Buen aporte, estoy informandome bien porque tengo un problema propio en la parte electronica, seria interesante que hubieras hecho ver como desarmaste el eje, y primera vez que veo que los 2 tornillos que agarran los filos de la bobina se aflojan al contrario.
Trabajo en inyección y el movimiento de la corredera cambia la cantidad de Inyección, te varía el mínimo o ralenti además de la entrega final. Es muy sensible en el grado de décimas de milímetro por lo que antes de desarmar debes marcar bien. Ya que se puede mover en eje y y eje x por lo que es muy sensible a la manipulación.
hola como estas muy bueno el video ,te hago una consulta . puedo sacar el regulador electrónico completo , por que necesito sacar el solenoide de corte de gasoil, mi consulta es que si va haber algún problema si lo saco con la bomba puesta en el vehículo, muchas gracias
Hola amigo, sabes que lo arranco manual y prende pero cuando lo suelto se apaga debe ser el punto? O los cables esos? O es la ecu que no me la deja regulando se me apago en temperatura alta (solo prende si le saco la tapa y lo hago manual)
Hola buenas tardes ..quisiera hacer una consulta . Me podrias decir por favor si es q los cables se sueltan igual puede funcionar si añadimos de vuelta ? Los cables q va x la placa de la bomba , es cable tiene 1 m x ahi y va para la computadora.
Hola quisiera saber si es posible reparar el cableado de conexion en sus extremos sin romper la ficha al ramal y del lado del hdk también si es posible
Buenas Tardes ,mi nombre es Jose... Compre un megane 2001 con bomba electronica y cuando lo arranco se acelera a poco mas de 2mil vueltas y no baja, tengo que regular algo de la bomba? Desde ya muchas gracias
Buen aporte, estoy informandome bien porque tengo un problema propio en la parte electronica, seria interesante que hubieras hecho ver como desarmaste el eje, y primera vez que veo que los 2 tornillos que agarran los filos de la bobina se aflojan al contrario.
Con ese movimiento le das más caudal a la bomba. Se pone a punto con escaner y tenes que calibrar en caliente y ralentí.
Buenas tardes interesante muy interesante
Trabajo en inyección y el movimiento de la corredera cambia la cantidad de Inyección, te varía el mínimo o ralenti además de la entrega final. Es muy sensible en el grado de décimas de milímetro por lo que antes de desarmar debes marcar bien. Ya que se puede mover en eje y y eje x por lo que es muy sensible a la manipulación.
Gracias. Buen video
Muy bueno el video
Buen video consulta se consigue la plaqueta? Sola
Hola. Consulta lo pudiste reparar al acelerador electrónico? Así me das una orientación.. gracias
hola como estas muy bueno el video ,te hago una consulta . puedo sacar el regulador electrónico completo , por que necesito sacar el solenoide de corte de gasoil, mi consulta es que si va haber algún problema si lo saco con la bomba puesta en el vehículo, muchas gracias
Hola . Sacalo de arriba . Sale sin problemas. Ojo el resorte del pistón
Hola amigo, sabes que lo arranco manual y prende pero cuando lo suelto se apaga debe ser el punto? O los cables esos? O es la ecu que no me la deja regulando se me apago en temperatura alta (solo prende si le saco la tapa y lo hago manual)
Hola buenas tardes ..quisiera hacer una consulta .
Me podrias decir por favor si es q los cables se sueltan igual puede funcionar si añadimos de vuelta ?
Los cables q va x la placa de la bomba , es cable tiene 1 m x ahi y va para la computadora.
Hola quisiera saber si es posible reparar el cableado de conexion en sus extremos sin romper la ficha al ramal y del lado del hdk también si es posible
Hola que problema tenias?
Maestro usted sabe como hago para darle menos alimentacion de gasoil?
Regulador de presion electronico y avance. Que impedancia tiene que medir?
Hola amigo sabes q tengo una Mitsubishi l200 y tengo la bomba inyectora zexel rota vos lo respas?
Hola!!, moví el carro y el ralentí quedó en 820 rpm. El motor empuja más pero ¿Hay forma de bajarlo manteniendo el caudal?
Buenas Tardes ,mi nombre es Jose...
Compre un megane 2001 con bomba electronica y cuando lo arranco se acelera a poco mas de 2mil vueltas y no baja, tengo que regular algo de la bomba? Desde ya muchas gracias
Buenas que falla tenias vos
Mi auto no arranca o rranca y se para
R5e n5ofo