Мечтал о дороге всегда, сейчас решил купить в интернете не хочется а магазина в ростове на дону не могу найти, на авито какой то хлам в ростовской области. Кайфовый обзор 👍
Имею в своем собрании ЧМЭ3 от Евротрейна, Roco и Piko. У каждой модели есть свои минусы и плюсы. Но все таки есть понятие общего восприятия и качества в целом, и тут Roco вне конкуренции. Цвет у Роко (первый выпуск) наиболее близкий к заводскому, деталировка, ходовые качества, все на высшем уровне. На второе место я поставил бы Евротрейн. Несмотря на досадные косяки в модели, как то кожух генератора и литые лесенки, все это не бросается в глаза и в целом модель выглядит очень симпатично и узнаваема. Чем действительно порадовал Евротрейн, так это ходом, очень плавным и тихим даже на аналоге, не говоря уже про цифру. Так что можно конечно много обсуждать конструкцию, но результат отличный. И приятным откровением было, что даже после пары лет отдыха в коробке модель спокойно поехала как новая, это при том , что роко пришлось провести легкое ТО, а пиковская та и вовсе затарахтела и задергалась в начале как старые ГДРвские модели, после нескольких кругов заработала получше, но все равно потребовала более серьезного ТО. А на секундочку Евротрейновской модели уже почти 10 лет (впрочем как и двум другим примерно столько же, самая младшая чмуха Роко, 2014 года ) Так что ходовые качества у Пико все таки немного, но хуже чем у двух других, на уровне джуниор. У Евротрейна подвело освещение, этот ксенон конечно не в тему. И разборка не продумана (тяжело отщелкиваются защёлки и легко их сломать) А Пико совсем не попали в зеленый цвет и нарисованные гофры тоже не добавляют аутентичности. Плюс упрощение по деталировке и покраске, отсутствие "гантелей" на телегах. Единственный плюс Пико был в цене, на старте взял эту модель за 3650р, что для тех лет не плохо, М62 Гютзольд тогда стоил 4750, а рокомашка что то в районе 8000р плюс минус. Евротрейн я брал уже около 9р (с гофрами). А в целом все Чмухи хороши, выбирай на вкус)
Тоже 070 от Роко. Собран весьма небрежно, скотоотбрасыватели походу, вообще на цианакрилатный клей посажены (какие-то прозрачные капельки с изнанки снизу ,я даже касаться их не стал, а то ещё отвалятся), поручни все кривые и вылезли в центре своими опорами из гнёзд (пластик поручней - выгибается и вылезает). И это новый, не с рук.
Кстати ,да, я прекрасно помню вот это: "а пиковская та и вовсе затарахтела и задергалась в начале как старые ГДРвские модели". Да, и я не знал, как это лечить. И разбирал, чтобы смазать шестерни, и щётки чистил угольные эти - всё равно дёргался и тарахтел ,а с места еле-еле двигался. А вы что делаете, какое ТО?
Здравствуйте! Давно не был в Питере. Подскажите как в последнее время ассортимент магазина? Особенно в ТТ? Есть новые поставки в связи с событиями этого года?
Помимо кожухов гены у Евротрейна сомнительна трансмиссия.Евротрейн полноприводный,а Вы сказали такойже как Пико.Хотя пико привод на крайние оси.Конструктив а-ля Брава в дальнейшем приводит к проворачиванию оси относительно шестерни и излом шестерней,какими бы толстыми они не были.У Пико наоборот узкие и тонкие шестерни из капрона,которые очень износостойкие.При грамотной эксплуатации конечно.У меня 119й от Пико,который стоял в тупике и сутки буксовал на месте.В итоге стерлись и рельсы и колеса,но редуктор как новый. Также отмечу что токосьем на все оси не так важен.Главное уверенный на крайние оси.
У евротрейна средняя ось является осью для одной из шестерней, но при этом не связана с этой шестреней и свободно вращается. так что у ЕТ привод так же как и пико на 4 из 6.
@@fokusnikfim ну так его ни кто не заказывает. Марклина очень мало в россии. Если есть реальное желание обзавестись моделью пишите мне в личку , или звоните в магазин!
@@fokusnikfim и в магазинах марклин обычно торгуют только самим марклином, а другие фирмы - то же пико и роко почти все модели выпускают и в версии для марклина. А касательно ЧМЭ пико то в марклиновом исполнении есть и зеленые сейчас.
Костя, забыл сказать (ну, либо ты не в курсе), что у зелёных евротрейновских чмух кожухи генератора неправильной формы - этот момент, судя по тематическим форумам, смущает многих моделистов. Только в пидовском окрасе они исправили пресс-форму, сделав правильный кожух.
Вот красная крохотная табличка с микрошрифтом "Не влезай, Убьёт!" - меня штырит. И она точно из металла. А насчёт поручней у меня сомнения. Мне кажется ,это пластик.
Для новичков моделизме это самое то ,7 лет назад я начинал свой путь в моделизме с чмэз от пико,сейчас они не так они мне интересны ,разве что использую в качестве доноров ,под другой вид конверсии чмэз
на крыше нет переходной площадки над жалюзяи, обе модели не достоверны, за 18000 можно былобы как то по аккуратнее сделать модельки, просто сам работаю на оригинале
Да, но мне ЕТ напоминает автомобиль Москвич 2141 в 90 году))) идея хороша, а сборка подкачала) Мне в общем то понравилась и идея со сьемом телеги вместе со шкворнем, но защелки должны при этом крепче держать. и карданы карданные тоже круто!
да... в очередной раз убеждаюсь, что PIKO - ругательное слово. это все игрушки для пионеров. Расшивки дверей просто нету!! Шестеренки дистрофичные! Евротрейн - молодцы - съем через подшипники - отличная идея! Облажались только с формой ящика - но это поправимо травлом. В остальном - отлично!.
Здравствуйте, Отличные у вас видеообзоры про поезда и локомотивы! С меня лайк 👍 и подписка! 😉 Хочу в вас спросить, а когда покупаешь ТОЛЬКО локомотив, пульт управления тоже в упаковке вместе с локомотивом?
Нет, пульт управления отдельно продаётся, или в стартовых наборах. Все (почти все) аналоговые локомотивы ездят с любого а аналогового пульта, а почти любые цифровые, с почти любого цифрового пульта. Всё весьма унифицировано. Не стандартная техника встречается очень очень редко.
Не выхлопной патрубок, а выхлопной коллектор, не жалюзи охлаждения, а жалюзи шахты холодильника, не двери дизельного отсека, а двери капота дизеля. А надпись "Обслуживается одним машинистом" пишут на тех тепловозах, на которых работают машинисты, без помощников машиниста. На лестницах на крышу тепловоза вешаются блокировочные щиты с надписью "Берегись контактного провода" только на те тепловозы, которые работают на электрифицированных участках ж.д.
То есть вы, такой умный, утверждаете что из крыши торчит непосредственно выпускной коллектор? Вдумайтесь в само слово колллектор он собирает выхлопные газы из всех цилиндров что бы куда их подать? Правильно, на горячую улитку турбины, которая судя по ее фотографиям привинчивается фланцем к коллектору. Далее выхлопные газы покрутив ротор выходят из турбины. Куда? Ну не в коллектор же обратно. Выхлопные газы выходят в глушитель, прикрепленный на второй фланец к корпусу горячей улитки. Глушитель спрятан под капотом локомотива, и наружу торчит только маленький выхлопной патрубок, но ни как не коллектор. Это раз. Жалюзи - именно что охлаждения. Или они не в систему охлаждения подают воздух? Про холодильники деповским будете рассказывать. А для обывателя который катает паровозики это жалюзи охлаждения. Ибо открыв их можно пустить больше воздуха, а закрыв - меньше. Так, приоткрывая и закрывая жалюзи можно регулировать температуру в системе охлаждения. Это два. у меня на бывшем автомобиле было это устройство на радиаторе, я умею им пользоваться.
Шестерня стоит не на ней, а соосно с ней. Что то заставило инженеров расположить все шестерни по низу телеги, на уровне осей, а не над осями, как делает Роко и Piko.
Тоже имею 070 от Роко. Собран весьма небрежно, скотоотбрасыватели походу, вообще на цианакрилатный клей посажены (какие-то прозрачные капельки с изнанки снизу ,я даже касаться их не стал, а то ещё отвалятся), поручни все кривые и вылезли в центре своими опорами из гнёзд (пластик поручней - выгибается и вылезает). И это новый, в магазе брал, не с рук.
Пид это тот красно серый окрас? Насчёт зелёного то да! Он узнаваемый, с детства! И воо заводской окрас это всегда правильно, ведь там на заводе знали как подчеркнуть внешность конструкции!
Вас приветствует помощник машиниста тепловоза ЧМЭ3-1659. ТЧэ-18. (Москва Белорусская)
Очень познавательный обзор, спасибо!
Хорошо, что заказал piko, через неделю приедет. А посмотрев ваше видео, понял, что не ошибся с выбором! )))
У меня Евротрэйн с РЖД окраской. Очень доволен.
Мечтал о дороге всегда, сейчас решил купить в интернете не хочется а магазина в ростове на дону не могу найти, на авито какой то хлам в ростовской области. Кайфовый обзор 👍
На Авито иногда проскакивают неплохие стартовые наборы, но ценник конечно конский
спасибо ! классный обзор ! покажите пожалуйста ROCO
У меня ЕТ и ей доволен.
👍
Модели в первую очередь должны быть достоверными по сравнению с прототипом по деталировке
Думал нет такого ролика, а оказывается есть, ни один я значит таким вопросом задаюсь
Имею в своем собрании ЧМЭ3 от Евротрейна, Roco и Piko. У каждой модели есть свои минусы и плюсы. Но все таки есть понятие общего восприятия и качества в целом, и тут Roco вне конкуренции. Цвет у Роко (первый выпуск) наиболее близкий к заводскому, деталировка, ходовые качества, все на высшем уровне. На второе место я поставил бы Евротрейн. Несмотря на досадные косяки в модели, как то кожух генератора и литые лесенки, все это не бросается в глаза и в целом модель выглядит очень симпатично и узнаваема. Чем действительно порадовал Евротрейн, так это ходом, очень плавным и тихим даже на аналоге, не говоря уже про цифру. Так что можно конечно много обсуждать конструкцию, но результат отличный. И приятным откровением было, что даже после пары лет отдыха в коробке модель спокойно поехала как новая, это при том , что роко пришлось провести легкое ТО, а пиковская та и вовсе затарахтела и задергалась в начале как старые ГДРвские модели, после нескольких кругов заработала получше, но все равно потребовала более серьезного ТО. А на секундочку Евротрейновской модели уже почти 10 лет (впрочем как и двум другим примерно столько же, самая младшая чмуха Роко, 2014 года ) Так что ходовые качества у Пико все таки немного, но хуже чем у двух других, на уровне джуниор. У Евротрейна подвело освещение, этот ксенон конечно не в тему. И разборка не продумана (тяжело отщелкиваются защёлки и легко их сломать) А Пико совсем не попали в зеленый цвет и нарисованные гофры тоже не добавляют аутентичности. Плюс упрощение по деталировке и покраске, отсутствие "гантелей" на телегах. Единственный плюс Пико был в цене, на старте взял эту модель за 3650р, что для тех лет не плохо, М62 Гютзольд тогда стоил 4750, а рокомашка что то в районе 8000р плюс минус. Евротрейн я брал уже около 9р (с гофрами).
А в целом все Чмухи хороши, выбирай на вкус)
Тоже 070 от Роко. Собран весьма небрежно, скотоотбрасыватели походу, вообще на цианакрилатный клей посажены (какие-то прозрачные капельки с изнанки снизу ,я даже касаться их не стал, а то ещё отвалятся), поручни все кривые и вылезли в центре своими опорами из гнёзд (пластик поручней - выгибается и вылезает). И это новый, не с рук.
Кстати ,да, я прекрасно помню вот это: "а пиковская та и вовсе затарахтела и задергалась в начале как старые ГДРвские модели". Да, и я не знал, как это лечить. И разбирал, чтобы смазать шестерни, и щётки чистил угольные эти - всё равно дёргался и тарахтел ,а с места еле-еле двигался. А вы что делаете, какое ТО?
Здравствуйте! Давно не был в Питере. Подскажите как в последнее время ассортимент магазина? Особенно в ТТ? Есть новые поставки в связи с событиями этого года?
Обожаю дизельный Локомотив ЧМЭ3 😀
классный обзор
Спасибо,за обзор....мечтаю об чмэ3 от Roco.....
Он хорош, но сейчас не выпускается. Еще у него зеленый цвет очень сомнительный на мой взгляд.
@@user-mw2hw6bw1i ,а можно через вас приобрести року чмэ3 в окрасе РЖД ,серо красную....? Если возможно вот моя электронка dmitrijananajev@mail.ru
@@user-kr5gq4zl2e эта модель не выпускается. Если увижу где то напишу.
@@user-mw2hw6bw1i вообще то у пико очень сомнительный зеленый цвет.
@@user-kr5gq4zl2e www.rocoland.ru/kategorii/product/view/57/99100102.html
У меня две Роковских Чмухи (зеленая РЖД и красная P/D), не разу не пожалел что взял именно Роко, а не Пико или Евротрейн
Роко более высокого качества?
@@mubarizorucov7882 лично для меня Роко приятней выглядит…качество с Пико вроде +\- одинаковое…
Согласен! Роко форевер! Жаль он последний вышел, а не первый! Нопико покупать - это уже себя не уважать. Кал адский.
Сколько Роко ни покупал, всегда токосъем говнище, приходится поверпаки ставить. На Пико воткнул декодер и поехал без затыков, ни разу проблем не было.
@@nopicture2027 ну тут я сравнивал больше деталировку, по токосъему соглсен, есть проблемы, но как вы и написали решается установкой поуверпака
Помимо кожухов гены у Евротрейна сомнительна трансмиссия.Евротрейн полноприводный,а Вы сказали такойже как Пико.Хотя пико привод на крайние оси.Конструктив а-ля Брава в дальнейшем приводит к проворачиванию оси относительно шестерни и излом шестерней,какими бы толстыми они не были.У Пико наоборот узкие и тонкие шестерни из капрона,которые очень износостойкие.При грамотной эксплуатации конечно.У меня 119й от Пико,который стоял в тупике и сутки буксовал на месте.В итоге стерлись и рельсы и колеса,но редуктор как новый.
Также отмечу что токосьем на все оси не так важен.Главное уверенный на крайние оси.
У евротрейна средняя ось является осью для одной из шестерней, но при этом не связана с этой шестреней и свободно вращается. так что у ЕТ привод так же как и пико на 4 из 6.
@@user-mw2hw6bw1i таки да, вы правы. На Вл19 тот же самый принцип...
Вы абсолютно правы. У меня ТЭ109-016 Brawa, недавно навернулась шестерня на средней оси одной из тележек. 👎
Пико оно и в Африке пико гумно.
Привет. Хороший обзор. Спасибо большое 👍🏻👍🏻👍🏻
от SGM самый лучшый чмэ3 !
Добрый вечер .Интересные модели.... У меня "Marklin" .
Ну можно приобрести чмэ пико в версии для марклин.
@@user-mw2hw6bw1i В магазинах Марклин в продаже я не видел такой вариант
@@fokusnikfim ну так его ни кто не заказывает. Марклина очень мало в россии. Если есть реальное желание обзавестись моделью пишите мне в личку , или звоните в магазин!
@@fokusnikfim и в магазинах марклин обычно торгуют только самим марклином, а другие фирмы - то же пико и роко почти все модели выпускают и в версии для марклина. А касательно ЧМЭ пико то в марклиновом исполнении есть и зеленые сейчас.
@@user-mw2hw6bw1i Спасибо.очень интересная информация.
Было бы интересно посмотреть на модели тэм2
Так где же их взять то ваши тэм2. Серийно не делают. Может только игрушка от модимио.
@@user-mw2hw6bw1i Кстати я не знаю почему не делают тэм 2
Отличный и подробный обзор.
Спасибо!
Конечно PIKO.
Костя, забыл сказать (ну, либо ты не в курсе), что у зелёных евротрейновских чмух кожухи генератора неправильной формы - этот момент, судя по тематическим форумам, смущает многих моделистов. Только в пидовском окрасе они исправили пресс-форму, сделав правильный кожух.
Я стараюсь не касаться вопросов геометрии моделей. Не знаю матчасть.
@@user-mw2hw6bw1i Кость изучай матчасть чтоб не прослыть в узких кругах профаном широкого профиля. 😉
Вообще не х лезть туда где ты 0.
У меня лично0 ЧМЭ3 070, от ROCO. Собран в EU. Но также небрежно.
Вот красная крохотная табличка с микрошрифтом "Не влезай, Убьёт!" - меня штырит. И она точно из металла. А насчёт поручней у меня сомнения. Мне кажется ,это пластик.
Для новичков моделизме это самое то ,7 лет назад я начинал свой путь в моделизме с чмэз от пико,сейчас они не так они мне интересны ,разве что использую в качестве доноров ,под другой вид конверсии чмэз
Именно ЧМЭ-3 от Piko не интересны или вообще ЧМЭ-3 не интересны?
на крыше нет переходной площадки над жалюзяи, обе модели не достоверны, за 18000 можно былобы как то по аккуратнее сделать модельки, просто сам работаю на оригинале
мой чмэ3 от роко
Евротрейн заморочились, даже косозубые шестерни установили. )))
Да, но мне ЕТ напоминает автомобиль Москвич 2141 в 90 году))) идея хороша, а сборка подкачала) Мне в общем то понравилась и идея со сьемом телеги вместе со шкворнем, но защелки должны при этом крепче держать. и карданы карданные тоже круто!
да... в очередной раз убеждаюсь, что PIKO - ругательное слово. это все игрушки для пионеров. Расшивки дверей просто нету!! Шестеренки дистрофичные! Евротрейн - молодцы - съем через подшипники - отличная идея! Облажались только с формой ящика - но это поправимо травлом. В остальном - отлично!.
А сколько весят эти локомотивы ? Спасибо
Примерно пол килограмма.
только почему все эти модели делают без дымогенератора
экономят. вон Esu делает свои модели с дымом, но они и стоят ощутимо дороже и советской техники у них нет.
Здравствуйте, Отличные у вас видеообзоры про поезда и локомотивы! С меня лайк 👍 и подписка! 😉 Хочу в вас спросить, а когда покупаешь ТОЛЬКО локомотив, пульт управления тоже в упаковке вместе с локомотивом?
Нет, пульт управления отдельно продаётся, или в стартовых наборах. Все (почти все) аналоговые локомотивы ездят с любого а
аналогового пульта, а почти любые цифровые, с почти любого цифрового пульта. Всё весьма унифицировано. Не стандартная техника встречается очень очень редко.
При покупке замаринованного шашлыка вам дают мангал? Нет! Так вот и тут так же.
Это Магозин сивофор в санкт Петербурге?
Да, почти всё верно))
Я не понял корпусв отлиты из металла или пластика?
Пластмасса у этих, и всех моделей пико, Роко.
how much is 17590 rubles in US dollars? 175.90?
230$
@@user-mw2hw6bw1i thank you! It is a lot of money, is the model analog or digital?
ALCO diesels!
Что за магазин?
А чем отличаются2 зелёных Евротрейна? Смотрю - ценники разные..
Закуплено в разное время.
@@user-mw2hw6bw1i я имел ввиду, есть ли визуальные отличия, кроме номеров
@@rsm8320 у ЕТ 3 зеленых. один отличается окраской, 2 других в одном окрасе, но у одного обшивка кабины гофрированная, в отличии от других.
А подойдёт ли чме3 для аналового управления?
да, они все на видео и так аналоговые.
Они все изначально аналоговые. Декодеры или отдельно ,или включены, но ценник сразу на 70-80 евро выше.
Не выхлопной патрубок, а выхлопной коллектор, не жалюзи охлаждения, а жалюзи шахты холодильника, не двери дизельного отсека, а двери капота дизеля.
А надпись "Обслуживается одним машинистом" пишут на тех тепловозах, на которых работают машинисты, без помощников машиниста.
На лестницах на крышу тепловоза вешаются блокировочные щиты с надписью "Берегись контактного провода" только на те тепловозы, которые работают на электрифицированных участках ж.д.
То есть вы, такой умный, утверждаете что из крыши торчит непосредственно выпускной коллектор? Вдумайтесь в само слово колллектор он собирает выхлопные газы из всех цилиндров что бы куда их подать? Правильно, на горячую улитку турбины, которая судя по ее фотографиям привинчивается фланцем к коллектору. Далее выхлопные газы покрутив ротор выходят из турбины. Куда? Ну не в коллектор же обратно. Выхлопные газы выходят в глушитель, прикрепленный на второй фланец к корпусу горячей улитки. Глушитель спрятан под капотом локомотива, и наружу торчит только маленький выхлопной патрубок, но ни как не коллектор. Это раз.
Жалюзи - именно что охлаждения. Или они не в систему охлаждения подают воздух? Про холодильники деповским будете рассказывать. А для обывателя который катает паровозики это жалюзи охлаждения. Ибо открыв их можно пустить больше воздуха, а закрыв - меньше. Так, приоткрывая и закрывая жалюзи можно регулировать температуру в системе охлаждения.
Это два. у меня на бывшем автомобиле было это устройство на радиаторе, я умею им пользоваться.
@@user-mw2hw6bw1i случайно не форд фокус?)
@@crenimrt268 москвич 408иэ 1974г на утубе есть видео "покраска москвича за 4 дня"
А нам вот ТТ шникам выбрать и не из чего...😢
Что насчет чмэх от roco?
Будут снова выпускаться в 2023 году.
@@user-mw2hw6bw1i К сожалению, уже не скоро будут перевыпускаться.
ПАРОВОЗ BRAWA
Ну крыша у обоих кто в лес кто по дрова.... У лдного выхлопной патрубок неизвестно где, у второго нет перехода над жалюзями компрессора ,на крыше.
Что надо было и доказать! Евро Н .. говно !!!!!! Спасибо за классный обзор! С меня лайк и подписка! Все сказал то что у меня не получилось
Круто! А где br 75??
А бр 75 он чмэ2 вроде.
@@user-mw2hw6bw1i паровоз brawa
@@petrovich9870 точно, затупил. Чмэ2 это бр107. А паровоз брава будет на днях.
А как у Евротрейна среднюю колпару вытащить?
Я не звдовался этим вопросом. Снять колесо с оси наверное.
О а я 2те116
Где купить дайте сылку
А где ваш магазин находится?
Санкт Петербург. Есть доставка по России. Сайт semafor-toys.ru
А из можно купить в Казани
Не знаю, но купить с доставкой точно можно!
вы в самом на вокзале магазин находится
А где чмуха от фирмы "Roco"?!...- как по мне - самая лучшая по качеству(!)...
Да, но чмуха от Роко уже тогда не продавалась.
И сюда китайцы внедрились. Ну ничего святого не осталось.
ну как ты говоришь у евротрэй на такой же привод у него полный привод все три пары с шестернями у пиковского только две
У евротрейна средняя пара в телеге свободно вращается и привода не имеет.
@@user-mw2hw6bw1i тогда зачем на ней стоит шестерня
Шестерня стоит не на ней, а соосно с ней. Что то заставило инженеров расположить все шестерни по низу телеги, на уровне осей, а не над осями, как делает Роко и Piko.
@@user-mw2hw6bw1i принято
Почему так дёшево я такие по 35к видел
так может не такие а похожие? роко со звуком вполне законно будет 35е
Piko лучше
А ты купи себе электровоз ВЛ80с piko
Ахахахах ахаххахахаха, вл80с пико, они его не производят
Я так понял, ROCO кончились поэтому обзора небыло..................... ЧМухи от ROCO самые самые!!!!!!!!!!!!!!
Тоже имею 070 от Роко. Собран весьма небрежно, скотоотбрасыватели походу, вообще на цианакрилатный клей посажены (какие-то прозрачные капельки с изнанки снизу ,я даже касаться их не стал, а то ещё отвалятся), поручни все кривые и вылезли в центре своими опорами из гнёзд (пластик поручней - выгибается и вылезает). И это новый, в магазе брал, не с рук.
А можно мне 1 чмэ3
А разве создание маневровых тепловозов серии ЧМЭ принадлежит не Чехословакии? Разве их создавали и в СССР?
в общем то да, но кому досталась львиная доля этих локомотивов?
Этот канал для начинающих коллекционеров?
И для начинающих тоже.
@@user-mw2hw6bw1i Ясно, тогда больше вопросов не имею, желаю творческих успехов.
за что такие бабки блин
За те бабки это было 2 года назад. Пико уже нет новых. Только вторичка, и спрос высок.
деталировка....зачем новое слово детализация для автора хз?
В PIDокрасе ЧМЭ3 не смотрится от слова совсем. :-/
Не исторично.
Пид это тот красно серый окрас? Насчёт зелёного то да! Он узнаваемый, с детства! И воо заводской окрас это всегда правильно, ведь там на заводе знали как подчеркнуть внешность конструкции!
@@crenimrt268 Да тот самый.
Это не Советский а Чехословацкий маневровый
Ну все это и так понимают. Но в поиске все равно ищут советские локомотивы.
Чехословакия была советской,так что не пиз...