se è fatta in italia il prezzo ci sta. vedere come sono messe molte città cinesi...per inquinamento e dumping ambientale... diritti dei lavoratori etc... i prodotti europei costeranno sempre piu' dei cinesi. non è solo questione di target/marketing/posizionamento. i costi ci sono. Peraltro se vuoi vera ed alta qualità la paghi anche nei prodotti cinesi. Un forcellone di alluminio asimmetrico..è già una chicca spettacolare per chi ama la meccanica. Attenderò momenti economici migliori..ma questa sarà la mia prossima moto e lascerò il 1000.. questo è il downsizing di qualità che attendevo da anni. Brava Aprilia.
Bravo, hai fatto i miei stessi pensieri!!! A differenza tua, il mio 1000 (Africa Twin del 2017) me lo terrò, anche se il pensiero del "downsizing" di cui parli mi ha in parte attraversato la mente. Perchè questa nuova Tuareg, oltre che ottimamente realizzata e tecnicamente dotata, è pure prestante, e molto bella! Inoltre porta sul serbatoio un nome epico, che risveglia in un lampo vecchi sogni di gioventù... L'idea di comprarmi una "cinesata", da alcuni addirittura osannata come "orgoglio Italiano" (vedi le nuove Benelli o Morini) mi fa inorridire, pensando agli aspetti anche da te citati, circa le condizioni socio-lavorative in cui quei mezzi vengono realizzati.
Direi niente di cosi eclatante da dire wow corro dal concessionario a comperarla....come tante altre sue concorrenti del resto....anche nelle moto come nelle auto del resto tanti copia incolla .....peccato con i mezzi di oggi si potrebbe fare moto di piu....preferisco molte Young timer anche monocilindriche
@@fabiofesta7301 a parte che il tipo a cui hai risposto parlava del tester e tu rispondi al test…ma poi ce ne vuole per dire nulla di eclatante e nulla di nuovo dopo aver appena visto l’endurona stradale con la più grande escursione forcella e mono sul mercato, quella che si tira fuori per design, peso, e aggiungerei anche orgoglio Made in italy
Bravo, ecco un vero giornalista, questo test è ben concepito e realizzato. La moto è stata progettata molto bene, brava Aprilia. PS. Hai solo dimenticato di mettere in evidenza un altro punto di forza di questa nuova Aprilia, il posizionamento della cassa del filtro aria, che si trova sopra il motore, quindi molto riparato, con due convogliatori che lo alimentano di aria fresca, posizionate davanti al cupolino.
Gran bel test, complimenti. Parlo da possessore di maxi-enduro, effettivamente la godibilità delle enduro di media cilindrata fa riflettere molto sulla valenza di acquisti ben più costosi. Bravo 👏🏻
Nn lo nego , le ho viste tutte le prove dei tuoi colleghi , Grande Marco Marini , hai fatto vedere come è fatta questa moto Aprilia anche nei particolari 😉 e hai usato una colorazione diversa dagli altri , qualche altro collega straniero ha usato questa colorazione , Bravo !!!! Vi seguo dal 1991 come rivista Motociclismo e dal primo numero di Motociclismo Fuori Strada, sempre professionale
Bravissimo Marco Marini ho apprezzato l'approccio per scoprire i dettagli di questa bella moto APRILIA. Continua così!!! ma vogliamo parlare di questo 18:37 ingresso in curva?!?
ho avuto la fortuna di vederle in collaudo su strada, erano ferme x pausa pranzo (dei collaudatori), e devo dire che Aprilia ha fatto davvero una gran moto, il video non rende ma dal vivo è fatta molto bene. Peccato x quel motore forse nn troppo idoneo sopratutto x il lunghe tratte in turismo. Cmq una bellissima moto, Aprilia ha fatto centro.
Ciao Marco.......l ho provata!!!!!!!!!! Bella moto , bella moto dawero!!!!!!! Stretta come un mono , raggio di sterzo come una trial.........👍 Come hai detto tu, brava Aprilia!!!!
Ciao a tutti, molti penso, stanno guardando questo video e sognano, se siete nati (dal punto di vista motociclistico) negli anni 85 -86 a bordo di una Tuareg...(io avevo la Tuareg 1125 blu dell'87, la prima carenata), non possono non venire invasi dai ricordi, da un senso di vuoto , da un senso di astinenza dell'emozioni che si provava quando giravi la chiave, la mettevi in moto (io avevo la pedalina), e partivi con 10.000 lire in tasca a scoprire posti nuovi, io ho girato tutte le dolomiti e le alpi con quel mezzo, asfalto e non (il Gavia quando era ancora in terra battuta,,,ecc ecc), sempre affidabile, son andato a sterrati all'Elba, ecc ecc.....e ora? e ora di servono il rimedio, l'antidoto, il "vaccino" per poter tornare a rivivere le emozioni perdute..... Brava Aprilia , W Tuareg,,,,, la andrò a provare e vediamo se l'adrenalina mi prende come 35 anni fà...... 🥰😍🤩
moto spettacolare, speriamo che qualitativamente sia all'altezza della situazione. questa moto e tutto il parlare che la circonda mi riporta ai fasti dell'era Beggio, speriamo che non sia un'illusione e che la strada tracciata dal gruppo Piaggio sia quella giusta
A tutti coloro che pensano che la tuareg 660 costi troppo: Moto Morini x cape 650: 7'090 euro f.c. Yamaha tenere 700: 9'999-11'499 euro f.c. Aprilia tuareg 660: 11'990-12'690 euro f.c. Ktm 690 enduro: 11'390 euro f.c. Ktm 890 adventure: 13'490 euro f.c. Ktm 890 adventure r: 14'690 euro f.c. Triumph tiger 900 rally/rally pro: 14'600-16'200 euro f.c. Bmw f850gs: 13'100-13'450 euro f.c. Bmw f850gs adventure: 14'200-14'550 euro f.c. Honda africa twin 1100: 14'990-19'130 euro f.c. Honda africa twin 1100 adventure sports: 18'990-22'470 euro f.c. Quindi prima di sparare sentenze del cavolo senza fondamento informatevi e abbiate rispetto per le persone che hanno lavorato duramente su questo capolavoro di progetto.
Ma se l'hai studiato, in marketing quanto avevi? Hai confrontato moto profondamente diverse tra loro..... la prossima volta mettici anche un cinese 125...... La dovrai confrontare col t7. In versione base ci stanno 2000 euro. Pensi che siano pochi? Il 20%.
@@mauriziodambrosi5382 per quello ha l Aprilia offre più del teneré si. Nessuno ti regala niente. Cinesi compresi, figurati i jap. Purtroppo ormai le moto decenti costano care. Perché Aprilia dovrebbe regalare la roba? Yamaha con la r7 a 9000 euro cosa ti da? Un cesso rispetto alla rs 660 da 11000.
@Daniele Donegani ognuno spende per quel che può....se gli 11000 euro richiesti dalla tuareg per le proprie tasche sono troppi si guarda altro senza però pretendere la medesima dotazione. La verità è che tutti credevano che i 660 costassero un millino in meno...senza considerare però che questi a differenza di altre moto di media cilindrata non siano fatte al massimo risparmio. E se vuoi qualcosa di decente, tecnologicamente avanzato lo paghi.
@@mauriziodambrosi5382 ma nel tenere appena comprata dovrai cambiargli le sospensioni perchè quelle che monta sono scandalose, quindi 2.000 euro in piu ,poi non ha elettronica, l'unica cosa è l'abs disinseribile nella ruota posteriore, schermo LCD , gomme con camera d'aria , dai... il prezzo piu basso dipende da queste cose!! Poi per carità , la Tenerè andrà anche meglio, ma aspettiamo per dirlo. Se è vero che viene fatta in Italia, spero che l'Aprilia sia migliore della Giapponese , se sarà così la comprerò immediatamente!!!
Complimenti sinceri al tester, forse non esagero se dico che è la prima volta che mi sembra di sentir parlare un amico sincero piuttosto che un bravo tester ma comunque limitato nello sbilanciarsi e ripetitivo.. Per me è un 10! E per la moto si vedrà.... Per ora promette bene. Ps:ma quel traversone in entrata curva su asfalto? 🤣🤣🤣. TOP!
A questo punto per completare la gamma 660 ci vuole una nuova Dorsoduro (possibilmente niente stufe sotto sella)! Col motore a potenza piena, questo telaio tubolare e le sospensioni a corsa ridotta sarebbe una fun bike favolosa!
Ho rivisto e ririvisto il video al Min 18.38 alla seconda curva a dx l hai fatta in controsterzo , motard style...........da paura!!!!! Sei tu il mio riferimento 😉 Domani vado a vederla in concessionaria a Macerata da Nardi Moto!!!!!!!!
La mia domanda è questa.... Tuareg 660 o KTM 790 Adventure R? Io non la paragonerei al t700, troppe differenze soprattutto sull'elettronica... Sono molto indeciso
Domanda, quando parli di facilità e del nuovo riferimento di segmento, ti chiedo se hai mai provato il T7. sarebbe bello ed utili una comparativa seria in off col T7.
Bel prodotto..design ben riuscito a mio parere un pò meno il faro davanti. Il portapacchi però, dovrebbe essere di serie. E' importante per il passeggero, così ha dei comodi appigli a cui aggrapparsi..
prova da applauso per un tester che è già il punto di riferimento per la concorrenza , non me ne voglia Perfetti ma credo che ne riconosca anche Lui le indiscusse qualità .
Con tutto il rispetto che chi ha fatto la prova, in italiano si dice “centimetri cubi” e non cubici; inoltre si dice “ Newton metro” e non Newton metri . Sarebbe più bello se oltre alle solite cose sempre tutte belle e perfette nei commenti si usasse un linguaggio più corretto . Senza alcun desiderio di criticare , cordialmente . Piuttosto … ogni tanto mi piacerebbe trovare commenti reali e non fatti al solito scopo di incensare il prodotto . Ma ormai è tutto così . Auguri
aspetto la comparativa con un gs.. per sentire che quest'ultima ha più coppia o per leggere la risposta di aliverti "è aprilia che ha sbagliato direzione", a un qualche incauto lettore.. vedasi tuono 660
Si ma nn essere INVIDIOSO. Sto gs proprio vi fa venire la bile allo stomaco. Su dai è una moto di un altro livello. Poi se nn.puoi permetertela ce ne sono tante di moto a cifre minori. Nemmeno le suocere. Meno pettegole
@@Kaysersoza quando scrivo di analfabetismo funzionale.. significa saper leggere ma non capire. esattamente quello che avete dimostrato.. quando faranno una comparativa, l'unica vera concorrente sarà la tenerè. ma ci metteranno anche ktm 890 tiger 900 africa twin ecc tutte con cilindrate maggiori (e non di poco) rompendo le palle che hanno più coppia.. eh grazie al callo!! film già visto con la tuono 660. ecco il succo del mio primo commento.. ma ripeto: bisogna capire, minus habens.. 🤦♂🤦♂
@@ciupaciupa453 certo certo.. Intanto se leggi i tuoi commenti anche sotto ad altre comparative tiri sempre fuori il GS. Addirittura anche in una comparativa di 2 tempi ENDURO dove addirittura parlano di tm 300 e te, come sotto a qusta prova ci infili ancora il GS..Come lo spieghi? Questa a casa mia si chiama INVIDIA di quella pesa. Ora vai a nanna. Magari tra qualche anno ce la fai a comprare un GS usato. Ciao ciupa ciupa
Quindi ha meno risposta del tenere pero' e' piu' potente. 8-10 giri mila giri sul tenere vuol dire bruciare la moto in poco tempo. Esteticamente mi piace molto di piu' il Tenere. Pero' bisogna provarla
Sicuro che con la regolazione più soft della risposta dell'acceleratore si appiattisca la curva di coppia? Non credo. Vorrebbe dire che il motore ha soluzioni come la fasatura variabile
bel test, il video poteva essere più godibile senza questa fastidiosa ed impippante musica in sottofondo, che peraltro rende più difficile seguire i tuoi interessanti commenti. Peccato.
@@claudiocarpaneto1680 conta che è anche molto morbida di mono quindi è facile che riesci a toccare 👍🏻 magari sella standard fai fatica ma con la bassa sec me sì, almeno io ad eicma riuscivo e sono 1.60. Poi io personalmente ho preso la 790, bellissima la Tuareg ma la KTM me la sono proprio sentita cucita addosso, quel serbatoio basso fa tutta la differenza del mondo, soprattutto da ferma
@@claudiocarpaneto1680 io ti consiglio di andare a provare anche la 890, non so quanto tu sia prestante, io peso 53 kg quindi capisci bene che i muscoli li vedo col binocolo, muovere 200 kg di moto ci vuole un pelo di accortezza per me, prova a vedere come te la cavi con la KTM 😉 credimi, è favolosa
Anche a me sembrava strano visto che non c'è una precamera di scarico nello spazio lasciato libero. Ho chiesto agli ingegneri di Aprilia. L'hanno fatto così per poter avere un passaggio più stretto e aderente dell'ultima parte di scarico prima del silenziatore.
Ottima la pensata di dotare il serbatoio di tappo di plastica che rimane in mano per risparmiare 200 grammi sul peso. Ancora più efficace il risparmio di peso sul 1200 (anche Guzzi): più di 200kg!! Eccezionali! Grande Colaninno! W IL PD!
Dai, onestamente, va bene il risparmio di peso, ma il vero motivo della scelta a riguardo del tappo del serbatoio benzina è una questione di ingombro. Il peso della moto dichiarato a secco è pari alla sua concorrente più vicina, la T700, pur con l'aggravio di peso dato dall'elettronica superiore e dalle sospensioni a corsa maggiore; quindi non possiamo parlarne male.
@@cristianperteghella2331veramente ero ironico. Appunto che il peso con diverse funzionalità in più era già in linea con la rivale diretta potevano mettere un tappo decente. Comunque è una moto che non costa poco, non sarebbero falliti.
@@ZERODOSI Ma infatti stavo dicendo che la scelta del tappo del carburante è dovuta per la questione degli ingombri principalmente. Non mi interessava il lato ironico del tuo commento, e neppure volevo prenderti in giro. Capito?
@@cristianperteghella2331 ingombri? Cioè Aprilia c'ha messo il tappo dei barattoli di detersivo per farci la gentilezza di mezzo bicchiere in più di benzina nel serbatoio?
@@ZERODOSI Questa moto hai il serbatoio del carburante a vista, ciò che vedi non sono cover, quindi anche una piccola riduzione di volume del tappo in altezza porta discreti benefici. Chiaramente io non fatto nessuna prova su quella moto, ma azzarderei che il guadagno sia superiore a mezzo bicchiere. Ma tu, insisti pure con la tua ironia, mi sei simpatico!
Costa troppo ed è troppo minimal. Il tappo old scool un po’ troppo. dice tutto.raga non è che poiché è un rivival deve essere x forza un top top. La qualità si ma penso non doveva superare i 10000
La moto migliore del mondo insomma: non ha 1 difetto. Tutto perfetto. Incredibile 🤔. A parte avere un frontale ed un serbatoio brutti come il peccato che nelle endurone riesce a far peggio solo la Panamerica ha l idraulica sfrenata ma ci pensano le molle🙄 ha la sella stretta ma è larga 🤦🏻♂️, è morbida in fuoristrada in modo da aiutare nei trasferimenti di carico, ma su strada curva contro curva si esalta 😒A me dispiace anche per Aprilia che sicuramente ha fatto una buona moto, magari ottima e meriterebbe un giudizio serio ed imparziale, non una sviolinata.
purtroppo ormai è così se vuoi delle recensioni oneste devi guardare gli youtuber che non sono pagati da nessuno...sai che ti dico appena esce il test drive la provo e poi do il mio giudizio che è quello che conta
se è fatta in italia il prezzo ci sta. vedere come sono messe molte città cinesi...per inquinamento e dumping ambientale... diritti dei lavoratori etc...
i prodotti europei costeranno sempre piu' dei cinesi. non è solo questione di target/marketing/posizionamento. i costi ci sono.
Peraltro se vuoi vera ed alta qualità la paghi anche nei prodotti cinesi.
Un forcellone di alluminio asimmetrico..è già una chicca spettacolare per chi ama la meccanica.
Attenderò momenti economici migliori..ma questa sarà la mia prossima moto e lascerò il 1000.. questo è il downsizing di qualità che attendevo da anni.
Brava Aprilia.
Bravo, hai fatto i miei stessi pensieri!!! A differenza tua, il mio 1000 (Africa Twin del 2017) me lo terrò, anche se il pensiero del "downsizing" di cui parli mi ha in parte attraversato la mente. Perchè questa nuova Tuareg, oltre che ottimamente realizzata e tecnicamente dotata, è pure prestante, e molto bella! Inoltre porta sul serbatoio un nome epico, che risveglia in un lampo vecchi sogni di gioventù... L'idea di comprarmi una "cinesata", da alcuni addirittura osannata come "orgoglio Italiano" (vedi le nuove Benelli o Morini) mi fa inorridire, pensando agli aspetti anche da te citati, circa le condizioni socio-lavorative in cui quei mezzi vengono realizzati.
Grande. Non conoscevo il tester! Umano, vero, spontaneo e trasparente nonché professionista!
Direi niente di cosi eclatante da dire wow corro dal concessionario a comperarla....come tante altre sue concorrenti del resto....anche nelle moto come nelle auto del resto tanti copia incolla .....peccato con i mezzi di oggi si potrebbe fare moto di piu....preferisco molte Young timer anche monocilindriche
@@fabiofesta7301 a parte che il tipo a cui hai risposto parlava del tester e tu rispondi al test…ma poi ce ne vuole per dire nulla di eclatante e nulla di nuovo dopo aver appena visto l’endurona stradale con la più grande escursione forcella e mono sul mercato, quella che si tira fuori per design, peso, e aggiungerei anche orgoglio Made in italy
Bravo, ecco un vero giornalista, questo test è ben concepito e realizzato. La moto è stata progettata molto bene, brava Aprilia.
PS. Hai solo dimenticato di mettere in evidenza un altro punto di forza di questa nuova Aprilia, il posizionamento della cassa del filtro aria, che si trova sopra il motore, quindi molto riparato, con due convogliatori che lo alimentano di aria fresca, posizionate davanti al cupolino.
Beh per chi ha un'Africa Twin da 25 anni pare normale :)
ma per favore! Nessun accenno ai bassi decaffeinati, le vibrazioni e le pedane troppo vicine alla sella
Gran bel test, complimenti. Parlo da possessore di maxi-enduro, effettivamente la godibilità delle enduro di media cilindrata fa riflettere molto sulla valenza di acquisti ben più costosi. Bravo 👏🏻
Bella prova, spero che la nuova Aprilia abbia un grande successo commerciale 👍
Mi hai fatto venire una gran voglia di provarla, e se mi convince, nel 2021 torno a guidare Aprilia
Nn lo nego , le ho viste tutte le prove dei tuoi colleghi , Grande Marco Marini , hai fatto vedere come è fatta questa moto
Aprilia anche nei particolari 😉 e hai usato una colorazione diversa dagli altri , qualche altro collega straniero ha usato questa colorazione , Bravo !!!!
Vi seguo dal 1991 come rivista Motociclismo e dal primo numero di Motociclismo Fuori Strada, sempre professionale
Bravissimo Marco Marini ho apprezzato l'approccio per scoprire i dettagli di questa bella moto APRILIA. Continua così!!!
ma vogliamo parlare di questo 18:37 ingresso in curva?!?
Ottima osservazione sul fatto di viaggiare senza avere un mille sotto al sedere. Condivido in pieno, bastano pochi cavalli per divertirsi e viaggiare.
complimenti a te per la recensione ineccepiente e ad Aprilia per questo capolavoro!
Aprilia il nuovo riferimento si era capito ma anche Motociclismo è il riferimento, tanto di cappello bravi👏
Ottimo test e descrizione dei vari dettagli della moto! Complimenti!
Prima cosa mi sono iscritto, seconda cosa ottimo video e ottima moto!!!💪💪💪
Ottima prova ricca di dettagli che ci ha permesso di vedere anche le parti "nascoste" Grazie
ottimo il tester , ottima la moto ; di meglio per ora non vedo altro in questa finalmente ritornata categoria di vere moto enduro-off-road tuttofare
Complimenti gran bel Test la fa già vivere senza salirci sopra molto professionale
Thank you for the review. This will probably be my next bike.
and how did it ends? :D
bravissimo, grande prova e grande recensione.inutile Motociclismo e' il punto di riferimento. bravi.
Se non avessi la RS 660 questo spettacolo di moto me la comprerei subito !
ho avuto la fortuna di vederle in collaudo su strada, erano ferme x pausa pranzo (dei collaudatori),
e devo dire che Aprilia ha fatto davvero una gran moto, il video non rende ma dal vivo è fatta molto bene.
Peccato x quel motore forse nn troppo idoneo sopratutto x il lunghe tratte in turismo.
Cmq una bellissima moto, Aprilia ha fatto centro.
Ottimo test. Io poi per il brand Aprilia ho da sempre un sentimento particolare… ✌️✌️✌️
Davvero un gran bel lavoro Aprilia! Ma poi..avete visto il cerchio posteriore tubeless con raggi tangenziali?!? Capolavoro!
Spettacolo
Ciao Marco.......l ho provata!!!!!!!!!!
Bella moto , bella moto dawero!!!!!!!
Stretta come un mono , raggio di sterzo come una trial.........👍
Come hai detto tu, brava Aprilia!!!!
Complimenti sia al tester che ad Aprilia.
Ciao a tutti, molti penso, stanno guardando questo video e sognano, se siete nati (dal punto di vista motociclistico) negli anni 85 -86 a bordo di una Tuareg...(io avevo la Tuareg 1125 blu dell'87, la prima carenata), non possono non venire invasi dai ricordi, da un senso di vuoto , da un senso di astinenza dell'emozioni che si provava quando giravi la chiave, la mettevi in moto (io avevo la pedalina), e partivi con 10.000 lire in tasca a scoprire posti nuovi, io ho girato tutte le dolomiti e le alpi con quel mezzo, asfalto e non (il Gavia quando era ancora in terra battuta,,,ecc ecc), sempre affidabile, son andato a sterrati all'Elba, ecc ecc.....e ora? e ora di servono il rimedio, l'antidoto, il "vaccino" per poter tornare a rivivere le emozioni perdute..... Brava Aprilia , W Tuareg,,,,, la andrò a provare e vediamo se l'adrenalina mi prende come 35 anni fà...... 🥰😍🤩
moto spettacolare, speriamo che qualitativamente sia all'altezza della
situazione.
questa moto e tutto il parlare che la circonda mi riporta ai fasti dell'era Beggio,
speriamo che non sia un'illusione e che la strada tracciata dal gruppo Piaggio
sia quella giusta
Brava Aprilia! Prima o poi comprerò la Tuono 660.
A tutti coloro che pensano che la tuareg 660 costi troppo:
Moto Morini x cape 650: 7'090 euro f.c.
Yamaha tenere 700: 9'999-11'499 euro f.c.
Aprilia tuareg 660: 11'990-12'690 euro f.c.
Ktm 690 enduro: 11'390 euro f.c.
Ktm 890 adventure: 13'490 euro f.c.
Ktm 890 adventure r: 14'690 euro f.c.
Triumph tiger 900 rally/rally pro: 14'600-16'200 euro f.c.
Bmw f850gs: 13'100-13'450 euro f.c.
Bmw f850gs adventure: 14'200-14'550 euro f.c.
Honda africa twin 1100: 14'990-19'130 euro f.c.
Honda africa twin 1100 adventure sports: 18'990-22'470 euro f.c.
Quindi prima di sparare sentenze del cavolo senza fondamento informatevi e abbiate rispetto per le persone che hanno lavorato duramente su questo capolavoro di progetto.
Ma se l'hai studiato, in marketing quanto avevi?
Hai confrontato moto profondamente diverse tra loro..... la prossima volta mettici anche un cinese 125......
La dovrai confrontare col t7. In versione base ci stanno 2000 euro.
Pensi che siano pochi? Il 20%.
@@mauriziodambrosi5382 per quello ha l Aprilia offre più del teneré si. Nessuno ti regala niente. Cinesi compresi, figurati i jap. Purtroppo ormai le moto decenti costano care. Perché Aprilia dovrebbe regalare la roba? Yamaha con la r7 a 9000 euro cosa ti da? Un cesso rispetto alla rs 660 da 11000.
@@ciuffoarancione8929 oh cazzo finalmente qualcuno che lo dice!
@Daniele Donegani ognuno spende per quel che può....se gli 11000 euro richiesti dalla tuareg per le proprie tasche sono troppi si guarda altro senza però pretendere la medesima dotazione. La verità è che tutti credevano che i 660 costassero un millino in meno...senza considerare però che questi a differenza di altre moto di media cilindrata non siano fatte al massimo risparmio. E se vuoi qualcosa di decente, tecnologicamente avanzato lo paghi.
@@mauriziodambrosi5382 ma nel tenere appena comprata dovrai cambiargli le sospensioni perchè quelle che monta sono scandalose, quindi 2.000 euro in piu ,poi non ha elettronica, l'unica cosa è l'abs disinseribile nella ruota posteriore, schermo LCD , gomme con camera d'aria , dai... il prezzo piu basso dipende da queste cose!! Poi per carità , la Tenerè andrà anche meglio, ma aspettiamo per dirlo. Se è vero che viene fatta in Italia, spero che l'Aprilia sia migliore della Giapponese , se sarà così la comprerò immediatamente!!!
Grande tester!
bella presentazione👍
Very good review, love to hear it in English. Bravo
Vado ad ordinarla, mi hai convinto.
At first I was unsure on the looks but after this review and seeing it from different angles I really like it and hope it’s a success for Aprilia!
Recensione molto informativa e professionale. Grazie!
Ma al minuto 18:35 è andato in controsterzo? Complimenti per il manico.
Complimenti sinceri al tester, forse non esagero se dico che è la prima volta che mi sembra di sentir parlare un amico sincero piuttosto che un bravo tester ma comunque limitato nello sbilanciarsi e ripetitivo..
Per me è un 10!
E per la moto si vedrà.... Per ora promette bene.
Ps:ma quel traversone in entrata curva su asfalto? 🤣🤣🤣. TOP!
Che rumore di aspirazione stupendo
A questo punto per completare la gamma 660 ci vuole una nuova Dorsoduro (possibilmente niente stufe sotto sella)! Col motore a potenza piena, questo telaio tubolare e le sospensioni a corsa ridotta sarebbe una fun bike favolosa!
Ho rivisto e ririvisto il video al Min 18.38 alla seconda curva a dx l hai fatta in controsterzo , motard style...........da paura!!!!!
Sei tu il mio riferimento 😉
Domani vado a vederla in concessionaria a Macerata da Nardi Moto!!!!!!!!
Che moto❤️❤️❤️
bella recensione e soprattutto traversone a 18:39 !!!!!!!
I’m in love with it. Is it like a BMW F650 fundero it looks the same? That is my old bike.
Complimenti VOI siete il riferimento! Ma 2.000 € di gap con la T7 (se disponibile) sono abbastanza. Attendiamo la comparativa delle enduro SNELLE!
La mia domanda è questa.... Tuareg 660 o KTM 790 Adventure R? Io non la paragonerei al t700, troppe differenze soprattutto sull'elettronica... Sono molto indeciso
Domanda, quando parli di facilità e del nuovo riferimento di segmento, ti chiedo se hai mai provato il T7. sarebbe bello ed utili una comparativa seria in off col T7.
Bellissima gialla e grigia‼️
Dopo averla provata sto pensando seriamente di acquistarla... Per un utilizzo prettamente stradale meglio delle scorpion Trail rispetto le str vero?
No entiendo el asiento ... Por qué la razón de hacerlo tan largo ?
Il bicilindrico piu' facile anche della tenere 700 come approccio?
Sei stato bravissimo 👍🏻 Questa Tuareg è bellissima, peccato che il prezzo sia elevato ✌🏻🏍️🐺
Credo sia oggettivamente allineato al mercato, poi sono d'accordo sul fatto che le quotazioni siano in generale elevate
@@francescoporcari8597 se però si considera che di serie non dispone neanche dei maniglioni del passeggero....
@@lupettozonzolante sicuramente hai sottolineato un bel difetto, comune alla Tenere, che a quanto leggo, non le propone nell'allestimento di base.
il miglior tester italiano x moto adv,minuto 18 e 38"...... hehehe....
Bel prodotto..design ben riuscito a mio parere un pò meno il faro davanti. Il portapacchi però, dovrebbe essere di serie. E' importante per il passeggero, così ha dei comodi appigli a cui aggrapparsi..
ce bello Tuareg 660 ;-) bravo Aprilia
Gran bel mezzo, un opera d'arte,tranne quel gruppo ottico anteriore senza armonia con il resto della moto, un dito nell'occhio praticamente
Awesome 🦾🦾
Prossima moto in sostituzione della mia naked ..
bella, prezzo a parte ( il frontale vorrei vederlo dal vivo)
prova da applauso per un tester che è già il punto di riferimento per la concorrenza , non me ne voglia Perfetti ma credo che ne riconosca anche Lui le indiscusse qualità .
Poche vibrazioni? Ho sentito dire il contrario.
Con tutto il rispetto che chi ha fatto la prova, in italiano si dice “centimetri cubi” e non cubici; inoltre si dice “ Newton metro” e non Newton metri . Sarebbe più bello se oltre alle solite cose sempre tutte belle e perfette nei commenti si usasse un linguaggio più corretto . Senza alcun desiderio di criticare , cordialmente .
Piuttosto … ogni tanto mi piacerebbe trovare commenti reali e non fatti al solito scopo di incensare il prodotto . Ma ormai è tutto così . Auguri
Lo stinco destro tocca il carter come nella tenere 700? Complimenti per la franchezza nel giudizio e per i particolari che hai fatto vedere
Zero. Il carter è molto più stretto rispetto a quello della T7.
…per me fondamentale, cerchi tubeless!!!!! Che comunque (a raggi) costano cari…
😮😮
😍🤩👏👏👏👏👍💪🙌
aspetto la comparativa con un gs.. per sentire che quest'ultima ha più coppia
o per leggere la risposta di aliverti "è aprilia che ha sbagliato direzione", a un qualche incauto lettore.. vedasi tuono 660
Si ma nn essere INVIDIOSO. Sto gs proprio vi fa venire la bile allo stomaco. Su dai è una moto di un altro livello. Poi se nn.puoi permetertela ce ne sono tante di moto a cifre minori. Nemmeno le suocere. Meno pettegole
@Daniele Donegani il compagno di merende..
@@ciupaciupa453 ahaha poveretto. Te brucia eh?
@@Kaysersoza quando scrivo di analfabetismo funzionale.. significa saper leggere ma non capire. esattamente quello che avete dimostrato..
quando faranno una comparativa, l'unica vera concorrente sarà la tenerè. ma ci metteranno anche ktm 890 tiger 900 africa twin ecc tutte con cilindrate maggiori (e non di poco) rompendo le palle che hanno più coppia.. eh grazie al callo!!
film già visto con la tuono 660.
ecco il succo del mio primo commento.. ma ripeto: bisogna capire, minus habens.. 🤦♂🤦♂
@@ciupaciupa453 certo certo.. Intanto se leggi i tuoi commenti anche sotto ad altre comparative tiri sempre fuori il GS. Addirittura anche in una comparativa di 2 tempi ENDURO dove addirittura parlano di tm 300 e te, come sotto a qusta prova ci infili ancora il GS..Come lo spieghi? Questa a casa mia si chiama INVIDIA di quella pesa. Ora vai a nanna. Magari tra qualche anno ce la fai a comprare un GS usato. Ciao ciupa ciupa
❤️ 🇮🇹
Si può vedere un tappo così?!!
moto totale, insomma
Quindi ha meno risposta del tenere pero' e' piu' potente.
8-10 giri mila giri sul tenere vuol dire bruciare la moto in poco tempo.
Esteticamente mi piace molto di piu' il Tenere.
Pero' bisogna provarla
Sicuro che con la regolazione più soft della risposta dell'acceleratore si appiattisca la curva di coppia? Non credo. Vorrebbe dire che il motore ha soluzioni come la fasatura variabile
bel test, il video poteva essere più godibile senza questa fastidiosa ed impippante musica in sottofondo, che peraltro rende più difficile seguire i tuoi interessanti commenti. Peccato.
IL sistema del tappo benzina è veramente una bella KAKATA.
io attendo il Transalp/Dominator del 2023
Vuoi vedere che con questa riesco a toccare terra bene nonostante sia a statura Gaston Rahier?!
Io sono "alto" 1,65 m e con la sella standard non riesco a toccare a terra. Spero con la sella ribassata.
@@claudiocarpaneto1680 conta che è anche molto morbida di mono quindi è facile che riesci a toccare 👍🏻 magari sella standard fai fatica ma con la bassa sec me sì, almeno io ad eicma riuscivo e sono 1.60. Poi io personalmente ho preso la 790, bellissima la Tuareg ma la KTM me la sono proprio sentita cucita addosso, quel serbatoio basso fa tutta la differenza del mondo, soprattutto da ferma
@@smnfrb Grazie per le info, la riproverò volentieri quando il conce avrà disponibile la sella bassa! 😀
@@claudiocarpaneto1680 io ti consiglio di andare a provare anche la 890, non so quanto tu sia prestante, io peso 53 kg quindi capisci bene che i muscoli li vedo col binocolo, muovere 200 kg di moto ci vuole un pelo di accortezza per me, prova a vedere come te la cavi con la KTM 😉 credimi, è favolosa
@@smnfrb come ti trovi con il calore motore e sella (definita un po' dura)? L' estetica non è che sia fra le mie preferite ... 😖
6:04 Why on tacho is 1km/h when motorcycle is non move but this is Italian :)
Hi, engine was off, tacho is 000 and the 1 that you see is the gear.
🤡where cinese from this puppet?
il forcellone posteriore asimmetrico strana sta cosa
Anche a me sembrava strano visto che non c'è una precamera di scarico nello spazio lasciato libero. Ho chiesto agli ingegneri di Aprilia. L'hanno fatto così per poter avere un passaggio più stretto e aderente dell'ultima parte di scarico prima del silenziatore.
Peccato che tutto il gruppo,da anni,tenda ad avere un po troppi problemi ai mezzi. Non mi fido ,specie modello appena uscito.
I rapporti troppo corti la relegano ad un uso sportivo fuoristrada
Bella e divertente credo ma mi è passata la voglia quando ho sentito il prezzo mi tengo il mio v strom 650
..... praticamente un pezzo di ferro
@@massimilianocampana3951 il v strom o questa?
@18:38 paura!!
Troppo costosa
@@stefanoschiro5075 si si, le concorrenti costano molto meno 🤣🤦🏻♂️
Ottima la pensata di dotare il serbatoio di tappo di plastica che rimane in mano per risparmiare 200 grammi sul peso.
Ancora più efficace il risparmio di peso sul 1200 (anche Guzzi): più di 200kg!! Eccezionali!
Grande Colaninno! W IL PD!
Dai, onestamente, va bene il risparmio di peso, ma il vero motivo della scelta a riguardo del tappo del serbatoio benzina è una questione di ingombro.
Il peso della moto dichiarato a secco è pari alla sua concorrente più vicina, la T700, pur con l'aggravio di peso dato dall'elettronica superiore e dalle sospensioni a corsa maggiore; quindi non possiamo parlarne male.
@@cristianperteghella2331veramente ero ironico.
Appunto che il peso con diverse funzionalità in più era già in linea con la rivale diretta potevano mettere un tappo decente. Comunque è una moto che non costa poco, non sarebbero falliti.
@@ZERODOSI Ma infatti stavo dicendo che la scelta del tappo del carburante è dovuta per la questione degli ingombri principalmente. Non mi interessava il lato ironico del tuo commento, e neppure volevo prenderti in giro. Capito?
@@cristianperteghella2331 ingombri?
Cioè Aprilia c'ha messo il tappo dei barattoli di detersivo per farci la gentilezza di mezzo bicchiere in più di benzina nel serbatoio?
@@ZERODOSI Questa moto hai il serbatoio del carburante a vista, ciò che vedi non sono cover, quindi anche una piccola riduzione di volume del tappo in altezza porta discreti benefici.
Chiaramente io non fatto nessuna prova su quella moto, ma azzarderei che il guadagno sia superiore a mezzo bicchiere.
Ma tu, insisti pure con la tua ironia, mi sei simpatico!
peccato che il prezzo è davvero fuori mercato...
Costa troppo
Fantastica moto ........... Sicilia ... czcams.com/video/GLJSQhwSvpE/video.html ... DOC
Costa troppo ed è troppo minimal. Il tappo old scool un po’ troppo. dice tutto.raga non è che poiché è un rivival deve essere x forza un top top. La qualità si ma penso non doveva superare i 10000
La moto migliore del mondo insomma: non ha 1 difetto. Tutto perfetto. Incredibile 🤔. A parte avere un frontale ed un serbatoio brutti come il peccato che nelle endurone riesce a far peggio solo la Panamerica ha l idraulica sfrenata ma ci pensano le molle🙄 ha la sella stretta ma è larga 🤦🏻♂️, è morbida in fuoristrada in modo da aiutare nei trasferimenti di carico, ma su strada curva contro curva si esalta 😒A me dispiace anche per Aprilia che sicuramente ha fatto una buona moto, magari ottima e meriterebbe un giudizio serio ed imparziale, non una sviolinata.
purtroppo ormai è così se vuoi delle recensioni oneste devi guardare gli youtuber che non sono pagati da nessuno...sai che ti dico appena esce il test drive la provo e poi do il mio giudizio che è quello che conta
Onestamente questa moto è pazzesca, è l'equilibrio perfetto tra offroad e divertimento su strada, Aprilia ha fatto centro.
@@mariorossi9887 si, gli youtuber ignoranti che non ne capiscono un cazzo, forse se ne salvano due o tre 😂
@@mariorossi9887 ma nn dire cazzate...
@@pierfrancescotancredi8353 concordo sparano minchiate dopo 1 minuto di prova...
Serbatoio in plastica 🤮🤮