Buenos días. Estoy de acuerdo con su comentario, pero el tema de mayor o menor honestidad no es sólo en mecánicos, es en todas las profesiones. Saludos.
Exelente video. Apenas soy estudiante en mecánica y electrónica automotriz. Pero eh aprendido bastante en su video. El mundo necesita más personas como usted. Gracias por este exelente video tiene un nuevo seguidor en su canal. Siga así. Exitos saludos desde Honduras 🇭🇳
Saludos desde mexico muy bien explicado,,yo los quito y los pongo en pinol y detergente liquido de trastes toda la noche ,,los ajito varias veses simulando la maquina q vibra varias veses ,,al dia siguiente los limpio con carbuclin y me quedan destapaditos y a seguir funcionando
Buenos días Silvia. Muchas gracias por compartirnos su procedimiento y experiencia, sólo le hago una sugerencia, antes de lavarlos recuerde primero probarlos. Saludos.
Admiro a este señor ... Que explicación tan comprensible ... Y lo otro, he estado leyendo comentarios y a todos da respuesta,y así uno aprende algo más... Saludos desde Honduras. De paso tengo un sentra 2002, automático. Gasta demasiado combustible y cuando hace el cambio de velocidad se siente un jalón...a ver si me recomienda qué hacer. Gracias.
Muchas gracias por su comentario. El problema del combustible es diferente al jalon cuando hace el cambio. El exceso de combustible puede ser por falla en sensores MAP o MAF, CTS, OXIGENO , ademas puede tener exceso de caudal en inyectores o exceso de presion. El jalon puede ser por falla de selenoide en la caja, o falta de presion. Le recomiendo usar un scanner para tener una mejor guia en esta falla. Saludos.
Muchas gracias x tu información me fue de gran ayuda y aprender adquirir un conocimiento no ocupa lugar y te escuché con atencion ya que tengo algún problema con mí Ecosport 2004 naftera 2.0 y ahora con tu información me orientó más y dar solución te mando un saludo cordial desde ARGENTINA Buenos Aires
Excelente explicación en el caso de Venezuela no sólo nos encontramos esa película agomada a parte un carboncillo y aceitoso, tapa los microfiltros y los agujeros, la solución a este problema por la mala calidad del combustible es de mantenimiento de inyectores, bujías, cambio de filtros interno y líneal lo hacemos cada 3 meses para preservar la vida del motor por mala combustion
Buena explicacion y la tabla de caudales es necesaria yaque nos va adecir aque presion van los inyectores pero tambien es bueno saquen videos de este tipo porque muchas veces nuestros cliente vienen de talleres donde les dicen que es necesario lavar los inyectores aunque no sea necesario
Buenos días. Los jaloneos en los motores se deben a diferentes causas, próximamente haré un video explicando este tema, muchas gracias por su sugerencia. Saludos.
Buenos días. El código indica exceso de combustible, lo que llamamos mezcla rica, pero la mezcla rica la originan diferentes componentes en el motor, uno de ellos y pueden ser inyectores, pero recomiendo además de verificar el caudal en inyectores verificar las medidas en los sensores de consumo. Recuerde primero probar y luego cambiar. Saludos.
Me encontré su video por el tema de los inyectores, resulta que ayer cambie yo mismo los inyectores, pero al sacarlos 2 de ellos soltaron el anillo de caucho que lleva en la punta y se fueron por el orificio al motor, que pasará ahora, dañara el motor esos cauchos y gracias. @@desvareautomotrizfacil
@@yilbertmendoza3070 buenas tardes, los cauchos en el motor con la temperatura se derriten, pero estos cauchos generalmente soportan muchas temperaturas y pueden afectar sellamiento de válvulas procure tratar de sacar los cauchos por el orificio de la bujía o del inyector. Saludos.
@@yilbertmendoza3070 los cauchos cuando están en la cámara de combustión generalmente producen exceso de carbón y son difíciles en algunos casos de salir por las válvulas y cuando intentan salir por válvulas producen mal sellamiento, le recomiendo tratar de sacar el caucho por los orificios de la bujía o el inyector. Saludos.
Muy buen video profesor... mi consulta es la siguiente.. tengo una opel combo año 98 bencinera.. el problema es que tira mucho humo y olor a gasolina por el escape y le cambie bobina y bujias y sigue igual.. cual podria ser el problema?? Gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Buenas tardes. Los problemas de alto consumo generalmente tienen su origen en fallas en sensores, o en inyectores con desgaste, empecemos por utilizar un escáner para observar el código que genera, esto nos guía para este diagnóstico. Una vez que tenga el código puede volverme a enviar el mensaje para ayudarle con esta fallita, en los problemas de alto consumo las causas son múltiples. O puede ingresar en el siguiente enlace un profesional de nuestro equipo le atendera. inatcoredautomotriz.com/consulta-en-linea/ Saludos.
Buenos días. Se pueden colocar inyectores de un modelo diferente al original, pero siempre debe ser igual el caudal, la resistencia, y la medida de altura y diámetro. Saludos.
Muy ilustrativa su explicación, saludos desde Perú. Tengo un Honda CR-V 2001. Ha perdido fuerza y además se apaga el motor cada cierta distancia (demorando un poco para volver a encender). Le han limpiado los inyectores, cambiado el filtro de gasolina. Un afinamiento. Hace una semana. Pero no se ha solucionado nada. ¿Qué otros componentes podrían estar fallando o necesitando revisar? Gracias anticipadas por su respuesta.
Buenas tardes. Disculpe la demora en la respuesta. Cuando se apague por favor enfrie el sensor CKP, puede estar generando esta falla, tambien cambie las bujias a bujias con resistencia superior a 3000 ohmios. Saludos.
Señor fabio una pregunta. Tengo un mazda 2. Pero cuando lo arranco en primera el carro jalonea hasta q le Meto el Segundo cambio. Tiene buena fuerza. El motor esta perejo. Pero en primera jalonea. gracias por su ayuda
Buenos días. El lavado de inyectores se debe realizar generalmente cada 20.000 km, o cada año lo que primero se cumpla, pero a partir de los 60.000 km se deben realizar prueba inyectores antes de proceder a limpiarlos. Saludos.
Amigo escribo desde Venezuela,,, tengo una gran Vitara Motor 2.0 4 cilindros... Mande a limpiar los inyectores y me dice el técnico que un inyector quedó directo ... Hicieron muchas pruebas y efectivamente quedaba el inyector directo ... Se pueden arreglar o hay que reemplazarlo
Buenas tardes. El inyector directo es porque generalmente el inyector todavía tiene suciedad en su interior, debe seguirlo lavando hasta que este problema pase, generalmente no es un daño interno en el inyector si no es sólo sociedad. Saludos.
Buenas noches amigo muy bueno tu vídeo. Amigo me puede sacar de dudas. Yo tengo un Century buik y tiene sus inyectores originales pero yo se los quiero quitar y colocarle unos de accent 1.3 se podría hacer. Xq quiero disminuirle el consumo de gasolina espero su recomendación si me puede quedar bien.
Buenos dias Luis. Gracias por su comentario. Cuando un fabricante hace los inyectores para un auto calcula la cantidad de entrega de combustible de acuerdo a la cantidad de aire que ingresa al motor, este calculo es muy preciso, generalmente se basa en la relacion estequiometrica. Por lo tanto cuando se cambian los inyectores originales por otros que entregan menor cantidad de combustible se afecta esta medida, con lo cual el motor puede quedar con perdida de fuerza o aun peor puede afectar valvulas. No recomiendo bajar consumo de combustible mediante este procedimiento. El alto consumo de combustible se debe a diferentes sensores que pueden estar fuera de rango o a inyectores con desgaste. Saludos.
Tengo un mustang 2003 tengo problemas con el lo he llevado a varios mecanicos y no le an encontrado el problema hace 2 semanas se prendio la luz del tablero y lo lleve a una tienda de autozone y le pusieron la escaniadora y esto fue el resultado. Code P0316 indicates too many misfires after starup (first 1000 revolutions) P0302 Cylinder 2 misfire detected . Secondary DTCs P0301 Cylinder 1 Misfire Detected. Pero ahora nose a donde llevarlo
Buenas tardes. El vacio se genera en el multiple de admision, si este vacio se daña genera alto consumo de combustible, ralenti inestable y perdida de fuerza. Saludos.
Hace unos días fui a encender el auto, como lo hago una vez por semana desde hace ya varios meses. Resulta que lo encendí y luego, de la nada se me ocurre abrir el capó, comence a sentir un olor a gasolina, de pronto comienzo a revisar y me acerco al lugar de los inyectores y me doy cuenta que uno de los inyectores estaba chorreando gasolina, me enró miedo y apague el auto, quería saber si so grave, el auto lo pensaba vender, hasta antes de ese día nunca presentó problemas, no sé qué pasó. lo peor estoy en la ruina, es posible darle solución por mi cuenta? hay algun tutorial donde se explique como retirarlo y llevarlo a que los reparen? mi auto es un volkswagen bora o jetta clásico, como en mexico les llaman, automático del 2010/2011. ojalá y puedan darme ayuda o algun consejo, gracias y saludos desde lima-perú.
Buenos dias. La falla de escape de combustible no es dificil de solucionar, debe ser el reten o liga del inyector que se daño, debe bajar la barra de inyectores y cambiar este pequeño empaque o liga. Saludos.
Buen día! Buen vídeo maestro. Ayer mi camioneta Jeep patriot perdió potencia y al revisar cheque dónde está un sensor había gasolina. Cuál será la solución maestro??
Como está amigo. Tengo una coupe Mercedes Benz CDI 2001 200 mil km, que hace ya un tiempo y luego de estar parada unos siete-ocho meses, comenzó a humear-blanco-gris a fallar en ralenti o baja, marcha despareja, pero arranca muy bien, como siempre aun en días muy fríos, no ha perdido potencia, empuja como siempre y en alta a revoluciones más elevadas y a medida que va tomando temperatura normal, camina muy bien, como siempre lo hizo.- Se lo escaneó y me dijeron que un inyector, el cuarto, estaba fallando, y que ese es el problema. Aun no lo he vuelto a llevar al taller, pero mi motor no tiene las fallas que veo descriptas ni en este ni otros videos. De modo que no se cuál es la falla realmente...quisiera que ud mi diese alguna orientación..Conclusión la falla es que cuando arranca a los pocos segundos tira humo blanco-gris por el escape y al ponerlo en marcha, moverlo, se le va bastante ese humo, aunque si se acelera bien, larga un humo negro- y la falla mas notoria es que regulando, ralenti, el motor tene un andar desparejo hace vibrar al auto y se empareja al acelerarlo- Gracias desde ya, si me puede informar cuál es para ud la falla que tengo.Le escribo de Argentina y espero haber sido claro- Saludos cordiales.-
Buenas noches. Según su comentario si creo que puede ser falla del inyector, le recomendaría bajar los inyectores y hacer una prueba de estanqueidad y una prueba de caudal en Banco para salir de la duda. Saludos
@@desvareautomotrizfacil ok, muchas gracias.- Lo que si está claro es que mi falla es atípica o no la común de fallas de inyectores verdad....Saludos y gracias por su respuesta tan rápida, muy amable amigo.-
Saludos desde León México,acá hay un lunático que dice que los inyectores se tapan solos que la suciedad y las lacas del combustible no tienen nada que ver con que se tapen
Buenos dias Headbanger. Seria bueno preguntarle, ¿que tapa al inyector? un inyector no se tapa solo, puede sugerirle a esta persona que realice un estudio del procedimiento de lavar el combustible y entendera mejor el concepto de taponamiento por combustible. saludos.
Buenas noches desde perú una consulta tengo un vehículo Toyota succed el problema que cuando doy arranque continuo de 2,3,4 hasta 5 munutos no ay problema en arrancar pero dejo más de 10 minutos si arrancar ay YANO arranca demora como 30 segundos ya . Ya lo lleve a escanear muchas partes y no me dan solución seria los inyectores cuando dejo apago este llenando combustible al motor y se aogue por es raro por fa algún mensajito ayúdeme porque no se que arer cuando esta en marcha todo esta tranquilo gracias.
Buenos días Ruben. Esta falla tiene mucho que ver con bomba y regulador de presión puede ser que se descargan, debe hacer una prueba de presión apagado el vehículo para determinar si hay descargas, si todo esto está bien recomiendo verificar los inyectores pueden tener goteo, si tienen goteo también genera esta falla. Saludos.
Buenas tardes. Es normal que pase gasolina al aceite, pero muy poquita casi no es muy notoria, cuando se aumenta bastante pueden ser varias causas - una, su motor no tiene termostato, -dos, daño en el regulador de presión, si el regulador de presión esta en la barra o riel. - tres exceso de combustible entregado por los inyectores. Por favor realizar las anteriores pruebas para verificar donde se encuentra esta falla. Saludos.
Buenos dias. La tabla de caudales se usa como medida de parametros reales para comparar la medida del inyector en el auto contra la medida original, esto para el tecnico le permite determinar si el inyector esta tapado, bueno o desgastado. La tabla de caudales es producto de la experiencia de INATCO como fabricante de equipos para limpieza de inyectores, por esto es un entrenamiento especializado a personas que ingresan a nuestra membresia profesional. Saludos.
Buenos dias. Debe revisar esa salida de refrigentante, puede ser un problema de empaque de cabezote o daño del cabezote. Es un trabajo de especialista y taller. Saludos.
Buenos dias. Por favor revise en las mañanas sensor CTS y presion del riel de inyectores, estos parametros nos ayudan con este diagnostico. Saludos desde Colombia.
Buenos días. Inicialmente pruebe con un escáner para determinar si las fallas son por sensores, si todo estuviera bien, pruebe inyectores pueden tener goteo. Saludos.
Que pena le corrijo, le faltó el filtro que trae el inyectór en la parte de arriba, filtro que puede reducir que millones de particulares del tanque entren al motor, o me equivoco?
Buenas noches Edwin. El filtro de los inyectores evita que partículas entren al motor, pero del tanque es muy difícil que lleguen partículas, porque para llegar a los inyectores tienen que atravesar dos filtros y ambos con una microporosidad bastante alta. El filtro del inyector no evita que el inyector se tape por gomas o barnices de combustible. Si es aconsejable cada vez que se haga mantenimiento a los inyectores cambiar los filtros como un trabajo preventivo. Muchas gracias por su comentario. Saludos
Buena tarde profesor, una pregunta tengo un Renault logan 2010 1.4, lo lleve a sincronizar, cambie bujías de doble electrodo, cables de alta, empaque de la cámara de combustión todo original, lleve los inyectores a la Renault los metieron en ultra sonido y en vez de mejorar empeoró, paso de hacer 38 km por galón a hacer 26. 8 días después vuelvo al mecánico mira las bujías y salieron totalmente negras, por lo que me dijo que tenia que cambiar los inyectores. Por que pasa esto? Muchas gracias.
Buenas tardes Jorge. En el video donde usted hace este comentario explico muy claramente que los inyectores antes de proceder a limpiarlos hay que probarlos, probablemente los inyectores de su vehículo ya tenían bastante desgaste y no se podía limpiarlos, al limpiarlos aumento del caudal por desgaste de los inyectores y realmente en este momento hay que cambiarlos. Recuerde en próximas oportunidades cuando le hagan a su vehículo mantenimiento, primero los prueben ojalá con tabla de caudales los inyectores, de lo contrario seguirán cometiendo este tipo de errores. Sería bueno que les comentara a los técnicos acerca de este comentario que estoy haciendo porque realmente es falta de entrenamiento. Saludos.
Amigo tengo un corsa 1.3 me pasa mucha gasolina me dicen que debe llevar inyectores de 3 huecos y tiene 3 de 6 huecos y uno solo de 3 sera ese el paso excesivo de gasolina gracias??
Buenos días. Es recomendable que todos los inyectores tengan la misma cantidad de huecos, le recomiendo cambiar el inyector de seis huecos a tres huecos. Saludos.
Buenas tardes mi señor quería preguntarle si el cambio de bujías puede dejar co sumiendo muchísimo combustible el carro y cual es aconsejable para clima frio
Buenas tardes. El cambio de bujías no genera mayor consumo, pero si puede generar humo negro. El rango térmico de las bujías no se determina por la temperatura del sitio donde funciona el motor, se determina por el uso o kilometraje recorrido del auto. En este canal tenemos videos con explicaciones de este tema. Saludos.
Hola buenas tardes los sigo en sus videos y m enseñan mucho Quisiera saber q caudal tiene los inyectores de el Ford ka 2012 motor rom cam Zetec ? Muchas gracias
Buenas tardes Nelson. Para determinar el caudal de inyectores es necesario realizar un procedimiento con inyectores nuevos, este procedimiento es exclusivo de la plataforma de INATCO INTERNACIONAL a la cual lo invito a ingresar en la siguiente direccion: www.inatcoredautomotriz.com
Buenos dias. El liquido de las gasolineras que se agrega al tanque de combustible, generalmente es de base varsoles, por lo tanto no tiene mayor efecto en la limpieza. Ademas al agregarse al tanque, limpia todo el sistema de combustible, lo cual haria una catastrofe en los inyectores. No lo aconsejo. Saludos.
Buenos días Gregorio. Cuando se cambian los inyectores el motor debe funcionar perfectamente, si fallan puede ser inyectores de mala calidad o que no corresponden al tipo de motor, le recomendaría verificar los inyectores con tabla de caudales. saludos.
Una pregunta señor Que pasa si a mi Honda DX Civic 1.8 le pongo los inyectores de un Honda Civic Si 2.0 o 2.4 Ósea le pregunto esto porque estoy buscando más potencia …Entonces funciona cambiárselos o no ??
Buenas noches. Cuando usted coloca inyectores que son para vehículos de mayor cilindrada, está aumentando la cantidad de combustible que ingresa al motor, pero esto no aumenta fuerza, sólo aumenta consumo. Mi recomendación es no hacer ese tipo de cambios. Saludos.
Ingeniero meagrada la forma como explica su tutorial Enmicaso me gustaria Saver porke las bombas de gasolina dejan de funcionary al momento revisar en el depósito del filtro de gasolina sencientra con carbono del canister y el sedaso se tapa blokeando el paso de la gasolina
@@AntonioCruzgomez-qr6ku Buenas noches. es muy dificil que el carbon del canister retorne al tanque, sin embargo esto puede suceder porque se genera un vacio en el tanque porque la valvula del canister no esta abriendo, y ademas puede estar dañada la valvula del tanque que permite ingreso de aire, le sugiero probar desconectando la valvula y funcionando el auto durante un tiempo para probar. Saludos.
Buenos dias Julio. Los aditivos desprenden la goma o barniz que deja el combustible en todo el sistema de combustible, entonces cuando se agrega el aditivo desprende esto y tapona el sistema, por lo anterior no es recomendable usar ese tipo de aditivos en el tanque. Saludos.
Hola que tal, tengo una MITSUBISHI outlander 2006, le voy a reemplazar los 4 inyectores, los que tiene es de 10 agujeros y los que me surtieron en la refaccionaria es de 12, que problemas podría tener??
Hermano como te va dos pregunta mi corsa 1.6 no tiene catalizador el sensor de oxigeno no es necesario? Y el mecánico me recomendó que le colocará inyectores de bronco que me dices al respectos ?
Buenas noches Joel. Solucion primera pregunta: El catalizador es necesario para evitar la contaminacion atmosferica, en paises donde existe norma de analisis de gases es muy necesario, pero solo por la norma de gases, para el motor no es necesario. Para ser mas claro, es necesario por norma, pero para el motor no. Solucion segunda pregunta: Si el inyector de bronco, tiene igual caudal, igual resistencia e igual tamaño si podria, de las anteriores condiciones las mas importantes son caudal y resistencia. De lo contrario no se deben instalar. Saludos.
Buenas tardes le cambie los censores de oxigeno y las bujias y me marca codigo cilindro 5 le cambie la bobina del 5 al 2 y me sigue marcando el codigo 5 cres que sea el injector es magnum sxt 2007 muchas gracias
Buenas tardes Humberto. Puede ser instalacion de alta, inyector con exceso de caudal o daño de drive en ECU. Por favor probar los anteriores componentes. Saludos
Tengo un Toyota Corolla S 2010, mo falla, no jalonea, ni hace nada extraño en su funcionamiento, pero el scanner dice que tiene mezcla pobre, eso afecta el VSC de estabilidad del vehículo y enciende el check engine?, de hecho, cuando reinicie la ECU, todo volvió a la normalidad, duró par de días, y luego encendió nuevamente esa liz que te acabo de decir. Qué puede ser, porque le hecho de todo😂😂😂 mo soy mecánico experto y con maestría, pero leo y estudio, y hasta ahora no he dado xon el problema.
Buenos días. Generalmente la mezcla pobre no afecta el VSC. según lo que usted me comenta esta falla se debe a que la mezcla pobre sigue existente en el vehículo, por eso al reiniciar el vehículo durante unos días está bien pero luego vuelve y enciende el check y vuelve y se manifiesta la falla, le recomiendo verificar entrada de aire, caudal de inyectores o presión de bomba. Saludos.
Buenos dias Ruben. El pulso de inyectores lo genera le computadora, si esta esta bien debe revisar la señal que viene del sensor CKP, en algunos de estos elementos hay interrupcion o estan defectuosos. Revise ademas si el vehiculo tiene inmobilizador o alarma. Saludos.
Buenos dias. Los inyectores monopunto por su grado de antiguedad no hemos elaborado la tabla de medicion, sin embargo se recomienda cambiarlos cada 100.000 kms Saludos..
Buenos días Marco. Gracias por su comentario. Con respecto a su consulta un vehículo o un motor se acelera y se desacelera y se ahoga por varios factores, pues el sensor TPS, puede ser inyectores, puede ser presión de bomba, puede ser el sensor de oxígeno, hay que probar cada uno de los anteriores. Saludos
Amigo mío el otro día ,le pregunté las causa de no trabajar un cilindro, lo escanearon y salió el código P0201 luego se midió el pulso y la corriente al injector ,y se cambió el injector también y todavía no trabaja y se volvió a escanear y sale el mismo código y el de el sensor de temperatura del refrigerante, usted cree que cuál sea la falla , se probó la computadora en otro carro y trabajo bien si me puede ayudar gracias
Buenas tardes. Si en el scanner el codigo corresponde a sensor de temperatura, se debe creerle al scanner y se debe probar el sensor de temperatura con todas las medidas, no se debe cambiar. No entiendo porque cambiaron inyector o que prueba realizaron para realizar ese cambio. Esta consulta la respondere mejor el proximo sabado en la transmision en vivo. Saludos.
Buenos dias. El humo blanco depende del olor el diagnostico, puede ser altisimo combustible o puede ser vapor causado por un daño en empaques de cabezote o culata. Si este solo se presenta en las mañanas o con el motor frio, es normal, es por un proceso de condensacion del agua en el escpae. Saludos.
Buenos días amigo,tengo un carrito mitsubishi MF 1991 y lo lleve a hacerle limpieza y resulta que tiene uno solo original,dos son de otro carro y otro diferente,podría por está razón perder fuerza o no trabajar bien?? O todos inyectan igual? Le agradezco que por favor me ayude
buenos dias. El ideal es todos los inyectores iguales y ojala originales. Si tiene inyectores diferentes, debe probar caudal y la resistencia de cada uno, los que esten fuera de rango cambiar, y esto puede ser la causa de perdida de fuerza. Saludos.
buenas tengo un volkswagen crossfox 2011 y en ocasiones me tira una explosion en el primer arranque en frio. (cambiaron bobina-cables de bujia-bujias-bomba de gasolina)) el problema persiste algun consejo? ((en el scanner solo marca catalizador eficiencia debajo del umbral banco 1))
Buenas tardes. Verifique si el motor tiene problemas de mezcla pobre, esto se observa en el scanner. Cuando el auto esta frio le recomiendo verificar la presion del sistema, porque puede descargarse por el regulador de presion. Por favor realizar las dos anteriores pruebas. Saludos.
Buenos dias. Los liquidos para limpiar inyectores dentro de la gasolina, no son muy buenos limpiadores, en este canal encuentra la formula para hacer un liquido limpiador de inyectores muy bueno. Saludos.
Buen día espero me puedas ayudar con mi problema centra 2005 el problema es que los inyectores se quedan abiertos pero no es problema del inyector ya que los cambié por unos nuevos y sigue el problema así que chequé la alimentación y me percaté que la corriente está continua en esos dos conectores mi pregunta es cuál será el problema
Buenas tardes Carlos. Las causas de esta falla son: - cable de conexion de inyectores esta haciendo un corto a tierra. - daño de la computadora. Saludos.
Hola buenas noches mi auto es un Ford fiesta titanium 2014 y me sale el código P0219 desde que le hice el lavado de los inyectores el carro cuando lo dejo reposar media hora no me quiere prender no se que pueda ser
Buenas noches. El código que usted me indica para su motor es: condición de exceso de velocidad del motor, este código no tiene nada que ver con el trabajo que le hicieron a los inyectores, le recomiendo usar un escáner para verificar si tenemos algún problema con sensores de motor o de giro. Puede ser adicionalmente que al código que aparece en el escáner, al hacer el procedimiento de inyectores, hay algunos que están goteando, también le recomiendo volver a bajar los inyectores y hacer prueba de estanqueidad. Saludos.
Buenas noches, tengo un mazda 3 2015 automático, se prendio el check engine y se le dio servicio a los inyectores en laboratorio, pude ver que en la prueba los inyectores trabajaban parejos en cuanto a la inyeccion, sin embargo al instalarlos el check siguio encendido arrojando codigo P0171 "mezcla pobre" banco 1 sensor 1, se cambio el sensor de oxigeno respectivo por uno nuevo original, se cambio bobina 1 de posicion, se cambio el MAF por uno original, aun asi sigue la falla, esta falla solamente se da en frio y al encender el automovil hay variacion de rpm lo acelero y se corrige, cuando ya esta en temperatura a veces la marcha se tarda unos segundos mas de lo normal y el carro tiembla poco y las RPM siempre estan entre 500-700 al estar parado el automovil en D o N, sin embargo responde bien en alta y al acelerarlo desarrolla bien, pero si tiene un consumo mayor de combustible y el testigo sigue prendido, cuando se hicieron limpieza a los inyectores no quitaron el sensor de presión de gasolina del riel de inyectores y este de momento se tapó y el carro no encendia a menos que se desconectara el enchufe de la valvula de alta presión, luego de limpiarlo funcionó pero al dia de hoy con todos los cambios que le hice sigue prendido el testigo y los sintomas que le platique que podria ser? De antemano gracias por si ayuda. 7:32
Buenos dias. En esta falla de mezcla pobre, igual que en cualquier falla, primero debe probar componentes y luego cambiar. Necesito informacion de las medidas de sensor de oxigeno, MAP, ECT, estas medidas en voltios y deben ser de tierra, alimentacion y señal. Esta falla ya la estamos asistiendo por interno en whatsapp. Saludos.
Cómo siempre amigo colombiano se sabe expresar y explicar muy bien saludos desde Venezuela
Buenos días.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Saludos hermano muchas gracias por su tempo y regalarnos esos conocimientos tan importante.
Buenos días.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Muchas gracias por la explicación de cómo se tapa un inyector
Buenas tardes.
Gracias por su comentario. Saludos.
Gracias por su video, siempre una gran ayuda.
Siempre atento a sus videos.
Un abrazo desde Chile
Lo Felicito por Buena explicación le Agradezco su ayuda Profesional.
Saludos desde chile 🇨🇱 🙌🏼🙌🏼
Muchas gracias por su vídeo, excelente ayuda
Buenas tardes.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Lo que pasa que en otros países los mecánicos son más honestos saludos desde México
Buenos días.
Estoy de acuerdo con su comentario, pero el tema de mayor o menor honestidad no es sólo en mecánicos, es en todas las profesiones.
Saludos.
Exelente video. Apenas soy estudiante en mecánica y electrónica automotriz. Pero eh aprendido bastante en su video. El mundo necesita más personas como usted. Gracias por este exelente video tiene un nuevo seguidor en su canal. Siga así. Exitos saludos desde Honduras 🇭🇳
Buenos dias.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Saludos desde mexico muy bien explicado,,yo los quito y los pongo en pinol y detergente liquido de trastes toda la noche ,,los ajito varias veses simulando la maquina q vibra varias veses ,,al dia siguiente los limpio con carbuclin y me quedan destapaditos y a seguir funcionando
Buenos días Silvia.
Muchas gracias por compartirnos su procedimiento y experiencia, sólo le hago una sugerencia, antes de lavarlos recuerde primero probarlos.
Saludos.
Muy Agradecida!! Muy buena y sencilla la explicación fácil de entender. Gracias.
Que buena explicación amigo gracias desde Venezuela estado Aragua
Admiro a este señor ... Que explicación tan comprensible ... Y lo otro, he estado leyendo comentarios y a todos da respuesta,y
así uno aprende algo más... Saludos desde Honduras.
De paso tengo un sentra 2002, automático.
Gasta demasiado combustible y cuando hace el cambio de velocidad se siente un jalón...a ver si me recomienda qué hacer. Gracias.
Muchas gracias por su comentario.
El problema del combustible es diferente al jalon cuando hace el cambio.
El exceso de combustible puede ser por falla en sensores MAP o MAF, CTS, OXIGENO , ademas puede tener exceso de caudal en inyectores o exceso de presion.
El jalon puede ser por falla de selenoide en la caja, o falta de presion.
Le recomiendo usar un scanner para tener una mejor guia en esta falla.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Muchas gracias...
voy a realizar el trabajo nuevamente pero quiero hacerlo bien esta vez. espero sus consejos . no soy mecánico lo hago para mi. muchas gracias
Excelente video me gusto la explicación sigan haciendo más videos así informativos.
Gracias por su comentario Jonathan.
Saludos.
Muy buena explicacion
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Muy buen dato 📝 gracias
Impresionante muy claro. Extraordinariamente super entendible.
Muchas gracias Claudio por su comentario.
Saludos.
Muy interesante lo felicito esa es la gente que hace falta que nos enseñen para que no los sigan engañando...
Muchas gracias por su comentario Jose.
Saludos.
Excelente explicación, me hacía falta porque ningún taller lo explica o sabe. Disculpe cuántos Psi debe tener la pila de la tiggo motor 2.4? Gracias.
Buenos dias.
La presion de la bomba debe ser superior a 90 PSI pero inferior a 120 PSI.
Saludos.
Excelente gracias por la información saludos desde Ecuador Cuenca
Buenos dias, Juan.
Gracias por su comentario, saludos igualmente.
Muchas gracias x tu información me fue de gran ayuda y aprender adquirir un conocimiento no ocupa lugar y te escuché con atencion ya que tengo algún problema con mí Ecosport 2004 naftera 2.0 y ahora con tu información me orientó más y dar solución te mando un saludo cordial desde ARGENTINA Buenos Aires
Buenos dias Alex.
Disculpe la demora en esta contestacion.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Lo saluda José Espinoza Abarca de el salvador gracias por esplicacion
Igualmente José reciba un saludos desde Colombia.
Saludos.
Excelente explicación en el caso de Venezuela no sólo nos encontramos esa película agomada a parte un carboncillo y aceitoso, tapa los microfiltros y los agujeros, la solución a este problema por la mala calidad del combustible es de mantenimiento de inyectores, bujías, cambio de filtros interno y líneal lo hacemos cada 3 meses para preservar la vida del motor por mala combustion
Buena explicacion y la tabla de caudales es necesaria yaque nos va adecir aque presion van los inyectores pero tambien es bueno saquen videos de este tipo porque muchas veces nuestros cliente vienen de talleres donde les dicen que es necesario lavar los inyectores aunque no sea necesario
Muy buen video y sobretodo,bien explicado,gracias y saludos desde Baja California.
Muchas gracias por su comentario Antonio.
Saludos.
Amigo no explicaste por qué se deben los jaloneos
Buenos días.
Los jaloneos en los motores se deben a diferentes causas, próximamente haré un video explicando este tema, muchas gracias por su sugerencia. Saludos.
excelente info Peofe! Gracias voy a ver su siguiente clase de las tablas!
Buenos dias Xavier.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Excelente información
Saludos
Tenes razon buena ilustracion bendiciones petsonas haci merecen bendiciones porque sirven ha la humanidad
buenos dias Boris.
Muchas Gracias por su comentario.
Saludos.
Muy bien explicado, me acabo de suscribir... Saludos desde el departamento de Nariño.
Buenos dias Jhon.
Bienvenido al canal.
Saludos.
Traigo el p0172 y todo parece indicar que es un tema de inyectores muchas gracias espero solucionarlo !! 🙌🏻
Buenos días.
El código indica exceso de combustible, lo que llamamos mezcla rica, pero la mezcla rica la originan diferentes componentes en el motor, uno de ellos y pueden ser inyectores, pero recomiendo además de verificar el caudal en inyectores verificar las medidas en los sensores de consumo.
Recuerde primero probar y luego cambiar.
Saludos.
Lo felicito, gracias por compartir.
Gracias por tus consejos, felicidades 😊
Muchas gracias por el comentario.
Saludos.
Me encontré su video por el tema de los inyectores, resulta que ayer cambie yo mismo los inyectores, pero al sacarlos 2 de ellos soltaron el anillo de caucho que lleva en la punta y se fueron por el orificio al motor, que pasará ahora, dañara el motor esos cauchos y gracias. @@desvareautomotrizfacil
Es toyota corolla 1999
@@yilbertmendoza3070 buenas tardes, los cauchos en el motor con la temperatura se derriten, pero estos cauchos generalmente soportan muchas temperaturas y pueden afectar sellamiento de válvulas procure tratar de sacar los cauchos por el orificio de la bujía o del inyector.
Saludos.
@@yilbertmendoza3070 los cauchos cuando están en la cámara de combustión generalmente producen exceso de carbón y son difíciles en algunos casos de salir por las válvulas y cuando intentan salir por válvulas producen mal sellamiento, le recomiendo tratar de sacar el caucho por los orificios de la bujía o el inyector.
Saludos.
Muy buena explicacion. Gracias
Muy buen video profesor... mi consulta es la siguiente.. tengo una opel combo año 98 bencinera.. el problema es que tira mucho humo y olor a gasolina por el escape y le cambie bobina y bujias y sigue igual.. cual podria ser el problema?? Gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Buenas tardes. Los problemas de alto consumo generalmente tienen su origen en fallas en sensores, o en inyectores con desgaste, empecemos por utilizar un escáner para observar el código que genera, esto nos guía para este diagnóstico. Una vez que tenga el código puede volverme a enviar el mensaje para ayudarle con esta fallita, en los problemas de alto consumo las causas son múltiples.
O puede ingresar en el siguiente enlace un profesional de nuestro equipo le atendera.
inatcoredautomotriz.com/consulta-en-linea/
Saludos.
Gracias x los comtarios dirven mucho
Buen video saludo dé Guanajuato México
Gracias, saludos igualmente desde Bogota-Colombia.
Hola buenas se puede poner inyectores de motor 4a
Aún motor 5e
Buenos días.
Se pueden colocar inyectores de un modelo diferente al original, pero siempre debe ser igual el caudal, la resistencia, y la medida de altura y diámetro.
Saludos.
Muy ilustrativa su explicación, saludos desde Perú. Tengo un Honda CR-V 2001. Ha perdido fuerza y además se apaga el motor cada cierta distancia (demorando un poco para volver a encender). Le han limpiado los inyectores, cambiado el filtro de gasolina. Un afinamiento. Hace una semana. Pero no se ha solucionado nada.
¿Qué otros componentes podrían estar fallando o necesitando revisar? Gracias anticipadas por su respuesta.
Buenas tardes.
Disculpe la demora en la respuesta.
Cuando se apague por favor enfrie el sensor CKP, puede estar generando esta falla, tambien cambie las bujias a bujias con resistencia superior a 3000 ohmios.
Saludos.
Señor fabio una pregunta.
Tengo un mazda 2. Pero cuando lo arranco en primera el carro jalonea hasta q le Meto el Segundo cambio. Tiene buena fuerza. El motor esta perejo. Pero en primera jalonea. gracias por su ayuda
Gracias, se entendió muy bien.!!! Éxitos...
Como comprar inyectores completos tipo araña motor 262 6 cilindros juego completo con regulador
PARA LIMPIEZA DE INYECTORES ES INDISPENSABLE LA :
*TABLA DE CAUDALES*
si señor es indispensable
Ingeniero buen dia, yo solo quisiera consultarle si entonces no es necesario el lavado de inyectores de forma periodica o preventiva?
Buenos días.
El lavado de inyectores se debe realizar generalmente cada 20.000 km, o cada año lo que primero se cumpla, pero a partir de los 60.000 km se deben realizar prueba inyectores antes de proceder a limpiarlos.
Saludos.
Buena explicación..disculpe una pregunta por no se apagan los ventiladores en todo momento estan trabajando 😊
Buenos dias.
Por favor verifique señal del sensor CTS, o probelams del relay o falla de la ecu, debe probar lo anterior.
Saludos.
La limpieza acorta la vida útil? Gracias!
Buenas tardes.
La limpieza no acorta la vida útil, la limpieza lo que hace es recuperar el caudal original del inyector. Saludos.
excelente amigo
Amigo escribo desde Venezuela,,, tengo una gran Vitara Motor 2.0 4 cilindros... Mande a limpiar los inyectores y me dice el técnico que un inyector quedó directo ... Hicieron muchas pruebas y efectivamente quedaba el inyector directo ...
Se pueden arreglar o hay que reemplazarlo
Buenas tardes.
El inyector directo es porque generalmente el inyector todavía tiene suciedad en su interior, debe seguirlo lavando hasta que este problema pase, generalmente no es un daño interno en el inyector si no es sólo sociedad.
Saludos.
muy bueno profe
Muchas gracias por su comentario Armando. Saludos.
A muy buena explicación gracias por esa información
Gracias
Muy buena explicacion. Como pudiera saber la presion normal en el riel d inyectores de una ford ramger 3.0v6 2002
Buenos dias.
La presion es de 35 a 40 Lbs PSI. Si el regulador de presion esta en el tanque de combustible es de 55 a 60 Lbs PSI.
saludos.
@@desvareautomotrizfacil gracias x la atuda
Buenas noches amigo muy bueno tu vídeo. Amigo me puede sacar de dudas. Yo tengo un Century buik y tiene sus inyectores originales pero yo se los quiero quitar y colocarle unos de accent 1.3 se podría hacer. Xq quiero disminuirle el consumo de gasolina espero su recomendación si me puede quedar bien.
Buenos dias Luis.
Gracias por su comentario.
Cuando un fabricante hace los inyectores para un auto calcula la cantidad de entrega de combustible de acuerdo a la cantidad de aire que ingresa al motor, este calculo es muy preciso, generalmente se basa en la relacion estequiometrica. Por lo tanto cuando se cambian los inyectores originales por otros que entregan menor cantidad de combustible se afecta esta medida, con lo cual el motor puede quedar con perdida de fuerza o aun peor puede afectar valvulas.
No recomiendo bajar consumo de combustible mediante este procedimiento.
El alto consumo de combustible se debe a diferentes sensores que pueden estar fuera de rango o a inyectores con desgaste.
Saludos.
Disculpe será eso q las revoluciones están inestables??
Buenas noches.
Los inyectores con diferente caudal si pueden generar revoluciones inestables, debe probarlos. Saludos
Tengo un mustang 2003 tengo problemas con el lo he llevado a varios mecanicos y no le an encontrado el problema hace 2 semanas se prendio la luz del tablero y lo lleve a una tienda de autozone y le pusieron la escaniadora y esto fue el resultado.
Code P0316 indicates too many misfires after starup (first 1000 revolutions)
P0302 Cylinder 2 misfire detected
.
Secondary DTCs
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected.
Pero ahora nose a donde llevarlo
Buenas tardes.
Puede ser problemas de bujias o bobinas, por favor revisar en laboratorio.
Saludos.
Pregunta podría explicar como funciona el sistema de vacio de un Peugeot 206 1.4 de gasolina y q fallas puede origina si hay fuga
Buenas tardes.
El vacio se genera en el multiple de admision, si este vacio se daña genera alto consumo de combustible, ralenti inestable y perdida de fuerza.
Saludos.
Hace unos días fui a encender el auto, como lo hago una vez por semana desde hace ya varios meses. Resulta que lo encendí y luego, de la nada se me ocurre abrir el capó, comence a sentir un olor a gasolina, de pronto comienzo a revisar y me acerco al lugar de los inyectores y me doy cuenta que uno de los inyectores estaba chorreando gasolina, me enró miedo y apague el auto, quería saber si so grave, el auto lo pensaba vender, hasta antes de ese día nunca presentó problemas, no sé qué pasó. lo peor estoy en la ruina, es posible darle solución por mi cuenta? hay algun tutorial donde se explique como retirarlo y llevarlo a que los reparen? mi auto es un volkswagen bora o jetta clásico, como en mexico les llaman, automático del 2010/2011. ojalá y puedan darme ayuda o algun consejo, gracias y saludos desde lima-perú.
Buenos dias.
La falla de escape de combustible no es dificil de solucionar, debe ser el reten o liga del inyector que se daño, debe bajar la barra de inyectores y cambiar este pequeño empaque o liga.
Saludos.
lo revisaré. Dios le oiga y sea solo eso, ante todo muy agradecido por su consejo. @@desvareautomotrizfacil
Bro solucionaste ese problema??? Y que era
Buen día! Buen vídeo maestro.
Ayer mi camioneta Jeep patriot perdió potencia y al revisar cheque dónde está un sensor había gasolina. Cuál será la solución maestro??
Buenas tardes.
Me gustaría ayudarle muchísimo con esta consulta pero le agradecería me informara que sensor es para poder diagnosticar mejor.
Saludos.
Como está amigo. Tengo una coupe Mercedes Benz CDI 2001 200 mil km, que hace ya un tiempo y luego de estar parada unos siete-ocho meses, comenzó a humear-blanco-gris a fallar en ralenti o baja, marcha despareja, pero arranca muy bien, como siempre aun en días muy fríos, no ha perdido potencia, empuja como siempre y en alta a revoluciones más elevadas y a medida que va tomando temperatura normal, camina muy bien, como siempre lo hizo.- Se lo escaneó y me dijeron que un inyector, el cuarto, estaba fallando, y que ese es el problema. Aun no lo he vuelto a llevar al taller, pero mi motor no tiene las fallas que veo descriptas ni en este ni otros videos. De modo que no se cuál es la falla realmente...quisiera que ud mi diese alguna orientación..Conclusión la falla es que cuando arranca a los pocos segundos tira humo blanco-gris por el escape y al ponerlo en marcha, moverlo, se le va bastante ese humo, aunque si se acelera bien, larga un humo negro- y la falla mas notoria es que regulando, ralenti, el motor tene un andar desparejo hace vibrar al auto y se empareja al acelerarlo- Gracias desde ya, si me puede informar cuál es para ud la falla que tengo.Le escribo de Argentina y espero haber sido claro- Saludos cordiales.-
Buenas noches.
Según su comentario si creo que puede ser falla del inyector, le recomendaría bajar los inyectores y hacer una prueba de estanqueidad y una prueba de caudal en Banco para salir de la duda.
Saludos
@@desvareautomotrizfacil ok, muchas gracias.- Lo que si está claro es que mi falla es atípica o no la común de fallas de inyectores verdad....Saludos y gracias por su respuesta tan rápida, muy amable amigo.-
@@moderadoroptimo7002 es correcto no es tan común esta falla por eso recomiendo hacer la prueba que le mencioné anteriormente.
Saludos.
Saludos desde León México,acá hay un lunático que dice que los inyectores se tapan solos que la suciedad y las lacas del combustible no tienen nada que ver con que se tapen
Buenos dias Headbanger.
Seria bueno preguntarle, ¿que tapa al inyector? un inyector no se tapa solo, puede sugerirle a esta persona que realice un estudio del procedimiento de lavar el combustible y entendera mejor el concepto de taponamiento por combustible.
saludos.
Buenas noches desde perú una consulta tengo un vehículo Toyota succed el problema que cuando doy arranque continuo de 2,3,4 hasta 5 munutos no ay problema en arrancar pero dejo más de 10 minutos si arrancar ay YANO arranca demora como 30 segundos ya . Ya lo lleve a escanear muchas partes y no me dan solución seria los inyectores cuando dejo apago este llenando combustible al motor y se aogue por es raro por fa algún mensajito ayúdeme porque no se que arer cuando esta en marcha todo esta tranquilo gracias.
Buenos días Ruben.
Esta falla tiene mucho que ver con bomba y regulador de presión puede ser que se descargan, debe hacer una prueba de presión apagado el vehículo para determinar si hay descargas, si todo esto está bien recomiendo verificar los inyectores pueden tener goteo, si tienen goteo también genera esta falla.
Saludos.
Exelente información muy agradecido
Micarro es un z24 2,81996 lencotre gasolina en el aseite keago
Buenas tardes.
Es normal que pase gasolina al aceite, pero muy poquita casi no es muy notoria, cuando se aumenta bastante pueden ser varias causas
- una, su motor no tiene termostato,
-dos, daño en el regulador de presión, si el regulador de presión esta en la barra o riel.
- tres exceso de combustible entregado por los inyectores.
Por favor realizar las anteriores pruebas para verificar donde se encuentra esta falla.
Saludos.
Me gustaria una explicacion de la tabla de caudales saludos de campeche mexico
Buenos dias.
La tabla de caudales se usa como medida de parametros reales para comparar la medida del inyector en el auto contra la medida original, esto para el tecnico le permite determinar si el inyector esta tapado, bueno o desgastado.
La tabla de caudales es producto de la experiencia de INATCO como fabricante de equipos para limpieza de inyectores, por esto es un entrenamiento especializado a personas que ingresan a nuestra membresia profesional.
Saludos.
Buenad, tengo una ssangYong New Actyons SPORT 2013 hoy al lado del segundo inyector inicio a salir liquido refrigerante.
Que me sugiere
Buenos dias.
Debe revisar esa salida de refrigentante, puede ser un problema de empaque de cabezote o daño del cabezote. Es un trabajo de especialista y taller.
Saludos.
Buenos días saludos desde Cuba mi motor se sanconea por las mañanas y echa umo por la mañana es diesel
Buenos dias.
Por favor revise en las mañanas sensor CTS y presion del riel de inyectores, estos parametros nos ayudan con este diagnostico.
Saludos desde Colombia.
Amiguito xq mi carro es largo o duro de encendido cuando está caliente y cuando está frío prende instantáneo
Buenos días.
Inicialmente pruebe con un escáner para determinar si las fallas son por sensores, si todo estuviera bien, pruebe inyectores pueden tener goteo.
Saludos.
Que pena le corrijo, le faltó el filtro que trae el inyectór en la parte de arriba, filtro que puede reducir que millones de particulares del tanque entren al motor, o me equivoco?
Buenas noches Edwin.
El filtro de los inyectores evita que partículas entren al motor, pero del tanque es muy difícil que lleguen partículas, porque para llegar a los inyectores tienen que atravesar dos filtros y ambos con una microporosidad bastante alta.
El filtro del inyector no evita que el inyector se tape por gomas o barnices de combustible.
Si es aconsejable cada vez que se haga mantenimiento a los inyectores cambiar los filtros como un trabajo preventivo.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos
Buena tarde profesor, una pregunta tengo un Renault logan 2010 1.4, lo lleve a sincronizar, cambie bujías de doble electrodo, cables de alta, empaque de la cámara de combustión todo original, lleve los inyectores a la Renault los metieron en ultra sonido y en vez de mejorar empeoró, paso de hacer 38 km por galón a hacer 26. 8 días después vuelvo al mecánico mira las bujías y salieron totalmente negras, por lo que me dijo que tenia que cambiar los inyectores. Por que pasa esto? Muchas gracias.
Buenas tardes Jorge.
En el video donde usted hace este comentario explico muy claramente que los inyectores antes de proceder a limpiarlos hay que probarlos, probablemente los inyectores de su vehículo ya tenían bastante desgaste y no se podía limpiarlos, al limpiarlos aumento del caudal por desgaste de los inyectores y realmente en este momento hay que cambiarlos.
Recuerde en próximas oportunidades cuando le hagan a su vehículo mantenimiento, primero los prueben ojalá con tabla de caudales los inyectores, de lo contrario seguirán cometiendo este tipo de errores.
Sería bueno que les comentara a los técnicos acerca de este comentario que estoy haciendo porque realmente es falta de entrenamiento.
Saludos.
Amigo tengo un corsa 1.3 me pasa mucha gasolina me dicen que debe llevar inyectores de 3 huecos y tiene 3 de 6 huecos y uno solo de 3 sera ese el paso excesivo de gasolina gracias??
Buenos días.
Es recomendable que todos los inyectores tengan la misma cantidad de huecos, le recomiendo cambiar el inyector de seis huecos a tres huecos. Saludos.
Buenas tardes mi señor quería preguntarle si el cambio de bujías puede dejar co sumiendo muchísimo combustible el carro y cual es aconsejable para clima frio
Buenas tardes.
El cambio de bujías no genera mayor consumo, pero si puede generar humo negro.
El rango térmico de las bujías no se determina por la temperatura del sitio donde funciona el motor, se determina por el uso o kilometraje recorrido del auto.
En este canal tenemos videos con explicaciones de este tema.
Saludos.
Hola buenas tardes los sigo en sus videos y m enseñan mucho Quisiera saber q caudal tiene los inyectores de el Ford ka 2012 motor rom cam Zetec ? Muchas gracias
Buenas tardes Nelson.
Para determinar el caudal de inyectores es necesario realizar un procedimiento con inyectores nuevos, este procedimiento es exclusivo de la plataforma de INATCO INTERNACIONAL a la cual lo invito a ingresar en la siguiente direccion:
www.inatcoredautomotriz.com
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias
una pregunta ingeniero, los liquido para lavado de inyectores que venden en las gasolineritas silben?
Buenos dias.
El liquido de las gasolineras que se agrega al tanque de combustible, generalmente es de base varsoles, por lo tanto no tiene mayor efecto en la limpieza.
Ademas al agregarse al tanque, limpia todo el sistema de combustible, lo cual haria una catastrofe en los inyectores.
No lo aconsejo.
Saludos.
Maestro espero me pueda ayudar le cambio los enyectores a mi ford laigthing i fallo muchisimo por que sera son nuevos i son los que yeva
Buenos días Gregorio.
Cuando se cambian los inyectores el motor debe funcionar perfectamente, si fallan puede ser inyectores de mala calidad o que no corresponden al tipo de motor, le recomendaría verificar los inyectores con tabla de caudales.
saludos.
@@desvareautomotrizfacil saludos
exelente video
Muchas gracias por su comentario. Saludos.
Una pregunta señor
Que pasa si a mi Honda DX Civic 1.8 le pongo los inyectores de un Honda Civic Si 2.0 o 2.4
Ósea le pregunto esto porque estoy buscando más potencia …Entonces funciona cambiárselos o no ??
Buenas noches.
Cuando usted coloca inyectores que son para vehículos de mayor cilindrada, está aumentando la cantidad de combustible que ingresa al motor, pero esto no aumenta fuerza, sólo aumenta consumo. Mi recomendación es no hacer ese tipo de cambios.
Saludos.
Ingeniero meagrada la forma como explica su tutorial
Enmicaso me gustaria Saver porke las bombas de gasolina dejan de funcionary al momento revisar en el depósito del filtro de gasolina sencientra con carbono del canister y el sedaso se tapa blokeando el paso de la gasolina
Es un automóvil Attitude 2019 estándar de 3 cilindros
@@AntonioCruzgomez-qr6ku Buenas noches.
es muy dificil que el carbon del canister retorne al tanque, sin embargo esto puede suceder porque se genera un vacio en el tanque porque la valvula del canister no esta abriendo, y ademas puede estar dañada la valvula del tanque que permite ingreso de aire, le sugiero probar desconectando la valvula y funcionando el auto durante un tiempo para probar. Saludos.
Pregunta los aditivos dejan esa goma o barniz, una vez escuché eso que me puede decir usted?
Buenos dias Julio.
Los aditivos desprenden la goma o barniz que deja el combustible en todo el sistema de combustible, entonces cuando se agrega el aditivo desprende esto y tapona el sistema, por lo anterior no es recomendable usar ese tipo de aditivos en el tanque.
Saludos.
Hola que tal, tengo una MITSUBISHI outlander 2006, le voy a reemplazar los 4 inyectores, los que tiene es de 10 agujeros y los que me surtieron en la refaccionaria es de 12, que problemas podría tener??
Buenas tardes.
A mayor numero de huecos mayor entrega de combustible, lo mas probable genere consumo de combustible.
Hermano como te va dos pregunta mi corsa 1.6 no tiene catalizador el sensor de oxigeno no es necesario? Y el mecánico me recomendó que le colocará inyectores de bronco que me dices al respectos ?
Buenas noches Joel.
Solucion primera pregunta: El catalizador es necesario para evitar la contaminacion atmosferica, en paises donde existe norma de analisis de gases es muy necesario, pero solo por la norma de gases, para el motor no es necesario.
Para ser mas claro, es necesario por norma, pero para el motor no.
Solucion segunda pregunta: Si el inyector de bronco, tiene igual caudal, igual resistencia e igual tamaño si podria, de las anteriores condiciones las mas importantes son caudal y resistencia.
De lo contrario no se deben instalar.
Saludos.
Buenas tardes le cambie los censores de oxigeno y las bujias y me marca codigo cilindro 5 le cambie la bobina del 5 al 2 y me sigue marcando el codigo 5 cres que sea el injector es magnum sxt 2007 muchas gracias
Buenas tardes Humberto.
Puede ser instalacion de alta, inyector con exceso de caudal o daño de drive en ECU.
Por favor probar los anteriores componentes.
Saludos
Dónde te ubicas
Buenos días.
Estamos ubicados en Bogotá Colombia.
Saludos.
Tengo un Toyota Corolla S 2010, mo falla, no jalonea, ni hace nada extraño en su funcionamiento, pero el scanner dice que tiene mezcla pobre, eso afecta el VSC de estabilidad del vehículo y enciende el check engine?, de hecho, cuando reinicie la ECU, todo volvió a la normalidad, duró par de días, y luego encendió nuevamente esa liz que te acabo de decir.
Qué puede ser, porque le hecho de todo😂😂😂 mo soy mecánico experto y con maestría, pero leo y estudio, y hasta ahora no he dado xon el problema.
Buenos días.
Generalmente la mezcla pobre no afecta el VSC. según lo que usted me comenta esta falla se debe a que la mezcla pobre sigue existente en el vehículo, por eso al reiniciar el vehículo durante unos días está bien pero luego vuelve y enciende el check y vuelve y se manifiesta la falla, le recomiendo verificar entrada de aire, caudal de inyectores o presión de bomba.
Saludos.
Tengo una hyunday 2007 v6.no esta llegando el pulsos a los inyectores ya descarte la computadora q podra ser
Buenos dias Ruben.
El pulso de inyectores lo genera le computadora, si esta esta bien debe revisar la señal que viene del sensor CKP, en algunos de estos elementos hay interrupcion o estan defectuosos.
Revise ademas si el vehiculo tiene inmobilizador o alarma.
Saludos.
Cuál es la tabla de caudal del inyector del Daewoo raicer mono punto
Buenos dias.
Los inyectores monopunto por su grado de antiguedad no hemos elaborado la tabla de medicion, sin embargo se recomienda cambiarlos cada 100.000 kms
Saludos..
Perfecto. Muy. Bien. Explicado mas. Claro. No. Canta un. Gallo. La. Otra. Pregunta. Seria por. Que. Se. Acelera i. Se. Desalera y. Se. Ahoga
Buenos días Marco.
Gracias por su comentario.
Con respecto a su consulta un vehículo o un motor se acelera y se desacelera y se ahoga por varios factores, pues el sensor TPS, puede ser inyectores, puede ser presión de bomba, puede ser el sensor de oxígeno, hay que probar cada uno de los anteriores.
Saludos
Amigo mío el otro día ,le pregunté las causa de no trabajar un cilindro, lo escanearon y salió el código P0201 luego se midió el pulso y la corriente al injector ,y se cambió el injector también y todavía no trabaja y se volvió a escanear y sale el mismo código y el de el sensor de temperatura del refrigerante, usted cree que cuál sea la falla , se probó la computadora en otro carro y trabajo bien si me puede ayudar gracias
Buenas tardes.
Si en el scanner el codigo corresponde a sensor de temperatura, se debe creerle al scanner y se debe probar el sensor de temperatura con todas las medidas, no se debe cambiar.
No entiendo porque cambiaron inyector o que prueba realizaron para realizar ese cambio.
Esta consulta la respondere mejor el proximo sabado en la transmision en vivo.
Saludos.
Oiga maestro tengo una troca ford 99 truena abajo cuando esta arrancada hay alguna causa o que es
Buenas noches.
Es muy difícil diagnosticar sin escuchar el sonido o la falla que tiene ese vehículo, disculpe no poder ayudarlo. Saludos
Yo tengo un renol clio 2 16 valbulas esta botando humo blanco que tengo que hacer
Buenos dias.
El humo blanco depende del olor el diagnostico, puede ser altisimo combustible o puede ser vapor causado por un daño en empaques de cabezote o culata.
Si este solo se presenta en las mañanas o con el motor frio, es normal, es por un proceso de condensacion del agua en el escpae.
Saludos.
Buen dia el mio es Renault safrane, saca mucho humo blanco, tiembla y huele a gasolina, sera inyector?
@@mummrraX buenos dias, puede ser inyector con fuga, exceso de presion, es lo poco que le puedo sugerir con la informacion suministrada.
Saludos.
Para Barranquilla Colombia dónde
Buenos días amigo,tengo un carrito mitsubishi MF 1991 y lo lleve a hacerle limpieza y resulta que tiene uno solo original,dos son de otro carro y otro diferente,podría por está razón perder fuerza o no trabajar bien?? O todos inyectan igual? Le agradezco que por favor me ayude
buenos dias.
El ideal es todos los inyectores iguales y ojala originales.
Si tiene inyectores diferentes, debe probar caudal y la resistencia de cada uno, los que esten fuera de rango cambiar, y esto puede ser la causa de perdida de fuerza.
Saludos.
buenas tengo un volkswagen crossfox 2011 y en ocasiones me tira una explosion en el primer arranque en frio. (cambiaron bobina-cables de bujia-bujias-bomba de gasolina)) el problema persiste algun consejo? ((en el scanner solo marca catalizador eficiencia debajo del umbral banco 1))
Buenas tardes.
Verifique si el motor tiene problemas de mezcla pobre, esto se observa en el scanner.
Cuando el auto esta frio le recomiendo verificar la presion del sistema, porque puede descargarse por el regulador de presion.
Por favor realizar las dos anteriores pruebas.
Saludos.
Maestro que es mejor lavar o cambiar los microfiltro
Buenos dias Gerardo.
Es mejor cambiar, recomiendo no lavar.
Saludos.
Se puede usar para limpiar los inyectores productos para limpiar Inyectores dentro de la Gasolina?
Buenos dias.
Los liquidos para limpiar inyectores dentro de la gasolina, no son muy buenos limpiadores, en este canal encuentra la formula para hacer un liquido limpiador de inyectores muy bueno.
Saludos.
Buen día espero me puedas ayudar con mi problema centra 2005 el problema es que los inyectores se quedan abiertos pero no es problema del inyector ya que los cambié por unos nuevos y sigue el problema así que chequé la alimentación y me percaté que la corriente está continua en esos dos conectores mi pregunta es cuál será el problema
Buenas tardes Carlos.
Las causas de esta falla son:
- cable de conexion de inyectores esta haciendo un corto a tierra.
- daño de la computadora.
Saludos.
Mi carro es un tollota Corolla waoo
Soy de chile.
Saludos maestro, tengo aceite en el conector de dos inyectores, que podria ser?
Buenos dias.
Esto sucede por condensacion por calor, realizar limpieza y mantenimiento.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias
Hola buenas noches mi auto es un Ford fiesta titanium 2014 y me sale el código P0219 desde que le hice el lavado de los inyectores el carro cuando lo dejo reposar media hora no me quiere prender no se que pueda ser
Buenas noches.
El código que usted me indica para su motor es: condición de exceso de velocidad del motor, este código no tiene nada que ver con el trabajo que le hicieron a los inyectores, le recomiendo usar un escáner para verificar si tenemos algún problema con sensores de motor o de giro.
Puede ser adicionalmente que al código que aparece en el escáner, al hacer el procedimiento de inyectores, hay algunos que están goteando, también le recomiendo volver a bajar los inyectores y hacer prueba de estanqueidad.
Saludos.
Muy vuen video
Buenas noches, tengo un mazda 3 2015 automático, se prendio el check engine y se le dio servicio a los inyectores en laboratorio, pude ver que en la prueba los inyectores trabajaban parejos en cuanto a la inyeccion, sin embargo al instalarlos el check siguio encendido arrojando codigo P0171 "mezcla pobre" banco 1 sensor 1, se cambio el sensor de oxigeno respectivo por uno nuevo original, se cambio bobina 1 de posicion, se cambio el MAF por uno original, aun asi sigue la falla, esta falla solamente se da en frio y al encender el automovil hay variacion de rpm lo acelero y se corrige, cuando ya esta en temperatura a veces la marcha se tarda unos segundos mas de lo normal y el carro tiembla poco y las RPM siempre estan entre 500-700 al estar parado el automovil en D o N, sin embargo responde bien en alta y al acelerarlo desarrolla bien, pero si tiene un consumo mayor de combustible y el testigo sigue prendido, cuando se hicieron limpieza a los inyectores no quitaron el sensor de presión de gasolina del riel de inyectores y este de momento se tapó y el carro no encendia a menos que se desconectara el enchufe de la valvula de alta presión, luego de limpiarlo funcionó pero al dia de hoy con todos los cambios que le hice sigue prendido el testigo y los sintomas que le platique que podria ser? De antemano gracias por si ayuda. 7:32
Buenos dias.
En esta falla de mezcla pobre, igual que en cualquier falla, primero debe probar componentes y luego cambiar.
Necesito informacion de las medidas de sensor de oxigeno, MAP, ECT, estas medidas en voltios y deben ser de tierra, alimentacion y señal.
Esta falla ya la estamos asistiendo por interno en whatsapp.
Saludos.