Hola, revisaste que el ajustador de rebote ( extension) si tenga la cantidad de clicks apropiados? También podrías revisar los rodamientos del sistema de amortiguador ( basculante, links). Si tu moto tiene más de un año sería muy útil que que hagas un buen mantenimiento
Hola Marco, cómo estás? Pero a qué moto le estás ajustando la suspensión? Puede ser una buena idea usar inicialmente los mismos clicks arriba que abajo.
@@12clicks1 estimado amigo buen gusto saludarte. Saludos desde Ecuador..felicitandote igualmente por tan video mui explicado...tengo Honda Crf 250 R 2018
Una duda a ver si me la puedes resolver, yo principalmente hago pistas y suelo ir rápido, noto la moto muy rebotona y me trasmite demasiado la suspensión tanto delantera como trasera. Que me recomendarias para que la moto tragase mas sin inmutarse?? Entiendo que todo iria encaminado a abrir el máximo de clips o lo que es lo mismo a modo conford? Gracias por adelantado
Seria bueno que visites un servicio técnico oficial para que hagas un buen mantenimiento completo y luego si puedes empezar a ajustar los clicks... no necesariamente entre más abras los clicks más suave la vayas a sentir... las agujas que controlan el paso del aceite funcionan hasta cierto rango.... si necesitas abrirlos más de lo normal puede ser un síntoma de que hay algo interno que no está bien!!!
Hola Matias, el principio de funcionamiento y ajuste es el mismo pero la cantidad de clicks estándar, sport y confort es diferente, confirmalo con el manual de usuario. Si tienes dudas nos escribes, info@12clicks.com.co
Hola Jonathan, si vas a hacer algo de motocross en una moto de enduro podrías girar el ajustador a +3 o +6 , pero si quieres nos dices que moto tienes y te explicamos más!!!
Hola e pillado una husqvarna 250 de motocross con un peso de 70 kilos cuál sería el ajuste ideal para la moto para andar en circuito de motocross Gracias
Hola, eso dependerá mucho del modelo de la moto, del terreno y de tu nivel... afortunadamente las KTM/HUSQ explican muy fácilmente los 3 settings propuestos ( estándar, sport y comfort) dedicarle un poco de tiempo para poner a punto la susoension, ya ajústate el sag? Ya viste el video que tenemos del sag? Ya descargaste el manual de la moto? Lo puedes descargar de la web de husq!!!
Hola Luis, posiblemente tienes problemas en el ajustador interno. Te recomendamos que contacte al servicio técnico oficial en tu país para que revisen el tapón y puedas ajustar tu suspensión correctamente. Nos avisas cualquier duda.
La mejor explicación a la fecha. Muchas gracias. Ya se cómo organizar la 790
Por fin, un video en que lo explican claramente, sin rollos y al grano. ¡Gracias!
Nos cuentas como te va ajustándola!!!
Realmente siii🙏🏽
amén!!!
El mejor vídeo explicado de todo CZcams! Muchas gracias!!
Cualquier duda nos escribes !!! Info@12clicks.com.co
Exelente video ,me gustaría que enseñases como ajustar las suspe para andar en arena
El mejor video explicativo, sin vueltas ni tonteras.
Si necesitas algo o tienes alguna duda nos escribes!!!
Excelente,muy pedagógico. Muchas gracias!
Es con mucho gusto!!! Si tienes dudas nos avisas.
Muy bien explicado!!😊
Muy bueno! Gracias por compartir este conocimiento con tanta sencillez y a la vez técnica. Saludos.
Nos alegra que te sirva!!! Si tienes alguna duda nos avisas!!! ±57 3002873606
@@12clicks1 así es, más que nada quisiéramos hacer un video con ustedes sobre estos ajustes aplicados a diversos terrenos y propósitos, próximamente les estaré contactando. Gracias por la respuesta 💪🏻💪🏻💪🏻
Buen video tengo la Husqvarna 2020 también y me viene bien este video aver si logro dejarlas decentes para poder ir rápido y dar algún salto sino tendré que prepararlas gracias por el video
Hola, esperamos que te sirva!!! Si algo nos nos escribes info@12clicks.com.co
Gracias
me ayudo bastante que linda clase
Hola, nos alegra que te sirva!!! Si tienes alguna duda nos escribes!!!
Muy buen video
excelente el video
Que bueno que te sirva!!! Saludos.
PERFECTO Y AL GRANO, EXCELENTE
Super, si tienes dudas nos avisas!!! o consultas el manual de tu motocicleta!!! saludos.
Gracias pues mira una pequeña pregunta, se pueden girar los diales al máximo? O tienen que moverse entre los 3 parámetros que comentas? En este caso sería para dejarla lo más blanda posible sin tener que cambiar el muelle
@@Adrian-vb9xt es una buena propuesta del fabricante, pero puedes buscar tus propias configuraciones, incluso puedes abrir un poco mas los diales... en hard enduro por ejemplo se usan mucho mas abiertos, recuerda ir probando con calma!!!
Gracias por el video, tengo la TE250i 2020 la compre nueva pero extravié el manual de las suspensiones, además tengo 42 años y problemas de espalda por lo que quisiera es tener la mejor comodidad. Soy un aficionado promedio y es mi primer moto de enduro por lo que ando despacio pero busco troncos y piedras para saltarlas, toda una combinación 😂. Si pudieras darme algún otro consejo y/o recomendación te lo agradecería de sobre manera
Hola, escríbenos un correo y te mandamos copia del manual!!! Info@12clicks.com.co
Una consulta, para un nuevo ajuste puedo devolver los clips, o debo llevarlo al punto cero o inicial.
De nuevo mil gracias
Cuantos psi entran en la suspensión de atrás?
por fin alguien que lo explica jajjajajjaa
Si tienes alguna duda, nos avisas!!!
Sport es para carretera?
Una pregunta, antes que nada excelente video hermano, mi duda es, en el manual dice 18 clicks para confort, que pasa si abro mas de 18 clicks? Saludos hermano
No hay problema
Buenas, cuantos clicks recomendarías para hacer enduro en una ktm 250 2022, y cuantos clicks para circuito?
Hola, para enduro entre 20 o 22 y en circuito entre 12 y 15, pero lo mejor es que contactes un especialista en tu país para que te prepare internamente tu suspensión!!! Saludos
Muchas Gracias! Hice los ajustes a standard. Sherco 300, la uso para terreno. Me salta bastante en campo abierto, pequeños y cortos saltos. A lo mejor está muy duro el retroceso? Mi KTM no tiene ese problema. La sherco es 2019, compré con poco uso...Antes de los ajustes también saltaba... saludos!
Ps. medí el SAG y se vé correcto: 62,59,52
Hola, posiblemente se debe a que ambas suspensiones son diferentes, de marca diferente y con settings internos diferentes, posiblemente en la Sherco vas a tener que abrir un poco más la C y R.
12clicks1 Muchas gracias por tus consejos. Las dos suspensiones son WP. Le abrí 4 clicks más y quedó más confortable. Te agradezco mucho, saludos desde Estocolmo.
Súper!!!! Que bien.
Muy buen video!! solo me quede con duda referente a la PRECARGA para la Susp delantera, lo hiciste muy rapido pero alli no se mencionan clicks, o a que se refiere +0 +3 +6
tengo entendido que eso depende del peso (Kg) del piloto. de 75kg >85Kg , seria en +0 ?
+3 para los pilotos que pesan 86K>95kg? y el +6 para pilotos que pesan mas de 96kg ?
Gracias enormemente por tu informacion y tiempo Saludos desde Nuevo Leon, Mexico
Para la precarga de la suspensión delantera vas a ver las medidas +0 +3 +6.
Simplemente ubicas la perilla en la posición deseada.
@@12clicks1 Gracias por la respuesta , investigue el dato y tmb mencionan que la Suspension delantera debe de estar suspendida del suelo para modificar la Precarga , Saludos desde Nuevo Leon Mexico
Tengo una KTM 350 exc f 2022, estoy practicando en pista de motocross cuál sería la configuración recomendable?
Hola,si estás haciendo motocross en una moto de enduro deberás endurecer un poco tu suspensión,podrías probar el setting indicado en el manual como SPORT pero adicional puedes cerrar el rebote trasero unos 2 clicks adicional .
Si definitivamente quieres algo mejor puedes contactar a un centro especializado en suspensión en tu país para que ellos modifiquen internamente tu suspensión.
Recuerda también que es importante saber tu peso las 350 vienen para pilotos entre 75 y 85 kg.
Gracias por el vidoe!! Pregunta.... en el amortiguador trasero,puedo poner rebote y compresion en baja velocidad muy blando praa extremas y dejar mas duro la compresion en alta,para cuando voy rapido en pistas??? Funcionara todo bien?? Gracias. Edito para decirte modelo Yz450fx 2019
Hola, puedes probarlo, pero recuerda siempre que debe haber una relación entre las dos compresiones, las dos deberían estar más o menos en el mismo sentido para que sientas alguna diferencia, pero Pruébalo y nos cuentas como te funciona... recuerda también revisar el tema de tu peso para saber si estas bien de muelle ( resorte o spring).
Puesto q peso 69kg y no quiero tocar/abrir suspensiones hasta q sea necesario y q por otra parte estas KYB pata negra,se sienten muy bien y no creo q necesiten gran cosa, mas q unos ajustes de clicks en mi caso a mas suaves,puesto q soy ligero y vienen duritas de fabrica para darle al cross tambien(yo creo) que te parece lo q he hecho....aflojado 3clicks la compresion de la horquilla y dos el rebote.
Y en el amortiguador trasero... aflojado 2lclicks compresion y rebote dejando la alta velocidad como viene de casa.
Estado un par de horas haciendo de todo,pistas,caminos muy ratoneros de montaña (de volcan q es lo que tenemos aqui en Indonesia) y un poco de piedras mojadas en rio.
Se siente mucho mejor ahora! Y en caso de meterme a darle al cross....solo con volver a los ajustes de serie, seria suficiente🤙
Una vez mas,gracias por tu video y lo bien q te explicas y se entiende!!gassssss🤙🤙🤙
Hola buenas tengo una ktm exc 2023 2T hago enduro y trialeras que recomiendas gracias
Hola Dani, cómo estás? Para las trialeras podrías usar la suspensión en "confort"o inclusive suavizar un poco más (C22R22) ya que vas a baja velocidad y lo que necesitas es tener la suavidad suficiente.
Para enduro debes cerrar un poco más los clicks cerca de C17R17.
Hola en una suspensión de aire en una ktm 125 sx se cuadran los cliks en la boquilla derecha ? Y en la izquierda es con la presión de aire ? Gracias
correcto, así es !!!
mui buen video amigo ,,..disculpe sirve lo mismo para mi crf 250 r 2018.. me ayudas por favorr .. no la utilizo para ningun deporte ni croos ni enduro..solo para ir d rodeo a mi finca.. la siento poco dura.. gracias espero tu respuesta..con las regulaciones
Hola, puedes poner se Sag 105mm y en la delantera pones 16clicks de compresión y 16 de rebote... atrás podrías probar 14 de compresión y 12clixks de rebote... en la compresión de alta puedes poner 2 vueltas.
@@12clicks1 gracias amigo lo pondré en práctica..
Buen día espero puedan ayudarme con esta duda.
Tengo una ktm 300 tpi que hice modificación para hacerla supermotard el problema es que con el cambio de llanta delantera a rin 17 y llanta 120/70/17 baja mucho la suspensión y rosa el cubre reten a tal grado de derretirlo con la fricción de la llana mi duda es puedo hacer que la suspensión baje menos para no llegar a rosar con la llanta no doy saltos pero solo el golpeteo normal de el camino hace que baje la suspensión y pase esto habrá alguna solución de ante mano gracias.
Hola, las Supermotar llevan suspensiónes mucho más duras que las de enduro, por ese motivo sería bueno que te puedan hacer una preparación específica para sm.
Respecto a lo del cubre retén tienes que revisar es el ancho de la llanta ( rin) y también revisar el ancho del neumatico ( no se de qué país nos escribes entonces de daremos varios nombres).
Que ancho de rin estás usando?
Voy a hacer un enduro muy suave, por caminos anchos y a velocidades "altas" ¿Es mejor la configuracion sport, estandar o confort?
Hola, sport o estándar te funciona bien para el enduro que nos comentas... sport lo puedes usar si es un enduro muy rápido con algunos saltos!!!. Saludos, esperamos te sirva
Hola esa misma configuración me sirve para un KTM ex 200cc modelo 2004?
Hola, el principio del funcionamiento es el mismo, pero el ajuste es diferente , puedes ayudarte con el manual de tu moto y con el vídeo.
Una pregunta, al montar válvulas racetech la dureza aun sigue variando con los cliks no? Es decir se notaría la diferencia bastante más entre spor y confor conforme vas regulando...? gracias, saludos maestro
Hola, que suspensión tienes? no necesariamente tienes que montar una válvula, un buen preparador podría ayudarte a poner tu suspensión al punto que la necesites sin necesidad de cambiar la válvula. Recuerda mirar también si los muelles o resortes están correctos para tu peso, los clicks siempre serán fundamentales para que puedas buscar el "feeling" que tu quieras y recuerda también que nunca debes estar totalmente abiertos o totalmente cerrados, debes estar siempre muy cerca del estándar de tu suspensión. Saludos.
@@12clicks1 hola, tengo wp xplor las q sacan las 2020 tengo montadas ya las válvulas de racetech gold, las hace bastante más suaves, mi pregunta es si los cliks siguen afectando a la dureza de la suspensión al llevar lo de racetech, en plan qe si se me ha quedado una dureza fija o puedo seguir modelandolas con los cliks a confor normal y sport... aveces hago enduro de rambla que lo mismo entro a circuito de mx, y la verdad nunca les he ajustado los clicks para hacerlas más duras para circuito, de como lo llevo son blandas para enduro, hablo fuera de hacer setting specificos pues voy variando de modalidad, gracias 👍
buenas en mi husqvarna te 300 de 2016 me pasa que al cambiar el rebote y hundir la horquilla en parado no noto ningun cambio pero en cambio en el amortiguador si, eso es normal?
Hola, para que los cambios en la suspensión delantera se sientan debe estar la moto andando, si haces algún ajuste con la moto parada es posible que no sientas algún cambio, pero cuando estés en el uso normal si debes sentir el cambio.
Buen video compañero, una pregunta haber si puedes ayudarme. Mi moto le hecho eso que as explicado pero mi suspensión trasera aveces se queda pillada abajo y no sube haber si podías saber a qué se debe. gracias un saludo
Hola, revisaste que el ajustador de rebote ( extension) si tenga la cantidad de clicks apropiados? También podrías revisar los rodamientos del sistema de amortiguador ( basculante, links). Si tu moto tiene más de un año sería muy útil que que hagas un buen mantenimiento
Si tiene todo los clicks bien... Miraré los rodamientos y por si ayuda mi moto es una Husqvarna FC 250 2018 gracias un saludo
Amigo buen video mui explicado....y en la parte d abajo d las barras es los mismos clicks?????si arriba vamos 12 clicks abajo es lo mismo????
Hola Marco, cómo estás? Pero a qué moto le estás ajustando la suspensión? Puede ser una buena idea usar inicialmente los mismos clicks arriba que abajo.
@@12clicks1 estimado amigo buen gusto saludarte. Saludos desde Ecuador..felicitandote igualmente por tan video mui explicado...tengo Honda Crf 250 R 2018
@@12clicks1 no la uso para ningún. Deporte solo para ir a la finca..entonces quiero el mayor confort que ande suave
Una duda a ver si me la puedes resolver, yo principalmente hago pistas y suelo ir rápido, noto la moto muy rebotona y me trasmite demasiado la suspensión tanto delantera como trasera. Que me recomendarias para que la moto tragase mas sin inmutarse?? Entiendo que todo iria encaminado a abrir el máximo de clips o lo que es lo mismo a modo conford? Gracias por adelantado
Hola, que moto es?
@@12clicks1 una ktm 525 exc del 2007
Seria bueno que visites un servicio técnico oficial para que hagas un buen mantenimiento completo y luego si puedes empezar a ajustar los clicks... no necesariamente entre más abras los clicks más suave la vayas a sentir... las agujas que controlan el paso del aceite funcionan hasta cierto rango.... si necesitas abrirlos más de lo normal puede ser un síntoma de que hay algo interno que no está bien!!!
Tengo una ktm exc350f 2016, tiene WP igual. Servirá esto??? Saludos desde chile!! 👏🏻👏🏻
Hola Matias, el principio de funcionamiento y ajuste es el mismo pero la cantidad de clicks estándar, sport y confort es diferente, confirmalo con el manual de usuario. Si tienes dudas nos escribes, info@12clicks.com.co
@12clicks1 ajustando la precarga de la suspensión delantera hace la moto más comoda para prácticas de motocross?
Hola Jonathan, si vas a hacer algo de motocross en una moto de enduro podrías girar el ajustador a +3 o +6 , pero si quieres nos dices que moto tienes y te explicamos más!!!
@@12clicks1 Hola! Muchas gracias por responder. La moto es una TE250I 2021.
Hola, es obligatorio dar siempre los mismos clicks al rebote como la extensión en las horquillas?
Hola, no, no es obligatorio puedes buscar diferentes combinaciones entre ellas pero sin irte a los extremos.
@@12clicks1 muchas gracias, iré probando diferentes settings
Hola e pillado una husqvarna 250 de motocross con un peso de 70 kilos cuál sería el ajuste ideal para la moto para andar en circuito de motocross
Gracias
Hola, eso dependerá mucho del modelo de la moto, del terreno y de tu nivel... afortunadamente las KTM/HUSQ explican muy fácilmente los 3 settings propuestos ( estándar, sport y comfort) dedicarle un poco de tiempo para poner a punto la susoension, ya ajústate el sag? Ya viste el video que tenemos del sag? Ya descargaste el manual de la moto? Lo puedes descargar de la web de husq!!!
@@12clicks1 muchas gracias 👏🏻
Si tienes dudas nos escribes!!!
@@12clicks1 gracias
Número de contacto para un servicio gracias
3002873606
Y. Que pasa si mi moto intento ponerla en 0 y nunca se frena…. Lo intente y nunca deja de dar vuelta para configurarla
Hola Luis, posiblemente tienes problemas en el ajustador interno.
Te recomendamos que contacte al servicio técnico oficial en tu país para que revisen el tapón y puedas ajustar tu suspensión correctamente. Nos avisas cualquier duda.
Gracias
Gracias