Me encanta lo que hacen éstos Colombianos 🔥 Cuando yo era jóven a las CBR 600 les cambiábamos también piñon y sprocket (los Vortex de aluminio estaban de moda), y le reducíamos la cadena a 520 precisamente. Por eso me da mucha risa cuando algún ignorante me dice que la NS requiere sí o sí una cadena 520 “por lanpotencia que tiene” 😂😂😂 Es el segundo video que veo de éste canal, sigan así 🔥🔥🔥🔥
Que raro en la pulsar carburada si sentía muchísimo cambio con el kit racing, pero en la fi, siento que no le sienta bien. Pide cambio de marcha mucho más rápido, use el intermedio de 16 dientes, pero creo que con la relación original va mejor. 🤦🏽♂️ saludos desde México
La verdad es que la moto si incrementa un poco más de fuerza... Pero dura menos la mitad de tiempo que la original y para acabar de ajustar es más costosa que la original
Sí pierde tensión muy fácil pero es cuestión de estar ajustando y lubricando con vaselina industrial o lubricante de engranajes SAE 80W90, lo mejor que podes hacer es conseguir las llaves, un metro para medir la holgura o juego de la cadena que quede entre 3 y 4 cm en gato central (ya que con la llanta trasera en el suelo se tensiona más y necesita dicho juego para que bascule la tijera) y hacer dicha tarea vos mismos. Ya que en la mayoría de talleres sino en todos le hacen mal ese trabajo, ponen a adolescentes a que lo hagan y tras de eso le cobran unos $10 k por algo tan simple.
Buenisima, tengo una y sus beneficios, partes de altísima calidad y demás valen cada peso, su seguridad impresionante, para coger curvas uff se acuesta sola y tiene un torque durísimo en bajas, realmente una moto muy divertida sin perder mucho enfoque en velocidad final yo tengo una y encantado, eso sí... Consume bastante gasolina
Muy buenos tus video explicas muy bien .e tenido dos de esos kit y si se nota el cambio pero esos kit no duran nada y lo más berraco se destenciona a toda hora es nada como el 520
Hubiera estado bárbaro que pesen toda la transmisión original y la nueva para saber la diferencia completa de peso, en la cadena creo que debe haber bastante
Yo hise lo mimo solo q cuando iva en cuarta me levantaba chingon pero le metia la quinta y la moto enpesaba a perder fuerza ami en lo personal no me gusto. Me gustaria q hisieras un video de la velocidad y revoluciones con el antes y ahora de cada velocidad Saludos desde México
Bro la cosa es como lo ahigan acentado el motor cuando sus motos estubieron nuevas, se tiene q correr la moto sino se queda lenta pero sin pasar el limite de revoluciones.
Lo único que creo que no va bien es el seguro de la cadena. La boquita e hacia arriba porque hala mientras que al revés tendría tope por si quiere safarce o destravarce. Saludos..
Hola Sebastian! De cuánto es la cadena ? El paso es 428 pero necesito saber la medida para poder comprarla, de cuantos eslabones hablamos ?? Pregunto para colocarla en mi NS200. Muy buenos tus videos saludos desde argentina ✌🏽
Pregunta viejo Sebas al momento de realizar la repro de la ECU porque no hicieron las pruebas con el full system GPR de kit rancing o tampoco hay mejoría alguna con ese
@@sebastianherrera531 si claro entiendo Sebas pero según tengo entendido esa salida también la e visto con una caja silenciadora y con db kiler o definitivamente no se puede así ?
@@nicolaspulido9334 tocaria hacer la prueba en dinámometro, los unicos escapes que hemos probado que mejoran realmente la potencia son los GPR Race y los Kipo de carreras.
@@sebastianherrera531 sería genial Sebas que hicieras un vídeo haber si mejora aún más espero lo puedas hacer, al igual mil gracias por responder y esperamos con ansias el vídeo un abrazo sos un grande sigue así 💪👍
parcero, por lo general esa cadenas 428 se mantienen des tensionando en cada viaje, la DID también sufre de eso? lo digo porque la que viene de fabrica no le pasa eso la 520
Pero el dura aluminio para ese sistema se desgastaria super rápido, lo digo por que trabajo con ese material y la aplicación es para hacer los moldes más livianos y con mayor transferencia de temperaturas (disipacion).
una cadena de paso mas pequeño tendra mas eslabones en la misma longitud y por lo tanto será mas pesada pero tendra un desplazamiento mas suave, no creo que los dos o tres gramos de diferencia te sumen 20 caballos de fuerza
Sebas tengo la misma moto fi ABS tengo un problema con la llanta delantera que está un poco frenada . La mordaza se le hizo mantenimiento y sigue igual . Saludos parcero
Excelente video parcero, para hacer la reprogramación de la ecu es necesario hacerla después del periodo del despegue o es mejor hacerla después, gracias
Hola Sebastián, como siempre buen material en tus videos...una pregunta....para una Suzuki GN 125 viene para instalar el kit ...si es así y lo venden hacen envío a otras ciudades... gracias
Consulta: al ser el piñón trasero de aluminio es mucho más liviano, pero los dientes no se van a desgastar mucho más rápido por ser de material de alumino? Por ejemplo si el piñón normal me dura aproximadamente 25000 km el de aluminio me va a durar lo mismo o menos? Gracias
Ahora a esperar esa prueba de velocidad final y a ver si la llevas a esa máquina para ver cuántos HP tiene actualmente con el kit de arrastre y la reprogramación que y tiene a ver cuánto marca la máquina ahora :)
El mismo procedimiento es para una 180 o no es igual? Si no es así, cual relación me recomiendas para mi moto, me refiero a velocidad final... Gracias...
Buenas tardes Sebastián...te sigo hace mucho soy de argentina...tengo una ns 2016 con pocos kilómetros ronda los 6000 está como dicen stock solo batería de lithio que cambie hace poco ..tenía la original y un quik shister gorila ascendente , te quería preguntar por ello ...si ves necesario la implementación del quik shister...en los vídeos tuyos veo la exelente técnica que tienen tirando cambios , igualmente este te asegura no cortar de acelerar ..saludos desde argentina Seba
La positiva parcero tengo una honda CB1 125 Twister y trae piñon 14 y Catalina de 44 Mi pregunta es le puedo colocar un piño mas grande quizás 16 o podría ser 17 sin cambiar la Catalina de 44
Una recomendación... Los ingenieros que colocaron la lámina traba tuerca en el diseño de la moto... la colocaron por un razón... Quitarla afecta la integridad del componente
Hola sebastian gracias por tus videos, tengo una pregunta, hay muchos mecánicos que dicen que los kit racing no duran nada y que sale mejor comprar el standar, tu que piensas al respecto?
Como. Estas hombre, me puedes dar un consejo tengo una as 200, le monte un kit chojo 15, 46 y la siento muy amarrada y se revoluciona mucho comk puedo hacer pero que no me pierda mucha fuerza por que donde vivo hay rieles muy parados
Sebastian yo soy un gran fan de tus vídeos tengo una duda, tengo una ns 125 pero no de que tan bueno sea ponerle un kit Racing, muy buenos vídeos hermano
Me ayudaría dándome una recomendación sobre un kid de arrastre completo para una daytona wolf quisiera tener una velocidad final que kid de arrastre me recomendaría
Si muy bonito todo pero ese paso puede ser de fibra de carbono pero igual eso se va a destemplar a cada rato, solo sirve para correr por unos meses y chao déjele la original de NS carburada paso 520 relación 14-39 esa es la mejor no existe mejor paso y relación pa NS q esa en relación a duración y rendimiento. moto de calle paso 520, moto pa correr pero tensionar a cada rato paso 428
Hola disculpa mi ignorancia que pasaría si le cambiaras en vez de cambiar el piñon cambias la corona a una de 38 dientes a esa pulsar ns 200 fi no crees k daría una velocidad bestial me imagino haber quien a hecho eso y tiene experiencia puedes responder mi pregunta gracias se lo agradecere por sus respuestas
Buen video Sebas, una consulta asi se instala este kit al momento de cambiarlo se debe cambiar nuevamente todo o de acuerdo a desgaste se puede cambiar solo la cadena? Gracias y mucha suerte
Pa sebastian una pregunta como ago para arreglar el eje cuabdo esta pegado ala tijera ala lamina es q lo q pasa es q ami ns yo le mando a tencionar la cadena y cada nada se destenciona q debo aser gracias
Lo único feo del vídeo es cuando toco el disco de freno con la mano engrasada , los discos de freno no se tocan en su defecto se limpia bien para que no queden contaminados , eso te puede dar una mala frenada
Aqui les dejo la linea de kit racing:: wa.me/573197010404
No olvides seguirme en Instagram: instagram.com/sebastianherrera531
Sebastian usted tiene a la venta ese kit de arrastre
Pruebela con todos los piñones
Sebas cuánto te costó el rodamiento 4 28
English version pls
Ese kit le sirve a la n250 ?
Yo en dos días vos a comprar mi NS 200 y tengo mucha ilusión 🔥😻
Cómo vas con la pulsar 200
Si la compraste?
Cómo le fue?
Me encanta lo que hacen éstos Colombianos 🔥
Cuando yo era jóven a las CBR 600 les cambiábamos también piñon y sprocket (los Vortex de aluminio estaban de moda), y le reducíamos la cadena a 520 precisamente. Por eso me da mucha risa cuando algún ignorante me dice que la NS requiere sí o sí una cadena 520 “por lanpotencia que tiene” 😂😂😂
Es el segundo video que veo de éste canal, sigan así 🔥🔥🔥🔥
desde que veo los videos del parcero tengo ganas de una ns200, excelente video.
Pero de las viejitas..las nuevas son una basura
@@ivanmurcia6451 a mí me ha ido mejor con la nueva
Que buena la forma en que explica cómo poner el pin de seguridad, y xq la importancia de colocar asi
Es mucho lo que se aprende en este canal,muy bueno.
Que raro en la pulsar carburada si sentía muchísimo cambio con el kit racing, pero en la fi, siento que no le sienta bien. Pide cambio de marcha mucho más rápido, use el intermedio de 16 dientes, pero creo que con la relación original va mejor. 🤦🏽♂️ saludos desde México
Saludos desde México 🇲🇽
La buen parcero saludos desde brasil un colombiano más que lo apolla 👍👍👍👍
La verdad es que la moto si incrementa un poco más de fuerza... Pero dura menos la mitad de tiempo que la original y para acabar de ajustar es más costosa que la original
Buen vídeo,
Me la pasé escuchando la música de fondo, 😅😅👌
sebas, una pregunta la cadena 428 no se des tensiona mas ?? hay q tener mas cuidado con ella ??
Sí pierde tensión muy fácil pero es cuestión de estar ajustando y lubricando con vaselina industrial o lubricante de engranajes SAE 80W90, lo mejor que podes hacer es conseguir las llaves, un metro para medir la holgura o juego de la cadena que quede entre 3 y 4 cm en gato central (ya que con la llanta trasera en el suelo se tensiona más y necesita dicho juego para que bascule la tijera) y hacer dicha tarea vos mismos. Ya que en la mayoría de talleres sino en todos le hacen mal ese trabajo, ponen a adolescentes a que lo hagan y tras de eso le cobran unos $10 k por algo tan simple.
Pa es un visaje si se dstenciona más Yo Mantengo dándole tensión
Falta que nos des un top speed con esa relación!!!
Pregunta parce que tanto me recomiendas una NK250 2021?
Gran vídeo🌟
Buenisima, tengo una y sus beneficios, partes de altísima calidad y demás valen cada peso, su seguridad impresionante, para coger curvas uff se acuesta sola y tiene un torque durísimo en bajas, realmente una moto muy divertida sin perder mucho enfoque en velocidad final yo tengo una y encantado, eso sí... Consume bastante gasolina
Muy chingon mi Sebas. Saludos desde México. 🇲🇽🔥
Muy buenos tus video explicas muy bien .e tenido dos de esos kit y si se nota el cambio pero esos kit no duran nada y lo más berraco se destenciona a toda hora es nada como el 520
La buena Sebas parcero Dios lo bendiga seguidor desde siempre 🇨🇴💯
Muy buenos los videos parcero y vacano todo lo que hace con las pulsar
Buenas tardes mi pana Sebastian, bendiciones desde Quito, Ecuador....muy buen video mi brother
Hubiera estado bárbaro que pesen toda la transmisión original y la nueva para saber la diferencia completa de peso, en la cadena creo que debe haber bastante
Parcero tus vídeos son los mejores 🔥🔥👍🏻👍🏻💪🏻
Muchas gracias hermano
@@sebastianherrera531 Tirate el top speed con una fi
Yo hise lo mimo solo q cuando iva en cuarta me levantaba chingon pero le metia la quinta y la moto enpesaba a perder fuerza ami en lo personal no me gusto. Me gustaria q hisieras un video de la velocidad y revoluciones con el antes y ahora de cada velocidad Saludos desde México
Bro la cosa es como lo ahigan acentado el motor cuando sus motos estubieron nuevas, se tiene q correr la moto sino se queda lenta pero sin pasar el limite de revoluciones.
Menos mal las nuevas traen nuevamente el gato central...nunca debieron quitárselo es de gran ayuda para el mantenimiento de la moto
Lo único que creo que no va bien es el seguro de la cadena. La boquita e hacia arriba porque hala mientras que al revés tendría tope por si quiere safarce o destravarce. Saludos..
Hola Sebastian! De cuánto es la cadena ? El paso es 428 pero necesito saber la medida para poder comprarla, de cuantos eslabones hablamos ?? Pregunto para colocarla en mi NS200. Muy buenos tus videos saludos desde argentina ✌🏽
Pregunta viejo Sebas al momento de realizar la repro de la ECU porque no hicieron las pruebas con el full system GPR de kit rancing o tampoco hay mejoría alguna con ese
Esa misma preguntas me hago yo esperemos responda parcero!!
Porque estas motos son de calle y no queremos hacer bulla en la calle. Si estuviéramos preparando una moto de carreras si lo usariamos.
@@sebastianherrera531 si claro entiendo Sebas pero según tengo entendido esa salida también la e visto con una caja silenciadora y con db kiler o definitivamente no se puede así ?
@@nicolaspulido9334 tocaria hacer la prueba en dinámometro, los unicos escapes que hemos probado que mejoran realmente la potencia son los GPR Race y los Kipo de carreras.
@@sebastianherrera531 sería genial Sebas que hicieras un vídeo haber si mejora aún más espero lo puedas hacer, al igual mil gracias por responder y esperamos con ansias el vídeo un abrazo sos un grande sigue así 💪👍
Al fin un vídeo bien explicado👍
Excelente video saludos de Paraguay 👌👌👌
parcero, por lo general esa cadenas 428 se mantienen des tensionando en cada viaje, la DID también sufre de eso? lo digo porque la que viene de fabrica no le pasa eso la 520
Pero el dura aluminio para ese sistema se desgastaria super rápido, lo digo por que trabajo con ese material y la aplicación es para hacer los moldes más livianos y con mayor transferencia de temperaturas (disipacion).
Sebas Todas las modificaciones que le haces a la moto r ido haciéndole y la Ns queda bestiaaa🔥 Saludos 531!!!
Parsero a qué tiempo de kilometraje se cambia en kit arrastre
una cadena de paso mas pequeño tendra mas eslabones en la misma longitud y por lo tanto será mas pesada pero tendra un desplazamiento mas suave, no creo que los dos o tres gramos de diferencia te sumen 20 caballos de fuerza
Excelente explicación mi hermanao . Bendiciones
Sebas tengo la misma moto fi ABS tengo un problema con la llanta delantera que está un poco frenada .
La mordaza se le hizo mantenimiento y sigue igual .
Saludos parcero
Excelente video parcero, para hacer la reprogramación de la ecu es necesario hacerla después del periodo del despegue o es mejor hacerla después, gracias
Honda cb 160 que tal que mejoras se le pueden hacer para que ande un poquito mas
Hola Sebastián, como siempre buen material en tus videos...una pregunta....para una Suzuki GN 125 viene para instalar el kit ...si es así y lo venden hacen envío a otras ciudades... gracias
Cual es la relacion para mejorar la salida de la pulsar 180
Pregunta:para apache 200 que kid se recomienda para tener una mejor potencia final,, alguien por ahí
👍🏻
Buen video Sebastian ! Una pregunta, tambien para la gixxer 150 uds le tienen el kit de arrastre racing o eso solo lo venden para las pulsar ?
Pensar que una cadena va a cambiar la velocidad es no conocer nada de.motores y capacidad
Consulta: al ser el piñón trasero de aluminio es mucho más liviano, pero los dientes no se van a desgastar mucho más rápido por ser de material de alumino? Por ejemplo si el piñón normal me dura aproximadamente 25000 km el de aluminio me va a durar lo mismo o menos? Gracias
duran 20.000 km con el debido mantenimiento
Ahora a esperar esa prueba de velocidad final y a ver si la llevas a esa máquina para ver cuántos HP tiene actualmente con el kit de arrastre y la reprogramación que y tiene a ver cuánto marca la máquina ahora :)
No probó para ver la velocidad final
El mismo procedimiento es para una 180 o no es igual?
Si no es así, cual relación me recomiendas para mi moto, me refiero a velocidad final...
Gracias...
parcero tengo una NS 200 hace 8 años esta mela full y tengo ganas de colocarle el kit mientras paso ala dominar
@sebastian Herrera , sabes cuál es la mejor transmisión para aumentar la velocidad final de una fz 16???
Buenas tardes Sebastián...te sigo hace mucho soy de argentina...tengo una ns 2016 con pocos kilómetros ronda los 6000 está como dicen stock solo batería de lithio que cambie hace poco ..tenía la original y un quik shister gorila ascendente , te quería preguntar por ello ...si ves necesario la implementación del quik shister...en los vídeos tuyos veo la exelente técnica que tienen tirando cambios , igualmente este te asegura no cortar de acelerar ..saludos desde argentina Seba
La positiva parcero tengo una honda CB1 125 Twister y trae piñon 14 y Catalina de 44
Mi pregunta es le puedo colocar un piño mas grande quizás 16 o podría ser 17 sin cambiar la Catalina de 44
Por supuesto, yo lo hice , con 15 andaría perfecto
Una recomendación... Los ingenieros que colocaron la lámina traba tuerca en el diseño de la moto... la colocaron por un razón... Quitarla afecta la integridad del componente
Tiene razón, y pa rematar no usan torquimetro para ajustar el esproke, mal detalle del taller.
Has un video del top speed con ese kit de arrastre
Creo q gana velocida pero igual nececitamos fuerza para subr con parrillero tocaria un cambio mas
Hola sebastian gracias por tus videos, tengo una pregunta, hay muchos mecánicos que dicen que los kit racing no duran nada y que sale mejor comprar el standar, tu que piensas al respecto?
Yo pregunto lo mismo ?
Mira si se desgasta más rápido ojo pero vale menos de la mitad sería casi igual en plata, lo que si mejora es el andar la moto queda muy suave
También manejan el de la dominar 400? Y de ser así en que relación vendría?
Como hace falta que traigan ese producto a Argentina
Excelente.. quedo muy bien. ..🦾.
Soy de chile necesito ese kit completo
Hola sebas, hasle una reprogramacion quedan un monstruo esas motitos
No sé mucho d motos,el plato 45 y piñon17 se le pude adaptar a una pulsar 180?
Hola duda para que tenga más salida como me haría?
Parcero sebas cuantos km dura ese kit de arrastre ?
Buenas parcero sos vídeos son los mejores, una pregunta ese kit de arrastre le sirve a la gixxer 250?
No le ponga otro dejele el original con el.que viene es muy pero muy buena.
Sebastian cual es la marca o referencia del sprocket que utilizaste?
Soy de Honduras quiero un consejo para asentar mi pulsar 160 miro tus vídeos
Como. Estas hombre, me puedes dar un consejo tengo una as 200, le monte un kit chojo 15, 46 y la siento muy amarrada y se revoluciona mucho comk puedo hacer pero que no me pierda mucha fuerza por que donde vivo hay rieles muy parados
Sebastian yo soy un gran fan de tus vídeos tengo una duda, tengo una ns 125 pero no de que tan bueno sea ponerle un kit Racing, muy buenos vídeos hermano
Me ayudaría dándome una recomendación sobre un kid de arrastre completo para una daytona wolf quisiera tener una velocidad final que kid de arrastre me recomendaría
Hola..le compre 15/40 en paso 428...que opinas?
Bacán pregunta en paso 520 cuál es la relación de la carburada y cuál es la relación de la fuel injection? Gracias
Excelente.esá es la aptitud...
Saludos desde Bogotá Sebastián
Si muy bonito todo pero ese paso puede ser de fibra de carbono pero igual eso se va a destemplar a cada rato, solo sirve para correr por unos meses y chao déjele la original de NS carburada paso 520 relación 14-39 esa es la mejor no existe mejor paso y relación pa NS q esa en relación a duración y rendimiento. moto de calle paso 520, moto pa correr pero tensionar a cada rato paso 428
. Como le asen con la chapa de protección que lleva en el piñon ya que uno mas grande no cave
Usando el 16 para ciudad afecta en las marchas? Cambia la relación? Las marchas pasan a ser más cortas o se siente igual?
Qb perro kit de arranque para una 160 Mdl 2022 ..?
Calidoso xq cuando tensión la cadena en un parte se pone dura y la giro y qweda suelta
Más o menos con los cuidados respectivos , ese kit para cuántos kilómetros está presupuestado de duración ??
Entre 20 a 30mil kms bien cuidado.
También a mí me preocupaba la duración...se los ve d emuy buena calidad
Cual kit recomendas para mi dominar 250 para dar más velocidad final
Papi la relación balanceada es 16/45?
Si, para tener más torque y una mejor salida es la 15/45 y para más velocidad final la 17/45
Yo le puse uno de fuerza es mejor a mi parecer
Hola a la cadena paso 428 con la media del piñón 17 y 45 tuviste que cortar la cadena o llega justico??
Ala tan rápido nuevo video, ya lo estoy viendo
Hola disculpa mi ignorancia que pasaría si le cambiaras en vez de cambiar el piñon cambias la corona a una de 38 dientes a esa pulsar ns 200 fi no crees k daría una velocidad bestial me imagino haber quien a hecho eso y tiene experiencia puedes responder mi pregunta gracias se lo agradecere por sus respuestas
pregunta ¿ Depende del modelo de la motocicleta le sirve cualquiera kit le sirve o debe ser por modelo de la moto? muchas Gracias
Buen video Sebas, una consulta asi se instala este kit al momento de cambiarlo se debe cambiar nuevamente todo o de acuerdo a desgaste se puede cambiar solo la cadena? Gracias y mucha suerte
Depende del desgaste de las piezas
Que tal parcero una consulta, se le puede colocar indicador de marchas a la ns 200 fi.?
Ola que tal una pregunta yo le puse filtro de alto flujo Ami pulsar es necesario dar más vueltas al ajuste del carburador
Buen canal buen contenido !! Nuevo suscriptor !!!👍
Mándame un kid de esos a Mexico porq aquí no benden 😔🙏
Sebas como te va una pregunta le puedo cambiar la cadena a la ns 520 x una 428 o toca cambiar también el kid de arrastre completo
Pa sebastian una pregunta como ago para arreglar el eje cuabdo esta pegado ala tijera ala lamina es q lo q pasa es q ami ns yo le mando a tencionar la cadena y cada nada se destenciona q debo aser gracias
Yo le hago haci a la llanta de mi pulsar y no gira tanto como en el minuto 1:53 que podra ser?😞
Que tendre que moverle?
Saludos
Que marca de piñones recomienda? Gracias.
Hola Sebas para una dominar 400 cuál me recomiendas quiero más velocidad final
Para una aktt 2007 yo l tengo repotenciada a 150 que relación le puedo colocar para más velocidad?
Se le puede poner una cadena con orring o le quita potencia
Saludos de argentina
Pregunta!!!
Como queda mejor una NS, con una relación 45-15 o 45-16 ojo si camino con copiloto, por favor una respuesta 🙏🏼
Ahí te explico bro, con 45-16 queda muy similar ala de stock, con 15 tendrías más salida
Por qué no se puede colocar el piñon de 17 y dejar la corona de 39 que trae originalmente???
Lo único feo del vídeo es cuando toco el disco de freno con la mano engrasada , los discos de freno no se tocan en su defecto se limpia bien para que no queden contaminados , eso te puede dar una mala frenada
Nah..que novato tan mimado eso no pasa nada
Buenas parce! Es o ring la que has puesto?
Al aser está modificación no de daña más rápido la caja de cambios o sea la transmisión