Jak jeździć po rondzie? - Porady
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2024
- Jazda po rondzie sprawia problemy wielu kierowcom. Przedstawiamy kilka sytuacji i obalamy mity o jeździe po rondzie.
Zobaczcie, jak poprawnie pokonać rondo. Macie pytania? Zadawajcie w komentarzach.
Link do tego filmu: • Jak jeździć po rondzie...
WYBÓR KIEROWCÓW
Testy, recenzje, porównania, opinie po polsku.
Motoryzacja, samochody
=================
YOU TUBE: / wybórkierowców
FACEBOOK: / wyborkierowcow
WWW: www.wyborkierowcow.pl/
SUBSKRYPCJA kanału CZcams: goo.gl/qZcLwt - Auta a dopravní prostředky
Innymi słowy istnienie pasa wewnętrznego jest logicznie i praktycznie nieuzasadnione. Nie jest on do niczego potrzebny jednocześnie sprawiając, iż mechanizm poruszania się po rondzie jest bardziej skomplikowany...
Masz trochę racji, ale uważam, że jeśli ktoś nie ogarnia tak prostej sprawy, to nie powinien prowadzić auta w ogóle
Jak można ogarniać tak "prostą" rzecz, kiedy sprawdziłem trzy źródła - kurs na prawo jazdy, losowy artykuł w internecie i ten film, a wniosek jest taki że informacje się wzajemnie wykluczają. Po prostu ludzie nie wiedzą jak jeździć ani skąd wziąc informacje.
Takie ronda są okej ale budzą we mnie duży niepokój kiedy autorzy skrzyżowania próbują coś ułatwić i np. robią że pas wewnętrzny i zewnętrzny są na skręt
Idąc tym tokiem rozumowania więcej niż jeden pas na autostradzie też nie jest do niczego potrzebny :D
@@witekpytek3956 No, zwłaszcza kiedy jeździsz autostradą po zamkniętym okręgu o średnicy kilkunastu metrów...
róbcie ronda z jednym pasem i po ptokach.
Dokładnie. Jak są dwa pasy ruchu to ludzie coś odwalają i skręcają od razu z lewego pasa. Nie raz zajechali mi w ten sposób drogę.
Tak tyle ze przepustowość skrzyżowania maleje w miastach gdzie są główne węzły komunikacyjne
było by to katastrofa
Święta prawda. Przy ruchu okrężnym niewielkie ronda powinny mieć jednopasowe wloty i jeden pas ruchu na obwiedni, ewentualnie dwa nieoznaczone znakami drogowymi (ronda semi-dwupasowe). Na większych, z odcinkami przeplatania na których można zmieniać pas ruchu, wloty i obwiednia mogą mieć dwa pasy, ale wszystkie wyloty tylko jeden.
Małe ronda mogą mieć, zwykle dwa oznaczone znakami pasy ruchu ale biegnące na wprost do wylotów, nie okrężnie, bo na nich nie ma ani możliwości, ani potrzeby zmiany pasa ruchu, gdyż do wylotu jedzie się na wprost.
Dlaczego zatem mamy tak wiele małych rond z okrężnie biegnącą dwupasową jezdnią i nagminnie skręcających na nich w prawo wprost z lewego pasa na lewy pas ruchu drogi wylotowej?
Dlatego, że uczniowie diabła zatrudnieni w GDDKiA oraz w WORD twierdzą, że rondo to w całości jedno klasyczne skrzyżowanie na którym pasy ruchu biegną zawsze na wprost, nawet jak zaprzecza temu oznakowanie. Ten sam idiotyczny wymysł Zbigniewa Drexlera, jak i inne, mamy w związku ze zmianą kierunku jazdy na skrzyżowaniach z pierwszeństwem łamanym. Nawet w MI dali się ogłupić i nie odróżniają zmiany kierunku jazdy od zmiany kierunku ruchu, za "ruch okrężny" uznają zwykłe skręcanie w lewo przy wyspie z włączonym lewym kierunkowskazem, znak C-12 za symbol ronda i odpowiednik znaku C-9, itd. Tragedia.
Zapraszam na blog MrErdek1.
Ronda wielopasowe powinny mieć pasy kierunkowe ze strzałkami kierunkowymi. Po co dwa pasy przed rondem, za rondem i na rondzie skoro każdy na przed zjazdem z pasa wewnętrznego musi zjechać na zewnętrzny. No chyba, że 50 procent pojazdów skręca na tym skrzyżowaniu w lewo to się równoważy, ale przy zjeździe i tak ktoś może być na pasie prawym.
Dla ciekawostki dodam, że w anglii na takich rondach na pasie zewnętrzym można jechać najdalej jedynie na wprost, a z wewnętrznego można tylko na wprost lub objeżdzać rondo dalej dookoła. Dotyczy to wszystkich rond. I problem znikł.
Nie róbcie rond i po ptokach
Ronda z dwoma pasami są niestety kolizyjne. Nigdy nie wiadomo co komu odwali.
Wszystko fajnie, ale manewr skrętu w prawo wykonuje się od prawej krawędzi jezdni więc nie wolno zjechać z ronda z lewego pasa. Jak ktoś jedzie wewnętrznym to powinien przed zjazdem zmienić pas na prawy.
Facet pokazuje skrzyżowanie o ruchu okrężnym a błądzi (bredzi) jak dziecko we mgle.
Andrzej Kurowski. Rondo to budowla drogowa, a "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" to wlotowe skrzyżowanie (art. 2.10 prd) na dowolny obiekt, w tym typu rondo, zorganizowany zgodnie z nakazem znaku C-12 "ruch okrężny". Rondo jest tak potocznie nazywane, ale tu mówimy o ustawie Prawo o ruchu drogowym.
@@BLOG-RRD rozumiem pana rozumowanie, i podzielam pana zdanie, natomiast nazywanie skrzyżowania wlotowego "skrzyżowaniem o ruchu okrężnym" jest minimum naciągane, żeby nie powiedzieć śmieszne.
Witek D. Skoro rozumie Pan to co piszę, to pozwoli Pan, że odpowiem mu nieco szerzej na temat "skrzyżowań o ruchu okrężnym", a wg Konwencji i Porozumień europejskich o "skrzyżowaniu z ruchem okrężnym".
Od zawsze zdawałem sobie sprawę z tego, że przekazywanie wiedzy sprzecznej z przyjętą w doktryną lub potocznym, czyli powszechnym rozumieniem pewnych pojęć i określeń, jest szalenie ryzykowne. Ktoś, kto głosi tezy zaprzeczające temu co głoszą autorytety lub temu w co wierzy ogół, z założenia musi się spotkać z oporem, lekceważeniem i wreszcie agresją. Jedni to czynią w obawie o utratę autorytetu, pozycji i apanaży, a inni by nie wyjść na naiwnych i łatwowiernych. Trudno przyznać się przed samym sobą, że wierzyło się bezkrytycznie ignorantom na początku, a później oszustom i cwaniakom dbającym wyłącznie o własny interes.
Dlatego kilka lat temu nie pisałem, że "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" nie oznacza ronda, uznając, że najpierw muszę uświadomić moim czytelnikom czym jest organizacja ruchu o międzynarodowej nazwie "ruch okrężny" nakazana znakiem C-12 oraz, że BUDOWLA DROGOWA TYPU RONDO nie jest w całości jednym skrzyżowaniem, tak jak nie jest nim żaden plac z oddalonymi od siebie wlotami. Wyłączona z ruchu wysepka, w tym wyspa środkowa kanalizująca ruch na "skrzyżowaniach dróg publicznych" (budowlach) w rozumieniu ustawy o drogach publicznych i przepisów budowlanych, czyni z nich zespół skrzyżowań ZWYKŁYCH, które jako jedyne mogą, ale wcale nie muszą spełniać wymagań definicji skrzyżowania w rozumieniu zasad ruchu, czyli ustawy Prawo o ruchu drogowym. Żadne skrzyżowanie skanalizowane, tak jak plac nie może być w całości, pod względem zasad ruchu jednym skrzyżowaniem, gdyż żaden przepis polskiego i międzynarodowego prawa o ruchu drogowym nie pozwala, by taką złożoną budowlę można było tak traktować. Prawo drogowe jest ELEMENTARNE, bo tylko wtedy może być uniwersalne, możliwe do zastosowania na każdej, nawet najbardziej złożonej budowli drogowej. Przecież kierujący pokonuje ją etapami, krok po kroku, często nie widząc jej pozostałych elementów.
By nikt nie manipulował już prawem, tak jak czyniono to wcześnie, szczególnie w Kodeksie drogowym z 1983 roku, od 1998 roku obowiązują NOWE przepisy o ruchu drogowym, co do zasady zgodne z przepisami międzynarodowymi, czego nie raczono zauważyć w WORD, a w nich NOWA definicja drogi, już bez bezpośredniego związku z drogą publiczną, co niejako automatycznie zmieniło sens definicji skrzyżowania w rozumieniu zasad ruchu (art. 2.1 i 2.10 ustawy Prawo o ruchu drogowym). Na dodatek w 1999 roku zmieniono wypaczona Kodeksem drogowym z 1983 roku definicję znaku C-12, wyłączając ten znak z grona znaków nakazu kierunku jazdy, by był znów zgodny ze znakiem D,3 wg Konwencji wiedeńskiej. Także w 1999 roku RONDO zostało opisane, bez związku z zasadami ruchu, prawem budowlanym wg którego zaliczono ta budowlę do skrzyżowań, w rozumieniu budowli, do skrzyżowań skanalizowanych.
W Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym, skrzyżowanie w rozumieniu zasad ruch, bo o takim jest mowa w przepisach dotyczących zasad ruchu, wlotowe na DOWOLNY CO DO WIELKOŚCI I KSZTAŁTU obiekt zorganizowany zgodnie z zasadami "ruchu okrężnego", nie tylko typu RONDO, nosi nazwę "skrzyżowanie z ruchem okrężnym" (nasze o ruchu okrężnym), a znak D,3 nakazuje kierującemu stosowanie się do zasad "ruchu okrężnego".
Wg Porozumień europejskich, znak D,3 "obowiązujący ruch okrężny" nie ma innego znaczenia poza wskazaniem kierującemu, przed wjazdem na skrzyżowanie wlotowe na dowolny co do kształtu i wielkości obiekt zorganizowany wg nakazu znaku tego znaku, kierunek ruchu okrężnego.
Tych którzy nie rozumieją idei "ruchu okrężnego" jako organizacji ruchu na złożonych budowlach w formie placu lub w formie budowli skanalizowanej wyspą środkową, wystarczy stwierdzenie, że znak "obowiązujący ruch okrężny" oznajmia o tym, że ruch odbywa się nie jak zwykle w lewo, w prawo lub na wprost, a OKRĘŻNIE dookoła wyspy lub placu jednokierunkową jezdnią w kierunku wskazanym na znaku. Jest to wskazanie, że jezdnia od wlotu dalej biegnie okrężnie, a zatem jadący nią NIE ZMIENIA KIERUNKU JAZDY w rozumieniu art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym, aż do momentu skręcenia z niej w prawo na dowolnym skrzyżowaniu wylotowym. Może teraz łatwiej będzie zrozumieć uzasadnienie do wyroku WSA w Gliwicach o nieuzasadnionym włączaniu lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo zorganizowane zgodnie z nakazem znaku C-12, który od 20 lat nie jest już odpowiednikiem znaku C-9.
@@BLOG-RRD no dziękuję bardzo za taką obszerną odpowiedź, natomiast ja już dawno czytałem pana bloga, widziałem filmy na YT, więc znam to praktycznie na pamięć, co pan napisał :)
wg mnie:
1. nie wolno zjeżdżać z ronda ze środkowego (lub lewego) pasa, jeśli nie ma inaczej wyznaczonych pasów ruchu
2. włączanie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo nic nie daje. wprowadza tylko zamieszanie
Masz 100% racji. Widziałem sporo niebezpiecznych sytacji przez takie dziwne zachowania.
Zgadza się.
Dokładnie , rondo bez wyznaczonych znaków traktujemy ja zwykle skrzyżowanie i aby zjechać z ronda najpierw trzeba zająć prawy skrajny pas przed zjazdem a na zjechać z lewego pasa od razu , jak ktoś taki może nauczać innych ?
Zgadzam się - a włączanie lewego kierunkowskazu (niestety głupio wytłumaczone przez autora - "można włączać") jest sprzeczne z wszelkimi zasadami ruchu oraz z konstrukcją auta... Nikomu przy takim manewrze nie chrupie kierunkowskaz? Ogólnie materiał bardzo fajny, ale jeśli "można" pykać lewym na rondzie, to może od razu "można" pykać awaryjnymi? Tak dla większego bezpieczeństwa...
Z mojego doświadczenia, to kierowcy przez ronda jadą za szybko. Potrafią gwałtownie przyśpieszyć by się na nie wbić, a gdy już się na nim znajdą to wiedzą, że mają pierwszeństwo, więc przyspieszają i tak mogą się wbić na wjeżdżających. Plus to wciąż najpopularniejsza meta na odszkodowanie
Na filmie jest przykład jak takie rondo nie powinno być zaprojektowane. Należało tak poprowadzić pasy ruchu aby były bezkolizyjne.
Normalnie jak się umie jeździć to nie jest się ułomem więc takie rondo nie powinno stwarzać problemów
@@Kamils2107 chyba ze ci w tylek wjedzie, jakiś idiota
@@Kamils2107 bronisz czegoś co jest źle zaprojektowane. tak, da się przejechać przez takie rondo, ALE wymaga to sporej koncentracji przy zjeździe ze środkowego pasa, dynamicznego włączenia się do ruchu itp. przypomina to jakiś tor przeszkód, a powinno być tak, że rondo jest ułatwieniem a nie wyzwaniem. są inne rodzaje rond, wystarczy poszukać i wybudować. ale nie....
Dziwi mnie jedna rzecz apropo zjazdu z ronda z lewego pasa. Mieszkałem
kilka lat we Francji i jeździłem trochę po miastach. W Polsce żeby
skręcić z lewego pasa trzeba ustąpić osobie jadącej prawym np. w okół
ronda. Często jest duży korek i nie ma możliwości zająć prawego pasa
tylko problem w tym że u nas mało osób to rozumie i albo trąbią albo
przyśpieszają. Rzadko się zdarza żeby nas ktoś puścił. We Francji
natomiast praktycznie każdy jadący prawym pasem jak widzi że wrzucamy
kierunek z lewego pasa zwalnia i nas wpuszcza. Nie przyszło by mu do
głowy że trzeba jeszcze zatrąbić albo dodać gazu. Nie mogę tego pojąć. W
Polsce nie ma czegoś takiego jak kultura jazdy.
Bo szkoły tego nie uczą. Dobre praktyki powinny być wprowadzone odgórnie jako obowiązkowe. Tyle w temacie
A widziałeś we Francji znak ruch okrężny??
W godzinach szczytu w większym mieście zewnętrzny pas jest notorycznie zajęty, więc w praktyce przy próbie opuszczenia wewnętrznego pasa, bardzo często dochodzi do kolizji albo do tworzenia się korków. Nic dziwnego, że tego typu ronda sukcesywnie są zastępowane Turbinowymi.
Ja np mam problem z tymi rondami poniewaz gdy zdawalem prawko nie mialem nawet doczynienia z takim rondem
Mnie z kolei instruktor uczył własnego algorytmu zjezdzania i w ogóle inaczej to wyglądało niż tu xddd
Oglądałem jakiś film, ponad 10min gadania co tam sie na tym rondzie powinno robić.. nic nie ogarnołem.. tu ? 4min filmu wiem co wiedzieć chciałem, potrafie przejechać bezpiecznie przez rondo.. a niedługo prawo jazdy więc ta wiedza napewno mi się przyda 😊
Od 2:00 do 2:03 to bardzo niebezpieczny manewr, wydaje mi cie ze manewr pokazany na filmie jest BARDZO ryzykowny, bezpieczniej jest zjechać z ronda prawym pasem
Taki manewr jest nie tylko ryzykowny - ale *nielegalny.*
Jest to zmiana kierunku jazdy w prawo, zrealizowana bezpośrednio z lewego pasa ruchu.
Na mniejszych rondach problemem jest wjazd samochodów prawie na pełnej prędkości na rondo, czesto auta już na rondzie muszą hamować. Natomiast co do filmu, to pokazujecie też daleki od ideału sposób poruszania przy zjeździe, bo auto jedzie wewnerznym prawie do końca i potem nagle staje (bo juz musi). Przez to tez są problemy. Do zjazdu trzeba się szykować już zjazd wcześniej, pokazujac ostatnie +-10 m, co chcemy zrobić.
Michał Michał. Małe ronda i ronda bez odgięcia toru jazdy. Gdyby w Polsce, która jest sygnatariuszem Konwencji wiedeńskiej o ruch drogowym, stosowano się w pełni do jej zapisów i Porozumień europejskich, to zamiast znaków A-7 dodawanych do znaków C-12 dodawano by znaki STOP i nie byłoby problemu z wariatami drogowymi, którzy nie rozumieją, że rondo nie jest do popisów umiejętności w prowadzeniu pojazdu po sekwencji łuków, a spokojnej i bezpiecznej jazdy. Zapisy znowelizowanej Konwencji obowiązują od 2006 roku, a my nawet jej nie przetłumaczyliśmy na polski, bo lobby "ekspertów" którzy od 20 lat twierdzą, że rondo to pod względem zasad ruchu w całości jedno skrzyżowanie zostanie zdemaskowane, że robi z Polaków durniów. 10 lat temu, gdy pojawiły się ronda odśrodkowe i turbinowe z podporządkowanymi wszystkimi wlotami (nie ma takich skrzyżowań w rozumieniu zasad ruchu) BEZPRAWNIE dodali do znaków A-7 znaki C-12 twierdząc, że pozwala na to prawo, no i mamy na rondach `to co mamy, dwie sprzeczne ze sobą organizacje ruchu na jednym obiekcie.
Art 22 nie określa expressis verbis miejsca zmiany pasa ruchu.Czyli każe miejsce jest dobre jeżeli jest bezpieczne.Pozdrawiam
Szkoła Kierowców Turbo. Prawdą jest, że art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym nie określa miejsca lecz zasady zmiany pasa ruchu lub zmiany kierunku jazdy, jako dwóch osobnych manewrów które należy zawczasu I WYRAŹNIE zasygnalizować, a po zakończeniu manewru niezwłocznie wyłączyć kierunkowskazy. Nie ma jednego manewru zmiany pasa i kierunku jazdy, bo to dwa osobne manewry. Nie ma też możliwości RÓWNOCZESNEGO sygnalizowania zamiaru zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy. A zatem zamierzając zmienić kierunek jazdy należy najpierw zająć właściwe miejsce na drodze. Jeżeli trzeba zmieniamy pas ruchu przed skrzyżowaniem (w rozumieniu zasad ruchu - art. 2 pkt 10 prd), a następnie wykonujemy manewr zmiany kierunku jazdy. RONDO to skrzyżowanie, ale w rozumieniu budowli drogowej, zdefiniowane prawem budowlanym - skrzyżowanie skanalizowane wyłączoną z ruchu wyspą środkową, złożone ze skrzyżowań zwykłych, które mogą, ale wcale nie muszą spełniać wymagań definicji skrzyżowania w rozumieniu zasad ruchu, np. zjazd na parking, drogę wewnętrzną lub drogę dojazdową do posesji. Co do zasady nie zmieniamy wiec pasów ruchu na skrzyżowaniach w rozumieniu zasad ruchu, czego nie wolno mylić z nieopisanym prawem zajęciem pasa ruchu, którym nie jest jazda w poprzek pasów ruchu np. z lewej na prawą stronę jezdni z włączonym lewym kierunkowskazem, co nagminnie czynią, za sprawą wymagań WORD pojazdy OSK.
@@BLOG-RRD Jeśli dobrze Pana rozumiem to jadąc wewnętrznym(lewym) pasem ruchu najpierw zmieniamy pas na zewnętrzny(prawy) i dopiero po tym manewrze wykonujemy następny mianowicie zmiana kierunku czyli skręt w prawo. Jednak niektóre ronda są małe i nie jest możliwe wykonanie dwóch manewrów, często wiec zmiana kierunku jest połączona z zmianem pasa ruchu. Istnieje tez ryzyko ze wcześniejsze sygnalizowanie i zmiany pasa ruchu z lewego(wewn.) na prawy(zewn.), czyli sygnalizacje pierwszego z manewrów, może być odebrane jako chęć zmiany kierunku(zjazd z ronda). Taka sytuacja może doprowadzić do kolizji bo pojazd stojącym przed rondem włącza się do ruchu gdyż kierujący nim kierowca jest przekonany ze pojazd będący na rondzie i zbliżający się z lewej strony własnie opuszcza rondo.
Rozumiem ze przepis pozwalajacy zająć dowolny pas ruchu na drodze w która skrecamy, zakladajac ze droga ta ma dwa pasy, jest aktualny?
@@82kubsik Dobrze mnie Pan rozumie, gdyż ma Pan świadomość tego czym jest "ruch okrężny" i znaczenie nakazu znaku C-12.
Przy "ruchu okrężnym" każda jezdnia wlotowa biegnie dalej, zgodnie ze wskazaniem strzałek na znaku, bez końca okrężnie dookoła dowolnej co do kształtu i wielkości wyspy lub placu. Dlatego wjeżdżający kontynuuje dotychczasowa jazdę na wprost bez zmiany pasa ruchu i włączania kierunkowskazów, a opuszczający tą okrężnie biegnąca jezdnię, nie rondo, musi zmienić kierunek jazdy w prawo, co dozwolone jest, co do zasady, tylko z prawego pasa ruchu, przy czym skręcający ma prawo wyboru pasa ruchu na jezdni drogi wylotowej. Zatem jadąc lewym pasem ruchu kierujący musi ten pas zmienić zawczasu i wyraźnie sygnalizując swój zamiar prawym kierunkowskazem.
Na obiektach zorganizowanych wg nakazu znaku C-12 "ruch okrężny", szczególnie małych i średnich, wjazd na lewy pas ruchu musi być ograniczony do niezbędnego minimum (konieczność ponownej zmiany pasa ruchu przy braku miejsca i czasu oraz ograniczonym polu widzenia). Zatem przy braku odcinka przeplatania zmiana pasa ruchu, np. po ominięciu lub wyprzedzeniu innego kierującego, musi być dokonana na obwiedni w obrębie skrzyżowania wlotowego na tak zorganizowany obiekt. Jest to jedyny wyjątek, gdyż co do zasady, zmiana pasa ruchu na skrzyżowaniu jest zabroniona.
Nie zmieniamy pasa ruchu na prawy na budowlach z wyspą środkowa lub centralnym placem, jeżeli ich organizacja jest oparta wprost na ogólnych zasadach ruchu i poruszamy się na nich biegnącą na wprost do wylotu jezdnią. Dotyczy to tzw. rond odśrodkowych, w tym spiralnych i turbinowych. Jeżeli na takiej budowli są odcinki przeplatania, a zastosowane oznakowanie poziome pozwala na zmianę pasa ruchu na takim odcinku, to wolno na nim zmienić pas ruchu. Nie wolno natomiast tego czynić na żadnym z jego elementarnych skrzyżowań. Nie wolno też na nich, jeżeli nie zastosowano sygnalizacji świetlnej, wyprzedzać pojazdów silnikowych.
Więcej na ten temat na moim blogu i w książce.
w UK to jest wszystko lepiej rozwiazane, nie wyprzedza sie na rondzie i dzieki temu nie ma problemu ze zjazdem z ronda
Bardzo przydatne są te filmy nt. jazdy po rondzie.
Zawsze mi się wydawało, że skrzyżowania o ruchu okrężnym (typu rondo) są po to aby upłynnić ruch. I o ile rozumiem zasadę pierwszeństwa prawego pasa to wg mnie stosowanie tej zasady na ww. skrzyżowaniu jest od czapy. W sytuacji kiedy mamy po dwa pasy wlotowe i dwa wylotowe oraz brak znaków poziomych prawy wlotowy zawsze powinien być używany przez auta majace opuscić skrzyżowanie pierwszym możliwym zjazdem (prawym wylotowym). W przeciwnym razie gdyby każdy kto zawraca (czyli jedzie na godzinę "szóstą"), skręca w lewo (czyli jedzie na godzinę "dziewiątą") lub jedzie na wprost czyli godzina "dwunasta") używał do tego pasa zewnętrznego (prawego wlotowego), powodowałby konieczność zatrzymania się samochodów, które do tego manewru użyły lewego pasa wlotowego
Chcesz opuścić rondo pierwszym możliwym zjazdem to zajmujesz prawy pas wlotowy i wiesz że nikt w Ciebie nie wjedzie bo będzie opuszczał rondo lewym wylotowym. Proste.
Na rondzie zawsze prosto i nad płotem do garażu :D
hiehiehiehiehie 😂
Zapraszamy do Zamoscia :P
Prawym pasem mozna okrężyć..i nie uważać sobue bo i tak mamy racje...I tu zawsze ryzyko ze ktoś nie wie, że ma puścić auto po prawej.Właśnie tak zajechałam drogę uwaga radiowozowi policyjnemu, który wjechał na rondzie gdy zbliżyłam się do jego wylotu...
Teraz jazdę w lewo po rondzie będę wykonywała wyłącznie z prawego skrajnego, skoro tak...
i ile wynius mandacik? ;P
Najlepiej jest nie zajmować wewnętrznego pasa ruchu
Z obecnych przepisów jest conajmniej pięć złych skutków, są opisywane w tym filmie sposoby zaradzenia jednemu złu.
Z prawego w prawo i prosto, z lewego prosto, w lewo, zawracanie. Zakaz zmiany pasa - którym dojechał tym ma przejechać i wyjechać (dla bezkolizyjności - po to są ronda).
Przy wjeżdzie pierwszeństwo dla tych co już są na skrzyżowaniu (na rondzie będą oni jedynie z lewej), i tak na całym rondzie = pierwszeństwo dla tych z lewej, z tym związany zakaz wyprzedzania po prawej, ważne na rondach 5, 6, kierunkowych.
W razie jakichś trudności (np. rondo dwupasowe a droga wyjazdowa jednopasowa) wykonywalny wyjazd z r. naprzemiennie. Wszelkie znaki zbędne.
w moim mieście postawili jakąś pinezke i jak jechałem w nocy i nie wiedziałem o tym to myślałem, że coś przejechałem, ale potem się okazało, że dali śmieszne rondo gdzie zmieści się tylko 1 samochód chyba ze na tej samej ulicy każdy jedzie prosto to nie ma problemu ale gorzej jak ktoś w lewo chce skrecic i nagle ktoś wjeżdza na rondo i najczesciej jest stłuczka . Po 2 h postawienia tego ronda było 20 wypadków. Tak to jest jak władze miasta nie myślą ani trochę, ale będą oszczędzać na wszystkim co się tylko da.
1;24' można wjechać na prawy ale mamy uważać by nie zajechał nam ten z lewego. 1min 36' ten prawy ma pierwszeństwo. Później że można prawym w koło. Właściwie należy prawym bo jadąc malutkim rondem wiazd od zjazdu dzieli mniej niż długość auta. Jadą na lewym wcina nam się ktoś na prawy pas i musimy go puścić choć jesteśmy na rondzie a on wjeżdża tuż obok nas. 2 pasy na rondzie takim jak to na poligonowej z motorową raczej utrudniają niż pomagają. Powinna być "turbina ". Lewy w lewo prawy w prawo prosto. Ewentualnie lewy w lewo i prosto o ile na wylocie są dwa pasy.
Jak można komuś zajechać drogę jadącewym lasem komuś kto na rondo wjeżdża skoro pierwszeństwo maja pojazdy znajdujące się na rondzie
InsajdeS TV skręcając z lewego pasa możesz zajechać drogę osobom z prawego pasa, które również znajdują się już na rondzie
Wyjazd z ronda lewym pasem to jakaś masakra. Nie dość, że blokuje się samochody na tym pasie to jeszcze duże prawdopodobieństwo spowodowania wypadku z samochodami z prawego pasa. Trzeba po prostu zjechać na prawy pas przed wyjazdem i tyle.
nareszcie wszystko dobrze wyjasnione , Dzieki i LWG
Szkoda tylko że nie poprawnie.
To na jazdach kierunki mi się mylą na rondach😂🤭😋
Gdy byłem w szkole na teście na kartę rowerową jeden z uczniów pojechał na rondzie w przeciwnym kierunku
Jak można nie rozumieć tak logicznego rozwiązania.
Czytelne i rzeczowe objaśnienie.
Szkoda tylko że błędnie wyjaśnione.
Ilu kierowcow tyle przepisow , kodeks tez wyraznie tego nie wyjasnia . ale nie otym , Jezdze czesto do Hiszpanji wiecej jest tam rond niz tradycyjnych sk,rzyzowan , i tam dopiero zaczyna sie kolomyja z jezdzaja z wszystkich pasow i lewego chociaz zjazdy sa dwopasmowe czesto z lewgo na rondzie zjezdza na prawy pas na jezdni , i to jest bardzo czesto tylko ze jezdzo wolniej i uwazniej . I propo pieszych to zawsze ale to zawsze ma pierwszenstwo , dochodzi do przejscia kierowca sie zatrzymuie , gdy unas to nierzadko musi jeszcz umiec przejsc,co wynika co chodzji o ronda wolniej i to jest przepis jak ktos wymusi pierwszenstwo i jak wolno zawsze mozna uniknac kolizji. to jest wskazowka do kirowcow w duzych miastach . nie rozumiem rozumowania szybko . Pozdrawiam
Witam.Mam pytanie związane z rondem i ze znakiem P-8a.Proszę o kontakt.
Rondo z jednym pasem jest najjjlepsze - do jazdy . Male ronda i dwa pasy i co z tego jak nic nie widac w lusterkach panuje tylko chaos . Miasto Głogów rondo ma miejscami 2/3/4 pasy jest ogrome ale wszystko widac w lusterkach.
Nagrajcie film o rondach turbinowych bo ludzie się strasznie na nich gubią
Taki mamy plan na kolejne odcinki...
I będą tak samo brednie jak tu?
Wybór kierowców. Proponuję dobrze zapoznać się z tematem, by nie popełnić takich kardynalnych błędów jak na tym filmie. Prawo zabrania skrętu w prawo bezpośrednio z lewego pasa ruchu. Skrzyżowanie typu rondo to złożona budowla drogowa tylko potocznie nazywana skrzyżowaniem z ruchem lub o ruchu okrężny czy z ruchem dookoła wyspy. Określenie "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" w rozumieniu ustawy Prawo o ruchu drogowym (art. 24.7 p.r.d.) i nazwa znaku A-8 to skrzyżowanie (art. 2 pkt 10 ustawy p.r.d.) wlotowe na obiekt, nie tylko typu rondo, zorganizowany zgodnie z nakazem znaku C-12 "ruch okrężny".
Rondo turbinowe w Legnicy mrerdek1.blogspot.com/2015/12/52-rondo-turbinowe-w-legnicy.html, lub w Krakowie mrerdek1.blogspot.com/2018/07/130-rondo-turbinowe-im-lewandowskiej-w.html
Mr Erdek troche głupoty piszesz... Jak nie da sie zjechać z ronda z lewego pasa? Przecież to logiczne, że najpierw trzeba zjechać z lewego na prawy pas, a później opuscić rondo.I tak właśnie sie opuszcza rondo z "lewego pasa"... to normalne. Kłucisz sie, a sam nie masz pojęcia o czym piszesz.
Człowiek jest stworzeniem ułomnym i czasem robi coś wbrew logice, jak np. dwa psy na rondzie. Powinny być cztery pasy i trzy zjazdy, aby blacharze, ubezpieczyciele i cwaniacy drogowi mieli z czego żyć.
Ja osobiście rozwiazalbym to tak że osoby ustawiające się na wjedzie po prawej stronie zajmują zewnętrzny pas i mogą wjechać tylko w najbliższy zjazd na prawy pas, a osoby które zamierzają skręcić w następne zjazdy zajmują wewnętrzny pas i zjeżdżają na lewy pas w ten sposób rondo faktycznie stałoby się bezkolizyjne
Ale ogarniasz że wystarczyło by że ktoś z kolejnego wjazdu by wjechał i cała twoja "genialna" teoria by się popsuła
@@retoryk1771 nie rozumiem co napisałeś
A czy można zmieniać sobie pasy na rondzie np z lewego na prawy i nie skręcić w 1szy zjazd tylko w kolejny? Bo może to zmylić wjeżdżają g bo uznają ze wybieram 1szy dostępny zjazd
Tylko ronda turbinowe a skręt w prawo wyodrębnić tak żeby był bezkolizyjny
A jak płynnie i dynamicznie opuścić rondo? Na kursie instrukotor uczył, że mam wjeżdżać na rondo i przejeżdżać przez nie na drugim biegu. Ale gdy tak robię, przy zjeżdżaniu kierowcy za mną albo trąbią, że za wolno zjeżdżam z ronda, albo ostentacyjnie mnie wyprzedzają zaraz, gdy za mną zjadą z ronda. A nie da się od razu z dwójki przyspieszyć, żeby zjechać z ronda dynamicznie. Więc na którym biegu należy z ronda zjeżdżać?
Najlepszy poradnik jaki widzialem
Najgorszy jaki istnieje i na dodatek wprowadza w błąd.
1:38 Należało jeszcze zaznaczyć, że podstawowa zasada przy zjeździe, to taka, że manewr ten wykonujemy włącznie z prawego pasa, co jednoznacznie określa Ust. PORD w Art. 22 pkt.2. Punkt ten jest równie ważny, jak pkt.4 o którym mowa w filmiku.
Ale tutaj nie da się zjechać bezpośrednio z lewego pasa.
4:06-tu nie ma dobrowolności, "mogę se włączyć, a jak mam zły dzień, to se nie włącze"
Przy wjeździe na "rondo", nie tylko że nie ma obowiązku użycia kierunkowskazu, ale wręcz jest to zakazane, bowiem wprowadza w błąd innych uczestników ruchu i jest to sprzeczne z przepisami Ustawy.
Pięknie to jest wyjaśnione i uzasadnione, w cytowanym już wyroku Sądu w Gliwicach z 03.11.2016 i 14.11.2016
1. Na rondach z pasami wyznaczającymi kierunki jazdy - należy.
2. Na bardzo małych rondach skręcając w lewo warto włączać kierunkowskaz.
Mam gdzieś wyroki sądów, które przedkładają przepisy nad bezpieczeństwem - już nie wspominając, że nierzadko wyroki sądów pierwszej instancji są całkowicie zmieniane w drugiej.
@@wino0000006 otóż nie, kierunkowskazów używamy przy zmianie pasa bądź kierunku ruchu. Jadąc na rondzie lewym psem(wewnętrznym) co ma oznaczać włączenie lewego kierunkowskazu, chęć wjazdu na wysepkę? Osoby chcące włączyć się do ruchu interesuje tylko jedno, czy samochody znajdujące się na rondzie i nadjeżdżające z lewej maja włączony kierunek i zjeżdżają z ronda, czy nie maja co oznacza ze na nim pozostają.
@@82kubsik
Jeszcze raz odpowiadam - jeżeli na rondzie są namalowane strzałki kierunkowe to używamy kierunkowskazu zgodnie ze strzałkami - choćby po to, żeby nie blokować tych którzy jadą prosto kiedy skręcamy w lewo (rondo z sygnalizacją świetlną).
Nie widziałem jeszcze mikroronda z dwoma pasami ruchu. A używanie kierunkowskazu na takim rondzie ma wymiar pragmatyczny - żeby ktoś z naprzeciwka nie wjechał nam przy skręcie w lewo.
@@wino0000006 "...uzywanie kierunkowskazow na rondzie ma wymiar pragmatyczny..." no niezle. Co to ma znaczyc? Kierunkowskazow używamy w okreslonych prawem sytuacjach a nie kiedy "widzi mi sie" wedle wlasnej interpretacji. A prawo mowi jasno ze przy zmianie pasa ruchu lub kierunku jazdy. Nie ma innej mozliwosci. Z lewego pasa na radzie nigdzie nie skrecisz, chyba ze kierunek ma zasygnalizowac zjazd na pobocze. Po za tym nie jezdzi sie na pasie z wlaczonym kierunkowskazem. Kierunkowskaz włączamy przed manewrem a po nim go wylaczamy. To tak jak z wyprzedzaniem wlaczamy kierunek przy zmianie pasa, jak juz jestesmy na drugim pasie i trwa manewr wyprzedzania to kierunek powinien byc wylaczony. Kierunkowskazu używamy ponownie gdy wracamy na poprzedni pas ruchu. Niewylaczenie kierunkowskazu podczas trwania manewru sugeruje skret w lewo lub na pobocze. Z tego samego powodu nie jezdzi sie na rondzie z wlaczonym lewym kierunkowskazem. Bo wlaczony kierunkowskaz sugeruje manewr ktorego nie zamierzamy wykonac i moze wprowadzac w błąd.
A przed nas nikt nie powinien wjechac bo bedac na rondzie mamy pierszenstwo. Pomijam juz fakt ze czesto ronda maja wysepke z jakimis krzakami i nie widac czy ktos z naprzeciwka ma wlaczony lewy kierunek. Mnie intetrsuje jedynie moja lewa strona i co robia auta z niej nadjezdzajace.
Odnosze sie do Twojego punktu 2, gdzie piszesz ze na malych rondach warto wlaczyc kierunek.
@@82kubsik
Widzisz - ty teoryzujesz, a ja tobie mówię jak jest w życiu. Żaden przepis nie uwzględnia czynnika ludzkiego. Wolę włączyć lewy kierunkowskaz na małym rondzie niż mieć rację i dostać w lewy bok, ale przynajmniej zastosuję się sztywno do przepisów. Już na samym początku Prawa o ruchu drogowym jest napisane, że uczestnicy ruchu są obowiązani zachować ostrożność.
Może Pan objaśnić.. ktorego pasa uzywamy do jazdy na wprost lub skretu w prawo.. czy jest to prawy ? a do jazdy w leweo trzeba skrecic z lewego? Rozumiem ze dookola ronda mozna z tego i tego..
Jeśli masz 4 wloty to z prawego pasa na prawy(1 zjazd) i na wprost (2) a z lewego można na wprost(2), w lewy(3) i zawrócić(4)
Takie ronda jak na filmie są niedokładne. Fajne są ronda dwupasmowe, z wyznaczonymi pasasami zjazdów bo nie sprawiają problemów.
Przed wjazdem na rondo nie włącza się kierunkowskazu.
No tak, tylko nie można od tak Sobie skręcać z lewego pasa ( wewnętrznego) na zjazd z ronda, przecinając wręcz prawy pas (zewnętrzny) jakby pod kontem 90 stopni, Mamy obowiązek np przy skręcie w lewo zająć pas wewnętrzny, jechać nim, minąć wszystkie nie nasze zjazdy i pomiędzy naszym ostatnim niepotrzebnym zjazdem a tym, na którym zjeżdżamy zmienić pas ruchu, możemy zjechać tylko z prawego pasa. Tak jest w przypadku ronda, które zostało pokazane na filmie, innym jest rondo turbinowe no i jeszcze inaczej na rondzie o zmiennej regule pierwszeństwa. Serio zaczynam się bać, bo fakt że coś ktoś wie nie oznacza, że unikniesz stłuczki gdy ktoś jedzie na zasadzie uda się.
Lapka w dól od razu za tego typa w czerwonej kurtce pękawce.. Materiał zajebisty ogólnie
👍🏻
So in your country you leave roundabout from far left side, and you even make FULL STOP inside the roundabout? The main goal of the roundabout is flowing traffic. I mean you have guys who showing other drivers, and still they are doing it wrong. At least in every other country in Europe, you leaving roundabout from right lane, if there is no special traffic signs or special constructed roundabout.
Its kinda stupid and confusing sometimes here in poland. In this roundabout we seen in the movie, you can go right lane all the time because there were no signs indicating what is which lane for xd so so stupid and dangerous for people turning left. Normally you SHOULD (it is mentioned in film) go to left lane to turn, so there would be no possibility to other car hitting your side, as well as going left because other lane already gone forward or turned right at the very beginning. But some dumbass decided it is also good for roundabouts like that to spam right lane for everything xD(so if you want to go left or turn, using left lane you have to stop because there might be idiot using right lane for going left and right lane for turning because it is legal on these kind of roundabouts. I was teached you do not stop on roundabouts, you just keep spinning. So if there is a big traffic on the street I either have to spin right round 24/7 or go right lane as every dumbass because they dont know the purpose of left lane and/or cant count to 2. (1) you go right using right lane (2) you go forward using right lane. You dont even have to count to 3 going right lane, this stuff is for more advanced people using left lane, they should even have to count more than 4! S I C K! :D
Ive written all that and yet Im still scared to drive in this country sometimes. I enjoy highways but city driving not for me, thanks god I live in small town where we only have 1 roundabout with 1 lane.
Amen.
Miałem taką sytuację, zmieniałem pas wewnętrzny na zewnętrzny przed zjazdem z ronda a w tym momencie ktoś włączał się do ruchu widząc wolny pas zewnętrzny (prawy) - wyhamowałem w ostatniej chwili - kto zostałby uznany za sprawcę kolizji? dzięki
On. Byles na rondzie, miales pierwszeństwo
Co w sytuacji gdy jadę lewym pasem i chce zjechac ale jeden zjazd wcześniej wjeżdza auto i zajmuje prawy pas oczywiście ma znak ustąp ale jest na prawym.Czy ja mam pierwszenśtwo zjazdu??
1. nie powinien wjechać na rondo bo Ty na nim byleś i miałeś pierwszeństwo.
2. jak już jest na prawym to on ma pierwszeństwo i musisz zachować ostrożność i przepościć wszystkich na prawym jeśli chcesz zmienić pas.
3. nie możesz łączyć manewrów, wiec nie możesz jednocześnie zmieniać pasa z lewego na prawy jednocześnie zjeżdżając z ronda. Teoretycznie musisz najpierw wykonać pierwszy manewr polegający na zmianie pasa, zakończyć go, następnie wykonać drugi czyli zjazd.
@@82kubsik Mam to samo pytanie co kolega wyżej. Tak, powinno się najpierw wjechać na prawy dopiero potem z niego zjechać z ronda.. w praktyce nie sięgam pamięcią kiedy ostatnio widziałem żeby ktoś tak robił, 99,99 zjedzie z lewego od razu z ronda. Zmiana najpierw na prawy sprawia ze często sygnalizując jeszcze wcześniej kierunkowskazem zmianę pasa.. ci co chcą na rondo wjechać.. myślą, że chcemy zjechać z niego, ale jeszcze poprzednim zjazdem... wiec wjeżdżają i zajeżdżają nam drogę, a my chcemy jechać dalej do docelowego zjazdu. Jeżdżę 20 lat i średnio może 3 razy na rok zjeżdżając z ronda, ktoś wjeżdża na nie prawym pasem choć chyba powinien zaczekać nawet jak jestem jeszcze pół sekundy na lewym a już pale kierunkowskaz do zjazdu w prawo? No i wjeżdża i jedzie prosto widząc przed wjechaniem na nie ze pale ju kierunkowskaz do zjazdu z niego. Co w takiej sytuacji? Nadal punkt nr 1) Nas obowiązuje, że powinienem czekać z wjazdem na rondo póki z niego nie zjadę czy jak jestem jeszcze na lewym(pale już kierunek do zjazdu w prawo) to wolno mu na nie wjechać i jechać sobie prawym pasem i to ja mam się zatrzymać puścić jego jadącego prosto.. (pol biedy gdyby chociaż prawym pasem skręcił w ten sam zjazd co ja..)
Dzięki za wyjaśnienie
@@adibest26 przecież kierunkowskaz włączamy za zjazdem który minęliśmy, lub na jego wysokości i nigdy przed nim. Ale przed zjazdem którym zamierzamy opuścić rondo.
Sytuacja która analuzujesz wynika z niewłaściwego użycia kierunkowskazu.
Na dosłownie takim samym rondzie, chciałem zjechać, no i zatrzymałem sie na lewym pasie, żeby ustąpić samochodowi z prawej, a kierowca z tyłu mnie strąbił. No ale wg tego filmu chyba dobrze zrobiłem.
No dobra, a jadąc zewnetrznym pasem ronda zjeżdżając zjazdem gdzie odchodzą dwa pasy ruchu to muszę zjechać w prawy, czy mogę wybrać. Co jak się wcześniej zatrzymam na środkowym, czy muszę w prawy zjazdu, czy moge wybrać?
Takie klasyczne dwupasmowe bez zadnej turbiny jest dziwne.
No i błąd panie prowadzący. Zjeżdżać z ronda, o ile znaki nie mówią inaczej, wolno tylko z prawego pasa. Jeśli objeżdża się rondo środkowym pasem, należy go zmienić na prawy przed zjazdem, którym planujemy opuścić rondo. Opuszczanie ronda ze środkowego pasa to tak, jak skręcać w prawo z lewego pasa...
To po co później jest rozdzielenie na dwa pasy
@@findtrue100 Po to, żeby można było sobie wybrać pas, na który się wjedzie po opuszczeniu ronda. Dokładnie tak samo, jak wykonujesz skręt z drogi wielopasmowej w inną wielopasmową. Jeśli znaki nie mówią inaczej, to rozpoczynając manewr skrętu masz się ustawić na skrajnym pasie, ewentualnie na rozpoczynającym się pasie do skrętu w interesującym Cię kierunku. A zakończyć manewr możesz na dowolnym pasie. A teraz się zastanów. Czy jadąc prostą drogą, skręcisz w prawo z lewego pasa, ryzykując zajechanie drogi komuś, kto na sąsiednim pasie jedzie prosto?
Włączenie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo informuje innych kierowców, że zamierzamy jechać pod prąd :) Natomiast włączenie lewego kierunkowskazu w momencie, gdy już jedziemy pasem wewnętrznym po rondzie, informuje innych kierowców, że zamierzamy z tego wewnętrznego pasa skręcić w lewo centralnie na wyspę ;)
To nie jest rondo turbinowe. Opuszczanie tego ronda odbywa się zgodnie z zasadami ruchu drogowego, tj. aby skręcić w prawo (zjechać z ronda) powinniśmy zająć prawy pas ruchu a następnie zasygnalizować prawym kierunkowskazem swój manewr. Sygnalizowanie manewru zjazdu z ronda powinno odbyć się bezpośrednio przed zjazdem z którego chcemy skorzystać. Zatem kierowca niebieskiego auta 2:46 oraz autor tego mateiału wprowadza w bład osoby zapoznające się z materiałem. Ronda wielopasmowye maja za zadanie upłynnić ruch, zwiększyć przepustowość skrzyżowania, ułatwić zjazd w wybranym kierunku, ale analogicznie drogi wielopasmowe, proste, pełną tą samą rolę. Jeśli jednak chcemy wykonać manewr skrętu lub w jazdy w konkretnym kierunku, robimy to zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Z takiego ronda jak przedstawione na filmie (klasyczne rondo o 2 pasach ruchu bez dodatkowych oznakowań) można zjechać TYLKO z prawego pasa. Mało to, prawy/zewnętrzny pas ronda przy zjeździe może zająć dowolny pas na drodze. Czyli zjeżdżając z prawego pasa możemy zająć zarówno prawy jak i lewy (na drodze po zjeździe). Tak samo jak z dwupasmowej drogi jednokierunkowej skręcić w prawo można wyłącznie od prawej krawędzi jezdni, a następnie można zająć dowolny pas ruchu. Natomiast zjeżdżając z dwupasmowej drogi jednokierunkowej mając nakaz skrętu w prawo tak jak mamy przy wjeździe na rondo, prawy pas zajmuje prawy, a lewy pas zajmuje lewy. Bardzo proszę nie wprowadzać ludzi w błąd! Nie ma czegoś takiego, że prawy pas ma pierwszeństwo. Zawsze gdy zmieniamy pas ruchu, musimy ustąpić pierwszeństwa, nieważne czy na prawy pas czy na lewy! Niebieski samochód na filmie zachowuje się w sposób niezgodny z przepisami - aby zjechać z ronda należy najpierw zmienić pasu ruchu na skrajnie prawy, a gdy nie ma możliwości, to jechać dalej po rondzie aż zwolni się miejsce! Jak ktoś się zatrzymuje na lewym/wewnętrznym pasie i czeka, aż ci z prawego przestaną jeździć, blokuje ruch tych co chcą jechać dalej czyli w języku prawnym powoduje utrudnienie w ruchu drogowym. Naprawde przestańmy tak robić, bo właśnie to jest jedna z kilku przyczyn dlaczego w Polsce ronda tego typu powodują korki i wcale nie zmniejszają ilości kolizji.
autorom filmu zalecam zapoznać się z art. 22 o ruchu drogowym
ponad 400tys osób na chwile obecną zostało wprowadzone w błąd, nie jest wam wstyd?
Od kiedy to można opuścić rondo skręcając w prawo z lewego pasa?
a kto niby bedzie patrzył czy ktoś zawraca na rondzie przeciez tego nie widać
Skoro można z prawego pasa skręcić w prawo, pojechać prosto, w lewo bądź zawrócić to po co jest niby lewy pas? Moim zdaniem wewnętrzny pas do jazdy w lewo i zawracania a prawy do jazdy w prawo i na wprost. Inaczej są wymuszenia pierwszeństwa i zajezdzanie drogi.
Dokladnie, najprosciej powiedziane i najlepiej. Mam prawko 6 lat swego czasu sporo jezdzilem po warszawie centrum i okolicach. Serio co sie odpierdala na tych rondach to jest przegiecie. Trzeba to usankcjonowac jakos no bo mnie uczono na kursie zeby sie na rondzie nie zatrzymywac.
To jak mam sie, kurka, nie zatrzymac jak jade lewym chce skrecic w lewo albo zawrocic a jakis balwan jedzie prawym w lewo albo zawraca? Najgorsze ze jak mnie pierdyknie to moja wina bo mu nie ustapilem a przeciez w momencie zjezdzania z lewego na prawy go nie widze wiec bezpieczniej dla mnie i dla kazdego kto jedzie lewym jest sie zatrzymac bo nigdy nie wiadomo czy ktos wie do czego sluzy prawy pas czy lubi chodzic na skróty. Zalosne to jest i przez burdel w przepisach najprostsze rzeczy staja sie najtrudniejsze i dochodzi do takich absurdow.
A gdy pojazd jedzie przy środku ronda a nie ma wyznaczonych pasów to też ustępuje pierwszeństwa pojazdowi który jedzie powiedzmy prawym pasem?
Tak
Skręt w prawo (a takim jest opuszczanie klasycznego, nieturbinowego skrzyżowania o ruchu okrężnym) wykonuje się z pasa prawego (o ile znaki poziome i pionowe nie pokazują inaczej). Autor filmu powinien sięgnąć do ustawy Prawo o Ruchu Drogowym zamiast mówić o ustąpieniu pierwszeństwa pojazdom na prawym pasie, gdy chcemy opuścić skrzyżowanie z lewego.
Myślę, że autor filmu celowo pokazał, jak w rzeczywistości niektórzy kierowcy zjeżdżają z "ronda". Ale oczywiście ma Pan rację, powinno się wcześniej zjechać na prawy (zewnętrzny" pas ruchu.
Chyba autor filmu ma jednak rację - nie da się tego skrzyżowania opuścić bezpośrednio z lewego pasa.
Nawet chcąc zmienić pas wcześniej trzeba przepuścić pojazdy znajdujące się na prawym pasie. Problem może zaistnieć w momencie gdy wcześniejsza chęć zmiany pasa może być odebrana jako chęć zjazdu z ronda.
samochód na prawym pasie ma pierwszeństwo, na lewym pasie ma obowiązek przepuścić. Kierowcy z Poznania i z Konina raczej tego nie znają...
jadę po rondzie lewym wewnętrznym pasem, chcę zjechać na prawy, zeby pozniej opuścic rondo, to koleś który wjezdza w tym momencie na rondo wymusza na mnie pierszeństwo?
Tak.
Tomek H. Jeżeli do kolizji dojdzie na skrzyżowaniu wlotowym i wjeżdżający wjedzie w Ciebie, to z całą pewnością nie ustąpił pierwszeństwa. Jeżeli do zdarzenia drogowego dojdzie na obwiedni (odcinku przeplatania) lub na skrzyżowaniu wylotowym, winnym będziesz Ty. Pod względem zasad ruchu na rondach skrzyżowaniem jest każdy wlot i wylot, a całe rondo jest jednym skrzyżowaniem, ale rozumianym jako budowla, czyli skrzyżowanie dróg publicznych.
Kumam, po prostu nagminne wjezdzają mi z jak jestem na rondzie, mimo włączonego kierunkowskazu, informująć że chce zmienic pas na zewnętrzny.
Tomku. Być może jedziesz na rondzie zorganizowanym wg ogólnych zasad ruchu z jezdniami biegnącymi na wprost do wylotów? Wtedy ten prawy kierunkowskaz odbierają jako sygnalizowanie zamiaru zjazdu z ronda, co przy takiej organizacji ruchu dozwolone jest z lewego pasa ruchu. Z prawego zjeżdżamy przy organizacji "ruch okrężny" i jedziemy prawym w kółko, szczególnie na małym obiekcie.
@@BLOG-RRD mimo wszystko uważam, że nieładnie jest zmieniać pas na prawy akurat na wysokości wlotu.
No ok. A co jak coś dwu paskówka z ronda? W rondzie prawe auto na prawo . Wewnętrzne na lewy pas? Czy zasada jedziemy wszyscy na prawy? No ale lewy zostaje pusty
Jenzyk polska byc trudna?
Ten film wprowadza w błąd ( nie wiem kto interpretuje tak przepisy ) . Nie wolno opuszczać ronda z środkowego ( wewnętrznego ) pasa ruchu nawet jeśli się przepuści samochody ze strony prawej !! Rondo opuszcza się z prawego pasa ! Widać nawet ze auto które zatrzymuje się środka ronda zatrzymuje ruch innym kierowcom
Czy na pewno można jeździć prawym na około? Jesteście tego pewni? Ja byłem uczony że prawym możesz jechać tylko jak zjeżdżasz na najbliższym zjeździe, dlatego nigdy nie przepuszczałem nikogo z prawej strony gdy zjeżdżałem z lewego pasa bo BYŁEM PEWIEN że osoba po mojej prawej jedzie prawym bo razem ze mną zjeżdża. Nadal tak robię, czasem ktoś zatrąbi ale zawsze się do niego przypierdalałem bo byłem przekonany że mam racje
Tak powinno być.. ale nie jest. Dużo problemów by to rozwiązało.
Ja się staram do tej zasady stosować.
W okolicy nie mam rond dwupasmowych, ale tam gdzie się z nimi spotykałem były dobrze oznakowane i to rozwiązywało sprawę.
No i miałbyś mandat, bo gdyby ziomek jechał prosto, a nie skręcał w prawo, to on mialby pierwszeństwo.
Zawszę się wkur***łem jak ludzie bez wyobraźni prawym pasem całe rondo objeżdżają. A to jednak ktoś kto przepisy ruchu drogowego ustalał był bez mózgu. Od dziś jeżdżę tylko prawym na takich rondach ;) Dzięki za informację, na nauce jazdy uczą tylko na takich rondach alby jadąc w lewo na rondzie zająć lewy pas i zjechać na prawy po przedostatnim zjeździe i dopiero zjechać z ronda.
po cholere jest wewnetrzny (=lewy) pas na tak malutkich rondach budowany, nie mam pojecia.
Jasne, ze ma wiekszy sens przylepienie sie do prawego pasa i skret tam, gdzie chcemy jechac dalej. Wjezdzajac na wewnetrzny, dodajemy sobie dodatkowy problem, ze za chwile trzeba bedzie i tak zmieniac pas na prawy, co na tak malych rondach jest bezsensowne.
A proba skretu z lewego pasa od razu w prawo to idiotyzm, bo prawie nic nie widac, co sie za nami dzieje. To juz lepiej wtedy objechac rondo 2gi raz i w odpowiednim momencie zmienic pas na prawy i dopiero po chwili skret.
no i to by bylo logiczne gdyby sie wszyscy tego trzymali ale jakis niedojeb stwierdzil ze czemu by nie pojezdzic w kolko jednym pasem blokujac wszystkim mozliwosc zjazdu
abty nie doprowadzic do kolizji powinien pojazd byc zawczasu na prawym pasie wtedy nie bedzie musial sie rozgladac przez ramie w martwy punkt
Ronda byly dobre w czasie wozow drabiniastych.Jezeli jest duzo samochodow traci to sens.Nie bedzie mozliwosci zmiany z lewego na prawy.Nikt go nie wpusci.Ronda sa dobre na robienie kasy.Budowa i przebudowa.
A wystarczy uregulowac swiatlami ruch.Tak ja w
USA.Ale polska to nie ameryka!Jest tylko co pare slow OK.
Newyorker.
Społeczeństwo dziękuję za propagowanie takich głupot. Ciekawe ile już było kolizji i mandatów przez ten filmik. Jeżeli jedziesz lewym pasem, to jeden zjazd przed zmieniasz pas na prawy, blokowanie lewego, jak to pokazaliście jest co najmniej nielogiczne. A za jazdę z lewym kierunkiem jest mandat, koniec, kropka.
Ronda wielkości koła od roweru, to już przesada. Przez takie małe ronda większe samochody jadą prosto przez środek.
Ponadto są mało widoczne.
nie mozna zjezdzac z lewego pasa trzeba zmienic wpierw na prawy tyle art 22
Prosto i w lewo na rondzie, prawy pas w prawo na rondzie lewy pas i już nie ma problemów, ze zjazdami z ronda.
ale wtopa
Pojebanee... Tylko spokoj nas uratuje ! Nie ma po co wlaczac lewego kierunku przed wjazdem w rondo ! Ten kto sie boi niech wjezdza w lewy pas
bez migaczy
bokiem
Gdyby wszędzie w "polsce" były takie ronda jak tu są pokazane to by może faktycznie mniej wypadków było;)
najgorsze jest to ze wiekszosc nie wlacza kierunkowskazu tylko dopiero przy zjedzie z ronda ale tez nie zawsze
Bo większość zna przepisy które o tym mówią.
Opuszczanie ronda z lewego pasa...większej głupoty nie słyszałam... To tak jakby z dwupasmowej jezdni skręcić sobie w prawo z lewego pasa.
NIE PROSTRZE BYLOBY SKRZYZOWANIE ROWNORZEDNE? CZYLI JEDZIE TEN PO PRAWEJ STRONIE, A DOPIERO JA.🤔
za nisko umieszczona kamera
Proszę usunąć ten filmik! Przecież on wprowadza w błąd. Później ludzie tak jeżdżą... ;(
Minęły już cztery miesiące, a filmu o rondach turbinowych, pół- turbinowych i innych ze strzałkami kierunkowymi na pasach wlotowych na rondo NIE MA!!! Gdzie są specjaliści, prawdziwi tacy... Gdzie!
Pani Igo, dziękuję za ten komentarz. Zmobilizowała nas Pani do pracy. Do końca marca będzie i o turbinowych! Obiecujemy!
Trzymam kciuki, aby się to udało. Uwadze polecam SZCZEGÓLNIE ronda ze strzałkami na pasach dróg dolotowych, ale takich, które nie są klasycznie turbinowymi, np czcams.com/video/ly56bInBdCM/video.html. Jak się tam zachować, aby uniknąc kolizji?
Pani Igo, trochę się nam zeszło, ale jest w końcu film o rondach turbinowych.
czcams.com/video/POKwWdJ-Fd4/video.html
Sytuacja z 2:03 to ewidentne wykroczenie ....
Masz na myśli skuterek?
Za jazdę prawym pasem po rondzie, jeśli skręca się dopiero w zjazd 2+ powinny być mandaty. Przykładowo jest 5 zjazdów i skręcamy w 3-4 jadąc prawym - mandat, są 4 zjazdy i skręcamy w 3 zjazd jadąc prawym pasem - mandat. Chociaż w Polsce prawa i tak nikt nie egzekwuje. Swego czasu w Niemczech Policja potrafiła karała za nieużywanie kierunkowskazów czy zbyt późne podłączenie się do ruchu i wjechanie na martwe pole. W Polsce z wielką łaską, po pół roku, ukarzą kogoś mandatem 50 zł i punktem karnym jak wyśle im się na pocztę filmik, gdy gość jedzie uliczką pod prąd.
Ale to już jest stare. Teraz po prawym maszjecjac jak zjeżdżasz na najbliższym
Mitów nie obalacie, wy je propagujecie, pokazując głupoty i uznając je za mądrości. Na szczęście czytałem/czytam MrErdka1 blog (mrerdek1.blogspot.com/) więc żaden "mędrzec" mnie nie ogłupi.
Dobrze mówią uświadamiając kierowcą że mogą spotkać na rondzie kierowców wyjeżdżających z lewego pasa a taka wiedza poprawia bezpieczeństwo bo potem kierowca nie jest zaskoczony skąd on się tu znalazł.Wielu fachowców się wypowiada na temat rond ale najważniejsze żeby było bezpiecznie i tego się trzymajmy.Pozdrawiam
Szkoła Kierowców Turbo. Proszę wreszcie zrozumieć, że rondo to obiekt złożony o dowolnej organizacji ruchu. Są budowle typu rondo zorganizowane wg nakazu znaku C-12 z jedynie okrężnie biegnącymi jezdniami, na których wjazd i jazda okrężnie biegnąca jezdnią to jazda bez zmiany kierunku jazdy w rozumieniu art. 22 ustawy p.r.d. aż do skrzyżowania wylotowego, na którym kierujący skręca w prawo, i o takich budowlach mówił WSA w Gliwicach. Są także zorganizowane wprost wg ogólnych zasad ruchu, bez związku z "ruchem okrężnym" w rozumieniu dyspozycji znaku C-12. Mogą mieć ustalone znakami pierwszeństwo na jednym z kierunków, nawet tak, że droga z pierwszeństwem zmienia na nich kierunek o 180 stopni. Są także takie o podporządkowanych wszystkich wlotach z jezdniami biegnącymi na wprost do wylotów, niestety bezprawnie znakowane znakiem C-12. To trwająca od 2005 roku polska patologia. Zjazd lewym pasem ruchu przy tej organizacji ruchu jest tak samo dozwolony jak zjazd prawym pasem gdyż to jazda na wprost.
Najbezpieczniej będzie jak nauczyciel będzie znal i właściwie rozumiał obowiązujące prawo, bo tylko wtedy jest w stanie ocenić zagrożenia. Nauczyciel, który podważa prawomocny wyrok bez rzeczowej krytyki, wyrok który wykazuje egzaminatorowi WORD i autorom poradników dla kierowców (Leśniewski, Próchniewicz & Wójcik oraz główny winowajca Zbigniew Drexler) nieznajomość prawa, i przyznaje rację egzaminowanemu, to kompromitacja WORD, wiec nic dziwnego, że to środowisko wyśmiewa wyrok. Pan nie musi tego robić, ale wtórując bezkrytycznie zarozumialcom staje się Pan jednym z nich. Swoje filmiki proszę rozpoczynać uwagą: PODANE ZASADY RUCHU SA ZGODNE Z PRAWEM KORPORACYJNYM WORD.
Panie Adrianie Balcerowski - to ani pana imię i nazwisko, ani prawdziwe konto, więc, kto posługuje się fake kontem? Ja nie muszę promować swego bloga, tak jak pan musi bronić bredni i wymysłów ekspertów z WORD i Grupy IMAGE. To co piszę mrerdek1.blogspot.com/2018/01/112-policja-przegraa-w-sadzie.html potwierdzają sądy, gdyż to moi czytelnicy wygrywają tam z WORD i Policją. , bez uciekania się do pomocy miejscowych adwokatów. Nie pomógł Policji nawet powołany przez nią biegły sądowy. A wiesz dlaczego ktosiu? Bo prawda i tak zwycięży, a ludzie są mądrzejsi niż myślisz. Przestają się dawać ogłupiać.
Obywatelu "adrian balcerowski". Jestem autentycznie Andrzej Kurowski. Od ponad 3 lat czytuję systematycznie bloga pana MeErdek1. Wiem że ma rację i podziwiam jego walkę z debilami drogowymi, tymi gorszymi, bo decydenckimi. Będę polecał jego blog wszędzie, gdzie się da, bo zasługuje na to.
Dodam, że go nie znam poza tym, co czyta.
Bzdura. Zgodnie z przepisami człowieku a dokładnie Art 22 ust 2 pord należy zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni jeżeli chcesz skręcić w prawo czyli zjechać z ronda. Z lewego pasa nie skręca się w prawo. Po drugie żaden lewy kierunkowskaz, ponieważ jadąc dookoła wokół centralnej wyspy to jest jazda na wprost - nie jest to skręt w lewo. Kierunkowskaz włącza się tylko przed zjazdem z ronda i to prawy bo wykonujemy skręt w prawo. Albo przy zmianie pasa ruchu. Przestańcie wprowadzać ludzi w błąd. Doczytajcie a nie posługujące się teorią bo kumpel mi powiedział.."
Hubercie. Do którego człowieka ten tekst? Zapamiętaj, bo będąc kierowcą warto to wiedzieć, że RONDO to tylko i wyłącznie nazwa BUDOWLI DROGOWEJ opisanej, bez związku z jej organizacja ruchu, prawem BUDOWLANYM. Rondo może byc dowolnie zorganizowane. Albo wg zasad "ruchu okrężnego", albo wprost wg ogólnych zasad ruchu z pierwszeństwem określonym znakami na jednym, dwóch lub wszystkich kierunkach. Do tych ostatnich należą tzw. nowoczesne ronda odśrodkowe, w tym turbinowe i spiralne.
Przy "ruchu okrężnym" już od wlotu jezdnie biegną jedynie OKRĘŻNIE i wówczas wjazd i jazda okrężnie biegnąca jezdnią nie ma związku ze zmianą kierunku JAZDY (kierujący permanentnie zmienia kierunek ruchu) Zmiana kierunku jazdy następuje dopiero na każdym ze skrzyżowań wylotowych z ronda podczas jego opuszczania, ze zmianą kierunku ruchu lub nie. Kierujący nie zienia kierunku ruchu podczas zmiany kierunku jazdy (opuszczania jezdni) wtedy, gdy wylot jest styczny do okrężnie biegnącej jezdni. Ta wiedza pozwoli zrozumieć dlaczego jadąc drogą z pierwszeństwem, która zmienia na skrzyżowaniu swój kierunek, nie należy włączać kierunkowskazu i zmieniać miejsca na jezdni. Pozdrawiam
@@BLOG-RRD wybacz. Nie chce mi się czytać takiej epopei. 19 lat jestem wykładowcą tego prawa o ruchu drogowym, więc pisać i posługując się określeniem ronda jako budowli jest już nudne. Wszyscy wiedzą że to skrzyżowanie o RUCHU OKRĘŻNYM... Nawet Krbrd popiera moją teorię gdyż miałem możliwość porozmawiać długo i namiętnie na ten właśnie temat :) dziękuję i pozdrawiam. Jeśli jakieś pytania z "drogówki" to zapraszam prywatnie.
Hubert Dobrzyński - Polski lektor filmowy, radiowy, e-learningowy i telewizyjny. Instruktor nauki jazdy. Wokalista i gitarzysta warszawskiej grupy heavymetalowej.
Jeśli jest Pan tym Hubertem, to po pierwsze nie jest Pan WYKŁADOWCĄ PRAWA, a ubezwłasnowolnionym przez WORD Instruktorem OSK, który w zakresie zasad ruchu drogowego jest, NIEZALEŻNIE OD POSIADANEJ WIEDZY, obowiązany BEZKRYTYCZNIE POWIELAĆ zasady ruchu zgodne z prawem korporacyjnym obowiązującym w danym ośrodku.
Nie chce się Panu czytać tego co piszę z lenistwa, pogardy dla ludzi o innych poglądach i wiedzy, czy z przekonania, że osiągnął Pan nieosiągalny dla innych stopień geniuszu? Po 19- latach pracy instruktora, czyli powtarzania bez końca wciąż tego samego, uwierzył Pan w te bzdury, czy dopadł Pana wreszcie syndrom nieomylnego belfra?
Nie wiem czy zmusi się Pan do przeczytania tego co mam Panu do powiedzenia, ale może się Pan zmusi i zrozumie wreszcie, że dla zasad ruchu RONDA NIE MA, nawet jak Pan sobie je nazwie, BEZ JAKIEGOKOLWIEK UPRAWNIENIA ZE STRONY PRAWA, "skrzyżowaniem o ruchu okrężnym". Jeżeli nie będzie Pan wyprzedzał na skrzyżowaniu pojazdów silnikowych, oraz będzie ustępował pierwszeństwa tramwajom, to może Pan nawet NIE WIEDZIEĆ co znaczy to określenie w rozumieniu ustawy Prawo o ruchu drogowym.
To o czym Pan pisał dotyczy dowolnej co do kształtu i wielkości BUDOWLI zorganizowanej wg zasad "ruchu okrężnego", a nie RONDA jako takiego, gdyż może być ono zorganizowane także wprost wg ogólnych zasad ruchu, bez związku z "ruchem okrężnym". Wtedy tak zorganizowane RONDO nie tylko, że można, ale niejednokrotnie TRZEBA opuszczać z lewego pasa ruchu, a wjazd na nie może się wiązać ze zmianą kierunku jazdy, co wprost zaprzecza ruchowi okrężnemu?
@@BLOG-RRD zakończyłem czytanie na tym że twierdzi Pan iż nie ma skrzyżowania o ruchu okreżnym. Dziekuje bardzo. Nie obrażam Pana więc proszę o to samo. W porównaniu z innymi przeczytałem Prawo o ruchu drogowym kilkanaście razy i wciąż czytam. Jeśli zagłębi się Pan nie tylko w kodeks drogowy doczytałby Pan że instruktor ma również uprawnienia wykładowcy. Naprawdę pozdrawiam i może mieć Pan inne poglądy, ale kodeks jest jeden. I nie jestem ubezwlasnowolnionym człowiekiem przez WORD bo to bardzo płytkie. WORD nie jest wykładnią prawa o ruchu drogowym.
A proszę zajrzeć w Art 24 ust 7 pkt 3... Hmmm czy nie ma tam wzmianki-określenia "skrzyżowanie o ruchu okreżnym"? :)
Boże drogi jak można robić takie filmy instruktażowe. Zamiast ooier... Kierowców którzy zjeżdżają z takiego skrzyżowania z lewego pasa to jeszcze to niemal propagujecie.
z lewego na prawy się zjeżdza już przy zjeździe poprzedzającym zjazd z ronda, na filmiku ewidentny błąd
Ludzie jak będziecie tak tłumaczyć jak się poruszać po radzie to się nie dziwie ze potem ludzie tak jeżdżą , apropo migacza przed radem , jestem świeżo po egzaminie na kat A i na 100% w kilku województwach trzeba sygnalizować przed radem skręt w lewo w prawo i zawracanie , jak migacza nie włączysz to masz błąd .
Niestety ale w Polsce nie ma spójnych przepisów ruchu drogowego i później tak to wszystko wyglada .
Tomm N. Od dwudziestu lat polskie przepisy są co do podstawowych zasad ruchu zgodne z europejskimi. Niestety w WORD, stosują zasady z czasów PRL i wymysły Pana Zbigniewa Drexlera, czyli Kodeks drogowy z 1983 roku i interpretacje obecnego prawa w oparciu o ten sprzeczny z prawem międzynarodowym bubel prawny. Powinieneś zacząć uczyć się tego prawa w oparciu o Kodeks drogowy, a nie książki pisane przez kolesi z tej samej piaskownicy, wg którego będziesz karany tu i w Europie. Policja i Sąd nie pyta kto kogo i jak uczył, szczególnie gdy dojdzie do wypadku śmiertelnego lub trwałego kalectwa. Szerokości
MrErdek1
Kolego no ale o co chodzi ? to ze są przepisy z PRL nie ma żadnego znaczenia tak jest i nic nie poradzisz , w każdym kraju są pewne różnice i będąc w danym kraju musisz się do tego dostosować . Co do migacza przed wjazdem na rondo to nie jest to takie głupie , tez się na początku śmiałem ale po głębszym zastanowieniu ma to sens , czym jest rondo bez wyspy , zwykłym skrzyżowaniem , sygnalizujesz na nim zamiar manewru ? Raczej napewno rondo daje dodatkowa możliwość zawrócenia , włączając lewy migacz dajesz sygnał innym ze nie masz jeszcze zamiaru zjeżdżać z ronda . Można się spierać i ludzie od kodeksu drogowego to robią , dasz migać jesteś na plus nie dasz migacza nic sie nie stanie .
Tomm N. Przepisy POLSKIEGO PRAWA są zgodne z Konwencją i prawem europejskim, ale w WORD stosują stary Kodeks drogowy i wg niego interpretują obowiązujące od dwudziestu lat prawo, czyniąc z polskich kierowców analfabetów drogowych. Nie ma miejsca na spory. Prawo jest prawem i wg niego, a nie wg prawa WORD będziesz oceniany. Nie ma miejsca na samowolkę we włączaniu kierunkowskazów. Należy to robić wtedy, kiedy wymaga tego prawo, a nie jakiś niedouczony egzaminator WORD. Słuchaj go by zdać, a później zapomnij o nim i zacznij się uczyć tego do czego zobowiązuje Cię Kodeks drogowy, czyli obowiązujące prawo.
MrErdek1
Nie bardzo rozumiem o jakim starym kodeksie drogowym piszesz , możesz podać jakieś przykłady .
Tomm N. mrerdek1.blogspot.com/2018/05/129-sygnalizowanie-zamiarow-w-ruchu.html
Typowe rondo to jest rondo bez pasów ruchu i o tym przydał by się poradnik bo to jest zupełna odwrotność takiego ronda
Nie gadaj głupot.
1:29 co za bzdura powiedziana o pierszenstwe. Taka sytuacja nigdy nie powinna mieć miejsca gdyż rondo to skrzyrzowanie i aby skręcić w lewo na skrzyrzowaniu należy przed wjazdem na skrzyrzowanie zająć wewnętrzny pas. Z którego można pojechać prosto, w lewo, zawrócić i jezdzić do okoła. Opuszczając rondo z pasa wewnetrzego zawsze zjeżdżamy na pas wewnetrzny. 2 jadąc pasem zewnętrznym możemy skręcić w prawo wybierając pas zewnętrzny a nie wewnętrzny. Jadąc na wprost możemy zająć pas zewnętrzny nie wewnętrzny. Rozmalujcie sobie to na kartce, na naukę spece nigdy nie jest za poźno
O ja pier co za idioci... zewnętrznym można objechać jeśli gabaryt Na to nie pozwala :D na skrzyrzowaniu dajemy kierunkowskazy przed wjazdem a na tzw rondzie dodatkowo przy zjeździe te pały :D
Bezpieczniej i logiczniej zrobić to lewym xd Żałośni jesteście .
w ogole to te przepisy są porypane. Powinno byc jasno zapisane ze prawy pas jest do jazdy na wprost i w prawo a lewy do jazdy na wprost i w lewo. Samochody skrecajace w lewo a wjezdzajace z prawego pasa, sa duzym zagrozeniem i zawsze jak taki pojazd objezdza rondo a na rondzie znajdują sie inne samochody, wtedy nastepuje zachamowanie ruchu na rondzie, spowalniajac jego plynnosc i swobode poruszania sie. Moim zdaniem jest to glupota i glupie prawo zmnejszajace bezpieczentwo. Dla wymuszajacych odszkodowanie oc, swietny rada=jezdzij dookola prawym pasem az wkoncu ktos zjezdzajacy z lewego w ciebie uderzy.
Na rondzie (bez wyznaczonych kierunków) co do zasady skręca się tylko w prawo. Co ważniejsze taki manewr wykonuje się od prawej osi jezdni, a więc nie robi się tego z lewego pasa tylko z prawego. Tak więc najpierw zmiana pasa ruchu na zewnętrzny a dopiero potem zjazd.
Mozna z obu. Trzeba tylko ustapic pierszenstwa poruszJacemu sie po prawej stronie
Nie można właśnie.
same bzdury!
Ja pierdziele ile dzbanów twierdzących że z lewego pasa nie można zjeżdżać w przypadku takiego ronda... Nie dziwie sie ze nasze drogi wygladaja tak jak wygladaja (a raczej ruch na tychże).
Bo nie można "dzbanie".
kurwa ronda ....miało być lepiej bez kolizyjnie a jest???? -najwięcej stłuczek!!! a wystarczy 2 zasady prędkość do 20 i nakaz jazdy na ,,suwak" BEZPIECZNIE I PŁYNNIE!!! a tak trzech piratów na rondzie a 20 grzecznie stoi i czeka (
Co to za głupoty na tym filmiku...
Dziwi mnie jedna rzecz apropo zjazdu z ronda z lewego pasa. Mieszkałem
kilka lat we Francji i jeździłem trochę po miastach. W Polsce żeby
skręcić z lewego pasa trzeba ustąpić osobie jadącej prawym np. w okół
ronda. Często jest duży korek i nie ma możliwości zająć prawego pasa
tylko problem w tym że u nas mało osób to rozumie i albo trąbią albo
przyśpieszają. Rzadko się zdarza żeby nas ktoś puścił. We Francji
natomiast praktycznie każdy jadący prawym pasem jak widzi że wrzucamy
kierunek z lewego pasa zwalnia i nas wpuszcza. Nie przyszło by mu do
głowy że trzeba jeszcze zatrąbić albo dodać gazu. Nie mogę tego pojąć. W
Polsce nie ma czegoś takiego jak kultura jazdy.
bo sie wszyscy spiesza gdzies, to dlatego tak jest :(