Thanks for the scenic video from Kawasaki 2700 train. It sounds like the lengths of rail sections are very short with noisy gaps at the joins. Is this true?
Muy bonito viaje. Lástima que la conductora fuera tan descuidada que arruinó la ultima parte del viaje con la puerta que deja abierta en la cabina y obstruye la vista.
予讃線
高松（さぬき高松うどん駅）Takamatsu Y00 0:00:00
香西 Kōzai Y01 0:03:30 通過
鬼無 (鬼無桃太郎) Kinashi Y02 0:04:43 通過
端岡 Hashioka Y03 0:06:29 通過
国分 Kokubu Y04 0:07:59 通過
讃岐府中 Sanuki-Fuchū Y05 0:09:22 通過
鴨川 Kamogawa Y06 0:10:44 通過
八十場 Yasoba Y07 0:11:50 通過
坂出 Sakaide Y08 0:14:20
宇多津 Utazu Y09 0:18:04 通過
丸亀 Marugame Y10 0:21:00
讃岐塩屋 Sanuki-Shioya Y11 0:22:47 通過
土讃線
多度津 Tadotsu Y12 0:26:30
金蔵寺 Konzōji D13 0:29:27 通過
善通寺 Zentsūji D14 0:31:50
琴平 Kotohira D15 0:36:50
塩入 Shioiri D16 0:41:31 通過
黒川 Kurokaw D17 0:43:52 通過
讃岐財田 Sanuki-Saida D18 0:45:37 通過
坪尻 Tsubojiri D19 0:51:03 通過
箸蔵 Hashikura D20 0:53:32 通過
佃 Tsukuda D21 0:55:58 通過
阿波池田 Awa-Ikeda D22 1:01:00
三縄 Minawa D23 1:07:00 通過
祖谷口 Iyaguchi D24 1:10:22 通過
阿波川口 Awa-Kawaguchi D25 1:12:21 通過
小歩危 Koboke D26 1:15:32 通過
大歩危 Ōboke D27 1:21:10
土佐岩原 Tosa-Iwahara D28 1:26:18 通過
豊永 Toyonaga D29 1:29:16 通過
大田口 Ōtaguchi D30 1:34:10 運転停車
土佐穴内 Tosa-Ananai D31 1:37:21 通過
大杉 Ōsugi D32 1:41:10
土佐北川 Tosa-Kitagawa D33 1:46:00 通過
角茂谷 Kakumodani D34 1:47:50 通過
繁藤 Shigetō D35 1:49:25 通過
新改 Shingai D36 1:54:27 通過
土佐山田 Tosa-Yamada D37 2:01:40
山田西町 Yamadanishimachi D38 2:02:45 通過
土佐長岡 Tosa-Nagaoka D39 2:03:51 通過
後免 Gomen D40 2:06:30
土佐大津 Tosa-Ōtsu D41 2:09:35 通過
布師田 Nunoshida D42 2:10:48 通過
土佐一宮 Tosa-Ikku D43 2:11:31 通過
薊野 Azōno D44 2:12:26 通過
高知 Kōchi D45 2:16:00
入明 Iriake K01 2:17:37 通過
円行寺口 Engyōjiguchi K02 2:18:12 通過
旭 Asahi K03 2:20:00
高知商業前 Kōchi-Shōgyōmae K04 2:21:59 通過
朝倉 Asakura K05 2:24:00
枝川 Edagawa K06 2:27:03 通過
伊野 Ino K07 2:29:30
波川 Hakawa K08 2:31:10 通過
小村神社前 (土佐二の宮) Omurajinjamae K08-1 2:32:23 通過
日下 Kusaka K09 2:34:07 通過
岡花 Okabana K10 2:35:42 通過
土佐加茂 Tosa-Kamo K11 2:37:34 通過
西佐川 Nishi-Sakawa K12 2:40:16 通過
佐川 Sakawa K13 2:42:40
襟野々 Erinono K14 2:44:31 通過
斗賀野 Togano K15 2:46:00 通過
吾桑 Asō K16 2:50:14 通過
多ノ郷 Ōnogō K17 2:52:39 通過
大間 Ōma K18 2:53:25 通過
須崎 Susaki K19 2:56:04
土佐新荘 Tosa-Shinjō K20 2:58:44 通過
安和 Awa K21 3:00:54 通過
土佐久礼 Tosa-Kure K22 3:06:20
影野 Kageno K23 3:14:40 通過
六反地 Rokutanji K24 3:16:06 通過
仁井田 Niida K25 3:17:28 通過
土佐くろしお鉄道 四万十くろしおライン
窪川 Kubokawa TK26 3:21:21
若井 Wakai TK27 3:25:21 通過
荷稲 Kaina TK28 3:32:43 通過
伊与喜 Iyoki TK29 3:36:07 通過
土佐佐賀 Tosasaga TK30 3:39:20
佐賀公園 Sagakoen TK31 -:--:--
土佐白浜 Tosa-shirahama TK32 3:41:26 通過
有井川 Ariigawa TK33 3:43:54 通過
土佐上川口 Tosa-kamikawaguchi TK34 3:46:17
海の王迎 Umino-oh-mukae TK35 3:47:21 通過
浮鞭 Ukibuchi TK36 3:48:22 通過
土佐入野 Tosa-irino TK37 3:50:40
西大方 Nishi-ogata TK38 3:53:26 通過
古津賀 Kotsuka TK39 3:55:41 通過
中村 Nakamura TK40 3:57:32
JR四国2700系前面展望第一号ですね
動画も綺麗に取れてて素晴らしいです
あれ?ドアチャイムってn700系のですね!あと化け物みたいな加速力!!すげーー!
応援してます
我が郷土の土讃線
４０年ほど前まで高松〜中村を８時間あまり乗る普通夜行で走っており
私は通学で終点中村まで通ってました
国鉄時代の中村駅にはSLホテルがありましたよね。
JR四国、くろしお鉄道では切符の回収などで先頭からドア開閉操作をすることがあります。
特急なのに無人駅が多いので駅出口、階段、構内踏切に近い場所に車掌がいるケースはよく見ますよ
さすが四国の高山本線。 ・・・それにしても高松から高知までたった２時間ジャストで結ぶというのは驚き！！
９００psはダテじゃあないですね。
バケモノ気動車的スペックも、乗ってしまうと感じないほどめちゃキレイで快適。
この動画📹観たらまた四国行きたくなりました🤔くるり切符復活して欲しいです
いつも動画ありがとうございます。評価は星５です。自分も電車は大好きです。懐かしいところがあってとても重宝している。かなり細かいのでゆっくりみます。とその評価です。
The Shikoku Mountains are so beautiful in the morning light!
いいですねぇ～😀エンジン音😁
自動放送は東京メトロ
停車・ドアチャイムは東海道新幹線
なんか気持ちいい組み合わせやな…
はや
なんなら英語放送はJR東日本ですしね。
速い💨💨💨ディーゼルエンジンの音も凄くいいですね😊✨
昔のデーターですが、
1997年から2007年まで
特急しまんと号 (2000系気動車) が宿毛まで直通で走ってたのを覚えてます。
しまんと1号だった気がします （高松～宿毛・2000系気動車） 1997～2007
Wow ! Spetacular ! One of the best that I have watched . Thank you for share it !
前は岡山高松から中村、宿毛へ直通運転がかなりありましたが、今は高松発の一往復だけになりました。
初めて動画拝見しました．乗る前に見ておけばよかった．参考になる動画ありがとうございました
Thanks for the scenic video from Kawasaki 2700 train. It sounds like the lengths of rail sections are very short with noisy gaps at the joins. Is this true?
四国新幹線が窪川まで来てますね。中村止まりかと思ってました。
愛媛県の宇和島駅まで行きます
567ウイルスの騒動が収まったら、この列車の上り最長の特急しまんと10号の前面展望をお願いしますm(_ _)m
動画有難う。しかし、高知県は平地が少ない。高知平野位はもう少し広いかと思ってたが。
撮影お疲れ様
車内チャイムがいいな
この前面展望で土佐くろしお区間担当の女性車掌の声が同じく収録してる中村発高知行きのあしずり6号(2700系)の前面展望で土佐くろしお鉄道区間の担当だった女性車掌の喋り方や声がそっくりだけど同一人物の車掌かな❔
高知から、前面展望のライバルが現れて、ワロタ(しかも、窪川に着く前に片付ける）w
ところで、3:40:35 - 3:51:42の邪魔な扉は何でしょう？まさか、運転席ドア？
車掌スイッチのドアかな…？
僕は四国に住んでいますよ、特急なんぷうで、はしっていますやよ。
やっぱ2700系より2000系が好き
それな
㊗動画配信有難う😆💕✨御座います🙇…当方、四国住まいではありますが、腰が痛く、乗り鉄でしたが、4時間までの連続乗車が限界で、往復不可能ですﾓﾉで、大変助かります☀…青春期に、現在の撮影機材がありましたならば、毎夜の寝床で走行音を流し(映像は、見入ってしまい、一睡も出来ません🎵)…良い夢に包まれて涎をくりながら寝るのですけど…録音派はﾃﾞﾝｽｹ(かつて、SONYから発売されてました、高級録音機材です💃)…で、沿線に張り付いて、ヘッドホン🎧姿で佇んで待ち構えて居たものです☺…撮影機材は8㍉ﾃｰﾌﾟかﾌﾙｻｲｽﾞVHSで、現在のTV局用機材に近いｻｲｽﾞの🎥ｶﾒﾗでした✌…撮影してもｱﾅﾛｸﾞﾃｰﾌﾟですから、磨り減り、ﾉｲｽﾞが出だし、やがては切れてしまいます😱…VHSﾃｰﾌﾟ120分用が3,500円以上した1984年当時、中学生であった私は、ただ羨ましく見ているだけでした👌…良い時代になりました☀…これからも良い動画を楽しみにお待ち致して居ります🙇…有難う御座います🙇
土讃線の電化区間って直吊架線なんだね。びっくりした。
琴平より先を電化しようとすると多数のトンネルが架線を敷設する高さが足りないため、永遠に可能性はないと判断し、琴平止まりの普通・快速だけ対応すべく安価な直吊方式を選んだそうです。元JR勤務の父から聞きました。
サンライズ瀬戸がたまに琴平まで乗り入れるので、厳密には電車特急も走ることになりましたが。
申し訳ありませんが、中国語の翻訳が間違っています（Googleからの翻訳）
高鬆站(X)
高松站(O)
ありがとうございますm(_ _)m
訂正しました
Arkibk Train Aki （あき） いいえ どおいたしまして😊😊
お疲れ様でした
@@ID_is_ao1547
貴方も間違ってますよ。｢でした｣が｢でしだ｣になってます。
須藤宏尚 thx (°▽°)
@@ID_is_ao1547 どういたしまして、と書く。（×どお）
智頭急行線で走ってる2700系見てみたいですねぇ
考えてみりゃ中村って松山経由でも行けるんだよな
しまんと早くてかっこいいと思う
高知に着いたら たった２分で出てしまうのでお疲れさまです
土讃線って本当にカーブまみれだな、2600がボツになったのもうなずける
ich komme aus berlin!
ich muss sagen ,das dies ,echt eine super strecke ist !
japan ist in meinen augen das beste was es gibt.top...
komme auch aus Berlin und kann dir nur zustimmen🤣
しまんとかっこいい
車内販売ありますか？
乗れば解ります
再開閉できますか？
意味わからん
このエンジン音と加速感は、JR東海の特急ひだと同じに感じる。うわさのカミンズエンジンかな？。ただこちらは450馬力が2基、ひだは350馬力が2基。加速度はこちらに軍配が上がるだろうね。特急ひだの名古屋⇔岐阜間120ｋｍ/ｈのフルスロットル走行は見応えがありますよ。
高松発車時は2両編成だから、マリンライナーより断然 加速速いですね。
2000系やHOT7000と同じコマツ製のエンジンです。
@@kf495 そうですか？
高知から中村なげぇな
高知からボカシがありますがどうしましたか？
ドアチャイム九州・山陽・東海道新幹線の車両ですなwww
Door chime Kyushu Sanyo Tokaido Shinkansen
门铃九州·山阳·东海道新干线车辆啊
벨 구주 · 산양 东海道 신칸센 차량?
しまんと速い
Gooooood from iraq
JR四国、くろしお鉄道でN700系のドアチャイムが聴けるのに違和感を感じる。
丸亀城がちらりと見える
何両編成
アナウンス聞けば解ります
Muy bonito viaje. Lástima que la conductora fuera tan descuidada que arruinó la ultima parte del viaje con la puerta que deja abierta en la cabina y obstruye la vista.
何号車
考えれば解ります
トンネルありますか？
見れば解ります
概要欄
誤:見ずらい
正:見づらい
ご指摘ありがとうございますm(_ _)m
訂正しておきました。
yhanks
広告おおすぎやろ
早朝の高松から撮影されているのに、業務とは言え、土佐くろしお鉄道の車掌さんの乗客に対する気遣いって、全く無いんですね。
良い思い出になれば、また改めて乗車したくなる→少しでも増収になると思うのですが…
気遣いって円滑な運行より前撮ってる客の邪魔しないことか？むしろ業務を理解出来てないのが意味不明。
車掌さんからすれば早朝の高松から撮影してることなんか知ったことではない。1人の乗客の撮影のために気を使うのと、大多数の乗客のための円滑な運行に尽力することのどっちが乗客に対する気遣いなのか分かんねえのかよ。
別にバケモノではないです。
海外では200km/h以上で運行している気動車もあります。
カーブの多い土讃線でのこの速度は割とすごいと思うのですが
高知駅〜乗務員が、カメラ🎥の機材設置して、撮影しているのが、業務上に必要なのか、私用での撮影だとすると、これは大問題ですね。JR四国や、メディアに情報提供した方がいいのでは？
どっかの秘密警察かKGBみたいで草も生えない
密告は北でやって、どうぞ
意味の分からん事次空次へとだすな
佐々木まゆみ
お前いい加減にしろよ。批判的な
コメント書き込むな。失礼だろ。
@@user-mq5ly4hu4u そーだよ(便乗)
佐々木まゆみ
批判的なコメント書くならお前はこの動画の投稿主の動画を見るな
とやかく言う前に誤字を直したら？
哀れなキッズ
どうせ何回も同じ失敗繰り返してるんだろ
何が言いたいの？
佐々木まゆみ
だからどうした。
失敗を繰り返して
佐々木まゆみ
あきさんのアンチ???
何が言いたいのかわからないわ
主語をつけて出直せ