HONDA NC 750 XA 2021 Замена масла Регулировка цепи Чистка цепи Смазка цепи Первое ТО 1 на 1000 км
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- Первое ТО для HONDA NC 750 XA 2021 вы сможете сделать своими руками 🌟
#мотоцикл #hondanc750x #техобслуживание
Подписаться на канал 🤟
🔗 / @alex377alex
📧 Предложения о сотрудничестве AleX377AleX@gmail.com
Телеграм канал Светланы
🔥t.me/MOTO377
PLS DONATЕ 🍩🍩🍩🍩🍩
👉 TINKOFF 5536 9140 1153 0965 Спасибо
00:00 ➢ Начало
00:08 ➢ Вступление
00:30 ➢ Снятие пластикового кожуха с двигателя
00:50 ➢ Провод не кожухе, не оборвите
01:30 ➢ Подбор тары для масла
01:44 ➢ Необходимый инструмент для откручивания сливной пробки картера
02:40 ➢ Уплотнительная шайба сливной пробки картера
03:30 ➢ Снятие расширительного бачка охлаждающей жидкости
03:51 ➢ Оценка уровня охлаждающей жидкости
05:03 ➢ Снятие масляного фильтра обычным газовым ключом
05:52 ➢ Осмотр на наличие металлической стружки
06:03 ➢ Внешнее сравнение заводского фильтра с приобретенным у официального представителя HONDA, компании "Уникум Моторс".
07:36 ➢ Установка масляного фильтра
08:55 ➢ Предостережение!!! Миф о наполнении фильтра маслом.
09:55 ➢ Заливаем масло в двигатель
10:00 ➢ Контроль уровня масла
10:45 ➢ Пуск двигателя после замены масла
11:58 ➢ Смазка всех подвижных узлов
13:44 ➢ Контроль уровня масла в тормозной системе
15:11 ➢ Очень много дополнительного оборудования
16:00 ➢ Диэлектрическая смазка
18:32 ➢ Осмотр перьев вилки
18:55 ➢ Чистка цепи
26:39 ➢ Регулировка натяжения цепи
30:18 ➢ Смазка цепи
08232M99S1LHE - масло
15410MCJ505 - фильтр
Ключ масляного фильтра.
ekb.vseinstrumenti.ru/avtogar... - Auta a dopravní prostředky
Видео отличное. Не один раз просматривалось, очень информативное, а главное реально полезное. Спасибо👊
Ich verstehe zwar nicht die Sprache, aber Du zeigst alles so detailliert, dass es sehr verständlich ist. Vielen Dank für Deine wirklich tollen Videos 👍
🤜🤛 Пожалуйста 😀
Мото еще не купил но уже знаю как делать ему ТО ))))) Спасибо за видео :)
я еще не видел чтоб так тщательно ктото цепь чистил аж до блеска . браво.
Спасибо 🤠🤜🤛
Сам являюсь владельцем почти такого же мота "МС700". Считаю весьма полезными Ваши обзоры... Просим Вас.. - продолжайте... Ваши видео нужны...
Спасибо🤜🤛
нельзя быть такими дотошным 🤣👌
А мне просто понравилось как вы все чистите и смазываете.😀😊👍
Про разные оригинальные фильтры могу разъяснить. Левый который был с завода, это уже новый. Он изготовлен в Китае. А правый это старый он ещё на складах у дилеров есть, но его заменяют на новый. Китайский скорее всего дешевле для Хонда. У дилера в Германии оба стоят одинаково. Я их оба купил и новыми разрезал. Французский на вид намного лучше. У него и площадь бумаги на треть больше чем в китайском. Она там ёлочкой сложена. У них номера разные. Я ещё и Hiflo разрезал. Так даже он внутри выглядел для меня покачественнее китайского. Для себя решил: после гарантии перехожу на Hiflo.
Спасибо, информация полезная🤝
Перешёл на hiflo, в итоге даже 117 дефицит а 204 не так просто ещё найти. Приходится заказывать с Испании через несколько месяцев 2-3 привозят оригинал, цена просто рай, дешевле hiflo в России
Я разобрался с фильтрами, тот что с завода обкаточный, на замену для длительной фильтрации.
Как все внятно и последовательно объясняете
Супер! Смотрю и верю, что теперь, когда придет время, смогу и я провести ТО своему коню🤪😅🤞
Спасибо!
Именно для этого записываю, исключительно для пользы дела🤜🤛
Фильтр достаточно затянуть от руки но не газовым ключом 😉
Скучно, а ключ смотри какой клёвый😁
Супер. Я думаю что очень полезное видео. Для владельцев таких мотоциклов
Отличная работа и профессионалный подход ! Спасибо за видео !!!
Спасибо 😃 большое, очень приятно! На канале есть видео с инструкцией для установки газлифиа для сидения над бензобаком.
Очень интересно ваше мнение 😃🤝 как Вам?
Санек, ну совсем другое дело. Видос классный. Так держать!
Спасибо, 🤜🤛Стараемся😉
Санёк все хорошо. Не обращай внимание на не грамотные и злые отзывы, они завидуют. Продолжай
Спасибо😃
Аииии мот просто супер жду новые видео 👍
Спасибо за видео.
Хороший мотик, тоже такой хочу
🤜🤛🤝
Внесу свои пять копеек, думаю любая критика должна учитываться) Поливать смазкой все углы и агрегаты так не стоит, т.к. к ним очень хорошо притягивается пыль, а пыль как всем известно это образив , думаю дальше не стоит объяснять к чему это приводит;) да и при обслуге не покайфу ковыряться в пылище и грязище…по поводу динамометрического ключа сделали правильное "замечание", вы даже не представляете какой кайф работать с этим инструментом (у меня их 3шт)….ну и на последок про приводную цепь, если так заливать ее смазкой, то такое расточительство ударит по бюджету конкретно, я перепробовал много этих смазок, и мотюль и айпон и манол, но всегда возвращался к одному-трансмиссионке! Да геморней её наносить, и после поездки её немного раскидывает, но она стоит копейки, цепь всегда чистая, её легко смывать и также хватает на 500~700км…ну и ко всему вышесказанному скажу так, это личное дело каждого, кто как хочет так шпагу и держит) В целом видео понравилось от меня лайк и подписка;)
Привет, спасибо за комментарий. Очень хорошо подмечено про шпагу 😉... Ставлю мот на зимнее хранение - выложу видео, будет что обсудить 🤝 так как и здесь мнения разнятся
на 500-700 км? Не смеши, если 400 км хватить то значит повезло. Трансмиссионки на 300-400 км хватает.
@@jekavovk7148 а я тут не клоун чтобы кого то смешить, все цифры из личного опыта взял, на трех мотоциклах мазал трансмиссионкой и дальше буду это делать, да и я не навязываю человеку это делать;) я на выфере ехал с зеленокумска в волгоград это около 600км перед поездкой помазал цепь трансмиссионкой и по приезду она была еще влажная чему я конечно сам удивился….еще была у меня поездка с зеленокумска в москву и обратно, ехал на вулкане 800, и тоже ей же мазал каждые 500км и также все прекрасно было, а вот на айке чуть почаще мазал так как там скорости были 200+
@@jekavovk7148 а если попал в дождь, то 10 км и на цепи одна вода и 0 масла))
Цепи хватает на 500 и больше если ездить по правилам, смазка ипон а если гонять под 200 то 300 км и цепка противно позвякивает на нейтрали можно услышать без шлема.
Саня молодец, хороший видос заснял, красава!
Спасибо! Я старался🥳
Братишка прям молодец! 👍
Спасибо. Я очень рад что Тебе зашёл этот видосик🤝🤜🤛
Круто! Спасибо!
🤝 Пожалуйста
Молочина, видос супер, ничего лишнего, хорошая работа.
😀👍 Спасибо!
🤝👍
Дуже інформативне відео.
🤝
Асалаумағалейкум 👍💪✊🇰🇿🖐
🤝
Масло чистенькое 👍
🤜🤛
Полезный и приятный видеоролик, но можно было бы и погромче постараться)
Спасибо за тёплый комментарий! Пожелания учту👍🤜🤛
Алекс, скажите, вы меняли фильтр сцепления в этом то? По мануалу пишут, что надо. Или это только на автомате? Спасибо.
У меня устройство мота по проще🤷♂️. У механики нет этого фильтра, данный девайс на автомате с права внизу. Под маленькой крышкой на двух винтах. Если в мануле пишут что надо заменить, то лучше заменить.
@@alex377alex Спасибо:)
А как правильно мерять натяжения цепи по линейки , смотреть на верхнюю или нижней грани цепи?
Это не важно, важно продолжать замер при регулировке по той же грани, что и проверяли.
Хорошее видео👍,сегодня подтянул цепь по твоему премеру,было очень полезно.Есть один вопрос где находится масляный фильтр на автомате?
Заранее Благодарочка🙂👍
Рад что видео полезно. Так там же должен быть. А вот масляный фильтр коробки передач на автомате справа, под маленькой крышечкой на двух винтах.
Видео отличное, поставил лайк и подписался. Вопрос, регулировку и натяжения цепи можно делать на боковой подножки ? Так как центральной нет
@@alexsnigur3343 Да, конечно. Более того, воизбежании ошибки при натяжения цепи, производители рекомендуют производить регулировку именно на боковой подножке.
Подскажите пожалуйста, сколько грамм масло заливать в вилку, хонда нс 750х.
В граммах я не знаю 🤔 не взвешивали, а в мл берите из расчёта 520мл на одно перо.
Будите менять, 103 мм от верхнего края пера до зеркала масла, будет считаться уровнем. 🤝
Спасибо
@@user-fk7up6ps8x 🤝
Если Вас не затруднит, дайте ссылку на официального дилера "Хонда", где Вы заказывали масляный фильтр. Буду Вам весьма признателен...
Здесь приобретал все официальные допы.
Уникум Моторс
Первомайская 18
yandex.ru/profile/1082000771
Угольник Свенсона тоже обязателен. А за "мы и сами с руками лайк".
😀 Это Мы с Женой беседку строили, она справа от мотоцикла. Для неё родимой угольник приобретал😁
Александр смотрю все Ваши ролики. Нравятся! Просьба сделать ролик по настройке дисплея. У меня NC ка 750 автомат 2022 года. Мануал на английском, перевожу не корректно. Сложно что то.
Хорошо, займусь этим в ближайшее время.
Огромное спасибо! Жду.
@@igorcuxov9472 🤜🤛
Александр, еще один вопрос. Столкнулся с тем что хондовского масла нет. Фильтры нашел а вот масло никак. В мануале рекомендовано , т.е можно и не хондовское. Но на автомате масло одно, что для двигателя, что для коробки и здесь уже нужно подкмать. Какое порекомендуете в данной ситуации?
Motul 300V 10w30 или 5w30
Как замена официального я бы использовал его.
@@alex377alex Спасибо!
@@igorcuxov9472 Одно время в большом количестве было в Байкленде с доставкой по всей России.
У меня Honda NC700X заливаю масло LIQUI MOLY 10W30,а вообще многие хондоводы льют обычное автомобильное масло,это не тот мотик чтобы мото масло лить.Я тоже на следующей замене залью обычное масло 10W30
@@alexital3038 Каждый совет это пусть не материальная, но моральная ответственность перед человеком кому даётся совет. Вообще масла на естеровой основе всегда лучше своих мениральных собратьев если вы понимаете о чём я. Я не могу и не имею морального права советовать человеку автомобильные масла, хоть в это и нет ничего страшного. Такой выбор для своего мотоцикла должен сделать каждый сам. Лично я не готов лить в свой мот автомобильные масла хотя ездить мот и на них сможет.
Всё дело в составе масла
1. Основа
2. Присадки
3. Назначение
4. Вязкость
Р.S: Не правельный подбор масла может сказаться не сразу, но стоимость такой ошибки всегда стоит очень дорого.
Кстати, дальше такое же масло собираетесь лить? Дюже оно дорогое стало.
У меня сейчас в двигателе Мотюль V300 5W30
Для второго мота купить не успел, пропало из продажи. Подожду может ещё появится.
Подскажи а гарантия сохраняется если сам заменил масло и фильтры после обкатки?
Это же хонда, зачем ей гарантия в нашем регионе. Вот смотри, гарантия два года, в году при хорошем раскладе у тебя 6 месяцев сезона. За 2 года это 12 месяцев гарантии.
1. Как показывает практика болячки вылазят в первую 1000 км, не произошло поломки и не будет, если не пакостить.
2. Если будет отзыв модели по конструкционным особенностям, то это никак не влияет на гарантии мот или нет.
3. Если дилер честный в твоём регионе, то по серьёзной поломке он отправит запрос в Хонду, а Хонда в 99% случаев применяет гарантийный ремонт даже по истечению срока гарантии.
А теперь ответ😀на вопрос: при самообслуживании гарантия дилера может быть прекращена и именно дилера, не Хонды.
PS : У меня хонда кросстур 3.5l 2014г. Я обслуживаю её сам. С покупки в 2014 году в салоне не показывалась.😃
@@alex377alex спасибо, а что по мотоэкипу. будет что?)
@@user-ny3np3xt4x Что то конкретное интересует: хранение, уход или в принципе подбор экипировки? Есть пожелания, пишите, сниму видео и как можно подробнее расскажу по интересующей вас теме.
@@alex377alex подбор экипировки, только не китайского пошива, если китай то не интересует..))
@@user-ny3np3xt4x Я имел введу не бренды, а что должна иметь мото защита, пусть даже и китайская. Китайская всё же лучше чем совсем никакая. Как считаешь?
Смотрю у вас с держателя правой лапки тоже начинает краска слезать. У меня после 3000 км вид как после скользячки. Мотоботы обычные, экип тоже. Деталь эта в районе 300 евро стоит, если менять. Мотоцикл такой же, только DCT и красный.
Где то на 3000км можно будет снять держатель правой подножки, шлифануть, обезжирить, положить грунт и покрасить. Экип дорожный сбалансированый. Максимум защиты минимум скованность.
Если есть вопросы по экипу пишите в комментарии. Можно видео записать по подбору экипировки, хранению и обслуживанию.
@@alex377alex , у меня то вопросов нет, тоже сам всё делаю :-)
@@Jevgenijs_Nikitins 👍
А трещотка на 1/2 или 1/4?
🤜🤛 1/2, но есть и 1/4,просто он маленький 🤠
Новый фильтр затягивается от руки. Никаких газовых ключей.
С ключом надёжнее, точно не потечёт.
@@alex377alex это есть факт, однако, угробить фильтр, когда второго нет, крайне обидно. У меня ни разу не текли фильтры, затянутые от руки. Слыхал, что откручиваются и текут махровые подделки.
@@Docent82 За 8 лет в сервисе не один не сломался, это в среднем более 20 шт в день🤝
Видел такую инфу, что смазывать тросик сцепления нельзя. Типа он обработан чем-то, что расширяется от смазки и тросик может закуситься в оплетке. А вот нигде не найду подходит ли на 21 год масляный фильтр от моделей предыдущих годов?
Должен, масленный у них универсальный. Один почти на все модели.
Тросик мазать надо, но не всем с подряд 🤷♂️. Оружейный или антикорозийный нанопротечь. Самое то.
@@alex377alex а вот ещё мне кажется, что заливать в тросик "универсальные проникающие" смазки типа WD - не очень хорошо, т.к. там основа быстро испаряется и то, что остаётся, не совсем масло и его мало. Определённо там должна быть специальная густая смазка, стабильная по температуре.
@@kvvidkus34 😂 это не В.Д. Забей в поиск "Нанопротек" и прочитай что это. Густыми смазками и сильно загустевающеми смазывать тросики не рекомендую👨🔧
@@kvvidkus34 WD вообще не смазка. В WD40 например содержание масла не превышает 15%, а около 50% это вайтспирит. Так что WD шками смазывать ничего не рекомендую. Это товар, с другим назначением 🤝
Прикольно, жаль, что у вас не автомат! А меня к сожалению. Интересно, на автомате также?!?!
Отличия почти не значительные в обслуживании. Спрашивайте, буду рад помочь.
@@alex377alex Дякую :)
маслляный фильтыр всегда закручеваетса рукой,а уплотнительное кольцо сливной пробки при каждой замене ставитса новое!!!!!!!!
Не-а🤠
@@alex377alex дааа!!!
@@user-lt9gx9tl8q Это миф🤷♂️😉
@@alex377alex ето правда и всегда так делаю и все замечательно работает)))
...зачем его менять, деталь заводская, НЕ течет... просто чтоб поменять?! Ну да бытует мнение... но смысл здравый еще есть... целое, течи нет, хай стоит. Ну кто хочет поменяет...
Если про медь, то тут таже история будет... Все отлично с видео у парня👍
Друг,подскажи, где такой ключ найти для фильтра. Это оригинальный Хондовский?
А что, прикольный ключ😀. Задача бала показать что фильтр можно откручивать подручными средствами. Специальный ключ тоже есть в видео я его показал.
Ведущая звезда на NC750 разве 16T ? Не 17Т?
На nc c механикoй завод Хонда так душит его динамические способности. 16-43.
На автомате же наоборот повышает что бы они примерно одинаковые были
17-41
Но механика всё равно денамичнее. Если руки дойдут, хочу в этом сезоне поставить звёзды с автомата на механику и записать видео, что бы показать изменения😉
@@alex377alex На механике 2018 г. установлена передняя 17 с завода
Вот и я на 2021 год устанол 17 ведущую.
Александр, после того как залил масло в двигатель , запустил, надо опять проверить уровень масло, т.к фильтр масляный взял некое кол-во масло в себя и долить до уровня.
Верхняя отмека 4л и после запуска уровень немного отойдёт от верхней отметки, фильтр возьмёт на себя около 100мл. Поддерживать уровень масла на верхней отметки не очень хорошо, может создоваться избыточное давление в двигателе. Это плохо сказывается на сальниках . Уровень масла между серединой и верхней отметкой считаю идеальным. Да Вы правы после старта уровень необходимо провериться, но не ранее чем через 5 минут после остановки двигателя. Масло должно стечь в катер чтобы вы смогли получить объективную картину уровня в двигателе .
@@alex377alex Уровень должен быть по верхней метке , это ошибочное мнение, что уровень должен быть между верхней меткой и нижней (середина) вот так и получается масленое голодание. Я сам много раз мерял кол-во масло по мануалы и по щупу и получалось, что это и есть верхняя метка, с учетом масленного фильтра. И никакого избыточного давления не будет если по щупу верхняя метка масло, с чего ему взяться...
@@Anton-Pravilny. Вы вправе обслуживать свою технику так как считаете правильно, переубеждать не стану. Если вы внимательно читали мой комментарий. То заметили, идеальный уровень между серединой и максимальным уровнем масла. Масло заливается холодным при работе двигателя нагревается, а значит расширяется, физика. И если вы залили сразу до максимум масла то вероятность избыточного давления очень даже возможна.
@@Anton-Pravilny. У меня водительского стажа около 30 лет. Переездил на всех видах транспорта. И везде производитель рекомендует масло держать по середине.
@@free115 у меня 40 лет стажа и ни где я не видел, что б производитель рекомендовал средний уровень по щупу . Производитель указывает количество масло в двигателе....
Цепь регулируется когда мот на боковой подножке!
Нет😅 не только, можно конечно и на боковой подножке, но это не так удобно как на подкате и или домкрате.
czcams.com/video/c2UllmZDiRE/video.html
Вот хорошее видео, всё подробно и понятно.
@@alex377alex в мануале русским по белому сказано: на боковой подножке!. на подкате удобнее, но натяжение цепи будет другим.
@@Lut62 с чего натяжение цепи станет другим, маятник движется по четко опретелённому радиусу. Единственное что реально важно, не заниматся регулировкой цепи на разгруженном маятнике и то это относится только к тем кто необладает достаточными знаниями о хождении маятника свого мотоцикла и необходимых допусках при регулировки натяжения цепи на разгруженном маятнике.
Так что не издевайтесь над собой и спокойно регулируйте цепь мотоцикла на заднем подкате и или домкрате под задним маятником.
Ровных дорог Вам и пусть Ваш мотоцикл никогда не ломается.
@@alex377alex в том и дело, что центр качания маятника не совпадает с центром качания цепи и поэтому при одинаковом провисе, но при разной нагрузке и натяжение цепи будет различным. Будет сказываться особенно на максимальных ходах подвески.
И вам ездить долго и счасливо:)
Жесть как Вы фильтр меняете🤔
Замена подручными средствами, прикольно же🤠 Ключ для фильтра тоже есть. В видео я про это говорю.
Как по мне, главное результат! А результат Есть! Поменял сам, ездишь - красава👍
Ну если газовым ключем, то конечно нужно все разобрать...:-):-):-):-):-) а проще?! Мож съемник купишь? Может ремнем резиновым попробуешь? :-):-):-):-):-):-):-):-)
👍 в видео есть ключ для снятия фильтра, ценник и ссылка где купить. Но он не всех есть. Ключ прикольный вот и засветил его в видео. И чего он вам покоя то не даёт.
Какая нах разница чем, снял, поменял, катает, все отлично! Человек с руками может хоть вилкой все красиво сделать, а вот мамкины только со спец.обуродованием и то у официалов🤣
Снимайте видео AleX377👍👍👍 приятно смотреть на человека с руками, а не с мануалом и сервисной... как же при СССР каждый сам собирал/разбирал... сейчас всем подавай ключи специальные и т.д.😬🙈
@@AS-zv1rf 😂😂😂Спасибо, очень приятно!
Масло в фильтр нужно наливать, в противном случае, двигатель работает без масла то время пока не наполнится фильтр и не пропитается цилюлоза внутри него. Шайбу на пробке рекомендуется менять при замене. (Хотя тоже сам не всегда меняю...)
Наливая масла в фильтр вы создаёте воздушную пробку между фильтром и насосам, и первый пуск после замены как раз и приводит к масленному голаданию, а так же вероятен разрыв фильтрующего элемента в корпусе фильтра. 😉Ну вот как так. А за коментарии спасибо. Кольцо планирую заменить на медное при следующей замене масла. Ровных дорог.🤜🤛🤠
@@alex377alex перепускной клапан решит эту проблему)))
@@cosmoiler Нет не решит. У перепускного клапана совсем другое назначения. Он ни как не может компенсировать перепад давления и сопротивление воздуха между двумя положениями масла.
@@alex377alex откуда такая инфа? расчеты, эксперименты? ПО логике: воздух либо через бумагу пройдет, что вероятнее, либо через клапан, когда воздухом создастся давление большее, чем давление необходимое для открытия клапана. Давление открытия клапана всегда меньше, чем величина давления жидкости (воздуха в нашем случае), которое может повредить бумагу. Но повторюсь: воздух через бумагу фильтра очень легко пройдет, плотность в разы меньше, чем у жидкости.
@@cosmoiler Дружище посмотри видосы, как рвёт бумажные кассеты масленных фильтров. Сколько уходит времени на сжатие воздуха в фильтре и вытеснения масла из фильтра залитого туда мамкиными мастерами. Скорость вращения движка при старте более 1000 об/ сек. Потеренное время на вытеснение масла из фильтра даже 0,1 сек. Это 100 оборотов распредвала в сухую. Я рассказываю какую-то банальщину.
У тебя сомнения в моих знаниях?
Диски тормозные смаж)))))), научи горе механиков))))))
В видео "Постановка на зимнее хранение уже смазал" 😂
Я вот удивлен, что автор не динамометрическим ключом затягивает.
Рекомендую Вашему просмотру вот видео на нашем канале 🤝😉 czcams.com/video/I6WxOw-JDKM/video.htmlsi=CV8GdJCH85GKb1hA