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Tutorial: Teil 1 - Audi A3 8L Login aus Tacho auslesen & Kilometerstand zurücksetzen auslesen
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2021
- Anleitung zum auslesen des Login Code aus dem Kombiistrument um Schlüssel an die WFS anzulernen & zurücksetzen des Kilometerstands auf 0km (Vorbereitung zum Angleichen aufs Fahrzeug via VCDS).
Ich übernehme keinerlei Haftung für Schäden! Jeder ist für sein Handeln eigenverantwortlich!
@SchrauberProjekt - habe eine Frage also es geht um einen Touran 1T1 Bj.2003 1.9tdi AVQ Motorcode 74kw- Tacho muss gewechselt werden, weil die Tankanzeige defekt ist würde der VAG KKL 409.1 auch funktionieren? Also muss es das blaue sein und 409.1 stehen, da gibts schwarze Kabel wo VAG KKL steht? Weil bei amazon steht bei einem blauen Kabel 409.1 passt für Touran aber unten steht dann wieder passt nicht für Touran 1T ??? Das heißt wenn ich einen gebrauchten Tacho kaufe den baue ich ein und lese den Login aus und setze es die km auf 0 an. Und dann codieren des Tachos und anlernen der Schlüssel an die Wegfahrsperre mache ich mit vcds ?? lg ! und du hast mein Abo !
Vielen Dank für Dein Abo 👍
Login auslesen geht nur bei Immo2 WFS mit dem KKL Kabel und dem Eeprom Programmer. Ich kann Dir aber leider nicht sagen welche WFS Generation bei beim 1T aus 2003 verbaut ist. Ich habe auch grad keinen Touran greifbar. Aber das sollte sich schnell in einem Forum in Erfahrung bringen lassen oder halt über VCDS, da wird das auch angezeigt meine ich.
Also beim Touran 1t geht das ganze mit Login nur noch bis 2006 aber mit dem genannten Programm kannst du NUR. Golf4/ Passat B5/B5.5/ A3 8L auslesen und NUR VDO.....
Also ich hab den VAG EEPROM Programmer auch auf Windows 10 64Bit laufen - hab lediglich unter Eigenschaften die Kompatibilität auf Windows Vista gesetzt und Programm funktioniert einwandfrei 👌
Das teste ich nachher mal. Vielen Dank 👍
@@schrauberprojekt kein Problem 😀
Woher bekomme ich Das Programm , alle links die ich gegoogelt hab sind off
Wo genau hast du das denn gemacht?
MfG
hallo zusammen. wie ich gerade von @schrauberProjekt erfahren musste, funktioniert das so nicht mehr mit einem 2007er VAG modell. das dürfte auch für andere interessant sein. leider kann er mir nicht sagen, welche software man dann verwenden muss, um die selben schritte an einem 2007er VAG anwenden zu können.
Hat irgendjemand eine Idee?
Frag mal bei Facebook den Dirk Beckeler von Alp-Coding. Das sollte der richtige Mann für VAG Tachos sein.
@@schrauberprojekt oh ich danke dir und werde ihm mal ne PN schicken. Wenn ich darf, erwähne ich deine Empfehlung
Hallo vielleicht kann einer von euch helfen
Habe mir das Programm Eeprom gekauft und das vag Kll wie in diesem Videos aber das Programm erkennt das Kabel nicht
Hi, hast Du den Comport fürs Kabel im Gerätemanager auf COM 1 oder COM 2 umgestellt? Der Eeprom Programmer erkennt kann nur die beiden Comports.
@@schrauberprojekt werd ich heut Abend nachschauen
hallo, habe das Programm zum Auslesen gekauft, lässt sich aber bei dem A3 irgendwie nicht auslesen. Habe auch ein VCDS gekauft. geht da Kabel dafür? oder braucht man ein spezielles kabel? LG
Beide Programme brauchen unterschiedliche Kabel. Ist aber auch in den Videos erklärt.
Klappt das so auch bei nem VDO Tacho aus 2000? Das Kabel kommt ja in die OBD Schnittstelle und nicht hinten an das Kombiinstrument?
Solange die WFS Generation Immo2 ist, ja. Bei Immo3 wird es anders gemacht.
Was für ein obd Adapter benötigt man dafür habe den rosstec geht das damit auch
Hallo,ich habe eine gebrauchte tacho gekauft und möchte die umprogramieren ,können sie mir hilfen ,ich kann ihnen auch bezahlen ich habe seat ibiza baujahr 2007 1.4 86 ps
Warum gibst du den korrekten Kilometerstand nicht gleich mit VAG eeprom ein, sondern erst über den Umweg mit VCDS???
War nur zum zeigen. Nicht jeder setzt sein KI selbst zurück.
@@schrauberprojekt 👍okay, danke für die schnelle Antwort. Geht also gleich mit eeprom
@@proarte9717 …ja geht auch damit direkt.
Moin, wollte bei a3 8p den roten tacho gegen den facelift tauschen 2008, funktioniert das da genauso? Vg
Nein, da geht das nicht mehr so einfach.
Servus
bei mir kommt ebenfalls immer die Meldung no ecu found.
Eventuell liegt es an der 64 Bit Version von Windows?
Wie wäre der Trick, damit es dort funktioniert?
Treiber habe ich schon 500 mal neu installiert und auch ein weiteres Kabel von AliExpress bestellt gehabt.
Will später aber mal die 1.20 Version vom Programmer Ausprobieren. Vllt arbeitet die ja besser mit den Chinaclones.
Versuch es mal über den Kompatibilitätsmodus und dann als Windows XP 32Bit Modus.
Habe das gleiche Problem wie hast du es gelöst?
Frage: Bei einem Wechsel des Kombiinstrument, ist es dabei zwingend notwendig den Logincode vom alten Kombiinstrument zu kennen?
Ich habe das Problem , das ich das defekte alten Kombinstrument nicht mehr auslesen kann. Wie würde ich an diesen Logincode des defekten KI totzdem noch heran kommen.
Bei Immo2 brauchst nur den neuen…bei Immo3 alt und neu.
Ich hab das Problem das er mir beim auslesen immer wieder den Fehler wirft falsche Bautrate.
Auto ist ein A3 8L 2002 1.8t
Hat das schonmal wer gehabt ?
Servus du hab paar Fragen wo kann ich mit dir mal Privag quatschen ?
Schreib mir mal über Insta 😉
@@schrauberprojekt hab ich aber keine Antwort
@@Supermotolix …bei mir ist keine Nachricht angekommen. Schreib einfach noch mal. Kannst aber auch ne Mail an youtube@schrauberprojekt.de schicken.
kann man auch ein VCDS OBD Kabel verwenden ?
Das alte VAG COM Kabel könnte funktionieren. Aber das HEX Kabel funktioniert zum Login auslesen nicht.
Kann man mit der Anleitung auch, uncodierte Schlüssel anlernen? Ich hab nur 1 Schlüssel, wollte mir einen Ersatzschlüssel machen
Damit kann man auch neue Transponder anlernen, ja.
@@schrauberprojekt Nach dem Anbieter, ist der Transponder blank.
Ich habe ein Seat Ibiza von 2009.
Bekomme immer den Fehler "no ECU Found" es hat ab und zu mal geklappt um den EEProm zu lesen danach aber funktioniert es garnicht mehr muss den Kilometerstand ändern auf Grund von neuem tacho
Kann mehrere Gründe haben…Kabel nicht in Ordnung…falscher Com Port usw. Wird das Kabel im Gerätemanager angezeigt wenn es eingesteckt ist?
Am besten auch mal alle USB Ports am Laptop durchprobieren.
Ich verstehe nicht, was ich falsch mache. Ich habe zwei verschiedene Kabel gekauft, und es funktioniert trotzdem nicht. Beim Auslesen erscheint die Meldung, dass es verschlüsselt ist und nicht ausgelesen werden kann. Wenn ich die Verschlüsselt auslese, sehe ich den Login nicht. Ich beschäftige mich bereits seit zwei Wochen damit. Kann mir jemand bitte erklären, was ich falsch mache?
Welches Fahrzeug genau? Ab Audi A3 8P funktioniert das Ganze so nicht mehr.
@@schrauberprojekt A4 B6 2002
@@haki3018 …welche WFS Generation? Immo2 oder Immo3?
@@schrauberprojekt wie kann ich das herausfinden?
@@haki3018 …mit VCDS auslesen.
also ein limk zum passenden kabel wäre auch sehr hilfreich gewesen. hatte ein ähnliches (weil genau das gezeigte nicht zu finden war) gekauft.... und passt nicht.
Ich hatte mal das passende Kabel verlinkt, aber leider sind die Angebote nicht dauerhaft. So müsste ich dann regelmäßig alle Links kontrollieren und dafür fehlt mir leider die Zeit.
@@schrauberprojekt danke. Das ist klar. Für deinen A3 im Video hattest du ein 409er KKL benutzt. Angeblich soll das nur bis zu 2004er Modellen unterstützen. Ich hab einen Octavia 2007. Das Autodia mit KKL 509 konnte aber nicht meinen tacho connecten..daher meine Frage zurück. Was für ein kabel kann ich für meinen 2007er Octavia benutzen wenn ich eeprom programmer erfolgreich verwenden will?
@@s.k740 …soweit ich weiß funktioniert das bei Deinem Baujahr nicht mehr. Ich meine da brauchst zumindest ne andere Software. Genau kann ich das aber nicht sagen.
@@schrauberprojekt ähm ok???! das amcht mich jetzt ein wenig sprachlos. du weisst nicht, welche software ich dann bei meinem 2007er verwenden kann? ok. dann gebe ich mein anliegen mal in die runde rein.
@@s.k740 vergiss es....mit dem Kabel und Programm funktioniert das nicht mehr......
hi habe das problem das wenn ich den logincode für neue schlüssel auslesen will bei einen audi a4 Bau 2.5liter bj2004 kommt jedes mal ecu not found
Welche Version der WFS hast Du denn? Ist das noch Immo 3?
@@schrauberprojekt 1.19
@@schrauberprojekt haben immer das problem mit verschiedenen adpatern der fehler ecu not found kommt
@@schrauberprojekt wie meinst du
@@alexandermaier2996 …am besten mal das Kombiinstrument mit VCDS auslesen und mal schauen welche Generation die Wegfahrsperre hat.
Hi, bei mir kommt No ECU Found...
Woran könnte es liegen?
Ich habe einen A4 B5 1999 mit einem nicht facelift tacho und wollte es mit einem tacho tauschen welches das selbe Baujahr hat aber eine weiße Hintergrundbeleuchtung besitzt. Beides sind vdo tachos und ich bin über com 1 angeschlossen.
Mit dem alten tacho hat es geklappt den logincode auszulesen.😑
Moin, sicher das die KI´s aus dem gleichen Baujahr bzw. dem gleichen Modell stammen? Wenn das alte KI ausgelesen werden kann das "Neue" aber nicht, dann stimmt entweder die Kombination Fahrzeug/KI nicht oder das KI selbst ist nicht in Ordnung. Soweit ich das weiß hat Audi bis Baujahr X immer eine rote Beleuchtung. Erst später wurde die geändert, ähnlich wie bei VW von Blau auf weiß.
@@schrauberprojekt Ja das Baujahr ist gleich. Als ich das neue KI eingebaut habe stand das Datum auf dem Display (01.01.1999).
Aber danke für deine Antwort 👍
@@oguzhanbayraktar2680 …das ist aber nicht ausschlaggebend. Auf dem KI ist ein Herstellungsdatum aufgedruckt oder eingeprägt. Auch würde ich mal schauen ob die Teilenummer zur Modellreihe passt.
Habe gerade nachgeschaut und auf beiden 99 eingeprägt.
Das "neue" KI ist im Juli gebaut worden und mein altes tacho im mai.
@@oguzhanbayraktar2680 ….wenn Du mir von dem neuen die Teilenummer schickst schaue ich mal im Teilekatalog nach für welche Fahrzeuge das KI passt. Am besten per eMail, zu finden in der Kanalinfo
Gibt es auch die Möglichkeit, den korrekten und aktuellen km-Stand vom alten auf den neuen KI zu übertragen, anstatt auf Null zu reseten?
Mit VCDS geht das leider nicht. Die Grenze liegt bei 150 oder 250km. Danach ist eine Anpassung ohne Reset nicht mehr möglich.
@@schrauberprojekt Aber wenn man wie hier vorher den Tacho auf 0 stellt dann kann man doch mit VCDS beliebigen km einstellen oder?
@@o.ko.k7550 …ja, sollte dann mit VCDS gehen.
Hallo habe alles versucht mit 2 pc bekomme immer diese no ecu . Ich kan nicht mein tacho codieren
Bei Windows 64Bit Systemen kann es schon mal Probleme geben. Bitte mal prüfen ob Du ein 64Bit System verwendest. Falls ja, das Programm im Kompatibilitätsmodus als 32Bit starten. Ansonsten auch mal prüfen welcher COM-Port im Gerätemanager eingestellt ist.
Dass problem gefunden eeprom kan nicht magnetti merelli tacho lesen . Wen ich ein vdo ta ho finde geht dass zu programmieren von jeager magnetti merelli zu vdo ?
Moin wo bekomme ich das Programm her?
Das gab es mal bei Ebay zu kaufen. Zur Zeit bietet es dort aber leider niemand an.
Lief bei mir auch auf Win 10 64-Bit!
Kann man auch obd2 kabel benutzen, welches man für autocom oder delphi benutzt?
Nein, das funktioniert nicht.
Hallo! Ich hab ein kleines Problem mit mein Passat. Vl können sie mir weiter helfen.
Ich kann es versuchen ;)
@@schrauberprojekt Also, mein Vw wollte nicht starten weil die Batterie leer war, daraufhin habe ich ihm gestartet mit einen Banner booster. Seit dem blinkt mit permanent der Kilometerstand. Ich habe das Fahrzeug 5 Jahre und er macht das das erste mal. Keiner kann mir weiter helfen, Vl aber sie…
Mfg
@@dmakiniko3991 wurde der Fehlerspeicher ausgelesen?
@@schrauberprojekt kein Fehler ihm fs werde es die Tage nochmals auslesen lassen.
@@dmakiniko3991 …womit wurde der FS denn ausgelesen?
Moin, hat jemand zufällig ein Link für das Spiel ?;-)
Golf4.org hat in einem seiner Videos eine Quelle gezeigt. Klick Dich da mal durch.
Moin, geht das auslesen auch mit dem originalen VCDS Stecker?
Moin, das geht nur mit dem VAG COM Kabel.
@@schrauberprojekt alles kla, wo kann ich die Freeware Downloaden? Finde irgend wie keine. Wäre es möglich, das du einen Link hier postest, wo du das Programm her hast?
@@davidimm7933 Das gibt es leider nicht kostenlos als Download. Ich hab es aber schon bei eBay & Co. gesehen.
@@schrauberprojekt Hallo, woher bekomme ich ein vag com kabel?
@@rainerp.8274 Das VAG COM Kabel bekommt man unter anderem bei eBay oder Amazon.
Warum nicht nur den EEPROM auslesen und auf das neue Kombiinstrument schreiben, es müssten doch alle Information 1zu1 übertragen werden und man muss nichts mehr anlernen?
Kann man machen, sofern man ein baugleiches KI nimmt. Wenn man, z.B. auf das große FIZ, upgraden will gehts nicht.
Und wenn beim speichern des alten Eeproms was schiefgeht, ist im schlimmsten Fall das „neue“ KI defekt.
@@schrauberprojekt Es ist also das geringere Risiko - gut zu wissen. Was mich noch interessieren würde, was ist, wenn man danach das alte Kombiinstrument wieder anschließt, startet er dann und die Schlüssel funktionieren alle oder muss man dann auch wieder anlernen?