Bravo BUZ! Proprio bravo!! Ciò che traspare in modo più evidente è l’onestà di giudizio e la competenza con un pizzico di ironica autocritica che non guasta👍
Beggio per le sue moto voleva i colori...... odiava il nero, il grigio......guardate che roba fa Piaggio .... se costasse meno, avrebbe avuto il mercato in mano. Complimenti per l' azzardo sul design: perlomeno qui lo spirito innovativo tradizionale di Aprilia, è stato rispettato.
Ciao Federico, ti sto seguendo nei video di EICMA, tra poche ore dovrebbe chiamare il concessionario per dirmi che la mia moto(quella di questo video, però rossa....) per il 2023 è targata..... Non vedo l'ora.... Ho già fatto montare sella comfort alta, portapacchi e cavalletto centrale.... Ti tengo aggiornato..... 👋🏻👋🏻👋🏻
Bellissima prova Buz anche perché a differenza di molti altri test affronti aspetti che vengono poco considerati quali l'altezza da terra, il confort in doppio e la rimappatura (rispetto alla stradale) della curva di erogazione di coppia e potenza che permette di sfruttare al meglio la cavalleria del mezzo. Anche a me piace, ma mi fa particolarmente incazz...quanto Aprilia si perda poi sui dettagli....se 2000 eurini in più possono essere giustificati dalla novità del progetto e dall'elettronica presente poi però non puoi chiedermi 700 euro per la colorazione Blu Tuareg anni '80 (follia pura) e 500 euro per il solo portapacchi e poi magari lamentarti perché il cliente si orienta sulla concorrenza giapponese o verso la nuova TRK 800 (anche in vista del fatto che in pochi la useranno principalmente per l'off e non per la strada). Comunque sia un bel mezzo e vedremo se il nome Tuareg permetterà di vincere la concorrenza 😉
Senza dimenticare i 500 di modifica del fianchetto posteriore per poter montare le valigie , valigie che sono proposte ad una cifra assolutamente folle 700 euro l una come anche il bauletto , in pratica per avere un set borse completo ci vogliono 3000 euro
Per vincere la concorrenza ci vuole un buon prezzo di attacco e qui non ci siamo proprio. Per avere la moto in assetto stradale cioè con cavalletto centrale, portapacchi, bauletto e messa su strada arriviamo a 13,5K !!! Poi troppa elettronica, mappe ne sarebbero bastate giusto un paio e il resto lo fa il polso destro, la semplicità vince sempre.
@@Kaysersoza io parlo delle cifre che puoi vedere tranquillamente sul configurare aprilia , puoi controllare tu stesso i prezzi e vedrai che il prezzo di un tris di valigie è di 3050 euro , in pratica sono proposti quasi al doppio della concorrenza ( ktm yamaha ecc ) , dettò ciò io ho già avuto il piacere di provarla e la moto è assolutamente eccezionale nella guida , però mettere quei prezzi negli accessori ti tiri la zappa sui piedi, anche perché borse e telai sono poi sempre fatti dalla givi o touratech che sia , non vedo il motivo di proporli a quei prezzi , come anche la vernice speciale tricolor a 700 euro , in pratica ha lo stesso prezzo di una vernice metallizzata di un auto , solo che li verniciano praticamente un serbatoio
@@edoardocostoli5815 si ma anche la versione rally della t7 costa uno sproposito. Cnq certo nel momento del lancio APRILIA Dovrebbe fare un prezzo d'attacco, su questo sono d'accordo
La moto non mi fa impazzire preferisco altro Ma tu sei bravissimo 👍🏻 Aprilia dovrebbe assumerti solo per la recensione Complimenti bellissimo video ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
La Tuareg mi evoca grandi ricordi, possedevo la 125 col doppio faro dell'88. Bella moto e motore interessante, ma erano più belli i cupolini di una volta, il cupolino della Tuareg Wind 600 degli anni dal 1989 in poi era molto più bello.
Complimenti, bella prova. Da possessore di Street triple RS mi trovo a valutare questo genere di moto per avere un mezzo più versatile, godibile in tutte le stagioni e con i pessimi fondi stradali che abbiamo. Dato che hai provato anche la v85tt, quale tra le due ti è piaciuta di più (mi riferisco alla dinamica su strada, perché anch'io in offroad non andrei)? Questa mi attira per peso contenuto e brillantezza motore, ma temo una dinamica globalmente più "ciondolona" della guzzi. Infine hai provato la Adventure 890? Sarebbe un bel paragone...
Ho anche io la Triumph street triple RS nuova, da 2 anni... Però spesso esco con amici che hanno multistrada Transalp e BMW... E in strada con buche o quasi bianche io con la street non riesco. Sto valutando anche io questa o la tenere'
Grazie Marco! Piacerebbe moltissimo anche a me provarla, ma purtroppo il concessionario Ducati qui in Trentino non c'è più e sarà difficile poter portare la recensione sul canale
Bella prova, bella moto. Brava la morosa, una delle poche donne non freddolose...😁 Brava Aprilia, moto di sostanza con una bella estetica ( a me il faro posteriore piace molto), bellissima strumentazione. Sinceramente una delle poche cose che non mi piace di questa ma anche delle altre Aprilia contemporanèe è il blocchetto comandi di sinistra, sproporzionalmente grande, ci sono casa che fanno blocchetti con funzioni analoghe molto più compatti.Lo so, è il classico pelo nell'uovo... Il frontale è molto bello e razionale, e hai perfettamente ragione sulle frecce, sono tanto cheap quanto rapide da sostituire. Credo che la proverò molto volentieri perché mi intriga. Grazie per i tuoi (soliti) onesti giudizi.
Bella prova BUZ, ottimo come sempre!!! Mi sembra molto meglio della Tenerè, come sospensioni, elettronica, dotazione senza dimenticare che questa ha di serie i cerchi con le tubbles quindi ,rispetto ai normali, ci saranno minimo 1000E di differenza, alla fine dei conti se li monti sul tenerè la differenza di prezzo di questa rispetto alla Tuareg si assottiglia di molto. Direi moto con qlc cosetta da migliorare ma molto buona. Buz come la trovi, come dinamica di guida rispetto alla tua vecchia Africa?
Il disegno del faro posteriore è specifico per l'enduro. Se infatti ti trovi in un posto scomodo e devi scendere con gli stivaloni da enduro in quel modo quando scendi dalla moto sarai agevolato. Questo ha detto Aprilia riguardo il faro posteriore led
Questa Aprilia mi piace molto, peccato che quando l'ho provata era troppo alta di sella, poca protezione aereodinamica, pochi cavalli e sella scomoda per 2. Alla fine ho preso una KTM 790 ADV.
Altra bella prova...altro bel video molto piacevole! Esteticamente la Tuareg 660 non mi piace un granché ma non l'ho ancora vista dal vivo, spero di averne l'occasione al più presto. Sono d'accordo sul prezzo paragonabile a quello della T700 (che peraltro possiedo felicemente da circa 2 mesi), la giapponese costa meno ma complessivamente è più "povera". Vero è, come hai sottolineato, che è un progetto più vecchio di quattro anni...quindi ha un piccolo alibi 😉. Non riesco invece a convincermi sul fatto che un pacchetto elettronico sofisticato come quello presente sulla Tuareg 660 sia così indispensabile su una moto con un motore tutto sommato piuttosto gestibile (più o meno come quello della T700). Al contrario ho apprezzato l'aiuto dell'elettronica sulla (mia ex) 790 Adventure...che all'occorrenza sa darti un bel calcio in culo e ti allunga le braccia. Ancora complimenti e grazie.
@@Domenico21 Certamente! Dopo più di dieci anni in sella a una splendida XT 600 2kf ho voluto provare una KTM per togliermi la curiosità. Scelsi la 790 Adv S per restare con l'anteriore da 21". È una gran moto (tralasciando i problemi seriali) ma è troppo esuberante per il mio modo di "vivere" la moto. Le KTM sono fatte per aprire il gas, lì danno il meglio. Io preferisco una moto più tranquilla e lineare, con un assetto un po' meno asciutto e penso che la T700 (debitamente abbassata) sia quella giusta.
Moto molto bella ...capisco che il design è personale, ma a mio parere il faro posteriore è gradevole e furbo. Nel senso che a detta della casa la sua forma ha una precisa funzione, l'inclinazione è dettata dal facilitare lo scavalcare la sella. Poi trovo che finalmente abbiamo uno.stile al posteriore che promette di riconoscere il mezzo immediatamente a differenza dei competitors la che mantengono un gruppo fanale posteriore classico e che si somiglia tantissimo rispetto a altri modelli. Tutti puntano alla caratterizzazione del gruppo anteriore e dire che Aprilia intervenendo non solo sul tanto discusso anteriore ma anche al posteriore ha fatto un gran bel lavoro. Piuttosto sarei curioso di capire se il veicolo è dotato di porta USB per alimentare un eventuale navigatore e cosa intendi quando parli di paramani offerti dalla casa non adatti ma da cambiare. Grazie.
Volevo passare a cilindrate piu' basse e meno cavalli avevo valutato tra la tenere 700 e la tuareg 660.. Personalmente a motori con cavallerie del genere non serve tutta questa elettronica, sicuramente è un plus ma di quelli non necessari.. Poi a livello estetico la tuareg 660 è stata una grossa delusione, faro anteriore e posteriore non li digerisco.. La Tènèrè ha tutto un altro fascino. Bella prova comunque, ti vedrei bene a farlo come lavoro ; )
Bella prova Buz! Io ho un’adv come avevi tu! Sarei tentato quasi di fare il cambio visto che viaggio poco in due e mi piace l’offroad. Consiglieresti il passaggio? Grazie
Ciao, come è messa la Tuareg a vibrazioni? A quanto pare questo 660 ne soffre un po' , perlomeno stando alle prove delle RS e Tuono. Grazie, bella recensione
Ciao Federico, bella prova, ti immedesimi perfettamente nel consumatore tipo, come mezzo in generale niente da dire, x me tutta questa elettronica non serve, ma va a gusti, mi piacerebbe che Aprilia, partendo da questa base, la facesse più da viaggio, tipo, sospensioni portate a 190mm, più protezione davanti, magari selle confort, e, soprattutto, il 19 anteriore.... Ci potrebbe stare... Ma 12 zucche..... Anche no.... E prezzi degli accessori alle stelle..... Fatti dare da provare la Voge 500 dsx, che ha il 19 davanti, così ti fai un esperienza tipo la mia trk 502 X..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
@@gustavolamussa9350 in effetti non pensavo che capitasse a me la classica moto difettata, e rimango dell'idea iniziale, anche alla luce della nuova Yamaha Explore, con quello che le mancava ma senza tutta quella elettronica che poi fa tribulare e deludere chi compra certe moto. E appena esce andrò a vederla e.... Che non ci scappa il cambio.....
Video bello e godibile come sempre ma fossi in te eviterei tanti dati tecnici e dettagli che se interessano si trovano ovunque 😅 la prova inizia dopo oltre 10 minuti quando molti tuoi colleghi fanno video di 10 minuti 😋 Peró hai il merito che la prova in 2 nn l'ha fatta nessuno
Bella prova, se posso fare un appunto non perderei tempo a snocciolare tutti i dati tecnici che tutti gli appassionati conoscono già, non sono però d'accordo sul giudizio sul cambio, io l'ho trovato perfetto.
CIAO BUZ COME LA METTIAMO CON IL FUORISTRADA ADESSO CHE CINGOLANI LO HA PROIBITO IN TUTTA ITALIA. HA ANCORA SENSO COMPRARE MOTO CON IL 21 PER POI NON USARLE SUL PERCORSO CHE SONO STATE STUDIATE GRAZIE
Nn capisco xké ti dai dell' idiota.........in off !!!!! Provare provare provare e si impara , basta sapersi divertire e nn cadere , se succede ci sta'!!!! Comunque bravo sei l unico che hai fatto vedere il TFT che cambia di tonalità di luminosità in base alla luce esterna . Mi piace come moto , tu me la stai facendo piacere ancora di più !!! Bel video comunque!!!!!!👍🐒✊
Ciao volevo avere un consiglio perché mi piaci come persona niente io ho una ducati multistrada 950 rossa cerchi a raggi del marzo 2018 km 5000 bauletto originale sono alto 1.72 e questo è sempre stato il mio punto debole perché la moto è fantastica però un po pesantina anche perché la maggior parte dei km li faccio con mia moglie. Domanda mi piace un sacco aprilia tuareg che mi sembra piu adatta alle mie caratteristiche mi sembra di fare un passo in dietro non so cosa fare cosa ne pensi ciao
L'estetica non potrai mettere d'accordo tutti. Per me è esteticamente una delle moto piu belle e originali al momento. Al contrario di quelle che copiano il bmw col becco.
sono moto completamente differenti non confrontabili il 660 e da confrontare con la tenere e la 900xr con la tracer 9, ovvio che il bmw avendo l'anteriore da 17 in strada è tutto un altro mondo ma il fuoristrada te lo scordi . La tuareg è nata per fare fuoristrada in strada ci va ma non è il suo habitat
@@marcotto1 ok si è vero,però sento dire da molti tester che anche su strada vada davvero molto bene..era una curiosità , per sapere le differenze tra la f900xr e la Tuareg
@@Lu_ktm99 la ruota da 21 su strada non andrà mai bene quanto una 19 figuriamoci una 17.... andare per strada con una 21" e brutto quanto andare fuoristrada con una 17"..... anzi forse di più..
Dubito che abbia la stessa facilità di guida della Tuareg, non avevo mai provato niente del genere prima, certo esteticamente anche a me piace di più la Ducati che però costa anche 3500 euro in più.
@@Skatafossy si infatti non le ho messe in confronto sono moto diverse la ducati e più da mettere in comparativa con una 890 Adventure , però mi piace e l'aspetto una bella recensione. Il mio acquisto perora l'ho fatto, da novembre sono possessore della nuova Tracer 9 GT
il motore mi sembra molto performante. La frenata per offroad non deve affatto essere da super sportiva xke in offroad ti cappotti se hai una frenata da superbike
@@MirkoBovoTravel86ma dove? Dai ha un motore morto..d'altra parte è piccolo e la coppia NN PUÒ AVERLA. POI dopo aver visto il video di BANANAN TRAVELS che mentre ha rotto il motore, ha trovato parastrappi e CUSCINETTI MARCHIATI CHINA.....un t7 la mangia, un 790 è un ROTTWEILER contro un chihuahua
La moto e' bella e fatta bene. Molto potente. Per 12.000€ pero' si sono sprecati per il tappo del carburante non aerodinamico. Veramente brutto e poco pratico. Non mi convince il faro anteriore. Da catalogo gli accessori costano più di quelli Honda. Video comunque chiaro ed esaustivo.
La moto è bella, cv il giusto, elettronica a chi piace, il prezzo caro ma in linea alla concorrenza, le vendite saranno poche, oramai le case motociclistiche già sanno, infatti I prezzi sono alti per questo motivo, quei pochi pezzi che vendono devono rientrare delle spese Aprilia 😪🤷
Buz non buttarti così giù quando fai off...guarda che la stragrande maggioranza di quelli che millantano di essere dei manici dell'offroad non vanno oltre strade bianche, eroico e vie del sale...tutta roba facile che si può fare senza essere problemi con quasi tutte le moto non carenate con un minimo di escursione
Bravo BUZ! Proprio bravo!! Ciò che traspare in modo più evidente è l’onestà di giudizio e la competenza con un pizzico di ironica autocritica che non guasta👍
si sempre spontaneo!
Grazie mille Roberto!
Grande buz le tue prove sono sempre bellissime!questa motina è proprio carina!🤗
Best review on Tuareg so far !! Well done !!! 👍👍👍
I order one, is coming in March.. Can’t wait!!! Tchau
Concordo: dal vivo è molto bella. Una moto equilibrata ed eclettica. Una buona prova! (Brava Arianna a sopportarti!)
bella recensione abbastanza dettagli e osservazioni e il bello di vedere un revisore in tour sulla bici che recensisce. Bravo
Mi è piaciuto come hai affrontato la prova e come la hai condotta, grazie!
Davvero una bella recensione, ottima l’idea di parlare anche dell’esperienza offerta in doppio, e anche simpatico e coinvolgente
👏 Complimenti Ragazzo...sempre Bravo😄
Beggio per le sue moto voleva i colori...... odiava il nero, il grigio......guardate che roba fa Piaggio
.... se costasse meno, avrebbe avuto il mercato in mano. Complimenti per l' azzardo sul design: perlomeno qui lo spirito innovativo tradizionale di Aprilia, è stato rispettato.
Fede, sempre TOP altro che... bellissima recensione e Grazie ad Ari per le riprese e le foto 🔝👏🔝👏🔝👏🔝
Non mi fa impazzire.
Bravo Fede sei sempre molto professionale ed esaustivo, sobrio nei commenti e critiche.
Bella prova .
Ho messo il segui dopo il richiamo alla Subaru baracca !
Grandeee!
Una prova di Buz? Pollicione sú immediatamente 😄. Il video lo guardo dopo 👍
Grandissimoooo!! Grazie mille per la fiducia
Ciao Federico, ti sto seguendo nei video di EICMA, tra poche ore dovrebbe chiamare il concessionario per dirmi che la mia moto(quella di questo video, però rossa....) per il 2023 è targata..... Non vedo l'ora.... Ho già fatto montare sella comfort alta, portapacchi e cavalletto centrale.... Ti tengo aggiornato..... 👋🏻👋🏻👋🏻
Bella BUZ! quasi meglio del ronzino
Bravissimo Buz…. Sono contento della tua recensione e complimenti per la tempra … inevitabile il paragone con la teneree….
Bentornato!
Bravo come sempre una bella prova il tuo modo di raccontare le moto è sempre piacevole e competente
Grazie Emanuele :)
Bella prova Buz!!!
Nessuno che ha ancora fatto una comparativa con la Tenere 700...tu che dici? Grazie
Andrea
Ti do ragione x il faro posteriore!!!🙈🙈🙈🙈 grazie!! Buz!!
Bel video Buz e bella prova. Devo anche dire che tutto sommato questa Tuareg non mi dispiace affatto. ✌🏻
Bellissima prova Buz anche perché a differenza di molti altri test affronti aspetti che vengono poco considerati quali l'altezza da terra, il confort in doppio e la rimappatura (rispetto alla stradale) della curva di erogazione di coppia e potenza che permette di sfruttare al meglio la cavalleria del mezzo. Anche a me piace, ma mi fa particolarmente incazz...quanto Aprilia si perda poi sui dettagli....se 2000 eurini in più possono essere giustificati dalla novità del progetto e dall'elettronica presente poi però non puoi chiedermi 700 euro per la colorazione Blu Tuareg anni '80 (follia pura) e 500 euro per il solo portapacchi e poi magari lamentarti perché il cliente si orienta sulla concorrenza giapponese o verso la nuova TRK 800 (anche in vista del fatto che in pochi la useranno principalmente per l'off e non per la strada). Comunque sia un bel mezzo e vedremo se il nome Tuareg permetterà di vincere la concorrenza 😉
Senza dimenticare i 500 di modifica del fianchetto posteriore per poter montare le valigie , valigie che sono proposte ad una cifra assolutamente folle 700 euro l una come anche il bauletto , in pratica per avere un set borse completo ci vogliono 3000 euro
Per vincere la concorrenza ci vuole un buon prezzo di attacco e qui non ci siamo proprio. Per avere la moto in assetto stradale cioè con cavalletto centrale, portapacchi, bauletto e messa su strada arriviamo a 13,5K !!! Poi troppa elettronica, mappe ne sarebbero bastate giusto un paio e il resto lo fa il polso destro, la semplicità vince sempre.
@@Kaysersoza io parlo delle cifre che puoi vedere tranquillamente sul configurare aprilia , puoi controllare tu stesso i prezzi e vedrai che il prezzo di un tris di valigie è di 3050 euro , in pratica sono proposti quasi al doppio della concorrenza ( ktm yamaha ecc ) , dettò ciò io ho già avuto il piacere di provarla e la moto è assolutamente eccezionale nella guida , però mettere quei prezzi negli accessori ti tiri la zappa sui piedi, anche perché borse e telai sono poi sempre fatti dalla givi o touratech che sia , non vedo il motivo di proporli a quei prezzi , come anche la vernice speciale tricolor a 700 euro , in pratica ha lo stesso prezzo di una vernice metallizzata di un auto , solo che li verniciano praticamente un serbatoio
@@edoardocostoli5815 si ma anche la versione rally della t7 costa uno sproposito. Cnq certo nel momento del lancio APRILIA Dovrebbe fare un prezzo d'attacco, su questo sono d'accordo
@@Kaysersoza si ma la versione rally non ti dà solo il colore diverso😅
Bel video bravo ! Bravo BUZ ! Mi sembra che il motore e la ciclistica siano ottimi !
complimenti!
bel video,chiaro e completo!!👏🏽👏🏽
Grazie Paolo!
La moto non mi fa impazzire preferisco altro
Ma tu sei bravissimo 👍🏻
Aprilia dovrebbe assumerti solo per la recensione
Complimenti bellissimo video ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Bella recensione, completa ed approfondita, spero di provarla anch'io a breve.. 👍👍
Complimenti bel video e descrizione chiara e utile.
La Tuareg mi evoca grandi ricordi, possedevo la 125 col doppio faro dell'88. Bella moto e motore interessante, ma erano più belli i cupolini di una volta, il cupolino della Tuareg Wind 600 degli anni dal 1989 in poi era molto più bello.
Complimenti, bella prova. Da possessore di Street triple RS mi trovo a valutare questo genere di moto per avere un mezzo più versatile, godibile in tutte le stagioni e con i pessimi fondi stradali che abbiamo. Dato che hai provato anche la v85tt, quale tra le due ti è piaciuta di più (mi riferisco alla dinamica su strada, perché anch'io in offroad non andrei)? Questa mi attira per peso contenuto e brillantezza motore, ma temo una dinamica globalmente più "ciondolona" della guzzi. Infine hai provato la Adventure 890? Sarebbe un bel paragone...
Ho anche io la Triumph street triple RS nuova, da 2 anni... Però spesso esco con amici che hanno multistrada Transalp e BMW... E in strada con buche o quasi bianche io con la street non riesco. Sto valutando anche io questa o la tenere'
Le prove sono il tuo forte, bravo! Mi piacerebbe una tua prova della Multistrada v4, magari in primavera...
Grazie Marco!
Piacerebbe moltissimo anche a me provarla, ma purtroppo il concessionario Ducati qui in Trentino non c'è più e sarà difficile poter portare la recensione sul canale
Ottimo video come sempre
Buz numero 1!
Bella prova, bella moto. Brava la morosa, una delle poche donne non freddolose...😁
Brava Aprilia, moto di sostanza con una bella estetica ( a me il faro posteriore piace molto), bellissima strumentazione.
Sinceramente una delle poche cose che non mi piace di questa ma anche delle altre Aprilia contemporanèe è il blocchetto comandi di sinistra, sproporzionalmente grande, ci sono casa che fanno blocchetti con funzioni analoghe molto più compatti.Lo so, è il classico pelo nell'uovo...
Il frontale è molto bello e razionale, e hai perfettamente ragione sulle frecce, sono tanto cheap quanto rapide da sostituire.
Credo che la proverò molto volentieri perché mi intriga.
Grazie per i tuoi (soliti) onesti giudizi.
Sei molto bravo, intelligente, onesto e franco, anche spiritoso, penso che i tuoi genitori debbano essere orgogliosi...per me sei il numero 1.
Grazie... siamo orgogliosi di Federico.
@@eldavolcan2606 immagino...
Grande Buz, posso comprarla allora??😁😁
Bella prova, come sempre 🔝 e bella moto, non è il mio genere ma brava Aprilia 👏
Bravo bella recensione🤙🏻
Comunque a forza di vederla inizia a piacermi
Bella prova BUZ, ottimo come sempre!!! Mi sembra molto meglio della Tenerè, come sospensioni, elettronica, dotazione senza dimenticare che questa ha di serie i cerchi con le tubbles quindi ,rispetto ai normali, ci saranno minimo 1000E di differenza, alla fine dei conti se li monti sul tenerè la differenza di prezzo di questa rispetto alla Tuareg si assottiglia di molto. Direi moto con qlc cosetta da migliorare ma molto buona. Buz come la trovi, come dinamica di guida rispetto alla tua vecchia Africa?
anche i freni
bravo buz
Buz mi sa che prenderà una fucilata la prossima volta che fa quello scherzetto con Arianna hahahah
Grande! Ciao carooo
Il disegno del faro posteriore è specifico per l'enduro.
Se infatti ti trovi in un posto scomodo e devi scendere con gli stivaloni da enduro in quel modo quando scendi dalla moto sarai agevolato.
Questo ha detto Aprilia riguardo il faro posteriore led
Perché sulle enduro dovresti anche poter salire dal dietro
bella prova continua cosi'
Questa Aprilia mi piace molto, peccato che quando l'ho provata era troppo alta di sella, poca protezione aereodinamica, pochi cavalli e sella scomoda per 2. Alla fine ho preso una KTM 790 ADV.
Ciao, paragonando questo motore a quello del T7, quale reputi migliore?
Altra bella prova...altro bel video molto piacevole!
Esteticamente la Tuareg 660 non mi piace un granché ma non l'ho ancora vista dal vivo, spero di averne l'occasione al più presto.
Sono d'accordo sul prezzo paragonabile a quello della T700 (che peraltro possiedo felicemente da circa 2 mesi), la giapponese costa meno ma complessivamente è più "povera". Vero è, come hai sottolineato, che è un progetto più vecchio di quattro anni...quindi ha un piccolo alibi 😉.
Non riesco invece a convincermi sul fatto che un pacchetto elettronico sofisticato come quello presente sulla Tuareg 660 sia così indispensabile su una moto con un motore tutto sommato piuttosto gestibile (più o meno come quello della T700).
Al contrario ho apprezzato l'aiuto dell'elettronica sulla (mia ex) 790 Adventure...che all'occorrenza sa darti un bel calcio in culo e ti allunga le braccia.
Ancora complimenti e grazie.
Ciao posso chiederti perché sei passato dalla 790 al T7???
@@Domenico21 Certamente!
Dopo più di dieci anni in sella a una splendida XT 600 2kf ho voluto provare una KTM per togliermi la curiosità.
Scelsi la 790 Adv S per restare con l'anteriore da 21".
È una gran moto (tralasciando i problemi seriali) ma è troppo esuberante per il mio modo di "vivere" la moto. Le KTM sono fatte per aprire il gas, lì danno il meglio.
Io preferisco una moto più tranquilla e lineare, con un assetto un po' meno asciutto e penso che la T700 (debitamente abbassata) sia quella giusta.
Gran bella prova! bravo.... ps. ma dove è quel sentiero? (abito in zona)
Bella bella ✌️bel video, dai Fede quando vuoi vieni a Tavullia che qui le strade bianche non mancano 😉✌️
Moto molto bella ...capisco che il design è personale, ma a mio parere il faro posteriore è gradevole e furbo. Nel senso che a detta della casa la sua forma ha una precisa funzione, l'inclinazione è dettata dal facilitare lo scavalcare la sella. Poi trovo che finalmente abbiamo uno.stile al posteriore che promette di riconoscere il mezzo immediatamente a differenza dei competitors la che mantengono un gruppo fanale posteriore classico e che si somiglia tantissimo rispetto a altri modelli. Tutti puntano alla caratterizzazione del gruppo anteriore e dire che Aprilia intervenendo non solo sul tanto discusso anteriore ma anche al posteriore ha fatto un gran bel lavoro. Piuttosto sarei curioso di capire se il veicolo è dotato di porta USB per alimentare un eventuale navigatore e cosa intendi quando parli di paramani offerti dalla casa non adatti ma da cambiare. Grazie.
A distanza di due anni, vorrei sapere come si comporta nei lunghi viaggi in due a pieno carico, se la sella è adeguata e se l'assistenza è puntuale.
La vecchia strumentazione tft viene montata solo dal 2017 ed è comunque montata attualmente sulle altre 2 moto della piattaforma 660
usi qualche color correction?
che il video in moto è uno spettacolo
Ciao! Non più di tanto. Filtro nd, leggero recupero delle ombre e un po’ di nitidezza
Volevo passare a cilindrate piu' basse e meno cavalli avevo valutato tra la tenere 700 e la tuareg 660.. Personalmente a motori con cavallerie del genere non serve tutta questa elettronica, sicuramente è un plus ma di quelli non necessari.. Poi a livello estetico la tuareg 660 è stata una grossa delusione, faro anteriore e posteriore non li digerisco.. La Tènèrè ha tutto un altro fascino. Bella prova comunque, ti vedrei bene a farlo come lavoro ; )
Sospensioni raffinate??? La compressione su uno stelo e l'estensione sull'altro è una finezza???
Bella prova Buz! Io ho un’adv come avevi tu! Sarei tentato quasi di fare il cambio visto che viaggio poco in due e mi piace l’offroad. Consiglieresti il passaggio? Grazie
provata oggi 13/01 il cambio è uno spettacolo se accompagnato con il gas sembra gia' di avere il Q.S. pure in scalata...
Domanda ai possessori, affidabilità e assistenza come siamo messi?
Ciao, come è messa la Tuareg a vibrazioni? A quanto pare questo 660 ne soffre un po' , perlomeno stando alle prove delle RS e Tuono. Grazie, bella recensione
Ciao Federico, bella prova, ti immedesimi perfettamente nel consumatore tipo, come mezzo in generale niente da dire, x me tutta questa elettronica non serve, ma va a gusti, mi piacerebbe che Aprilia, partendo da questa base, la facesse più da viaggio, tipo, sospensioni portate a 190mm, più protezione davanti, magari selle confort, e, soprattutto, il 19 anteriore.... Ci potrebbe stare... Ma 12 zucche..... Anche no.... E prezzi degli accessori alle stelle..... Fatti dare da provare la Voge 500 dsx, che ha il 19 davanti, così ti fai un esperienza tipo la mia trk 502 X..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
@Paul The Age - Lone Rider dicevi cosi "12 zucche...anche no"...ma poi ci hai ripensato e l'hai presa. Soddisfatto o rimborsato? 🤔😂
@@gustavolamussa9350 in effetti non pensavo che capitasse a me la classica moto difettata, e rimango dell'idea iniziale, anche alla luce della nuova Yamaha Explore, con quello che le mancava ma senza tutta quella elettronica che poi fa tribulare e deludere chi compra certe moto. E appena esce andrò a vederla e.... Che non ci scappa il cambio.....
io ci sto pensando alla tuareg, che difetti hai riscontrato?
Bravo
Domanda giusto per capire, come ti trovi rispetto l Africa che avevi prima? Parlo a livello di motore, di sospensioni e handling.
Grazie 🙏
Video bello e godibile come sempre ma fossi in te eviterei tanti dati tecnici e dettagli che se interessano si trovano ovunque 😅 la prova inizia dopo oltre 10 minuti quando molti tuoi colleghi fanno video di 10 minuti 😋
Peró hai il merito che la prova in 2 nn l'ha fatta nessuno
Bella prova, se posso fare un appunto non perderei tempo a snocciolare tutti i dati tecnici che tutti gli appassionati conoscono già, non sono però d'accordo sul giudizio sul cambio, io l'ho trovato perfetto.
Ciao, per te in generale e sulle curve dei passi, meglio questa tuareg o Bmw 900 xr? Grazie.
Ciao, tra le curve si riesce a piegare abbastanza nonostante il 21, non dico come con un 17, ovviamente, ma tipo un 19?
Grazie
CIAO BUZ COME LA METTIAMO CON IL FUORISTRADA ADESSO CHE CINGOLANI LO HA PROIBITO IN TUTTA ITALIA. HA ANCORA SENSO COMPRARE MOTO CON IL 21 PER POI NON USARLE SUL PERCORSO CHE SONO STATE STUDIATE GRAZIE
Bella ✌🏻🏍️🐺
Per andare a Capo Nord come la vedresti? Una moto per fare tutto?
Красота, переезжаю из москвы 😖
Ciao,
L esemplare provato quanti km aveva?
Ciao bel video, ma desidero sapere con la ruota da 21 ad uso puramente stradale, è nei passi alpini come si comporta? Grazie
Eh...se fai solo strada vai di 19"
Sarei davvero curioso di vederti provare Husqvarna Norden 901 e, più in linea con il listino della Tuareg, la CF Moto 800 MT che ha il motore KTM!
La CF Bon vedo l’ora!!
@@BuzCZcams ❤️🔥
Peccato per il faro anteriore, potevano fare molto di meglio, speriamo che l'industria dell'aftermarket faccia qualche opera di bene
👏
Da propietario di una Dorsoduro la trovo una bella moto unica pecca non mi piace il davanti
urge comparativa 350 vs 660...
Preferiresti comunque un Africa come quella che avevi o questa?
Nn capisco xké ti dai dell' idiota.........in off !!!!!
Provare provare provare e si impara , basta sapersi divertire e nn cadere , se succede ci sta'!!!!
Comunque bravo sei l unico che hai fatto vedere il TFT che cambia di tonalità di luminosità in base alla luce esterna .
Mi piace come moto , tu me la stai facendo piacere ancora di più !!!
Bel video comunque!!!!!!👍🐒✊
bella bella
Non ho capito vibrazioni ce ne sono?
Ciao volevo avere un consiglio perché mi piaci come persona niente io ho una ducati multistrada 950 rossa cerchi a raggi del marzo 2018 km 5000 bauletto originale sono alto 1.72 e questo è sempre stato il mio punto debole perché la moto è fantastica però un po pesantina anche perché la maggior parte dei km li faccio con mia moglie. Domanda mi piace un sacco aprilia tuareg che mi sembra piu adatta alle mie caratteristiche mi sembra di fare un passo in dietro non so cosa fare cosa ne pensi ciao
Ciao Aldo!
A meno che tu non voglia fare fuoristrada no direi che la tua è un gradino sopra!
Hai già la sella bassa?
Ma le sospensioni sbaglio o sono le stesse kayaba della ténéré?
ha solo il nome uguale.tutte diverse altro mondo
I didn't understand a word. But thanks for the review. Can someone give me a brief English synopsys.
L'estetica non potrai mettere d'accordo tutti. Per me è esteticamente una delle moto piu belle e originali al momento.
Al contrario di quelle che copiano il bmw col becco.
Nell’uso su strada quale reputi più performante tra tuareg 660 e bmw f900xr?
sono moto completamente differenti non confrontabili il 660 e da confrontare con la tenere e la 900xr con la tracer 9, ovvio che il bmw avendo l'anteriore da 17 in strada è tutto un altro mondo ma il fuoristrada te lo scordi . La tuareg è nata per fare fuoristrada in strada ci va ma non è il suo habitat
@@marcotto1 ok si è vero,però sento dire da molti tester che anche su strada vada davvero molto bene..era una curiosità , per sapere le differenze tra la f900xr e la Tuareg
@@Lu_ktm99 la ruota da 21 su strada non andrà mai bene quanto una 19 figuriamoci una 17.... andare per strada con una 21" e brutto quanto andare fuoristrada con una 17"..... anzi forse di più..
Bella prova però...mi viene freddo solo a vederti..... ;-)
Grazie! Faceva parecchio freddo sì.. più a stare fermi per che in moto :)
Esteticamente non mi piace per niente secondo me molto meglio il tenere 700, io aspetto molto volentieri il Desertx della Ducati
Dubito che abbia la stessa facilità di guida della Tuareg, non avevo mai provato niente del genere prima, certo esteticamente anche a me piace di più la Ducati che però costa anche 3500 euro in più.
@@Skatafossy si infatti non le ho messe in confronto sono moto diverse la ducati e più da mettere in comparativa con una 890 Adventure , però mi piace e l'aspetto una bella recensione. Il mio acquisto perora l'ho fatto, da novembre sono possessore della nuova Tracer 9 GT
il motore mi sembra molto performante. La frenata per offroad non deve affatto essere da super sportiva xke in offroad ti cappotti se hai una frenata da superbike
Mercoledì 28 settembre ho la prova
A questa fai l'aggiustamento alle sospensioni, filtro scarico completo centralina ed è un'altra moto.
Come tutte🫣🙃
@@BuzCZcams si si come tutte ma questa diventa ancora meglio.
@@MirkoBovoTravel86ma dove? Dai ha un motore morto..d'altra parte è piccolo e la coppia NN PUÒ AVERLA. POI dopo aver visto il video di BANANAN TRAVELS che mentre ha rotto il motore, ha trovato parastrappi e CUSCINETTI MARCHIATI CHINA.....un t7 la mangia, un 790 è un ROTTWEILER contro un chihuahua
Io non digerisco il fatto che il telaietto posteriore sia saldato e non smontabile. Del resto nulla da dire unica nel suo genere, e che sound.
Lo dicono in tanti e anch'io sono d'accordo. Descrivi "la merce" come pochi. P. S. Complimenti anche alla "zavorrina"! 🤭🤭👍🏻
La moto e' bella e fatta bene. Molto potente. Per 12.000€ pero' si sono sprecati per il tappo del carburante non aerodinamico. Veramente brutto e poco pratico. Non mi convince il faro anteriore. Da catalogo gli accessori costano più di quelli Honda.
Video comunque chiaro ed esaustivo.
Bella recensione!!! Un po'meno la moto🤔
Ma non ti viene la nostalgia dell'AfricaTwin?
La moto è bella, cv il giusto, elettronica a chi piace, il prezzo caro ma in linea alla concorrenza, le vendite saranno poche, oramai le case motociclistiche già sanno, infatti I prezzi sono alti per questo motivo, quei pochi pezzi che vendono devono rientrare delle spese Aprilia 😪🤷
Buz non buttarti così giù quando fai off...guarda che la stragrande maggioranza di quelli che millantano di essere dei manici dell'offroad non vanno oltre strade bianche, eroico e vie del sale...tutta roba facile che si può fare senza essere problemi con quasi tutte le moto non carenate con un minimo di escursione
cosa ne pensi rispetto all'africa.Come guidabilita'e agilita'
Bravo, bravissimo buz….ma la moto fa cag….!
...mi sembra meglio del GS 😄