Я уже несколько раз и писал и говорил в других роликах,что на предыдущей машине, нива 21214 ,два раза рвались короткие тяги и один раз,совсем нехорошо было,порвалась длинная тяга. Ночью на огромном поле под Ефремовым,мой сын ,ему лет 18 было,чуть не потерял задний мост. Что бы такие случаи больше не повторялись я на ту Ниву поставил дублирующие ,крутящиеся тяги. На кронштейны кузова и заднего моста,на выкручивания,никаких усилий не дают. А вот на разрыв,они здорово страхуют,что бы не потерять по пути задний мост. Положительный опыт эксплуатации - около 10 лет. Из них на Ниве Тревел - 3 года. Поставил сразу на новую гарантийную машину. В какие только ямы машина не попадала тягам ничего не было.Кстати паралельно установленные тяги повышают курсовую устойчивость.
Слишком длинный болт заменён.
Извините,я оговорился.
Не эта шайба с пружиной,а эта штанга с пружиной.
а для чего это вообще сделано, смысл этого усиления что оно даёт
Я уже несколько раз и писал и говорил в других роликах,что на предыдущей машине, нива 21214 ,два раза рвались короткие тяги и один раз,совсем нехорошо было,порвалась длинная тяга.
Ночью на огромном поле под Ефремовым,мой сын ,ему лет 18 было,чуть не потерял задний мост. Что бы такие случаи больше не повторялись я на ту Ниву поставил дублирующие ,крутящиеся тяги. На кронштейны кузова и заднего моста,на выкручивания,никаких усилий не дают. А вот на разрыв,они здорово страхуют,что бы не потерять по пути задний мост.
Положительный опыт эксплуатации - около 10 лет. Из них на Ниве Тревел - 3 года. Поставил сразу на новую гарантийную машину. В какие только ямы машина не попадала тягам ничего не было.Кстати паралельно установленные тяги повышают курсовую устойчивость.