banco ACEI ex Laigueglia - test incrocio fra due treni
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- čas přidán 17. 10. 2016
- azioni compiute sull'apparato ACEI 0/18 per linee esercitate con blocco elettrico manuale:
- ingresso del primo treno da Ventimiglia su itinerario 1-II
- ingresso del secondo treno da Savona su itinerario 2-I
- anticipo richiesta consenso PLL al km 93 + 436
- itinerario di partenza dal secondo binario II-2
- itinerario di partenza dal primo binario I-1
- manovra deviatoio 2 da rovesco a normale
Stupende... Mi porta ricordi alla stazione di Capaci... !
Bellissimo video e complimenti a chi lo hà fatto.
Che spettacolo!!
Il segnale di avviso torna al giallo appena il treno occupa la sezione a valle, quella prima del segnale di protezione. Non dovrebbe invece passare al giallo solo dopo che il segnale di protezione è passato al rosso?
bello bello
Ciao, bellissimi video e bellissimo banchino. Conto di venire a trovarvi a Cuneo se ne avrò l’occasione.
Una domanda, vedo che comandando l’itinerario Seconda-2
il PLL va in chiusura con l’itinerario.
Ma allora a che pro serviva il RC PLL ?
Mi viene da pensare, forse, per uno sveltimento della creazione dei transiti, facendo gia la strada di arrivo e partenza e chiudendo con opportuno anticipo ?
Grazie delle risposte. Un macchinista appassionato del movimento
👋🏻
Il rar non c'è perché è presenziata. Ascolta ma l' itinerario dell' incrociante in caso di rar non effettuato si registra ma non si apre la protezione?
Incrocio di due treni su binario unico giusto?
Dallo schema sul banco acei direi di sì
E ancora in uso questo apparato? se non sbaglio adesso dovrebbe essere tutto governato da genova con il nuovo apparato? Parlo da ignorante in materia
Laigueglia è da moltissimi anni una fermata, quindi nessuno compie azioni di nessun tipo. È piena linea.
ma a Laigueglia non c'è sempre stato 1 solo binario?
No, fino al 1994 c'era il binario di incrocio.
@@jacopogalfre6889 grazie non lo sapevo! Era ubicato immagino dove oggi ci sono i parcheggi su Via Concezione. Mi sembra l'unico posto plausibile