Salut, merci, première fois que je vois ta vidéo et c'est super bien. Je suis jeune motard (mais 48ans) et après ma très appréciée CB 500x en A2 et 15500kms, j'attendais la Honda NT 1100 mais déception esthétique, trop routière pour moi. Surement une très bonne moto. J'ai essayé la Yamaha tracer 9 GT et là le kiffe. Tout de suite bien dessus. Je l'ai depuis février 2022 et 4500kms. Je l'adore, esthétique, moteur, quikshifter efficace, suspensions, freinage, électronique, feux d'angle, consommation très raisonnable. Mais j'ai peu d'éléments de comparaison vu mon expérience. Seuls bémols, l'écran par rapport à la concurrence, pas de connectivité et quelques informations trop petites comme l'heure et pas de kms restant, la finition de la moto correcte mais il ya mieux... Je rejoins tes impressions. Le moteur est déjà sympa jusqu'à 5000 et après c'est impressionnant. Au niveau des modes moteur changement important entre le 3 et le 2. La bulle pratique mais protection moyenne. Comme toi j'aurais préféré un éclairage symétrique. Très bon rapport qualité prix, bien d'accord avec toi. Ma femme trouve le duo correct. Bilan, je l'adore. Yamaha vient de l'augmenter de 500 euros. Salut à tous les motards (es) ✌️ Fernando de Vaulx en Velin 🙏♥️
Merci Fernando pour ton commentaire 😊 Effectivement on se rejoint sur cette moto. Perso j'ai pas mal de moto et celle fait partie de celle avec laquelle je suis bien 😊✌️
Salut et merci pour cette vidéo👋. Sacrée moto cette Tracer 9. Je dirai qu’elle est inclassable. C’est une sorte d’hybride réussi. Tu as bien résumé ce qu’on pouvait ressentir à son guidon. Pour avoir eu un Tracer 900 en 2016, je constate que Yamaha a manifestement amélioré pas mal de points. Je pouvais reprocher à la mienne : une rétrovision médiocre, une monte pneumatique indigente (Dunlop D222), des à-coups agaçants à l’accélération, une suspension arrière mollassonne, une selle tape-cul, un guidon trop large (près d’1m), une selle trop haute au regard de sa garde au sol et de sa roue avant de 17 pouces. Elle avait pour elle un moteur super fun, une bonne autonomie, un équipement de série très complet, un bon rapport qualité/prix. Il fallait juste virer les pneus d’origine, changer la suspension arrière, changer la selle pour avoir une moto joueuse, saine et confortable🙄. Hormis la rétrovision qui me paraît encore médiocre, le reste semble être de l’histoire ancienne. Dommage que les commodos ne soient pas rétro-éclairés. Je ne suis pas fan non plus du double écran. Yamaha n’a pas vraiment cherché la simplicité alors qu’une dalle de 6 ou 7 pouces aurait parfaitement fait l’affaire en permettant un affichage plus lisible des informations. J'ai aussi du mal à comprendre le réglage des poignées chauffantes sur 10 positions 😲! Ce nouveau Tracer 9 a tout pour devenir une moto attachante au quotidien…même si en version GT, elle n’est pas donnée…mais il y a pire ! Il ne me reste plus qu'à aller chez Yam Service pour l'essayer 😜! Encore merci et ride safe ✌! PS : je vois que tu as changé de coin. La route de Saint-Thomas à l’Isle Jourdain via Empeaux est cool à faire 😎. Après le tronçon du Castéra à Encausse via Garac, je vois que nous trainons sur les mêmes routes 😉.
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience sur la tracer 900😊Le modele 2023 devrait avoir un écran TFT, ce qui en ferait une moto presque parfaite ! Et oui je vois qu'on traine sur les memes routes 😉 N'hesites pas si tu me croise ✌
@@kamailworkshop Ce sera sans doute celui de la MT10 qui équipait en son temps la R1. En espérant que Yamaha n'en profite pas pour augmenter encore le tarif. Elle est déjà passée de 13999€ à 14499€. Ça reste intéressant mais il ne faudrait pas qu'elle commence à flirter avec les 15000€. Si je vois un gus en train de faire une vidéo entre le Gers et la Haute Garonne, je m'arrêterai 😁!
CC. Salut Kamail. Je ne sais pas si tu te souviens de notre discussion sur une de tes autres vidéos, mais maintenant tu comprends pourquoi j'ai aussi revendu ma katoche 1290 super adventure pour cette bécane.( Ma passagère est moins dans le dure à chaque relance 😁) . Largement suffisant de nos jours avec la réglementation routière. J'atteste tes dire et ton ressenti lors de ton essai ( On se "concorde ") dans l'ensemble de tes commentaires. Je vais juste parlé du confort car tout le monde est suffisamment informé du moteur, châssis, suspension, etc.. La bulle large est indispensable pour le vent dans les épaules. Je suis plus petit que toi et en position haute pas de remous dans le casque. Certains chiffres du compteurs( Je suis présb.... et c'est pas ouf). Nb: J'ai essayé aussi la triumph 900 gt pro et c'est très très très bien aussi mais certains aspects pratiques ne me convenaient pas. (Valises, protection et la selle confortable mais qui ne me correspondait pas. Tu serai ravis aussi par cette bécane mieux typée off road que la tracer. Bonne continuation et pour les balades je comprends la séparation de ta 1290. La retraite n'as pas que du bon. ( Tamalou 👨🦽" Plaisanterie mais réalité) Bye et bonne route à tous jean- noël motard auvergnat et ailleurs aussi mais de moins en moins " lol"
Merci Jean Noël 😊✌️oui je me souviens de notre conversation 😉 cette moto est plus « friendly « c’est sûr ! Elle quelque chose d’attachant, elle est correcte à peu près partout, une moto à considérer c’est sûr 😊✌️
Intéressant votre message, je regardais beaucoup la ktm 1290 sas pour remplacer mon aprilia tuono v4 2021 car je voudrais passer sur un trail bicylindre mais plusieurs éléments me font regarder vers cette tracer 9gt, surtout le tarif et le moteur ainsi que les équipements de série etc.... Bon seul un essai validera ou non mon choix.
Bonjour KAMAIL - c'est la première vidéo de toi que je visionne...Eh bien, je suis ravi...Compétence et humilité...Analyse d'un vrai passionné - J'apprécie l'intégralité de cet essai 👌- sans compter, que tu fais comme moi partie de la famille "READY TO RACE" (possésseur d'une SD1290 SE depuis 6 1/2 ans...Que du bonheur !) - Vivement ton prochain essai - et....MERCI
Super vidéo, très complète. Je finis le A2 en septembre et commence à regarder pour changer de moto. Cette Tracer 9 est en haut de la liste. Hâte d’aller l’essayer. Je me suis abonné à ta chaîne. V à tous
Merci pour cette présentation comme je les aime, en toute objectivité. Je possède cette superbe moto depuis 15 jours et je partage ton ressenti. J'avais un a priori plutôt négatif sur le double écran et finalement, à l'usage, j'en suis très satisfait... comme quoi ! Bon confort avec la selle confort en mode A2 et bonne protection avec la bulle Touring (1,76m). Côté moteur, déjà de belles sensations en mode rodage, très souple qui reprend bien même à bas régime. Pour les sensations après 5000 tr/mn, il me faudra être encore un peu patient. Une moto très attachante et polyvalente. V à toi
@@kamailworkshop je vais effectivement le suivre de près car il se pourrait bien que je signe. Le tableau de bord actuel fait vraiment tâche je trouve donc modèle 2023 très attendu pour ce point 🙂
Encore une excellente vidéo d’essai de moto. C’est bien sérieux. Bien complet. Bravo et merci. Si tu as trouvé le CP3 de la Yamaha excellent, alors tu le trouveras carrément extraordinaire dès que tu le compareras aux 3 cylindres Triumph des Street Triple (765cc) et Speed Triple (1200cc). En effet, si le CP3 a un fort caractère spécifique 3 cylindres très agréable et très amusant, Triumph, un peu comme Honda, est toujours dans le « total control ». Les moteurs des Triumph sont très agréables mais sans une once de folie ou d’agressivité (même en mode sport). Assez proche d’un 4 cylindres en fait. PS: je ne pense pas être partial. Je possède une Triumph. Une trois cylindres en plus.
Alors j ai acheter la triumph tiger 900 rally et je l ai garde 3mois! Pourquoi. Beaucoups de vibrations ds le guidon à 130km/h la moto était en frequence de raisonnance ce qui m'obligeait à 150 km Beaucoup d air chaud sortait au niveau des genoux ce n était pas top non plus Pour moi, triumph à bâclé les dernières finitions sur cette moto pour des détails mais qui rendent la vie à bord vraiment chiante. Il faut rouler 2 heures pour s'en rendre compte. C est d'ailleurs le pb de ttes les motos à l'essai en 30 min on ne peut s en rendre compte
@@lionelwilley7910 merci pour ton retour Lionel ! Je te rejoins sur un point : quand j'essaye une moto je la prends pour toute la matinée, c'est pour moi le seul moyen de vraiment tester une moto ! ✌️
Je confirme ton ressenti, je possédais une magnifique XSR900 que j' ai vendu pour un Tiger 800 depuis mon quotidien n' est que regret et amertume ! Le 3 pattes triumph est fade et sans saveur linéaire au possible comparé au CP3 fun et explosif capable aussi de se faire tout p' tit pour une balade sur le couple. Que je le regrette !!!
Encore une belle présentation de cette machine que je reçois semaine prochaine... En couleur tech kamo... J'ai hésité entre la. Suzuki gt et celle ci... Je n'ai malheureusement pas pu l'essayer en concession mais j'ai fait confiance à toutes les vidéos et essayeurs.... Je quitte un 13100 FJR beaucoup trop lourde
Presque que tout est OK sur cette Moto (Je l'ai également essayé car je voulais changer de moto) Mon avis : Bonne moto pour des "Road-Trip" (Confort, puissance, autonomie, poids, pratique, protection, prix) Les choses que je n'aime pas : Un seul feu d'allumé à l'avant (Borgne comme tu dis - j'ai eu la même chose sur mon 1000CBF) et puis, pour moi, ce qui a fait que je l'ai laissé tomber : la transmission par chaîne ! (quand on y a goûté, on ne peut plus s'en passer) ✌
Une présentation de très bonne qualité de cette moto que je possède et adore ! J'aime ta façon de piloter dynamique mais en maîtrise. Je diverge juste avec toi concernant la selle (que je trouve absolument scandaleuse) mais c'est une question de sensibilité (bassin en torsion et cul de fakir ;) ) J'ai réglé mes pb avec une couche de bultex et un jeu de cales pour redresser la selle. Plus je roule plus je réalise à quel point les suspensions sont qualitatives quant au moteur tout à été dit ...Et tu soulignes que la poignée des gaz (et l'injection) sont parfaites, c'est un bonheur de tous les instants en effet ! Merci pour ta vidéo et bonne route
Un grand merci à toi pour ce commentaire 😊Pour la selle, je ne suis pas une référence , je fais du vélo route et VTT, tu comprends pourquoi plus rien ne gêne au niveau de la selle 😂😂✌️
@@kamailworkshop hihi oui je comprends 😁 Je trouve que pour la position c'est hybride sport (reposes pieds assez reculés + bascule vers l'avant) et trail (guidon relativement haut et large), c'est cette hybridation qui peut être difficile à supporter. Moi je l'ai "traillisée"... Jaime bcp que tu insistes sur les parties cycles dans tes vidéos... Car la fascination des compteurs top moumoute ça me gonfle 😁
J'ai eu l'occasion d'essayer la tracer 900 GT ( l'ancienne) elle était vraiment bien, bonne partout jusqu'à ce que j'attaque dans les Cols j'ai bien dit col pas petite colline (haute Savoie) et la j'ai cherché la puissance que tout le monde parle, j'étais dégouté, car sont prix prestations était génial, dommage. Après je fais 1m82 pour 91km je fais un peu de musculation et au dire de mes parents je suis trop gros sur la moto. J'ai donc regarde pour la KTM 1290 adventure S de 2022 je l'ai trouvé très bien mais 20000€ pour rouler 7 mois dans l'année car le reste il y a de la neige en montagne, j'hésite je n'arrive pas à me décider. Un couteau suisse a 14000€ ou une bombe a 20000€ pour faire quelques balades dans l'année et dès trajets boulot de 120km au total avec de l'autoroute..... Tu ferais quoi toi? Merci pour ton retour
Bonjour Geoffrey, le choix est difficile ! La 1290 est puissante voir violente , dans les cols c’est une arme ! La Tracer a un moteur plus souple en bas , un confort correct, sur autoroute la 1290 protège mieux. Au final c’est une question de moyen, si tu as 20 000€ , n’hésite pas , tu en auras pour ton argent , la 1290 possède une super partie cycle et un moteur rageur. Question taille je fais 1m86 et 95kg, regarde la vidéo , rien de choquant dans la position sur la Tracer😉 Tu peux aussi te tourner vers l’occasion , avec 15000€ tu peux avoir une KTM avec pas trop de km . J’ai fais une vidéo sur comment acheter une KTM d’occasion, ça peut t’aider dans tes recherches ! Pour revenir à la Tracer, c’est une bonne moto, avec un moteur moins violent , mais une moto avec laquelle on peut s’amuser et puis le rapport qualité prix est inégalable ! N’hésite pas si tu as d’autres questions 😊✌️
Heyou, Merci pour cette vidéo explicative et qualitative de ce Tracer 9 GT 2022. C'est une moto que j'envisage d'acheter look motorisation souplesse réactivité bref pour moi l'une des meilleures de sa catégorie. VAmiMotard / Vincent
Salut Kamail, je viens d'essayer la version 2023. Je pense qu'il n'y a pas de différence avec la 2022. Excellente moto mais à mon sens plus GT Sportive avec un guidon large. Le son à la boîte à air est sympa mais trop present et deviendrait contraignant pour un long trajet. Le compteur illisible. A part le compteur gauche où les seules infos principales la vitesse et le rapport engagé. Pour le reste trop petits. J'ai dû m'arrêter pour chercher le compte tour😂. Ma passagère l'a trouvée confortable, pour ma part la selle pilote est désagréable je pense de part sa forme a l'arrière. Mon talon gauche repose sur l'ergot de la béquille latérale. Enfin, le mode 1 est trop "explosif " dès qu'on tourne la poignée. Pour le reste c'est un sans faute. A comparer dans le même segment, je lui trouve des similitudes en terme dynamique avec la V100 Mandello. La Honda NT1100 est plus GT routière et protectrice. ✌
Salut Kamal Bonne vidéo. Pour une concurrente aussi bien équipée tu as la Honda 1100 NT qui vient de sortir. Bonne protection moteur africa , vendue avec les valises. Cdt
@@kamailworkshop alors oui c est pas très dynamique Mais pour le coût c est une très bonne gt et en plus elle existé en boîte dct donc il n y a plus besoin de passer les rapports. On peut toujours les repasser au comodo. Moi j ai une 1290 super adventure s Et avant j avais une 1090. La 12 présente beaucoup d avantages mais les chevaux sont inutiles, ça chauffe beaucoup et c est un peu lourd. Bon sinon l assise est top et la protection au vent aussi et ttes les options sont bien sympa. J espère qu un jour ktm sortira une nouvelle smr ou smt je n aime pas les jantes en 21. Bonne continuation.
selle en effet confortable, bonne tenue de route on se sent en securité sur cette machine, sauf que..il faut mesurer au moins 1m70 ,voir 1m72 minimum pour toucher les pieds a l arret et etre a l aise aux feux rouge ou bouchon, car ca peut vite devenir stressant lors des arrets c est une machine haute. pour ma part mesurant 1m69, et malgré un kit de rabaissement, et selle position basse je suis sur la pointe des pieds et c est pas facile avec la crainte des chutes aux feux. je pense a faire creuser la selle pour essayer de gagner plus ou moins 2 cm maist si c est pas concluant, je m en séparerais avec regret, pour une machine moins haute.
Excellent reportage. J'en ai une et tout est dit. A ce prix là avec ses prestations elle n'a aucune concurrentes. En conduite normale, non enervée elle ne consomme que 4,3 litres... Qui dit mieux ? Pour un 900 trois cylindre. Franchement elle est au top
Bonjour Kamail, cela fait déjà quelques temps que je suis abonné et j'apprécie toujours autant tes vidéos et tout ce que tu nous montres le matériel comme les paysages du Gers. Je suis de la même génération que toi, je vis à Berlin . Je viens de voir cet après-midi pour la 1ère fois une Tracer 9 GT et surprise je tombe sur ton essai.... quel pied ! maintenant je viens de voir que la GT+ est annoncée pour Juin. La Mandello V100 me plaît beaucoup aussi. Quel serait ton choix? Je vais bientôt les essayer toutes les deux bien sûr. Je regarde aussi la 901 Norden la nouvelle. Merci encore pour ton travail et ta sympathie.
Merci François-Xavier 😊Alors tout dépends de ton utilisation , si tu veux voyager, la T9GT est la meilleure, elle sait tout faire . La V100 est plus à considérer comme un roadster, c'est une moto avec un caractere et fun a piloter et quel look, une moto qui sera parfaite pour se balader sur les petites routes qui tournent ! La Norden a un trés bon moteur plein de vie . Parmi toutes ces motos , moi choix irait vers la T9GT ou GT+ ou la future Norden expédition que je vais bientôt essayer !😊✌
Bonjour, merci pour ton essai. Comme Fernando, je vais quitter mon CB 500X Je vais essayer le Tracer 9 et le Tiger 900. J'ai testé la NT 1100. Je reconnais que je suis plus en recherche d'une routière. J'ai une question, as tu essayer ce tracer avec ses valises? si oui, y a t il une différence de comportement?
Bonjour Pascal , non je n'ai pas essayé avec les valises, mais au vu de la qualité du chassis et des suspensions je ne pense pas qu'il y ait de soucis au cas ou je ne sais pas si tu as vu cette essai du repaire des motards, ils l'ont testé avec valises top case et passagère et ils en disent que du bien 😊✌czcams.com/video/OXoHbV93iks/video.html
@@kamailworkshop Bonjour kamal Si tel est le cas, j aimerais bien un focus sur les points suivants Chaleur diffusée au niveau des jambes Vent si casque de cross et bulle d’origine au niveau du casque Avis sur les suspensions ( ceux ne sont pas les WP pro et donc il un manque réglage ) Freinage , attaque pas trop brusque et possibilité de freiner sur l’angle Merci à toi tes objectifs sont souvent honnêtes et pas trop enjolivés Gazz
Eh bien, on est en reconversion ou bien les autrichiennes sont en révision avec des pièces bloqués dans un porte container 😉 ? En tout cas sympa de nous faire découvrir d'autres marques et modèles moins colorés.
Hello Pierre, non pas d'inquietude 😉 j'ai eu une opportunité avec Yam Service à Toulouse qui m'a gentiment autorisé à essayer toute sa gamme , ça se refuse pas ! Et en plus ça permet de voir d'autres motos et entre cette Tracer 9 qui est vraiment Top 😉✌️
Pas encore essayé cette moto, mais tu en as tellement tout dit, que j'ai l'impression d'avoir d"à roulé avec ☺ ...belle moto et bon rapport qualité prixn c'est juste ce faneux TBD en masque de plongée qui me rebute un peu 🤔
Merci Jim pour ton commentaire 😊 C'est vrai que le tableau de bord est un peu bizarre, mais il est complet! La BMW F900XR a un tableau de bord beaucoup plus sympa, il faudra que je l'essaye mais j'ai peur que le moteur soit moins sympa que ce fabuleux CP3 !✌️
Petite question, toi qui a essayé la 890 adventure R et la tracer 9 GT, côté confort sur la route, c'est similaire ou bien il y en a une que tu a préféré? J'ai un 790 adventure R 2019 et je suis sur le point de p-e aller vers la tracer 9 GT (très bon deal sur les 2022 ici, vue qu'on aura pas le modèle 2023 au Canada cette année). J'ai autre chose pour faire du TT (VTT) donc c'est pour ça que j'irais sur une moto plus routière. À noter que je trouve ma 790 R confo (même après un 300km sans arrêter). Merci !
Bonjour , la 890R est confortable du fait de ses suspensions , par contre pour la route uniquement la Tracer9 GT est plus adaptée, plus précise, moteur plus souple et les suspensions électriques sont Top ! Perso , je prendrai ma Tracer 9GT ✌️
@@kamailworkshop Québec ici, plus précisément la Gaspésie. Très belle endroit pour faire de la motoneige également! Mais on peu loin de Toronto par contre!
@@kamailworkshop bonjour, merci de ta réponse, je cherche une moto fiable , confortable , la V85 me plaît par son cardan ( pas d'entretien de chaîne). J'ai juste un peu peur du manque de puissance en duo . C'est ce qui me fait hésiter, du coup la tracer GT m'attire par sa polyvalence . Le prix étant quasi identique. Bien cordialement. Christophe.
@@user-sq5jw8xd4c Bonjour Christophe , question prix la Tracer GT est quand même plus chère, mais c’est sur que tu as plus de puissance que la V85 . Malgré tout en duo sur V85 ça passe , les reprises ne sont pas foudroyantes mais à bas régîmes ça repart très bien 😉✌️
@@mounierchristophe3485 , le 790 ou 890 sont plus orientés trail, la Multi est vraiment sympa , mais l'entretien est plus cher . La Tracer est une vrai routière et a mon avis un bon compromis, tout dépend de ton utilisation
Bonne vidéo et bonne appréciation de la moto que je connais bien puisque je la possède. Je l'adore pour aller au boulot comme pour la balade ou un road trip ! Juste une remarque l'amortisseur (arrière) est aussi piloté semi-actif kyb. 👍✌️
Mme 890 va être jalouse, elle va vouloir que tu la promenés... En caractère moteur de 3 à 7000 comment la jugerais tu par rapport à la 890 ? Le bi est-il plus "vivant", avec plus de couple ressenti,... ?
Elle pas jalouse , elle sait qu’elle risque rien😂 comparé au bi de la 890R le 3 cylindres tire moins sur les bras , le couple est plus important en bas sur le Bi. Après 7000tr/mn le CP3 reprends l’avantage avec une montée en régime plus vive . Sinon le CP3 a l’avantage d’être super souple . Difficile de les départager 😉✌️
@@kamailworkshop si ça t'interesse sur ce comparo, il y a aussi les courbes de couple et puissance ; mots clés 'motorcycle 2021 Six-Way, 900(ish)cc Naked Bike Shootout'
C'est un piège à permis: ce moteur incite trop à rouler vite et malgré qu'ils aient améliorés les suspensions vu la fougue du moteur c'est une moto qui reste dangereuse pour les novices. C'est pas tout de rajouter des suspensions actives électroniques mais de la mauvaise qualité reste de la mauvaise qualité, mieux vaut de bonnes suspensions qui font bien leurs taff mais ça a un coût... Le compteur en 2 parties est d'un autre siècle et c'est lamentable de mettre ça sur une bécane qui se veut moderne. La selle est un scandale: la pente t'oblige à coller le réservoir sans possibilité de reculer, la selle est très très dure indigne d'une qui se veut GT... Ben c'est pas pour moi... Maintenant je m'attend aux critiques des c. qui sont trop amoureux de cette Yam et qui ne reconnaissent aucuns défauts.
Tu peux tout à fait avoir un avis différent, je n'ai aucun soucis avec ça. En fait chacun de nous peut avoir un avis différent sur une même moto , en fonction de son poids, sa taille, son âge, son utilisation ou son niveau de pilotage. Toute critique est constructive dès qu'elle est argumentée 😊✌️
J'ai la 1090 et je cherche la suivante , il se pourrait que ce soit celle ci ( trajet maison travail et sortie le week-end 2/3 x par ans) merci pour ta réponse
Sur un essai d’une centaine de km, peut-être. Mais regardez sur les forums Tracer 9 GT, quasi tous se plaignent de la selle catastrophique (et je pèse mes mots…)
@@philippepetitfilou6260 , possible , mais comme je le dis dans mes vidéos je fais du vélo pendant plus de 4h00 alors tu comprends que pour moi je trouve toutes les selles confortables 😂
Salut, merci, première fois que je vois ta vidéo et c'est super bien. Je suis jeune motard (mais 48ans) et après ma très appréciée CB 500x en A2 et 15500kms, j'attendais la Honda NT 1100 mais déception esthétique, trop routière pour moi. Surement une très bonne moto. J'ai essayé la Yamaha tracer 9 GT et là le kiffe. Tout de suite bien dessus. Je l'ai depuis février 2022 et 4500kms. Je l'adore, esthétique, moteur, quikshifter efficace, suspensions, freinage, électronique, feux d'angle, consommation très raisonnable. Mais j'ai peu d'éléments de comparaison vu mon expérience. Seuls bémols, l'écran par rapport à la concurrence, pas de connectivité et quelques informations trop petites comme l'heure et pas de kms restant, la finition de la moto correcte mais il ya mieux...
Je rejoins tes impressions. Le moteur est déjà sympa jusqu'à 5000 et après c'est impressionnant. Au niveau des modes moteur changement important entre le 3 et le 2. La bulle pratique mais protection moyenne. Comme toi j'aurais préféré un éclairage symétrique.
Très bon rapport qualité prix, bien d'accord avec toi. Ma femme trouve le duo correct.
Bilan, je l'adore. Yamaha vient de l'augmenter de 500 euros.
Salut à tous les motards (es) ✌️
Fernando de Vaulx en Velin 🙏♥️
Merci Fernando pour ton commentaire 😊 Effectivement on se rejoint sur cette moto. Perso j'ai pas mal de moto et celle fait partie de celle avec laquelle je suis bien 😊✌️
Salut et merci pour cette vidéo👋.
Sacrée moto cette Tracer 9. Je dirai qu’elle est inclassable. C’est une sorte d’hybride réussi.
Tu as bien résumé ce qu’on pouvait ressentir à son guidon.
Pour avoir eu un Tracer 900 en 2016, je constate que Yamaha a manifestement amélioré pas mal de points.
Je pouvais reprocher à la mienne : une rétrovision médiocre, une monte pneumatique indigente (Dunlop D222), des à-coups agaçants à l’accélération, une suspension arrière mollassonne, une selle tape-cul, un guidon trop large (près d’1m), une selle trop haute au regard de sa garde au sol et de sa roue avant de 17 pouces.
Elle avait pour elle un moteur super fun, une bonne autonomie, un équipement de série très complet, un bon rapport qualité/prix. Il fallait juste virer les pneus d’origine, changer la suspension arrière, changer la selle pour avoir une moto joueuse, saine et confortable🙄.
Hormis la rétrovision qui me paraît encore médiocre, le reste semble être de l’histoire ancienne. Dommage que les commodos ne soient pas rétro-éclairés. Je ne suis pas fan non plus du double écran. Yamaha n’a pas vraiment cherché la simplicité alors qu’une dalle de 6 ou 7 pouces aurait parfaitement fait l’affaire en permettant un affichage plus lisible des informations. J'ai aussi du mal à comprendre le réglage des poignées chauffantes sur 10 positions 😲!
Ce nouveau Tracer 9 a tout pour devenir une moto attachante au quotidien…même si en version GT, elle n’est pas donnée…mais il y a pire !
Il ne me reste plus qu'à aller chez Yam Service pour l'essayer 😜!
Encore merci et ride safe ✌!
PS : je vois que tu as changé de coin. La route de Saint-Thomas à l’Isle Jourdain via Empeaux est cool à faire 😎. Après le tronçon du Castéra à Encausse via Garac, je vois que nous trainons sur les mêmes routes 😉.
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience sur la tracer 900😊Le modele 2023 devrait avoir un écran TFT, ce qui en ferait une moto presque parfaite ! Et oui je vois qu'on traine sur les memes routes 😉 N'hesites pas si tu me croise ✌
@@kamailworkshop Ce sera sans doute celui de la MT10 qui équipait en son temps la R1. En espérant que Yamaha n'en profite pas pour augmenter encore le tarif. Elle est déjà passée de 13999€ à 14499€. Ça reste intéressant mais il ne faudrait pas qu'elle commence à flirter avec les 15000€.
Si je vois un gus en train de faire une vidéo entre le Gers et la Haute Garonne, je m'arrêterai 😁!
@@tomthecat3149 , j'ai entendu parler d'un écran de 7 pouces , a voir ! Casque noir et rouge blouson noir , n'hésite pas à m'arrêter 😁
CC. Salut Kamail. Je ne sais pas si tu te souviens de notre discussion sur une de tes autres vidéos, mais maintenant tu comprends pourquoi j'ai aussi revendu ma katoche 1290 super adventure pour cette bécane.( Ma passagère est moins dans le dure à chaque relance 😁) . Largement suffisant de nos jours avec la réglementation routière. J'atteste tes dire et ton ressenti lors de ton essai ( On se "concorde ") dans l'ensemble de tes commentaires. Je vais juste parlé du confort car tout le monde est suffisamment informé du moteur, châssis, suspension, etc.. La bulle large est indispensable pour le vent dans les épaules. Je suis plus petit que toi et en position haute pas de remous dans le casque. Certains chiffres du compteurs( Je suis présb.... et c'est pas ouf). Nb: J'ai essayé aussi la triumph 900 gt pro et c'est très très très bien aussi mais certains aspects pratiques ne me convenaient pas. (Valises, protection et la selle confortable mais qui ne me correspondait pas. Tu serai ravis aussi par cette bécane mieux typée off road que la tracer. Bonne continuation et pour les balades je comprends la séparation de ta 1290. La retraite n'as pas que du bon. ( Tamalou 👨🦽" Plaisanterie mais réalité) Bye et bonne route à tous jean- noël motard auvergnat et ailleurs aussi mais de moins en moins " lol"
Merci Jean Noël 😊✌️oui je me souviens de notre conversation 😉 cette moto est plus « friendly « c’est sûr ! Elle quelque chose d’attachant, elle est correcte à peu près partout, une moto à considérer c’est sûr 😊✌️
Intéressant votre message, je regardais beaucoup la ktm 1290 sas pour remplacer mon aprilia tuono v4 2021 car je voudrais passer sur un trail bicylindre mais plusieurs éléments me font regarder vers cette tracer 9gt, surtout le tarif et le moteur ainsi que les équipements de série etc....
Bon seul un essai validera ou non mon choix.
Bonjour KAMAIL - c'est la première vidéo de toi que je visionne...Eh bien, je suis ravi...Compétence et humilité...Analyse d'un vrai passionné - J'apprécie l'intégralité de cet essai 👌- sans compter, que tu fais comme moi partie de la famille "READY TO RACE" (possésseur d'une SD1290 SE depuis 6 1/2 ans...Que du bonheur !) - Vivement ton prochain essai - et....MERCI
Merci Roberto et bienvenu sur la chaîne 😊✌️
Super vidéo, très complète. Je finis le A2 en septembre et commence à regarder pour changer de moto. Cette Tracer 9 est en haut de la liste. Hâte d’aller l’essayer. Je me suis abonné à ta chaîne. V à tous
Merci Djodj 😊 Tu verras c'est une sacrée machine et quel moteur🤪✌
Merci pour cette présentation comme je les aime, en toute objectivité. Je possède cette superbe moto depuis 15 jours et je partage ton ressenti. J'avais un a priori plutôt négatif sur le double écran et finalement, à l'usage, j'en suis très satisfait... comme quoi ! Bon confort avec la selle confort en mode A2 et bonne protection avec la bulle Touring (1,76m). Côté moteur, déjà de belles sensations en mode rodage, très souple qui reprend bien même à bas régime. Pour les sensations après 5000 tr/mn, il me faudra être encore un peu patient. Une moto très attachante et polyvalente. V à toi
Merci Patrick pour ce retour qui confirme ce que j’ai ressenti sur cette moto , bon rodage 😊✌️
Super vidéo. Essai complet, qualité de son top, du bon boulot. Elle me fait très envie cette moto.
Merci Damien 😊Et en plus il semble que le modèle 2023 soit encore mieux en ajoutant un superbe écran TFT 😍à suivre ✌️
@@kamailworkshop je vais effectivement le suivre de près car il se pourrait bien que je signe. Le tableau de bord actuel fait vraiment tâche je trouve donc modèle 2023 très attendu pour ce point 🙂
@@damienu.2668 On en saura plus en Novembre 😉
@@kamailworkshop oui hâte 🙂
Encore une excellente vidéo d’essai de moto. C’est bien sérieux. Bien complet. Bravo et merci. Si tu as trouvé le CP3 de la Yamaha excellent, alors tu le trouveras carrément extraordinaire dès que tu le compareras aux 3 cylindres Triumph des Street Triple (765cc) et Speed Triple (1200cc). En effet, si le CP3 a un fort caractère spécifique 3 cylindres très agréable et très amusant, Triumph, un peu comme Honda, est toujours dans le « total control ». Les moteurs des Triumph sont très agréables mais sans une once de folie ou d’agressivité (même en mode sport). Assez proche d’un 4 cylindres en fait. PS: je ne pense pas être partial. Je possède une Triumph. Une trois cylindres en plus.
Merci Hussein 😊, j'espère pouvoir un jour essayer une Triumph 😉✌️
Alors j ai acheter la triumph tiger 900 rally et je l ai garde 3mois!
Pourquoi. Beaucoups de vibrations ds le guidon à 130km/h la moto était en frequence de raisonnance ce qui m'obligeait à 150 km
Beaucoup d air chaud sortait au niveau des genoux ce n était pas top non plus
Pour moi, triumph à bâclé les dernières finitions sur cette moto pour des détails mais qui rendent la vie à bord vraiment chiante.
Il faut rouler 2 heures pour s'en rendre compte.
C est d'ailleurs le pb de ttes les motos à l'essai en 30 min on ne peut s en rendre compte
@@lionelwilley7910 merci pour ton retour Lionel ! Je te rejoins sur un point : quand j'essaye une moto je la prends pour toute la matinée, c'est pour moi le seul moyen de vraiment tester une moto ! ✌️
Je confirme ton ressenti, je possédais une magnifique XSR900 que j' ai vendu pour un Tiger 800 depuis mon quotidien n' est que regret et amertume !
Le 3 pattes triumph est fade et sans saveur linéaire au possible comparé au CP3 fun et explosif capable aussi de se faire tout p' tit pour une balade sur le couple. Que je le regrette !!!
Encore une belle présentation de cette machine que je reçois semaine prochaine... En couleur tech kamo... J'ai hésité entre la. Suzuki gt et celle ci... Je n'ai malheureusement pas pu l'essayer en concession mais j'ai fait confiance à toutes les vidéos et essayeurs.... Je quitte un 13100 FJR beaucoup trop lourde
Merci Éric 😊Je pense que tu as fais le bon choix !😊✌️
Presque que tout est OK sur cette Moto (Je l'ai également essayé car je voulais changer de moto) Mon avis : Bonne moto pour des "Road-Trip" (Confort, puissance, autonomie, poids, pratique, protection, prix) Les choses que je n'aime pas : Un seul feu d'allumé à l'avant (Borgne comme tu dis - j'ai eu la même chose sur mon 1000CBF) et puis, pour moi, ce qui a fait que je l'ai laissé tomber : la transmission par chaîne ! (quand on y a goûté, on ne peut plus s'en passer) ✌
Tu as raison pour le phare , je ne comprends pas pourquoi ils ont fait ça alors que sur la Tracer 7 il y a les 2 🤔✌️
Une présentation de très bonne qualité de cette moto que je possède et adore ! J'aime ta façon de piloter dynamique mais en maîtrise.
Je diverge juste avec toi concernant la selle (que je trouve absolument scandaleuse) mais c'est une question de sensibilité (bassin en torsion et cul de fakir ;) ) J'ai réglé mes pb avec une couche de bultex et un jeu de cales pour redresser la selle. Plus je roule plus je réalise à quel point les suspensions sont qualitatives quant au moteur tout à été dit ...Et tu soulignes que la poignée des gaz (et l'injection) sont parfaites, c'est un bonheur de tous les instants en effet ! Merci pour ta vidéo et bonne route
Un grand merci à toi pour ce commentaire 😊Pour la selle, je ne suis pas une référence , je fais du vélo route et VTT, tu comprends pourquoi plus rien ne gêne au niveau de la selle 😂😂✌️
@@kamailworkshop hihi oui je comprends 😁
Je trouve que pour la position c'est hybride sport (reposes pieds assez reculés + bascule vers l'avant) et trail (guidon relativement haut et large), c'est cette hybridation qui peut être difficile à supporter. Moi je l'ai "traillisée"...
Jaime bcp que tu insistes sur les parties cycles dans tes vidéos... Car la fascination des compteurs top moumoute ça me gonfle 😁
@@renardbleu1790 la partie cycle, c'est le plus important 😉✌️
Une selle confort Bagster et problème résolu aussi 🙂
Excellentes remarques merci
Merci Eric😊✌️
Et voilà ! Abonné! Beau boulot tes vidéos !!
Merci à toi 😊✌️
Super test, la meilleure moto de l’univers 😉...j’ai signé le bon de commande le 12 mars, elle arrivera peut-être mi-octobre... 😞
Merci pour ton commentaire 😊 L'attente va etre longue, mais tu vas te régaler 😉✌️
Mi octobre 😔😔... Commandée mi avril elle arrive cette semaine... Tu a pris quel coloris
J'ai eu l'occasion d'essayer la tracer 900 GT ( l'ancienne) elle était vraiment bien, bonne partout jusqu'à ce que j'attaque dans les Cols j'ai bien dit col pas petite colline (haute Savoie) et la j'ai cherché la puissance que tout le monde parle, j'étais dégouté, car sont prix prestations était génial, dommage.
Après je fais 1m82 pour 91km je fais un peu de musculation et au dire de mes parents je suis trop gros sur la moto.
J'ai donc regarde pour la KTM 1290 adventure S de 2022 je l'ai trouvé très bien mais 20000€ pour rouler 7 mois dans l'année car le reste il y a de la neige en montagne, j'hésite je n'arrive pas à me décider.
Un couteau suisse a 14000€ ou une bombe a 20000€ pour faire quelques balades dans l'année et dès trajets boulot de 120km au total avec de l'autoroute..... Tu ferais quoi toi? Merci pour ton retour
Bonjour Geoffrey, le choix est difficile ! La 1290 est puissante voir violente , dans les cols c’est une arme ! La Tracer a un moteur plus souple en bas , un confort correct, sur autoroute la 1290 protège mieux. Au final c’est une question de moyen, si tu as 20 000€ , n’hésite pas , tu en auras pour ton argent , la 1290 possède une super partie cycle et un moteur rageur. Question taille je fais 1m86 et 95kg, regarde la vidéo , rien de choquant dans la position sur la Tracer😉 Tu peux aussi te tourner vers l’occasion , avec 15000€ tu peux avoir une KTM avec pas trop de km . J’ai fais une vidéo sur comment acheter une KTM d’occasion, ça peut t’aider dans tes recherches ! Pour revenir à la Tracer, c’est une bonne moto, avec un moteur moins violent , mais une moto avec laquelle on peut s’amuser et puis le rapport qualité prix est inégalable ! N’hésite pas si tu as d’autres questions 😊✌️
@@kamailworkshop merci pour ton retour
Comme tu le dis tu as essayé l'ancien modèle, essai le nouveau il semblerait que c'est une tout autre machine.
@@kamailworkshop finalement j'ai opté pour la 1290 adventure S de 2022
@@geoffrey7496 un bon choix !😊👍
Heyou, Merci pour cette vidéo explicative et qualitative de ce Tracer 9 GT 2022. C'est une moto que j'envisage d'acheter look motorisation souplesse réactivité bref pour moi l'une des meilleures de sa catégorie. VAmiMotard / Vincent
C’est clair elle est vraiment top 😊✌️
Salut Kamail, je viens d'essayer la version 2023. Je pense qu'il n'y a pas de différence avec la 2022. Excellente moto mais à mon sens plus GT Sportive avec un guidon large. Le son à la boîte à air est sympa mais trop present et deviendrait contraignant pour un long trajet. Le compteur illisible. A part le compteur gauche où les seules infos principales la vitesse et le rapport engagé. Pour le reste trop petits. J'ai dû m'arrêter pour chercher le compte tour😂. Ma passagère l'a trouvée confortable, pour ma part la selle pilote est désagréable je pense de part sa forme a l'arrière. Mon talon gauche repose sur l'ergot de la béquille latérale. Enfin, le mode 1 est trop "explosif " dès qu'on tourne la poignée. Pour le reste c'est un sans faute. A comparer dans le même segment, je lui trouve des similitudes en terme dynamique avec la V100 Mandello. La Honda NT1100 est plus GT routière et protectrice. ✌
Merci pour ton retour, as tu pu essayer la 9GT+ ?✌️
@@kamailworkshop non pas encore disponible.
@@vincentrosa8293 dès qu’elle est dispo je verrai pour faire l’essai ✌️
bonjour Kamal j'ai une tracer 900 de 2017 très bonne moto super amélioration sur 2022
Bonjour Bernard , merci pour ton retour sur la 2017 😊✌️
cc j'ai adoré ta vidéo et ce sera ma prochaine moto elle est dans mon top one ✌✌
Merci Tania ! Et content que ma vidéo t’ai plu. Effectivement c’est une moto attachante 😉✌️
Top je viens t’acheter la GT +
Cool ça sera un de mes prochains essais 😉✌️
Salut 😁
Analyse très intéressante et franche.
Merci😊✌️
Salut Kamal
Bonne vidéo.
Pour une concurrente aussi bien équipée tu as la Honda 1100 NT qui vient de sortir.
Bonne protection moteur africa , vendue avec les valises.
Cdt
Merci Lionel 😊 Faudra que j'aille essayer cette 1100, mais je suis pas sûr de retrouver le côté sport de la Yam qu'en penses tu ?✌️
@@kamailworkshop alors oui c est pas très dynamique
Mais pour le coût c est une très bonne gt et en plus elle existé en boîte dct donc il n y a plus besoin de passer les rapports.
On peut toujours les repasser au comodo.
Moi j ai une 1290 super adventure s
Et avant j avais une 1090.
La 12 présente beaucoup d avantages mais les chevaux sont inutiles, ça chauffe beaucoup et c est un peu lourd.
Bon sinon l assise est top et la protection au vent aussi et ttes les options sont bien sympa.
J espère qu un jour ktm sortira une nouvelle smr ou smt je n aime pas les jantes en 21.
Bonne continuation.
@@lionelwilley7910 , je vais aller voir Honda voir si je peux l'essayer 😉✌️
selle en effet confortable, bonne tenue de route on se sent en securité sur cette machine, sauf que..il faut mesurer au moins 1m70 ,voir 1m72 minimum pour toucher les pieds a l arret et etre a l aise aux feux rouge ou bouchon, car ca peut vite devenir stressant lors des arrets c est une machine haute. pour ma part mesurant 1m69, et malgré un kit de rabaissement, et selle position basse je suis sur la pointe des pieds et c est pas facile avec la crainte des chutes aux feux. je pense a faire creuser la selle pour essayer de gagner plus ou moins 2 cm
maist si c est pas concluant, je m en séparerais avec regret, pour une machine moins haute.
Merci pour ton retour ! Ce probleme de hauteur touche un peu toutes les nouvelles motos "typé" trail ou GT , dommage ✌
Excellent reportage. J'en ai une et tout est dit. A ce prix là avec ses prestations elle n'a aucune concurrentes. En conduite normale, non enervée elle ne consomme que 4,3 litres... Qui dit mieux ? Pour un 900 trois cylindre. Franchement elle est au top
Merci 😊c’est clair , c’est une super moto 😊✌️
Bonjour Kamail, cela fait déjà quelques temps que je suis abonné et j'apprécie toujours autant tes vidéos et tout ce que tu nous montres le matériel comme les paysages du Gers. Je suis de la même génération que toi, je vis à Berlin . Je viens de voir cet après-midi pour la 1ère fois une Tracer 9 GT et surprise je tombe sur ton essai.... quel pied ! maintenant je viens de voir que la GT+ est annoncée pour Juin. La Mandello V100 me plaît beaucoup aussi. Quel serait ton choix? Je vais bientôt les essayer toutes les deux bien sûr. Je regarde aussi la 901 Norden la nouvelle. Merci encore pour ton travail et ta sympathie.
Merci François-Xavier 😊Alors tout dépends de ton utilisation , si tu veux voyager, la T9GT est la meilleure, elle sait tout faire . La V100 est plus à considérer comme un roadster, c'est une moto avec un caractere et fun a piloter et quel look, une moto qui sera parfaite pour se balader sur les petites routes qui tournent ! La Norden a un trés bon moteur plein de vie . Parmi toutes ces motos , moi choix irait vers la T9GT ou GT+ ou la future Norden expédition que je vais bientôt essayer !😊✌
Bonjour, merci pour ton essai. Comme Fernando, je vais quitter mon CB 500X Je vais essayer le Tracer 9 et le Tiger 900. J'ai testé la NT 1100. Je reconnais que je suis plus en recherche d'une routière. J'ai une question, as tu essayer ce tracer avec ses valises? si oui, y a t il une différence de comportement?
Bonjour Pascal , non je n'ai pas essayé avec les valises, mais au vu de la qualité du chassis et des suspensions je ne pense pas qu'il y ait de soucis au cas ou je ne sais pas si tu as vu cette essai du repaire des motards, ils l'ont testé avec valises top case et passagère et ils en disent que du bien 😊✌czcams.com/video/OXoHbV93iks/video.html
Bonjour kamal
Merci pour cette vidéo
Je suis tes vidéos depuis le début.
As tu essayé la smt 890, si oui tu en penses quoi?
Merci pour tes retours
Bonjour Lionel, non toujours pas essayer , j’espère pouvoir faire ça la semaine prochaine ✌️
@@kamailworkshop
Bonjour kamal
Si tel est le cas, j aimerais bien un focus sur les points suivants
Chaleur diffusée au niveau des jambes
Vent si casque de cross et bulle d’origine au niveau du casque
Avis sur les suspensions ( ceux ne sont pas les WP pro et donc il un manque réglage )
Freinage , attaque pas trop brusque et possibilité de freiner sur l’angle
Merci à toi tes objectifs sont souvent honnêtes et pas trop enjolivés
Gazz
Eh bien, on est en reconversion ou bien les autrichiennes sont en révision avec des pièces bloqués dans un porte container 😉 ?
En tout cas sympa de nous faire découvrir d'autres marques et modèles moins colorés.
Hello Pierre, non pas d'inquietude 😉 j'ai eu une opportunité avec Yam Service à Toulouse qui m'a gentiment autorisé à essayer toute sa gamme , ça se refuse pas ! Et en plus ça permet de voir d'autres motos et entre cette Tracer 9 qui est vraiment Top 😉✌️
Pas encore essayé cette moto, mais tu en as tellement tout dit, que j'ai l'impression d'avoir d"à roulé avec ☺ ...belle moto et bon rapport qualité prixn c'est juste ce faneux TBD en masque de plongée qui me rebute un peu 🤔
Merci Jim pour ton commentaire 😊 C'est vrai que le tableau de bord est un peu bizarre, mais il est complet! La BMW F900XR a un tableau de bord beaucoup plus sympa, il faudra que je l'essaye mais j'ai peur que le moteur soit moins sympa que ce fabuleux CP3 !✌️
@@kamailworkshop la 900 XR avec le berlingot de la Tracer, ça ferait un tabac 😁
@@motos-passion42 c’est clair 😍
Petite question, toi qui a essayé la 890 adventure R et la tracer 9 GT, côté confort sur la route, c'est similaire ou bien il y en a une que tu a préféré?
J'ai un 790 adventure R 2019 et je suis sur le point de p-e aller vers la tracer 9 GT (très bon deal sur les 2022 ici, vue qu'on aura pas le modèle 2023 au Canada cette année).
J'ai autre chose pour faire du TT (VTT) donc c'est pour ça que j'irais sur une moto plus routière. À noter que je trouve ma 790 R confo (même après un 300km sans arrêter).
Merci !
Bonjour , la 890R est confortable du fait de ses suspensions , par contre pour la route uniquement la Tracer9 GT est plus adaptée, plus précise, moteur plus souple et les suspensions électriques sont Top ! Perso , je prendrai ma Tracer 9GT ✌️
@@kamailworkshop Parfait, je crois que je vais emboiter le pas vers la tracer 9 GT! Merci du retour rapide et bonne continuation!
@@ratelieraflingue6999 avec plaisir ! Tu es dans quel coin du Canada ? J’y vais l’année prochaine pour faire de la moto neige pas loin de Toronto !
@@kamailworkshop Québec ici, plus précisément la Gaspésie. Très belle endroit pour faire de la motoneige également! Mais on peu loin de Toronto par contre!
@@ratelieraflingue6999 On voulez aller sur le Québec mais plus de place en avion😩Dommage, ca sera pour une autre fois ✌
Bonjour, superbe essai , j'hésite entre cette tracer et un v85 , que me conseilles tu ?
Bonjour , 2 motos très différentes, dis m’en plus sur ce que tu recherches sur motos ( couple, sportivité, …) 😉✌️
@@kamailworkshop bonjour, merci de ta réponse, je cherche une moto fiable , confortable , la V85 me plaît par son cardan ( pas d'entretien de chaîne). J'ai juste un peu peur du manque de puissance en duo . C'est ce qui me fait hésiter, du coup la tracer GT m'attire par sa polyvalence . Le prix étant quasi identique.
Bien cordialement.
Christophe.
@@user-sq5jw8xd4c Bonjour Christophe , question prix la Tracer GT est quand même plus chère, mais c’est sur que tu as plus de puissance que la V85 . Malgré tout en duo sur V85 ça passe , les reprises ne sont pas foudroyantes mais à bas régîmes ça repart très bien 😉✌️
@@kamailworkshop ... mais du fait que tu es choisis la V85 me colle un doute ! 😊
@@user-sq5jw8xd4c j’ai préféré le couple de la V85 et son côté moins « poussé au crime « 😉✌️
Slt voila ben maintenant j'ai des doutes sur mon prochaine choix
Tu hésites avec quel modèle ?
@@kamailworkshop un 790 ou 890 adventure enfin je me pose des milliers de question. J ai vu un 950 multistrada aussi
@@mounierchristophe3485 , le 790 ou 890 sont plus orientés trail, la Multi est vraiment sympa , mais l'entretien est plus cher . La Tracer est une vrai routière et a mon avis un bon compromis, tout dépend de ton utilisation
@@kamailworkshop j ai une utilisation routière. Actuellement sur un 690 duke. Je pense essayer blé cp3
@@mounierchristophe3485 Tu me dira ce que tu en penses
Bonjour,
Je voulais savoir si la moto (tracer 9gt) est bien équilibrée à basse vitesse ?
Merci d avance
Bonjour, oui la moto est très stable même aux basses vitesse aucun soucis 😊✌️
Bonne vidéo et bonne appréciation de la moto que je connais bien puisque je la possède. Je l'adore pour aller au boulot comme pour la balade ou un road trip !
Juste une remarque l'amortisseur (arrière) est aussi piloté semi-actif kyb.
👍✌️
Merci Joël 😊et oui tu as raison pour l'amortisseur arrière, autant pour moi 😊✌️
@@kamailworkshop
Reeko dirait "au temps pour moi"
😆😆😆
@@smch5301 😂😂😂
Bon commentaires objectifs
Merci Éric 😊✌️
Mme 890 va être jalouse, elle va vouloir que tu la promenés... En caractère moteur de 3 à 7000 comment la jugerais tu par rapport à la 890 ? Le bi est-il plus "vivant", avec plus de couple ressenti,... ?
Elle pas jalouse , elle sait qu’elle risque rien😂 comparé au bi de la 890R le 3 cylindres tire moins sur les bras , le couple est plus important en bas sur le Bi. Après 7000tr/mn le CP3 reprends l’avantage avec une montée en régime plus vive . Sinon le CP3 a l’avantage d’être super souple . Difficile de les départager 😉✌️
@@kamailworkshop un 890 mono je suis partant aussi ! ;)
@@mono6906 La ça ferait mal !!!
@@kamailworkshop si ça t'interesse sur ce comparo, il y a aussi les courbes de couple et puissance ; mots clés 'motorcycle 2021 Six-Way, 900(ish)cc Naked Bike Shootout'
@@mono6906 merci! Je vais voir ça 😉✌️
C'est un piège à permis: ce moteur incite trop à rouler vite et malgré qu'ils aient améliorés les suspensions vu la fougue du moteur c'est une moto qui reste dangereuse pour les novices.
C'est pas tout de rajouter des suspensions actives électroniques mais de la mauvaise qualité reste de la mauvaise qualité, mieux vaut de bonnes suspensions qui font bien leurs taff mais ça a un coût...
Le compteur en 2 parties est d'un autre siècle et c'est lamentable de mettre ça sur une bécane qui se veut moderne. La selle est un scandale: la pente t'oblige à coller le réservoir sans possibilité de reculer, la selle est très très dure indigne d'une qui se veut GT... Ben c'est pas pour moi... Maintenant je m'attend aux critiques des c. qui sont trop amoureux de cette Yam et qui ne reconnaissent aucuns défauts.
Tu peux tout à fait avoir un avis différent, je n'ai aucun soucis avec ça. En fait chacun de nous peut avoir un avis différent sur une même moto , en fonction de son poids, sa taille, son âge, son utilisation ou son niveau de pilotage. Toute critique est constructive dès qu'elle est argumentée 😊✌️
Celle ci contre une 1090 adv ? 😇
Salut Florian, si tu ne compte faire que de la route c'est la Tracer 9 GT qu'il te faut !😉✌
J'ai la 1090 et je cherche la suivante , il se pourrait que ce soit celle ci ( trajet maison travail et sortie le week-end 2/3 x par ans) merci pour ta réponse
@@floriannavarro8051 dans ce cas là , c’est un bon choix 👍
Gros bémol : une selle catastrophique qui fait mal au c... passé 1 heure. Dommage
Personnellement je ne l’ai pas trouvée inconfortable , mais ça ça dépends de chacun 😉✌️
Sur un essai d’une centaine de km, peut-être. Mais regardez sur les forums Tracer 9 GT, quasi tous se plaignent de la selle catastrophique (et je pèse mes mots…)
@@philippepetitfilou6260 , possible , mais comme je le dis dans mes vidéos je fais du vélo pendant plus de 4h00 alors tu comprends que pour moi je trouve toutes les selles confortables 😂