Grundlagen der KVR und SeeSchStrO für SBF See Theorie
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- čas přidán 9. 07. 2024
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ℹ️ Weitere Infos zum Video:
In diesem Video lernst wie die internationalen Kollisionsverhütungsregeln (KVR) und die deutsche Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) die Grundlagen für den Verkehr auf Seeschifffahrtsstraßen regeln, welche Pflichten sich daraus direkt für den Schiffsführer ergeben und wie immer - welche Fragen zu dazu für die Sportbootführerschein SBF See Theorie Prüfung beantworten musst.
🎬 Videovorschläge 🍿:
• Ausweichregeln KVR und SeeSchStrO ►► • Ausweichregeln KVR und...
• Schallsignale SBF See ►► • Schallsignale SBF See ...
• Lichterführung und Signalkörper ►► • Lichterführung und Si...
📚 Weitere Links und Dokumente zum Video📝:
• KVR ►► www.gesetze-im-internet.de/se...
• SeeSchStrO ►► www.elwis.de/DE/Schifffahrtsr...
• Karte zum Geltungsbereich der SeeSchStrO ►► www.elwis.de/DE/Schifffahrtsr...
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Mikrofon ►► amzn.to/3mmt1dv *
Beleuchtung (Softbox auf Stativ) ►► amzn.to/40WGwja *
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⌚️ Timestamps:
00:00 Intro
00:53 Übersicht
01:54 Wo benötigt man den SBF-See?
04:53 Was sind See Schifffahrtsstraßen?
09:17 Fragen zu den SeeSchStr
14:01 Welche Pflichten hat der Schiffsführer
14:27 Was sind die Kollisionsverhütungsregeln (KVR)?
16:28 Was ist die Seeschifffahrtsstraßenordnung (SeeSchStrO)?
18:54 Was ist Seemännische Sorgfaltspflicht
20:32 Fragen zur Sorgfaltspflicht
21:27 Zusammenfassung
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Vielen lieben Dank für Deine tolle Videos! Sie sind ein fester Bestandteil meiner Prüfungsvorbereitung!
Freut mich, dass sie dir bei der Vorbereitung helfen!
Danke für das Video! Ich habe nun zum ersten Mal wirklich den Geltungsbereich verstanden.
Ich habe zwar schon SBF Binnen und See vor 2 Jahren bestanden. Zum Auffrischen top! Super erklärt!
Ganz herzlichen Dank für Deine tollen Videos, die mir "Landei", der sich gerade in den SBF See einarbeitet, echt helfen :) Super Arbeit!
Viel Spass noch beim Lernen!
Finde Deine Videos mega, hilft mir sehr bei der Vorbereitung zum SBF See. Würde mir eins über die Beleuchtung von Schiffen wünschen. Habe da noch keine klare Logik für mich gefunden.
Hi Jens, danke für dein Lob! Bin im Moment wegen der Urlaubszeit etwas hinterher mit den Videos ;) Das übernächste Video wird vermutlich die Lichterführung behandelen. VG Jean
Du machst wirklich tolle Videos. Die haben mir sehr geholfen beim lernen.
Einige Prüfungs-Fragen aus diesem Video wurden überarbeitet, vielleicht gehst du da auch mal drauf ein?
Ansonsten.. mega cool das du bei mir für einige Erleuchtungen gesorgt hast.
Viele Grüsse!
vielen Dank ! :-)
Gerne 😊
Interessant gutes Thema
Danke fürs Feedback!
Vielen lieben Dank Tops video wirklich hat mich viel geholfen ich habe so viel Angst gehabt von Sport Schein Führerschein Zeit habe ich deine Video gesehen es hat mich viel verbessert und Angst geht weg von meine Herz obwohl sie sprechen bisschen zu schnell für Ausländer aber das macht nichts ich habe meine Video Geschwindigkeit ein bisschen langsamer gemacht😂❤ danke dir
Danke!
Hallo Jean!
Erstmal vielen Dank für deine tollen Videos!
Alles ist toll und übersichtlich erklärt!
Da steckt ein Haufen Arbeit drin! Respekt!
eine Frage habe ich:
ich möchte SBF See und Binnen machen. Auch mit deiner Hilfe kann ich mich prima vorbereiten.
Wo aber sind die Unterschiede zum SFB Binnen, was kommt zusätzlich hinzu (Therorie). Ich habe gehört, dass sich manches sogar widersprechen kann?
Hi Jennifer,
den SBF See gibt es nur unter "Motor". Den SBF Binnen gibt es unter "Motor", "Segel" und "Motor und Segel". Was an Theorie dazu kommt hängt, davon ab welche Version vom SBF Binnen du dazu machen möchtest.
Wenn du den SBF See zuerst machst (Theorie + Praxis) wird dir im Anschluss für den SBF Binnen Motor die Praxisprüfung erlassen. Machst du auch den SKS wird dir sogar die SBF Binnen Segelpraxis erlassen.
Bei den Theorie-Fragen gibt es folgende "Blöcke":
- SBF Basisfragen (72 gesamt, davon werden 7 in der Prüfung abgefragt), diese sind für See und Binnen gleich, daher wird dir dieser Teil beim SBF Binnen "erlassen", wenn du den SBF See vor dem SBF Binnen machst
- SBF Spezifische Frage See (212 Fragen, davon 23 in der Prüfung)
- SBF Spezifische Fragen Binnen (180 Fragen, davon 23 in der Prüfung)
- SBF Spezifische Fragen Segeln (46 Fragen, davon 7 in der Prüfung)
Angenommen du machst den SBF See und Binnen Motor zusammen, auch wenn du das an einem Prüfungstag machst, wird das so ausgelegt wie "zuerst" SBF See gemacht und im Anschluss SBF Binnen Motor. Dafür musst du die Fragen:
(1) SBF Basisfragen
(2) SBF Spezifische Fragen See
(3) SBF Spezifische Fragen Binnen
lernen und in der Prüfung beantworten. Die Fragen zu (1) und (2) sind in meinen SBF See Videos größtenteils zusammen enthalten.
Die offiziellen Fragen findest du unter den folgenden offiziellen ELWIS Links und auf der Seite vom deutschen Seglerverband gibt es eine gute Übersicht, welche Teile von Prüfungen dir erlassen werden:
www.sportbootfuehrerscheine.org/fuehrerscheine-funk/sbf-sportbootfuehrerschein/
www.elwis.de/DE/Sportschifffahrt/Sportbootfuehrerscheine/Fragenkatalog-See/Fragenkatalog-See-node.html
www.elwis.de/DE/Sportschifffahrt/Sportbootfuehrerscheine/Fragenkatalog-Binnen/Fragenkatalog-Binnen-node.html
Im Binnenbereich gibt es allgemein die Kategorie "Kleinfahrzeuge" von weniger als 20m lang sind (mit Ausnahmen besonderer Fzg. wie Fähren u.ä.), welche anderen Fahrzeugen gegenüber grundsätzlich ausweichpflichtig sind. Das gibt es im Seebereich nicht. Einige Schallsignale unterscheiden sich zudem zwischen See und Binnen.
Da beim gleichzeitigen Absolvieren der Prüfung von SBF See und Binnen, der SBF See Voraussetzung für den SBF Binnen ist, würde ich immer den Schwerpunkt auf die SBF See Fragen legen, wenn du in Schwierigkeiten kommen solltest alle Fragen zu lernen. So hättest du nach der Prüfung beim bestehen aller Teile für See zumindest diesen SBF sicher und müsstest dann ggf. nur noch die Theorie-Prüfung mit den spezifischen Fragen Binnen wiederholen.
Hoffe das hilft dir.
VG Jean
@@wirsehenmeer ja! das hilft mir!
wow! vielen Dank für die ausfühliche Antwort!
ich wohne am Rhein, habe die Aussicht, ein altes Polizeiboot fahren zu dürfen, und Zugriff auf ein paar Oldtimer-Aussenborder. Ich denke, ich bleibe da bei "Binnen - Motor" ... ;-)
Dann mach ich mal fleißig mit Hilfe deines Kurses weiter, und lerne dann die spezifischen Fragen für Binnen.
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende!
Moin, tolle Videos!
Wird rein rechtlich die berufsschifffahrt anders eingeordnet als ein anderes Boot unter Maschine? Lg
Hi,
enttschuldige die späte Antwort. Prinzipiell gibt es keine Unterscheidung von Berufsschifffahrt und anderen (Freizeit-)Fahrzeugen unter Maschine. Es gibt jedoch in einigen Bereichen oder aufgrund von Fahrzeuglängen (Sportboote sind oft kleiner als Fahrzeuge der Berufsschifffahrt) eine Unterscheidung zwischen Fahrzeugen, die so wirkt als wäre es eine Unterscheidung zwischen Berufsschifffahrt und anderen Fahrzeugen unter Maschine.
Im Binnenbereich (Geltungsbereich BinSchStrO) gibt es die Unterscheidung zwischen Kleinfahrzeugen und Fahrzeugen. Kleinfahrzeuge sind dabei Fahrzeuge von weniger als 20m Länge. Kleinfahrzeuge haben allen Fahrzeugen von 20m und mehr auszuweichen (wobei es auch besondere Fahrzeuge gibt, welche kleiner als 20m sind, aber nicht als Kleinfahrzeug gelten, bspw. Fähren).
Im Seebereich gibt es dort wo nur die KVR gilt, u.a. zwei Regeln, die sich auf die Schiffslänge beziehen: Regel 9) in engen Fahrwassern dürfen Fahrzeuge von weniger als 20m oder ein Segelfahrzeug die sichere Durchfahrt von einem Fzg, das nur in einem engen Fahrwasser sicher fahren kann, nicht behindern und nach Regel 10) darf ein Fahrzeug von weniger als 20m oder Segelfzg. die sichere Durchfahrt eines Maschinenfahrzeuges, welches einem Einbahnweg eines Verkehrstrennungsgebietes folgt, dessen sichere Durchfahrt nicht behindern.
Die Definition eines engen Fahrwasser ist allerdings nicht unbedingt im Vorfeld eindeutig geregelt. Nur wenn auch die SeeSchStrO gilt, sind betonnte Fahrwasser der SeeSchStrO enge Fahrwasser im Sinne der KVR.
Zusätzlich kann es noch in der KVR tiefgangbehinderte Fahrzeuge geben, welchen ausgewichen werden muss, da sie nur in bestimmten Bereichen der Wasserfläche aufgrund ihres großen Tiefgangs sicher fahren können.
Gilt auch die SeeSchStrO so werden tiefgangbehinderte Fzg. zu manövrierbehinderten Fzg., denen auszuweichen ist. Zusätzlich haben dort Fahrzeuge, welche dem Fahrwasserverlauf folgen (+/- 10°) Vorfahrt vor anderen Fzg.
Effektiv wird man i.d.R. der deutlich längere Berufsschifffahrt, welche auch meistens VTGs oder Fahrwassern folgt, als Fzg. von weniger als 20m ausweisen, wenn man unter Maschine fährt.
Ich denke man sollte sich auch in anderen Fällen defensiv verhalten und als Freizeit-Skipper nicht unbedingt die Berufsschifffahrt zum Ausweichen auffordern, auch wenn es in anderen Fällen gesetzlich korrekt wäre. Natürlich kann es besonders in stark befahrenen Gebieten knifflig werden, wenn man "freiwillig" auf seine Kurshaltepflicht verzichtet und seinen Kurs ändert um die Berufschifffahrt "durchzulassen", wenn das ggf. dazu führt, das andere Fahrzeuge nun ausweichpflichtig werden und man eine "Kettenreaktion" auslöst. Dort sollte man besonders vorsichtig navigieren.
VG
14:12
Hi Jean, wie wär‘s mit einem Seerechtvideo zum SSS? ⛵️ Fair winds, Chris
Hi Chris, die einzelnen Themenbereiche werden mit jedem Schein umfangreicher, da sie ja weiter ins Detail gehen. Was würde dich denn zu Seerecht SSS genau interessieren - genauer Aufbaue der SeeSchStrO oder eher das Radarplotten, was eine etwas praktischere Tätigkeit ist, welche zum Bereich Seerecht in der Prüfung gehört...? Dir auch immer eine handbreit
@@wirsehenmeer Hi Jean, ich dachte an Themen wie Grenzkursberechnung, Logbuchführung
Schiffspapiere, MARPOL, SchSV, Havarie, Versicherungswesen. Ggf. kommt das teilweise beim SKS schon vor. ⛵️Fair winds, Chris
Tolle Videos, ABER stell dich doch nicht vor die Tafel
Danke für den Hinweis, hatte versucht die Tafel möglichst groß zu zeigen. Werde versuchen mich weiter neben die Tafel zu stellen oder das Tafelbild nach rechts zu schieben. Sorry, dass die tafel manchmal schlecht zu sehen war.