PERNAH TERJADI KECELAKAAN KERETA API DI STASIUN GEMAWANG ?? | PART 3
Vložit
- čas přidán 11. 06. 2021
- Pada tahun 1862, Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Baron Sloet Van Den mengabulkan permohonan perusahaan kereta api Nederlandsch-Indische Spoorwegmaatschappij (NIS) untuk membangunan jalur kereta api rute Semarang - Kedung Jati - Solo - Yogyakarta termasuk jalur cabangnya yaitu rute Kedungjati - Ambarawa - Secang - Magelang untuk kepentingan militer. Jalur kereta api rute Semarang - Kedung Jati - Solo - Yogyakarta selesai dibangun dengan susah payah dan beroperasi pada tanggal 10 Juni 1872, termasuk rute cabang Kedungjati - Ambarawa selesai pada tahun 1873. Seluruh jalur kereta api tersebut menggunakan lebar 1435 milimeter.
Khusus untuk rute Ambarawa - Secang - Magelang menggunakan lebar 1067 milimeter karena pembangunan jalur kereta api melewati daerah perbukitan dan untuk menekan biaya pembangunan agar tidak terlalu mahal. Lebar rel 1067 milimeter ini kemudian ditetapkan pemerintah Hindia Belanda sebagai lebar rel yang lebih sesuai untuk topografi Indonesia yang berbukit. NIS melanjutkan pembangunan jalur kereta api dari Ambarawa ke Secang (termasuk rel bergerigi rute Jambu-Bedono-Gemawang sepanjang hampir 6.5 kilometer) dan resmi beroperasi pada tanggal 1 Februari 1905.
Rute Kereta Api dari Jambu menuju Gemawang harus melewati bukit yang terjal (kemiringan 65 derajat) dan mendaki, oleh karena itu untuk menghemat biaya, dibangunlah rel bergerigi dan pada tahun 1902, NIS membeli lokomotif uap khusus yang memiliki roda gigi yaitu seri B25. Fungsi rel bergerigi ini adalah untuk menahan agar lokomotif uap B25 agar tidak mengalami kesulitan menanjaki jalur tersebut. Rel bergerigi diletakkan di tengah-tengah rel. Sementara roda gigi yang ada di lokomotif B25 bertugas mengait rel bergerigi yang ada dibawahnya. Jika tidak ada roda gigi ini, kereta api tidak akan bisa menanjak. Tanpa gigi, sebuah lokomotif uap hanya bisa mendaki dengan kecuraman 5% artinya kenaikan 5 meter setiap jarak horisontal 100 meter, itupun akan menanjak dengan penuh kesulitan. Penggunaan roda gigi memungkinkan kecuraman 65% dapat dilalui meskipun dengan kecepatan rendah 10 km/jam. Pada saat menurun, maka roda gigi berfungsi untuk menahan kecepatan kereta api.
Rel bergerigi di Indonesia yang masih aktif saat ini dapat dijumpai di Ambarawa (Jawa Tengah) dan Sawahlunto (Sumatera Barat) yang dimanfaatkan sebagai jalur kereta wisata.
.
.
PART 1 • MENEMBUS HUTAN MENELUS...
PART 2 • TERNYATA DISINI AWAL M...
PART 3 • PERNAH TERJADI KECELAK...
PART 4 • NGERI !! RAILBEDNYA LO...
PART 5 • NEMU JEMBATAN BESAR TA...
PART 6 • ADA JEMBATAN BESAR TAN...
PART 7 • DUH!! RAILBED ARAH STA...
PART 8 • APAKAH DISINI BEKAS HA...
.
.
1. Playlist video Blusukan Rel KA Nonaktif Yogyakarta - Magelang - Ambarawa - Kedungjati • Blusukan Rel KA Nonakt...
2. Playlist video Blusukan Rel KA Nonaktif Secang (Magelang) - Kranggan - Temanggung - Parakan • Blusukan Rel KA Nonakt...
.
.
Subscribe channel :
1. Mas Yudi / @yudiprastio1429
2. Mas Burhan / @burhanudinnurhidayat-...
.
.
Agar saya bisa tetap blusukan mencari rel kereta api nonaktif, dukung channel saya dengan cara LIKE, COMMENT, SHARE, SUBSCRIBE dan JANGAN SKIP IKLAN.
Karena blusukan juga butuh biaya akomodasi, hehehe :)
Terimakasih sudah setia bersama saya :)
Sosial media saya ;
Facebook : / aryonurtriambodho
Instagram : / aryonurtriambodho
Semoga Relnya tidak hilang Agar anak cucu kita bisa melihat sejarah perkeretaapian Ambarawa - Jogja,kalau saya sih ingin sekali jalur ini di reaktivasi sebagai KA wisata dari Ambarawa/Jogja ke Borobudur 🤩✨
Aminnn
Menurut sejarah perkeretaapian memang pernah ada kecelakaan kereta api (tabrakan) di lintasan itu pd jaman Kolonial.
Tlg dicek di instansi terkait atau di Google.
Nahhhh,rumah kakek nenek saya di desa gemawang👍👍👍👍
mungkin kalo momen ketemu bapak suparman waktu buat video ini bisa dapet informasi kecelakaannya, mungkin..
Dulu rel masih utuh sebagian (sekitar tahun 1999). Jalan kaki kalau berangkat sekolah dari sini . . .
Sekarang di daerah Kalitelon Pringsurat Temanggung sudah banyak dijadikan rumah warga jalur keretanya . . .
Mantab..
Pengen blusukan barang mas..
2:20 nyabrang
Iya
Kecelakaan apa mungkin keretanya ga kuat nanjak di rel roller coster trus mundur:v
Nah kemungkinan iya
Berarti ini sama dengan kejadian di Stasiun Kranggan tempo dulu nih ada kecelakaan kereta api. Lanjutkan lagi Mas Aryo, Mas Yudi, Dan Mas Burhan ke Bekas Stasiun Gemawang, Grabag Merbabu, Candi Umbul dan Brangkal. Di liputan blusukan penelusuran jalur kereta api dari Bedono hingga Secang.
yg aku sayangkan...knp bekas rel malah di hilangi atau di buat bangunan...seakan² gak menghargai nenek moyang kita yg buat rel itu🥲
Mantap lanjutkan mas
Siap
Bedono, desa kelahiran saya
Dari sini ada percabangan ke stasiun kuningan
Lanjutkan mas
Siap mas
Ya benar mas pernah ada kecelakaan KA waktu langsiran menuju secang
Kronologi lengkapnya gimana mas?
Aku kempis nang gon rel coaster kuwi 🤣...
Ora pemanasan kok
Semangat bang
Siap
Lanjutkan part 4 mas
Siap brow
Mas Aryo ke rumahku mas, gerbang pagar rumah warna hitam dan ada bekas garasi truk kakekku
Penduduk secang hadir sore om aryo 😀 🙏
Siap
Dulu di dekat eks stasiun Kranggan juga pernah ada kecelakaan kereta gak kuat nanjak dari arah secang atau gak dari arah temanggung
czcams.com/video/LMbIxiZkxzo/video.html ini ya?
@@AryoNurTriambodho dulu ada kereta bawa enam gerbong lalu tiga rangkaian lepas namun tiba² melaju sendiri setelah melewati jembatan Progo kereta terperosok ke emplasemen stasiun Kranggan
Hadir mas Aryo
Absen diterima
Saya tidak tahu bang
Mas kalau sudah ketemu rumah saya di google map jangan lupa kasih bintang 5ya mas plis
Oke
Aku orang Grobogan Purwodadi
Di Grobogan ada KRD Kedung sepur
Bang request trip report nya dong
Trip kereta apa?
@@AryoNurTriambodho terserah mass nya ja
Mungkin bisa cari artikel di internet atau majalah ka.
siap
Ok sub mas
Salam kenal dari Lampung
Makasih mas
@@AryoNurTriambodho skli2 Banten mas 😂
Apakah mungkin direaktifasi?
Masih wacana mbak
Mas rayoo jalur purwokerto banjarsari purbalinga
Sudah pernah
Paling apa kereta nya dari atas ngebut dan kebawah celaka kak..??
Belum ketemu infonya nih
@@AryoNurTriambodho semoga dapet infonya
MAS KE DESA KU YNG ADA DI AMBARAWA NAMA NYA DUSUN KALANGAN KECAMATAN KUWARASAN OK
Oke
Bertempat tinggal dimana njenengan mas...?
Purworejo, jateng mas
;-; knp yah tiap aku makan pasti aku nonton kelanjutan nya kemarin makan mie sekarang nasi ;-;
Besok makan bakso. Haha
@@AryoNurTriambodho Hemm boleh juga :v
Ada bang stasiun Gemawang naik atas itu, yg aspalan sebelah kiri naik dikit sebelah kiri jalan
Mas tau tradegi bintaro
Yg mbah slamet? Sudah pernah saya wawancarai
Saya mau tanya aja mas hehe🙏
12:30 berarti bisanya cuma jalan kaki nggih..?
iya bro
telat 1 menit yang lalu 😊😊😊
Makasih
ya sama sama
Kalau menurut informasi yang saya dapatkan, belum ketemu informasi nya soalnya saya nyari informasi aja gak ketemu. Positif thinking ya, mungkin belum di cantumkan atau Wikimapia agak melenceng.🧐🤔
Nah bisa jadi
@@AryoNurTriambodho soalnya dari situ aja udah mulai aneh gitu
Bisa ditarik belakang minta
Bantuan Padebokan, Secara
Gaib. Semangat Brow.
Musyrik
Lokomotif cc203 bisa masuk stasiun Ambarawa 😀
Gak bisa anjay orang itu peninggalan ss (stastporwegen)
Kok bisa terjadi kecelakaan
Coba dicek
@@AryoNurTriambodho siap, mas stasiun gemawang kayak stasiun jambu
Mumpung mas lagi di Jawa tengah,nanti blusukan jalur non aktif depo Pertamina Cepu dan segitiga pemutar Lokomotif, pas udah selesai blusukan jalur bedono-secang
Makasih🙏
Oke bos
Apa mungkin org iseng kali yg nambahin keterangan kecelakaan disitu 😂
Bisa jadi
@@kulorendy100tahunyanglalu6 soalnya klo bner pernah ada kecelakaan kereta didaerah itu
Sesepuh desa tersebut pasti tahu
@@ichsanruddy3683 kalo beneran di situ ada plh kok ada tulisan kemungkinan
@@kulorendy100tahunyanglalu6 mungkin kalo pernah ya mungkin ada
Cak nevy mana?
beliau orang surabaya
@@Fast5MTA kirain juga ikut bang
Jd inget bapak² yg dlu d wawancarai wkwkwk
Iya pak suparman
Itu kecelakaan tragedi bintaro 1987