Comment purger et remplacer ses freins VTT SHIMANO ? 🤔
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Dans cette vidéo, on remplace les plaquettes et on purge le frein arrière de mes freins SHIMANO.
Le maillot VTT PLAISIR est dispo sur:
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01:15 Les freins, principe de fonctionnement
04:13 Mon kit de purge
04:40 tuto sur le velo
11:35 la purge
14:12 on travail proprement
16:27 le liquide shimano
18:55 Abonné toi!
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Salut Nico 🤪
👏 pour ton tuto mais pour moi
c’est plutôt direction le bouclard un organes de sécurité je touche pas 😚 j’ai pas confiance en moi 🤔 mais tu m’as appris quelques astuces 👍 maintenant un peu de pub
Et aux faites les abonnés de la chaîne si vous lisez mon commentaire allez du côté de Supertour et commander le maillot c’est le moins con peux faire pour Nico qui donne beaucoup pour nous entre les tuto c’est sortie c’est astuces et
Surtout sa franchise ce sera une recommence de la chaîne voilà j’ai tout dit et aller du côté de supertour 👍
Good ride 🤙
www.supertour.fr/produit/maillot-plaisir-bikepark-supertour-mtb/ J'ai des abonnés au top!!! un grand merci José!
@@vttplaisir c'est le peu qu'un abonnée fidèle puisse faire 😉
Merci beaucoup pour votre tuto. Voilà une démo efficace. Cordialement à tous.
Thierry
Merci Thierry
Perso, je ferme d'abord le côté bocal en premier et après je continue à pousser pour mettre sous pression le liquide avec la seringue. Une fois la pression suffisante, je serre côté étrier et du coup le mordant est tip top. 👌👌
Merci de ce commentaire !
Attention car mettre en pression le système en poussant avec la seringue peut faire sortir tes pistons, donc tes plaquettes toucheront ton disque meme sans appuyer
@@ju_dorange7508 Tu ne peux pas les faire sortir de cette façon si tu utilises bien les cales ou si tu laisses les étriers monter sur le cadre. L'erreur, c'est de faire ça avec des plaquettes usées de chez usées. Perso, je vient de le faire sur mon yeti sb150 avec mes freins saint et aucun problème, le on/off marche du feu de dieu. 👍 A la base, j'avais du SLX monter d'origine purger en usine etc et c'était zéro. Je commencer uniquement a freiner a 1 cm du cintre. Autant te dire que tu pars directe au tas car tu arrives avec la poignée de frein contre le cintre en mode freinage fort. Perso, zéro problème... essais et tu verras par toi même. 😉
Merci pour le tuto !
De rien, merci de prendre le temps de laisser un commentaire.
Droit à l'essentiel,clair,net et précis.Que dire de plus ,à quand la prochaine!
j'aurai pas cru que ça vous plaises en toute honnêteté... Il faut que je trouve un autre sujet.
@@vttplaisir ben oui je crois 🤔
@@patriceberger8022 ou que je change mes freins mdr!
Très basique comme vidéo malgré que je sache tout je me suis pris à regarder ta vidéo très bien expliqué jusqu’au bout 👍🏼
Merci 👍
Merci pour le tuto, je suis sûr que cela a aidé beaucoup de monde mais pour éviter de ruiner une paires de plaquettes, il est conseillé de faire la purge sans qu'elle soit montée. Mettre une cale en lieu et place pour tout le processus. Il suffit d'un drop d'huile sur les plaquettes pour qu'elles soient mortes 👍🏻
De vieilles plaquettes et c'est nickel 👍
Personnellement, je ne remet jamais les plaquettes pendant la purge. T'as des gros risques de faire tomber de l'huile dessus et après elles sont mortes. Shimano fourni avec les freins des cales jaune spécifiques pour faire la purge.
Également, le fait de dévisser la vise de freestroke pendant la purge permet de faire une purge vraiment top.
Mais sinon c'est pas mal l'explication avec les dessins 😁
Je savais que mes dessins allés faire fureur! Mdr, merci pour ton commentaires, pas bête l'huile sur les plaquettes. 👍
Bonjour, c'est laquelle la vis freestroke ?
Salut Enzo, meilleurs vœux au passage, c'est la vis d'attaque des plaquettes "free stroke" . C'est bien foutu aussi Shimano 😉
@@vttplaisir, ah OK, j'ai déjà essayé de jouer avec cette vis, mais je n'ai pas trop vu de différence. Et bonne année 2022 😉
😉
très bon tuto: merci ^^
De rien et merci
Merci pour ce tuto très interessant ... clair et net ...
Bon Tuto👍🍻
Merci beaucoup Hervé
Salut Nico merci beaucoup pour ce tuto mécanique je vais devoir faire mes freins parce que je suis obligé de pomper 2 à 3 fois pour avoir un peu de mordant sur mes freins hydraulique et comme j'ai jamais fait ça je savais pas comment m'y prendre 😉
Perso j'adore les tuto mécanique c'est toujours bon à prendre 👌😉
Merci. Je vais essayer de vous en faire de temps en temps.
Super tutoriel mécanique, cela pourra me servir pour une prochaine purge.
Merci, c'est gentil.
Salut ! Je viens d'apprendre comment on fait. Merci. Sympa la vidéo. 👍
De rien 👍
Hello oui très bonne idée les vidéos tuto. Merci.
Merci ! 😇
salut nico clair , simple ,rapide et efficace top
Merci à toi 👍
Salut Nico très bon tuto mécanique
Merci beaucoup Jacky 👍
Hum pile poil je commençais à y penser à purger mes freins tu gère Nico 😉 🥰
Merci, c'est pas facile les tuto... Je parle trop! lol
Toujours top t'est vidéo. 🔥🔥🔥 Et bonne année 🥳🥳🥳
Merci Julien, bonne année a toi aussi!
Oh trop bon ce tuto, justement je suis en plein dedans en ce moment. Merci Nico.
De rien Adrien, j'espère avoir été clair dans mes explications... C'est jamais facile les tuto.
@@vttplaisir j’imagine que ça doit pas être simple mais tu t’en sort comme un chef 😁👍.
Super vidéo 👍 très bien expliqué 😁 c'est autrement plus compliqué sur sram 😢
Et pas que... J'espère y revenir dans une prochaine vidéo 👍
super tuto Nico , bon ride
Merci Thierry, bon ride a toi aussi
Super et en plus au bout moment
Hé ! 😁 je l'ai sentie 🤣
Merci très bonne explications
De rien Vincent, et merci 👍
Cool ton tuto frein Minot 😉 👏👏 pour ce qui ne savent pas faire 😉😉🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Franchement Shimano c'est vraiment safe à faire. Après, rien ne vos un pro. Merci Roro 👍
@@vttplaisir moi je fais mes purge sur met SLX pas de souci il ce purge facilement j'ai un bon freinage par contre je mets des plaquettes galfer le Top
Mes DEORE XT aussi je trouve, parcontre j'ai pas trouvé encore mes plaquettes au top. Je cherche encore. Et, faut que j'essai du Hope. J'espère pouvoir le faire rapidement 😁.
Salut Nico merci pour ton tuto 😉 Alors perso je ne procède pas tout à fait comme toi. Moi je fais l'inverse, c'est-à-dire que je remplis ma seringue d'huile propre pour envoyer l'huile usageé vers le réservoir. Je trouve que ça permet de bien faire remonter les petites bulles d'air qui pourraient être présentes dans les durites.
Salut, oui, beaucoup font comme toi 👍. J'ai des bases de mécano auto, c'est contre ma nature de faire dans ce sens car, risque de retournement de coupelles ou joint. Mais sur un système de base comme ça, oui, ça fonctionne bien 👍
@@vttplaisir j'essaierai ta méthode la prochaine fois 😉
👍
Bon tuto 👍ne pas oublier de remettre le bouchon du réservoir avant de le retirer sinon ça coule partout 👍👍pas mal le tuto Jami 😜
Oui, j'ai coupé ça au montage, j'avais peur de faire trop long, c'est déjà juste juste là. Des tuto sur 5 mn, je ne sais pas comment ils font les pros du CZcams.
@@vttplaisir non c'est bien comme ça parce que c'est tout une série d'étape à respecter si tu fait plus court on perd le fils, c'est mieu quand c'est expliqué posément 👍
Ok. Moi j'ai du mal avec les vidéos trop longues. Mais sa a l'air de plaire. C'est difficile de trouver le juste temps...
Exellente la vidéo tuto 👍👍👍👍👍
C tellement super bien expliqué 👍👍👍
Me sent bien de le faire 😁
Dit ta pas beaucoup de poc sur ton cadre
😁
Suis a limite jaloux non je rigole 🤣
Tu peux en faire a donf des vidéos tuto t doué pour ça nico 👍👍👍👍
Merci Didier, oui t'a u les poc... j'suis fou... Faut que je trouve la teinte du cadre pour faire des retouches, il prend cher le bike 🤣
@@vttplaisir t'inquiète le mien aussi😁 en plus il est noir mon cadre 😅
🤣
Bonjour, très bonne vidéo, mais moi je fait dans l'autre sens, je pousse sur la seringue avec la nouvel huile tous vers le haut car les bulles sorte vers le haut.
Oui beaucoup font dans ce sens 👍
Merci pour ce tuto, je vois une méthode différente de ce que je fais car j'ai toujours poussé l'huile vers le bol et perso je mets la grosse cale en plastique et pas les plaquettes neuves au cas où la durite sur la seringue se barre.
Sinon toi tu serres tes manettes de freins ? Depuis que j'ai pété un levier XTR, je ne serre plus au couple, je mets moins pour que le levier puisse tourner en cas de crash 😉.
Oui, serré... franchement, je serre pas au couple. Je les "approches" , mais, j'aime pas quand sa bouge... Après c'est souvent une question de filing. Pour ce qui est de pousser le liquide, j'ai vu aussi cette méthode, mais j'ai du mal avec ça, l'école de l'automobile, toujours peur de retourner une coupelle ou joints...
@@vttplaisir c'est toi le mécano 😉..
Je sais pas si tu l’as dit, mais bien penser à ouvrir le levier de frein via la molette sur les saints
Nan, et c'est très juste! Merci Mike 👍
Merci pour le bon tuto nico👌Pensez bien à remettre la petite tige lors du démontage de l'entonnoir de purge sinon c'est la mauvaise surprise assurée. Perso je suis comme toi. Un chiant sur le réglage du poste de pilotage (je ne dis surtout pas que tu es un chiant😂🤣). Du coup j'ai fait un repère avec du correcteur. Un point qui correspond à l'espace de serrage de la poignée sur le guidon. Je ne les serres plus au couple, juste qu'elles ne bougent pas sauf en cas de chute 😭. Un restant de mes poignées cassées sur les chutes en moto d'enduro.
Un repère... 👍Tu vois, c'est toujours les idées les plus simples les plus géniales ! 👍
Merci pour le tuto. J'ai des questions : il n'y a que Shimano qui utilise de l'huile minérale ? Sur le mien, qui n'est pas un Shimano je ne sais pas ce qui est utilisé (dot ou pas...). Mon levier est tout mou, j'ai l'impression qu'il faut refaire le niveau (à mon avis). Quand je freine, le levier s'enfonce, ne freine pas.... Vélo tout neuf (200km), plaquette s, disques...
Salut, non pas que Shimano, il y a Magura aussi ... Après si ton vélo est neuf, tu ne peux pas faire fonctionner la garantie ?
@@vttplaisir je pense que ça n' entre pas dans la garantie pour les consommable, comme les plaquettes de freins, pneus..
@@jesuisledocteur si c'est un problème de purge, de commande ou d'étrier je pense que oui. Tu devrais te rapprocher du magasin ou tu là acheté. Si tu as affaire a un bon commerçant je pense que ça devrait le faire.
@@vttplaisir c'est le lemmo one, qui vient d'Allemagne.. J'ai prévu de l'emmèner chez vélo station à Paris, les prochains entretiens, je les ferai moi même.
@@jesuisledocteur Ok
Bonjour gros problème sur mes Zee:j'ai toujours purgé en poussant l'huile de l'étrier vers le bocal fixé sur la poignée de frein mais cette fois-ci la seringue est incompressible (elle n'est pas bouchée,le bocal non plus et le téton sur l'étrier est ouvert d'un tour).
Si quelqu'un a une explication merci beaucoup
ta canalisation de frein n'est pas pincé? Pa exemple.
@@vttplaisir non, j'y avais pensé mais vu que mes freins fonctionnaient très bien avant la tentative de purge j'ai éliminé cette hypothèse
Tu a retiré la canalisation de la commande? Histoire d'éliminer ton étrier, et ta canalisation?
Merci pour ton tuto.
Bien expliqué et détaillé, avec des belles images.
Vivement les autres tutoriels.
Quelles sont les diamètre de tes disques ?
Salut Charly, j'ai un 203 a l'avant et un 180 sur l'arrière.
Ok, tu ne voudrais pas passer sur un 203 à l'arrière également ?
Et bien tu vois, plus je progresse et, plus j'utilise le frein avant et, beaucoup moins l'arrière. Ça va être le sujet d'une prochaine vidéo 😉
Sans vouloir spolier ta prochaine vidéo, passer en 220 devant, ce n'est pas quelque chose de démesuré ?
Tu ne spoile rien, ne t'inquiète pas. Je reste pour le moment sur mon 203. Un 220 est-il démesuré ? C'est une bonne question. Quelle type de pratique, le poids du pilote... Le poids du vélo aussi ! Par exemple, en descente un VAE de 22/24 kg ... Moi, a chaud, je dirais que pour de l'enduro 💪 et VAE engagé, je dit oui. 220, ça peut-être une bonne solution dans nos collines.
Ils sont bien pensés pour ça les freins Shimano. Sans les enlever, j'aurais peur de mettre du liquide sur les plaquettes.
Le purgeur est loin sur le deore xt, mais, c'est un commentaire qui revient souvent 👍 c'est loin d'être idiot 💪
@@vttplaisir si ça marche, c'est que le système est bien pensé de base.
Sur ce modèle vraiment, oui. Merci Alex 😉
@@vttplaisir il est bon malgré qu'il soit roux
J'aime pas les roux... 🤣🤣🤣
Pourquoi purger le système ?
Ah c'est comme le liquide de frein d'une voiture, il faut le remplacer de temps en temps, alors pourquoi? Suite à la monté en T° des freins, le liquide ce charge en impuretés, chaud froid tu a aussi la formation de condensation donc, une possible présence d'eau dans le circuit. Donc oui, une purge par saison (Au moins), ce n'est pas du luxe.
@@vttplaisir , merci
Pas de soucis 👍
Bien ce tuto mais je me risques pas là dessus 😅
Tu ne sais pas dessiner ? 🤣 Je déconne, j'avais envie... Reste à savoir si ça va plaire... 😕
@@vttplaisir lol je suis meilleur en orthographe 😅, c'est bien expliqué en tout cas 👍
Lance toi dans des tutos orthographe ! Je m'abonne direct! lol, merci 😉
@@vttplaisir 🤣🤣🤣