Siema przyjaciele, ja mam takie pytanie w kwestii technicznej, czy butle należy trzymać do góry zaworem czy w dół tak aby pociągła Płynnego propanu butanu, czy może jednak gazu?
kiedyś miałem podobny pomysł, ale nie wiedziałem co z próżnią, teraz widzę że można kupić kompresorek do próżni i działać w temacie co do ciśnienia - czasami jest podane w service manualu auta jakie powinno być w układzie, a czasem jest tylko i wyłącznie waga czynnika pytanie co do oleju w układzie, część oleju jest wysysana, w jaki sposób można uzupełnić mając próżnie? czy nie da się tego zrobić? u mnie w galancie jakoś rok temu wyssało chyba 60ml, więc dosyć sporo, a jednak pompa klimy smarowanie musi mieć
Wszystko fajnie, ale jeżeli układ jest nieszczelny to chyba lepiej go naprawić i mieć spokój niż nabijać kilka razy w roku. Co w razie wypadku, gaz znajdzie się w towarzystwie gnącej blachy i gorącego kolektora wydechowego. Robiliście próżnię więc wyciągnęliście część oleju i trzeba go jakoś uzupełnić, olej też się niszczy od temperatury, więc przy każdym nabijaniu się go dodaje. Ponad 15 bar na wysokim to trochę za dużo wpompowaliście tego gazu co świadczy o temperaturze z nawiewów na minusie czyli czynnik nie oddaje zimna i przez co nie odparuje, sprężarka na powrocie z parownika ciągnie płyn a nie gaz co nie jest dla niej zdrowe, ciśnienie na wysokim wzrośnie jeszcze bardziej w gorący dzień lub gdy skraplacz będzie zabrudzony i sprężarka będzie się wyłączać. Pozdro
panie wszyscy wiedza że propa, izobutan, czy propan butan jest wybuchowy a wiesz że rewelacyjny super mega ekologiczny czynnik oraz mega drogi r1234yf zamiennik standardowego r134 jest także bardzzooo palny ? a baa nawet bardziej wybuchowy od propanu? tego nikt nie powie a za butle 5kg trzeba zapłacić 1600zł a nie 50zł.
A co z olejem w układzie ?. Zrobiliście próżnię wysysając olej z układu a później nie został on dodany.Ciekawe jak kompresor na dłuższą metę zareaguje na takie nabijanie...
Dzięki za filmik.
Cześć, w małej butli miałeś mieszankę lpg?
Siema przyjaciele, ja mam takie pytanie w kwestii technicznej, czy butle należy trzymać do góry zaworem czy w dół tak aby pociągła
Płynnego propanu butanu, czy może jednak gazu?
My postawiliśmy normalnie 🙂
Dobijasz na niskim ciśnieniu gaz płynny czy lotny?
Lotny
kiedyś miałem podobny pomysł, ale nie wiedziałem co z próżnią, teraz widzę że można kupić kompresorek do próżni i działać w temacie
co do ciśnienia - czasami jest podane w service manualu auta jakie powinno być w układzie, a czasem jest tylko i wyłącznie waga czynnika
pytanie co do oleju w układzie, część oleju jest wysysana, w jaki sposób można uzupełnić mając próżnie? czy nie da się tego zrobić?
u mnie w galancie jakoś rok temu wyssało chyba 60ml, więc dosyć sporo, a jednak pompa klimy smarowanie musi mieć
A wakuometrem da raade wyssać?
możesz zrobić bardzo łatwo kompresor próżnowy z kompresora od starej lodówki, ja zrobiłem. Koszt to jakieś 50 zł
Jaka ilosc isobutanu wbiliscie? I ile oleju dolaliscie bo podczas prozni moglo sie wyssac
"na oko" :) Nabijaliśmy aż załączył się kompresor i zaczęło dobrze chłodzić i to starczyło.
Wszystko fajnie, ale jeżeli układ jest nieszczelny to chyba lepiej go naprawić i mieć spokój niż nabijać kilka razy w roku.
Co w razie wypadku, gaz znajdzie się w towarzystwie gnącej blachy i gorącego kolektora wydechowego.
Robiliście próżnię więc wyciągnęliście część oleju i trzeba go jakoś uzupełnić, olej też się niszczy od temperatury, więc przy każdym nabijaniu się go dodaje.
Ponad 15 bar na wysokim to trochę za dużo wpompowaliście tego gazu co świadczy o temperaturze z nawiewów na minusie czyli czynnik nie oddaje zimna i przez co nie odparuje, sprężarka na powrocie z parownika ciągnie płyn a nie gaz co nie jest dla niej zdrowe, ciśnienie na wysokim wzrośnie jeszcze bardziej w gorący dzień lub gdy skraplacz będzie zabrudzony i sprężarka będzie się wyłączać.
Pozdro
panie wszyscy wiedza że propa, izobutan, czy propan butan jest wybuchowy a wiesz że rewelacyjny super mega ekologiczny czynnik oraz mega drogi r1234yf zamiennik standardowego r134 jest także bardzzooo palny ? a baa nawet bardziej wybuchowy od propanu? tego nikt nie powie a za butle 5kg trzeba zapłacić 1600zł a nie 50zł.
Wreszcie ktoś coś mądrego powiedział, ten 1234 jest we wszystkich nowych autach !
Niesamowite drhciarstwo.
A co z olejem w układzie ?. Zrobiliście próżnię wysysając olej z układu a później nie został on dodany.Ciekawe jak kompresor na dłuższą metę zareaguje na takie nabijanie...
Polska misja rakietowa :) Chłop na Marsa doleci
Izobutan się nie nadaje lepszy jest propan r290 lub mieszanka propan butan sam izobutan powodował że słabo chłodziło i stawała sprężarka i auto zgasło