Volkswagen ID.7 GTX Tourer : le break (électrique) le plus puissant jamais conçu par la firme !
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2024
- Avec sa transmission intégrale et une double motorisation totalisant une puissance de 250 kW (340 ch), ce break sportif de Volkswagen promet des performances impressionnantes. Doté d'une autonomie estimée à 625 km et d'une puissance de recharge de 200 kW, il affiche de jolies promesses en termes d'efficacité et de dynamisme. Nous sommes allés à sa rencontre pour découvrir de plus près ce véhicule prometteur.
Dans notre rencontre avec ce break sportif, nous avons exploré en détail ses caractéristiques, son design et ses innovations technologiques. Comment cette combinaison de puissance, d'autonomie et de rapidité de recharge se traduit-elle sur la route ? Quelles sont les sensations de conduite offertes par ce modèle ?
Ne manquez pas notre compte rendu de cette rencontre avec le break sportif de Volkswagen, où nous partageons nos impressions sur cette nouvelle proposition qui allie performance, polyvalence et durabilité. 🚗💨⚡
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ça fait plaisir d'avoir un break électrique et pas un suv... Mais bon dommage on le verra pas trop sur les routes à cause du tarif
Bons commentaires mais un peu trop coupés au montage
L'enchaînement ne fait pas naturel et cela rend le rythme un peu trop rapide, style publicité mais sinon, merci beaucoup pour cette vidéo
@@manolito7045On a eu la même sensation !
Ça fait très robotique...
Très pénible en effet
Très jolie aussi bien en break qu'en berline ... mais surtout en berline !
Enfin des berlines électrique !
Par pitié arrétez une fois pour toute ces non sens que sont les SUV et autres cross over !
Complètement d'accord
ça fait plaisir de te retrouver David sur automobile-propre 🤩 mais commentaire off trop haché au début de la vidéo 🙁 je trouve cette Id7 GTX plus réussie que sa sœur Id3 GTX qui ne bénéficie pas des 4 roues motrices
Je sais que c’est le patron mais ça n’excuse pas le montage audio !
Mais, la RWD fait 280ch. 340ch c'est pas beaucoup plus non ?
La ID7 commence à 60k€, j’imagine que celle-ci sera à 80k€
À moins d’être allergique à BMW, je ne vois vraiment pas qui pourrait choisir cet ID7 Break plutôt qu’une i5 touring
Les goûts et les couleurs je préfère à que un i5
C'est dommage que l'avant ne soit pas plus agressif surtout sur la version gtx
Très belle voiture mais franchement déjà la berline ne ce vend pas et trop trop chère
Et il y a un soucis sur l autonomie annoncé on est très loin de ceux annoncé en réel
Oui trop chère vu les prestations et , très belle voiture ? Pas si sûr car fade
Trop chère ? elle est moins chère que l'Artéon ...
Les gravillons tapent l'arrière chez vous ?
Oui oui .. ça peut arriver ... :D on roule vite en marche arrière. Non mais blague mise à part il peut toujours y avoir des projections qui peuvent abimer le bas caisse (jupe) ou encore le diffuseur. Bon en gros, si je trouve le résultat du noire brillant flatteur à l'oeil sur une présentation statique, je reste moins convaincu une fois sur la route. Affaire à suivre.
@@davidnogueira_TechNogueira J'en ai un sur mon auto et ca marque bien dès qu'on touche un mur en béton ou crépis , sinon ca se lave très bien au karcher mais pas a l'éponge c'est clair .
Horribles ces coupures dans la présentation en voix off !
Ha oui c’est pénible !
c'est une voix générée par IA ...
J'ai cru qu'ils étaient 3 ou 4 simultanément dans ma tête !
Vous êtes numéro 6 !
Je suis numéro 2.
Bonjour chez vous....
@@TETAKLAX38Insupportable Audio ?
@@gregs9318 😂 👍
Moi, je lui mets 9.5 😊
Sur 20 bien sûr ?
@@ng9600 sur 100 😅
Dommage que VW ne communique pas le prix😢. Je préfère franchement la scenic
55k sans options à coup sûr
C'est juste 2 segments au dessus, faut comparer ce qui est comparable ...
Et les coupures de texte... svp arrêtez ça... la présentation est la cause? M'étonne pas
Bonjour, Je prends note de votre remarques (partagée plus avant également). Je suis à l'origine de la présentations et de la voix off. Et e n effet c'était une journée de présentation très rythmée ! Nous avons pu faire 5 vidéos (d'autres arrivent donc :D) en quelques heures et il fallait se partager les zones de tournage avec les confrères.
J'ai préféré sécurisé les images et faire une séquence en voix off. En revanche, celle-ci n'était assurément pas aussi découpée donc je vais remonter le point à nos équipes. Merci. David
La même dans segment D (25/30 cm de moins) avec la batterie 73 kwh, 500km wltp, un frunk, pas de piano black je suis acheteur (Prochaine Octavia combi ?). En espérant qu'Ida n'ai pas un accent Allemand quand elle parle français ^^
Ah oui faut arrêter avec les trappes à skis et passer sur du 40/20/40
"Trop d'artifices et de surfaces en plastique laqué, une atmosphère trop sombre, et un feu arrière excessif qui vieillira probablement mal. Des logos lumineux, à quoi bon ? Le marché semble depuis quelque temps s'aligner un peu trop sur le goût pour le flashy et les attentes du marché chinois. C'est futuriste, certes, mais cela risque, au fil des années, de se transformer en cauchemar de rayures et d'empreintes digitales sur toutes ces surfaces brillantes... Cela n'est pas de nature à rivaliser avec les designs beaucoup plus intemporels et sobres proposés par Tesla. En résumé, j'espère que l'expérience de conduite offrira au moins quelque consolation."
Trop moche ce rouge partout à l'intérieur... on attendra son pendant chez Skoda
GTX 😂 c’est une carte graphique le truc
la finition GTX existait chez Renault dans les années 80
Bien vu, je l’ignorais
L'avant est moche par contre
La voiture est définitivement un échec stylistique aucun trait attire l oeil, aucune agressivité bref un break avec des performances correct mais franchement, des tarifs si haut pour ça? Volkswagen, changé votre fusil d épaule car la vous perdez du temps et de l argent les chinois sont arrivés....
J'avoue que Volkswagen fait beaucoup trop fort sur ces prix, ils abusent vraiment...