E aí? De qual você gostou mais? Dá uma olhada na ficha técnica dessas motos aqui em baixo. 🎯 DIRETO AO PONTO: 00:00 - Apresentação 01:42 - Motor 04:07 - Altura 04:35 - Suspensão dianteira 05:15 - Roda dianteira 06:10 - Freios 07:33 - Iluminação e RONCO 11:33 - Painel 15:46 - Tanque de combustível 17:40 - Suspensão traseira 19:26 - Roda traseira 20:15 - Preço 22:06 - Panorâmica 📋 FICHA TÉCNICA: Triumph Scrambler 400X: - Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida - Cilindros: 1 - Potência: 40 cv a 8.000 RPM - Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM - Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque - Pneu dianteiro: 100/90-19 - Pneu traseiro: 140/80-17 - Altura do assento: 835 mm - Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda - Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda - Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS - Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS - Peso: 179 Kg (líquido) - Combustível: Gasolina - Capacidade do tanque: 13 L Honda Sahara 300 2024: - Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar - Cilindros: 1 - Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol - Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol - Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante - Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda) - Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda) - Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C - Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C - Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS) - Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS) - Altura mínima do solo: 269 mm - Altura do assento: 859 mm - Peso: 149 Kg (seco)* - Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne) - Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
Nos números sim... no uso não, pois são propostas diferentes... No off-road, a Sahara com certeza se sairá muito melhor... talvez até na cidade... Na estrada que os números da Scrambler vão prevalecer
@@andrelnmota andei nesse lixo aí de Sahara e meu no Off chega nem aos pés da minha CRF300 Rally que tenho lá fora na vdd a minha ex CRF250Rally estrupa essa Sahara da na cara e mija em cima ainda de tão merda e ruim que é essa moto e para estrada de chão até aquela merda de GS de veio vai bem kkkkkk tenho 3 KTM 1 aqui e 2 lá fora e tem nem comparação com a moto de velho tbem é confortável para estradas porém no off toma pau até da T7 e da Aprillia 660.
Detalhe, quando ativa o modo off road, automaticamente é desligado o ABS de ambas as rodas e não somente da traseira como dito no vídeo. Sou o 1° proprietário de Scrambler 400 preta do ABC
E digamos que a moto fica muito arisca no offroad, eu preferi conduzir a minha apenas com o tc desativado em uma condução offroad, a moto fica sensacional assim
Scrambler de olhos fechados. Compraria a Sahara se custasse no máximo uns 25k. Detalhe que essa Sahara está com 800 km rodados e já está com o cano do escapamento avermelhado. Bela qualidade dos materiais, Dona Honda.
Sahara é uma moto espetacular, mas, que não vale o ABSURDO pedido pela Honda. Infelizmente a ganância da japonesa está matando aos poucos sua história..
Tenho uma xre300 e estou partindo para scambler x já pesquisei sobre suspensão que é um dos itens mais importantes pra mim, porque ando bastante em estrada de terra e as vezes com barro, suspensão da scambler 200 mm na dianteira e xre 215mm, apaixonei pela scambler por vários motivos, 1° motor, a diferença de potência é muito grande perante para motor de baixa cilindrada 2° a tecnologia embarcada 3° por enquanto não é uma moto visada para roubo na minha região.
eu que não entendo a honda com uma moto que seria para pessoas de baixa renda consegue ser mais cara que motos de luxo bmw 310, Scrambler 400x e no mesmo preço na Kawasaki Versys esse lucro que a honda está tirando nessa moto tá muito alto
Desculpe mano, mas a Honda não está preocupada com isso, pelo contrário, baixa renda eles empurram consórcio e faz o cara pagar ainda mais caro no final. Eles vendem, pq tem quem compre.
@@atilalevy8793pior que é isso mesmo, a diferença de vendas da Honda pra segunda colocada é um abismo sem fim... então, não estão nem aí e empurram moto com tecnologia ultrapassada a preço de moto de luxo!
Pra quem mora em uma Grande Metrópole não existe justificativa de se comprar a Sahara, existem modelos muito superiores pelo mesmo preço. Se colocar na ponta do lápis as revisões a cada 16.000 km é bem provável que as revisões da Scrambler sejam até mais baratas que da Honda...
Vdd ... mas as revisões da triumph nessas motos são caras e é o único ponto negativo dela e da BMW GS310 infelizmente não são marcas pra pobres de fato... são marcas que são e querem ser Premium no Brasil
@@DanielSantos-xw2icEu tava na dúvida entre a Scrambler e a Gs310 mas comparado as outras, a manutenção Triumph sai mais em conta, BMW é massa demais, mas se olhar os preços de manutenção, tu desiste kkkk eu achei a mais cara de manutenção.
Problema que vou rodar praticamente 2 mil km mês, não da pra ter a Triumph Único problema da Sahara, é o preço, se fosse 10 mil mais barata que a Triumph, tudo certo
@@lucasandre5888 tem a mesma situação minha, não tem como manter a Triumph assim Se for uma moto pra trajetos curtos, ou só pra curtir, tipo mil km mês no máximo, aí é de boa, vende com 3 anos ela na garantia ainda e sem fazer manutenções pesadas Agora pra rodar muito não dá
Fui no lançamento da 400x em BH. Motoca é top, infelizmente pequena pro meus 1,98 mas não fiquei desconfortável, melhor com rizer de guidão. Gostaria de rever esse comparativo mais no final do ano com a chegada da Himalayan 450. Essa última é será minha escolha
Nesse preço da Sahara com acabamento de Bros e economias porcas (andei nela e analisei bem detalhadamente também) eu preferi comprar uma CB 500X usada, e ainda me sobrou grana pra alguns acessórios extras.
Em minha cidade, Ipatinga MG a Saara é R$38.000,00 e a scrambler em qualquer lugar do país é R$ 34.000,00. Diferença absurda, eu ficaria com a scrambler. Já tive uma tiger Sport 660 é uma XRE 300, todas duas muito boas.
Não existe comparação prática entre as motos. Scrambler 400x MUITO superior a Sahara. É a chance do consumidor brasileiro se vingar pelo que a Honda já fez conosco. Anos de descaso e humilhação que já passamos com a dona Honda. A Triumph que me aguarde, vou botar nela meu suado dinheiro.
A Sahara ganha em duas coisas. A rabeta e a bolha, mesmo assim eu compraria 400 X de olhos fechados que não sou louco de dar meu dinheiro a empresário kkkk. A moto tem 40 cv e um monte de tecnologia embarcada e mais barata. O que vou ver no teste quando puder fazer, é altura de banco para quem tem 1.70, acessórios para bauleto, etc etc. Acredito que se esse motor for confiável e resistente, com 40 cv, vai atender com sobras o que os Tenereiros ( nós da 250 sempre pedimos e Yamaha não deu atenção), agora... moto sem bolha não me chama atenção. like e abç
Eu tenho uma 300f, tive um problema que é crônico e de fábrica e tomei um certo desgosto por ela e pretendo trocar até final do ano, estava pensativo sobre a Sahara ou Scrambler 400x, mas depois de fazer uma pesquisa leve, cheguei a conclusão que a Scrambler é o melhor custo benefício sem falar que a moto é super completa, bem mais que a Sahara, e eu tbm gosto bastante desse estilo retrô, um sonho meu seria ter uma 650R New Café. Logo me apaixonei pela Scrambler.
Honda e Yamaha estão oferecendo pouco e cobrando muito. Estou torcendo d+ pelo sucesso da Triumph, da Bajaj, da Royal Enfield e até da Shineray que tem apresentados modelos inovadores e cobrando mais barato por eles do que as "binárias".
Sobre a 400: Não gostei do curso reduzido da suspensão dianteira. No Off falta curso em descidas e a posição de pilotagem transfere muito peso para os braços e punhos. Suspensão trazeira atende bem. Motor nervoso e perfeitamente controlável, mesmo com controle de tração desligado. Como essa moto está configurada não me atende, pois uso muito em viagens por terra. Como sujestão uma suspensão de pelo menos 200mm de curso de roda e aro 21 na frente. Iria corrigir a ciclística inclinada pra frente. Mas é apenas minha opinião.
Problema da triumph é ausencia de CC em cidades de médio porte . Esse motor da triumph feito pela bajaj tb precisa ser testado pelo tempo. Tirando isso quem compra sahara de 37k tem de tomar uma coça.
Eu acredito que a maioria compra motos pelo estilo e cilindrada, não analisam ficha técnicas, e preocupam muito se tem peças fáceis e, por enquanto a Honda sai na frente por causa das peças paralelas que são vendidas, mas a galera esta abrindo os olhos para outras marcas, e a Triumph 400x é uma ótima opção se tiver Triumph na cidade.
O banco da 400 dá show na Sahara. Dona Honda vai ter de reagir ou vai ser outra VW da vida. A VW já foi dona de 70% do mercado. Hoje se brincar não tem 20 %
A única vantagem da Honda é o mercado de usados, vende fácil e a Triumph em rincões distantes é quase impossível de revender! De resto é Dez a zero ou seja, tem que ser doído pra comprar a Sahara e olha que tive uma na década de 1990 e ela daria de dez a zero na atual, visual, potência, torque, sem comparação!
Estou a 1km da concessionária honda e a 300km da Triumph mais próxima. Assim que tiver tempo, vou ate a Triumph olhar de perto essa moto, me interessa demais dar um up da minha XRE 300. Fui ver a sahara, é uma moto bonita ao meu gosto, mas é trocar 6 por meia duzia tirando 15k do bolso. E não, mesmo que as honda desvalorize menos e tenha maior liquidez na revenda, a 400x pelos videos que vi, salvo as proporções, esta mais pra concorrer com a cb 500x do que a linha 300. Ou seja uma moto que custa 35k contra a honda de 50k.
Sahara so ganha em manutencao e numero de concessionária. Mas quem gosta de moto, tem nem oq pensar. Mas brasileiro so quer economizar e "ganhar" na revenda. Por isso Honda nos ama.
Scrambler é uma moto mais da categoria nakede, a triumph devia ter trazido uma Tiger 400, com esse mesmo motor, porém com roda raiada aro 21, mais alta e etc. Seria imbatível, mais parece que as empresas não olham muito pra moto trail de média baixa cilindrada. Sahara x Scrambler são motos completamente diferentes.
cara scrambler é uma moto do estilo scrambler. naked? kkkk ela é uma scrambler mano, pai das trail, as propostas não são tão diferentes assim, e a sahara perde em tudo mesmo, paciência.
Na realidade não são diferentes não. Poderiam ser, mas a suspensão da scrambler é tão boa que bate uma trail tipo a Sahara com suspensão de curso e rodas maiores, com certeza. A propria posicao de pilotagem da scrambler é imbatível. Pilotar em pé nela (tenho 1,78m) é absurdamente natural. Pra ver como o nível é outro. Aí na prática a scrambler faz tudo que a Sahara (nunca andei com ela mas comparo com uma suspensão e estilo de XRE) faz mas com 40cv e possibilidade de viagens longas, inclusive acompanhando motos maiores se os parceiros não são retardados de andar à 150km/h o dia todo. Só precisa de um parabrisa qualquer, senão a pressão do vento incomoda bastabte. Ah, tem os freios também, mas deixa pra próxima que já ficou feio. 😂
Fui ver as duas, nao andei mas montei. A sahara abaixa a suspensao quando senta e a triumph tem que regular creio eu. Tenho 1,85 e a Scrambler tem o assento mais alto do que a BMW F850 GS Adventure, eu nunca fiquei tão na ponta do pé, e o banco achei bem duro, mas eu acho que a que montei estava com a carga da mola muito dura nao tem cabimento. Achei o guidao da Scrambler mto alto e largo e o painel pequeno la embaixo, minhas experiencias com moto sao Versys 650 2011, Falcon 2013 e Tenere 250 2014, por mais que a Triumph entregue mais tecnologia e potencia achei a Sahara mais confortavel, porem é muito cara nao vale o que pedem, no fim das contas to quase pegando uma XRE 300 com 4 mil km que estao vendendo aqui na minha cidade, estou analisando, mas a Scrambler nao gostei, gostei mais da Naked dela que é a Speed, que é naked mas é nao tao baixa, ela é mais alta que CB300 e Fazer.
Eu acho a Sahara muito mais bonita, porém não pago preço de nenhuma das duas a lander é mais bonita. Porém a Lander tem melhor custo. Comprar moto n e fácil. Compraria a bajaj 400
As duas tem o mesmo valor, mas a honda leva vantagem em revenda, não desvaloriza vende rapido se precisar, pensem nisso, essas outras motos inclusive g310 gs
@@nandoangelo concordo. Lucrar é o objetivo de toda e qualquer empresa. Não defendo marca nenhuma, mas é uma injustiça comparar esses dois modelos, ambas tem suas qualidades e seus pontos negativos.
@@nandoangelo só por essa resposta vc já entregou parcialidade. São propostas distintas como o amigo disse. Na próxima compara a Sahara com a R3, o preço é parecido tbem.
Tenho uma Triumph e falo por experiência própria, moto sensacional em tudo, visual, motor e tecnologia excelentes ... mas se tomar um chão prepare o bolso, as peças são bem caras, caras mesmo... recentemente precisei comprar algumas peças e tomei um susto!! Mas sinceramente, só troco minha Street Twin 900 pela Speed Twin 1200 ou pela Thruxton, a qualidade da Triumph é absurda!
Cara. Eu tive a oportunidade de guiar a Speed Twin 900. Que moto absurda! O visual clássico, o ronco do motor e a tecnologia embarcada são apaixonantes. Parabéns pela linda máquina, meu irmão de asfalto.
Emplaquei ontem minha 400x. Em curitiba o detran melhorou muito, fiz tudo pela internet. Em 10 minutos saiu os documentos e só fui numa loja de placas, que fez na hora. Custos, 252 detran, 707 ipva proporcional, 100 placa. 1340 seguro total (59 anos, bônus 1). Moto custou 33.900, ágio zero. Dei 1000 de sinal, 26 dias depois o saldo. Detalhe da CC de curitiba, aceita até 10000 em 6x sem juros no cartão. Meu amigo tem uma GS 310, as 2 tem a mesma largura de guidão. Rodei em corredor e fiz um pequeno trecho de estrada, moto top, suave para pilotar, parece que você sempre teve ela. Única coisa estranha, é a buzina que parece um pato rouco 😂
De longe a Triumph é muito melhor, não só na maior cilindrada mas em todo resto, acabamento muito bem feito, a Sahara só consegue comparar em preço e pela qualidade q a Honda entregava até uns anos .
Talvez no ronco, o da Sahara ganhe. De resto, uma tornado de roupagem nova, como Honda e Yamaha fazem no mercado brasileiro. O motor é o mesmo, não se compara com a Triumph. Cadê a Honda CRF 300 Rally vendida lá fora. O mercado brasileiro merece mais respeito.
Em suma, a Scrambler 400 é muito mais moto, mais tecnologia e melhor acabamento, só que, o que está pegando é o pós venda, valor das manutenções e os pontos de assistência.
Infelizmente não tem Royal Enfield aqui na minha cidade, mas ambas as motos tem propostas diferentes. A Interceptor parece ser uma boa moto, mas deve ser pesadona para o dia a dia. Eu iria de Scrambler 400 ou Speed 400.
E aí? De qual você gostou mais?
Dá uma olhada na ficha técnica dessas motos aqui em baixo.
🎯 DIRETO AO PONTO:
00:00 - Apresentação
01:42 - Motor
04:07 - Altura
04:35 - Suspensão dianteira
05:15 - Roda dianteira
06:10 - Freios
07:33 - Iluminação e RONCO
11:33 - Painel
15:46 - Tanque de combustível
17:40 - Suspensão traseira
19:26 - Roda traseira
20:15 - Preço
22:06 - Panorâmica
📋 FICHA TÉCNICA:
Triumph Scrambler 400X:
- Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida
- Cilindros: 1
- Potência: 40 cv a 8.000 RPM
- Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM
- Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Altura do assento: 835 mm
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS
- Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS
- Peso: 179 Kg (líquido)
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 13 L
Honda Sahara 300 2024:
- Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar
- Cilindros: 1
- Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol
- Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol
- Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda)
- Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda)
- Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C
- Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C
- Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS)
- Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS)
- Altura mínima do solo: 269 mm
- Altura do assento: 859 mm
- Peso: 149 Kg (seco)*
- Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne)
- Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
A Scrambler superou a Sahara em todos os aspectos 👏🏻👏🏻👏🏻
Verdade.
Nos números sim... no uso não, pois são propostas diferentes...
No off-road, a Sahara com certeza se sairá muito melhor... talvez até na cidade...
Na estrada que os números da Scrambler vão prevalecer
@@andrelnmota andei nesse lixo aí de Sahara e meu no Off chega nem aos pés da minha CRF300 Rally que tenho lá fora na vdd a minha ex CRF250Rally estrupa essa Sahara da na cara e mija em cima ainda de tão merda e ruim que é essa moto e para estrada de chão até aquela merda de GS de veio vai bem kkkkkk tenho 3 KTM 1 aqui e 2 lá fora e tem nem comparação com a moto de velho tbem é confortável para estradas porém no off toma pau até da T7 e da Aprillia 660.
Em preço, agora suspenção, conforto, esquece e moto alta kkkkk
@@jairmoreiraneto3016e daí? Estamos no Brasil mano essa comparação aí e nada ver kkkkk
Não tem nem comparação é a Scrambler sem dúvida.
Isso mesmo amigo. Scrambler 400x muito superior.
Isso sim, é uma prestação de serviço para o consumidor .
Scrambeler 400 sem sombras de dúvidas.
Sahara era pra custar no máximo 25 mil, no máximo
25 nada, não vale nem isso, devia custar uns 20 no máximo....
25 mil é a Bajaj Dominar 400, que é muito superior. Sahara era pra custar no máximo 20 mil.
Honda devia ter vergonha.
Na vdd uns 16 no máximo
Tem nem comparação, coitada da Sahara!
Além de mais potente e mais tecnológica, a Scrambler é ainda mais barata. Coitada da Sahara. Kkkk
Fora que esse motor 300 deve ser a da CB. Trinca cabeçote. @@nandoangelo
Tá no recall
Pra mim é doido, quem compra Honda e Yamaha, nos preços absurdos de hoje…
Visual da Scrambler é top.
Concordo. Gosto muito desse visual mais "tanque de guerra" da Scrambler.
É por isso que eu tô vendendo minha Cb300f e indo pra uma Triumph Speed 400 (estou na fila de espera).
o problema é a bendita fila de espera!
Além de todas as vantagens, a scramble tem acabamento infinitamente superior.
Detalhe, quando ativa o modo off road, automaticamente é desligado o ABS de ambas as rodas e não somente da traseira como dito no vídeo. Sou o 1° proprietário de Scrambler 400 preta do ABC
E digamos que a moto fica muito arisca no offroad, eu preferi conduzir a minha apenas com o tc desativado em uma condução offroad, a moto fica sensacional assim
Ela é flex?
Quanto ficou o valor do seguro?
O que tá achando da moto? Confortável? Motor empurra bem? Divertida na terra?
Disseram que o motor parece esquentar..
Scrambler de olhos fechados. Compraria a Sahara se custasse no máximo uns 25k. Detalhe que essa Sahara está com 800 km rodados e já está com o cano do escapamento avermelhado. Bela qualidade dos materiais, Dona Honda.
Com certeza a 400 é melhor sim
Sahara é uma moto espetacular, mas, que não vale o ABSURDO pedido pela Honda. Infelizmente a ganância da japonesa está matando aos poucos sua história..
Concordo... a vinte anos não compro uma...
Não se culpa a Honda. Ela custa o que o povo paga. A empresa tem que só lucrar mesmo. A culpa é de quem compra.
Espetáculo é o recall...kkkkk
Problema é os troxas pagar
Faz o comparativo da scramber 400x e a zontes t350x
Meu sonho, mas a concessionária Suzuki aqui da cidade (que tem representação da Zontes) não traz as motos pra cá 😢😢😢😢😢😢
Ótimo vídeo, foi um dos melhores que já vi, parabéns!
Fico muito feliz com seu comentário. Espero que o vídeo tenha ajudado nas dúvidas. Logo logo trarei mais testes com as duas.
A pessoa que mora numa cidade que tenha concessionária Triumph ou Royal Enfield só compra Honda se for muito desinformado!
Amanhã chega a minha Scrambler. Gratidão.
Imagina um comparativo honda sahara vs scrambler vs bmw gs 310. Todas na mesma faixa de preço. Fica ruim pra sahara hem
Se comparado pelo preço sim, porém são de categorias diferentes. Tanto a 310gs qnt a Scrambler tem mais cv e mais torque. Eh até injusto a comparação.
Anda nelas todas e me fala qual achou melhor na ciclistica, a sahara pra mim é melhor quando esta em cima dela tocando
Tenho uma xre300 e estou partindo para scambler x já pesquisei sobre suspensão que é um dos itens mais importantes pra mim, porque ando bastante em estrada de terra e as vezes com barro, suspensão da scambler 200 mm na dianteira e xre 215mm, apaixonei pela scambler por vários motivos, 1° motor, a diferença de potência é muito grande perante para motor de baixa cilindrada 2° a tecnologia embarcada 3° por enquanto não é uma moto visada para roubo na minha região.
Até q fim fizeram um comparativo assim Parabéns, pq as Duas Rodas só faz Sahara com a Lander kkk pra poder ganhar kkk
eu que não entendo a honda com uma moto que seria para pessoas de baixa renda consegue ser mais cara que motos de luxo bmw 310, Scrambler 400x e no mesmo preço na Kawasaki Versys
esse lucro que a honda está tirando nessa moto tá muito alto
Desculpe mano, mas a Honda não está preocupada com isso, pelo contrário, baixa renda eles empurram consórcio e faz o cara pagar ainda mais caro no final. Eles vendem, pq tem quem compre.
@@atilalevy8793pior que é isso mesmo, a diferença de vendas da Honda pra segunda colocada é um abismo sem fim... então, não estão nem aí e empurram moto com tecnologia ultrapassada a preço de moto de luxo!
A Scrambler é superior em tudo e tem um acabamento muito superior além de ser muito mais bonita.
Em termos de custo benefício creio que seja a scrambler que tem mais a oferecer.
Pra quem mora em uma Grande Metrópole não existe justificativa de se comprar a Sahara, existem modelos muito superiores pelo mesmo preço. Se colocar na ponta do lápis as revisões a cada 16.000 km é bem provável que as revisões da Scrambler sejam até mais baratas que da Honda...
Vdd ... mas as revisões da triumph nessas motos são caras e é o único ponto negativo dela e da BMW GS310
infelizmente não são marcas pra pobres de fato... são marcas que são e querem ser Premium no Brasil
@@DanielSantos-xw2ic discordo. Coloca as revisões da Sahara que são a cada 6k e as da Scrambler a cada 16k km elas saem quase mesmo preço
Cada revisão até os 16.000 na Scrambler vai custar 100,00! Só a de 1.000 mais a de 5000 km na minha adv deu mais que isso!
@@DanielSantos-xw2icEu tava na dúvida entre a Scrambler e a Gs310 mas comparado as outras, a manutenção Triumph sai mais em conta, BMW é massa demais, mas se olhar os preços de manutenção, tu desiste kkkk eu achei a mais cara de manutenção.
@@ricardobernard0 sim, as duas primeiras revisões são 100 reais cada... mas eu falo dps quando começar desgastar peças e tals
Problema que vou rodar praticamente 2 mil km mês, não da pra ter a Triumph
Único problema da Sahara, é o preço, se fosse 10 mil mais barata que a Triumph, tudo certo
Tbm penso nisso, concordo que a triumph leva vantagem em quase tudo. Mas para mim que rodo 100km todos os dias , creio que a Honda seja melhor.
@@lucasandre5888 tem a mesma situação minha, não tem como manter a Triumph assim
Se for uma moto pra trajetos curtos, ou só pra curtir, tipo mil km mês no máximo, aí é de boa, vende com 3 anos ela na garantia ainda e sem fazer manutenções pesadas
Agora pra rodar muito não dá
Fui no lançamento da 400x em BH. Motoca é top, infelizmente pequena pro meus 1,98 mas não fiquei desconfortável, melhor com rizer de guidão.
Gostaria de rever esse comparativo mais no final do ano com a chegada da Himalayan 450.
Essa última é será minha escolha
Já peguei a minha Scrambler 400x. Estou apaixonado.
Que vídeo útil, parabéns pelo trabalho!
Os tubos da Scrambler tem 43mm !!!! Gostei mais do painel da SAHARA mas entre as duas eu vou de Scrambler.
Verdade. Eu me equivoquei. Disponibilizei a ficha técnica das duas motos no primeiro comentário fixado para deixar o comparativo mais preciso.
Nesse preço da Sahara com acabamento de Bros e economias porcas (andei nela e analisei bem detalhadamente também) eu preferi comprar uma CB 500X usada, e ainda me sobrou grana pra alguns acessórios extras.
Parabéns vídeo bem detalhado, mas a Sahara come poeira literalmente, a Honda não atualizou
Em minha cidade, Ipatinga MG a Saara é R$38.000,00 e a scrambler em qualquer lugar do país é R$ 34.000,00. Diferença absurda, eu ficaria com a scrambler. Já tive uma tiger Sport 660 é uma XRE 300, todas duas muito boas.
Meu conterrâneo Nando Ângelo, a unica coisa que da pra comparar é o preço 😂 todo resto é um massacre 😊
Uma cópia da Xre 300, só vale 25 mil, melhor opção disparada scramble.
Não existe comparação prática entre as motos. Scrambler 400x MUITO superior a Sahara. É a chance do consumidor brasileiro se vingar pelo que a Honda já fez conosco. Anos de descaso e humilhação que já passamos com a dona Honda. A Triumph que me aguarde, vou botar nela meu suado dinheiro.
Andei na scrambler 400x e na cidade a moto é muito ágil, leve, a moto esta sensacional.
So acho a Sahara mais bonita o estilo trail me agrada mais que o retro .
Dessas motos todas estao melhor aue Honda (em tecnologia embarcada).
Eu so fico de olho na durabilidade e reposição de peças.😊
Eu também vou ficar de olho nisso para trazer as informações aqui no canal.
Durabilidade deve ser boa tbm... Reposição de peças é que deve ser salgado
A Sahara ganha em duas coisas. A rabeta e a bolha, mesmo assim eu compraria 400 X de olhos fechados que não sou louco de dar meu dinheiro a empresário kkkk. A moto tem 40 cv e um monte de tecnologia embarcada e mais barata. O que vou ver no teste quando puder fazer, é altura de banco para quem tem 1.70, acessórios para bauleto, etc etc. Acredito que se esse motor for confiável e resistente, com 40 cv, vai atender com sobras o que os Tenereiros ( nós da 250 sempre pedimos e Yamaha não deu atenção), agora... moto sem bolha não me chama atenção. like e abç
Eu tenho uma 300f, tive um problema que é crônico e de fábrica e tomei um certo desgosto por ela e pretendo trocar até final do ano, estava pensativo sobre a Sahara ou Scrambler 400x, mas depois de fazer uma pesquisa leve, cheguei a conclusão que a Scrambler é o melhor custo benefício sem falar que a moto é super completa, bem mais que a Sahara, e eu tbm gosto bastante desse estilo retrô, um sonho meu seria ter uma 650R New Café. Logo me apaixonei pela Scrambler.
Parabéns pelo vídeo! Excelente! Scrambler humilhou!
Valeu meu amigo. Realmente a Triumph tá de parabéns com essa máquina.
Não desmerecendo a Honda. Mas é até sacanagem para Honda, triumph da show em acabamento etc.
Cara ,é surreal o que a Honda faz com o consumidor, olha essa Triunph ,coisa de louco
Honda e Yamaha estão oferecendo pouco e cobrando muito. Estou torcendo d+ pelo sucesso da Triumph, da Bajaj, da Royal Enfield e até da Shineray que tem apresentados modelos inovadores e cobrando mais barato por eles do que as "binárias".
Entre a Sahara 300 e a Scrambler 400X eu compraria a Super Meteor 650 por R$34.990,00.
TRIUMPH é muitoooooo melhor!!! Estilo, ciclistica, visual agressivo, muita tecnologia embarcada, custo x beneficio... Sahara é fraca.
Eu agradeço a triumph por trazer essa moto pro Brasil e no preço que está. Espero que venda bastante e mantenham o preço e qualidade!
Sobre a 400:
Não gostei do curso reduzido da suspensão dianteira. No Off falta curso em descidas e a posição de pilotagem transfere muito peso para os braços e punhos.
Suspensão trazeira atende bem.
Motor nervoso e perfeitamente controlável, mesmo com controle de tração desligado.
Como essa moto está configurada não me atende, pois uso muito em viagens por terra.
Como sujestão uma suspensão de pelo menos 200mm de curso de roda e aro 21 na frente. Iria corrigir a ciclística inclinada pra frente.
Mas é apenas minha opinião.
Honda vai ter que se mexer trazendo novos produtos e principalmente abaixando os preços praticados.
A Honda tá tão preocupada que acabou lançando a Pop sem embreagem e tão pedindo R$ 13.000 nela. É mole?
Sempre tive Honda e nesse vídeo ficou claro que vou vender a minha e comprar essa a scrambler
Coitada da XRE nesse comparativo. Scrambler é outro nível
A scrambler ganhou em tudo ronco e na segurança e muito mais coisa que até esqueci.de tanto itens a más que a scrambler tem.
A xre de bico cortado não é digna de comparar com a scrambler
Me desculpe, mas não tem como comparar. XRE sem bico é manca
Realmente. Até a XRE antiga era mais forte.
@@nandoangelo scrambler tá top D+.
Fui emplacar minha Scrambler e tinha uma Sahara lá. Graças a deus fui de Scrambler.
Mesma coisa que comparar um Corolla com um Etios.
Ou um perfume armani com um da Paris Elyssee
Kkk... boa.
Problema da triumph é ausencia de CC em cidades de médio porte . Esse motor da triumph feito pela bajaj tb precisa ser testado pelo tempo. Tirando isso quem compra sahara de 37k tem de tomar uma coça.
Eu acredito que a maioria compra motos pelo estilo e cilindrada, não analisam ficha técnicas, e preocupam muito se tem peças fáceis e, por enquanto a Honda sai na frente por causa das peças paralelas que são vendidas, mas a galera esta abrindo os olhos para outras marcas, e a Triumph 400x é uma ótima opção se tiver Triumph na cidade.
Scrambler sem dúvida. Além da altura do assento que dá pra muita gente de estatura baixa
O banco da 400 dá show na Sahara. Dona Honda vai ter de reagir ou vai ser outra VW da vida. A VW já foi dona de 70% do mercado. Hoje se brincar não tem 20 %
As motos da Honda e Yamaha além de ser caras, usam muito plástico, deveria ser mais baratas
A única vantagem da Honda é o mercado de usados, vende fácil e a Triumph em rincões distantes é quase impossível de revender! De resto é Dez a zero ou seja, tem que ser doído pra comprar a Sahara e olha que tive uma na década de 1990 e ela daria de dez a zero na atual, visual, potência, torque, sem comparação!
Scrambler 1000 X 0 Sahara
Estou a 1km da concessionária honda e a 300km da Triumph mais próxima. Assim que tiver tempo, vou ate a Triumph olhar de perto essa moto, me interessa demais dar um up da minha XRE 300. Fui ver a sahara, é uma moto bonita ao meu gosto, mas é trocar 6 por meia duzia tirando 15k do bolso.
E não, mesmo que as honda desvalorize menos e tenha maior liquidez na revenda, a 400x pelos videos que vi, salvo as proporções, esta mais pra concorrer com a cb 500x do que a linha 300. Ou seja uma moto que custa 35k contra a honda de 50k.
O preço da Sahara matou a moto 😮
Fiz um teste ride na speed..aqui em Curitiba..que moto bacana..motor muito esperto e o acabamento não tem pra bater
A motoca surpreende, não é?
Eu pirei no fôlego que ela tem.
Como pode alguém compra sahara no preço praticado com uma triumph dessa
Sahara so ganha em manutencao e numero de concessionária. Mas quem gosta de moto, tem nem oq pensar. Mas brasileiro so quer economizar e "ganhar" na revenda. Por isso Honda nos ama.
A Scrambler vence por 2 motivos:
- é melhor e custa a mesma coisa
- não compromoto com ágio
Scrambler é uma moto mais da categoria nakede, a triumph devia ter trazido uma Tiger 400, com esse mesmo motor, porém com roda raiada aro 21, mais alta e etc. Seria imbatível, mais parece que as empresas não olham muito pra moto trail de média baixa cilindrada.
Sahara x Scrambler são motos completamente diferentes.
cara scrambler é uma moto do estilo scrambler. naked? kkkk ela é uma scrambler mano, pai das trail, as propostas não são tão diferentes assim, e a sahara perde em tudo mesmo, paciência.
Na realidade não são diferentes não. Poderiam ser, mas a suspensão da scrambler é tão boa que bate uma trail tipo a Sahara com suspensão de curso e rodas maiores, com certeza. A propria posicao de pilotagem da scrambler é imbatível. Pilotar em pé nela (tenho 1,78m) é absurdamente natural. Pra ver como o nível é outro. Aí na prática a scrambler faz tudo que a Sahara (nunca andei com ela mas comparo com uma suspensão e estilo de XRE) faz mas com 40cv e possibilidade de viagens longas, inclusive acompanhando motos maiores se os parceiros não são retardados de andar à 150km/h o dia todo. Só precisa de um parabrisa qualquer, senão a pressão do vento incomoda bastabte. Ah, tem os freios também, mas deixa pra próxima que já ficou feio. 😂
Dar pra comprar um escramble a vista com 30 ,0000 mil aqui em Brasília
Boa noite meu amigo tudo bem? Pode me tirar uma dúvida? Reparou se a ventoinha liga toda hora??
Só tem uma coisa que a Sahara é superior que a Scrambler... É o Ágio cobrado pelas concessionárias.... De resto nem se compara
Fui ver as duas, nao andei mas montei. A sahara abaixa a suspensao quando senta e a triumph tem que regular creio eu. Tenho 1,85 e a Scrambler tem o assento mais alto do que a BMW F850 GS Adventure, eu nunca fiquei tão na ponta do pé, e o banco achei bem duro, mas eu acho que a que montei estava com a carga da mola muito dura nao tem cabimento. Achei o guidao da Scrambler mto alto e largo e o painel pequeno la embaixo, minhas experiencias com moto sao Versys 650 2011, Falcon 2013 e Tenere 250 2014, por mais que a Triumph entregue mais tecnologia e potencia achei a Sahara mais confortavel, porem é muito cara nao vale o que pedem, no fim das contas to quase pegando uma XRE 300 com 4 mil km que estao vendendo aqui na minha cidade, estou analisando, mas a Scrambler nao gostei, gostei mais da Naked dela que é a Speed, que é naked mas é nao tao baixa, ela é mais alta que CB300 e Fazer.
Excelente video meu amigo!!!
Muito obrigado! Não sabe como esse feedback é importante. Obrigado mesmo.
Parabéns Nando! Vc é o cara mesmo
A scramber eu acho muito bonita 😊
Excelente comparacao, imagina se comparadas gs310, sahara e scrambler
Vou providenciar o comparativo com a BMW. Eu comecei o teste com ela, mas aconteceu um "probleminha". Saca só: czcams.com/video/7Add0xEVJT0/video.html
Eu acho a Sahara muito mais bonita, porém não pago preço de nenhuma das duas a lander é mais bonita. Porém a Lander tem melhor custo.
Comprar moto n e fácil.
Compraria a bajaj 400
As duas tem o mesmo valor, mas a honda leva vantagem em revenda, não desvaloriza vende rapido se precisar, pensem nisso, essas outras motos inclusive g310 gs
A única semelhança entre elas é o preço. São motos totalmente diferentes com propostas diferentes
Propostas:
Uma tem proposta de tomar dinheiro do povo a outra é uma Triumph
@@nandoangelo concordo. Lucrar é o objetivo de toda e qualquer empresa. Não defendo marca nenhuma, mas é uma injustiça comparar esses dois modelos, ambas tem suas qualidades e seus pontos negativos.
@@nandoangelo só por essa resposta vc já entregou parcialidade. São propostas distintas como o amigo disse. Na próxima compara a Sahara com a R3, o preço é parecido tbem.
Comparar o que, Sahara tecnologia 1987, com Scrambler uma moto com tecnologia atual e design top.
Faz um a comparação da Scrambler e da Zonter T350x ou GK350
O ronco da scramber é mais bonito, na verdade a shaara não amarra nem os cadaços da scramber 400x.
Por mais que tenham propostas diferentes, sou obrigado a concordar contigo @valmelo622
Tem que comparar a Scrambler 400 com a BMW 310 GS.
Eu queria, mas olha o que aconteceu no caminho czcams.com/video/7Add0xEVJT0/video.htmlsi=pEt_vLIbNzfqezff
Tenho uma Triumph e falo por experiência própria, moto sensacional em tudo, visual, motor e tecnologia excelentes ... mas se tomar um chão prepare o bolso, as peças são bem caras, caras mesmo... recentemente precisei comprar algumas peças e tomei um susto!! Mas sinceramente, só troco minha Street Twin 900 pela Speed Twin 1200 ou pela Thruxton, a qualidade da Triumph é absurda!
Cara. Eu tive a oportunidade de guiar a Speed Twin 900. Que moto absurda! O visual clássico, o ronco do motor e a tecnologia embarcada são apaixonantes. Parabéns pela linda máquina, meu irmão de asfalto.
@@nandoangelo valeuu!!! Tmj
Pela comparação a Scrambler está mais atraente com bastante tecnologia embarcada. Eu levaria a Scrambler 400.
Seria a Sahara se ela custasse 10 mil reais menos. Que é o que ela deveria valer mesmo.
Exatamente. A Honda cobra muito caro e oferece muito pouco. Ainda bem que a concorrência tá aumentando.
Emplaquei ontem minha 400x. Em curitiba o detran melhorou muito, fiz tudo pela internet. Em 10 minutos saiu os documentos e só fui numa loja de placas, que fez na hora. Custos, 252 detran, 707 ipva proporcional, 100 placa. 1340 seguro total (59 anos, bônus 1). Moto custou 33.900, ágio zero. Dei 1000 de sinal, 26 dias depois o saldo. Detalhe da CC de curitiba, aceita até 10000 em 6x sem juros no cartão. Meu amigo tem uma GS 310, as 2 tem a mesma largura de guidão. Rodei em corredor e fiz um pequeno trecho de estrada, moto top, suave para pilotar, parece que você sempre teve ela. Única coisa estranha, é a buzina que parece um pato rouco 😂
Chega a ser covardia essa comparação.
Triumph sem pensar.
Isso é pra mostrar para os hondeiros que tem coisa muito melhor e mais barata no mercado.
Não existe como comparar!!!!! Triumph muito, muito melhor!!! Em tudo!
Essa Sahara é pode de feia...
Scrambler tá em outro nível...show👏🏻👏🏻
De longe a Triumph é muito melhor, não só na maior cilindrada mas em todo resto, acabamento muito bem feito, a Sahara só consegue comparar em preço e pela qualidade q a Honda entregava até uns anos .
Coitada da zahara😂
Apanhou feio nesse comparativo.
Talvez no ronco, o da Sahara ganhe. De resto, uma tornado de roupagem nova, como Honda e Yamaha fazem no mercado brasileiro. O motor é o mesmo, não se compara com a Triumph.
Cadê a Honda CRF 300 Rally vendida lá fora. O mercado brasileiro merece mais respeito.
Se valor for parecido iria de Triumph concerteza.
Sahara é mais cara aqui em sp chega até 35k
Em suma, a Scrambler 400 é muito mais moto, mais tecnologia e melhor acabamento, só que, o que está pegando é o pós venda, valor das manutenções e os pontos de assistência.
Como as revisões são a cada 16.000 Km então não chega a ser um problema tão grave.
Se a scrambler fosse uns 20 mil,compraria uma, não curto moto ,mas essa scrambler tem um estilo diferente, para passeio na cidade fica ótimo.
Esse vídeo é top e completo😊
faz comparação da Scrambler 400 vs Interceptor 650
to na duvida de qual comprar, e não acho essa comparação
Infelizmente não tem Royal Enfield aqui na minha cidade, mas ambas as motos tem propostas diferentes. A Interceptor parece ser uma boa moto, mas deve ser pesadona para o dia a dia. Eu iria de Scrambler 400 ou Speed 400.