Kursumwandlung - rechtweisender Kurs, missweisender Kurs, Magnetkompasskurs
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- čas přidán 5. 07. 2024
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ℹ️ Weitere Infos zum Video:
in diesem Video erkläre ich dir, wie du einen Magnetkompasskurs vom Steuerkompass eines Schiffes in einen rechtweisenden Kurs oder Kartenkurs umwandeln kannst um ihn in die Seekarte einzutragen. Ich zeige dir auch wie du die Missweisung aus der Seekarte bestimmen kannst und die Ablenkung anwendest.. Damit lernst du die nötigen Rechenschritte für die Sportbootführerschein See Prüfung kennen.
🎬 Videovorschläge 🍿:
• Peilungen eintragen und Koppelnavigation in der Seekarte ►► • Peilungen eintragen un...
• Arbeiten mit der Seekarte ►► • Arbeiten mit der Seeka...
• Ausweichregeln KVR und SeeSchStrO►► • Ausweichregeln KVR und...
📚 Weitere Links und Dokumente zum Video📝:
• Ablenkungstabelle aus ►► www.skipperbuch.com/skde/asp_...
• Kartenausschnitte inkl. Kartenaufgabe ►► amzn.to/3omLveH *
• Set Navigationsbesteck (Zirkel, Kurs- und Anlegedreieck) ►► amzn.to/3o3VaXq *
• Einhand Marinezirkel ►► amzn.to/3UNYYbs *
• Karte 1/INT 1 ►► amzn.to/3ZUXoFy *
• Übungsseekarte D49 ►► amzn.to/3KWujFL *
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📷 💡 Dieses Equipment nutze ich:
Kamera ►► amzn.to/3zMUmc4 *
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⌚️ Timestamps:
00:00 Intro
00:37 Übersicht
01:20 Rechtweisend Nord (rmN )
02:23 Missweisend Nord (mwN)
04:21 Missweisung
05:16 Magnetkompass Nord (MgN)
05:53 Ablenkung
06:35 Deviationstabelle
07:08 Kurse zu den verschiedenen Nord-Richtungen
07:41 Magnetkompasskurs (MgK)
07:49 Missweisenden Kurs (mwK)
07:57 Rechtweisenden Kurs (rwK)
09:56 Missweisung aus der Seekarte bestimmen
14:27 Beschickung Wind und Strom
15:39 Kurs durch Wasser (KdW) und Kurs über Grund (KüG)
16:50 Rechenschema zur Kursumwandlung
18:06 Beispielrechnung MgK zu rwK
20:36 Beispielrechnung rwK zu MgK
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Ich habe sehr bald meine Prüfung und ziehe mir gerade deine ganzen Vidoes rein. Deine Videos sind top, gut erklärt und helfen mir! Also danke an dich für diesen Kanal!👍
Freut mich, dass dir die Videos helfen. Viel Erfolg für die Prüfung!
Endlich hat jemand die Umwandlung von plus auf minus vernünftig erklärt. Vielen Dank!
Ja, stimmt. Dank Video merke ich es mir so: Will ich vom falschen Kurz zum richtigen Kurs, nehme ich richtige Vorzeichen. Will ich vom richtigen Kurs zum falschen Kurs, nehme ich falsche Vorzeichen. Ist ja eigentlich klar: Will ich es richtig, mache ich es richtig. Will ich es falsch, mache ich es falsch
Danke für das Lob!
Also ich versuche grade Binnen und See zusammen in den Kopf zu bekommen. Allerdings nach dem ich quasi mit Binnen durch war, musste ich feststellen, dass sich meine Erwartungen im Bezug auf den schwierigeren Lehrstoff für See, noch deutlich unterschätzt habe.
Insofern sind diese Videos eine sehr gute Unterstützung auch wenngleich viele Dinge sich mir noch nicht erschlossen haben.
Bevor man mit Logik Naturwissenschaft oder Mathematik arbeiten kann, ist es notwendig gewisse Begrifflichkeiten überhaupt erstmal kennenzulernen. Puhh. 😊
Bin zwar noch mitten am Video schauen aber habe schon einen Daumen nach oben gegeben, soviel zur Qualität die du hier ablieferst 👍🙏😃
Danke für das Lob!
Danke für deine viele Mühe es hat mich schon sehr viel geholfen
Wahnsinn super gut erklärt wie ein Lehrer 😊
Du wärst bestimmt eine gute Schülerin ;-)
Ich habe meinen SBF vor ca. 30 Jahren gemacht ... und das alles mal gewusst. Jetzt wo ich mich auf den SKS ⛵ vorbereite merke ich erst was ich alles wieder vergessen habe.
Danke für die Videos, so langsam dämmert es mir wieder ...
Werde mich anstrengen auch mit den SKS Videos voranzukommen.
Sehr gut aufgebauter Kurs - und sehr gut präsentiert!
Super erklärt .
Auch in den anderen Videos.
Könnten Sie bitte noch ein Video für den SKS Kursumwandlung und missweisenden Kurs zeigen .🙏
Danke super erklärt da es für viele oft schwierig ist das auseinander zu halten.
Super, dass es dir geholfen hat!
So gut erklärt - einfach Top!! Danke Dir!!!
Danke für das Lob!
Vielen Dank... war eine super Auffrischung und sehr ausführlich was super war
Danke, freut mich, dass dir das Video geholfen hat!
Das war richtig gut erklärt.
Vielen Dank für die Infos
Gerne!
Hallo...super alles erklärt. Habe eine Bemerkung...auf der dunkel Tafel sollte man am Besten nur mit sehr hellen Kreidefarben arbeiten. Soll nur als Hinweis dienen...ansonsten bin ich voller Lob...👍
Ja, ich weiß, ich den neusten Videos versuche ich das Problem mit digitalen Tafelbildern zu lösen.
habs endlich kappiert ! danke
Super, dass dir das Video geholfen hat!
Perfekt erklärt !!! Vielen Dank:)
Danke dir auch!
Super Video und guit erklärt!
Danke für das Lob!
Meinen SBF See mache ich erst ab nächster Woche. Aber ich übe bereits fleißig und deine Videos sind super dafür geeignet.
Das Beschickungs schema konnte ich mir schnell einprägen.
Die drei Hauptwerte sind ja alphabetisch in der korrekten Reihenfolge also Magnetkompasskurs zu Missweisendem zu rechtweisendem. Die beiden Zwischenwerte sind ebenfalls alphabetisch angeordnet. Also A wie Ablenkung und danach die Missweisung.
Mir hat das sehr geholfen.
Freut mich, dass du dir das Schema gut einprägen kannst. Die alphabetische Ordnung ist auch eine super Eselsbrücke, das ist mir noch gar nicht aufgefallen. Danke für den Hinweis!
Für mich als Anfänger war es sehr hilfreich. Super erklärt, vielen Dank!👍
Cool, dass dir das Video geholfen hat!
Hi Super erklärt.... hab am Sonntag meine erste Theorie gehabt.... unser Ausbilder hattes es auch super erklärt wie du auch...bin immer mit dem MGK. Abl. MWk. Mw. RWK. wert mir dein Video noch paarmal an schaun...i kumm aus Bayern OPF. mach weiter so schau derweil noch andere von dir an
Freut mich, dass dir das Video zusätzlich zum Kurs geholfen hat!
top! gleich abonniert. Danke
Cool, freut mich!
Hi Jean!
Eine Frage zur Ablenkung: bekomme ich diese Angaben vom Schiffsbauer (steht das in den Schiffspapieren?) oder muss ich aus irgendwelchen Tabellen mein Boot heraussuchen und den entsprechenenden Wert herauslesen? Und was passiert, wenn der Vorbesitzer des Bootes nachträglich irgendwas metallisches eingebaut hat, das den Kompass ablenkt? Wo bekomme ich dann die Werte her? Merke ich das überhaupt, wenn er beim Verkauf nichts davon sagt?
Vielen Dank für Deine Videos, die sind absolut super!
Gruss, L
Also ich habe es in der Praxis so gut wie nie erlebt, dass es tatsächlich eine Ablenkungstabelle (Deviationstabelle) gibt. Du kannst dir selbst eine Deviationstabelle erstellen, indem du dein Boot an einem (Deviations-)Dalben festmachst, von dem du ein bekanntes Objekt peilen kannst (in der Seekarte eingetragen). Nun kannst du durch Drehen deines Bootes, die Peilung zu diesem Objekt über den Magnetkompass messen. Die rechtweisende Peilung erhälst du aus der Seekarte, sowie die Missweisung. Damit kannst du dann die Ablenkung ausrechnen.
Hallo, es gibt einen schönen Satz: Vom richtigen zum falschen mit falschen Vorzeichen und vom falschen zum richtigen mit richtigen Vorzeichen. Der richtige ist immer der rechtweisende Wert, der falsche ist immer der mißweisende Wert. Natürlich muss man wissen, welche Beschickungswerte man zum Errechnen heranziehen muss und wo die Werte zu finden sind. Bei Kreiselkursanlagen das KrA, bei Magnetkompassanlagen die Mißweisung, die Ablenkung. Vielleicht hilft es ja dem ein- oder anderen.
Danke dir für den Merksatz!
Ich habe zwei Fragen: 1. Ist rechtweisender Kurs gleichzusetzen mit rechtweisender Peilung? 2. In Prüfungsbogen 5 ist die Mw auf der KArte folgend eingetragen: 0°05'W 2010 (5'E) . Wie habe ich da die Vorzeichen in der Berechnung zu setzen?
1. Rechtweisender Kurs und rechtweisende Peilung bedeuten erstmal nicht das Gleiche. Der rechtweisende Kurs ist der um Ablenkung und Missweisung beschickte Magnetkompasskurs deines Schiffes, die rechtweisende Peilung ist die um Abl. und Mw. beschickte Magnetkompasspeilung eines Objektes. Die Umrechung von Magnetkompasskurs (MgK) und Magnetkompasspeilung (MgP) in ihre rechtweisenden Entsprechungen folgt jedoch dem gleichen Rechenschema (wenn nicht anders angegeben wird die Magnetkompasspeilung mit dem Steuerkompass festgestellt und dann auch mit der dafür geltenden Ablenkung beschickt).
2. Die Angabe in der Seekarte bedeutet, dass zum Zeitpunkt der Herausgabe der Karte (2010) die Missweisung 5'W galt und sich diese um jählich 5'E ändert. Am Anfang der Aufgabe steht, dass sich das Motorboot am 29.7.2011 unterwegs befindet. Werte nach Ost (E) haben ein positives Vorzeichen, Werte nach West (W) ein negatives, wenn man von einem älteren Datum (2010) in die Zunkuft (2011) rechnet, d.h. -5'W + 1Jahr*5'E = 0' Missweisung. In der Aufgabe also z.B. Peilung zum Wasserturm 225° (MgP) - 4° (Abl) = 221° (mwP) + 0° (Mw) = 221° (rwP).
Ich hoffe das hilft. Viele Grüße
Perfekt erklärt! Das hat mir jetzt ein gutes Stück weiter geholfen 😃👍
Hatte gerne ein Beispiel für West und Ost zusammen gewünscht,
Hi, du meinst ein Beispiel mit z.B. Missweisung nach West, aber jährlicher Änderung der Missweisung nach Ost wäre hilfreich? Oder Ablenkung und Missweisung in unterschiedlicher Richtung?
Ich finde den Begriff der Ablebkukg irgendwie nicht intuitiv. Wenn ich Richtung 0 Grad mgK fahre und die Ablenkung 3 grad betrifft, würde ich im ersten Wurf davon ausgehen, dass ich bereits 3 grad abgelenkt bin und demnach 357 grad rwk fahren. Aber es ist ja genau anders herum. Verwirrend.
Also du hättest das tatsächlich so erklären müssen, dass missweisend die magnetische Richtung des Kompasses ist, die ohne Beeinflussung von störenden Faktoren wie dem Schiff bzw. Eisen ermittelt ist. Jetzt is mir das klar.
Find ich super, aber deine Stifte machen es unnötig schwer... Leider kann ich die hälfte der Schrift (gerade die roten Stifte nur schwer nach voll ziehen. Bitte neue Stifte verwenden, oder die alte gute Kreide. Die geht immer, sobald die Tafel trocken ist!!!! Back to the roots
Danke fürs Lob und die Kritik, ich versuche es in den neusten Videos mit digitalen Tafelbildern. Dann wird es zumindest bei den kommenden Videos hoffentlich besser...
Wählen sie doch bitte einfach das hier übliche "Sie " als Anrede und nicht das unangebracht Kumpel-Du. Ein Du wird korrekterweise noch immer angeboten und vereinbart und keinesfalls sich so einfach mal angemaßt. VG
Guten Tag. Er duzt eben. Wer es nicht mag, sollte sich einen anderen Kanal suchen. Hier geht es zunächst um Inhalt. Und, wenn Sie ihn mit „Sie“ anschreiben, dann schreiben Sie das „Sie“ doch bitte korrekterweise groß und verabschieden Sie sich auch korrekt und nicht so kumpelhaft. Mit freundlichen Grüßen
😉
Danke für Ihre Rückmeldung. Warum finden Sie das Du nicht angebracht? Bisher hat sich niemand Anderes daran gestört. Für mich ist das Video-Erstellen ähnlich der Teilnahme in einem Verein oder ähnlicher Interessensgemeinschaft, wo ich es bisher immer so erlebt habe, dass dort in der Regel das Du genutzt wurde. Ich habe auch bisher das Gefühl gehabt, dass sämtliche Diskussionen zu den Videos auch per Du höflich abgelaufen sind, sodass ich nicht den Eindruck habe, dass hier die Ansprache per Sie vonnöten wäre, auch wenn ich mir die Erlaubnis dazu nicht explizit habe geben lassen. Aber so wie ich bei den Videoinhalten versuche das Interesse der Mehrheit zu berücksichtigen, kann ich dies auch gerne bei der Ansprache tun. Sollte von einer Mehrheit das Sie gewünscht sein, werde ich anfangen darüber nachzudenken.
Ich finde da hast Du wirklich Recht haben tun. Mit Deiner Einstellung. Wo kommen wir da hin, wenn Du und ich und besonders DU hier freiwillig und kostenlos ein Video schauen können und dabei so unverschämt geduzt werden.
Da frag ich mich was du hier zu suchen hast. Man ist meines Erachtens hier um etwas über Nautik zu erfahren und nicht um persönliche Vorstellungen von Umgangsformen zu diskutieren bzw. um sich an diesen hier zu stören. 🤦🏼♂️