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Omlouváme se.
El motor Cummins X15: ¿Puede realmente durar más de 1 millón de millas?
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2023
- Detrás de los camiones más eficientes y potentes del mercado existe un motor que heredo lo mejor de sus antepasados como el ISX15 pero ¿Podrá ser el motor CUMMINS X15 uno de los mejores motores diesel de la historia?
¿Por qué camiones de la marca Kernworth, Freightliner, Mack, Volvo, Foton, Shacman o Internacional montan en sus tractocamiones este tipo de motor?
Conozcamos la respuesta en un video más de #kilometrosrecorridos
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780 mil millas en mi isx15 2015 y a las 600k se le Cambio Bomba de inyeccion se le calibro valvulas , se elimino toda la porqueria de emisiones def,EGR,dpf y no da mayor problema.
La clave es El mantenimiento
Shell rotella 15/40 cada 12 mil millas y Sigue trabajando a diario.
Yo soy Mecanico desde el 1987 y empecé en cummins de Occidente en Guadalajara e visto como a evolucionado desde antes del big cam asta la fecha y hoy trabajo con todas las marcas de motores y para mi el cummins es el mejor motor del mundo 👌👌👌
Que te parece el 4BT?
Y en camineras q tipo de cumins me recomiendas soy nuebo en esto
Para la chamba
Hola sr. Pablo.
Por que menciona en el freno de motor una fuerza de frenado de 600 HP caso del video. Y en otras marcas igual mencionan los hp de frenado.
Cuando hay reprogramaciones se puede igual aumentar, mejorar o cambiar el sistema de freno de motor?
Nunca e encontrado un video relacionado a este tema, solo como funciona el frenado de motor.
Saludos!!
@@alexbalderas4508 hola amigo si porque es la misma fuerza de frenado es un dispositivo muy eficiente que inventaron el primero fue Volvo los europeos siempre van ma adelante en tecnología es impresionante como bajan las cuestas sin pisar los frenos se servicio claro que tienes que saber cómo
@@pablomercado7527 Muchas gracias por la información, buena noche!!
Me encantaría que algunos automóviles actuales utilicen motores Cummins Diesel en vehículos pequeños de 4 cilindros. No soy fan de la velocidad, pero me encanta sentir la lentitud y fuerza de un motor diesel, además qué siempre están a bajar RPM.
Buen relato bien explicado!, yo manejo FOTÓN con corazón Cumins, y da buena pelea en ruta . Recomendado!
La verdad honestamente el motor Cummins es más popular aquí en todo el continente americano ya que es súper popular en los autobuses como marcopolo , Dina , Mercedes benz , volvos e incluso en los Scania es uno de mis motores favoritos la verdad por su freno de motor es uno de mis ruidos preferidos y a parte me gusta el Detroit serie 60 es que el poder americano es el poder americano.
grandes recuerdos me trajo compa el ISX con el T800 rojito que tenia, en nuestro caso ya dejamos de usar cummins.
gran video kamarada.
2,500,000 millas en mi n14 y justo ase dos meses comenzó a perder comprensión.
@@antonioorozco3242 ahorita un V8 de scania carnal, una vez prueba uno no hay retroceso, puro torque el mio de stock 2215...
Bueno ! A mi parecer , esperemos que el Cummins X15 sea mucho mejor que el isx 15 ya que el isx 15 a dejado una mala imagen por los problemas del motor y sea más fiel que su antecesor , ruego a Dios sea mucho mejor y deje en alto a la Cummins,
Buenas noches espero que estén bien caballeros sus productos son de muy buena calidad y gozan muy reputación entre nosotros los mecánicos por favor te menos en cuenta para poderme actualizar felicitaciones por su gran aporte para nosotros los mecánicos muchos éxitos en sus proyectos hasta pronto gracias Guillermo León Mejía tapias Colombia
Yo aprendí a ser mecánico desde los 3 años con la camioneta de mi papá y con otros motores de sus amigos tanto gasolina como en Diesel y así aprendí como funciona cada parte de un tráiler
Y más cuando ponen el freno de motor suena bonito
Excelente video Saludos desde Cuba 🇨🇺
Excelente video camarada, ese motor es un digno sucesor de el isx
Hola! Me llamo claudio QUIROGA Yo tengo un volvo vnl 780 con un isx cumming. Año 2007 asta el día de hoy del 2023 lo máximo. Saludos desde Iquique Chile
No se si ya habían comentado, pero cuando hablaste de la filtración con tecnología Nanonet es del sistema de combustible y no de lubricación o aceite
El sistema de alta presión XPI es el mismo sistema que utiliza scania en sus motores
Los X15 son muy buenos motores la verdad que me sorprende toda la tecnología que lleva entre sus entrañas pero a la vez lo hace mas confiable
Exelente video saludos desde Panamá😎🤜🤛🤘
Muy Buenos días excelente comentario los felicito y muy buenos recomendasiones
Misael. Siempre veo tus videos. Me ilusiono con tener un par de tracto camiones con motor Cummins X15 de 675HP para trabajar en las carreteras Colombianas y otro motor DD16 de 675HP (si hay o cercano) para comparar su verdadera eficiencia y rendimiento. Este comparativo seria sensacional. Obviamente, un par de camiones con freno de motor y retardador hidráulico.
Que tal querido Misael, buen video. Acá en Bolivia entro ese motor en los Volvo VNL, motores muy poderosos, por no decir unas bestias Jaja. aunque su mantenimiento no es nada barato por el momento. Ahora que FOTON tractocamiones anuncio su llegada al pais, lo más probable que lleve equipado el X15 como los modelos que llegaron a Mexico. Sigue con estos videos tan dinamicos y educativos para aquellos que estamos en el rubro de los fierro HD.
Posdata: Como te contacto mi estimado? Saludos.
Que tal Kamarada!! contacto@kilometrosrecorridos.com
En Perú están los FOTON , y si , suben rápido y en bajada , ay unos con freno retardador .
Igual que los europeos .
Gracias por educarnos estimado Misael. Tu contenido es impecable. 👌
Posdata: te acabo de enviar un email, te agradeceria una respuesta, un abrazo.
YO TUVE VARIOS CAMIONES CON MAQUINA N 14 EL ULTIMO Q VENDI ERA UN CENTURY 1999 SE FUE CON 2 200 000 KM ESO HACE 7 AÑOS Y SIGUE TRABAJANDO AL CIEN ,SALUDOS DESDE CULIACAN SIN MX
La tecnología de inyección XPI es interesante en los motores de la serie X , Cummins y Scania tienen un laboratorio en los estados unidos 50×50 los 2 trabajan juntos para mejorar su sistemas de inyección en los Cummins y los Scania , hay una asociación desde los 90 en lo cual los dos son tenido oportunidad de trabajar juntos , el XPI es una tecnología conjunta 50 x 50 entre Cummins y Scania
Hermano, que gusto de leer este cometario. usted tiene razón en gran parte del comentario que acaba de escribir, de hecho es un punto que contaremos al momento de citar la historia de Scania.
@@kilometrosrecorridos de nada mi hermano , para mi es un placer colaborar y aportar , si desea más información busque el Google sobre la tecnología de inyección XPI de Cummins y Scania
el mantenimiento es la clave saludos kamarada
Hola Misael, Excelentes tus videos, creo que los he visto todos. Te comento: logramos reducir emisiones y consumo en motores DT466 con incremento de torque, al mejora la combustión y el NC equivalente dentro de la cámara de combustión.
Ahora estamos probando con Cummins ISX y Caterpillar C10 (uff, casi que no).
Realizamos pruebas bajo Protocolo SAE J-1349. Puedo enviarles los soportes de las pruebas ?
Buenas tardes, tengo un Kenworth 2019 motor x15 recientemente comenzó a pasar agua al motor así esté apagado, le cambiamos en radiador, el enfriador y nada, el prende tiene fuerza igual pero consume agua y apagado de un día al otro se le va todo el agua al motor 😢
Yo tengo un cascadia modelo 2013 y esta por cumplir el millon y anda bien.
Hola e estado revisando motores esta marca de motor y noto que después de 250 000 Mile el motor tiene buena comprensión pero tiene sonidos estaños en su interior, de desgaste , pero mecánicamente lo descarto como un motor seguro , desde 2018 al 2022 , motores de más baja cálida tienen mejores sonidos con mucho más milas hasta el doble . Creo que han querido abaratarlo demasiado, Cummins.
Excelente como siempre...
Cumins con esta palabra lo describo simplemente lo Mejor
Hola cuantos litros de aceite ocupa el x15. 500hp. 2021
52 lt
Excelente Video
Por favor un video sobre el ism ,y sus versiones.
Recuerdo que Ford cuando comenzó el desarrollo del F-MAX [me encanta ese camión, calidad precio está genial] pensaron en usar cummins, pero al final Ford decidió hacer su propio motor y el resultado fue buenísimo metería la mano en el fuego de que fue mejor elección que usar un X15
Mmmmmmm Ford. FMax interesante ese camión muy interesante lo e vistos en varios vídeos exelente , tiene un motor 12 litros si me equivoco muy interesante sus prestaciones , pero me gustaría en lo personal para mi en caso de comprarme uno de esos camiones lo pediría con el motor Cummins X12 , pero tambiéne hubiera encantado tener uno con el motor Caterpillar C12 , pero sin esa cosa de doble turbo , sencillo o con el motor de GM Detroit serie 60 el 12.7 con Jake brake, para mi en lo personal para mi , lástima que Caterpillar y el serie 60 ya no están , pero lo pediría con el Cummins X12 , si Ford me diera las opciones de pedirlo con el motor que quisiera , pero no está nada mal ese camión se ve muy tentativo ese Ford FMax
@@danielduran7867 Que sentido tiene comprar un camión con un motor peor que el que te viene de serie?
@@calistenico69 ese mi gusto tienes algún inconveniente por lo que yo quiera decidir ?
Yo decido lo yo quiero y lo a mi me gusta , cada cual decide por lo a uno le conviene o le guste , algún problema por esto ?
@@danielduran7867 entiende que a la gente le pueda extrañar, el ecotorq es mejor que un X12, mismo torque que un x15, menos consumo con unos 26 litros cada 100km con 39 toneladas y 5 años de garantía sin límite de kilómetros, cummins no te da eso.
Mi querido kamarada crees que puedas hacer un video sobre los camiones cab over mas conocidos como chatonas o chatas.
Amo el motor Cummins ISX-15
Cummins la saco d las grandes ligas con este motorzaso cummins x 15
Que me dices acerca del 6.7 lo traigo en una ram 5500
Looking forward great 👍 truck 😊
Cual es el rendimiento de este motor?
Y si yo Tengo UN freightliner cascadia con motor ISX 15 con 450 caballos de fuerza y waoooooooooo que motor ok
El x15 es el mismo que el isx 15 ?
Me gustaría ver un vídeo de motor Mack e9 v8
Acá en Argentina siempre los sobrecargamos y cada animalito al volante con inyección directa más dicho inyección mecánica la mayoría pasaron el millón de km sin problema motor más que confiable igual acá el más confiable es scania lejos pero Ford era un camión económico y dejo marcas como Mercedes que tuvieron que mejorar motores de 200 caballos x que no aguantaba ni la mitad de cummins ya Ford no se fabrica más en Sudamérica pero bueno yo hace 22 años que manejo cummins nunca tuve problema y los e exigido sólo problema de inyectores ya que son electrónico no me puedo quejar
Que belleza se bestia
Yo se diseñar autos y camiones y Bueno sería que Cummins X15 estuviera en camiones con mi nombre escrito 👍
Esque Tenes Que entender que no hay como el poder del
Cummins 💪
¿Puede realmente durar más de un millón de millas?
Esta sería la pregunta a plantear y habría q tomar en cuenta muchos factores por ejemplo el sistema de control de emisiones el cual acaba con la vida útil del motor que envuelve la resirculacion de gases y todos los componentes extras de este sistema
El par motor del x 15 esta denominado en q rango de revoluciones para una conducción eficiente? Me ayudas con esta pregunta xfavor. Gracias
La curva de torque se encuentra entre las 1000 y 1400 Kamarada
1450 es donde necesita ir para eficiencia y 1600 si necesitas mas power Bien cargado.
Buen video... pero para que ponerle un título tan alejado del asunto a tratar... el tema de la durabilidad ni siquiera se menciona, este tipo de cosas son las que matan la credibilidad de los creadores de contenidos
Esos motores Cummins acá en colombian se ven mucho con caballos de fuerza icx 430 435 480 cx 15 500 hp 550 ph y hasta el 600 hp son de los mejores y que más se ven
Lo mejor que hay en Colombia son los Scania, que por suerte ya teneis camiones de verdad por allí.
@@antoniolobato6712 prefiero el Cummins un motor 6 en línea y es más cómodo para trabajar la mecánica , amo el Cummins y amo el estilo americano
@@danielduran7867 más cómodo para trabajar?
@@oliverruizpuyol2970 una pregunta con todo el respeto , si usted fuera mecánico profesional y a su taller llegan dos camiones un Scania 143 motor en V8 y también llega otro camión , otro Scania , un Scania 113 hw motor 6 en línea , y los dos camiones vienen con problemas en el motor , cual de los dos es más como para trabajar la mecánica ? , Su respuesta importante
@@danielduran7867 ninguno, esos camiones en Europa ya no se ven, sólo esan en exhibiciones y en el caso de exhibición me quedaría con el V8, imagina querer hablar debun camión viejo del cual sólo viste la version de América del Sur la cual tenían saltos enormes de calidad si la comparas con la Europea, cuando se habla de europeos de habla del camión que está en Europa ahí la clave, esos son los mejores
Cómo diria el refrán: mucho ruido pero pocas nueces, lo bueno que es un motor para tirar de peso te lo dice el par que tiene y sinceramente llevo un actros MP5 edition one de 625cv con 3000nm, me parece patetico que con casi 700cv no llegues a 2800nm, que hasta un volvo de 500cv esta en 2800nm y bueno sabiendo todo eso mejor no hablemos de consumo ya que no es nada eficiente. En el tema freno motor me hace gracia la verdad, yo tendré sobre 1500cv disponibles a la hora de retener el camión permitiendome hacer descensos con una velocidad de entre 55 y 60 mph con mas de 40 toneladas en una pendiente muy pronunciada. Ese motor en europa no lo compraría nadie. Sabiendo que vienen de usar tecnología de iveco aún menos, bueno y los mantenimentos es otra, dudo que te aguante entre 80000/100000 millas sin un cambio de aceite y filtros
Seguro los Actros tienen componentes cummins😂😂🎉🎉
@@renatocaviedes4313 que va, cummins compra desarrollo a Iveco. No tienen nada que ver, es más, a partir de ahora cummins sera otra detroit (la segunda marca de motores de mercedes) llegó a un acuerdo con Mercedes
@@antoniolobato6712 si se nota . Amigo aquí hay algo más que claro Europa y usa se prestan tecnologías para hacer sus vehículos. E visto ambos y ambos comparten sus desarrollos. Pero la compañía que de lejos tiene más influencia es cummins y sus compañías.u
Con el debido respeto: he leído todos los comentarios que deja en el canal. Claramente se nota usted partidario de toda la tecnológica Europea y no lo critico, al contrato, respeto su conocimiento, pero me parece que usted está en el Canal equivocado. Aquí no existe competencia entre “x” motor y “x” motor o “x” camión… Aquí hablamos de todo lo relaciona con respecto al transporte terrestre
Hoy hablamos de cummins, luego de Kenworth, después de Fotón y después de scania o Daf.
En pocas palabras, no se trata de minimizar o enaltecer a una u otra marca, sino de conocerlas.
Supongo que lo llevas en Euro truck simulator, porque lo único que haces es defender a los europeos aún cuando nadie los nombra. Si los camiones americanos no llevan motores más potentes es claramente porque no lo necesitan, pero entender eso es mucho para tu cerebro
Son delicados en la lubricación de aceite
Ese motor no llega a Venezuela aqui nos gusta las basura y aparte de eso con un diésel de 8500 parte por millón de azufres seria un veneno para eso motores
Debería hablar sobre los vehículos a gas 😁
Está bien , pregunté a uno que compró nuevo y dijo que no Hera mucha la diferencia de ahorro de combustible , mucho peso de balones . En Perú , abril , hubo un accidente , un minibús chocó entre los balones del tráiler y se incendio los dos vehículos .
Detalles , saludos .
Aquí en Ecuador el isx resultó pésimo, el cabezote o culata son muy malos, el consumo de combustible es mayor que el de un camión europeo.
Un tache para el freno de motor frena mejor el paccar y mucho mejor el ddec15 a parte de dar mejor rendimiento si es más potente pero solo tiene la fama
Estos motores cummins x 15 son unas máquinas q poseen 600 caballos de potencia y a ademas estos motores c dejan aumentar d potencia .
En mi experiencia . Uno de 400 , buena elección , más liviano. Y cualquier subida , lo supera. Lo prove en Perú , que tiene carreteras de penetración a la selva con subidas muy pronunciadas y si no sabes acelerar , patinan y para retomar es más complicado..
Más caballos , más desgaste de llantas y me imagino , transmisión.
Puntos de vista , respetables . Aunque ví un vídeo de Colombia donde un Kenworth no podía retomar la subida , cambiaron de tractor .otro Kenworth y salió tranquilo . Imagino debió ser de más caballos.
Gracias. Saludos.
Nunca pensé que shack man y fotón fueran a traer esos motores ya que son camiones chinos juro por Dios que traían el motor euro 6. Si digo aprendo más aquí que en el colegio.
Si son cummins pero con certificado euro creo 5
@@hazeltrejo5411 ah ok 👍🏻 gracias por el dato amigo.
بالنسبه لشاك مان وفوتون كانوا بمحركات واتشي النمساوية الاصل وصناعة الصين فخر الصناعات بالقوه ومصروف الديزل
Ningún motor de Cummins superará al Big cam 4 fórmula
CELEC y CELEC PLUS
Se ollé rumores de que el tracto camión el Daf XF venga equipado con el Cummins X15 ya que paccar, no tiene un motor más grande , se rumorea , a ver si esto sale a la luz o es falso , Daf en Australia necesita un motor más potente para hacerle frente a sus competidores , puesto que en Australia se jala mucho peso y un motor 13 no es lo suficiente, para los grandes pesos allá , se necesita mucho poder
Es falso, el paccar de 530cv tiene un par similar al del cummins X15 de 565... Ósea que si, es un rumor y muy falso, los paccar que monta daf son mucho mejores que los usados al otro lado del charco
@@oliverruizpuyol2970 dejemos que el tiempo pase y se mostrará si es cierto o no la noticia es falsa o cierta , por el momento hay que esperar si realmente será cierto
@@danielduran7867 Falso no, lo siguiente, oliver tiene razon, paccar ya tiene motores mejores en europa, carece totalmente de sentido
El Shacmam es aleman o chino saludos
Chino
Chino con tecnología Alemana
Todo camión chino tiene tecnología extranjera . Los reproduce y ha mejorado . Allá le meten más de 200 tns.
Aser n14 nuevo yege 800 caballos fuersas cmo c16 cat
Sabes el torque que tienen?
Maxx Ford abladeel
Scania y Cummins trabajan juntos en proyecto de energía renovable con tecnología de hidrógeno , el proyecto se llama Hy truck , Cummins fabricará los tanques de hidrógeno y las celdas de hidrógeno en la cual Scania montará los tanques de hidrógeno y las celdas de hidrógeno para producir electricidad en los camiones eléctricos de Scania
Cummins proporcionara motores de menor cilindrada de 6.7 o 7.8 motores Diesel para camiones Scania , camiones urbanos de menor tamaño
Las tecnología se unen y se intercambia para sacar provecho y se aprovecha bajar los costos , cuando se unen tecnologías se saca el mayor provecho para ambos así siempre
El acuerdo es con daimler y vendría siendo en que a futuro cummins sea otra detorit. Scania es independiente de todos, sólo trabaja en su grupo (grupo volkswagen)
@@oliverruizpuyol2970 Cummins Inc porpocionara sistemas de celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) a Scania para su uso en 20 camiones eléctricos de celdas de combustible , la plataforma de vehículos eléctricos con batería Scania , son 20 camiones para el 2024 para el consorcio Hy truck , estos camiones van para trabajar en el puerto de Rotterdam
@@oliverruizpuyol2970 la empresa ASKO el mayorista de comestibles más grande de Noruega, tiene 4 camiones Scania eléctricos con celdas de combustibles Cummins, están operando desde el 2020
es el mas terrible y malo ,ya consuje en un año 7 camiones con ese motor todos ,liqueaban a choro con 700 en adelante
La cafaron con el def, esta temporada, se me bajaron 3 camisas con 750mil millas, y en el taller roto con 500 y 300 mil millas una cagada
????
Cummins china , a partir del 2012 hasta hoy es una desepcion, desechables y costos $$ mantenimientos , el X15 con sus grandes defectos de fábrica que mismo Cummins no quiere reconocer , problemas como la cavitacion en todos sus motores y en los motores de sus rivales , el aviso de fallo que no te da tiempo para detener el camión en 20 segundos y provocar accidentes porque nada más te puedes orillar en la carretera , hoy en día todos son desechables y un problema ecológico porque no se pueden reparar y se desechan como chatarra , son mejores los de la vieja escuela porque fallaban menos........todas las marcas de motores hoy en día una mierda.......
Amigo . Un detalle .
El PROBLEMA es el ventilador automático .
La recomendación del vendedor es que trabaje en modo automático con temperatura a 200 c , es bueno para quemar bien el combustible y PROTEJE el medio ambiente . Pero no a tu motor .
La solución es , desactivar el automático , ventilador constante , conducir a baja revolución , temperatura a 180c , no aumenta consumo de combustible y cualquier inconveniente Tienes para caminar más metros antes de recalentado.
Beneficios :
No gastas el sistema de freno de ventilador , inyecta aire frío al motor y da más potencia , en bajada ayuda al freno de motor
Y si . Son mejores que los anteriores. Ya pasé esa experiencia. Saludos.
Buen detalle , cuando se compra un motor de esa talla como el X15 uno debe informarse sobre el motor y su uso , y sobre cómo debe ser en cualquiera caso de algún problema