Uma resalva no vídeo amigo: O reservatório de expansão acumula água do radiador quando a temperatura se eleva acima do normal pois, o volume da mesma, aumenta e consequentimente, também a pressão. Assim, como mostrado no vídeo, a tampa do radiador, deixa passar esse ecesso de volume para o expansor para proteger as mangueiras e outras parte do sistema para que não sejam danificados. Esse líquido que foi enviado ao expansor, retornará ao radiador quando o motor esfriar, devido a diminuição da pressão, criando um vácuo no sistema e aspirando novamente esse líquido do expansor. O sistema expansor tem de está emergicamente fechado sem fuga de ar ou líquido. Para testar se há algum vazamento, retire a mangueirinha que sai ao lado da tampa do radiador e sopre a mesma com toda força que puder, tapando a saída do reservatório do expansor. Não pode haver nenhum vazamento. Depois, recenete novamente a mangueirinha e faça outro procedimento para testar algum vazamento na tampa do radiador: Retire a mesma mangueirinha só que dessa vez, solte o outro lado dela, que vai para o expansor. Com a tampa do radiador apertada e no nível correto do líquido, sopre com toda força que puder e observe se há algum vazamento pela tampa ou em alguma outra parte. Lembrem-se o sistema nunca poderá ter nenhum vazamento, nem no radiador, mangueiras, etc e nem no expansor. Abç
@@js9ss55 Possível vazamento ou a mangueira que sai do radiador, a mais grossa, se deformando em decorrencia do tempo de uso! Se pela manhã estiver mucha, deformada, substitua a mesma. Ela tem de ter a resistência necessária para drenar o líquido do espanhol ao invés de se deformar com o vácuo criado pelo resfriamento e diminuição do volume no sistema de arrefecimento.
Meu reservatório de expansão só tem uma mangueira, a outra só tem um pedacinho. É normal? Filma o seu aí, para eu ver como é! Obrigado e parabéns pelos vídeos
Yuri Nascimento boa noite amigão é assim mesmo, do radiador sai uma mangueira e se acopla no reservatório de expansão, que faz a função de levar a água até o radiador ou vice-e-versa, e na mesma tampa do reservatório de expansão tem uma mangueira pequenininha, que é o respiro do reservatório para que não crie pressão dentro do sistema, vou manda o vídeo final ainda hoje, que é a parte 7 e nesse vídeo estarei explicando bem certinho.
Yuri Nascimento seu pai está certíssimo, e obrigado vc amigão é um prazer dividir meus conhecimentos com vcs assim iremos ajudar muitas pessoas que tem esse tipo de caminhonete 😎👍
Amigão bom dia aconselho vc levar em uma mecânica que mexa com carros a diesel, possa ser que sua turbina tenha quebrado, pois tem turbina que usa água ou óleo para o resfriamento da turbina, caso sua turbina tenha quebrado vai mistura óleo junto com a água do radiador ou possa ser óleo de câmbio também pois a água do radiador serve para fazer o resfriamento do câmbio automático também poriso é interessante vc levar em uma mecânica a diesel para fazer um diagnóstico preciso do problema
jefferson b boa tarde amigão a válvula termostática ela serve para segura a temperatura do carro para que a queima de combustível seja mas rica em termos de consumo, e trabalha junto com o radiador, quando fria a água só passa por dentro das galerias, e quando líquido de arrefecimento esquenta ela se abre passando pelo radiador, mantendo a temperatura do líquido de arrefecimento estável, na minha eu ando sem a válvula termostática, 1 por que a caminhonete é a diesel por si só já esquenta muito, então eu consigo deixa o desempenho normal só que o consumo aumenta um pouco, mas o carro trabalha com a temperatura estável e eu não corro risco de sofre com altas temperaturas elevadas, correndo risco da válvulas quebra dentro do seu sistema de trabalho e leva meu carro a um super aquecimento, muito mecanicos falam que sim tem que anda sim com a válvula termostática mas se fosse para um carro de combustão a gasolina ou a álcool eu concordo mas para um carro a diesel com seu sistema de arrefecimento feito por uma embreagem viscosa que gira junto com a sua rotação quando esquenta eo óleo que tem dentro da embreagem viscosa trava a hélice do motor faz sua função de refrigeramento do líquido de arrefecimento, e gira conforme a rotação do motor não vejo necessidade dessa válvula termostática, se nossa caminhonete tivesse um sistema de radiador com disparos de temperatura automático eu recomendaria VC usa mas como é a diesel e não tem esse sistema automático, ela consegui atingi tranquilamente a temperatura, mas lembrando deixo ao seu critério usar ou não ando com a minha a 4 anos e tudo certo só alegria com ela e nunca sofri nenhum tipo de altas temperaturas ou se quer aquecimento.
Fernando Barroso boa tarde amigão o porquê de tira o negativo eo positivo da bateria primeiro o porquê do negativo para evitar que vc tire o positivo primeiro e deixa o negativo ligado corre o risco de vc encosta o positivo em algum lugar e da um curto e queima alguma coisa poriso sempre desligue sempre o negativo primeiro e depois o positivo para que não acha curto, segundo porque do desligamento do positivo para que vc possa retirar o reservatório de expansão porque o cabo positivo da bateria atrapalhar o deslocamento do reservatório de expansão poriso deve ser solta.
Fernando LUCENA SOUTO MAIOR sim amigão é sim, quem faz o carro é o dono se vc fazer as manutenções direitinho seu carro vai levar vc pra qualquer lugar
E aí magrelo cara eu quero q vc me tire uma dúvida . Eu procurei água pra radiador aqui a minha cidade mas n encontrei. Só encontrei a desmineralização para bateria . E a mesma coisa ou n.
Boa noite amigão essa água que vc está falando ela e para bateria de carro ela e desmineralizada, serve sim pois a que eu uso ela e desmineralizada e serve para colocar na bateria também de carro mas tem que ser desmineralizada amigão aí vc pode usar sem medo, mas aí vai uma dica se vc nunca uso esse tipo de água e nem nunca uso aditivo no seu sistema de arrefecimento está muito enferrujado, tome cuidado pois quando vc usar o limpa radiador e usa a água desmineralizada junto com aditivo pôde ter um rompimento de selos pois o limpa radiador eo aditivo vai tira toda a sujeira de ferrugem e vai limpa os selo aí possa ser que vai ter rompimento de selo por esta muito tempo usando água de torneira com cloro e o sistema fica tudo podre aí vai fazer uma limpeza e arrancar toda ferrugem e aí acontece de romper selos de motor tome cuidado. Quando vc fazer a troca fique verificando direto o nível da água do radiador (OBSERVAÇÃO não usa agua destilada não que é usada em bateria de carro também ela contém ácido sulfúrico na composição da água tem que ser desmineralizada para usa no radiador)
volta sim amigo. Quando o carro começar a esfriar a agua volta. Pode verificar um dia, assim que vc chegar em casa tera mais agua no reservatorio, espera algum tempo ate o carro esfriar e vc ira verificar que a agua ira diminuir, voltando para o radiador.
Parabéns pelo seu vídeo, bem didático, explicou com muito detalhe.
Show de bola valeu
Uma resalva no vídeo amigo: O reservatório de expansão acumula água do radiador quando a temperatura se eleva acima do normal pois, o volume da mesma, aumenta e consequentimente, também a pressão. Assim, como mostrado no vídeo, a tampa do radiador, deixa passar esse ecesso de volume para o expansor para proteger as mangueiras e outras parte do sistema para que não sejam danificados. Esse líquido que foi enviado ao expansor, retornará ao radiador quando o motor esfriar, devido a diminuição da pressão, criando um vácuo no sistema e aspirando novamente esse líquido do expansor. O sistema expansor tem de está emergicamente fechado sem fuga de ar ou líquido. Para testar se há algum vazamento, retire a mangueirinha que sai ao lado da tampa do radiador e sopre a mesma com toda força que puder, tapando a saída do reservatório do expansor. Não pode haver nenhum vazamento. Depois, recenete novamente a mangueirinha e faça outro procedimento para testar algum vazamento na tampa do radiador: Retire a mesma mangueirinha só que dessa vez, solte o outro lado dela, que vai para o expansor. Com a tampa do radiador apertada e no nível correto do líquido, sopre com toda força que puder e observe se há algum vazamento pela tampa ou em alguma outra parte. Lembrem-se o sistema nunca poderá ter nenhum vazamento, nem no radiador, mangueiras, etc e nem no expansor. Abç
E se o liquido não voltar do reservatório pra o radiador ,oq pode ser ?
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@@js9ss55 Possível vazamento ou a mangueira que sai do radiador, a mais grossa, se deformando em decorrencia do tempo de uso! Se pela manhã estiver mucha, deformada, substitua a mesma. Ela tem de ter a resistência necessária para drenar o líquido do espanhol ao invés de se deformar com o vácuo criado pelo resfriamento e diminuição do volume no sistema de arrefecimento.
Gostei muito,serviu muito esta dica, simples e,sem enrolação!
Top de mais
Gostei beleza boa dica
Ótimas dicas
Top mano 👏👏
Top dicas tecnicas valeu amigão tamo junto 😎👍
Hola...Te hago una pregunta..tenes colocada la válvula termostatica ? En el motor ?
Marcelo Vega amigão a minha não tem válvula termostática não
Valeu irmão, dicas importantes. 👍
Não esquece de fechar a tampa do radiador
MT bom
Esse mesmo procedimento serve para o pajero sport 2001 2002 ?
ja coloquei a valvula termostatica duas vezes, mas nao ah troca de agua parece q nao abre, foi testada antes de colocar, hoje tive q tirar
Se usar so activado ? Que pode aocntecer ?
Meu valvula tem 2 bar. Dar problema isso ? Preciza troca ? L200 GL 2008 Modelo 2009
Mas o radiador tem que ficar cheio até a tampa ou não
Meu reservatório de expansão só tem uma mangueira, a outra só tem um pedacinho. É normal? Filma o seu aí, para eu ver como é! Obrigado e parabéns pelos vídeos
Yuri Nascimento boa noite amigão é assim mesmo, do radiador sai uma mangueira e se acopla no reservatório de expansão, que faz a função de levar a água até o radiador ou vice-e-versa, e na mesma tampa do reservatório de expansão tem uma mangueira pequenininha, que é o respiro do reservatório para que não crie pressão dentro do sistema, vou manda o vídeo final ainda hoje, que é a parte 7 e nesse vídeo estarei explicando bem certinho.
Magrelo Da L200 obrigado meu amigo, meu pai disse que podia ser o suspiro, mas eu queria ter certeza. Muito obrigado!!
Yuri Nascimento seu pai está certíssimo, e obrigado vc amigão é um prazer dividir meus conhecimentos com vcs assim iremos ajudar muitas pessoas que tem esse tipo de caminhonete 😎👍
precisa ter água no reservatório?
minha caminhonete l200 sport hpe ano 2004 a turbina está mandando óleo para o radiador.
o que fazer ?
Amigão bom dia aconselho vc levar em uma mecânica que mexa com carros a diesel, possa ser que sua turbina tenha quebrado, pois tem turbina que usa água ou óleo para o resfriamento da turbina, caso sua turbina tenha quebrado vai mistura óleo junto com a água do radiador ou possa ser óleo de câmbio também pois a água do radiador serve para fazer o resfriamento do câmbio automático também poriso é interessante vc levar em uma mecânica a diesel para fazer um diagnóstico preciso do problema
Fuiz isso na minha hj e desmotei la ba carcaça da termistatica a minha ta sem o que se me fala deixar sem ou colocar a vavula
jefferson b boa tarde amigão a válvula termostática ela serve para segura a temperatura do carro para que a queima de combustível seja mas rica em termos de consumo, e trabalha junto com o radiador, quando fria a água só passa por dentro das galerias, e quando líquido de arrefecimento esquenta ela se abre passando pelo radiador, mantendo a temperatura do líquido de arrefecimento estável, na minha eu ando sem a válvula termostática, 1 por que a caminhonete é a diesel por si só já esquenta muito, então eu consigo deixa o desempenho normal só que o consumo aumenta um pouco, mas o carro trabalha com a temperatura estável e eu não corro risco de sofre com altas temperaturas elevadas, correndo risco da válvulas quebra dentro do seu sistema de trabalho e leva meu carro a um super aquecimento, muito mecanicos falam que sim tem que anda sim com a válvula termostática mas se fosse para um carro de combustão a gasolina ou a álcool eu concordo mas para um carro a diesel com seu sistema de arrefecimento feito por uma embreagem viscosa que gira junto com a sua rotação quando esquenta eo óleo que tem dentro da embreagem viscosa trava a hélice do motor faz sua função de refrigeramento do líquido de arrefecimento, e gira conforme a rotação do motor não vejo necessidade dessa válvula termostática, se nossa caminhonete tivesse um sistema de radiador com disparos de temperatura automático eu recomendaria VC usa mas como é a diesel e não tem esse sistema automático, ela consegui atingi tranquilamente a temperatura, mas lembrando deixo ao seu critério usar ou não ando com a minha a 4 anos e tudo certo só alegria com ela e nunca sofri nenhum tipo de altas temperaturas ou se quer aquecimento.
Boa Tarde. Para tirar o reservatório de expansão , porquê eu tenho que desligar o positivo e o negativo da bateria? Desde já agradeço.
Fernando Barroso boa tarde amigão o porquê de tira o negativo eo positivo da bateria primeiro o porquê do negativo para evitar que vc tire o positivo primeiro e deixa o negativo ligado corre o risco de vc encosta o positivo em algum lugar e da um curto e queima alguma coisa poriso sempre desligue sempre o negativo primeiro e depois o positivo para que não acha curto, segundo porque do desligamento do positivo para que vc possa retirar o reservatório de expansão porque o cabo positivo da bateria atrapalhar o deslocamento do reservatório de expansão poriso deve ser solta.
@@magrelodal2009 obrigado amigo, pela explicação, tenho uma hpe sport 2005.
Eu tô precisando de uma informação se eu comprá uma l200 2011 outdoor é uma boa caminhonete.
Fernando LUCENA SOUTO MAIOR sim amigão é sim, quem faz o carro é o dono se vc fazer as manutenções direitinho seu carro vai levar vc pra qualquer lugar
Compre uma Triton e só alegria 👍
E aí magrelo cara eu quero q vc me tire uma dúvida .
Eu procurei água pra radiador aqui a minha cidade mas n encontrei.
Só encontrei a desmineralização para bateria .
E a mesma coisa ou n.
Boa noite amigão essa água que vc está falando ela e para bateria de carro ela e desmineralizada, serve sim pois a que eu uso ela e desmineralizada e serve para colocar na bateria também de carro mas tem que ser desmineralizada amigão aí vc pode usar sem medo, mas aí vai uma dica se vc nunca uso esse tipo de água e nem nunca uso aditivo no seu sistema de arrefecimento está muito enferrujado, tome cuidado pois quando vc usar o limpa radiador e usa a água desmineralizada junto com aditivo pôde ter um rompimento de selos pois o limpa radiador eo aditivo vai tira toda a sujeira de ferrugem e vai limpa os selo aí possa ser que vai ter rompimento de selo por esta muito tempo usando água de torneira com cloro e o sistema fica tudo podre aí vai fazer uma limpeza e arrancar toda ferrugem e aí acontece de romper selos de motor tome cuidado. Quando vc fazer a troca fique verificando direto o nível da água do radiador (OBSERVAÇÃO não usa agua destilada não que é usada em bateria de carro também ela contém ácido sulfúrico na composição da água tem que ser desmineralizada para usa no radiador)
Magrelo, água que sai do ar condicionado é desmineralizada? Serve pra colocar no radiador?
Jamais essa água volta do reservatório de expansão....
volta sim amigo. Quando o carro começar a esfriar a agua volta. Pode verificar um dia, assim que vc chegar em casa tera mais agua no reservatorio, espera algum tempo ate o carro esfriar e vc ira verificar que a agua ira diminuir, voltando para o radiador.
Quero entra no grupo magrelo
Fala amigo
Manda seu zap ai
Abrindo meu estava aparecendo a comeria