Mopar V8 Motor aufbohren
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- čas přidán 14. 10. 2013
- In diesem Video zeigt BP Motorentechnik euch, wie ein Mopar V8 aufgebohrt wird und wieso der knappe 6 Liter Motor einen sogenannten Butterguss, also einen sehr weichen Guss hat. Die Motoren sind dennoch für hohe Leistungen ausgelegt, auch wenn das Material selbst sehr weich ist. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Hubrarum. Ein interessantes Video für alle American V8 Fans und dem Sound von Chevrolet Camaro und Ford Mustang V8 also für alle ami schlitten Fans geeignet. here we show you how a race engine is build.
- Auta a dopravní prostředky
"Wenn ich Japaner bohre..." Oh mannomann :D
sind grad motiviert :) Und wir haben von BP Motorentechnik die Videos bekommen. Und die Videos wollen wir keinem vorenthalten. Die Jungs machen echt super Arbeit und es ist interessant mal Einblicke zu bekommen was da hinter den Kulissen im Motorenbau so geht.
is dat der Chef?
macht einfach nur Spass zu zuhoeren
1,5 mm aufbohren..kk.. also wenn ich groß vorbohren muss bohr ich von 0 mm auf 72 mm in einem. aber bei so einem langen werkzeug wie er das benutzt ist das kein wunder das da nicht mehr geht.
sehr geil, bin nur noch eure Videos am suchten!!!
der typ ist sooo lustig 😂😂🙈
Hallo würde das gehen einen v5 2.3 l auf 2.8 l auf zu bohren ich würde dann die Kolben vom v6-vr6 2.8l nehmen .
What is aprox cost of this rebuilding of porsche motor? How can i find contact information of work shop?
Gerade Aboniert dein Kanal 👍🔧 Habe noch ein 360er mopar Motor,der neu revidiert werden soll!
Das wäre nichts für mich :D Ich bastel mir in moment auch nen Ami-Motor zusammen, bei mir bleibt aber alles Ami. Die Teile kriegt er von Summitracing, da gibts auch vernünftigere Kolben / Lager. Die Amis, das muss man ehrlich sagen, haben mit den Motoren garnicht was schlechtes an sich. Motoren bauen ist bei denen wie mit Lego basteln, Technik ist einfacher, und die Auswahl an Teilen (zB bei Summit) ist sowas von dermaßen riesig, wo ich bei nem VW keine einzige austausch-nocke kriege, gibts für jeden Motor mindestens 8 Stück im Amiland. Spiel ist da drüben auch ein ganz anderes, andere nocke rein, passt. Anderes Leistungsband gewollt -> nocke 5 Grad nach hinten, passt immernoch. Bei europäern / japanern hat man direkt Probleme mit Ventil-zu-Kolben-Spiel.
Wenn man sich wirklich in die Szene einfindet, und guckt was es da drüben so alles gibt, dann findet man auch schnell vernünftige Teile mit höherwertiger Qualität.
Deswegen liebe ich die Szene so sehr: Auswahl ist mehr als hoch, Motoren lassen sich nach Baukasten-Prinzip bauen (das will ich so und das will ich so, dann noch etwas davon und etwas hiervon, ab in den Warenkorb, und in 2-3 Wochen bei mir vor der haustür -> Mein Wunschmotor). Und genau deswegen gibts da drüben auch sone ausgeprägte Rennszene und so viele Bastler und Tüftler. Weil da einfach jeder die Möglichkeit hat, sich mit weniger Aufwand als hier etwas zusammen zu bauen, das sich dann speziell so verhält. Ami-Motoren sind leere Bierkästen -> mit welchen Biersorten man sie füllt ist jedermanns eigene Sache.
Ich denke beides hat seine Vorteile. Bei z.B. VW hat man einfach diese langlebigkeit. Behandelt man da die Motoren ordentlich, hält dieser meist länger als das Auto ansich. Bei Toyata Supra Mortoren (made in Germany) kann man ohne viel Aufwand die Leistung verdoppeln, da der Motor einfach Robust aufgebaut ist.
Recht hast du soweit. Ich muss nur einwenden, dass man leider nicht alles easy bei Summit bekommen kann, wenn man einen Pontiac Motor baut. Chevy, Ford und Mopar findest fast alles bis alles (Chevy jedenfalls) in deren Shop. Aber leider schon oft ausgewichen auf spezialisierte Pontiac Motorenbauer um vernünftige Teile zu bekommen. Dann auch schnell teurer als von der Stange bei Summit. Aber trotzdem ist es mir das wert. US V8 ist auch ein Lebensgefühl... Und die Szene ist auch genial...
Die Videos könnten etwas länger sein.
Ah ja.....is klar.....
Toll was bringt der Hubraum wenn da kaum Leistung ist.Ein 1,8 t als Vergleich zu nehmen ist schwachsinn.Die Amis haben halt keine Literleistung aber klang das können sie.
Du hast Ironie schonmal nicht verstanden.
Solche Mopar (bitte mal schlau machen, was Mopar bedeutet) können Hemis sein. Die machen aufgeladen ähnliche Literleistung wie deutsche Kleinstmotoren mit Turbo. Aber sie haben eben 5 Liter aufwärts. Das alles mit Butterguss seit Generationen.
Arbeitssicherheit? Als Kranführer trägt man ein Helm und nicht eine Schutzbrille.
lol