No olvides seguirme en Instagram!! Y la respuesta a la pregunta es Si!! Logramos 2 caballos mas que una NS carburada solo con gestión electrónica. instagram.com/sebastianherrera531
A la cámara del escape original tenés que sacar el catalizador y hay reprograma para media y alta Sacando el catalizador le das lo que le falta en baja Personalmente opinonquebse le puede dar los 24hp de la rs a esa moto sacando catalizador y poneindo un filtro kyn de alto flujo para la caja filtrera original y bujía de iridium Y si vas a poner el escape arrow si puede andar bien haciendole un power boom Se están olvidando que es un motor de cubicaje bajo y necesita comprécion de gases en el escape La combinación ideal es Escape arrow con power boom,caja filtrera original con filtro kyn de panel y bujías de iridio Reprogramando sobre esa configuración van a obtener 23 o 24 hp o quizás un poquito más si juegan con Luz de válvulas Saludos desde Córdoba Argentina
@Sebastian Herrera 531 Saludos desde Panama, doy mi punto de vista como antiguo ingeniero de soporte en BAJAJ y ahora sub coordinador en post venta DUCATI panamá doy mi declaración que la ns 200 fi es una moto defectuosa de fabrica 1 es que la ECU o computadora no es compatible con, modificaciones en el filtro de aire, o el escape, por experiencia lo digo, a demás, internamente, 2 el clutch es muy malo ( le metieron un disco adicional y lo que hicieron fue tirarsela ) junto a la prensa 3, y despues del tiempo empieza a sonar el motor como si fueran válvulas, o balancines, pero no son!!, ( no extiendo el tema) 4 la bateria no aguanta con todo lo que la moto le pide, ( por el abs, inyectores y computadora,) y la estructura electronica a largo tiempo se dañaria si le ponemos una baterial de mayor amperaje Personalmente me quedo con la carburada, la fi, es mas delicada, y no se deja modificar para mayor potencia La obra de arte que fue el motor de la carburada, se lo tiraron por querer evolucionar. lastima esta iconica moto que a partir de ahora esta perdiendo el auge de ser la mejor moto de baja cilindrada Saludos, señores equipo kit racing co
Te felicito de a ver llegado hasta ahí sinceramente y además felicito alguien que conocimientos hablé de los problemas que se le están viendo a las inyección ...sumado eso no creo que pudiendo tener una carburada a 11000 rpm...me tomaría toda esa molestia con una inyección para llegar a mismas vueltas...y por caso esos dos caballos más.tambien los alcanzaría la carburada con filtro y escape...está claro que la inyección no es mejor moto y muy cara resulta para misma portencoa
Hola, en la forma en la que habla se nota la propiedad y experiencia en el tema, quería preguntarle algo, yo tengo una ns200 2021 carburada, el motor es de los últimos que sacaron carburados termina en 9995 (no sé si tenga algo que ver) entonces mejor quedarme con esa? Porque he pensado en cambiarla
@@illvelle1977 si piensa cambiarla por la misma ns pero Fi, quédese con la que tiene, la Fi salió más delicada y con más fallas. Yo sólo la cambiaría por una 250 o más CC.
@@illvelle1977 Si amigo quedate con la carburada, aparte la FI con un corto periodo de tiempo el plato de bobinas osea la corona empieza a molestar y es bastante cara con respecto a la carburada que la corona si llega a molestar pero después de un largo período de tiempo o kilometraje y es mucho más barata cambiarla y así son muchos los ejemplos que te puedo dar de la carburada y la Fi
Hombre no me convence el reprogramador, porque si instalas el escape y filtro tiene que subir potencia, o hacer otra mezcla para aprovechar la entrada de aire de mas y le estás ayudando a salir más aire con el escape. No se pero creo que le falta más conocimiento de reprogramador al que reprograma las motos el tenía que diseñar un nuevo mapa para esa modificación, porque él no lo hizo el piso el mapa que está vendiendo y ese mapa es para una ns sin modificaciones, tiene que ver al chamotunning pa que aprenda a programar
Lo qué pasa es que en las motos cuando se cambia el diámetro del escape descompensa la compresión del motor, ya que en la fábrica hacen cálculos para optimizar potencia, consumo y emisiones, y con respecto a la caja filtro ella está diseñada para recoger el mayor caudal de aire posible, si se quita esto se pierde y descompensa la mezcla, por ello a veces es mejor dejarla original.
@@andresduran2888 amigo entonces según tú no se puede modificar para poner más potente la moto. Te respondo cualquier moto modificando la entrada de aire y salida de aire y una buena reprogramada sube potencia mira cursos tuning para que te des cuenta
@@josecristancho2834 es que no le digo que no se pueda, es que para hacer que funcione hay que hacer estudios de ingeniería de flujo de aire, soy estudiante de ingeniería mecánica y si algo he aprendido es que cualquier mínimo cambio el resultado puede variar muchas veces para mal, por eso cuando Sebastian coloca el filtro el escape sin realizar un estudio de gases previo resultó con cifras más bajas que las originales, precisamente las personas que tunean sin conocimiento a veces solo empeoran el rendimiento, o nunca te has preguntado por qué un sistema de escape hecho a medida para una moto cuesta el triple que uno genérico para todo tipo de moto.
@@andresduran2888una pregunta, ojalá me pudieras sacar de esta duda, si solo quiero cambiar el silenciador o db killer y mantener el mismo exosto original de la moto, afecta algo al rendimiento o no pasa nada?
Yo no soy piloto, no corro, ni nada asi. Pero es normal que cuando viaje (lo hago muy seguido pereira-armenia) muchas motos al ver mi moto se me peguen, quiza por curiosidad porque al menos por estos lados no es muy comun de ver, el caso es que dandole asi en carretera normal, si he notado demasiado, pero demasiado como cambia el rendimiento entre la ns fi y la carburada, quiza para pista y bajas altura pues no se note tanto, pero en la vida cotidiana, en viajes si se nota bastante como rinde mas la fi, es mas eficiente!! Cuesta mucho mas seguirle el ritmo a la fi que a la carburada. Saludos!!
tengo una scrambler 250 china y al fin a este fin de mes voy adquirir ya mi pulsar ns 200 fi abs , maneje una pulsar ns 200 carburada del 2013 que diferencia y eso que era del 2013 una belleza
Tengo entendido que si le cambias escape y una mejor entrada de aire (filtro conico) tienes que reprogramar la Ecu para hacer una mejor mezcla y ganar mas potencia, y el Tunner mas bien no saco mas con esas modificaciones, tiene que mover parametros para darle mas gasolina y mas aire.
hola Sebastian, podés hacer una prueba? Colocando un filtro de aire de espuma y no de carton, originalmente tiene un de carton, pero la espuma permite más paso de aire, obviamente requiere un cuidado pues más delicado con los aceites especiales y pues creo que se cambia en un rango de km más bajo, pero sería interesante ver esa prueba, se puede comprar un filtro de aire de pulsar genérico o podes usar uno de los viejos de tu otra moto coco si es que no los ha botado, se le corta el carton y luego se puede comprar un filto de de espuma, no se dé ninja 300 y se corta a la medida para adaptarlo al de la NS y al dino a ver que pasa! no se una idea si le funciona la patenta en kit Racing pues y me menciona jajajaja y arreglamos ahi las regalias jaja no mentiras bendiciones!!!!
Cuando se le cambia el filtro de aire y el escape ,también hay que resetear todos los registros que se empiezan a sobre escribir en la ecu, no se si hicieron eso ,luego ajustar el tiempo ya que libera más rápido y aspira más aire, no es darle más gasolina para ir más rápido ,si se modifica es para un mejor desempeño del motor y que sobre todo no se recaliente, la diferencia se nota en un viaje, las motos modificadas tardan en calentar y enfrían muy rápido, significa que aún no notarán los cambios a menos las pruebas sean al ruta con el viento y la temperatura de motor
Buen Día! Buen video . El guarda barro de la rueda de atrás seria bueno retirarlo se ve feo y le dará el aspecto de moto de carrera sin el. Y el cambio de cadena y catalina por uno de alta calidad le servirán mucho. Gracias por la atención prestada.
Hola yo tene ns200 fi mi moto llega 11.500 rpm con flitro kyn con la caja original y escape original operado con dos cámaras y bujías iridium muchas gracias soy argentina
Que video tan bacano parcero, quedo andando duro la súper coco, aquí andamos pendientes siempre a todos los videos, la mejores energías para usted parcero, saludos 🔥
Gracias Mi hermano lo felicito por su Super Coco es muy hermosa Yo también me compré la Mía hace 8 días la NS 200 Fi con ABS PERO tenía la duda con qué gasolina la podía tanquear si con Extra o Corriente gracias por el dato 🤝🤝🤝
Amigo una pregunta la mía es fi abs y lo que sube en velocidad es a 138 y 140 km ahí ya dispara el testigo de velocidad que hace que la moto aga corte de aceleración o gorgore con el trabajo que uste le hace en el video queda subiendo máx kilometrage le agradezco la información
Herma como estas, dos pregunticas dónde compraste el protector del tanque de gasolina del cierre de la cremallera, y que pasa si le quiero echar gasolina extra ?
Hasta que por fin dijiste para los colombianos algo que todos los países sabemos sobre las inyectadas pierdes mucho cuando le sacas la caja filtro, otra reprograma también. No ganas mucho, más es el consumo de combustible por 1, 2 caballos ni se sienten
En las motos de alto CC los escapes vienen específicos para cada moto y cada medida del escape esta pensada para un motor en especifico, esos "genéricos" de poner y ya solo sirven para hacer ruido (Y aun peor las copias de Aliexpress que no ayudan ni con el peso).
Hola, yo lo hice en mi taller, fz 2.0 con cilindro modificado a 200cc,filtro alto flujo,porting de culata con efecto bola de golf, exosto original modificado internamente, ajuste de la ECU, cable de alta racing,bujía iridio, entre otros retoques en prensa y demás para subir mas rápido de rpm, eso si kit arrastre relacion original pues el cliente quería fuerza, ahora esta en despegue, apenas cumpla kilometraje , hare el video para ver hasta donde da, por ahora a 6.000 rpm, sale durísimo y pide los cambios rapidísimo, es la sorpresa en los semáforos :)
Es que modificando el escape y el filtro bajan potencia , pero si le cambian el ingreso de gasolina equilibra la mezcla , este programador creo que no sabía o la verdad no sé
@@raulboc9785 si claro que si, pero para ganar 1 o 2 caballos de fuerza no vale la pena la inversion, a fin de cuentas, la ingenieria aplicada a toda la construccion y diseño de piezas de cada motor fue hecha pensando en las fuerzas que iban a intervenir en su funcionamiento normal, lo demas siempre pondra al motor en un estres mecanico que va a acelerar su desgaste, pueden hacer mil mapeos y configuraciones pero solo lograran acortar la vida util del motor.
hola. Sebastián. quw gusto saludarle. le. pregunto. que le. devo. hacer a mi pulsa. no. me está dando más. de 135 km me gustaría. que me dará una orientación para. me jorarla. sin invertirlo. tanto no es para. carreras. solo. es para. que original mente tenga un bue . de sen peño. muchas. gracias por. su ayuda. y felicitaciones. por. sus. vídeos. son los. mejores. 👍
Buenos días Sebastian te pregunto donde están ubicados los de la reprogramada y que valor puede tener este servicio y que garantías ofrecen al hacer este servicio si llegarse a quedar algo mal
Yo la verdad que tengo una Kawasaki Z250 sl, Y se le cambié el escape por un Akrapovitch y el filtro de aire racing, pero el mecánico me dijo que no se podía remapear la centralita. Así que tuve que añadirle una Rapid Bike EVO, de esas que se van reamapeando solas, y ahora me parece que ande mucho más...
@MOTOR COLOMBIA Yo estoy en Italia. Pero entre todo centralita y montaje me cobraron alrededor de unos 500 € que en dólares pueden ser unos 600 por ahí...Pero hay que decir que rápid Bike son de aquí de Italia aún así no creo que te vaya a cobrar mucho más si se lo pide si eres de Colombia...Un saludo a toda Colombia que soys un máquina hombre
@@edwinalexisdiazpabon708 si espara piques y demas si aguanta. pero 1 caballo de fuerza y afectar la originalidad de la moto , no me parece que se justifique
Sebas yo vivo en la costa y siempre tanqueo mi moto con gasolina extra, NS 160 Fi, me parece que trabaja mejor con la extra, que opinas tú ? saludos desde Tolu-coveñas, cuando viniste no te Vi
Top speed en cuanto tiempo logra su top . Vs la original o carburada, por GPS para ser justos . Sería una chimba estallaría con un vídeos de esos. Y que el ese negocio lo pratocine por hacerle publicidad
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Y la respuesta a la pregunta es Si!! Logramos 2 caballos mas que una NS carburada solo con gestión electrónica.
instagram.com/sebastianherrera531
Saludos Sebastian Herrera desde Panama
Ya la corrió con una carburador para ver q velocidad final
Donde queda ese negocio?
Una pregunta tengo una pulsar NS fi con 2.300 kilómetros pero cuando voy a despegar en primera me pide segundo cambio muy rápido es normal ?
Si apenas llega a 10 mil rpm corta ella corta a 10 mil rpm en 1 2 3 y 4 ya 5 y 6ta corta a 10.500 rpm
Ahora un versus entre una NS carburada vs NS FI original vs NS FI reprogramada para ver las diferencias!
X2
Vaaa 🔥
X4 gooo
Ahora si la practica de toda la carreta????
X1000 severa idea! Para ver cuál es la diferencia real
A la cámara del escape original tenés que sacar el catalizador y hay reprograma para media y alta
Sacando el catalizador le das lo que le falta en baja
Personalmente opinonquebse le puede dar los 24hp de la rs a esa moto sacando catalizador y poneindo un filtro kyn de alto flujo para la caja filtrera original y bujía de iridium
Y si vas a poner el escape arrow si puede andar bien haciendole un power boom
Se están olvidando que es un motor de cubicaje bajo y necesita comprécion de gases en el escape
La combinación ideal es
Escape arrow con power boom,caja filtrera original con filtro kyn de panel y bujías de iridio
Reprogramando sobre esa configuración van a obtener 23 o 24 hp o quizás un poquito más si juegan con Luz de válvulas
Saludos desde Córdoba Argentina
@Sebastian Herrera 531 Saludos desde Panama, doy mi punto de vista como antiguo ingeniero de soporte en BAJAJ y ahora sub coordinador en post venta DUCATI
panamá doy mi declaración que la ns 200 fi es una moto defectuosa de fabrica
1 es que la ECU o computadora no es compatible con, modificaciones en el filtro de aire, o el escape, por experiencia lo digo, a demás, internamente,
2 el clutch es muy malo ( le metieron un disco adicional y lo que hicieron fue tirarsela ) junto a la prensa
3, y despues del tiempo empieza a sonar el motor como si fueran válvulas, o balancines, pero no son!!, ( no extiendo el tema)
4 la bateria no aguanta con todo lo que la moto le pide, ( por el abs, inyectores y computadora,) y la estructura electronica a largo tiempo se dañaria si le ponemos una baterial de mayor amperaje
Personalmente me quedo con la carburada, la fi, es mas delicada, y no se deja modificar para mayor potencia
La obra de arte que fue el motor de la carburada, se lo tiraron por querer evolucionar. lastima esta iconica moto que a partir de ahora esta perdiendo el auge de ser la mejor moto de baja cilindrada
Saludos, señores equipo kit racing co
Epa bro, la verdad es que debes ser muy bueno para pasar de Bajaj a Ducati de CDE.
Te felicito de a ver llegado hasta ahí sinceramente y además felicito alguien que conocimientos hablé de los problemas que se le están viendo a las inyección ...sumado eso no creo que pudiendo tener una carburada a 11000 rpm...me tomaría toda esa molestia con una inyección para llegar a mismas vueltas...y por caso esos dos caballos más.tambien los alcanzaría la carburada con filtro y escape...está claro que la inyección no es mejor moto y muy cara resulta para misma portencoa
Hola, en la forma en la que habla se nota la propiedad y experiencia en el tema, quería preguntarle algo, yo tengo una ns200 2021 carburada, el motor es de los últimos que sacaron carburados termina en 9995 (no sé si tenga algo que ver) entonces mejor quedarme con esa? Porque he pensado en cambiarla
@@illvelle1977 si piensa cambiarla por la misma ns pero Fi, quédese con la que tiene, la Fi salió más delicada y con más fallas. Yo sólo la cambiaría por una 250 o más CC.
@@illvelle1977 Si amigo quedate con la carburada, aparte la FI con un corto periodo de tiempo el plato de bobinas osea la corona empieza a molestar y es bastante cara con respecto a la carburada que la corona si llega a molestar pero después de un largo período de tiempo o kilometraje y es mucho más barata cambiarla y así son muchos los ejemplos que te puedo dar de la carburada y la Fi
despues de 2 años sigo viendo tu proceso, y lo lejos que has llegadoo, extrañando esta clase de videitoos sebas un saludo!!🔥
Hombre no me convence el reprogramador, porque si instalas el escape y filtro tiene que subir potencia, o hacer otra mezcla para aprovechar la entrada de aire de mas y le estás ayudando a salir más aire con el escape.
No se pero creo que le falta más conocimiento de reprogramador al que reprograma las motos el tenía que diseñar un nuevo mapa para esa modificación, porque él no lo hizo el piso el mapa que está vendiendo y ese mapa es para una ns sin modificaciones, tiene que ver al chamotunning pa que aprenda a programar
Lo qué pasa es que en las motos cuando se cambia el diámetro del escape descompensa la compresión del motor, ya que en la fábrica hacen cálculos para optimizar potencia, consumo y emisiones, y con respecto a la caja filtro ella está diseñada para recoger el mayor caudal de aire posible, si se quita esto se pierde y descompensa la mezcla, por ello a veces es mejor dejarla original.
@@andresduran2888 amigo entonces según tú no se puede modificar para poner más potente la moto. Te respondo cualquier moto modificando la entrada de aire y salida de aire y una buena reprogramada sube potencia mira cursos tuning para que te des cuenta
@@josecristancho2834 es que no le digo que no se pueda, es que para hacer que funcione hay que hacer estudios de ingeniería de flujo de aire, soy estudiante de ingeniería mecánica y si algo he aprendido es que cualquier mínimo cambio el resultado puede variar muchas veces para mal, por eso cuando Sebastian coloca el filtro el escape sin realizar un estudio de gases previo resultó con cifras más bajas que las originales, precisamente las personas que tunean sin conocimiento a veces solo empeoran el rendimiento, o nunca te has preguntado por qué un sistema de escape hecho a medida para una moto cuesta el triple que uno genérico para todo tipo de moto.
@@andresduran2888una pregunta, ojalá me pudieras sacar de esta duda, si solo quiero cambiar el silenciador o db killer y mantener el mismo exosto original de la moto, afecta algo al rendimiento o no pasa nada?
Yo no soy piloto, no corro, ni nada asi. Pero es normal que cuando viaje (lo hago muy seguido pereira-armenia) muchas motos al ver mi moto se me peguen, quiza por curiosidad porque al menos por estos lados no es muy comun de ver, el caso es que dandole asi en carretera normal, si he notado demasiado, pero demasiado como cambia el rendimiento entre la ns fi y la carburada, quiza para pista y bajas altura pues no se note tanto, pero en la vida cotidiana, en viajes si se nota bastante como rinde mas la fi, es mas eficiente!! Cuesta mucho mas seguirle el ritmo a la fi que a la carburada. Saludos!!
tengo una scrambler 250 china y al fin a este fin de mes voy adquirir ya mi pulsar ns 200 fi abs , maneje una pulsar ns 200 carburada del 2013 que diferencia y eso que era del 2013 una belleza
Yo creo que instalando un Full System que tenga el mismo recorrido o similar al escape original la moto mejoraría muchísimo...
Tengo entendido que si le cambias escape y una mejor entrada de aire (filtro conico) tienes que reprogramar la Ecu para hacer una mejor mezcla y ganar mas potencia, y el Tunner mas bien no saco mas con esas modificaciones, tiene que mover parametros para darle mas gasolina y mas aire.
ORIGINAL, la moto es una maravilla de ingeniería, creo ahora si convencido de cambiar la carburada
Sebas soy gran seguidor tuyo desde hace años, con todo el respeto que te mereces eso no sirve pa un culo, saludos!!!
Muy cierto con todo respeto y admiración para el parcero
Resultado total es mejor como la deja el fabricante ✌
Total, en una repro así lo único que están haciendo es aumentar el desgaste del motor
Que chévere yo estoy que me la compro y estoy viendo tus vídeos por qué eres un profesional!!!
Chulada de moto saludos desde México hermano
Ese espace arrom le da un sonido muy chévere ese y el yohismura siempre dan sonidos muy bacanos no tan ruidoso y se escucha bien racing me gustó
hola Sebastian, podés hacer una prueba? Colocando un filtro de aire de espuma y no de carton, originalmente tiene un de carton, pero la espuma permite más paso de aire, obviamente requiere un cuidado pues más delicado con los aceites especiales y pues creo que se cambia en un rango de km más bajo, pero sería interesante ver esa prueba, se puede comprar un filtro de aire de pulsar genérico o podes usar uno de los viejos de tu otra moto coco si es que no los ha botado, se le corta el carton y luego se puede comprar un filto de de espuma, no se dé ninja 300 y se corta a la medida para adaptarlo al de la NS y al dino a ver que pasa! no se una idea si le funciona la patenta en kit Racing pues y me menciona jajajaja y arreglamos ahi las regalias jaja no mentiras bendiciones!!!!
Gracias por tu información así evito modificaciones innecesarias saludos... de León Guanajuato México
El escape y el filtro si pero la reprogramacion le saca todo el potencial al motor
Gasolina corriente a que se refiere broo ala gasolina de 90 octanos !??? O ala 95 octanos
Cuando se le cambia el filtro de aire y el escape ,también hay que resetear todos los registros que se empiezan a sobre escribir en la ecu, no se si hicieron eso ,luego ajustar el tiempo ya que libera más rápido y aspira más aire, no es darle más gasolina para ir más rápido ,si se modifica es para un mejor desempeño del motor y que sobre todo no se recaliente, la diferencia se nota en un viaje, las motos modificadas tardan en calentar y enfrían muy rápido, significa que aún no notarán los cambios a menos las pruebas sean al ruta con el viento y la temperatura de motor
Que chimba el video que estaba esperando genial bro
Buen Día! Buen video . El guarda barro de la rueda de atrás seria bueno retirarlo se ve feo y le dará el aspecto de moto de carrera sin el. Y el cambio de cadena y catalina por uno de alta calidad le servirán mucho. Gracias por la atención prestada.
Hola yo tene ns200 fi mi moto llega 11.500 rpm con flitro kyn con la caja original y escape original operado con dos cámaras y bujías iridium muchas gracias soy argentina
Buenas pa, tuviste que reprogramar para llegar a 11.500 no? Tengo una fi y me interesa modificar como vos, me podras pasar data? Abrazo
Que video tan bacano parcero, quedo andando duro la súper coco, aquí andamos pendientes siempre a todos los videos, la mejores energías para usted parcero, saludos 🔥
Estaría bueno saber que modificaciones se le puede hacer a una Ns200 carburada para alcanzar esos caballos.
Saludos desde Hidalgo en México
Gracias Mi hermano lo felicito por su Super Coco es muy hermosa Yo también me compré la Mía hace 8 días la NS 200 Fi con ABS PERO tenía la duda con qué gasolina la podía tanquear si con Extra o Corriente gracias por el dato 🤝🤝🤝
Que te vaya bien dentro de poco en el mecánico 😅🤣
🤣🤣 parcerito corriente, a no ser que pues 10 lucas le vayan o le vengan, igual es barata, pero no es necesario que la use.
Parce yo tengo Dominar 250 y yo le hecho corriente
@@crishergon3736 porque dices eso amigo, en verdad es muy mala la moto ?
Disculpen la ignorancia pero ustedes se refieren a gasolina corriente ala de 90 octanos ?
Amigo una pregunta la mía es fi abs y lo que sube en velocidad es a 138 y 140 km ahí ya dispara el testigo de velocidad que hace que la moto aga corte de aceleración o gorgore con el trabajo que uste le hace en el video queda subiendo máx kilometrage le agradezco la información
Herma como estas, dos pregunticas dónde compraste el protector del tanque de gasolina del cierre de la cremallera, y que pasa si le quiero echar gasolina extra ?
Top speed de la super coco!!
Hasta que por fin dijiste para los colombianos algo que todos los países sabemos sobre las inyectadas pierdes mucho cuando le sacas la caja filtro, otra reprograma también. No ganas mucho, más es el consumo de combustible por 1, 2 caballos ni se sienten
En las motos de alto CC los escapes vienen específicos para cada moto y cada medida del escape esta pensada para un motor en especifico, esos "genéricos" de poner y ya solo sirven para hacer ruido (Y aun peor las copias de Aliexpress que no ayudan ni con el peso).
Por favor se necesita un video sobre la fz 2.0 para repotenciar con escape y alguna reprogramación
Hola, yo lo hice en mi taller, fz 2.0 con cilindro modificado a 200cc,filtro alto flujo,porting de culata con efecto bola de golf, exosto original modificado internamente, ajuste de la ECU, cable de alta racing,bujía iridio, entre otros retoques en prensa y demás para subir mas rápido de rpm, eso si kit arrastre relacion original pues el cliente quería fuerza, ahora esta en despegue, apenas cumpla kilometraje , hare el video para ver hasta donde da, por ahora a 6.000 rpm, sale durísimo y pide los cambios rapidísimo, es la sorpresa en los semáforos :)
@@AlejoChk quien te hizo el trabajo de reprogramar la ecu?
Resumen: " dejen sus putas motos originales y ya " 😆😆😆 y si quieren mas potencia y velocidad pues ahorren pa una moto de mas cilindrjae 😆😆😆
Es que modificando el escape y el filtro bajan potencia , pero si le cambian el ingreso de gasolina equilibra la mezcla , este programador creo que no sabía o la verdad no sé
@@raulboc9785 si claro que si, pero para ganar 1 o 2 caballos de fuerza no vale la pena la inversion, a fin de cuentas, la ingenieria aplicada a toda la construccion y diseño de piezas de cada motor fue hecha pensando en las fuerzas que iban a intervenir en su funcionamiento normal, lo demas siempre pondra al motor en un estres mecanico que va a acelerar su desgaste, pueden hacer mil mapeos y configuraciones pero solo lograran acortar la vida util del motor.
Sebastián yo le puedo recibir el escape pues por si no lo quiere 😂😂😂 para la carburada
Se puede adaptar el inyector de la Duke 390 a la Ns200, o adaptarle un inyector mayor?
Pense que moncada vivia lejos de donde vive sebas no pense que ellos se conosian tambien sigo a moncada
se le puede hacer a una xtz 150 ?
Cual sería su nueva belosidad final?
Muy buena la explicación 👍🏽
Saludos desde Argentina parcee
hola. Sebastián. quw gusto saludarle. le. pregunto. que le. devo. hacer a mi pulsa. no. me está dando más. de 135 km me gustaría. que me dará una orientación para. me jorarla. sin invertirlo. tanto no es para. carreras. solo. es para. que original mente tenga un bue . de sen peño. muchas. gracias por. su ayuda. y felicitaciones. por. sus. vídeos. son los. mejores. 👍
Que buen video parcero, esto fue antes o después del video de Wil donde saca la velocidad maxima? Es la misma moto?
Por que no pones un filtro kyn de caja a ver si le gusta te. Falto probar eso
Ahora sí los versus con super coco
Exelente videos bendiciones 😃
Muy buen video, gracias!!!
Amigo que trabajo tan interesante, quisiera saber si para una FZ25 ya hay repro
Sebas .. no es malo quitarle el conducto?? Puede afectar en algo .. gracias
PARA CUANDO UN VIDEITO PARA LOS QUE ESTAMOS PELADOS Y TENEMOS APACHE 180 :c
Que tal amigo Sebastián dime una cosa aún lo existe reprogramación para las ns200 Fi 2024 ...?? 🙏🙏🙏 Quiero reprogramar mi moto
Nunca has tenido problemas con el reinicio del tacometro y con que se prende el testigo del aceite y como los has solucionado?
¡¡AYUDA!! Mi NS200 está consumiendo el aceite (a la hora de cambiar el aceite el nivel está bajísimo) que podría ser? Gracias por su ayuda.
Hola seba me gustaría saber tu opinión de la duke 200 con respecto a la ns 200 ?? Gracias y saludos
Muy buena información, gracias Sebas.
Buenas que es mejor para la ns200 gasolina super o regular gracias?
@@javierperez530 en el video dice corriente
veo que hay un error en las medidas, la moto se autocarbura con el sensor de oxigeno, pero en las pruebas no lo volvieron a poner en su sitio.
Flaco ese escape, como lo estás dejando para que no pierda por los bordes, en donde se une con la curva original.
Creo que se le quita "el cajón" y a partir de ahí se une con el mofle
Sebas ahora az un top speeeed
Y la curva de torque? Por otro lado, no es malo llevar un motor nuevo a las 11mil rpm?
Y sea moto no llega todavía a los 500km
Parce dijiste que la fi se le puede tanquiar con gasolina corriente sin ningun problema, en que marca de bomba me recomiendas que tanquee
Buenos días Sebastian te pregunto donde están ubicados los de la reprogramada y que valor puede tener este servicio y que garantías ofrecen al hacer este servicio si llegarse a quedar algo mal
Sebas es mayor el desgaste del motor con dicha reprogramacion?
Sebas una consulta para tener la moto con todos esos juguetes que dices cuanto puede estar costando gracias sebas bendiciones
Yo pensado que ibas subir al menos 2 caballitos, conclusión mejor déjala stock a menos de que se quiera usar para carreras
Yo la verdad que tengo una Kawasaki Z250 sl, Y se le cambié el escape por un Akrapovitch y el filtro de aire racing, pero el mecánico me dijo que no se podía remapear la centralita. Así que tuve que añadirle una Rapid Bike EVO, de esas que se van reamapeando solas, y ahora me parece que ande mucho más...
@MOTOR COLOMBIA Yo estoy en Italia. Pero entre todo centralita y montaje me cobraron alrededor de unos 500 € que en dólares pueden ser unos 600 por ahí...Pero hay que decir que rápid Bike son de aquí de Italia aún así no creo que te vaya a cobrar mucho más si se lo pide si eres de Colombia...Un saludo a toda Colombia que soys un máquina hombre
Parsero. Donde se consigue el protector de tanque que tiene esa supercoco?
En las especificaciones dice 24.12 HP a 9750 rpm. porque ahí dice que solo 21 hp.?
Sebastián Herrera. Donde puedo comprar las llantas pirelli supercorsa para una pulsar ns200 soy de Mexico saludos 👍
Que videoteeeeeeeee 🤙🤙🤙🤙🤙
Compare consumo vs costos de respuestos contra la apache 200?
Cual trompeta le quitaron ala caja filtro? Gracias
Tenés un video así como este en Dyno pero con la carburada?
parcero, y si solo "opera, capa, modifica" el exosto original? será que no se le puede ganar algo?
Hola Sebas buenas tardes, az motores queda en Medellín?
Like para que le pruebe un paulucci
La Ns FI en conclusión ya viene nuy bien optimizada, mejor dejarla original
La ns160fi también se puede reprogramar? Y como queda reprogramada?
Ese escape arrow donde lo puedo conseguir ? Para mí ns
Esos zapatos de William😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Con filtro Kyn el motor no se desgasta o se daña,??
Eso eso depende de la altura en la que uno anda por ejemplo 30msnm a qué 1500msnm o igual hay mejora?
Sebas con la caja filtro pero un k&n hecho a la medida
Ojalá todos vieran éste video para que se den cuenta que poner filtros cónicos y punteras X, no sirve de nada, sólo bulla
En el manual de usuario de la F.I dice que se debe usar gasolina extra pero según su comentario le va mejor la gasolina corriente.
No sé cuál usar
Que parte está situado el sitio para la reprogramacion
¿Cuál Fué El Top Speed Llegando Hasta 11K?
Un saludo sebas
como es la direccion de dynojet az motorsports o pagina web para agendar cita para ir a reprogramar la ns 200 fi
Sebas, porque te gusta ponerles coco a tus ns?
Por que son duras son guerreras
Yo quiero ver un mega duelo de máquinas y pilotos
Las de carrera la 141, la 422 y la 531
Las 3 NS de carreras
Soy argentino y el escape paoluci va bien en las ns
pal diario no aguanta hacerle todo eso. Gracias por el video 👍
Porqué no?
@@edwinalexisdiazpabon708 si espara piques y demas si aguanta. pero 1 caballo de fuerza y afectar la originalidad de la moto , no me parece que se justifique
Sebas yo vivo en la costa y siempre tanqueo mi moto con gasolina extra, NS 160 Fi, me parece que trabaja mejor con la extra, que opinas tú ? saludos desde Tolu-coveñas, cuando viniste no te Vi
A nivel del mar definitivamente debe mejorar con gasolina extra.
Cuál es la trometita de la caja filtro
Esta misma prueba pero con gasolina Extra vs la corriente
El mio es carburador como hago para mejorarla?
Top speed . Top speed
Se les jodio el negocio de vender ese exhosto arrow de la re shit kajajaajaj, pero buen video
Top speed en cuanto tiempo logra su top . Vs la original o carburada, por GPS para ser justos . Sería una chimba estallaría con un vídeos de esos. Y que el ese negocio lo pratocine por hacerle publicidad
Cómo puedo hacer, vivo en Perú :(
Mano porque no hace motovlogs ?