Volkswagen ID.7 Tourer 4K: Konečne väčšia batéria s 86kWh a nabíjaním 200 kW
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2024
- Novinka Volkswagen ID.7 Tourer chce byť spojnicou medzi Passatom Variant a Arteon Shootingbrake. V objeme kufra prináša len malú pridanú hodnotu v porovnaní s liftbackom (+ 13 litrov na 545 litrov), ale jeho prednosťou je aspoň praktickejší tvar vstupného otvoru do kufra o niečo lepšia variabilita. S Tourerom príde do predaja aj dávnejšia ohlásená väčšia batéria s využiteľnou kapacitou 86 kWh Catl generation 1 Evo, s ktorou by ID.7 Tourer mal prejsť podľa WLTP 687 km. Výkon DC nabíjania jednosmerným prúdom novej väčšej batérie je 200 kW a z 10 na 80% sa nabije do 30 minút. Novinkou je podsvietené predné aj zadné logo, hlasové ovládanie si teraz pomáha umelou inteligenciou s využitím ChatGPT, počas jazdy aj nabíjania môžete využiť novú aplikáciu Wellness a samozrejmosťou je nový software s predhrievaním batérie pred nabíjaním v zime a nový multimediálny systém MIB4. O necelý mesiac 13.3. nadviažene na kombík videom s vrcholnou najvýkonnejšou verziou GTX s pohonom 4x4.
Kamera: Michal Karpat, Volkswagen
Strih: Ján Johto Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#volkswagen #ID7tourer #kombi - Auta a dopravní prostředky
Pěkné video. Mě se ID 7 moc líbí a Tourer je naprostá paráda. Těším se na test, jestli bude třeba s větší baterkou 😀
To svítící logo má asi stejný význam jak poloměr zakroucení banánů. Samé "důležité" věci se řeší.
No jo tak je to asi nějaky první pohled.
Je to úlitba asijským trhům. Číňani si na ty ledky v exteriéru i interiéru potrpí…
@@ptygr Já spíše narážel na to, že logo firmy svítit může a text nesmí. Jinak řečeno regulatorní úřady opět perlí.
mne osobne to pride ako tuning z Tesca :D
@@yorgTubetaky jsem to slyšel, ale nové Porsche Taycan už má i svítící nápis Porsche, ne?
czcams.com/video/3sOtsi7J1Mw/video.htmlsi=tZIbXKQPAfllqGEw&t=415
(edit: i zde ve videu v 5:00 říká, že nápis vzadu může být podsvícený, ale nesmí svítit za jízdy, takže asi tak)
naozaj pekne auto. Pockam si na druhu generaciu zo solid state bateriou, respektive na jeho SUV derivat iD. Tiguan.
Elektrickemu Tiguanu zodpoveda ID.4 ;)
@@quasimoto99 nie, iD.4 a iD.5 pre veľký úspech konci. a Bude nové SUV via podobne novému Tiguanu 2024 ale až v roku 2026
Taková hruza to není teda jestli to nestoji 100 000 eur, me by ale zajímalo kolik lidí přemýšlelo a jak dlouho nad tou blbosti svítící predni a zadni podsvícený logo a jak přišli na 100cm²
Ja ti neviem Karle, tieto nove VW dizajnovo su hrozne. Mne sa to vobec nepaci, setky ID katastrofen.. aj ked nie ze by som bol ja cielova skupina... hlavne ze maju podsvietene logo, ako kolotocarina od BMW
Design ako keby navrhoval 4 ročný chlapec ... aj ten by to lepšie urobil ... EÚ a parametre čo musia spĺňať nové vozidlá sa transformujú do designu ... a asi ako celá EÚ, chcú aby aj VW padol na dno ... začalo to tými otrasnými Golfmi čo sa im poriadne nepredávali ... k tomu ešte nepraktické dotykové ovládanie na volante, ako aj klímy ... Koncern už bol na vrchole ...
Ale aj BMW, Volvo atď ... už začínajú vyzerať obdobne ... hnusne ...
Podsvietene loga su riadny gyc a trapas.
🤦hotové nešťastie takový zúfalci, keď sa zameriavajú na niečo (např. u auta nepodstatná vec - dizajn), to potom aj na cestách tak vyzerá.
Šoférovať to nevie, ale má krvavú túžbu komentovať úplne zbytočnosti.☹️
@@danschni100 dizajn je pri aute nepodstatna vec? Myslim ze tymto vyrokom si sa zadefinoval a je uplne zbytocne dalej debatovat 😂
Panorama, ktora sa neda otvarat a bez tieniacej sietky?
Predrazene tekute krystaly tu sietku plnohodnotne nenahradia.
Toto je na co dobre?
nene, vy to nechápete, to je teď cool...TV připlácnout na palubku, ptž ipad je cool....kapacitní tlačítka...ptž vlastně všichni chtějí nakonec mluvit se svým autem...střecha, která nemá fyzickou vrstvu stínění, ptž je cool si tlačítkem vystínovat a hezky to vypadá....tyto drahé kraviny nikoho nezajímaly, resp. automobilka si bláhově myslela, že může člověka vychovat. Až do té doby, kdy se největší automobilka světa dostala do pozice, že její modely (zejména EV) jsou totálně nekonkurenceschopné a taky díky těmto nesmyslům, designu jako z Japonska před 20 lety atd...úpadek, velká škoda a průser.
@@draso19 rozumiem a mozem o s r a t, co je aktualne cool. Ja som stara skola a idem svojim smerom, mam uz dost rokov na to, aby mi niekto diktoval, co je dobre (cool) a co nie.
Mal som niekolko aut s otvaracou panoramou, alebo s obycajnym šíbrom a s tieniacou sietkou a nedam na to dopustit.
A uplne najlepsia kombinacia je, ked si na dialku klucom viem tu panoramu otvorit/ zatvorit vratane okien a auto paradne vyvetrat.
Ale bohuzial, svet sa v rit obracia.
Vid, take sucasne Renaulty, ale uz aj Skodovky a ini.....
Pro mě by byla otvíratelná střecha naopak velké mínus, jelikož je to jen zdroj potenciálních problémů se zatékáním. Každé moderní auto má klimatizaci a filtraci vzduchu, tudíž není rozumný důvod otevírat ani okna, natož střechu.
@@pavelblaha5243 sto ludi a sto nazorov
Ži a nechaj žiť....
Mne da dizajn páči.... súhlasím, že svietiť všetko nemusí ale ináč VW👌
treba si prečitať že aký to ma dojazd v zime ,v Norsku ho testovali 31.01-01,02.2024 a z wltp metodiky ostalo iba 416km realny dojazd čiže o 29%menej oproti vyrobcom udavaný dojazd.
416 km bohato stačí.
@@zeoxp Podľa niektorých diskusií to skôr vyzerá, že priemerný Slovák spraví 2x Chorvátsko do týždňa.
To je úplne normálne a aj očakávané. Naopak, v ideálnych podmienkach spravíš ZASE o cca štvrtinu VIAC kilometrov než WLTP.
@@RichardTurza Ake su idealnejsie podmienky ako WLTP? Vakuum alebo 500km dole kopcom? Je niekto kto prekonal WLTP hocijakeho BEV?
@@RichardTurza lol, skutocne nie. O stvrtinu viac ako wltp, mozno vo vakuu.
Takéto niečo má nahradiť Artheon?? Teto nechutne pretláčané "eco" čudo?
Nechápem že to nemá posuvnú zadnú lavicu.. Na čo je komu 5 metrové kombi s malym kufrom? 🤦♂️
7:25 znáte snad jiný typ trakční baterie dnešních EV nežli li-ion, že tohle explicitně zmiňujete?
Ano, uz sa pripravuju aj baterie s inou chemiou
@@MichalKarpatAutozurnal Jaké auto s podobnou kapacitou baterie (90 kWh) má jinou chemii, nežli li-ion? To by mě velmi zajímalo.
LiFePO4 sa uz bezne pouziva (Tesla alebo MG...). Ma to vyhody aj nevyhody.
@@frankblack4012 LiFePO4 je pouze jedním z typů, podobně jako NMC jsou to všechno li-ion články.
Arteon aj passat su pekne auta, toto je hnus, to nemozu spravit dizajnovo klasicke konzervativne elektro auto? Preco musia vsetky elektricke auta od VW vyzerat vesmirne? Potom sa cuduju ze sa im to vobec nepredava.
S dizajnově klasickým konzervativním autem se nechytnete v Číně. Celé to auto je navržené tak, aby se líbilo v Asii, což dneska rozhoduje. Proto vnitřní LED linka, podsvícené logo a celkový design auta…
Nechápu VW strategii....uvědomili si že kapacitní tlačítka na volantu je uber nesmysl, tak novým modelům dávají klasická. No a tady nejnovější model a zase dají uživatelům ten ergonomický nesmysl. A o tom dodělávaném řešení alias "navařte tam nějaké ocelové oko", tak to je už jiná paráda a VW je právem v těch problémech v jakých je - po ekonomické sránce:-D...no bohužel na to dojedeme všichni že...
jedna z mala veci co sa mi na tomto aute nepaci, je hruba bateria, preto je auto cudne vysoke, ostatne ako vsetky elektromobily od VW. Snad sa to s novou bateriou zmeni.
.. ten odporny, obrovsky televizor....
Nové zúbky 😂
Passat uz nebude sedan ale zato na baterky kombik urobia. Musia v automobilkách pracovať experti😂.
prve ID ktoreho interier vyzera fajn,zato exterier stale nuda.
To co predvádí vw posledních pár let co se týče designu je špatný vtip
Golf8
Všechny ID
Passat B9
Za mě NE.
Dizajn subjektívna vec ale Volkswagen nič moc nevie
Bohužel davaji do všech novinek tu televizi a to je hnus
Sami display všetko zle, co to ma spoločne s bezpečnosťou za volantom. Keď prídu baterky novej generácie s dvojnásobným dojazdom o cca. 3 roky to bude radosti majiteľov súčasných elektromobilov keď ich hodnota prudko spadne :)
No tie vycmulane cukriky ma nebavia.
Elekro sračka