Calibracion corredera 1 9 TDI
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- čas přidán 27. 01. 2021
- En este video se puede ver como se calibra la corredera de una bomba Bosch VP37, montada en un Seat Cordoba TDI 110 cv Sport. El video tambien se puede aplicar a otras bombas.
Para gopear la bomba aconsejo un martillo de goma, o en su defecto, poner un trapo doblado entre la tapa y el martillo, golpear muy suave para no dañar la tapa de la bomba.
Si nos pasamos con el golpe el coche no arrancara, o arrancara acelerado. Tambien puede arrancar y pararse. Por eso señalar la tapa y golpear muy suave, y depende para el lado que le demos el gope el valor en el Vag Com subira o bajara. A mi me va a 3.8, pero tambien se puede quedar en 3.4 que es el valor de Fabrica.
Saludos - Auta a dopravní prostředky
Hola muy bueb video! Consulta como se purga esta bomba para sarle el aire
Gracial lo deje perfecto despjes de cambiar la junta se te olavido decir que es un coñazo jajaja al apretar los tornillos se me cambiaba me costo la vida dejarlo 3.8
Enhorabuena por el video,tengo una duda,esa bomba siempre trabaja a la misma presion?? O cuando pisas acelerador sube a mas bares ? Gracias
Hola. Tengo un dti con esa bomba, cuando tira humo blanco es porque atrasada o adelantada? Gracias
Pregunta como agarrar el programa vcds
Cuanto valen el dado para el tornillo de seguridad?
Podría usarse esto para aumentar la potencia del motor? Dónde está el límite?
Para audi A3 8L 110cv AHF del 97 se ve en el mismo canal? Si no es asi en que canal seria? Buen Video la verdad me ayudo mucho
Creo que el canal es el mismo. Gracias por tu comentarios, saludos
hola!tengo un 1.9 tdi agr 90cv stock ,la IQ está en 2.8 / 3.0 MG con temperatura a 92 ° al ralentí y con todo apagado ,es correcto estos valores?si subo más el IQ (cercano a los 3.6 / 3.8 MG) voy a lograr mejores prestaciones?muchas gracias
Buenas a todos! Termine modificando el valor a 3.2/3.4 MG y si bien con respecto al antiguo valor perdió algo menos de "patada" en las prestaciones sigue acelerando bien pero con un ralentí más estable ,suena bastante mas redondo(antes era más metálico) y vibra menos el interior ,asique se sacrifica algo de prestaciones pero mucho mas confortable en el dia a día ,es cuestión de gustos
Buenas!! Una preguntita, como se llama la pieza negra y cuadrada que tocas en el minuto 2:10 cuando dices lo de hacer la señal ?? Es que lo necesito para reunir informacion de su desmontaje. Gracias y un saludo!!
Es la valvula dosificadora de combustible
Hola saludos de argentina puede ser que no arranque por este motivo que este la corredera desregulado tengo un motor afn 1.9 tdi la electronica esta todo bien tiene comprecion y activan todos los inyectores le cuesta arrancar
Si, claro que puede ser
Una pregunta. Para el ajuste de la corredera y tomar referencias válidas ¿hay que apagar el climatizador?. En mi caso con el clima apagado tengo una lectura de 3.2 mg/str pero en cuanto lo pongo en Auto el caudal sube a 4.4 mg/str. Entonces, para tomar la referencia ¿debe realizarse la prueba con el clima en OFF?
Excacto, clima en off
Que cable aconsejas para conprar
El que le corresponda a tu vehiculo
Ola mira i para un Toledo mk2 TDI 90 CV es el mismo valor
Si
Ese valor cunto mas alto gasta mas o menos
¿Puedes poner el enlace del cable para que funcione en Windows 10? Es la primera vez que lo veo
Es el Vag Com, lo puedes comprar en cualquier sitio
Pero esto para que sirve
Cambian la posición de la corredera del caudal entonces lo dejas que vaya más flojillo y gasta muy poco o que tire más fuerte y corre más y gasta algo más también. Eso es para la corredera del cabulado y luego también hay que ajustarles lo que llaman el timing que es el punto de inyección para el avance de la inyección
Mi coche en 3,6 3,8 va muy mal… no tiene fuerza, tengo que llevarlo en 2 para que vaya bien. ¿Eso es normal? ASV 110 golf
Lo ideal es de 2'2 a 2'7 máximo.
Tengo un león ASV 110
Hola, en mi caso está en 5,4 pero me indica un consumo de 0,70L/h pero al acelerar tira mucho gasoil y humo blanco. Ahora noté que si desconecto el sensor de temperaruta de admisión no lo hace pero no tiene reacción en alta y no supera los 120km/h. Será problema de la bomba o faltaría calibrar algo? No tengo problemas de arranque. Muchas gracias.
Hola . En mi caso Hera al revés mi motor es 1.9 TDI 90cv 1z bomba rotativa , yo tenía la corredera en 2.6 2.8 mg y el timing en 98 . Me consumía una barbaridad, mucho humo blanco asta q cojia 82 85 grados de temperatura y después al acelerar fuerte mucho humo negro . La he ajustado con el vag com 4.2 4.4 mg la corredera y el timing 65 68. Aora funciona de maravilla , 0 humos y muy poko consumo y un sonido muy bonito un saludo compi
Hola buenas, tengo el mismo problema conseguiste arreglar el problema? de ser así me podrías explicar como un saludo.
@@ruben6820 hola Rubén, la estoy usando con el sensor del filtro filtro de aire desconectado, la hice ver y no queda bien. Con el sensor desconectado enciende la luz del cheq. Y pierde un poco de reacción pero no me intoxico con el humo. Si bien compré un vag alternativo todavía no toqué nada. Saludos
buenos dias compañero!!!
regulandolo asi como explicas, a 3,6 - 3,8 , baja el consumo de diesel del coche?
podrias poner el enlace o como se llama la llave especial para comprarla?
gracias por tu aportación, eres craaaaackkk!!!!
Buenos dias. En e consumo infuyen varias cosas, de entre ellas es esta que explio en el video. El motor funcionara mas redondo, gastara menos y tendra mayor repris.www.amazon.es/BGS-Technic-8953-Vasos-Piezas/dp/B01AGL14BG/ref=asc_df_B01AGL14BG/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=167125978486&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15217153500961093354&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9048966&hvtargid=pla-276532983501&psc=1
www.amazon.es/Herramienta-especial-VP37-para-inyecci%C3%B3n-central/dp/B01M8LCLX7
www.jomafapro.com/tienda/Vasos-para-bomba-inyectora-2-piezas-bosch-vp37-Jomafa-2371-2_7483354_gp
Que más se necesita para la diagonisis..programa,cable vag 1212,y nada más,?).
Con un puntero también lo aflojas y luego le pones un tornillo normal de 6mm llave de 10