Чем опасен автозапуск. Защита от угона
Vložit
- čas přidán 23. 03. 2020
- Упрощает ли автозапуск угон? Да, но не всегда. Разбираемся в причинах.
Другие видео по теме Защита от Угона: • Защита от угона
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - Auta a dopravní prostředky
Качественная защита от угона.
Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5%
Химки, Московская область: +7-903-781-5425
CZcams: czcams.com/channels/mEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw.html
Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5%
Москва: +7-916-680-0639
Сайт: apexag.ru
Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?
Позволю себе дать ссылку на ещё один канал, посвящённый защите от угона:
czcams.com/users/KonAndrey
Канал весьма интересный и информативный.
Сижу такой смотрю, вникаю, а у самого восьмёрка во дворе стоит с нерабочим стекло подъемником, уже неделю☝ и в ней даже не насрали🤔
"Еще не вечер".😏
Адрес скажите, приедут наложат)))
мы идём к вам))
Смешно однако! По факту чем дороже авто тем больше вероятность того что с утра вы поедете не на работу а в ближайший отдел! Тоже самое действует и на уникальные автомобили которые соответственно дорогие!
БМВ восьмерка?
Спасибо за информативные видео. Мне, водителю со стажем чуть больше года, это очень в тему)
Еще раз спасибо Алексею как за серию про защиту автомобиля в частности, так и за все видео на обоих каналах в общем. Много нового для себя узнал о автомобилях!
Алексей, спасибо:-)
Нуу4к, так себе, еще, 20 лет+лет назад))))
что не выпуск - что-то новое для меня)) спасибо!
Как всегда,заставили задуматься))доброго вам здоровья!
Автозапуск ставить не собираюсь,но смотрю (с рекламой!) - настолько интересно! Спасибо Алексей, лайк вперёд!
Благодарю за видео! Как всегда лайк и коммент
Спасибо. Очень познавательный у Вас сериал
Спасибо. Очень интересно и познавательно!!!
Во,нужный контент подъехал,ура!
Набор железа!!!!
СПАСИБО ! АЛЕКСЕЙ !!!
Отличное пособие для юных угонщиков)))
Во втором примере помимо тормозов и КПП есть механическая блокировка руля.
Молоток. Годно.
Очень интересно и познавательно. Осталось только найти таких мастеров не в Москве. А вот с этим достаточно сложно.
При угоне с работающим двиглом, есть еще заводская блокировка руля, это если нет ключа в замке.
Которая снимается за пару секунд.
Вы правы, если ошибка выскочит при запуске, то угонщику проще будет найти какую цепь рвали. А если нет, то он сначала полезет смотреть подачу топлива и если там все в порядке, то дальше все зависит от подготовки угонщика и заказа на конкретный авто
Поставил себя на место вора. Заварил себе чифир, очнулся в реанимации
Наверное Вором в Законе себя почувствовал?
спасибо!
Кстати о метках: недавно завладел авто с без ключевым доступом и время от времени авто отказывался реагировать на мои действия несмотря на то, что метка, как обычно, лежит в кармане. Пока кнопками двери не откроешь или меткой в кнопку не ткнешь. По моим наблюдениям виновником оказался смарт, лежащий в одном кармане с ключом. Сегодня у магазина идея помех от Смарта нашла подтверждение: пока не переложил тел в другой карман, двери не открылись. Вот и интересно: кто то с таким сталкивался?
Александр, радиосигнал - он такой. Его можно экранировать, помехи случаются, ничего не поделаешь. Многое зависит от конструкции авто, расположения антенн. Скажем, попробуйте ради интереса переложить метку в нагрудный карман вместе с телефоном - вполне может быть, что всё сильно изменится. Степень заряда батарейки тоже влияет.
В ситуации с разбитием стекла и отрезанием лягушки забыл уточнить решение вопроса с блокировкой руля!
Алексей, хотел вас попросить сделать ликбез по катализаторам, что не блогер то эксперт, прям смотреть противно, особенно k-power и прочие колхозники. Вы я думаю сможете простым языком объяснить, что при проектировании двигателя учитывается противодавление выхлопных газов. Это не просто затычка в двигателе жадных маргиналов, а серьезный элемент конструкции ДВС.
Глеб, Вы говорите скорей не о катализаторах, а о выпуске вообще. Спасибо за идею, записал в книжечку, подумаю.
Мне вот сигналку ставили в салоне у дилера, и судя по всей информации что я вынес, сдается мне они там вряд ли сильно парились по поводу всех этих вещей) Жалко я с вашим каналом познакомился несколько позже, теперь страшновато как-то 😅
Anton Egorov Мне тоже ставили в салоне, как оказалось не только не парились, но и ничего и не поставили.. перепроверяйте и переделывайте
Дополню про датчики: датчик ручника, датчик положения руля, датчик под задницей на сиденье, датчик открытия бардачка.... Также можно использовать информацию с датчиков положения каждого колеса, электронной педали газа. Итд...
FaceID надо и отпечаток пальца)
причем это все штатные датчики и инфа от них в современной машине наверняка есть в цифровой шине can, читай себе
По поводу обходчика. У меня в машине стоит обходчик штатного иммобилайзера от Старлайн (не знаю есть ли такие у других), которому ни ключ, ни даже метка из ключа не требуются. Второй ключ у меня лежит дома в полном комплекте.
Я как установщик данных сигнализаций, сразу спрашиваю, как ставить сигнализацию у клиента. В большинстве случаев клиент выбирает обычную потоковую установку автозапуска с одной блокировкой, а то и вовсе без нее, ибо установка автозапуска с более-менее приличными средствами защиты от угона типа, максимальная маскировка проводки сигнализации, радио реле блокировки, замок капота, секретные кнопки, и прочее, как минимум раза в 2-3 увеличивает стоимость установки. Клиентам не всегда, а точнее практически никогда это не надо, им что подешевле. Ну, на нет и суда нет...
Надеюсь, Вы им объясняете, в чём разница, кроме цены.
@@golosoff им в основном нужен автозапуск и цз. Полноценную защиту от угона соглашаются ставить 1 из 10-15 клиентов.
Установщик не у клиента должен спрашивать, как ему ставить, а сам ему рассказывать. Он не специалист, он может не знать какие варианты существуют в принципе. Мне когда первую сигнализацию ставили (именно так, а не защищали от угона), тоже спросили, что я хочу? Я и ответил то, что знал. Мол, хочу, чтобы с брелка открывалась, закрывалась, а если без меня откроют, чтоб начала орать. Он так и поставил, а потом, я узнал, что есть сигнализации с кучей дополнительных функций (про тот же автозапуск я тогда не знал), есть замки капота, которые не позволят найти саму сигнализацию, есть метки, которые вообще нажимать не нужно, есть телеметрия и прочее, прочее, прочее. Только сигнализация уже стояла и деньги уже были уплачены. И разбирать и всё переделывать заново, уже желания не было.
Ещё а начале века, сигналки с запуском умели нюхать датчик скорости. Это не только безопасность авто, скорее безопасность окружающих: а ну как умудрился скорость воткнуть после постановки в охрану(на механике) . Занимался этим в начале 2000-ых.
А скажите-ка какая сига в начале двухтысячных нюхала датчик скорости? А то я с середины девяностых ставил запуски и такой не припомню что-то.
И еще, чем круче установка и чем больше элементов внедрено в состав противоугонной системы, особенно безпроводных, о наличии и местонахождении которых не знает нынешний или следующий владелец этого авто, тем больше геморроя для них, в случае отказа какого либо из этих элементов, которые блокируют какие либо цепи, а отказ рано или поздно всеровно произойдет.
Поэтому у владельца должна быть схема. Вроде говорил об этом в прошлой серии.
@@golosoff очень часто бывают выезды по таким случаям, когда машина встала колом, из-за отказавших меток иммобилазейров, обычных или радио реле блокировок. Некоторые не то что не знают места локации этих блокировок, даже фирму и модель не могут назвать. Исправить это выходит в копеечку, когда на месте нет возможности найти блокировку, приходится еще дорогостоящий эвакуатор заказывать. Бывало и по день-два ищешь эти радио блокировки, пол салона разбираешь, всю косу подкапотную потрошишь. Люди просят сразу демонтировать все эти системы, но автозапуск оставить😀
@@27RAGIM Ну да. Поэтому хороший установщик даёт схему.
@@golosoff ну да, согласен, хороший установщик дает схему, а не хороший владелец авто или ее теряет/забывает сам, или не удосуживается передать информацию следующему владельцу
@@27RAGIM На то у владельца уже собственная голова должна быть.
прям ждал раздела, где вы обязательно скажете, что все угонщики давно об этом знают, и ваши советы им совсем не нужны
Анекдот в тему:
Сидит программист, плачет. Подходит второй и спрашивает:
- Что случилось?
- Хорошо защиту от несанкционированного доступа сделал...
- Так это же здорово!
- Я пароль забыл!
Алексей, доброго. Хотелось бы затронуть вот какой момент: надёжность устанавливаемой системы. По работе очень часто сталкиваюсь с ситуацией, когда дополнительная (нештатная) противоугонная система внезапно начинает выжирать АКБ, мешать работе чего-то штатного или срабатывать через раз («один раз снимаю - заводится, а другой - нет, батарейка новая...»). Если ставить так как надо, то и снимать придётся так как надо... Я, разумеется, понимаю, что в этом случае останется сама возможность снимания, так как снижаются шансы угона того, на что ставят, но ситуация удручает: дорого и хорошо никому не надо, поэтому имеем, что имеем: хреново установленные дешёвые системы...
Момент был отчасти затронут в серии о выборе оборудования. глючат обычно как раз дешёвые системы от непонятных производителей или установленные непонятными мастерами. В любом случае всегда есть риск выхода железа из строя, а потому полезно понимать, куда в таком случае лезть и что делать.
Полагаю, что механическая защита самая надёжная полагаю на данный момент.
Уже давно блоки обхода для автозапуска не используют ключи с чипами или просто чип. Современные автосигнализации интегрируются в схемотехнику автомобиля полностью.
Используют. Не для каждой машины существуют бесключевые обходчики. Ну и суть видео не в этом.
Very good.
Алексей. Видео очень интересные! Не поясняйте смысл элементарных слов для некоторых, полагаю, троллей. Всё итак понятно)
Кстати спасибо за эту очень интересную рубрику.
Имея знания по устройству своего автомобиля, может ли быть эффективным установка противоугонных устройств и сигнализации самому? Если машина 2008 года, мне кажется если хоть сколько-то грамотнее чем дилерская установка сделать, то и угон не грозит
Максим, спасибо! При произрастающих из правильного места руках в установке нет ничего хитрого, однако, придётся потратить время на изучение уязвимостей модели, на методы защиты от них и прочие важные нюансы, чтобы не получилось как в серии про чрезвычайно секретную кнопку.
@@golosoff Понял. Спасибо :)
Не претендую на истину, но датчик объема в охранных системах домов/квартир реагирует на разбитое стекло именно потому что сразу изменяется объём комнаты. Вряд-ли есть изменения в принципе действия с автомобильными датчиками объёма
Еще могу добавить что современные охранные комплексы не требуют наличия ключа или метки , а подключаются к шине данных эбу и даже блокируют эту шину от внешних попыток обойти иммо ,имеют несколько удаленных блокировок и блокираторов , могут по нескольким каналам оповещать владельца при попытке проникновения высокую помехозащищенность и не подвержены электронному взлому , и это надо правильно донести владельцу ,но как правило люди приезжают на лексусе и просят самое дешевое г... , а потом сами удивляются что рядом с проходящей вв линией не могут открыть машину, про угон я вообще молчу
после одного грамотного установщика, сколько надо будет заплатить другому грамотному снимальщику, когда сигнализация глюканет?
А что скажете про штатные системы например в Каптюре, там 2 ключа(свободные руки), грят лучше их не терять, ибо копию на заводе заказывать долго и дорого, есть и автозапуск с кнопки на пульте.
О штатных системах было в третьей серии.
Вопрос по датчику объема. При включении автозапуска скорее всего будет работать вентилятор салона, и не станет ли тогда система на охрану?
В остальном согласен полностью.
Не слышал о таких проблемах. Вентилятор же вне зоны "видимости" датчика, а на лёгкое движение воздуха он не реагирует.
Спасибо за ответ про недопущения сигнала лампы чек энжин..., но вот только я задавал ворос как это реализовать исходя из озвученных вами условий, а вы уже придумали про доп. блокировки! Так можно до бесконечности выстраивать цепи блокировок для защиты последующих блокировок.
Это защита не блокировки, а ЭБУ, предохранитель от ошибки. Можно реализовать и без второй блокировки при желании.
@@golosoff можно,- через реле.Но у меня есть идейка получше,- можно поколдовать с линией от ЭБУ до приборки. И пусть стартер крутит, а вор думает! А то блокировка ЭБУ,- это слишком очевидно,- лампы приборки не горят, бензонасос не включается, стартер не крутит.
@@h7TT Реализовать можно по-разному, тут уже от фантазии установщика зависит, лишь бы корректно работало.
@@golosoff блокировка зажигания не допустит ошибки только в момент зажигания. А если мотор уже заведен, а метку считывают по поводу открывания и закрывания водительской двери, и это считывание неудачно?
По поводу не дать запустить двигатель, при неснятой блокировке. Это гораздо хуже. Угонщик на раннем этапе обнаруживает защиту и ищет её. Совершенно другая ситуация, когда двигатель запускается, машина начинает движение, но проехав 15-20 метров глохнет. Машина уже не на парковочном месте. Она где-то в проезде, а то и на дороге. И в этих условиях ковырять машину и искать блокировку куда хуже. А напоминать владельцу о не снятой блокировке можно многими другими средствами. Например, смс или звонок на телефон. А вот стирать из памяти ЭБУ ошибки, конечно надо. Незачем помогать угонщику диагностировать неисправность. А батарейка в метке может сесть и во время поездки, тут вопрос случая.
Кстати, только что вышло видео как раз на эту тему. Вору дали немного проехать и заглушили двигатель. Искать блокировку посреди дороги он, естественно, не стал. Тут же бросил машину и свалил. Оставлю ссылочку - czcams.com/video/jmLdRJDnHzU/video.html
В нормальной сиге есть безпроводное реле блокировки с акселерометром, а также обходчик штатного иммо без необходимости оставлять метку в салоне.
Не для всех автомобилей реально, а видео вообще про другое.
Самая лучшая охранная система это частный двор с парой доберманов за воротами не со стороны угонщика!
в общем проще машину к забору приваривать каждый раз, когда на стоянку ставишь, например порогами)
ну или какой-нибудь замок на фаркоп, и цепляться им за забор (это возле дома)
а со стоянки ТЦ увезут и эвакуатором, если надо.
можно с собой аккуму забирать и катушку зажигания/блок эбу. т.е. чтобы машина поехала, надо с собой еще запчастей на 4-6 тыс рублей таскать, как хозяину, так и вору. для жигулей или калины это может оказаться чем-то запредельным, а вот для ниссана или мерседеса годовалого... может просто масло с собой сливать и ремень помпы/генератора на быстросъемах сделать...
Илья, посмотрите первые серии сериала. Там и про эвакуатор, и про "захотят - угонят" есть, и про кучу запчастей, которые не нужны для угона.
Спасибо за ценные советы. А вор не может перехватить сигнал датчика движения и отключить ее ?
На эту темы было в шестой, кажется, серии, о важности качества установки.
Лучшая защита от угона это карлик на заднем сидении с дубинкой )
я только одного не могу понять, вот вы говорите, что если разорвать датчик положения кв и пытаться запустить двигатель - на приборке покажет ошибку по датчику кв, разве не покажет просто чек енджин? я не понимаю, как можно понять, что ошибка именно на какой-то конкретный датчик? в моем понимании, если разорвать какой-то хитрый датчик (не бензонасос, стартер или зажигание) и обесточить колодку диагностики - понять в чем проблема не получится. или я не прав?
В мозгах ошибка, на приборке лампа. Речь о том, чтобы владелец эту ошибку не получил при случайном глюке.
Тут не вопрос, а анекдотическая история.
Первый драндулет мой был ВАЗ 2106 1994 года выпуска, на момент моего им овладения в нём было столько проблем, что вложится пришлось, но благодаря ценам на запчасти не сильно(зимняя резина с дисками, колодки, тормозная система и т.д.). За долго до меня ему переделали зажигание и оно(скорее всего) глючило раз в месяц.
Запускаешь двигатель , а он не фурычит. Прикуривание не помогало, завести можно было с толкача или ПОДОЖДАВ(!!!) минут 30-40.
Теперь собственно история о противоугонных средствах.
Какие-то странные граждане решили этот жигуль угнать и не смогли завести из-за этого весёлого зажигания. Не фортануло им.
До сих пор не могу понять на кой чёрт пытаться угнать машину, которую я потом продал за 30000 рублей(почти отбил вложения).
П.С. спасибо за ролик!
Лучший автозапуск это частный дом, а защита от угона это собака во дворе без цепи! 😂
Где-то видео смотрел как у собаки цепь украли.
У моего друга миски из алюминия у овчарки украли .
Только проблемка, собаку со двором с собой везде возить нужно 😁
Собаку можно отключить колбасой
а чего ваш постановочный без шуруповёрта то? ну круче бы выглядело.... например как снятие декоративной накладки без единого крепежа...
Он не мой, накладка крепится защёлками.
Добрый день у меня вопрос про сцепку иммобилайзер+сигналка+замок капота от СтарЛайна установлены у дилера. Если я передаю дилеру автомобиль и иммобилайзер переведу в сервисный режим этого достаточно или необходимо еще и сигнализацию перевести в сервис?
Евгений, в сервисный режим надо загонять всё, что есть, конечно.
Иногда при автозапуске имеется не полноценный ключ, а просто болванка с чипом, или просто сам чип. Так что не факт, что замок не придется ломать.
Николай, я об этом сказал в видео;-)
@@golosoffсорри, написал до того момента, как посмотрел данный отрывок
Добрый день. Подскажите пожалуйста адрес автомастерской (если такая имеется) в Санкт-Петербурге которые могут грамотно поставить защиту от угона. Спасибо.
Егор, наверняка такие есть, но по Питеру такой информацией не владею, к сожалению.
Алексей Голосов Спасибо
да, security through obscurity - так себе тема
open source рулит!
Согласен. Места, где по мнению установщика угонщик не найдет его чудо-девайс давно известны угонщикам. Не так уж их и много в автомобиле. Да и метку найти не сложно. Есть специальный сканер, радиус действия доходит до 30см. С его помощью найти метку проще простого. Даже у штатной иммо-антенны радиус действия 5-10см. Но особого смысла в этом нет. Угонщики и так знают, где эта вся требуха может стоять. Даже у самого мего-топ-защитника-от-угона схема установки мего-топ-защит типовая и оборудование используется типовое. И только opensource-решения, проверенные тысячами людей(в том числе и угонщиками) могут в какой-то мере защищать от угона.
Что такое опенсорс-решения в части защиты от угона???
Андрей Гаврильченко, когда ты имеешь доступ к информации о том, как твоё оборудование работает внутри, включая электронную схему и программный код
Расскажите про угон колёс :)
Про секретки было. Где-то в плейлисте "Шины и колёса". Вроде, в видео "Колёсные диски, выбираем с умом".
@@golosoff Спасибо поищу
Колеса не в тренде, вот акб просто улетают)
Современные сигнализации позволяют запускать большинство автомобилей имеющих штатный иммобилайзер не прибегая к схеме описанной в этом видео, делают это собственными алгоритмами и штатного ключа в автомобиле просто нет. Кроме того, сигнализации подключенные к цифровым шинам автомобиля отслеживают не только педаль тормоза, но и такие параметры как снятие с парковки, снятие с ручника, датчик скорости и т.д., что существенно снижает риски угона авто с включенным автозапуском.
Иван, да, позволяют, я даже об этом сказал.
Если обходить иммо умеет сига, то умеет и угонщик. Все эти радио-реле туфта полная. Найти их с помощью нехитрого оборудования не составит труда. Тут важно сделать так, что при условии, что угонщик точно знает где какие реле и как их обезвредить, на это у него уходило определенное количество времени. Допустим, если тачку без защит можно угнать за 30 сек, а с защитами за 20 минут, то последнюю скорее всего угонять не станут. А если 30сек против 2 минут, то пофик, угонят все равно, проще 2 минуты повозится, чем искать другую машину такую же без защиты.
@@bragcustom ты видимо живеш в колхозе, и машины видиш только по выходным, типо автолавки, в мск или спб, возле больших тц, машин любых марок сотни, ничего ненадо ждать просто бери и ковыряй какая больше понравилась
16:35 такому механику, не грех и самому поразвлекаться с чужими машинами. Без уведомления их собственников естесно
Тема? Вообще не вопрос!!!!!
Какого года это видео ???
Здравствуйте Алексей! А у Вас угоняли машину когда-нибудь?
Покушения были, насчёт угонов точно не знаю, сейчас посмотрю.
Хм, но ведь во всех современных сигналках есть датчик движения
А вот такой вопрос: обходчик иммобилайзера всегда что ли требует наличие метки внутри машины, или всё же иные варианты? И тогда получается, что когда ставят сигналку с автозапуском у дилера (при покупке новой машины), то фирма установщик делает дубликат ключа и метки, что ли? А то ведь с авто идёт всего два ключа (основной и обучающий), и после установки сигнализации оба эти ключа остаются у владельца авто в руках.
Или данные метки прописываются в память сигнализации? Тогда этим угонщик может как то воспользоваться? Или он просто будет "физически убирать" иммобилайзер из цепи?
После просмотра, стало только больше вопросов...
Это надо СтарЛайн посмотреть,вроде что то придумали они
Для многих моделей автомобилей существуют бесключевые обходчики, в них не надо "хоронить" ключ.
Для ключевого обходчика лучше сделать третий ключ. Дилеры ставят по-разному, но обычно у них лучше не ставить, об этом было в предыдущей серии.
Появление новых вопросов - хорошо:-)
Как тема для возможного поста: кентавр под названием ОСАГО . Жёсткая увязка авто и водителя. А если эта пара, по какой то причине расподается? Все об этом забывают(!!) и делают вид, что МЫ не причём.
Почему я жёстко привязан к авто? Очень удобно страховщикам, ОЧЕНЬ ПОнЯТНО: чем больше пар авто-водитель тем больше проданных полисов... Это понятно и ОЧВЫГАДНО страховщикам . Но может, СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ, что страхуем МОЮ, как водителя имеющего определённый опыте , ответственность и Я (допущенный до такой-то техники, и с таким-то опытом вождения, такой авто техники) имею ПРАВО на ней рассекать... Или при нынещем праве "страхового случая" Я беззещитен? КЕНТАВР однако?
Понимаю что это "глас вопеющего в пустыне", но всёж, почему такой вопрос не возникает??!!
Александр, Ваша логика понятна и разумна. К сожалению, такой подход сделает невозможной автоматическую фиксацию нарушителей, передвигающихся без страховки.
А что с заводскими автозапусками?
Там тоже можно разлочить коробку и уехать? Смотрел как работает это во фюжене usa, там пока старт стоп не нажмёшь, вместе с ключом, он ни на что не реагирует.
Алексей, надо на реализацию смотреть. Видео как раз о том, что она разной может быть.
Ну здрасте, одна нога, одно железо🤣🤣🤣
Блин дядя, ты в каком веке живешь? уже давно если села батарейка в доп иммо, приходит уведомление, и ничего не запускается.
А как же в первом случае открытые окошки задних дверей, на них нужно потратить дополнительное время! Это в видео не учтено!
Как то странно получается, всегда у всех окна открыты и разбирается легко.
Попасть в салон - самая маленькая проблема.
Хотелось бы услышать про детонацию , а то у большинства стучат пальцы, спасибо.
Владимир, про терминологию что ли? Да ну:-) В народе принято называть это стуком пальцев, да и пусть. Колёса называют дисками, график распространения коронавируса экспонентой и ещё куча всего называется неправильно, но суть-то понятна, а это главное:-)
@@golosoff здравствуйте, многие профессиональные водители не знают, что это такое и чем она ( детонация) опасна, у Вас очень доходчиво получается. Я Вас уверяю, что очень многим как раз суть и не понятна. Спасибо.
Теперь понятно где Алексей Прадо взял , сам спалился .
Все намного проще. Приходишь со своим ЭБУ, подыкаешь вместо штатного, и наплевать на все штатные иммобилайзеры, чипы, кнопки, обходчики, замкнул реле стартера и машина завелась. Чтобы не глохла, питание эбу берется от акб. Все.
Нет не всё. Все как-то забывают про блокировку руля, мол, сунул ножницы и усё. На самом деле сломать блокировку руля ой как не просто.
@@user-rc3ik6lo6p с электроным замком- даже ключ не нужен, блокировка снимается компом.
почему вы не делаете концевики на размыкание
Вы кого спрашиваете?
@@golosoff кого угодно, кто знает почему так, тк микрик хрен отличишь, какой он, а если оторвать тот, что срабатывает на размыкание, он само собой даст положительный результат, я так считаю, но может есть возражения, по-этому и спросил какие есть мнения на этот счет.
А че окна открыты. Не понял...
Хорошо продаёте установщиков
Есть ли смысл защищать от угона дешёвые автомобили? Ту же классику, например
Философский вопрос. Решать только владельцу. Ну и можно первую серию посмотреть.
Ваз 2106 пытались угнать, тогда он еще не мой был. Не смогли. Проблемы с электрикой были, а когда он мой стал, то его даже можно было не запирать, за 2 года никто даже в багажник не заглянул.
Rainbow Дыщь! С классики наркоши аккумулятор снимают.
Чем плохо вместо акселерометра поставить датчик вращения колёс?
Евгений, акселерометр универсальней, он реагирует на любое перемещение, в том числе с неподвижными колёсами.
@@golosoffАлексей спасибо, понял
Алексей Голосов да, акселерометр это круто ... особенно когда машина на пароме едет... разом весь охранный комплекс в анабиозе!
@@andreip1221 Можно отключить датчик в такой ситуации. Можно вообще не ставить авто на охрану или поставить только на штатную. Никто же не заставляет всегда включать все средства защиты.
Его даже ставить не надо, 5а всех колесах есть датчик положения для абс, и прочих помошников вождения
Не понял как угонщик на авто с акпп передвинет селектор без нажатия на педаль тормоза?
Обычно кнопочка специальная есть, которая позволяет это сделать
«Шифт лок» этой кнопочке название
Он достанет из бардачка инструкцию к машине и выяснит, как передвинуть. А если вор умный, разберётся с этим вопросом заранее:-)
Имеет ли вообще смысл устанавливать сигналов? Не проще ли купить не популярный авто и жить спокойно. Тойоту и Мазду очень любят угонщики, берем Опель. Какой смысл тратить десятки тысяч на противоугонку если её сломают очень быстро.
Глеб об этом подробно в первой серии сериала.
Да жучки угоняют, какой там опель!
А можно сделать копию ключа с меткой иммобилайзера?
От машины зависит, если нужен именно клон. Третий ключ можно сделать в любом случае.
Можно, только в мозги нужно будет прописать новую метку
Тогда он не защищает?
@@MaestroKhan Что от чего?
В современных авто не нужна метка и ключ для установки автозапуска. Сигналка с автозапуском ставится через CAN-шину.
Толку от этих всех сигнализаций, если машины воруют эвакуаторами.
Почти не воруют. czcams.com/video/-lTa_rfTPvI/video.html
@@golosoff это хорошо, на самом деле.
Если не вставить ключ в замок, заблокируется руль.
Замок зажигания ломается в 5 сек.))Куча приспособ на Али есть.Главное его провернуть,и руль свободен.
@@user-bv1wl9ln4j а вот и не факт! Как-то на охоте потеряли ключ от тойота рунер,так втроём сворачивали замок,и в итоге вывернули крестовину внутри руля,а замок на месте)))
Опять без петлички... Видимо видео записывалась раньше предыдущего.
Похоже на то;-)
Волка бояться, в лес не ходить
Ну в кратце.. ... Блокировка чего либо, минус угонщику, минус мне, нет ни одной личины¡¡¡¡
kos 056 Какой интересный бот)
Пыжится конешно тема сегодня, а вот как вам 2я система защиты?
первый
даун?
поменяй уже это дохлый нитевидный цветочек на фоне :)
Ну уж дудки! Он комментарии генерирует;-)
@@golosoff хитро! :)
@@sergeygoogle Случайно получилось:-)
@@golosoff честно говоря, весь кадр генерирует комментарии, удивлён, что этот первый)
Нормальная противоугонная система стоит 50уе + 50уе за работу. Остальное развод лохов
Нормальная легковушка стоит не дороже Оки. Остальное развод лохов. Бред? Бред. Но Вы ж первым начали.
Это что за сигналка за 50уе.?? Под каждый дворник положить по полтинник баксов с запиской "Возьмите деньги на лобаше, а машину не трожте" :)))) - вариант :)
Обычно, резина на дисках уже тянет на 300 баксов.
@@dena8757 рекомендую форумы почитать
@@Vikvikdim предлагайте сразу Гугель прочитать. Весь. Дважды! :-) Нуачо, градус бреда тоже надо постепенно повышать.
@@ZlydenGL Разомкнуть на герконе датчик коленвала и зажигания. Баксов 20, все.
Бред сивой кабылы. Секретка секретная до тех пор,пока о ней знают 2 человека,владелец и установщик , Но! Владелец приезжает в сервис на То, перегонщику на въезде нужно показать секретку,далее перегонщик в помещении,далее слесарь,далее второй перегонщик сервисной зоне,,ну и может быть еще один выгоняет, итого толпа народа знает недосекретку. В следущее То ,скорее всего будут вообще другие люди работать и в итоге у нас появляется не секретная секретка.
Секретку
ставит как правило сам владелец из отсутствия лишних средств не только на норм сигу,но и на установщика))
Вам в седьмую серию. И в, вероятно, одиннадцатую, которая пока не вышла. Не надо в сервисе ничего показывать.
@@golosoff ну да," вам в седьмую серию,но это не точно ,или ее нет,или не будет"
Хуже бреда я не слышал, замок руля, ручник.
спасибо!