【極秘】マニュアル車のスムーズな操作方法解説【上手い人は自然とやっている】【MT車】【琴音レーサーV】
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- čas přidán 11. 09. 2024
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MTの操作に完全に慣れてきた辺りで高速教習でATに乗せられた時の左足の落ち着かなさ、めっちゃ分かる
わかる
あと、アクセル踏み続けてるだけで速度上がっていくのが気持ち悪いんだよなぁ
ほんそれ
MTの二輪教習でスクーター乗ると、ニーグリップ出来ないしクラッチはブレーキになってるし戸惑いしかなかった笑
そう考えると車はまだマシに感じたなあ
クラッチないのに、左足力んでしまう
「AT車・左足ブレーキ」同乗者に話さないと、誰も気が付かない（カート選手だったからね。危ないから真似しないでね）。
「クラッチを切る準備」
ですが、クラッチペダルを軽く踏んでいるだけでもクラッチ側には力が伝わってレリーズベアリングを削ってしまい寿命が縮むかもです。
なので
変速しないときはクラッチペダルから足を放したほうがいいかもです。
でしょうね😅
免許取り立ての頃はマニュアルそこまで好きじゃなかった。
けど軽トラで沢山練習した。
重いハンドルに入りづらいギア。
気がついたらマニュアルが大好きになってた。
車両を貸してくれた親父、ありがとう。
そしてありがとう。アクティトラック。
サンバーマン参上！！！
私も軽トラ乗り回しました笑
友達が自分の親のオートマ乗った時にフットサイドブレーキを走行中に踏んだって言うエピソードが好き
ちょっとわかる。
普通にフットサイド不便よな。慣れたらどうって事ないけど
マニュアル車買ったおかげで通勤時間も楽しいし、練習にもなる✌️
マニュアル免許取った後、AT車買ってマニュアル運転できなくなる奴
めっちゃ分かる
CCオレンジ おれやん
社用車で軽トラに乗るも無茶苦茶な運転を覚える。
めっちゃわかる。
逆に免許取得後、ずっとMTだとATめちゃくちゃ怖くなって運転できない笑
ATに慣れてMT運転できなくなって、通勤で借りていた車がMT、その後MTに慣れたらAT怖くなった。１連の流れ、めっちゃ分かる。
苦労して限定無しで免許取ったのに普段家で乗ってる車がATで、MTを使うのはゲームの中だけっていうこの宝の持ち腐れ感、めっっちゃわかる…💧
疲れてるとき、MTだから絶妙な緊張感で走れる、ATじゃ眠る自信しかないなとかたまに思う。
睡魔きたらMTでも無理だよ(꒪꒫꒪ )10㌧乗りより。一旦車外に出てリフレッシュしないと危険⚠️
クラッチの準備で常時クラッチペダルに足を乗せたままにする人が出てこないか気になりました。。
取説にも書いてありますしMT乗りならご存知だとは思いますが、常時足乗せっぱなしはクラッチフォークのベアリングが異常摩耗するのでNGです。
指摘が上がっててよかった
切るならスパッと、これ大事やね
レガシィB4にクスコのシングル入れて
1ヶ月でダメにしたヤツ知ってるので、マジでクラッチペダルに足乗せたままにするのは厳禁です…
セリカ これやるとクラッチ滑りますよね？
俺も一回乗り初めの時やってギア入んなくなって修理しました。
5:15このあたりのレガシィさんは乗せっぱなしにし過ぎってことですかね？
MT難しいですけど運転しててすごく楽しいです！！
免許取り立てで家の周りの道ぐるぐる回るやつも、めっちゃ分かる
やるやる笑
近所の人に見られてちょっと恥ずかしいの。
だんだん行動範囲広げてくやつね
ぼくもやりましたそれ
さかのうえ どこぞのケモノか！笑
高齢者のアクセルとブレーキ間違えたって事故のニュース見るとMT車乗った方が事故率下がるのではと思うの、めっちゃわかる
Tポンタカード
ボケ始めてアホになるから事故率減少と道路上でエンストしっぱ動かないままの迷惑老害ドライバー増加になる…。
老人はハンドル触らなければ解決
クラッチ繋がないと絶対動かないですからね…
うちの親父は施設に入るまで、86のMT乗っていたが暴走事故は一切なかった、
逆にATに突っ込まれた。
山田智行 mtならボケ防止になると思ふ
海外でも暴走事故あるみたいですが、mt率が高いため日本ほど多くないみたいです。ハンドル触るなっていう方もいますが、現実的に田舎に住んでる方にとっては死活問題なわけです。まず、mt免許を持ってる人にはmt車という選択肢をあげるのもいいのではないかと私は思います。
ガ、ガン爺がお手本って、世代の割りに選択が渋すぎる(誉め言葉)
普段のりがMTだと、ATやCVTの加速時のトルクのなさにイライラする。あと、クラッチを探して駐車ブレーキを踏んだことがある。
左足が無意識に動きます。
たけだまさひら それめっちゃわかります
エンジンかける時架空のクラッチを踏んでしまう
10何年もずっとMT乗ってて、たまにパネルにシフトノブがあるAT車に乗ると、無意識に何も無い所で左手が空を切って助手席の人に「？」って顔をされたことが何度もあった(￣▽￣;)
@@tatchin2346 運転席と助手席の間にゴミ箱を置いたら手を突っ込んでしまいました、最悪です。
最近の新人ドライバーさん向け解説動画めっちゃすこ。これシリーズ化したら
永久保存版になるな
2日前にBRZを納車して10年ぶりのMT車を運転練習しています。
今回の動画以外みたいに基礎的なことを動画にしていただきたいです！！
U-M-A ありがとうございます😊
お互い楽しいカーライフを過ごしましょう！！
NDロードスター乗りです。長年AT乗ってましたがマニュアルのロードスターに憧れて、叔父の軽トラで練習しまくりました。
最初はガチガチで力入りまくって危ない位でしたが、今ではリラックスしてシフトアップ・ダウンをしています。
事故防止・ボケ防止にも良いので老人になるまでMT派です。
免許返納まで、現在乗っているエブリィ(MT)に乗ります。
MＴの軽トラで練習すれば一番わかる
軽トラでショック無しで走れる人尊敬する
サンバーとかタコメーター無いので、音で回転数を把握するしかありませんからね笑
感覚が研ぎ澄まされます笑笑
納車までの代車としてmtのキャリー出してもらったけど本当にいい練習になったからこのコメントはほんとに有効だと思う！
高齢者に〜とか結局無理じゃねぇか！
商用車ってギヤの比率すんげえロークロスだから普通に街乗りするだけでもシフト操作が忙しくなる
結果、練習になるのよね(*´ω｀*)
MT買って最初の1週間の走行距離が1000kmだった
えぐw
私も実家に一週間帰った時おじいちゃんに軽トラ借りて1000キロ近く走りました笑
MT車毎日乗ってると、体が無意識に操作するから実質AT車みたいになる奴
めっちゃわかる
それで久しぶりにAT車乗ったら、間違えてフットブレーキ踏んじゃうのわかる？
@@user-ty8zn4qp4q
基本的に左足はフットレストだから、あんまり分からん。
サイドブレーキがサイドになくて、めっちゃ探すことはある。
久々にAT乗るとクラッチの位置で左足がスカる奴
めっちゃわかる
ATでも止まってる時左手が寂しくてシフトレバー触ってるやつ、めっちゃ分かれ
AT車でブレーキング時、左足がソワソワするやつ、めっちゃわかる。
仕事でMT乗ってるのに、どうしても欲しくて40過ぎからまたMTのホットハッチ買っちゃって少し後悔しつつも毎日楽しい…
いいなあ〜羨ましい
@@route2861jp 娘が就職して手が離れたのでどうせならと久しぶりに買ってしまったha36のアルトワークス が…楽しいんです。
申し訳ない（笑）
2の操作はクラッチを傷める。半クラでなくても、クラッチに踏力が掛かっている。レリーズベアリングやクラッチ本体が焼ける。
黒沢元治が使ったわけは、レースで戦う時間だけ持てばいい考えで、変速時間のコンマ何秒を削ったわけ。一般道走行では変速以外クラッチに足を掛けないのが原則。
もう２０年以上MT車に乗り続けているのでシフト操作が当たり前に。
雑になっていることもあったので参考になりました！！
他の方も仰ってましたが、最近の車のMTは本当に運転しやすいですよねぇ。S660とか86とか。レンタルでしか乗ったことないMT免許持ちAT乗りでも、一度もエンストすることなく全然不安なく楽しく乗れた。あとFDも漫画の知識では低速のトルクが細いと聞いてた割に全然楽に乗れた。逆にZC31Sのスイスポでは乗った時に何度エンストしたか覚えてないし、めっちゃまわしておっかなびっくり免許取り立てみたいな走りしたなぁ。
ガンさんの操作は本当に
丁寧でかつ無駄がない！
やっぱりガンさんですよね！
昔のビデオでＢM（ベストモータリング）とかはこんな感じの操作映像が必ず掲載されてましたね。
私もよく参考にしてました。
こちらの動画も分かりやすくて初心者さんのいい教材になると思います。
最近MTで免許を取りました。
最初は発進さえ上手くいかなかったんですが、最終的には段々上手くいくようになってきて今ではMTの虜です。
将来できればMTの車買いたいなぁ…
教習以来全然MT乗ってないけど、やっぱりMT乗りたいと思って購入を検討してるから助かります。
MTのヤリスを5月上旬に納車予定なので助かります😆
めちゃくちゃMTに苦戦していたので、とても参考になります！！！公道に行った時使わせていただきます！！
限定解除で一発試験を6回受けたのが懐かしい...ひたすら落ちて受けてを繰り返し、今ではS2000乗ってることを考えると、解除して正解だったと心から思います。
ぶいつばでmtのこと教えてくれるのマジで感謝でしかない
教習所がんばります
あまり詳しくはないのですが、クラッチって少しでも踏んでたらクラッチマスターシリンダーも動いて油圧がオペレーティングシリンダーへ伝わり若干半クラッチになる気がします。
この理屈でクラッチペダルに足を乗せておくのは良くないとの記事を見たこともあります。
これ
常に油圧がかかるからマスターシリンダーの寿命が縮まる
久々乗った時MTにはキックダウン無いの忘れて変速せずアクセル踏みこむ奴 めっちゃ多い どうもこんちゃ
これありますねぇーアクセル全開した時に気付くんですね
回転数合わせるっては暗記問題みたいなもん
各ギアの２千回転での速度を覚えたね
これでどのくらい吹かせばいいかがわかる
ワイは基本ダブルクラッチで減速してるんでこうやってる
無積載の軽トラの発進、2速でする
めっちゃわかる
軽四で軽トラックの設定が有る車種は２速発進の方がスムーズ。コスト削減でギアボックスが同じだから。１速発信だと回転かなり上げて繋がないとね。
軽トラに限らずダンプや箱車、またそれをベースにした車など働く車はガソリンディーゼル問わず比較的トルクがあるので皆さん2速発進してますねー
※ただし、ホンダは除く
@@NotSleepingCorporateSlave 車種によっては1速がエクストラロー扱いですからね。会社のトラックがまさにそれだった
でも勘違いして「二速発進が基本！」とかいって向いてない車種でクラッチ回り破壊するのもおる…
@@NotSleepingCorporateSlave 様
うちのエブリィは、いつも空荷だから、市街地では2速発進です。
積載時や、坂道発進では1速で発進します。
MT慣れればAT同様長時間運転眠くなるやつ
アドルクリスティン めっちゃ分かる
堤防は半端ない
眠くなるより山の下り坂がATだと面倒くさいです。
高速だとほとんどハイトップだからATと同じで眠くなりますよね
マニュアルの良いところはマフラーの音がかっこよくなるところw
1速から2速にする時、スムーズに変速するのが苦手だったので大変勉強になりました！
回転数完璧に合わせれば、シフトレバーが勝手に吸い込まれていく感覚があると思います。
最近のクルマはクラッチが軽いしシフトストロークも短くて乗りやすいと思います。
慣れた後にめっちゃ練習したのは「ヒール＆トゥー」でしたw
この自宅待機中イニシャルD4期まで見ました！城島さんすこだ…
自分は5期の1話まで見ました
これからMT取るので参考になります。
最初はとにかくじっくり半クラだけ考えて、後は慣れる毎にステップアップって感じで! 頑張って!
マニュアル乗っててオートマずっと代車で乗ってると左足がイライラしてくる
めっちゃわかる
どこで回転が合うかはアクセルを一切踏まずにシフト操作をすると分かりますよ。
例えば2速2500回転→3速1500回転に落ちると想定すると、3→2にシフトチェンジする時に、3速1500回転からクラッチを踏んでちょっとアクセルを踏んであげてクラッチを離すタイミングで2速2500回転に合うようにするとショックもなくスムーズなシフトをすることが出来ますよ
今年免許取りに行きたいのにコロナのせいで教習所閉まってる。。。
同士や…
春から通いたかったのに…
あせらないで！ 教習所は逃げないから！(意味不)
眠り猫 教習所は逃げんが教習期間は終わっていくんよ...
真琴さん 伸びんのかな〜自分夏休みも学校だから伸びてくれんとやばい。
最近いまいちシフトのリズムがなぜか良くなかったのですがこの動画で観たポイントを意識したら非常にスムーズにリズム良くシフトアップが可能になりました！
ミートポイントまでのタイムラグを見越して左足を使うのがミソですね。
ついでに金運も上昇し女の子にもモテモテ、ギャンブルでも大当たりが連発、体脂肪も減少し筋肉もムキムキに！
・・・とまではいきませんがw
初心者で家の近所の交差点ですら難しく感じるの
めっちゃわかる
この動画を学生の頃の2年前にみてMTを絶対運転したいと思い、中学の頃から夢だったs13を買っちゃいました、、、！✨✨
自分はベストモータリング（ベスモ）＆ホットバージョンのビデオ📼でスムーズなシフトチェンジやペダルワークの勉強をしてました。
ガンさん（黒澤元治さん）のスムーズなドライビングテクニックは必見です。🚗💨
クラッチディスクの減り具合によってもミートポイントが変わりますよ。
劇早シフトといったら中谷明彦さんですね！
人を横に乗せてる時に思いっきり坂道発進をミスったのはいい思い出()
MT毎日乗ってるのAT乗ったとき無意識に左足を踏み込んでしまう
めっちゃわかる
もう何年もマニュアル運転してないな
多分教習中の時よりも下手かも
僕今その状態で、仕事にマニュアル車使わないといけないんだけど、限定解除までに慣れられるか心配…
しかもバック駐車クソ下手で不安しかない。
MTで慣れてAT操作した時に左足でブレーキ踏んでしまう、めっちゃわかる
今日それしたw
社用車(ポルテ)で、やっちまいました。😅
めっちゃわかる。停車前はブリッピングしてシフトダウン、交差点でヒール＆トゥ、シフトチェンジは鬼速（と自分は思っている）、同乗者がいたらシフトチェンジの度に首の動き見てたりしました。
免許取りに行ってるときに、教習車のクラッチがヘタリすぎてて、３速に入るまで永遠と半クラッチという荒行で乗り切りました。
人のmt操作見てると乗りたくなるんじゃ～
ノラナーイカノラナイカ
MT車が減ってるのがかなしや
CVTかったるいから嫌
MTガコガコしたくてトラック運ちゃんになったのに、トラックですらATが増えてきて悲しいっす。
マツダは1車種除く全ての普通自動車にあるから嬉しい
@@user-fm6oe3ck4j トラックはMTじゃないと力がなくて…
マニュアルは練習あるのみ！
33R、GT Rの中で一番好きなのでテンション上がりました。
33ＧＴＲが好きで免許を取って一番最初に買いました
私の車は、Ｈ８年式の後期型リップにキセノンヘッドライトでした
一番好きな型は最終型で、３３の好きなところは、優しい顔立ち
グラマラスなボディーです。
３３を駄作などという人が、多いので、うれしく返信してしまいました。
私の場合、動画のようなクラッチワークは1速で4千くらいまで回った時に使っています。吸い込まれるように2速へ入るのでバイパスの加速などに有効ですね！
普通の道で20キロあたりで２速に入れる走りだと、クラッチを踏んで回転数を落ち着かせてからスパッと離すとほぼギクシャクしません。
加速によってクラッチワークを分けています。
MT車に慣れててAT車乗るとクラッチ踏んだ感覚でサイドブレーキ踏んじゃう。めっちゃ分かる
クラッチペダル無い奴だと底を凄い勢いで蹴っちゃうやつ
めっちゃわかる
友人が結婚を機にAT車に買い替えた直後に信号でやらかしたって言ってたな
「後続車が居なくて良かった」とか…
マニュアル車の練習は軽トラでやるの
めっちゃ分かる
スポーツカー乗りたいと思って限定解除でクラウンコンフォートのMT乗った後、911買って乗ったらクラッチ重くて慣れるまで1週間掛かったの思い出すなあ…。
免許取得中です。
参考になります。
明日仮免試験なんで落ち着いていってきます。
免許取り立てでマニュアルに乗り始めた当時に、シフトチェンジした際に回転が足りないのか繋げた直後に「バッタンバッタンバッタン」(わかるかな？言いたいこと？)と大きな音を上げて前後に大きく揺れたけど、運転に慣れてからバッタン現象を出そうと思っても出来ませんでした。
(最近、１０年落ちのティーダラティオ６速マニュアル買っちゃいました。)
よくわかる！
半クラは個体差あるから、バイクでも自分のだけじゃなくてレンタルしたり、試乗会で全部試す時は、絶対に半クラ把握して、最悪アクセル無しでも発進できる様に微調整してる。
昔乗ってたバイクのクラッチがかなりシビアだったから、試乗会で後ろから押してもらわないと発進できないくらいのシビアさでも、もっとシビアなのに慣れてたから1人だけシュバっとスタート出来ました！
バイクだと変速の時に回転数ミスしたら、最悪転けて大怪我ですからね…
車でも快適なドライブを頑張ってください！
初めて自転車に乗った時と同じ。ずっと乗っていればMTの操作なんて自然に身に付く。頑張れ。
先月免許取得して
31スイスポ乗ってます！！
大井さんの動画で勉強してました！
ちょくちょくいじって
サーキットに行きたいです😁
MT車乗ってると、AT車乗った時に無意識にギアチェンジするために左手が動いちゃうやつ
すごいわかる
高い位置でハンドルを握っているとハンドルの正面部分に腕がかかるため、エアバッグが作動した際、衝撃で指または手の切断、外傷性骨折などを受ける可能性があります。全米自動車協会（AAA）は「9時15分」、もしくはもっと下の「8時20分」の位置でハンドルを握ることを推奨しているそうです。ハンドルの持ち方、バッチリ👌
ガンさんを参考にされていたとは琴音さんシブいですね。
それにしてもレガシィさんがインストラクターにしか見えないんですけど！
最近の国産車は本当に乗りやすいよ。旧車、特に外車のマニュアルはそれぞれ癖があって非常に扱いづらい。だからこそ扱えるようになった時の達成感もあるんだけどね。
ホンダ車乗ったらトルクとはなんたるかが分かりやすい。
免許取って初めての愛車FCでロータリーの低速トルクの無さに苦労し、最初だけですがエンストしまくったのは今では良い思い出です☆
@@Mairu.Shinohara 様 私の知ってる人は殆どノーマルのFDに強化クラッチ入れて、まともに発進出来なかったどころかコインパーキングで壁に突っ込んでました。
fd乗りですが、fdは最初の頃は大変だけど慣れるとめちゃくちゃ楽しいクルマですよ〜、一応無事故で4年間乗ってます。
@@overwatch_fun 様
自分も金銭的余裕が有ればまたFCに乗りたいんですが、かなり高騰してるのであの時手放さずにナンバー切ってでも保管しとくべきだったと少し後悔してます…REに乗れている環境がスゴく羨ましいです。どうか大切にされて下さい。
動画と直接関係なくて申し訳ないんですが・・・
レガシィさんの編集力が上がっててよき
ノーアクセルでクラッチ繋がる位置を覚える事が大事かなぁ、と思います。
平地ならそっと繋げばエンストせずATのクリープのように動き出しますからね。
自分は渋滞時とかの時は断続クラッチでソロソロっと車間詰めたりするのに良くやります。
あとはとにかくソフト＆スムーズを意識する事ですかね♪
希にですけど未だにミスりますが笑
半クラと坂道発進苦手だった
わては坂道発進でも平地と同じように出てるで、少し下がるけど問題ない。
MT歴30年? です。クラッチ切るタイミングやブリッピング？が話題になりやすいですけど。
私の思う１番のコツ「 アクセル完全に抜かない」かな？（動画でいうその３ですかね？）
クラッチ切るタイミングで、レブが上がらない程度までアクセルを抜く。
そこから、さらに僅かにアクセルを抜いて、シフトアップ＆クラッチ繋ぐタイミングで回転が落ちすぎないように気を付ける。
（結構適当でも、あとはシンクロと半クラが良い感じで吸収してくれます）
これだけで、MT車は猫のように滑らかに走りますよ。下手なAT車より快適かもしれない。
これ、意外と早く走る時にも有効で、 オーバーレブさせずにきっちりエンジンを回し切り且つシフトアップ時の失速も防げます。
あと駆動系への負担も少なくなるんじゃないかなぁ？と思ったりしてます。
軽バンのMT車にタコメーター付けて毎日楽しんでます(笑)変速時シフトランプが付くので分かりやすいメーターで良かった。
免許取り立ての頃、祖父のキャリーでひたすら山へ練習行ってた頃を思い出しましたw
はるCh 田舎のフェラーリだったりベンツだったり、いろんな称号ありますけど、やはり軽トラ最高ですよねw
エアコンレス(故障につき)重ステのスパルタ仕様でしたので色んな意味で鍛えられましたw
毎日MT車乗ってたら勝手上手くなるw
確かにw
もう自分はオートマ化してしまった
毎日大型トラックと86乗ってて
finally
a vtuber i can relate to
ヴィヴィオとFD乗ってるけどクラッチミートポイントがヴィヴィオが奥でFDが手前側で繋がるので乗り換えると若干ギクシャクする(笑)
なんかわかります
ミラTR-XXとセラ乗ってるんですけどコンセプト違いすぎるから当然っちゃ当然なんだけど違いすぎて乗って三十分くらいは気緩めてるとちょいちょいギクシャクさせちゃいます
@@NotSleepingCorporateSlave マニアックな車にお乗りですね！
@@onigirifd4899 まってここマニアックなクルマしかいない(汗)
なお俺ロードスターw
上りカーブの雪道で4輪スパイクのFRをドリフトに持ち込んで断続クラッチでタイヤ噛ませつつスピード殺さずフルカウンターで、目をむいた対抗車のタクシーとすれ違ったのは多分夢です。
R32 GT-Rに乗りたい方へ‼‼
クラッチは重いけどパワーあるから半クラ簡単だよ！
@@rox9366 昔信号待ちで7千回で繋げたら1発で滑ったことありますよ！
でも楽しくて着いやってしまう！
BH5のMTレガシィ乗ってます。
クラッチ深く踏まないと切れないスバル車は
クラッチ摩耗が進行して滑る寸前かもしれません。
新品のクラッチに交換したらミートポイントかなり手前になったので。
アクセル踏まないでゆっくりクラッチつなぐと、動く前に回転数が下がってくる所がありますよ。
強化クラッチの車乗ってみて
半クラの範囲狭すぎるし
クラッチすごく重いから左足だけ筋力つくぜ！！
スポーツカーって特にエンストしやすくて最初は難しいですよね
日頃MT乗ってるとたまに乗るATで幻のクラッチ踏みがち
やっぱりMTって良いですよね〜♪
自分の好きな時にチェンジ出来るし、チェンジするのが楽しい！
ATは暇過ぎてつまらないし、クリープ現象が嫌なので私は歴代の車はほぼMTです
自分の自家用車がMTなので他人のMTやレンタルを運転する時は最初は頭でハンドル,シフトレバー,アクセルクラッチの遊びを確認して体に覚えさせます。
3:10〜のテクはクラッチが繋がる位置をマスターしてからやるべきものだね。
「繋がる位置があやふやな状態でクラッチペダルに足を置いたままの操作」は、気づかぬ内に半クラになってしまい、クラッチ板の寿命を縮めることに繋がりかねない。
今日免許取得しました！とりあえずは古いけど家の軽バンでしばらく練習します！
免許取って20年。自宅乗りはズーッとマニュアル。社用車一部以外ATです。述べる事ないけどその車のクラッチミート位置のオン・オフ解る事が近道。ブリッピングはたまにやる強いエンブレが欲しい時ブリッピングでセカンドへ。のんびりドライブ時は癖つかないように奥まで踏んで繋いでる。
ガンさんを師匠にするところはさすが👏
今週末に14年ぶりのMT車を納車なので助かるーw
今のマニュアル車は、ショックなしに
スムーズになるように開発しています。
３０年前の車はなかなか
ギアチェンジが、大変だったんですよ。
昔のマニュアル車に乗って運転を
したら分かるから😄
定期的に見て初心忘れないようにしよ
ほんと毎日参考になります！！！！
今でも
レガシィ乗ってたら最後まで
参考にしてましたが
今 車🚗違って
アテンザ です！
もちろんこだわりのMTセダンです😤
免許取って最初に運転したのは親父のワゴン車で、コラムシフトのMTだったけどあれも面白かった。