ich dacht mir grade das selbe wie du an Manfred und Günter und ihre Fahrten(Auf Achse) habe sie oft gesehen im Tv als Kind und habe auch meinen Lkwschein mit Anhänger (auf Deichel) gemacht mit 24 Jahren und den kam die Realität bei mir bei kp Logistik(Wustermark) nie wieder kann ich nur sagen so ein Sauverein fahre nicht mehr, nur für öffentliche wo alles geregelt ist, man ist immer nur der Arsch zum Schluss.Das beschissenste war in der Mitte oben dies scheiß Display wo ich grade bin(Fahrer Eigengewichtigsanzeige) und den kamen Nachrichten laufend warum wieso weshalb wäre der mich anlernte nicht bei gewesen wäre der Bildschrim ab Fenster auf und raus das Scheißteil was soll so ein Blödsinn reicht nicht der Zeitdruck und die Fahrerkartensache und 8 Punkte Regelung ?ich finde das schon zuviel und Stress geht bei mir garnicht da werde ich richtig Sauer und Aggressiv.
Mein Vater war auf der Dieselstraße unterwegs nach der Bundeswehr.. Es waren seine besten Jahre hinterm Steuer .. Heute Fahre ich Fernverkehr..Ungarn / Schottland / Tschechien/ Irland / England / Russland / Spanien / Portugal sind meine Routen .. Lkw Fahrer kann man lernen aber für dieses Leben muss man Geboren sein ..Allen meinen Kollegen eine gute Fahrt und freie Bahnen ..
Schade, ich habe nie Filmaufnahmen gemacht. Bin 1981 das erste mal nach Bagdad gefahren, damals noch mit einem 1628 aber mit Kabine. Es bleibt mir immer im Herzen und bei diesen Bildern komme ich ins Träumen.Es war eine ganz besondere Zeit. So etwas gibt es nicht mehr und kommt auch nicht wieder. Aber meinen Scania R 500 Super möchte ich auch nicht gegen den 1628 Tauschen, halt jede Zeit für sich. Danke für das schöne Video.
Bin von 1989 - 1993 für HIGHWAY TRANSPORTE da runter gefahren. Die Bilder erinnern mich an die interessanteste Zeit meines Lebens. Das war noch Abenteuer und nicht so ein Stress wie heute. Danke für die Filmaufnahmen.(Bilder habe ich genug.)
Zufällig bin über diesen Kanal gestolpert und habe mir den Film mit einer gewissen Wehmut angeschaut. In den 70iger Jahren sind wir mit der Firma INTERTIR AG aus Basel mit vielen Fahrzeugen in den Nahen Osten gefahren. Unsere Scanias waren gut bekannt. Alles nur mit Schweizer Chauffeuren. In den Iran, Afganistan, Irak, Kuwait und Saudi Arabien. Den weitesten Transport den wir jemals durchgeführt haben, führte von Eindhoven in Holland nach Karatschi in Pakistan. Und das mit einem Fahrer, der mir immer in Erinnerung bleiben wird, Fredy Gatschet aus Gampelen. Heute ist so etwas unvorstellbar. Später haben wir dann Wasserrohre für die Brunnenbohrungen von Deutschland in die Lybische Wüste gefahren. Ungefähr 1.400 km südlich von Tripolis, nach Kufra. Vielleicht kennt mich ja noch jemand. Mein Name ist Werner Ludowig und heute lebe ich in der Karibik. Der Toni Karli hat ein Foto von Sidag Transporte in Sempach eingestellt. Falls er noch Kontakte zum Eugen Sidler hat, möge er ihm bitte beste Grüsse bestellen.
Sali Werner ich war 12 Jahre bei Sidag und werde, wenn ich Eugen sehe den Kommentar zeigen. Von der Zeit war noch Henry da bei Sidag. Von Sigi Imfeld habe ich dieses Video er hat mir von Intertir Fotos gezeigt. Kennst du ihn? Ich werde mich wieder melden. Gruss Toni
@@tonikarli8039 Toni, das ist schon viele Jahre her, da kann ich mich nicht mehr an jeden erinnern. Aber wenn Du dem Gen einen Gruss ausrichtest, würde mich das sehr freuen.
hallo Werner, ich (wir) waren schon 1965 von Österreich aus unterwegs in den Irak, wir waren Exoten mit unseren Austro-Fiats und Gräf+Stifts, da hatte keiner eine Kamera oder einen Filmapparat dabei, den hätten uns schon die Serben oder Türken abgeknöpft! Nur Pornohefte aus Schweden, die waren besser als unsere Pässe! Leider gibts keinerlei Aufzeichnungen, ausser im alten Gehirn! Vieleicht sind wir uns mal im Londra Camp in Istanbul oder im Truckercamp in Baghdad über den Weg gelaufen? Du hast überlebt und ich auch, bin inzwischen 81! Wir trugen doch alle lange Haare und Bärte, sahen alle gleich aus, heute bin ich etwas molliger, haarlos und bartlos, aber ich träume immer noch von unseren riskanten Abenteuern! Was kostet die Welt für einen Jungspund! Alles Liebe und Gute für Dich, Kumpel!
War mal einige Jahre in meinem Besitz. Hatte dann einen Azstausch Motor bekommen leider ging dann due Achse Kaputt Verkauft und weg. Heute in Europa eine Rarität
Ja die gute alte Zeit, ich war da für Orientfahrten noch zu klein, bin dann halt bei Franz und Günther im Fernsehen mitgefahren. Ich bin erst 92 selber auf den Bock. Europa habe ich fast Alles durch aber da unten war ich nie, leider. Ganz am Anfang in den neunzigern hatte mein Chef mal ne Tour angeboten bekommen, die wollte er einem alten Hasen geben, der hat abgelehnt und als ich mich anbot wollte er den Rookie nicht schicken. Sehr schade.
Tolle Aufnahmen, erinnert mich an die Erzählungen meines Vaters, der bei einer Mainzer Spedition als Fahrer gearbeitet hat. Er ist in derselben Zeit mehrmals in die Türkei gefahren, damals noch mit einem Kollegen, das sie sich abwechseln konnten.
Da war noch Herzblut im Spiel und jeder konnte sich auf dem anderen verlassen nicht wie heute bei soviel Arschlöcher und Besserwisser, von den anscheisern ganz abgesehen. Beende meine Fahrt nun nach 32 Jahren es hat keinen Sinn mehr 😢
@@maiklavendt1219 Auch ICH, der seit seiner Kindheit Sattelzüge liebte, bin nach 32 Jahren aus dem Job krank ausgestiegen. Es war etwas Besonderes, auf diese Weise halb Europa kennenzulernen.
Das kannst Du laut sagen. Bei den Strecken brauchte man auch Chauffeure, die etwas basteln konnten. Einen Zylinderkopf, oder Kolben mit Büchse auf freier Strecke, also am Arsch der Welt selber austauschen, war damals keine Seltenheit. Sage das beute mal einem Fahrer. 😂😂
Belle vidéo, merci pour le partage. Je ne savais pas que le V10 avait été monté sur des cabines courtes. Souvent dans les videos sur le Moyen Orient, on voit un Stouff.
Als kind in der Wendezeit mit teils abgetragenen NG s aus dem goldenen Westen mitgefahren. Zwar nicht diese Hart gefederten orient modelle aber unter anderen auch ein 2628 als sattelzugmaschine .Kein Vergleich zu heute. Aber eine unvergleichliche Zeit
Es wirkt, als hätte die Produktionsfirma schon mal im Vorraus Franz Mersdonks Arbeitsgerät in alle Windrichtungen verteilt, damit man etwas später in Ruhe überall die Serie drehen kann. 😅
Ich hab schon gehört, dass auch ohne Schlafkabine in den Sand gefahren wurde aber Leute wo habt ihr denn da geschlafen und eure Sachen verstaut!?? Aber wunderschöne Aufnahmen. Das wäre immer mein Traum gewesen, solche Touren zu fahren
Damals waren das noch richtige Abenteurer solche LKW Fahrer. Wie einfach und simpel die LKWs damals noch waren... heute wäre eine Tour nach Bagdad auch noch ein Abenteuer, aber auch anderen Gründen! Wahnsinn vorallem, dass diese Fahrten teilweise ohne Schlafkabienen gemacht wurden. Respekt an dieser Jungs, heute undenkbar.
Oui vraiment chapeau à ces guerriers de la route de telles distances sans couchettes pour retrouver un peu la forme c'est terrible que Dieu vous bénisse
Uber den Sitz Geschlafen(Schaufach in der Mitte ) ab der 5 Nach kommen Rückenschmerzen für die Ewigkeit -Freunde über Freude für ein M-Fahrer Haus großes Haus -Luxus
Den NG/ SK kannst du heute wieder bauen und keinen auf der Straße würde es auffallen das es ein Fahrzeug der 70/80 er ist weil diese Kultkarre irgendwie immer Up to Date aussieht , keineswegs ein Oldtimer
@@ulli566 Ein sehr weiter Weg und das ohne Bett im Rücken.😟 Schön ist er ja, aber den Komfort von heute möchte ich im LKW nicht missen.😊 Ich habe auf solch einer Zugmaschine meinen Führerschein gemacht.....damals in den 90ern des letzten Jahrtausends.😂
Das scheinen überführungsfahrten gewesen zu sein.Damals wurden die Dinger per Strasse zum Kunden gebracht. Die Jungs sind leer nach Bagdad gefahren und zurück mit dem Flugzeug. Alles gleiche Lkw Keine Beschriftung oder Werbung Keine persönlichen sachen hinter der Frontscheibe,keine extra Lampen nichtmal irgendein Aufkleber am Auto....
nix mit Flugzeug, da fuhr ein Bus mit zurück! In Baghdad brachten wir die ganzen Sachen zur Flughafenbaustelle (Radaranlagen, Masten etc.), auf ein Flugzeug hätten wir mindesten 5 Jahre warten müssen...
Das erinnert mich stark an die Serie "Auf Achse". Cooles Video 🙂
ich dacht mir grade das selbe wie du an Manfred und Günter und ihre Fahrten(Auf Achse) habe sie oft gesehen im Tv als Kind und habe auch meinen Lkwschein mit Anhänger (auf Deichel) gemacht mit 24 Jahren und den kam die Realität bei mir bei kp Logistik(Wustermark) nie wieder kann ich nur sagen so ein Sauverein fahre nicht mehr, nur für öffentliche wo alles geregelt ist, man ist immer nur der Arsch zum Schluss.Das beschissenste war in der Mitte oben dies scheiß Display wo ich grade bin(Fahrer Eigengewichtigsanzeige) und den kamen Nachrichten laufend warum wieso weshalb wäre der mich anlernte nicht bei gewesen wäre der Bildschrim ab Fenster auf und raus das Scheißteil was soll so ein Blödsinn reicht nicht der Zeitdruck und die Fahrerkartensache und 8 Punkte Regelung ?ich finde das schon zuviel und Stress geht bei mir garnicht da werde ich richtig Sauer und Aggressiv.
Mit den kleinen Fahrerhäusern...ohne Koje? Respekt!
Mein Vater war auf der Dieselstraße unterwegs nach der Bundeswehr..
Es waren seine besten Jahre hinterm Steuer ..
Heute Fahre ich Fernverkehr..Ungarn / Schottland / Tschechien/ Irland / England / Russland / Spanien / Portugal sind meine Routen ..
Lkw Fahrer kann man lernen aber für dieses Leben muss man Geboren sein ..Allen meinen Kollegen eine gute Fahrt und freie Bahnen ..
Allseits gute fahrt….von nem lkw-motor-bauer…
M….aschinenfabrik
A….Augsburg
N….Nürnberg
Schade, ich habe nie Filmaufnahmen gemacht. Bin 1981 das erste mal nach Bagdad gefahren, damals noch mit einem 1628 aber mit Kabine.
Es bleibt mir immer im Herzen und bei diesen Bildern komme ich ins Träumen.Es war eine ganz besondere Zeit. So etwas gibt es nicht mehr und kommt auch nicht wieder.
Aber meinen Scania R 500 Super möchte ich auch nicht gegen den 1628 Tauschen, halt jede Zeit für sich.
Danke für das schöne Video.
Wie lief die Wirtschaft damals?
Und da hat es auch schon Paxis geben sollen müssen.
Ich frage mich immer, wo die Fahrer damals geschlafen haben in diesen LKW mit Baustellenkabine. Im Sitzen?
@@vitoandolini8729 Über die Motorhaube. Kissen oder so drüber. Nicht gerade comfortabel.
wir waren die Nachfolger der amerikanischen Siedler, nur wir wurden nicht sesshaft....
"Die Morgenländische Reise des Fernfahrers Franz Fuchs " ist auch sehr schön auf CZcams
Kein Navi,kein Handy,war bestimmt Abenteuer pur!
Und kein GPS überwachen
Schöne 70er zum entschleunigen noch mit Landkarte Navigation, wichtig Norden ist oben... 😊.
@@racerch1999Landkarte und Kompass 😊
Bin von 1989 - 1993 für HIGHWAY TRANSPORTE da runter gefahren. Die Bilder erinnern mich an die interessanteste Zeit meines Lebens. Das war noch Abenteuer und nicht so ein Stress wie heute. Danke für die Filmaufnahmen.(Bilder habe ich genug.)
Zufällig bin über diesen Kanal gestolpert und habe mir den Film mit einer gewissen Wehmut angeschaut. In den 70iger Jahren sind wir mit der Firma INTERTIR AG aus Basel mit vielen Fahrzeugen in den Nahen Osten gefahren. Unsere Scanias waren gut bekannt. Alles nur mit Schweizer Chauffeuren. In den Iran, Afganistan, Irak, Kuwait und Saudi Arabien. Den weitesten Transport den wir jemals durchgeführt haben, führte von Eindhoven in Holland nach Karatschi in Pakistan. Und das mit einem Fahrer, der mir immer in Erinnerung bleiben wird, Fredy Gatschet aus Gampelen. Heute ist so etwas unvorstellbar. Später haben wir dann Wasserrohre für die Brunnenbohrungen von Deutschland in die Lybische Wüste gefahren. Ungefähr 1.400 km südlich von Tripolis, nach Kufra.
Vielleicht kennt mich ja noch jemand. Mein Name ist Werner Ludowig und heute lebe ich in der Karibik. Der Toni Karli hat ein Foto von Sidag Transporte in Sempach eingestellt. Falls er noch Kontakte zum Eugen Sidler hat, möge er ihm bitte beste Grüsse bestellen.
Saludos Werner desde República Dominicana
@@luisantonioguzmanaquino634
Saludos Luis yo vivo tambien en la RD
Sali Werner ich war 12 Jahre bei Sidag und werde, wenn ich Eugen sehe den Kommentar zeigen. Von der Zeit war noch Henry da bei Sidag. Von Sigi Imfeld habe ich dieses Video er hat mir von Intertir Fotos gezeigt. Kennst du ihn? Ich werde mich wieder melden. Gruss Toni
@@tonikarli8039 Toni, das ist schon viele Jahre her, da kann ich mich nicht mehr an jeden erinnern. Aber wenn Du dem Gen einen Gruss ausrichtest, würde mich das sehr freuen.
hallo Werner, ich (wir) waren schon 1965 von Österreich aus unterwegs in den Irak, wir waren Exoten mit unseren Austro-Fiats und Gräf+Stifts, da hatte keiner eine Kamera oder einen Filmapparat dabei, den hätten uns schon die Serben oder Türken abgeknöpft! Nur Pornohefte aus Schweden, die waren besser als unsere Pässe! Leider gibts keinerlei Aufzeichnungen, ausser im alten Gehirn! Vieleicht sind wir uns mal im Londra Camp in Istanbul oder im Truckercamp in Baghdad über den Weg gelaufen? Du hast überlebt und ich auch, bin inzwischen 81! Wir trugen doch alle lange Haare und Bärte, sahen alle gleich aus, heute bin ich etwas molliger, haarlos und bartlos, aber ich träume immer noch von unseren riskanten Abenteuern! Was kostet die Welt für einen Jungspund! Alles Liebe und Gute für Dich, Kumpel!
Danke für's teilen 😊
Spitze ! Danke fürs Einstellen. Das waren noch Fernfahrer und Autos ! 2632 ... mit V10 OM403 15,9 Liter
War mal einige Jahre in meinem Besitz. Hatte dann einen Azstausch Motor bekommen leider ging dann due Achse Kaputt Verkauft und weg. Heute in Europa eine Rarität
Ja die gute alte Zeit, ich war da für Orientfahrten noch zu klein, bin dann halt bei Franz und Günther im Fernsehen mitgefahren. Ich bin erst 92 selber auf den Bock. Europa habe ich fast Alles durch aber da unten war ich nie, leider. Ganz am Anfang in den neunzigern hatte mein Chef mal ne Tour angeboten bekommen, die wollte er einem alten Hasen geben, der hat abgelehnt und als ich mich anbot wollte er den Rookie nicht schicken. Sehr schade.
So ein schönes video... schade das heute die Menschen nicht friedlicher geworden sind.
Die alte zeiten und kolegen echte fernfahrer waren
Historisch 👍
Abenteuer pur ...Respekt 👏👏
Da war ich noch nicht mal auf der Welt 😂,... Respekt Kollegen
Sehr schönes Filmmaterial!❤
One of the best trucks
Das waren noch Kraftfahrer!!
Ein wunderbares Zeitdokument
Thank you very much for the vidéo!!!!👍👍👍👍👍
Tolle Aufnahmen, erinnert mich an die Erzählungen meines Vaters, der bei einer Mainzer Spedition als Fahrer gearbeitet hat.
Er ist in derselben Zeit mehrmals in die Türkei gefahren, damals noch mit einem Kollegen, das sie sich abwechseln konnten.
Sehr cooles Video! Ich fahre selber seid vielen Jahren und ich sag euch, die Jungs sind aus anderem Holz geschnitzt als wir heute...
Da war noch Herzblut im Spiel und jeder konnte sich auf dem anderen verlassen nicht wie heute bei soviel Arschlöcher und Besserwisser, von den anscheisern ganz abgesehen.
Beende meine Fahrt nun nach 32 Jahren es hat keinen Sinn mehr 😢
Ja da hast du völlig recht. Früher hat das fahren auch noch spass gemacht ohne navi und handy
@@maiklavendt1219
Auch ICH, der seit seiner Kindheit Sattelzüge liebte, bin nach 32 Jahren aus dem Job krank ausgestiegen. Es war etwas Besonderes, auf diese Weise halb Europa kennenzulernen.
Das kannst Du laut sagen. Bei den Strecken brauchte man auch Chauffeure, die etwas basteln konnten. Einen Zylinderkopf, oder Kolben mit Büchse auf freier Strecke, also am Arsch der Welt selber austauschen, war damals keine Seltenheit. Sage das beute mal einem Fahrer. 😂😂
Belle vidéo, merci pour le partage. Je ne savais pas que le V10 avait été monté sur des cabines courtes.
Souvent dans les videos sur le Moyen Orient, on voit un Stouff.
Als kind in der Wendezeit mit teils abgetragenen NG s aus dem goldenen Westen mitgefahren. Zwar nicht diese Hart gefederten orient modelle aber unter anderen auch ein 2628 als sattelzugmaschine .Kein Vergleich zu heute. Aber eine unvergleichliche Zeit
Es wirkt, als hätte die Produktionsfirma schon mal im Vorraus Franz Mersdonks Arbeitsgerät in alle Windrichtungen verteilt, damit man etwas später in Ruhe überall die Serie drehen kann. 😅
Ich hab schon gehört, dass auch ohne Schlafkabine in den Sand gefahren wurde aber Leute wo habt ihr denn da geschlafen und eure Sachen verstaut!??
Aber wunderschöne Aufnahmen.
Das wäre immer mein Traum gewesen, solche Touren zu fahren
Damals waren das noch richtige Abenteurer solche LKW Fahrer. Wie einfach und simpel die LKWs damals noch waren... heute wäre eine Tour nach Bagdad auch noch ein Abenteuer, aber auch anderen Gründen!
Wahnsinn vorallem, dass diese Fahrten teilweise ohne Schlafkabienen gemacht wurden. Respekt an dieser Jungs, heute undenkbar.
Oui vraiment chapeau à ces guerriers de la route de telles distances sans couchettes pour retrouver un peu la forme c'est terrible que Dieu vous bénisse
Wie lange wahr man da unterwegs bis Bagdad das wahr ein Abenteuer 👍
Uber den Sitz Geschlafen(Schaufach in der Mitte ) ab der 5 Nach kommen Rückenschmerzen für die Ewigkeit -Freunde über Freude für ein M-Fahrer Haus großes Haus -Luxus
@@birgitkipp7462 hatte ich in Österreich bei meinem VW-MAN auch, selber gebastelt!!! Vor über 40 Jahren!!!
Bilder aus einer völlig anderen Welt.
Den NG/ SK kannst du heute wieder bauen und keinen auf der Straße würde es auffallen das es ein Fahrzeug der 70/80 er ist weil diese Kultkarre irgendwie immer Up to Date aussieht , keineswegs ein Oldtimer
klasse
V10 atmo power 💪🏻💪🏻💪🏻
Man beachte:
Der Fahrer war dem Unternehmer nicht einmal ein großes Führerhaus mit Bett wert ! Und das im Fernverkehr!
Die wurden nur dahin überführt. Zurück mit Flieger...
Diese LKWs wurden für einen iranischen Kunden per Achse überstellt
@@ulli566
Ein sehr weiter Weg und das ohne Bett im Rücken.😟 Schön ist er ja, aber den Komfort von heute möchte ich im LKW nicht missen.😊 Ich habe auf solch einer Zugmaschine meinen Führerschein gemacht.....damals in den 90ern des letzten Jahrtausends.😂
Ich nehme an sie haben am Auflieger oder wenn möglich im Hotel geschlafen.
@@truckeronprivatetour473016 Gang doppelt H Schaltung. Können die Luschen von heute nicht damit um.
Kein Telefon, kein generve,viel Zeit!!
Das scheinen überführungsfahrten gewesen zu sein.Damals wurden die Dinger per Strasse zum Kunden gebracht. Die Jungs sind leer nach Bagdad gefahren und zurück mit dem Flugzeug.
Alles gleiche Lkw
Keine Beschriftung oder Werbung
Keine persönlichen sachen hinter der Frontscheibe,keine extra Lampen nichtmal irgendein Aufkleber am Auto....
Sind aber export Kennzeichen.
Genau, die Fahrzeuge haben das damals übliche ovale Zollkenzeichen.
Gassmann Bovenden man nannte es Gassmann blau.
nix mit Flugzeug, da fuhr ein Bus mit zurück! In Baghdad brachten wir die ganzen Sachen zur Flughafenbaustelle (Radaranlagen, Masten etc.), auf ein Flugzeug hätten wir mindesten 5 Jahre warten müssen...
Moj bivši tast je vozil v teh konvojih...ko sem sam naredi izpit za C in E ( full truck driving licence ) mi je rekel...ne delaj tega...😢
6:36min ist doch die Location vom "Auf Achse" Intro oder sehe ich das falsch!?🤔
schönes video, wo habt ihr geschlafen in den kleinen Hütten ?
Super Interessant und gute Bildqualität.
Aber warum die kurzen Nahverkehr Hütten für so einen Trip..?
Die Lkw haben Überführungskennzeichen (Zollkennzeichen) , vermutlich wurden die zum Kunden gebracht.
Kundenwünsch.
Where did the drivers sleep? 🤔
Super Video! Waren das die V10 Motoren? Bitte mehr davon....
Ja, V10 Sauger
❤👍👍👍
👍👍👍👍
Strange- no sleeper cabs!?
👍💪🤙
Haben die Jungs im Hotel gepennt? Mit kleiner Kabine sicher nicht dort drin oder?
Tırların en iyi günleri bire beş kazanirlardi türk spet bir komsumuz apdullah dayı çalışırdı
Die Kennzeichen waren doch Zollkennzeichen, oder? kann mich daran noch in meiner Jugend erinnern 😃 Tolles Video! #oldschool
ja das waren Zollkennzeichen, hab noch welche liegen :)
Coooool 👌
Hallo weshalb die Zollkenzeichen fahren die nicht mehr zurück zum Ausgangspunkt.
stand doch irgendwo ÜBERSTELLUNGSFAHRTEN...
المزيكةمطابقة مع المقطع اللة سيارات صح
Auf Achse ohne Schauspieler
Dacia, Zastava, was gab es noch?
bitte recherchieren, diese Fahrzeuge gab es doch damals noch gar nicht!, Alte rostige Mercedes und Amischlitten waren Taxis und ein paar Peugeots...
Auf achse franz mersdonk trucker
Robertovaratxt
America will make Iraq great again in the near future!
You welcome!!!!!!!
1975 war ich noch ein kleiner Hosenscheißer 😂
Wo haben die Chauffeure geschlafen!???
Wieso geschlafen? Das war damals nicht so wichtig. Auf den Strecken wurden keine Tachoscheiben kontrolliert. lach
Schlafen kannst du wenn du tot bist sagte mein Disponent immer
@@derumfauschder2603 denn Spruch kenn ich! Vermutlich im freien oder quer über den Sitzen!
@@derumfauschder2603 Recht hat er gehabt.
da war ein komfotabeler Schlafbus dabei und ein Küchenwagen mit sexy Bedienung....