Parabéns pelo conteúdo do vídeo Daniel vc dá uma verdadeira aula de mecânica, e continue assim amigo com essa humidade porque tem muitos ai no CZcams que fica famoso fica metidos perde as origens.
Parabens pela oficina nova. Muito show mesmo. Agora esta da altura do teu servico. A apresentacao esta muito legal mesmo. Alto nivel, hi tech. Que deus continue te abencoando com muito progresso pela frente ainda. Um abraco.
@@Leonardo-mk5nc O ADG depois que subiu ,foi bloqueado todos que ajudaram ele a chegar lá com os milhares de likes ! Eu seguia ele há 11anos e fui bloqueado por expor minha opinião ! É um ingrato !
MecFire, DiegoVelocimetros e DenisInjetcar, são os melhores canais de mecânica automotiva atualmente, profissionais, sérios e focados no assunto dos seus Canais.
Note que a turbina é resfriada pela água/aditivo trocado cada 2 anos e óleo (sintético) trocaddo cada 6 meses e nossos proprietários não trocam água/aditivo e atrasa troca de óleo. Melhor o aspirado.
e isso ai to sempre assistindo a mecanica mecfire;; serviço muito top;;;mais um carrinho desse eu nao quero nao;;tabom se me der de presente eu quero.. kkk...
Outro erro, não dá pra avaliar correia no visual. Segundo o manual 120.000 km deve se fazer a troca, porém se é uso severo, que é a grande maioria dos carros 60.000 é a hora certa de se trocar. Ferramentas de fazagem é essencial
Shows de bola só uma observação salvo engano ( intercooler ar refrigerado por ar(ar/ar) aftercooler ar refrigerado por água ou vice versa (ar/agua/) ) isso em.admissoes de motores
Por isso que morro de medo desses carros com turbo e injeção direta. Coitado do dono. Enquanto isso vou andando com minha jurássica GM Montana 2015. Sem turbo, sem injeção direta, sem bobinas individuais, sem coletor e comando variável e apenas duas válvulas por cilindro. Seria um projeto moderno há 20 anos atrás. Entretanto, faz 13 km/l na estrada e é barata de manter até mesmo dentro da rede de concessionárias. É a lógica do fusca: peça que não tem não quebra.
Fala, amigão. Boa tarde. Esse problema dos bicos injetores do Up TSI pode ocasionar algum problema maior? O meu estava com difiuldade de partida há um tempo e só agora começou com as falhas mais graves. Será que o prejuízo pode ser maior? Tem ideia do que poderia ser danificado por conta do injetor gotejando?
esses motores TSI são bons, porem daqui alguns anos esses carros com quilometragem alta segundo terceiro dono e a manutenção não foi dada corretamente, sistema de arrefecimento sujo e motor com borra vão da mta dor de cabeca pois esse motor tem muitas conexão de agua e oleo. quaze compro um polo tsi zero, mais sai da emoção e parei para pensar vo pega um corolla xei 2016 38 mil km pelo mesmo preço do polo.
Motor muito show bom demais mas infelizmente nosso combustível não presta e também não temos o cuidado necessário, melhor continuar com polivalente aspirada.
Fica aqui minha crítica: Não da pra sair trocando bico e nem instalar novos sem ter máquina pra testar. Não é uma ferramenta cara pra quem vive de mecânica. Assim também importante ser assinante do Dr. IE , ter um scaner de qualidade e um torquímetro. Principalmente pra mexer nestes quebra cabeças de injeção direta. E não adianta querer argumentar conta a minha opinião. Sem ferramentas nao há certeza de nada.
Tive vontade de comprar um up tsi porém andei pesquisando e ele tem a manutenção complicada principalmente na minha região que não tem mecânicos qualificados
Ficou comum ver tsi trocando injetor prematuramente o combustível do brasil é péssimo com essa injeção direta sensível que veio nesses motores vai dar dor de cabeça pros proprietários de tsi
Meu caro Daniel... Seria possível vc informar os torques dos parafusos do coletor de admissão, tubo distribuidor de combustível etc? Abraços e obrigado!
Boa tarde amigo. Isso pode causar mau funcionamento da Sonda Lambda? Tenho os mesmos sintomas mas na região não tem oficina capaz de testar os bicos injetores. Mecanico indicou troca da SONDA LAMBDA, porque no Scanner aparece a sonda com voltagem muito baixa em marcha lenta, só atuando em rotações mais alta. Mas a peca custa 2 mil reais. Pensei que isso pode ser por conta da mistura muito rica do injetor sem estanqueidade, você acha que faz sentido? Estou pensando em trocar os bicos e ver se ela volta a atuar normalmente em baixa RPM
Daniel, você acha que se rodasse um tempo com uma bela dose de Direct Clean salvava ou já era caso perdido mesmo? Talvez esses bicos que saíram dessem um belo teste pra esse produto. Parabéns pela casa nova!
Daniel bom dia!! Por um acaso vc não está precisando mecânico na nova Oficina ae não? Se sim como faço pra estar enviando meu currículo? Obrigado!! E fico no aguardo!!
Boa tarde, estou fazendo um projetinho e estou pensando em utilizar estes bicos, alguém teria as medidas dos diâmetros dele? Ou sabe onde posso conseguir as medidas? Obrigado.
@David Diniz é gosto não se discute, mas acho aquela pequena vinheta uma identidade visual do canal, assim como tem em outros como Denis Injetcar, Canal High Torque, etc.
@@Leonardo-mk5nc nisso você tem razão também não gosto do ADG, mas me referi que fica legal a vinheta de entrada do vídeo. 2 ou 3 segundos "perdidos" no vídeo não vai estragar o conteúdo. Gosto muito do conteúdo do canal Mecfire, aprendi muita coisa e o legal é que diferente do ADG o Daniel põe a mão na massa e é um trabalhador humilde, repassa conhecimento sem frescura.
Ótimo vídeo, deu muito trabalho na hora de retirar os bicos do alojamento e depois para encaixar os novos?
Top. Deus abençoe essa nova fase de vossa vida
Bacana a casa nova Daniel ! Muito sucesso aí pra você e pro Tande !
Maravilha Daniel, quanta propriedade pra falar de mecânica heim... Não vejo a hora de dar um tapa no Sanderão, grande abraço fique com Deus!
opa. já Está pronto hehe. abraço!
Parabéns Daniel sucesso e que Deus te abençoe!!!!
Parabéns Daniel pelo primeiro serviço na sede nova .Que venha vários vídeo si Deus quize e Eli vai permitir 👍🏽
Parabens , muito trabalho daqui pra frente ....Abraço...
Show seus vídeos e parabéns pela casa nova.
obrigado!
Parabéns pelo conteúdo do vídeo Daniel vc dá uma verdadeira aula de mecânica, e continue assim amigo com essa humidade porque tem muitos ai no CZcams que fica famoso fica metidos perde as origens.
Parabéns pelo serviço e pelo sucesso.
Parabéns pela nova oficina amigo. Abraço
Parabens pela oficina nova. Muito show mesmo. Agora esta da altura do teu servico. A apresentacao esta muito legal mesmo. Alto nivel, hi tech. Que deus continue te abencoando com muito progresso pela frente ainda. Um abraco.
Muito melhor que o falso do ADg pelo menos vc não se promove denegrindo os outros sou novo no canal show continue assim
Concordo. Muito estrela aquele cara.
@@Leonardo-mk5nc O ADG depois que subiu ,foi bloqueado todos que ajudaram ele a chegar lá com os milhares de likes ! Eu seguia ele há 11anos e fui bloqueado por expor minha opinião ! É um ingrato !
O ADG ficou com elefantíase no Ego.
A bariátrica deixou ele insuportável..tipo aquela gorda simpatica que emagrece e fica mala .
I
concordo.
MecFire, DiegoVelocimetros e DenisInjetcar, são os melhores canais de mecânica automotiva atualmente, profissionais, sérios e focados no assunto dos seus Canais.
Tem diferença de bico pra o modelo
Do motor tsi pra o motor normal
Parabéns Daniel.
Me gustó lo q dijiste sobre los disco de frenos.. buen tip
Parabéns Daniel!!
Aguardando o vídeo do clássico GM F2 preto elite q apareceu ao fundo deste vídeo...
infelizmente dessa vez não terá...
Nossa carro com 1 ano e ja ta assim que horror hem?
Pessoal tem reclamado muito do UP...
injeção direta é ótima mas com nossa gasolina podre é fria.
Note que a turbina é resfriada pela água/aditivo trocado cada 2 anos e óleo (sintético) trocaddo cada 6 meses e nossos proprietários não trocam água/aditivo e atrasa troca de óleo. Melhor o aspirado.
Seja bem vindo ao Brasil, onde o combustível detona os injetores.
As vezes as pessoas compram carros zero km p tentar fugir das vizitas ao mecanico, so que as vezes acaba ficando na mesma so que com uma conta maior
A recomendação das trocas da correia dentada e tensores pelo fabricante e 120.000 ou 4 anos, abraços...
Se é carro que só anda em São Paulo, nem a pau, Juvenal. Diminuí a metade disso. 60.000. não dá pra avaliar correia no visual.
Muito bom mesmo, obrigada me esclareceu até algumas dúvidas sobre o carro
e isso ai to sempre assistindo a mecanica mecfire;; serviço muito top;;;mais um carrinho desse eu nao quero nao;;tabom se me der de presente eu quero.. kkk...
Outro erro, não dá pra avaliar correia no visual. Segundo o manual 120.000 km deve se fazer a troca, porém se é uso severo, que é a grande maioria dos carros 60.000 é a hora certa de se trocar. Ferramentas de fazagem é essencial
poderia falar um pouco da carbonização qdo desmontar um outro UP TSI
Esse Pug anda pra caramba ! Passou um por mim na Bandeirantes, e eu estava na casa dos quase 200 ,e ele passou como se eu estivesse a 80 !
SIm. é um tiro esse carro. espantei com ele.
Shows de bola só uma observação salvo engano ( intercooler ar refrigerado por ar(ar/ar) aftercooler ar refrigerado por água ou vice versa (ar/agua/) ) isso em.admissoes de motores
Continue assim amigão, felicidades.
Por isso que morro de medo desses carros com turbo e injeção direta. Coitado do dono.
Enquanto isso vou andando com minha jurássica GM Montana 2015. Sem turbo, sem injeção direta, sem bobinas individuais, sem coletor e comando variável e apenas duas válvulas por cilindro. Seria um projeto moderno há 20 anos atrás. Entretanto, faz 13 km/l na estrada e é barata de manter até mesmo dentro da rede de concessionárias.
É a lógica do fusca: peça que não tem não quebra.
Por isso a chevrolet ainda insiste com esse motor. Muito barato a manutenção e qualquer um mexe...
Fala, amigão. Boa tarde. Esse problema dos bicos injetores do Up TSI pode ocasionar algum problema maior? O meu estava com difiuldade de partida há um tempo e só agora começou com as falhas mais graves. Será que o prejuízo pode ser maior? Tem ideia do que poderia ser danificado por conta do injetor gotejando?
E aí meu amigo, o que era a falha na partida fria? Meu 2017 com 80 mil km está horrível pra ligar as vezes
@@augustobatista7628 Era a sonda lambda. Mas trocamos velas e bicos também pois tinha carbonizado. Foi um gasto e tanto, mas ficou zero
esses motores TSI são bons, porem daqui alguns anos esses carros com quilometragem alta segundo terceiro dono e a manutenção não foi dada corretamente, sistema de arrefecimento sujo e motor com borra vão da mta dor de cabeca pois esse motor tem muitas conexão de agua e oleo. quaze compro um polo tsi zero, mais sai da emoção e parei para pensar vo pega um corolla xei 2016 38 mil km pelo mesmo preço do polo.
concordo com vc amigo. questão de tempo para começarem as zicas. quanto a sua decisão de compra, acertada na minha visão
A manutenção ficaria tão cara que as vezes compensa vender as poucas peças boas no ML
O Vectra Darth Vader lá no fundo , só esperando a vez...
ele mesmo. hehe
Motor muito show bom demais mas infelizmente nosso combustível não presta e também não temos o cuidado necessário, melhor continuar com polivalente aspirada.
sim. mas a injeção direta turbo é o futuro. em breve não terá como fugir mais.
Fica aqui minha crítica: Não da pra sair trocando bico e nem instalar novos sem ter máquina pra testar. Não é uma ferramenta cara pra quem vive de mecânica. Assim também importante ser assinante do Dr. IE , ter um scaner de qualidade e um torquímetro. Principalmente pra mexer nestes quebra cabeças de injeção direta. E não adianta querer argumentar conta a minha opinião. Sem ferramentas nao há certeza de nada.
Vc tem toda razão... Tenho um UP tsi e é do jeito que vc falou
top de mais dicas boas
Daniel, esse carro já estava fora da garantia? Não seria o caso da VW cubrir esse defeito em garantia?
não sei dizer amigo. a decisão do dono foi trazer aqui.
Tive vontade de comprar um up tsi porém andei pesquisando e ele tem a manutenção complicada principalmente na minha região que não tem mecânicos qualificados
Nossa como vc julga sem pelo menos falar comogo kkkkk
Top... abraço chefão
Ficou comum ver tsi trocando injetor prematuramente o combustível do brasil é péssimo com essa injeção direta sensível que veio nesses motores vai dar dor de cabeça pros proprietários de tsi
Cadê os novos colaboradores. Mecanicos?
por enquanto só eu e wanderson
Pelo tamanho da oficina vai crescer a procura por Serviços.
Meu caro Daniel... Seria possível vc informar os torques dos parafusos do coletor de admissão, tubo distribuidor de combustível etc? Abraços e obrigado!
Usaria uma dose cavalar DIRECT CLEAR ou STP antes de trocar os bicos!
Thiago Ramos funciona mesmo?
Boa tarde amigo. Isso pode causar mau funcionamento da Sonda Lambda? Tenho os mesmos sintomas mas na região não tem oficina capaz de testar os bicos injetores. Mecanico indicou troca da SONDA LAMBDA, porque no Scanner aparece a sonda com voltagem muito baixa em marcha lenta, só atuando em rotações mais alta. Mas a peca custa 2 mil reais. Pensei que isso pode ser por conta da mistura muito rica do injetor sem estanqueidade, você acha que faz sentido? Estou pensando em trocar os bicos e ver se ela volta a atuar normalmente em baixa RPM
Boa noite amigo qual código de falhas apresentou no scanner ?
Quando o fabricante que a Correia roda 100000 pode rodar 150000?
se quiser que ela arrebente, sim heheh
Quantos mil estava o carro? No álcool? Ou gasolina?
Gilberto Guizelini Junior 67 mil, só gasolina.
Apresentou a falha com 45 mil. Porém, o carro começou a falhar recentemente.
Daniel, você acha que se rodasse um tempo com uma bela dose de Direct Clean salvava ou já era caso perdido mesmo? Talvez esses bicos que saíram dessem um belo teste pra esse produto. Parabéns pela casa nova!
Daniel bom dia!! Por um acaso vc não está precisando mecânico na nova Oficina ae não? Se sim como faço pra estar enviando meu currículo? Obrigado!! E fico no aguardo!!
fala Wagner. por enquanto não amigo. preciso me recuperar da mudança!
Tenho um Up 2014 ja tenho q trocar a correia dentada
Muito bom
Boa tarde, estou fazendo um projetinho e estou pensando em utilizar estes bicos, alguém teria as medidas dos diâmetros dele? Ou sabe onde posso conseguir as medidas? Obrigado.
Etanol ou gasolina, qual agride menos injecao direta?
Gasolina de boa qualidade. Aditivada em especial. Álcool nestes carros e dor de cabeça na certa.
Boa noite. Gostaria de saber qto o seu cliente pagou nos bicos? O meu Up está apresentando esse problema que você relatou.
Amigo quanto vcs combram pra fazer uma revisão de 180.000 km de um NC 2011 com ajuste de valvulas?
Muito bom.
Trocando os bicos, pode acontecer novamente o problema
Ele só andou no etanol?
Amigão, deu certo com a troca dos bicos ?
O código do bico é o 04e906036r ?
Motor de três cilindros ,tem ruído de motor de Toyota Bandeirantes !
é um barulho estranho mesmo. hehe
Toppppppp
Cadê a abertura Daniel???
@David Diniz é gosto não se discute, mas acho aquela pequena vinheta uma identidade visual do canal, assim como tem em outros como Denis Injetcar, Canal High Torque, etc.
@@denilsoncosta1989 high Tork é nutella. Adg muito mitido.
@@Leonardo-mk5nc nisso você tem razão também não gosto do ADG, mas me referi que fica legal a vinheta de entrada do vídeo. 2 ou 3 segundos "perdidos" no vídeo não vai estragar o conteúdo. Gosto muito do conteúdo do canal Mecfire, aprendi muita coisa e o legal é que diferente do ADG o Daniel põe a mão na massa e é um trabalhador humilde, repassa conhecimento sem frescura.
@@denilsoncosta1989 exato
Por enquanto vou deixar sem. é meio que uma tendencia isso.
Carro novo não da problema.... kkkk
Like Daniel
Ta com quantos mil kms ?
Show!!!!!
Motorzinho TSI empurra muito, mas pensa numa jaca que parece ser feita de vidro? O que tem de TSI com problema em bico e turbina não está no gibi.
Anda muito !, mas sofre com essa porcaria do nosso combustível !
Deus me livre... carro zero já com esses bo.... Cê tá doido
é. ta brabo mesmo.
jovair bento da silva errrrooou! rs Só ando na gasolina com esse carro.
✌✌
Serviço top !!
amigo qual codigo de falha estava apresentando?