Ich habe sie alle durch von Henschel bis Mercedes bis Tatra, Ifa und Kamaz, die alten Magirus Deutz sind mit großem Abstand die Zuverlässigsten und Besten! Ich habe Deutz Motoren in Afrika und Israel im Jemen und Argentinien gesehen die seit 100 Jahren nicht gewartet wurden und laufen wie am ersten Tag....unglaubliche Qualität!
Ich Liebe Diesen Sound des Luftgekühlten Magirus Deutz V6 Mercur!!! Der Magirus Deutz Eckhauber war und ist immer noch der Robusteste LKW der Weld! Er hat auf Sechs Zylindern 7412ccm Hubraum und nur 125PS! Das spricht doch für absolute Langlebigkeit!
Super, danke für das tollte Video, ich war total am träumen und Gedanklich am mitfahren. Dieser Sound oder die hakeligen Gänge das ist der Charakter des Magirus, klasse ich würde gerne Mitfahren am besten als Einsatzfahrt zu seiner Zeit. Super, vielen Dank
Das war noch richtig Arbeit mit dem schalten bei einem unsyncronisierten Getriebe. Erinnert mich an die Bundeswehrzeit 1978 mit dem MAN 5T, LA 630. Das war noch richtiges LKW fahren.
Wir haben ihn auch ihn auch als SW aus dem Baujahr 66 leider wird dieser dieses Jahr ausgemustert und ich muss sagen ich vermisse ihn jetzt schon es ist das mit abstandt das coolste fahrzeug in Unser wache. einfach wegen der einfach heit die ganze technik heutzuutage ist zwar parktisch aber irgend wie net schee also mein größter traum wöre es wenn er noch bisschen behalten wird und ich noch einen einsatz mit ihm fahren darf oder jedenfalls nicht nur übungs betrieb
Mi padre manejaba un Macorís Deuts .un micro que hacía la línea Posadas_Cataratas Iguazú.era 8 cilindros en V ,refrigerado a aire.suspención neumática.5 velocidades ,alta y baja,chasis San Antonio, fabricación en Frank Santa Fe Argentina, una verdadera joya mecánica. Tranki 120,130 y sobraba paño.hermoso óbnibus.
Der Fahrer hat absolut kein Gefühl für das Getriebe und kann nicht richtig umgehen. Beim hochschalten gibt man kein Zwischengas und beim zurück schalten schon. Er macht es genau falsch herum und im Leerlauf auf eine Kreuzung zufahren geht absolut nicht 😳
*Der Motoren-Sound ist Weltklasse! Ich mag die alten LKW's von Magirus-Deutz. Wer sich weitere ansehen möchte, ich habe hier eine Playlist zusammen gestellt: **czcams.com/video/MeVeIkaW9gI/video.html*
Jau, da muss ich auch den Anderen hier zustimmen, das ist schon ein geiles Video.. Dieser Oldie, der kraftvolle Sound vom Dieselmotor, der historische Innenraum, auf das Wesendliche reduziert.. Aber mir fällt auch auf, das der Fahrer den Oldie wohl nicht all zu oft fährt, irgendwie kommt er mir auch etwas weniger locker vor.. Und was den Schnitt angeht, stimme ich auch zu, immer, wenn er so schön kräftig dabei ist, kam ein Schnitt.. trotzdem ist das Video immernoch seine 4 von 5 Sternen wert! :-D
Mal 2 bis 3 Tage mit einem Fahrer mitfahren ,der das Schalten eines solchen unsychroniesiertem Getriebe noch beherrscht! Wenn es dann immer noch nicht klappt, besser die neuen Autos fahren! Automatik,Synchron,Wandlergetriebe! Da stimmen Drehzahl,Geschwindigkeit beim Allklauen Getriebe überhaupt nicht! Hört man fast bei jedem Schaltvorgang,wie der Feuerwehrmann dem Getriebe die Zähne putzt! Der alte "Maggie" ließ sich eigentlich recht einfach,auch ohne Kupplung schalten! Habe 11 Jahre Fuller + ZF unsychron. Getriebe in vielen MAN,F8,F90, und MAN Hauber'n,mit Begeisterung gefahren,dann auch noch Iveco Turbostar 480 mit Fuller. Danach kam das gute ZF 16 S Ecosplit,am besten im MAN! Man kann heute nicht mehr erwarten, das junge Fahrer mit einem unsychroniesiertem Getriebe fachgerecht umgehen können! Deshalb sollte Geld vom Staat in die Feuerwehren investiert werden! Für neue Fahrzeuge! Ungemein Wichtig!
Der hätte bei der Bundeswehr nie einen Führerschein gekriegt! Fährt mit getretener Kupplung in die Kurve und schaltet erst dann mit viel Mühe und Zähneknirschen herunter...Gibts in Euerer Feuerwehr niemanden mehr, der das Auto richtig fahren kann?
Solange er Unfallfrei fährt und das Fahrzeug wieder heimbringt, sind solche kleinigkeiten doch egal. Übrigens bekamm bei Bund fast jeder denn Schein der einigermaßen geradeaus schauen konnte/kann.
Hola! Tengo un magirus 125 D10 con 38.000 km necesito alguien que me indique cuál es el Nivel de aceite de la caja de transferencia Getrag Gtr-Nr 10 888 Serie-Nr 335.54.006 y por dónde se le aplica aceite.... Gracias! Hallo! Ich habe einen magirus 125 D10 mit 38.000 km Ich brauche jemanden, der mir sagt, was der Ölstand der Transferbox Getrag Gtr-Nr 10 888 ist Serie-Nr 335.54.006 und wo Öl aufgebracht wird.... Vielen Dank
Hoffentlich ist der inzwischen ausgemustert?? Mit so einem könnten wir im Allgäu keinen einzigen Einsatz mehr fahren bei dieser miesen Motorleistung, vielen Hügeln/Kurven und Einsatzradien bis 35 km Umkreis für dringende Aufgaben wie technische Hilfeleistung Autounfall Rettungsschere.
Wie werden wir das nur früher gemacht haben als es nur diese Fahrzeuge gab?. Als das TLF 16/25 von Magirus und 120 Ps., anno 1985, der Standart war?. Oder das LF 8 mit 90 PS und 7,5 To?. ;) Schöne neue Fahrzeuge sind zwar was tolles aber mit denn alten bekommt man es im Notfall auch hin.
![[Magirus Deutz] Historische Feuerwehrfahrzeuge beim Bahnhofsfest in Stockheim (Oberhessen)](/img/n.gif)
Ich habe sie alle durch von Henschel bis Mercedes bis Tatra, Ifa und Kamaz, die alten Magirus Deutz sind mit großem Abstand die Zuverlässigsten und Besten! Ich habe Deutz Motoren in Afrika und Israel im Jemen und Argentinien gesehen die seit 100 Jahren nicht gewartet wurden und laufen wie am ersten Tag....unglaubliche Qualität!
Ich Liebe Diesen Sound des Luftgekühlten Magirus Deutz V6 Mercur!!!
Der Magirus Deutz Eckhauber war und ist immer noch der Robusteste LKW der Weld! Er hat auf Sechs Zylindern 7412ccm Hubraum und nur 125PS! Das spricht doch für absolute Langlebigkeit!
Einreligt aus der Zeit wo magirus Deutz noch magirus Deutz war.
@@GerritWill1man konnte alle Deutz Modelle kaufen bus zum 120-23
Danach gings bergab.
Der 120-23 oder -25 waren die letzten echten
Ah dieser Sound ... einfache aber sehr robuste und unkaputtbare Technik.😍
Super, danke für das tollte Video, ich war total am träumen und Gedanklich am mitfahren. Dieser Sound oder die hakeligen Gänge das ist der Charakter des Magirus, klasse ich würde gerne Mitfahren am besten als Einsatzfahrt zu seiner Zeit. Super, vielen Dank
War bei unserer ff bis 2013 im Dienst als lf 16
Wer ankommen will, der kann sich auf so einen IMMER verlassen.
Schalten ist kein Geheimnis. das darf jeder hören.
Das war noch richtig Arbeit mit dem
schalten bei einem unsyncronisierten Getriebe.
Erinnert mich an die Bundeswehrzeit
1978 mit dem MAN 5T, LA 630.
Das war noch richtiges LKW fahren.
Wir haben ihn auch ihn auch als SW aus dem Baujahr 66 leider wird dieser dieses Jahr ausgemustert und ich muss sagen ich vermisse ihn jetzt schon es ist das mit abstandt das coolste fahrzeug in Unser wache. einfach wegen der einfach heit die ganze technik heutzuutage ist zwar parktisch aber irgend wie net schee
also mein größter traum wöre es wenn er noch bisschen behalten wird und ich noch einen einsatz mit ihm fahren darf oder jedenfalls nicht nur übungs betrieb
Mi padre manejaba un Macorís Deuts .un micro que hacía la línea Posadas_Cataratas Iguazú.era 8 cilindros en V ,refrigerado a aire.suspención neumática.5 velocidades ,alta y baja,chasis San Antonio, fabricación en Frank Santa Fe Argentina, una verdadera joya mecánica. Tranki 120,130 y sobraba paño.hermoso óbnibus.
Excellent sound
Schalten? Noch mit Zwischengas! Einfach toll - und wie alle deutsche Wertarbeit nahezu unkaputtbar!
Herrlicher Klang.. da kommen Erinnerungen an unser LF 8 hoch.. BJ. 1974, Magirus Deutz 120D7, leider nicht mehr im Dienst.
The gear changing is a little bit rough.But what a very good trucks !very poulair in my country as tipper truck,4x4 and 6x6.
Die Czechischen Tatra luftgekühlt sind auch genial!
ein herrlicher sound.......noch schön mit Zwischengas schalten.....das waren noch Autos.....top :-)
Bisschen mehr Zwischengas schont das Getriebe, nicht die Gänge immer so reinkrachen lassen ;-)
Der Fahrer hat absolut kein Gefühl für das Getriebe und kann nicht richtig umgehen. Beim hochschalten gibt man kein Zwischengas und beim zurück schalten schon. Er macht es genau falsch herum und im Leerlauf auf eine Kreuzung zufahren geht absolut nicht 😳
So ein Auto hat noch eine Seele!
*Der Motoren-Sound ist Weltklasse! Ich mag die alten LKW's von Magirus-Deutz. Wer sich weitere ansehen möchte, ich habe hier eine Playlist zusammen gestellt: **czcams.com/video/MeVeIkaW9gI/video.html*
Deutz Über Alles, das ist maschinen :D
Deutz Diesel sound
😉🙋deutz sound forever💪💘💘💘
Ein Holzfäller am Steuer!
Geiler Sound. In meinem Kanal gibt's einen Magirus Bus zu hören.
Schönes Fahrzeug! Da war Magirus noch Qualität und net dieser Iveco Müll...
3:38 *.* Dass geile Geräusch der Motorbremse vom Deutz
Jau, da muss ich auch den Anderen hier zustimmen, das ist schon ein geiles Video.. Dieser Oldie, der kraftvolle Sound vom Dieselmotor, der historische Innenraum, auf das Wesendliche reduziert.. Aber mir fällt auch auf, das der Fahrer den Oldie wohl nicht all zu oft fährt, irgendwie kommt er mir auch etwas weniger locker vor.. Und was den Schnitt angeht, stimme ich auch zu, immer, wenn er so schön kräftig dabei ist, kam ein Schnitt.. trotzdem ist das Video immernoch seine 4 von 5 Sternen wert! :-D
Oh man ich will auch über die Straßen Tuckern .
Excelente video, el mejor.
Ein geiles Fahrzeug! Der Magirus gehört ins Museum! RATSCH - der war drin... :)
Die Dinger sind unkaputtbar! Haltet ihn in Ehren!
Ihr müsst mal nach eurer Druckluft schauen lassen. Der baut keinen Betriebsdruck auf oder zumindest sehr wenig.
Ein Führer schaltet wie Er spricht, laut und deutlich 😜
Niks rijd als een magirus-deutz ! Prachtig !!
Sehr schön,aber der Einbau eines Getriebes 5. Gang 0.70:1 tut dringend not...
Ja Ja kann halt nicht jeder mit umgehen ;-)
... und gut eingefahren scheint er auch zu sein, bei dem, den ich mal fuhr, war bei 72 km/h Schluss!
Naja, mehr brauchten LKW zu der Zeit ja auch nicht...
Hello. What is the difference between Magirus 120 and 125?
Thank You
a 5 instead of a 0 :-)
120 = 120 PS and 125=125 PS
Mal 2 bis 3 Tage mit einem Fahrer mitfahren ,der das Schalten eines solchen unsychroniesiertem Getriebe noch beherrscht! Wenn es dann immer noch nicht klappt, besser die neuen Autos fahren! Automatik,Synchron,Wandlergetriebe! Da stimmen Drehzahl,Geschwindigkeit beim Allklauen Getriebe überhaupt nicht! Hört man fast bei jedem Schaltvorgang,wie der Feuerwehrmann dem Getriebe die Zähne putzt! Der alte "Maggie" ließ sich eigentlich recht einfach,auch ohne Kupplung schalten!
Habe 11 Jahre Fuller + ZF unsychron. Getriebe in vielen MAN,F8,F90, und MAN Hauber'n,mit Begeisterung gefahren,dann auch noch Iveco Turbostar 480 mit Fuller. Danach kam das gute ZF 16 S Ecosplit,am besten im MAN! Man kann heute nicht mehr erwarten, das junge Fahrer mit einem unsychroniesiertem Getriebe fachgerecht umgehen können! Deshalb sollte Geld vom Staat in die Feuerwehren investiert werden! Für neue Fahrzeuge! Ungemein Wichtig!
Зверь машина, лучшая. В севера х, была востебована.
Das tut ja richtig weh! Du solltest erst mal lernen, wie man ein unsynchronisiertes Getriebe schaltet.
Nunca pude manejar un camión Magirus por lo complicado del cambio de velosidades.
Doble clochaso y escuchar el motor para hacer el cambio.
Kardanwellenkillerfahrweise...
Ja ist er noch :) Schau mal auf meinem Kanal dort findest du auch Videos wo er im Einsatz ist
Full gass! 74 km/h!!!!!
Schönes Maschinchen
Ist der noch im Einsatz?
Mehr Videos wären klasse
Wenn LKW Fahren noch richtiger Schwerarbeit war.
Der soll mal Doppelkuppeln und Zwischengas lernen...da tut.einem das Herz weh
👍👍👍
Hier unser 150D10 Merkur Pritschenwagen von 1971 volle Pulle! :-) czcams.com/video/IIbkEDhja2A/video.html
In Russland war viel. The best.Warum werk war verkauft?
Der hätte bei der Bundeswehr nie einen Führerschein gekriegt! Fährt mit getretener Kupplung in die Kurve und schaltet erst dann mit viel Mühe und Zähneknirschen herunter...Gibts in Euerer Feuerwehr niemanden mehr, der das Auto richtig fahren kann?
Solange er Unfallfrei fährt und das Fahrzeug wieder heimbringt, sind solche kleinigkeiten doch egal.
Übrigens bekamm bei Bund fast jeder denn Schein der einigermaßen geradeaus schauen konnte/kann.
Ich habe den gleichen als LF 16 TS.
Magıruz Number One.
Hola! Tengo un magirus 125 D10 con 38.000 km necesito alguien que me indique cuál es el Nivel de aceite de la caja de transferencia Getrag Gtr-Nr 10 888
Serie-Nr 335.54.006 y por dónde se le aplica aceite....
Gracias!
Hallo! Ich habe einen magirus 125 D10 mit 38.000 km Ich brauche jemanden, der mir sagt, was der Ölstand der Transferbox Getrag Gtr-Nr 10 888 ist
Serie-Nr 335.54.006 und wo Öl aufgebracht wird....
Vielen Dank
Govnovoz
Viel zu Modern, viel zu Bequem.
Hoffentlich ist der inzwischen ausgemustert?? Mit so einem könnten wir im Allgäu keinen einzigen Einsatz mehr fahren bei dieser miesen Motorleistung, vielen Hügeln/Kurven und Einsatzradien bis 35 km Umkreis für dringende Aufgaben wie technische Hilfeleistung Autounfall Rettungsschere.
Wie werden wir das nur früher gemacht haben als es nur diese Fahrzeuge gab?. Als das TLF 16/25 von Magirus und 120 Ps., anno 1985, der Standart war?. Oder das LF 8 mit 90 PS und 7,5 To?. ;) Schöne neue Fahrzeuge sind zwar was tolles aber mit denn alten bekommt man es im Notfall auch hin.
Тема!!