Jak zjistit - změřit napětí autobaterie (DIY) - bateriecepek.cz
Vložit
- čas přidán 15. 01. 2019
- Jednoduché a rychlé změření napětí nejen autobaterie ale i např. motobaterie pro každého i v domácích podmínkách.
➜ Multimetr koupíte zde www.bateriecepek.cz/digitalni...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
▼
Prodejem autobaterie naše služby nekončí.
▼
U každé autobaterie je kvalitní předprodejní servis (baterie nabitá vždy na 100% kapacity, před výdejem zákazníkovy testována s tištěným výsledkem.
▼
Neomezený počet testů autobaterie ZDARMA, po celou dobu její životnosti. (na naší prodejně)
▼
Prodáváme vždy nejčerstvější autobaterie, nakupujeme přímo od výrobců.
➜ Mrkni na náš eshop bateriecepek.cz
#autobaterie #napětí #multimetr - Auta a dopravní prostředky
Moc vám děkuji za odpověd k nabíjení 6v motobaterie.
Perfektné inštruktážne video, hlavne rýchle a zrozumiteľné. Ďekuji a ať se Vám daří.
Super Dekuji . Pavel
Krasna osveta,bohuzel baterie se lide vsimnou az kdyz neotoci motorem😁
👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌rád pozerám videa od teba.Poučne super nech sa darí
Děkuji
díky za informativní video Tome
super video super info👌
Jano z KE Kosice,....Super,....DIKY
Diky za video . Velice mi pomohlo . Takovy mulitetr mam uz dlouvo doma , ale patrim k tem motoristum , kteri s tim neumeji delat . Moje otauka zni : jak se da s timto multim . zmerit odpor , anebo zatizeni auto baterie . Mockrat dekuji . Obevena perfektni stranka na intern . Opravdu dobre ! 💪👍🍀☘️🍀
Zátěžový test se dělá pomocí zátěžového testeru a na měření odporu jsou také testery.
Někteří experti tímto způsobem měří i zkratový proud...😁
ale to by museli nielen prepnut prepinac ale aj prehodit zdierku! Takze to take lahke nieje!😁
Super video
Diky super
Super.
Super 😂
Ahoj, mam možná asi trochu blbou otázku, ale možný baterii nabít v autě při volnoběhu(např když budu chvilkama přidávat plyn na neutrálu) aspon tak že budu mít jistotu že nastartuju i podruhé? =D
Dobrá a velmi známa vecička za pár kačiek je voltmeter do cigaretového zapalovača. Na rýchlu diagnostiiku postačuje. Používam trvale v aute takže online vidím ako pracuje alternátor.
Ano, budu zmiňovat ve videu. Máme je na eshopu a k některým bateriím je dávám jako dárek zdarma.
Moc si vážím Vašich rad, jsou perfektní a hlavně srozumitelné. Mám problém zakoupil jsem si multimetr Reflux RDM 3001 a nevím kam zapojí kabel červený a černý jsou tam 3 zdirky a zda mám přetočit na 20 jak ukazuje že u jiného multimetru. Jsem naprostý anti.na tyto věci, ale věřím, že mi poradíte. Milan
Dobrý den,
neznám daný multimter. Určitě by u něho měl být návod.
Dotaz, když má baterie 24 voltů,, kolik má mít 100%nabita? Dvojnásobek co 12 voltová? Díky
Super vaše videa díky. Kolik voltu má mít 6v bat. dojawy moje stará má4.8v , tak jsem koupil novou a po nalití má 6.26v. je to v pořádku.
6,36V je 100%
Ahoj, ahoj. Chci se tě zeptat na udržovač napětí autobaterie. Auto chci nechat pod proudem v garáži přes zimu. Zároveň aby mi neslábla baterka. Díky za odpověď.
Ahoj,
ano baterii můžeš nechat na udržovacím módu nabíječky, ale považuji za nutné upozornit, že i takové udržování opotřebovává autobaterii. Některé nabíječky více, některé méně.
Zdravim mel bych dotaz na napeti autobaterie, dnes jsem nemohl nastartovat tak jsme museli startovat pres kable .Pak jsem zmeril autobaterii zapojenou v aute na svorkach a nameril jsem 12 .11 staci jen dobit ? Dekuji za odpoved Ludek
Dobít do plna určitě ! Jestli to bude stačit nelze na dálku říct. Záleží jak dlouho baterie jezdila v takovém stavu. Je pravděpodobné že v baterii bude již sulfatace. Nicméně záleží v jakém stádiu a po nabití může ještě nějaký čas fungovat. Tomáš
Měření napětí baterie v autě/mimo auto. Rád bych se ale zeptal na změření dobíjení v autě. Jaké hodnoty mám naměřit a odkontrolovat si, že baterka dostává co má a nepřebíjím? Děkuji.
Auto bez "inteligentního" dobíjení by mělo dávat cca 14,2 - 14,4V. 13,8V je málo a 14,8V je moc.
jj dobré video. Mohl jste rovnou natočit, pokud baterie nemá 12.5 V v automobilu, jak ověřit, že auto nabíjí. Teď to zrovna řeším, podezřelou je autokamera.
Zdravím, díky za video. Můžu se zeptat jak zjistím pomocí multimetru zvýšený odběr vozidla, když je odstavené? Děkuji :)
Měřením proudu v obvodu. Odpojit záporný pól od akumulátoru (- černý), kladný (+ červený) samozřejmě zůstane zapojený na svém místě, ke svorce přiložit jeden hrot, na terminál akumulátoru druhý hrot (na barvách v tomhle případě nezáleží). Svorka se nesmí dotýkat terminálu akumulátoru, jinak dojde k paralelnímu zapojení a měření bude chybné. Samozřejmě multimetr musí být správně nastavený a hroty připojené ve správných zdířkách. To je kámen úrazu a důvod, proč je zásadní si nejdříve vše pečlivě nastudovat, dá se takto odpálit multimetr, případně si i něco udělat. Doporučuji minimálně si přečíst návod, tam je vše detailně popsané, jak se má nastavit volící kolečko a do jakých zdířek se mají připojit hroty. Návod je ta přibalená papírová knížečka, kterou většina lidí z nějakého zvláštního důvodu hned zahodí a odmítá používat.
Daju sa s tym merakom odmerat aj ampere? Bateriu v aute aj ked som ju dobil mala o 2 dni len 12,1V ale startovala. /pre istotu,som uz kupil novu/
@@bateriecepek a nemohli ste dat do videa rovno aj ako z merat takym merakom aj ampere na baterke ked uz tak to meram komplet vsetko ako sa ma :DDD
super,,mám v mrazech na 4 roky stare baterce 10,4 volt před startem ,ale startuje, to už asi dlouho nevydrží že ?
To nieje jeho realna hodnota, musi byt bat odpojena.)
Zdravim. Potreboval bych poradit. Dnes jsem poprve podle vas meril napeti baterie. Na svorkach v aute - a nameril jsem jen 12,26(nabijel jsem cca 2 mesice nazpet). Normalne jsem nastartoval. Je ten udaj mozny? Pokud jsem to pochopil, tak 12,60 je 100%. Kazda 0,10 mene je 25% dolu. Uplne vybita je teda 12,20?
V pondeli jeste zajedu k autoelektrikarovi, at si overim ze namerime stejny udaj. No a pak to dotahnout do bytu na nabijecku.
Nabijim to class 50a 12/24. Moc nechapu ten ampermetr. Nabijim to vzdy pomalu celou noc... Muze se baterie merit i na nabijecce nebo za jak dlouho po odpojeni? Jsem zvedavy jestli fakt potom namerim tech 12,60.
Doplneni: Tak jsem to vytahl z auta a dotahl do bytu. Hodinu po odpojeni z auta jsem nameril 12,63. Uvidim co to bude delat za 5 hodin. V jinem videu jste rikal, ze by mela baterka stat 24 hodin, tolik casu nemam. Snad mi odepisete.
Dnes je všeobecně bráno, že 12,60V je 100%. I já to tak používám a mám vyzkoušeno, že když jsou baterie udržovány při tomto napětí tak fungují dlouhé roky bez problému. Nicméně skutečných a reálných 100% odpovídá dle hustoty elektrolytu 12,70V. Ano některé startuji i při 11,90V. Vybitá baterie je cca 11,80V. Cokoli je pod 12,50V je pro baterii špatně. Při 12,20V vzniká sulfatace již v rychlém tempu.
Abychom dostali přesný údaj je dobré nechat baterii odstát aspoň 12 hodin. 1 hodina je nedostatečná pro přesné napětí, ale něco hodně orientačního řekne.
@BeetovenBeat co je to za výrobce baterie? U většiny je napsáno 12,60V Málo kdo uvádí 12,70V. 12,80V jsem zatím viděl viděl jen u jednoho.
Na těch 20 když to přepnu tak já tam mám značku DCV je to správně?
diky za video,takže kdy třeba dobíjet baterii?když klesne hodnota napětí pod kolik voltu?třeba pod 12.5v nutno dobíjet?
Dobrý den,
záleži jestli je baterie v autě nebo mimo. U některých aut (hlavně moderních) je problém baterii udržet i na hodnotě 12,3V. U starších aut by mělo být ideálně min. 12,5V, když je baterie odpojená ideálně min. 12,6V
@@bateriecepek Prosim o toto vysvetlenie, asi nechapem. Ked je bateria plne nabita, tak ma 12,6 a tu pisete ze idealne ma mat min. 12,6 a z kontextu vyplyva ze pod tuto hodnotu by som ju mal uz nabijat. Z toho mi vyplyva ze by som ju mal mat takmer furt na nabijacke, co mi pride blbost. Predsa musi existovat nejaky “pracovny rozsah” (ako je to pri nateriach inych typov) napr. 12,6 plne nabita, 12,3 = cca 50%, 12,00 vybita. A napr. nabijat staci pod 50% kapacity, co v tomto priklade znamena 12,3. V zimnom obdobi tato hodnota moze byt ina koli teplotam ktore maju vplyv na kapacitu a prudy ktore vie bateria pustit.
Robite fajn videa, co si vazim, len mi tu chybaju aj taketo informacie.
Zdravim, stala se mi taková zvláštní věc. Baterie v autě (Fabia II, 1.4 TDI) jakoby z ničehoš nic umřela. Bez varování. Žena s tim jela vedle do dědiny k doktorovi, tam dojela bez problémů, ale když chtěla jet zpátky, sedla do auta, palubka jen problikla a pak už nešel ani centrál, nic, tma. Musel jsem přijet za ní a hodit auto na kabely. Pak chytlo a bez probémů jsme s tim dojeli. Doma jsem to hned dal na nabiječku a po cca 24 hodinach vyzkoušel. Opět jsem sednul za volant a v momentě otočení do 3. polohy to zhlaslo. Chtěl jsem se podívat (přesvědčit) že problém je skutečně v baterii ne např. ve spínačce / alternátoru a koupil jsem si multimetr, kterým jsem dnes starou baterii proměřil. Ukazuje napětí 12,68V ale nefunguje s ní ani centrál, ani palubní světlo to nerožne. Prostě jako by nebyla v autě... Nevíte čím to je?
Dnes jsem dal do auta baterii novou. Auto bez problémů funguje. Po nastartovnání je na svorkách 14,8V, takže si troufám říct že s dobijením (altikem) problém není.
Stará baterie je Varta Silver 61Ah, pokud chcete zjisitim rok výroby.
Dobrý den,
může to být x věcí. Na dálku nejde diagnostikovat.
Presne tuto Exide 77 mám a nabijem ju len na 4,2Volta.Keď zmerám elektrolyt tak len v jednom článku je OK a vrie pri nabíjaní tiež v jednom.Vody je dosť alebo nemôžem doliať kyselinu do akumulátorov?Poprípade vyliať vodu a naliať kyselinu s pomerom s destilovanou vodou?Čo by ste mi poradili,okrem vyhodenia a zakúpenia novej.
Jak měříte elektrolyt u EA770 když je plně uzavřená? Tomáš
@@bateriecepek Sorry je to EA722,ale aj tak som musel použit karbofrezku na otvorenie.Ale zaujíma ma odpoveď na prvý príspevok.Ďakujem.
@@ezechielhenoch2737 Jestli můžete dolít kyselinu akumulátorovou místo destilované vody? Určitě ne. Jen destilovanou vodu.
@@bateriecepek Vody mám dost,nepochopili ste ma.Vylievam všetko von,okrem jedného článku,ktorý je dobrý.Už nemienim čakať na Vašu odpoveď.Neni času.Zarábam podla návodu na obaly,na kyseline sírovej akumulátorovej.
@@ezechielhenoch2737 Předpokládám že jsi už baterii umístil do sběrny ,ten elektrolyt jsi si mohl ušetřit.Dobře se s ním odstraňuje vodní kámen v klozetu.
Jasně napětí se měří v normálních tepelných podmínkách, ale pokud mrzne je pod nulou a měřím ji v autě, tedy promrzlou tak taky platí ty stejné hodnoty napětí?
Tj. >12,5 OK
Dobrý den,
ano za mě dobíjet. Doporučuji dobíjet nabíječkou s tepelnou kompenzací. Např. www.bateriecepek.cz/exide-12/7
Dobrý den.
V komentářích níže píšete ,že když má auto přípojné body je možno baterii dobíjet přes tyto kontakty.Mám Fiat Ducato a v motorovém prostoru mám kontakty pro startování kabely.Je to to co jste měl na mysli? Nemusím tedy baterii vyndavat a nabíjet mimo auto? Nabíječku mám tuto CTEK MXS 5.0.
Děkuju za odpověď
Miloš Pitra
Dobrý den,
ano přes tyto připojené body je možné baterii nabíjet.
@@bateriecepek
Dobrý den.
Děkuji za odpověď a ještě bych se chtěl zeptat jestli u auta které celou zimu stojí v garáži, baterku vyndat nabít a vložit do sklepa( cca 18stupňů) nebo ji občas dobít a nechat v autě. Garáž je nevytápěná. A do dodávky Fiat Ducato kde mám nezávislé topení, jsem si u vás vybral Exide premium 100Ah 900 A jako náhradu za AGV 900Ah která nevydržela ani 4 roky. To mi doporučila konkurence kvůli tomu topení. Je to dobrá volba?
Děkuji Pitra
Zdravím... Mám problém, autobaterie 12V se mi vybila a hodnoty na multimetru ukazují 8V. Je to v pořádku na dobití nebo už je baterie na odchodu?
Dobrý den, baterii co nejdříve nabít a pak se uvidí.
Zdravím Vás Tome...video super....mám dva roky starou Hondu HRV euro6 start stop system...teď mi v Hondě sdělili, že mám baterii EFB slabou a že jí mám nabít. Na autorádiu se mi zobrazuje, že při vypnutém motoru má pouze 11,6 V...vypouklá po bocích se mi běžným okem nezdá být. Prodali mi nabíječku tecMate 5 start stop, ale nabíječka mi ukazuje, že se nabíjí, ale zůstává mi svítit po čase jedna červená kontrolka, která dle výrobce nabíječky znamená, že baterka není schopna udržet kapacitu nad 12V....dále by měla po nějakém čase začít svítit a problikávat zelená kontrolka, která známená, že se napětí udržuje. Ani po 12 hod. nabíjení se tato kontrolka nerozsvítila a zhasla kontrolka znázorňující nabíjení. S autem nejezdím často, tak 2 x až 3 x do týdne...vždy rozsvicuji světla a ukazuje mi to, že se bat. dobíjí cca na 13,6 V posléze po vypnutí motoru ukazuje opět 11,6V. Baterka je originál v provozu asi 22 měsíců....Máte nějakou radu?? Děkuji předem za odpověď.
Dobrý den, takhle na dálku je to věštění z křišťálové koule. Jako první bych zkusil nabít jinou nabijeckou a pak bych případně řešil dal. Dnes ve start-stopech které jezdí málo a ke všemu ještě krátké trasy fungují baterie klidně i jen půl roku. Sulfatace je rychlá.
@@bateriecepek díky moc😃😃😃
@@bateriecepek zdravím Tome, tak kolega mi zapůjčil nabíječku Bosch C3, tato baterií korektně dle kontrolek na ní nabídla a test testerem OK... Tak teď nějak nevím co s tou mou nabíječkou mám udělat... Vyhodit?? Uvidím... V každém případě Vám díky za radu, ty jsou v dnešní době k nezaplacení 😃😃😃
@@liborskarupa134 Super, jsem rád, že to pomohlo :) Jestli ta nabíječka je nějaká levná asi bych ji švihnul do popelnice :) a koupil bych pořádnou nabíječku. Aspoň Ctek MXS 5.0 a silnější, ideálně EXIDE 12/7.
@@bateriecepek ok... Poohlednu se po jiné ikdyz nabíječka Optimate 5 start stop zrovna levná nebyla🤣🤣🤣
A když mám baterku asi prebytou je to co? Mám tam 14,22
ahoj pane ... mám 12v baterii na motorku a dnes jsem ji nabil a ukazuje mě 14,25v je to v pořádku? děkuji
Ahoj! :) To je nějak moc ne? To bylo hned po nabíjení? Měla by klesnout na cca 12,9V až 13V a pak pomaleji padat na cca 12,7 - 12,8V.
10 hodin po ukončení nabíjení a teď jsem tedy motorku nastartoval a uvidím hmmmm
Nevím co je to za baterku, ale je tam dost elektrolytu?
@@bateriecepek dekuji za radu.. nedalo mě to a ještě jsem to šel promerit a je tam 12.8 V takže to snad bude v pohodě diky
Musíš baterku odpojit od motorky a měřit po >hodině :-)
Jak zistím aku batériu mam použiť alebo mi viete odporučiť na octavia 1 1,6 75kw ďakujem
Dobrý den, např. www.bateriecepek.cz/autobaterie-exide-premium-64ah-ea640 nebo www.bateriecepek.cz/Autobaterie-12V-60Ah-520A-Vyprodej-d906.htm případně jakákoliv 60-65 Ah baterie. I nějaké 55 Ah atd budou fungovat.
Jaký je prosím ideální napětí baterie, jednou za čas ji odpojím a donesu domu a dobíjí, hlavně v zimě jezdím krátké trasy, je nějaký rozdíl pokud baterii budu nabijet přímo ve vozidle ? Děkuji.
Dobrý den,
záleží jaká baterie? V jakém autě?
@@bateriecepek 15 let staré naftové vozidlo, ( žádná velká elektronika) baterie obyč modrá Varta 72
@@maxelit min. napětí by mělo být 12,5V. Když přivřeme obě oči tak 12,4V.
DD mám Trápení s baterií Varta 85Ah nízká, už když byla nová měla napětí 12,2V ,nabil jsem ji na 14,7V ,po 5 hodinách po odstavení nabíjení má opět 12,2V , šel jsem reklamovat- prodejce udělal test kde mě na papírků vyjelo vše ok, auto nabijí 13,9 -14,3V ,po vypnutí motoru napětí klesne na 12,3V. Už je o 5 let a situace je stále stejná tak kdykoliv je to možné nabíjím ale bez výsledku. Setkal jste se někdy s něčím podobným? Děkuji
Teraz som meral ma 11.9V môžem ju pripojiť na nabijačku bez odpajania?Aby mi nevynulovalo autoradio.
Dobrý den,
jestli máte kvalitní nabíječku můžete přímo na baterii. Jestli máte nějakou levnou nabíječku a nejste si moc jist co děláte ideálně odpojit nebo připojit na přípojené body (jeslti auto má) Nevím co máte za auto.
Pro spoustu neznalých lidí určitě přínosné video. Podle mých zkušeností to stejně většina těch, co to do teď nedělali, dál dělat nebude. Protože je to zkrátka nezajímá, začne je to zajímat, teprve až nenastartují. A pak budou nadávat, že akumulátor po dvou letech přestal fungovat. Akorát se má prvně připojovat kladný pól a potom záporný. V případě multimetru to nejspíš bude relativně jedno, ale má se to tak dělat. Asi jako u zásuvek, taky je dané, že je fáze vlevo a střední vodič vpravo, i když to naopak funguje taky.
Ano, pravda pravdoucí 👍
Dobry den mam dotaz prosim mam motorku kdyz zmerim v klidu ukazuje nejaky 11.80 v pri startu mi ukazuje 2-4-6 max vic ne na vic my svitej obe svetla kdyz otocim klickem a blikaj blinkry myslite ze je to baterkou
Dobrý den, v klidu by měla baterie mít min. 12,5V. Zkoušel jste baterii nabít?
@@bateriecepek ano ale ukaze na nabijeni v pulce za 3 minuty ze je plna dobitá
@@bateriecepek v klidu nema ani 12 ma 11.80 cca a jakmile zacnem startovat ukazuje 2-4-6 a zase dolu a nahoru
@@bateriecepek baterie stara 10/2018
Meril jsem 4 auta a u zadnyho nebyla baterka 12.6V.
Duster rocni auto denne v provozu 11.8V
octavia RS 2013 12,3V
superb 2018 12.3V
Audi A3 2010 12V
Opel astra 2013 12.2V
mereno bylo v aute a cca 2 dny auta staly venku. Vsechny auta provozovane normalne. dlouho nepostoji. Zadne nemelo tedy baterii nabitou?
Ne, všechny jsou málo nabité. U vozů s S&S s tím bohužel moc nenaděláte, u zbytku ano. I proto dnes většina baterií selže na sulfataci, protože fungují nenabité.
@@bateriecepek Ale takto je to nastaveno od vyrobce. Preci nebudu kazdej 3. Den dobijet baterky o novych aut...
@@JSvoboda007 Od výrobce je to bohužel nastaveno špatně, u vozidel se S&S. Je jen na vás jestli se budete o baterii starat nebo ne. A3 a Astra nemá nemá startstop ne? Možná ani Octavia 2013 nemá S&S, z hlavy si to všechno nepamatuji. Minimálně u vozidel bez S&S to není chyba auta, ale provozem vozidla.
@@bateriecepek Octavia ma SS, Duster taky, Superb taky. Jinak to jsou teda blbosti co vymysleji s novyma autama.
Vše je to jen úkor snížení emisí. Doporučuji si něco přečíst o tzv. inteligentním dobíjení a hned budete vědět proč máte málo nabité baterie.
Ked dam do auta baterku nic mi neukazuje ani budiki ani hodini ako kebi som tam nemal baterku
Takže buď je hluboce vybitá nebo je více článku ko. Asi.
Dobri chcem sa spitat dam baterku na nabijačku na nabijacku mi ukazuje Err čo stim am urobitt
Něco bude špatně. Buď je baterie moc vybitá a nabíječka neumí takovou baterii oživit, (klasicky levné nabíječky typ lidl atd.) nebo je v baterii nějaká závada.
@@bateriecepek Lidl nabíjačka je super.
@@paloprochy1265 Pokud jste s ní spokojený proč ne. Za mě je to šmejdík.
@@bateriecepek je to kópia Bosch
@@paloprochy1265 Ano to se rádo říká a výrobcích z Lídlu, ale bohužel bývávalo. Nabíječky Bosch vypadají ve vnítř docela jinak. A když jsem u nabíječek Bosch tak také nejsou žádný zázrak, ale jak jsem psal výše, když někomu vyhovuje proč ne.
Dobrý deň. Mám už nejaké skúsenosti z autobatériami a viem že keď Vám ukazuje napätie 12.68v že je autobatéria nabitá. Veľká časť nových nabíjačiek Vám po ukončení nabíjania ukáže 13.00v a aj tak nie je autobatéria nabitá. A to je fakt. Hustota elektrolitu sa pohybuje medzi 1.20 a 1.24 a 100% nabitá autobateria ma hustotu elektrolitu 1.28.
Dobrý den, ano to je problém. Většina nových nabíječek funguje tak jak píšete, jenže málo kdo je ochotný investovat do dobré nabíječky peníze. Máme jen samé dobré zkušenosti s nabíječky od fa EXIDE, hlavně s modelem 12/7. Další věc je že je to většině uživatelů jedno resp. nezajímají se o to a autobaterii řeší až když nenastartují. Proto je dnes za většinou reklamací sulfatace. To je uděl dnešní uspěchané doby.
Nabíjačka Exide 12/7 osobne s ňou nemám skúsenosti, ale podla parametrov ktoré som si prečítal tak nie som si úplne istý či dokáže spraviť hustotu elektrolitu. Podľa mojich skúseností by sa malo napätie pohybovať od 15,8v do 16,4v a 1A v autobatériach Sb/Ca a od 15,8v do 16,2v a 1,5A v autobatériach Ca/Ca. Približne po 3 hodinách je hustota elektrolitu 1,28.
Některé nabíječky mají režim který znamená v překladu "převaření" nebo "obnovení" a dělají to co popisujete, nicméně někteří lidé tento režim používají až příliš často a dle našich zkušeností časté používání moderním bateriím škodí, ať už se jedná o EXIDE PREMIUM nebo např. Banner Power Bull Professional.
Toto ja priamo od výrobcu autobatérii firmy EXIDE a je to v priamom rozpore čo píšete :
C / Znaky nabitia
Pri nabíjaní akumulátora mimo vozidla sa považuje akumulátor za plne nabitý vtedy, ak kontrolka stavu nabitia - „Magické
oko“ je sfarbené na zeleno (platí pre: Excell, Premium a.i.), všetky články rovnako intenzívne plynujú, elektrolyt má vo
všetkých článkoch hustotu 1,28 g/cm3
, pri troch odčítaniach vykonávaných každú hodinu a celkové napätie
prechádzajúceho prúdu sa nemení a je v rozmedzí 15,3 -16,5V. Meranie sa prevedie v rozsahu dvoch hodín, za stáleho
napojenia akumulátora na nabíjačku.
Kľudové napätie nabitého akumulátora merané medzi svorkami dosahuje hladinu 12,8V. Meranie sa vykoná po cca 20
hodinách od ukončenia dobíjania, resp. predchádzajúceho použitia batérie.
@@takra999 Nějak vám nerozumím, co je v rozporu? Co sem psal špatně?
Napětí baterie se dá změřit i přes diagnostiku a aplikaci přes Bluetooth a stojí taky 249 a umí toho mnohem víc 😃
Ano OBDéčkem budeš měřit baterii mimo auto nejlépe 🤦😂
@@bateriecepek klidně i 10 m od auta 😃😃😃😃😃😃😃
@@TheFery92 Jak se připojí obd na odpojenou baterii?
jak zmerit panel solani kteri ma 50W
Merias to uplne zle a bez opisu multimetra
Uff díky, ještě že tě máme ... 😁
Vám je to zjevně jasné a tak ani nenapadlo, že laik neví, nevidí, jak značené, zapojené máte ty kablíky do přístroje. Některé mají více zdířek.