Hallo Chris, tolles Video, und ich fahre auch den e-C4 in Stahlgrau Metallic. Bin top zufrieden, ich benutze Ihn nur als Pendlerfahrzeug um zur Arbeit zu fahren und für die Einkäufe am WE. Ich fahr täglich ca. 70 km ( hin und zurück ) somit komme ich im Winter 3 Tage aus, habe dann noch eine gute Reseve, und aktuell sogar 4 Tage ( = 280 km ). Zu der Prozentanzeige kurze Info, also bei mir ist es so, wenn der rote Bereich anfängt, also die Reserve, dann sind noch 6 % im Akku. Anzeige zeigt dann meisten so ca. 18 km an. ich bin dann schon mal bis zur Null herangefahren und dann waren es noch 3 %. Man kann also etwas über die Null fahren, aber sollte man nicht auf der autobahn machen :-) Ja das System ist etwas altbacken und einige Funktionen sind versteckt, selbst das Handbuch gibt hier manchmal falsche Anweisungen, wo was zu finden ist, aber ich kann zu Hause laden mit 11 KW und auf Autobahn fahre ich max. 1-2 mal im Jahr. Somit interessiert mich das wirklich nicht, und die Ladeplanung mache ich immer parallel mit a better Route planer. Mach weiter so, und mehr die bezahlbaren Auto unter 40 K zeigen. Danke.
Endlich war mal der Citroën e C4 dran, denn er ist für die sogenannten Normalverdiener wenigstens leistbar. Ich habe ihn schon bestellt und danke für den guten Beitrag über dieses Fahrzeug. 🚙👍
Wir fahren den Wagen seit ca 3 Monaten als Leasing Fahrzeug. Wir sind sehr zufrieden, vor allem Verbrauch und Assistenzsysteme sind sehr zufriedenstellend. Wie ein Vorredner bereits sagte gibt es im aktiven Spurhalte/Abstandsassistenten sehr wohl ein Autohold zb. an der Ampel wenn man runterbremst und anschließend den Assistent wieder aktiviert oder durch das runterbremsen durch den Vordermann regelt der Abstandstempomat auch auf 0 runter. Wir waren mit dem Wagen bereits in Paris (aus NRW kommend) und sind was Fahrkomfort auf der Autobahn angeht sehr zufrieden. Das Navi nutzen wir nicht und die Software ist echt veraltet. Die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit sind für einen 95%ig genutzten Stadtwagen völlig ausreichend. Bei häufigeren längeren Strecken würde ich auch ein anderes Auto empfehlen. Insofern deckt sich unsere Erfahrung größtenteils mit der von Chris` Einschätzung.
Ich hoffe eine Stufe über den der vergleichbaren Verbrennerplattform. Denn da ist es eher wie aus einem Entwicklungsland - Bedienung, Komfort und Funktion
@@maxmuster6123 ah ok, naja da hab ich keinen Vergleich. Bin ihn als Benziner nie gefahren. Dachte eher das es identisch ist... Wir haben das "Feel Pack" Modell.
Schöner Test! Ich bin den auch letztes Jahr ab März für genau 2 Monate gefahren (war einer der ersten in Deutschland :)). Danach habe ich ihn frontal gegen ein anderes Fahrzeug auf der Landstraße gesetzt. Ich kann sagen, das die Unfalleigenschaften hervorragend sind. Bis zur Windschutzscheibe war das Auto praktisch nicht mehr vorhanden, die Fahrgastzelle lies sich aber öffnen und alle kamen mit einem Schrecken davon (auf der Unfallgegner). Wirklich ein tolles Alltagsfahrzeug!
Ich finde ihn einfach wunderschön. Bei mir hat das Herz entschieden. Mit dem eC4 zu fahren ist ein Stück Freude im Alltag, man gleitet so schön dahin. Mein Anforderungsprofil passt gut zu dem was er kann. Gäbe es ihn nicht, wäre bei mir noch lange kein E Auto bzw gar kein neues Auto eingezogen. Dank Christopher hab ich mich schon ins E- Auto Universum reingetigert. Es ist es unglaublich wie viel da dran hängt bis Wallbox und Auto einziehen können. Aber erstere wartet schon auf meinen tiefroten e C4. Hoffe er kommt im Sommer. Und dann flattert der Wind durchs Haar...🌞
Wir haben seit knapp einer Woche auch endlich unseren e-C4 und kann die meisten deiner Erkenntnisse nur bestätigen. Was ich aber ergänzen kann: Prozentanzeige hat der e-C4 auf jeden Fall auch, aber nur im „Tacho“ hinter dem Lenkrad. Da kann man einstellen, dass der Bordcomputer angezeigt wird. Und neben Trip1 und 2 hat er auch eine Momentanverbrauchsanzeige, neben der der Akkustand in % steht!
@@richardkick2498 mit dem Knopf am linken Hebel (an der Spitze) kannst du zwischen den verschiedenen Anzeigen durchschalten. Auf „Personal 1“ kann ich dann mit dem Knopf am rechten Hebel zwischen Momentanverbrauch/Prozentanteige, Trip1 und Trip2 durchschalten. Was bei Personal1 und 2 jeweils zu sehen ist kann man über den Touchscreen einstellen. Wo genau bekomme ich bei der absolut unübersichtlichen Menüstruktur gerade nicht raus. Falls du das nicht findest, kann ich noch mal suchen.
Hallo Chris! Hat mich wahnsinnig gefreut, dass du den ë-C4 noch getestet hast, obwohl er schon eine Weile auf dem Markt ist. Im Prinzip kann ich den Test voll unterschreiben. Ich habe den Citroën seit Februar und bin begeistert. Eines muss ich aber korrigieren: ER HAT EINE PROZENTANZEIGE! Mit dem Knopf am Ende des Scheibenwischerhebels kannst dir zwei Tageskilometerzähler samt Statistiken anzeigen lassen und den Momentanverbrauch plus Restreichweite in Prozent. Nach ein paar Sekunden verschwindet die Anzeige aber wieder. Von der Sache mit dem Gangwechsel habe ich schon gehört, kann es aber zumindest bei meinem Exemplar nicht bestätigen. Der Wechsel geht immer butterweich und schnell, sogar wenn man mal es etwas schlampiger macht und der Wagen sogar noch ein ganz klein wenig rollt. Insgesamt tolles Auto, tolles Video. Chapeau!
You should try button on the tip of the left bar to change the default view on your small display behind the steering wheel. My is showing always actual consumptiom plus actual battery percentage!
Super Vorstellung, und die "Citrone" gefällt mir sehr. Mir würde er reichen. Wer ein Auto dieser Klasse kauft, weiß meist worauf er sich einläßt. Ein durchaus stimmiges "Brot und Butter" Auto. Dass die Federung so gut ist, ist eben auch eine Spezialität von Citroen.Das habe ich bei dieser Marke immer gemocht.
Ein Lob für die angenehme Sprechweise! Das schaffen viele nicht, obwohl sie ihr Geld mit Vorträgen verdienen. Auch das das Thema Kindersitz immer Erwähnung findet ist top.
Hallo Chris, ich fahre den E-C4 shine Pack jetzt seit 2600 KM, 3 Monate. Ich habe da zwar eine "rosarote" Brille auf, denn ich fahre Citroen seit 30 Jahren, eben wegen dem Komfort des Fahrwerks und der Sitze. Das ist aber nur ein kleiner Teil das den Wagen ausmacht. Technisch gerade bei der Software ist er etwas "älter". Es funktioniert aber gut, und wenn man das System verstanden hat auch flüssig. Bewegen tue ich den Wagen im Drittelmix. Der Verbrauch hat sich auf glatte 15 KW/H über die gesamten 2600 KM gehalten. Auch längere Strecken mit entsprechender Planung sind überhaupt kein Problem. Die Verarbeitung geht in diesem Fahrzeugsegment völlig in Ordnung. Im Normalbetrieb ist auch die Leistung gut, ich bewege den Wagen zu 99 % im Ecomodus mit Rekuparation. Wer elektrisch zu einen guten Kurs und Preis-Leistungsverhältnis fahren will ist hier sehr gut aufgehoben. Gruß aus OL ( in der Nähe vom Bullham 1 in Jever ), Arne
Hallo Chris. Vorab möchte ich klar erwähnen, dass ich keinesfalls neidisch auf Dein Einkommen bin - wenn gute Arbeit geleistet wird und man das Risiko des eigenen Unternehmens eingeht,soll und muss das Einkommen stimmen. Bitte erlaube mir aber auch in aller Ehrlichkeit eine Kritik an Deinem Vorgehen: Ich hab Dein Video gesehen bezüglich des Einkommens durch CZcams. Auch da störte mich die Aussage nicht, dass Du mehr als das Doppelte eine Chefarztes verdienst. Nun aber schlägst Du für mein Empfinden über die Stränge: die von Dir in diesem Video angesprochenen „Special Thanks“. Bei Deinem Einkommen und dem Umsatz Deiner Firma klingt es fast wie Betteln, wen Du sagst dies helfe Dir das Equipment zu verbessern und es nicht „aus Deinem Privatvermögen“ bezahlen zu müssen - Du übersiehst dabei leider, dass das Equipment zum Firmeninventar gehört und somit nicht privat finanziert werden muss. Ein Unternehmen hat Unkosten, und bei Youtoubern gehört dazu das Equipment. Verständlich,dass man als Unternehmer neue Einnahmen sucht. So wirst Du auch mit EVIUM sicher nette Zahlen erreichen - auch wenn Du es anders im entsprechenden Video behauptest: Du wirst sicher keine Provisionen der Verkäufer erhalten - jedoch wirst Du diese Verkaufsangebote ja sicher nicht kostenlos einstellen. Und auch die „Vorabklärung des Leasings“ über eine Bank (glaub es war Santander) ist nicht nur Goodwill. Als ehemaliger Automobilverkaufsberater kenne ich die nicht unbeachtlichen Provisionen, die Leasingbanken für ein Leasing vergeben. Nochmals, ich mag Dir Dein Einkommen und den EQS gönnen. Nun aber auf die Tränendrüsen zu drücken, finde ich leider ziemlich unangemessen.
Vielen Dank für deinen konstruktiven Kommentar. Das nennt sich übrigens konstruktiv wenn man ihn so schreibt wie du es gemacht hast. Darauf antworte ich dann auch gerne ohne verbalen Schlag ins Gesicht. Ich verstehe deinen Aspekt auch ich habe mich schwer getan das mit diesem special thanks einzubauen. Ich hatte extra eine Version aufgenommen wo ich das nicht sage. Ich habe mich aber dafür entschieden es doch einzubauen weil die Funktion wurde mir jetzt freigeschaltet. Diese Funktion gibt es nicht für kleine CZcamsr. Ergo ist es eine Funktion bei der man sich was denkt. Unterm Strich ist es aber schon so mit dem privaten Invest. Denn du redest von jetzt. Was ist aber vor 15 Monaten gewesen, als ich diese 7000 € Kamera schon proaktiv gekauft habe? Alles was ich investiere davon profitierst du als Zuschauer immer. Bessere Qualität ist gleich besseres Seherlebnis. Besseres Mikro, besseres Bild davon profitiert man beim schauen immer. Jetzt nach so vielen Jahren dem Zuschauer die Möglichkeit zu geben mit einem Klick einfach Danke zu sagen ist finde ich nicht so weit hergeholt. Aber es ist ja freiwillig. Es werden weiterhin kostenfrei bleiben. Deswegen finde ich es schwierig sich darüber ich sage mal in Anführungsstrichen aufzuregen, dass der Zuschauer die Möglichkeit hat etwas zu bezahlen. Schließlich ist es ja freiwillig. Und solange es freiwillig ist finde ich Aufreger darüber ehrlich gesagt eher grenzwertig. Denn da muss ich sagen dann mache es halt nicht. Ist halt ähnlich wie bei Musikern: ed Sheeran ist wie wir wissen eine gute Ecke wohlhabender als ich mit seinen 250 Millionen Dollar aber trotzdem freut er sich mehr wenn du seine CD kaufst oder besser gesagt kostenpflichtig und legal runterlädst wie als wenn du es illegal tust. Das ist völlig egal ob er eine Uhrensammlung für 3 Millionen hat es geht darum die Arbeit zu wertschätzen. Jetzt hast Du hier aber noch den Vorteil dass es freiwillig ist. Das heißt du kannst diese Videos nach wie vor kostenlos schauen. Es ist also noch nicht mal wie bei Musik oder Film Kauf.. Alles was ich heute habe habe ich nicht deswegen weil CZcams Zuschauer so spendabel sind sondern deswegen, weil ich von Anfang an eine gute Qualität geboten habe. Für mich waren damals 750 € für meine erste 4k Kamera sehr viel Geld und trotzdem habe ich sie investiert. Deswegen sind meine Klicks immer gut gewesen, deswegen habe ich hohe Klickzahlen und deswegen habe ich gute Kooperationspartner. Nicht aber, weil ihr jemals irgendetwas dafür zahlen musstet. Investiert nur eure Zeit und dafür kriegt die aber auch etwas zurück nehme ich eine ausführliche Kaufberatung.
@@CarManiac_Chris Es ging doch gar nicht um "Aufregung" wegen der special thanks an sich. Der Kritikpunkt war die irreführende Begründung warum die "special thanks" Sinn machen würden. Wenn Du einfach die "special thanks" eingeführt und erwähnt hättest, dann hätte Beat Senn sicher nichts gesagt und ich auch nicht. Das Herumgetue, dass Deine Geschäftsinvestitionen (immer noch) aus der privaten Tasche kämen und dass alles nur zum Wohle der Zuschauer geschähe, war der Kritikpunkt und zwar zu recht.
@@CarManiac_Chris je weniger du auf die Tränendrüse drückst und je mehr echten wert du schaffst (merch, deine ev Plattform, gute youtube videos) desto mehr Geld machst du und desto williger sind die Leute ihren Geldbeutel aufzumachen. Bei die fühlt es sich immer so an als wenn wir das Problem sind ("abonniert weil ICH sonst mein Abo Ziel nicht schaffe", "Kameras sind so teuer und ihr schaut kostenlos....") während andere es eher in einer community Form mache. ("Lass UNS das Ziel erreichen") Das quengeln kommt nicht sympathisch rüber weil wir alle wissen wieviel Geld man in deiner position macht und du offensichtlich denkst das wir es nicht wissen.
Sorry, aber jeder der sowas anmerkt ist einfach kleingeistig. Du kannst gerne übermorgen in den Media Markt gehen und fragen ob sie dir den 85 Zoll Fernseher einfach mal so mitgeben. Ich kann dir die Antwort schon mal prophezeien: verpissen sie sich wird sie sein. Höchstens in freundlicheren Vokabular. Hier allerdings kannst du ein Video schauen ohne einen müden Cent dafür zu bezahlen. Alles andere ist optional, also empfehle ich mal ein bisschen menschlicher zu sein anstatt immer dieselbe Grütze jedesmal wieder und wieder zu kommentieren. Es ändert sowieso nicht. Ich muss von diesem Hauptberuf hier leben und die meisten intelligenten Menschen kapieren das auch.
Freut mich, dass du jetzt auch den E-C4 reviewt hast. Hab ihn mir letzte Woche bestellt, wird als 23 Jähriger mein erstes Elektroauto 👍🏼 Kommen soll er Mitte Oktober, ich hoffe die Zeit vergeht schnell 🙄
Dann wünsch ich die nötige Geduld und dann viel Spaß. Ist ein schönes E-Auto der e C 4. Ich fahre seit 1987 Peugeot und da Citroën die Schwesterfirma ist schau ich mir die auch an, bisher aber Benziner... Aber ich informiere mich schon für die Zukunft.
Also ich fahre den e-C4 seit 08/2021. Er hat Licht und Schatten. Im Großen und Ganzen macht das Auto seinen Job und man sollte seinen persönlichen Anwendungsfall kennen (jeden Tag 200km pendeln oder nur 50?). Das ist kein Auto für Software-Freaks :) Die Tablethalterung ist der Clue für den Beifahrer ;) 2 normal Kindersitze für Kids unter 1,25m passen auch gut.
Es ist eine Frage des Anspruchs: natürlich, wenn Du immer wieder längere Strecken fährst, dann erwartest Du auch eine entsprechende Routenplanung - und eine entsprechende Reichweite, eine entsprechende Schnelladefähigkeit, und Du möchtest manuell eingreifen können, dem Auto sagen "diesen Ladepunkt ignorieren, diesen Ladepunkt bevorzugen!" Wenn Du aber Tag für Tag 10 oder 30 Kilometer zur Arbeit fährst, am Samstag zum Einkauf, sieben mal im Jahr (exemplarisch) 100-150 Kilometer und zurück zur nächsten Großstadt oder Ausflugsziel, und einmal im Jahr zu Flughafen für den Urlaub, dann stehen andere Aspekte im Vordergrund. Selbst wenn dann doch alle 3 Jahre eine Strecke über die Reichweite des Autos kommt, dann macht man sich mal kurz vorher am PC schlau und plant seine Route - oder nimmt sich einen Leihwagen oder einen Flughafenservice, weil eh nicht alle vier Koffer plus Handgepäck in den Kofferraum passen. Dann brauche ich das Navi tatsächlich nur zum Navigieren, eventuell noch um die nächstgelegene Ladesäule zu finden, gut ist. Allerdings ist das nur eine Software-Frage, die sich für wenige Euro bei großen Stückzahlen realisieren lässt. Hat ein Hersteller diese Software für seine Spitzenmodelle parat, dann ist das eine Mischkalkulation. Natürlich zahlen die Käufer der Top-Modelle etwas mehr, die der kleinen Stadtautos deutlich weniger. Aber damit finanzieren letztere die Software mit, und wenn es nur 5 Euro pro Auto sind, und machen das seltener verkaufte Topmodell damit deutlich günstiger oder den Ertrag höher. Auf 5 oder auch 10 Euro bei einem solchen Auto, das tagtäglich seinen Dienst auf bekannten kurzen Wegen tun soll, würde ich tatsächlich nicht achten. Da stehen bei dieser Summe andere Qualitäten im Vordergrund: Stauraum, Nutzbarkeit, Komfort, Zuverlässigkeit, ... Kosten insgesamt. Und wenn der 50 Euro im Jahr sparsamer ist, das Navi aber 100 Euro teurer, dann weiß ich "in zwei Jahren geht es ans Geld verdienen! Fahre ich ihn drei Jahre, war er 50 Euro günstiger." Und ja, die modernste Technik mit der Anzeige der aktuell freien Ladesäulen verlangt auch wieder Datenvolumen. Will ich das jeden Monat zahlen, um das einmal in drei Jahren zu nutzen? Oder nehme ich mir für das Geld lieber einen Leihwagen oder ein Taxi? Wichtiger wäre mir mit meinen altersschwachen Augen aber eine gute Kamera und ein guter Monitor. Auch wichtig wären mir mit Rückenproblemen gute Sitze und eine gute Einstiegshöhe, und ja, die Federung käme menem Rücken entgegen. Zuverlässigkeit, geringe Werkstattkosten, geringer Wertverlust (in Euro, nicht in %), das wären weitere Faktoren für ein solches Auto. Und natürlich ob er 10 oder 20 KW/h je 100 Kilomter bei meinem Einsatz braucht. Bei einem solchen Auto geht es nicht um hohen Spaß am Auto, sondern um einen hohen Nutzfaktor zum günstigen Kurs. 10 % weniger Verbrauch, 10 % weniger Kosten für den Kauf, das klingt schon verlockend für viele Nutzer! Und fahre ich mal die 100 Kilometer nach Köln oder die 130 Kilometer nach Frankfurt, dann bin ich auch einige Stunden da, kann in Ruhe bummeln, shoppen, essen, und komme locker nach Hause an meine PV-Anlage mit Akku.
@@CarManiac_Chris ich reg mich da auf da ich extra für youtube Premium zahle! Und dann meinen viele CZcamsr noch schneller die Karriere anzukurbeln und selber Werbung zu machen. Dann sagt jeder er braucht das Geld sonst sind es zu wenig Einnahmen und fährt dann auch noch EQS und will für kamerazeug spenden haben, obwohl es andere mehr bräuchten. Wer braucht bitte zum beispiel nord VPN?? Bestimmt nur 5%. Trotzdem überall so scheiß Werbung und jeder kennt juce booster . Viele CZcamsr wollen zu viel Geld abziehen. Du auch!!! 😡😡😡
viele kapieren einfach das Car Maniac ein Unternehmen ist, unternehmen wollen verdienen. verwechseln wohl viele mit hobby you tuber. aber was immer witzig ist, schauen ständig seine videos, aber so schlecht finden.
@@isibisi56psvr39 Um die Videos auf diesem Kanal schlecht zu finden reicht es wenn man sie kurz anspielt. Dafür muss man sich das nicht komplett antun. Viele schauen hier auch rein, um sich die lustigen Kommentare durchzulesen und die beleidigenden Antworten von Chris auf oft berechtigte Kritik. Einfach strukturierte Menschen kann man so schon leicht auf die Palme bringen. Finde ich sehr unterhaltsam. Wesentlich unterhaltsamer als seine Videos.
Sorry aber das wa es jetzt. Ich hab mein Abbo raus genommen. Du stellst uns heute ein Fahrzeug vor das andere Kanäle schon vor drei Wochen vorgestellt haben. Naja, Hauptsache die Werbung stimmt und jetzt erwartest Du auch noch Spenden. Bye bye Chris
Nur mal zu deiner von negativem Mitteilungsbedarf zerfressenen Kommentar: ich filme ein bisschen mehr Autos als alle anderen Kanäle die du siehst und ich handle nach Priorität. Der C4 ist nunmal leider kein wirklich aktuelles Fahrzeug. Und zur fahr Präsentation konnte ich damals nicht aus prioritäts gründen. Trotzdem wollte ich ihn meiner Community zeigen für die, die sich für dieses Fahrzeug interessieren. Also spar dir doch so einen sinnlosen Quatsch und geh einfach wortlos
Der Ladeanschluss hat aber den Vorteil, das wenn die Supercharger von Tesla für andere Fabrikate verfügbar sind, das der Citroen ordentlich an den Stalls parken und laden kann, ohne dass das Fahrzeug einen andere Platz blockiert. Tolles Video wie immer =) Tipp von mir: Ein 8 Meter Typ 2 Kabel ist Grundsätzlich zu empfehlen, habe ich schon sehr oft benötigt.
beste Lösung: vorne rechts -SuC kompatibel (rückwärts) -in Fahrtrichtung am Strassenrand kompatibel -bei allen anderen Fast Chargern easy vorwärts parkieren
Ich finde das Review sehr gelungen. Das Auto passt gut zu meinen Eltern.Bin erst 14 Jahre deshalb kann ich zwar noch kein eigenes Auto kaufen aber als Zweitwagen garnicht mal so unrealistisch.
Ich verstehe die Aufregung nicht. Es ist ein günstiges Elektroauto für Berufspendler. Nicht jeder kann sich ein 200.000€ Auto leisten. Ich bin ja nicht im Außendienst. Und da ist man hier perfekt bedient. Nein, es ist nicht perfekt. Nein, es ist auch nicht das hochwertigste. Und nein, das Navi ist auch nicht perfekt. Aber den Weg zur Arbeit finde ich auch so. Und nicht jeder nutzt täglich dieses scheiß Navi! Nutzt doch einfach Apple carplay…. Ich würde sagen, daß man für volle Hütte und 28.500€ im Moment kein besseres Preis-/Leistungsverhältnis findet. Schon gar nicht bei den Deutschen. Ich habe ihn mir bestellt und freue mich darauf! Ps. Einen wirklich motivierten Eindruck hast du jetzt nicht gemacht bei dem Test. Und definitiv ist der Innenraum hochwertiger als ein ID3 😉. Und schönreden kann ich ich mir schon lange keine teuren Autos mehr. Fun fact: Die Gewinne von z.B. vw oder Daimler sind gestiegen. Einfach nur durch die Tatsache, dass sie die Autos teurer gemacht haben 😂😂😂. Und wir freuen uns auch noch darüber und loben alles in den Himmel 🙄.
Danke, wieder ein informatives, tolles Video! So wie früher ohne "Gejammer" und viele Infos zum rel. preisgünstigen e-Auto. Zum Thema Werbung: Lass Dich nicht ärgern, keiner wird gezwungen Deine Videos anzusehen und jeder schaut kostenlos Deine Videos an. Jede Autozeitung kostet Geld und macht zusätzlich Werbung und auch im TV gibts Werbepausen und "product placement". Mach weiter so, Du wirst es nie allen Recht machen können.
Hi, schönes Video vom Franzose, vielen Dank dafür. Ps: unser Zafira-e hat die selbe Navi Software, wenn du die Ladesäule ausgewählt hast kannst du oben auswählen ob du diese Speichern willst oder mehr Information. Dann bekommst du Steckertypen Ladepower und Anbieter genannt. Viele liebe Grüße aus dem Hunsrück Stephan
Hi Chris, zu den 10km Restreichweite bei 14%: Die Stellantis Fahrzeuge berechnen die Restreichweite nur bis zum erreichen des letzten "roten Balkens", welcher bei 12,5% beginnt, ab da gibt es laut Auto keine Restreichweite mehr :D
Super Video :) Mein eC4 ist seit 5 Monaten bei mir und hat meinen großen Verbrenner voll ersetzt (inzwischen mit dem Citroen 25000Km gefahren) Für meinen kleinen (Smart Roaster Cabrio 452) ist bis jetzt noch keine elektrische Alternative auf dem Markt :( Autohold gibt es nicht aber die elektrische Feststellbremse kann man an der Ampel anziehen... die löst sich sanft automatisch sobald man auf das Strompedal tritt.
@@frankheidemann3706 ... Er hat meinen Verbrenner zu 100% ersetzt. Ich fahre damit Autobahn (mehrmals im Monat von Mannheim nach Berlin ) gerade lange Strecken sind ultra bequem und entspannend. Wenn man nicht unter Zeitdruck steht 😇
Erstmal tief Luft holen… der Kommentar wird länger 😬 Wir fahren den eC4 seit 07/2021 und haben im Alltag sehr durchwachsene Erfahrungen machen müssen. Wir fahren den Shine in schwarz. Die guten Dinge zuerst : Er funktioniert. Also der Wagen an sich. Die Optik gefällt uns persönlich nach wie vor recht gut, vor allem die Lichtsignaturen. Von den beiden Rückrufen, die beide relevante Fahrwerksteile betrafen die komplett ausgetauscht werden mussten mal abgesehen, gibt es insbesondere über Reichweite, Elektronik, Handyapp und Co so einiges zu berichten… 1. Reichweite : Der eC4 ist nur für das urbane Umfeld tauglich, denn auch nur da ist er effizient, und die Reichweite passabel. Die AB Reichweite ist massiv eingeschränkt, wer nicht kriechen will, schafft rund 200km, unter nicht idealen Bedingungen. Im Winter knickt die Reichweite noch einmal erheblich ein, trotz Wätmepumpe. Ich habe dazu tatsächlich unter realen Bedingungen mehrere Testfahrten absolviert. Die Ergebnisse sind reproduzierbar und leider nicht besonders gut. Im Gegensatz zu vielen anderen haben wir allerdings am HPC Lader keine Probleme, und versprochene 100KW Peak haben wir schon gesehen (102 waren max). 2. Absolut inakzeptables Ärgernis ist die Einsparung der Gurthöhenverstellung, selbst ein im Vergleich wirklich billiger Dacia hat so etwas serienmäßig ! 3. Elektronik : Ja die hat er… und da lässt Citroën unendlich viele Punkte liegen. Hätte man sich dem Finetuning gewidmet, und das ganze nicht nur lieblos zusammen geschustert, hätte der Wagen definitiv erheblich mehr Features die nur Softwareseitige Änderungen wären, und die „wirren“ Menüs hätten vielleicht eine vernünftige Optik. Über das Navi Rede ich gar nicht erst, das ist Steinzeit-Kernschrott ohne jegliche E-Auto Funktionalität (Routenplanung m. Ladestops) Es fehlt zB. eine % Anzeige und allgemein die Einstellmöglichkeit des SoC 4. Die Handyapp ist schlicht eine Katstrophe ! Funktioniert oft nicht richtig (unterschiedliche nagelneue Smartphones) Ein Tip zu den Reifen : Die Serienbereifung lässt das Fahrzeug wanken wie einen besoffenen Seemann. Nix Komfortfahrwerk ! Die Seitenführungskräfte der extrem weichen Reifenflanken sind halt 🤷🏼♂️ Ein Tausch der Reifen macht aus dem Fahrzeug zwar kein GoKart, aber die Kurvenfähigkeiten nehmen drastisch zu. Der Komfort auf schlechten Wegstrecken ist top, ebenso die Sitze. Mit einer anständigen Reichweite könnte man komfortabel auch weitere Strecken reisen. Windgeräusche sind präsent aber erträglich. Da hat Citroën die Hausaufgaben nicht wirklich gemacht. Der anfänglichen Freude ist Ernüchterung und eine gewisse Enttäuschung gewichen. Wir würden ihn definitiv nicht noch einmal nehmen. Der Preis ist für das gebotene zu hoch. Es gibt attraktive Leasingkonditionen. Der Rotstift hat zu viele Opfer gefordert :( Insbesondere an der Software muss Citroën dringend arbeiten ! Und die Akkugrösse bräuchte dringend ein Upgrade ! 354km (WLTP) schafft er nicht mal im Ansatz, bergab im freien Fall. SCHADE !
Ich finde werbung ist ok. Aber Nyland zb macht das sehr nice : der hat immer ein Startbild und sagt, wer unterstützt und gut ist nach 5sek. Aber macht jeder halt anders...
Du kannst nicht zwei Konzepte die verschieden sind miteinander vergleichen. Er ist hauptberuflich nicht CZcamsr so wie ich. Des Weiteren kannst du sicher sein dass er nicht Partner hat mit denen er 24 jährige Verträge hat. Da reicht es nicht kurz am Anfang in die Kamera zu sagen ja dieses Video wird präsentiert von. Des Weiteren zeigt er halt eben nicht jedes aktuelle Elektroauto sowie ich was ja auch wieder damit zusammenhängt dass ich Vollzeit CZcamsr bin und er nicht.
@@CarManiac_Chris Hä? Natürlich ist der hauptberuflich CZcamsr. Von seinem Patreon: "I do video vlogging full time. No more nimbering. No more office job. By supporting me on Patreon, you help me in my work of reviewing EVs and educating people. Thanks :)"
@@zedrogan6116 okay das wusste ich nicht. Dennoch kann man es nicht vergleichen. Damit du Videos in der Qualität siehst wie bei mir und auch in der Menge UND dass ich darauf achten wirklich jedes Auto vor die Linse zu bekommen und das in time, ist die kamera der kleinste posten. Ich betreibe ein Büro, habe Mitarbeiter. Ich weiß jetzt nicht genau wie es bei björn ist aber er hat glaube ich keine Mitarbeiter die bezahlt werden wollen und auch bezahlt werden sollen wenn es mal nicht laufen sollte - das heißt du musst als Unternehmer auch einen entsprechenden Puffer haben. Ich erwarte nicht dass Leute die keine Unternehmer sind diese Dinge wissen aber ich erwarte ein bisschen Verständnis für Unternehmertum und vielleicht das Wissen dass ein bisschen mehr dahinter steckt als einfach nur gut zu verdienen
Hey Chris. Erstmal ein großes Lob an dich für die ganzen Videos! Jedoch muss ich dich in einer Hinsicht verbessern. Ich selbst fahre einen Peugeot e2008. Zum Thema AutoHold. Ein direktes AutoHold gibt es nicht. Jedoch wenn man den Tempomat im Stillstand aktiviert und das Fahrzeug auch die Abstandshaltefunktion hat, dann kann man von der Bremse gehen und das Auto steht still. Ebenfalls ist diese Ladeleistung nicht mehr aktuell, da PSA seit ca. 1 Monat ein neues Update für die Ladeleitung anbietet und er somit ca. 95Kw in den ersten 35% zieht. Dann ca. 80 kw bis 65% Liebe Grüße aus Hanau !
Und ich habe mich schon gewundert, warum ich auf einmal 96 kWh bei meinem e208 nach der ersten Wartung gesehen habe… 😂. Hatte es eigentlich auf höhere Außentemperaturen geschoben, denn vier Wochen vorher standen da nur 76, trotz 200km Landstraße mit 25km Vollstrom um Schluss. Normalerweise lade ich in Ruhe mit 11 kWh.
Hallo Martin, ich fahre auch einen e-C4, und wenn ich auf den rechten Hebeldrücke kann ich nur verschiedene anzeigen durchdrücken. Standard ist hier Momentanverbrauch und Verbrauch Trip A und Verbrauch Tripp B. Prozentanzeige ist nicht dabei. Muss ich da noch was umstellen ? Wäre für einen Tipp dahingegehnd Dankbar.
Prozent Anzeige gibt es erst ab modeljahr 22. Er kann nur das sagen was das Auto hergibt welches er bekommt. Das hat nix mit voher schlau machen zu tun
Habe meinen 2021 bestellt und vor 2 wochen bekommen.Würde mich wundern wenn Cris ein älteres Modell zum testen bekommen hätte.Bei mir zeigt er die Prozente nach dem drücken an. Mfg
Für 350 km Reichweite muss man 70.000 km pro Jahr fahren, damit der Akku ausgenutzt wird. Für die durchschnittliche Kilometerleistung in Deutschland von 12.000 ist ein 180 km Akku das Maximum.
@@aprilranger8671 Was ist eigentlich bei dir im Leben schief gelaufen? Mittlerweile 30 Kommentare voller Missgunst auf einem Kanal dessen Creator du ja sooo doof findest😂 Du Unterstützt Chris mit jedem Klick und Kommentar. Ich meine, ist sowas nicht frustrierend, wenn man den Neid und seinen Frust nicht unter Kontrolle hat und damit gleichzeitig sein Hassziel finanziert 😂 Mein Lieber, gib deinem Leben einen Sinn, versuche auch mal in deinem Leben etwas zu erreichen. Du wirst merken, der Neid und Hass auf erfolgreiche Menschen nimmt ab. Wenn du Hilfe brauchst, schreib mich an….
@@aprilranger8671 Es hat schon seinen Grund, warum der Kanalbetreiber als rumprollender Assi in den diversen e-Fahrer Gruppen in den sozialen Netzwerken verschrien ist.
Es gibt einige wirklich gute, deutschsprachige „Elektromobilitäts-Channel“ hier auf CZcams. Ich persönlich finde jedoch, dass du dich mit deiner ganzen Art und Weise, wie du an jedes einzelne deiner Videos herangehst, nochmal spürbar von der Konkurrenz abhebst. Breit gefächertes Know-how, stets gespickt mit Transparenz und Sympathie. Feiere ich!
Ich habe mir von kurzem einen Citroen C4 gekauft mein erstes Auto Aber Benziner 🙂 Ich warte noch 4 Jahre dann wird ich mir wahrscheinlich auch ein Elektro kaufen😉 Danke für das Video war sehr Spannend auch mal denn Elektro zu sehen 😃
@@CarManiac_Chris Naja, will keine Autos ausprobieren! Aber ab jetzt werd ich nichts mehr von car maniac ansehen oder kommentieren - passt wirklich nicht zu mir - dieses Geprotze mit EQS und "potenten Verbrennern" früher! Werd glücklich mit deiner Auto"kultur"!
In letzter Zeit bekomme ich bei manchen Videos immer den Eindruck, Chris hat überhaupt keinen Bock, das jeweilige Auto zu testen - und hier besonders ....
@@Christoph86 irgendwie waren die Themen/Videos von einer Begeisterung getragen - ein Feature, eine Eigenschaft, dem Auto als ganzes. hier kommt zwar die Effizienz immer wieder als Argument auf, sonst klang das meiste eher als Entschuldigung - Navi nicht so super, aber naja, Akku OK, aber naja - wer es sich kauft, soll sich nicht schlecht fühlen. wenn ich für etwas so argumentieren muss oder will, habe ich eher keine Lust, mich mit dem Teil zu befassen. darum mein Eindruck.
Wieder ein schöner Test. Denke auch die Power von 136PS reicht für die allermeisten voll aus. Denke es sollten viel mehr Autos mit "normalen" PS/KW kommen, wird wohl für den Verbrauch und den eigentlich Sinn hinter einem E Auto wesentlich besser sein. Wieso immer 400-500PS, völliger Quatsch (für die meisten).
Video an sich gut wie immer, aber ich mag diese ewige doofe Verulkung der Franzosen nicht mehr hören. Ist einfach schon lange nicht mehr lustig. Ich sehe mir auch französische Videos an. Habe ich je einen Franzosen erlebt, der sich auf diese Art über die Deutschen lustig macht? Nein. Ist eine Frage der gegenseitigen Wertschätzung.
Wenn du den Sinn dessen was ich da erzählt habe nicht kapierst, dann geh einfach stumm. Wobei ich die kleinen geistigen Amöben einkalkuliert habe die wieder so einen Schwachsinn kommentieren
@@aprilranger8671 schau es dir nochmal an. Er sagt:„Ihr KÖNNT es gerne machen (…) aber Ihr müsst es nicht machen, es steht jedem frei, ob er es nutzen möchte oder nicht(…) es ist freiwillig.” Wie im Supermarkt wo du nur die Sachen kaufst, die du kaufen möchtest, an den anderen gehst du einfach vorbei.
Hallo Chris. Ich fahre einen EC4 Shine inkl. aller Assistentssysteme und das jeden Tag als Pendler. Ich kann deinen Test nahezu als sehr objektiv betrachten. Leider möchte ich 2 Sachen anmerken. 1. Autohold: Natürlich kann der Citroen von alleine Bremsen und bleibt auch von alleine stehen. Einfach nur den Tempomat aktivieren, dann mal kurz beschleunigen, Tempomat geht in Ruhezustand aber der Abstandsradar bleibt weiter Aktiv. Jetzt geht alles Automatisch. Bis zum Stillstand. Dann einfach Strom geben und der Wagen löst die Bremse und fährt los. Bis du der 1. an der Ampel manuell Bremsen, Bremse 3 Sek. Halten. Autohold Symbol im Display geht an, Wagen bleibt stehen 2. Prozent Anzeige des Akkus bekommt man wenn man auf dem Wischerhebel auf den Kopf drückt. Dann hast du alle Daten sofort auf dem kleinen Display. Kann alles durchdrücken und bekommt natürlich auch seinen Akkustand in Prozent. Noch zur Info. Software Update , letztes am 27.04.22 . Der Wagen lädt jetzt deutlich höher und schneller. Aber sonst hast du alles sehr gut erklärt. Ich liebe den EC4. Mann steigt in dieses Auto ein und freut sich auf den Weg zur Arbeit. 8500 Km gefahren, keine defekte. Alles Perfekt. Die App des Fahrzeugs und die Funktionen wie Standheizung usw. hast du leider nicht besprochen. Die Konnektivität des Fahrzeug die es ja auch gibt wurde nicht angesprochen. Trotzdem fairer Test.Mach weiter so👍
@Max P. Wartung ist bei 12500 km. Wird alles in der App angezeigt. Wichtig ist beim Thema Laden eine Intelligente Wallbox weil das Auto selber immer auf 100% Laden will. Geht aber auch über die App. Fahrzeug einstecken und in der App schauen wann das Auto voll ist. Von dieser Zeit 1Std. Und 15min abziehen und um diese Zeit die Ladung per App unterbrechen. Das sind 80% Ladung. Ich habe das Auto nur 2 mal HPC angeschlossen. Einmal zum Testen ein paar Minuten und beim 2. mal 25% nachgeladen um nach Hause zu kommen. Allerdings im Winter mit 75 KW. Was ich weiß ,11KW Ladung sind 65 Km in der Stunde. Gruss
@@richardkick2498 Ladezeit lässt sich leider überhaupt nicht begrenzen. Ich mache das mit der Zeit in der App. Ich stecke den Wagen an die Wallbox. In der Citroen App schaue ich wann der Wagen voll ist. Von dieser Zeit ziehe ich 45 Minuten ab. Damit stelle ich den Timer im Handy, und unterbrechen dann das Laden in der App. Ergebnis, ein Ladestand von ca. 80%. Beispiel: App sagt 2:30 Stunden bis voll; Timer im Handy auf 1Std. 45 Minuten stellen. Klingelt das Handy, in der App das Laden unterbrechen.. Nur beim DC Laden wird der Akkustand erfasst. AC leider nicht. Und bei Stellantis gibt es kein Menü in dem man das Laden einstellen kann. Strommenge mit einem Go e Charger geht noch.
Wie geht ihr mit der aktuellen Bafa Situation um? E auto allesamt recht teuer+ keine Garantie auf Bafa aufgrund von Lieferzeiten. Doch noch kaufen oder abwarten evtl. Gehn die Preise für E auto ja doch mal noch runter?!
Eigentlich wollte ich ja einen MG5 als erstes e-Auto haben, aber als er dann endlich nach mehrmaliger Verspätung erschien, war der Preis im Leasing derartig unattraktiv, das es bei mir dann ein ë-c4 geworden ist (Liefertermin Oktober 2022). Der Kofferraum reicht für meine Bedürfnisse, sogar die Hundebox passt rein. Navigation war in dem Angebot nicht enthalten, da das sowieso jedes Mobiltelefon besser kann, das sich ja per Android Auto mit dem Auto verbinden kann. Mit ABRP und einem B/T Dongle hat man dann eine optimale Routenplanung, die einem "Premium" - Fabrikat eher noch überlegen ist.
Hey Chris, vielen Dank für das Video. Meine Einschätzung mit französischen Autos (meist als Mietwagen) decken sich mit Deinen. Pragmatisch, gemütlich, leider nicht immer technisch auf der Höhe. Dafür jedoch im Vergleich mit der deutschen Konkurrenz preislich attraktiver. Viele Grüße
Für mich der beste E - Auto Kanal. Schönes Auto auch wenn offensichtlich von der Software nicht der allerbeste, aber was solls, wenn man drauf verzichten kann, denke ich dass das Auto eine gute Wahl ist.
Als überzeugter Citroën-Fahrer, noch Verbrenner C4 Cactus, warte ich nun weiter auf ein kaufbares E-Auto von Citroen. Die Größe des Autos passt für mich, aber die Reichweite leider nicht und die Ladeplanung fehlt. Wenn sich hier was tut, dann wird es interessant.
Hey Chris, was du überlegen musst wenn du PV Überschuss laden willst ist es wichtig dass du dynamisch von 1 auf 3 Phasen umstellen kannst mit der Wallbox! Sonst hast du das Problem dass du ca. 4100W Überschuss zum Laden brauchst! Meine Keba hat zwar die Management Funktion aber die Phasenumschaltung hat sie nicht.
Ich bin auch mal gespannt, wie das System dann aussieht und wie das Zusammenspiel PV und Wallbox dann wirklich funktioniert. Hoffentlich dauert es nicht mehr allzu lange. Ich muss mich nämlich auch bald entscheiden, um die Förderung noch mitnehmen zu können.
Chris, beim besten Willen, man kann nicht München mit Paris vergleichen. Dann solltest du schon Berlin und Paris nehmen 😉 in Berlin ist die Mode auch nicht stehen geblieben, ganz Hipp die Leute da 😃👍🏻
Ich finde der klingt garnicht mal schlecht. Bin selber eher pragmatisch unterwegs und hab sowieso noch nie irgendwelche Kameras, Ki Assistenten, riesen Infotainment System usw. besessen. Man kommt sehr gut ohne aus und mich sträubt es an neueren Autos eher viel Geld für lauter Schnick Schnack aus geben zu müssen, den ich garnicht will und der potenziell kaputt gehen kann. Ist schon eine positive Entwicklung, wenn auch mal langsam die Holzklasse bedient wird.
Hallo Chris, ich schaue fast all deine Videos an, ich finde es allerdings etwas schade, dass die Autos die in einem Preissegment was sich (fast) jeder leisten kann etwas schlecht weg kommen. Ob das Armaturenbrett weich hinterschäumt ist ist nicht Alltagsrelevant. eine Ladeplanung wäre zwar schön ist aber auch nicht Alltagsrelevant. Die meisten deutschen fahren am Tag 50 km oder weniger. Wenn ich eine längere Tour mache gibt es genug Apps wo man eine gute Routenplanung hinbekommt. einen BMW IX oder EQS können sich nunmal die wenigstens Leute leisten. Ich fahre einen Ioniq FL hatte den Citroen auch in engerer Wahl. Für den täglichen Weg zur Arbeit und auch mal eine längere Strecke auf der Autobahn sind die Autos um 25000 Euro eine interessante Alternative zum ID 3 oder den Riesen SUV Modelle von Audi BMW o.ö.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Allerdings ist genau das passiert was du dir wünschst: eine faire Bewertung. Denn ich habe doch extra gesagt dass er wirklich komfortabel ist und ich habe auch dazu gesagt dass dieses Auto toll ist für all diejenigen die das was du angesprochen hast nicht brauchen. Aber Dings dürften wir auch eines nicht vergessen: sollte die Förderung nächstes Jahr wegfallen kostet dieses Auto ab 36000 €. Dafür kriegst du schon auch einen VW ID3. Und auch wenn ich kein gigantischer Fan des VW ID3 bin ist es aber so dass dieser mit der Software 3.2 die dann rauskommt wirklich fantastisch viel besser ist. Der Akku ist größer, die ladeplanung gibt es die ist ja bei diesem Auto hier gar nicht gibt und man möchte tatsächlich auch für 36000 € eine anständige Verarbeitung. Die ist anständig verarbeitet, allerdings ist z.b. ein Renault Megane E-Tec von innen schöner. Warum kann ich denn von einem Auto nicht das erwarten was zum gleichen Preis der Mitbewerber auch anbietet? Nichts anderes als das habe ich bewertet. Es ist also unfair zu sagen dass erschwingliche Autos bei mir nicht gut wegkommen. Tun sie schon im gewissen Maß. Aber andere Fahrzeuge zeigen halt den Stand der Technik und da kann das Lob leider nur bis zu einem gewissen Grad erfolgen
Das liegt vielleicht manchmal daran das die einfach „schlecht“ sind 🤷🏻♂️😅 … was nicht heisst qualitativ minderwertig sondern eher „schlecht geeignet“ für einige Zielgruppen.. das ist aber aus meiner Sicht noch die Realität das alles was WIRKLICH alltagstauglich ist und geeignet einen verbrenner komplett zu ersetzen, einfach noch teuer ist… das ist wie mit Akku-Staubsaugern 🤣 … wenn du einen willst der vollständig nen kabelgebundenen ersetzen soll musst du Dyson nehmen.. und die sind auch arschteuer 🤷🏻♂️😂
Aber was wäre das denn für ein Test, wenn er diese Punkte nicht anspräche? Das ist doch der Sinn eines Tests, alle Vor- und Nachteile zu beleuchten. Was einem dann am Ende wichtig ist und worüber man wegsehen kann, das obliegt ja jedem selbst.
Die Franzosen wahren bei ihren Autos immer auch schon praktischer und praktischer...wie die Legenden R 4, R 16, Citroën 2 CV , ...heute Peugeot 208 , Citroën C 3, e C 4 🌟
Position der Ladeklappe ist von Tesla. Da hab ich noch keine kritik gelesen. Warum baut kein Hersteller nicht auf beiden Seiten eine Lademöglichkeit ein?
Danke euch beiden für den tollen und kurzweiligen Citroen C4-e Test. Toll auch mit den Kapitelmarken! Vertstehe ich nicht, warum wird so viel Pianolack und Plastik verwendet. Da gibt es bestimmt auch günstige Materialen welche angenehmer in der Haptik sind. Softwaretechnisch würde ich auf ein Android System setzen, wenn man es sonst nicht hinbekommt. Haut mich nicht gerade vom Hocker, wird aber bestimmt das richtige Klientel finden.
Prima Video. Ein Test eines Autos für viele Normalverdiener, sehr gut. Auf der Langstrecke mit 80% ab Säule ist wahrscheinlich in der Realität bei 150km Schluß. Feines Auto.
QUESTION: Das Auto hier hat ja keine Routenplanung mit integrierten Ladestopps und Akkustand etc. - was ich bei E-Autos aber als ein Must-Have empfinde. Da ich aber trotz allem "Bemühen" *räusper der Autohersteller viel viel lieber Apple Car Play bzw. Android Auto benütze, da einfach Google Maps über allem... ist von irgendwem, irgend etwas geplant, diesen Apps Zugriff auf die Autodaten zu geben, so dass in Zukunft z.B. mein iPhone bzw. Apple Car Play über Google Maps diese Ladeplanung mit akkuratem Akkustand durchführen kann? Das wäre ein Träumchen.
@@skr525ia Ah interesting. Danke. Aber funktioniert die A Better Routplaner App auch innerhalb Apple Car Play bzw. Android Auto? Zudem wäre die Integration direkt in Goolge Maps mir nochmal lieber, da ich ehrlich gesagt nichts anderes mehr für meine Routenplanungen benütze.
Endlich mal wieder ein Video ueber ein erschwingliches Auto fuer den "Normalbuerger". Interessant auch, dass der Verbrauch doch recht niedrig ist auf der Autobahn. Wer haette das gedacht, das Stellantis da doch was gut hingekriegt hat, da ich nicht so ein Fan dieses Autoherstellers bin. Die Gangschaltung ist wohl wirklich etwas nervig. Und bei dem Preis kann man nicht unbedingt ueber die Software meckern. Das ist schon klar. Ansonsten ist es ein recht guter Wagen.
Ja genau diese Problematik mit Amazon kriegt jetzt juice technology zu spüren weil Sparfüchse meinen einen guten Deal herauszuhandeln und dann einen leeren Karton vom Verkäufer zugeschickt bekommen. Diese kleinen Sparfüchse denken dann sich bei juice technology melden zu müssen obwohl diese gar nichts dafür können. Am Ende sitzen dann diese cleveren Sparfüchse auf einem leeren Karton. Selber schuld sage ich da halt nur
@UC-Nyu-IXCz_8YKuNznKjB6Q schau mal du kluger Vogel, ich lösche keine Kommentare wenn jeder steht für seinen Schwachsinn den er schreibt selber ein. Ich habe noch nie Kommentare gelöscht. CZcams läuft aber Kommentare wenn du irgendwelche Links postest. Jetzt hast du wieder was gelernt
Ja, ich musste mir auch eine Träne wegwischen. So ein Dummgelaber. Der feine Herr verdient gutes Geld an uns allen mit seinen Videos. Was da "privat aus eigener Tasche ist" verschließt sich mir. Die Leasing-Rate für den EQS bezahlt er bestimmt auch "privat aus eigener Tasche". Einfach nur lächerlich...
Bis jetzt leider nicht. Stellantis scheint auch hier max. 1mal im Jahr ein Update zu liefern. Mal schauen ob es jetzt im Mai das nächste Update gibt. Wünschenswert wäre ein Navi, dass auch die volle Bildschirmbreite nutzt und nicht links und rechts die eingestellte Temperatur anzeigt, ein einstellbares Ladelimit, Prozentanzeige, Vorklimatisierung mit einem Ladestand auch unter 50% und eine funktionierende App, die nicht alle paar Wochen wieder keine Verbindung zum Fahrzeug hat. Ansonsten solides Auto für Pendler und gelegentliche Langstrecke. Hab selbst einen Opel Corsa-e.
Danke Chris für einen Review worauf ich lange gewartet habe, denn der e-C4 ist ein Favorit von mir, den ich vielleicht kaufen möchte! Frage: Ist dieses Exemplar nach Oktober 2021 produziert worden? Es gibt seitdem nämlich einige Effizienzverbesserungen. Die 20 kWh auf 100km bei 130 km/h wurden gar nicht erreicht in älteren Reviews - und das zeigt vielleicht dass die Verbesserungen wirklich wichtig sind. Ich möchte wissen ob ich wirklich für die neue Version gehen muss oder nicht. Nochmals vielen Dank!
Ich fahre mit dem Auto oft ans IJsselmeer. Das sind etwa 300km. In den Niederlanden fährt man eh 100km/h. Somit habe ich auf der Hin- und Rückfahrt einen kurzen Tankstopp. Leider ist das Auto derzeit mit einem Fehler im elektrischen Antrieb in der Werkstatt. Schon seit 2 Wochen. Aber ich bin vom Preis/Leistungs-Verhältnis trotzdem begeistert.
Erstmal fürs Protokoll: Der Ioniq FL ist immer noch Effizienz Meister! 🤗 Und jezt zum Auto: Wenn ich die Werte in der Beschreibung sehe, muss ich doch direkt an meinen Ioniq FL denken, fast identisch. Ein wirklich schönes Auto, mit vielen Ähnlichkeiten zum Hyundai Fahrzeug, wenn auch nicht mit dem gleichen großen Nachteil (DC-Ladegeschwindigkeit). Vom Innenraum finde ich den Ioniq aber etwas "moderner" von der Optik und dem Design. Aber nach der Einstellung des Ioniq auf jeden Fall eine Alternative in der gleichen Preisklasse. Danke für das Video🙂
"Ich würd die nächste Generation mal abwarten..." ist die richtige Zusammenfassung ...denk ich mir nämlich auch, ansonsten find ich den gut :) einen 60 kW-Akku wäre was...
Hallo Chris, danke für deine Videos, wir fahren aktuell einen Peugeot 208e was wohl die gleiche Technik hat wie der Citroën. Man hat eine Prozentanzeige zumindest beim Peugeot.
Hi Chris, big Thx für das Video. Das Problem mit dem Gangwahlhebel hab und hatte ich bei meinem e-C4 nie. Hast wohl ein Montagsauto erwischt...;-). Ich fahre 2x die Woche Autobahn, den Rest in ländlichen Gebieten. Ich sag mal 40% Autobahn, 60% Land. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 15 kWh, das nenne ich effizient. Ich bin ausgesprochen zufrieden mit dem Auto, die Software kann mit der Hardware aber leider nicht mithalten. Und das Schlimmste ist die App, die ist wirklich, wirklich mies. Ich hoffe wir sehn uns bei Rock den Ring!?
Vielen Dank für die vielen tollen Videos, mit der konstant hohen Qualität. Ist wirklich nicht selbstverständlich und Werbung gehört dazu. Wie kann man sonst solche Videos erwarten? Du warst auch daran mit beteiligt, dass ich auf E-Auto umgestiegen bin. Kia EV6 soll die Tage kommen.
@@elektrischabfahren Alles abhängig von Fahrprofil und zu welchem Preis. 😉 Ich kann mich über den baugleichen Corsa-E, was den Verbrauch angeht nicht beschweren. 15,5kWh/100km im Schnitt über ein Jahr gesehen und 20tkm.
@@adimik3712 im Winter braucht unser Peugeot 208e 22 Kw.Angezeigt vom Auto aber 20 kwh. Für die Größe und PS verbraucht der Peugeot einfach zu viel. Der C4 hat den selben Akku und den selben Motor wie Opel und Peugeot den hat.Selbst die Software ist veraltet.Vor 2 Jahren war das noch ok,aber heute eher Lahm!
@@elektrischabfahren Der Unterschied zwischen BC-Anzeige und tatsächlichem Verbrauch nennt sich Ladungserluste und 10% und sind völlig normal. Mein reiner Winterverbrauch liegt bei 18,5kWh. Mein heutiger Verbrauch auf dem Arbeitsweg 2x70km (40 Autobahn,100km Landstrasse) waren es 13,1kWh/100km. Dabei nehme ich 2 Arbeitskollegen noch mit.
Die Fahrgeräusche werden auch u.a. auch sehr stark durch den jeweiligen "Fahrbahnbelag" und die jeweiligen Reifen beinflusst, was ich selbst schon deutlich festgestellt habe!
@@CarManiac_Chris Ich gehe davon aus das ist der Grund warum er mir nichts verkaufen möchte und du schon. Schau halt dass du die Grenze zwischen Journalismus und Verkaufsshow für dich erkennst. Und wenn du deine Zuseher nicht beschimpfen müsstest, wäre das auch gut.
@@FloMader ganz ehrlich wenn man auf gewisse Art und Weise in den Wald hineinruft dann muss man auch mit genau diesem Echo rechnen. Das was du da geschrieben hast ist sorry einfach nur Rotze. Was willst du mir damit sagen? Dass du zu einem Kanal wechselst wo verschiedene Journalisten agieren im Angestelltenverhältnis? Nicht mal wenn sie es wollen würden könnten sie dir was verkaufen weil sie es nicht dürften. Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Und da du nachweislich nicht für meine Kosten auf kommst aber dafür gerne kostenlos die Videos schaust muss ich halt einfach so reagieren. Denn es ist einfach unfassbar dreist bei kostenlosen Konsum noch einen Aufreger zu formulieren darüber dass ich meine Kosten Decke. Damit du diese Videos in dieser Qualität siehst habe ich ein Büro, Mitarbeiter, sowie Puffer aufbauen muss falls ich mal schwache Monate haben sollte um meinen mitarbeiter weiterhin bezahlen zu können. All diese Gedanken muss sich ein Angestellter nicht machen also verstehe ich nicht was dieser sinnlose Kommentar soll. Was erwartest du darauf für eine Antwort?
@@CarManiac_Chris Es ist "Rotze", wenn man von einem Journalisten Journalismus erwartet? Weißt du was, wenn ich einmal einen Juice Booster brauche, komme ich zu dir. Deal?
Gibt Werbespots von Citroën, in denen neben dem GS auch der Ami 6 auftaucht: O Happy Day. GS fuhren meine Eltern, als ich das Fahren lernte. Im Gegensatz zu damals find ich den heute cool.
@@Robert-ho4xk Lupentacho und diese Rücklichter hatten wir auch. Erste Serie vor dem ersten Facelift. Die Lupentachos waren damals richtig futuristisch.
Hallo Cris, erkundige Dich einmal, ob Du nicht einen speziellen Auswuchtaufsatz für den Citroen brauchst. Hatte bei ATU 6 Stunden für 2 Winterräderund 50 Kilometer Fahrt zusätzlich gehabt.Begründung eine Woche später es sind die Stoßdämpfer. Haarsträubend bei Hydraulikfederung. Gruß Frank aus dem schönen Frankreich.
Seid doch mal ehrlich für den Preis und Komfort 3-4 mal weniger als Dein grosse Mercedes der kein normal Verdiener leisten kann, mir gefällt der Citroen👍
Wir haben den Wagen jetzt seit zwei Wochen und >800km. Eigentlich finden wir den Wagen super und haben uns extra einen neuen Kindersitz und zwei Sitzerhöhungen jeweils extra schmal besorgt, damit hinten auch drei Kinder reingehen (3,6,8). Das geht komfortabel genug das bisher keine Beschwerden kamen. Der Kofferraum ist für Urlaub zu klein, die Batterie grenzwertig. Wirklich scheiße ist aber die Software in manchen Bereichen. Zum Test mal verzögertes Laden in der App aktiviert, 3 Uhr morgens Start, damit um 07:30 Uhr 80% drin sind (Schuko). Morgens zum Auto gegangen: nix passiert. Anscheinend schickt die App den Start erst zum Auto, wenn es so weit ist, nur ist das Handy dann im Flugmodus. Warum nicht direkt wenn man die Zeit programmiert? Gleiches Problem mit der Planung von Routen. An der App eingegeben, soll mit dem Auto bei Verbindung synchronisiert werden. Klappt nicht immer oder ggf. erst so spät, dass man es besser im Auto eingegeben hat. GPS hat häufiger mal Positionsschwierigkeiten und setzt das Auto 50-100m verkehrt in die Landschaft. Das wiederum führt zu haarsträubenden Navigationsanweisungen. Android Auto per Kabel ist auch lustig, vor allem, da es nur am linken Anschluss geht und quasi jedes Kabel, das man so hat je einen normalen USB und einen USB C Anschluss hat. Also erst mal Adapter oder anderes Kabel kaufen. Gleiches Problem mit Updates. Der USB Stick muss USB C Stecker haben. Aktualisierung des Touchscreens ging 1A, Aktualisierung der Karten scheiterte bisher. Auch der Support ist keine Hilfe (einzig Link per Mail auf identische Downloaddatei; für Positionierungsproblem wurde auf Einstellung "Position und Datenübermitteln erlauben" verwiesen, was aber an ist). Das an der normalen Steckdose nur mit 1,8kW geladen wird, fand ich anfangs ärgerlich, weil man mit 2,3kW doch mehr in einer Nacht reinkriegt, aber so bekommt man immerhin keine übermäßig warme Steckdose, selbst nach 15 Stunden laden. Kofferraum wäre gar nicht so schlecht, wenn man keinen Kinderwagen reinpacken will. Dafür ist er minimal zu schmal. Unseren Buggy muss man schräg reinquetschen. Aber das Problem hatte ich im Vorfeld schon vermutet und in Kauf genommen, denn der Wagen bleibt vier Jahre bei uns, der Kleine wird aber mit jetzt drei nicht mehr lang im Kinderwagen kutschiert werden. Das Ablagefach für den Schlüssel in der Mitte hat ein Plastikverzierung im Alustyle, den wir innerhalb von 7 Tagen schon verkratzt haben. Ernsthaft. Kratzer durch Ablage von Schlüssel oder Handy in der Mittelkonsole ohne wirklich was Spitzes oder kratziges dort abgelegt zu haben. Design des Autos ist bombe, Fahrkomfort sehr gut, Sitze könnten bisschen griffiger sein und die Straßenlage etwas besser. Die Kopfstützen finde ich eine Katastrophe, weil der Winkel echt mies ist und leider nicht einstellbar. Head-Up Display funktioniert 1A und ist echt gut lesbar. Eine Front Kamera habe ich bisher nicht entdeckt. Ich habe das Shine Modell und das Paket Drive Assist Plus. Was da enthalten ist, keine Ahnung, steht nirgends. Im Video hört es sich so an, als wäre die Frontkamera Teil der Shine Ausstattungsvariante.
Für den Preis denke ich sehr gutes Auto, auch wenn ich das Design von Peugeot 2008 oder 308 schöner finde. Citroen wirkt trotz des speziellen Designs irgendwie Altbacken.. Die Peugeot oder auch Opel mit der selben Technik wirken optisch sportlicher.
Kann schon sein, aber der EC4 , ich fahre einen ,ist viel leiser , viel größer und seine effizients ist nun die beste aller Stelantis Fahrzeuge. Für mich als Pendler der jeden Tag 100 km fährt und davon 90 km auf der Autobahn ( 120 km/h ) war das die Kaufentscheidung.
Hallo Chris, tolles Video, und ich fahre auch den e-C4 in Stahlgrau Metallic. Bin top zufrieden, ich benutze Ihn nur als Pendlerfahrzeug um zur Arbeit zu fahren und für die Einkäufe am WE. Ich fahr täglich ca. 70 km ( hin und zurück ) somit komme ich im Winter 3 Tage aus, habe dann noch eine gute Reseve, und aktuell sogar 4 Tage ( = 280 km ). Zu der Prozentanzeige kurze Info, also bei mir ist es so, wenn der rote Bereich anfängt, also die Reserve, dann sind noch 6 % im Akku. Anzeige zeigt dann meisten so ca. 18 km an. ich bin dann schon mal bis zur Null herangefahren und dann waren es noch 3 %. Man kann also etwas über die Null fahren, aber sollte man nicht auf der autobahn machen :-)
Ja das System ist etwas altbacken und einige Funktionen sind versteckt, selbst das Handbuch gibt hier manchmal falsche Anweisungen, wo was zu finden ist, aber ich kann zu Hause laden mit 11 KW und auf Autobahn fahre ich max. 1-2 mal im Jahr. Somit interessiert mich das wirklich nicht, und die Ladeplanung mache ich immer parallel mit a better Route planer.
Mach weiter so, und mehr die bezahlbaren Auto unter 40 K zeigen. Danke.
Endlich der Test, auf den wir schon lange warten!!!
Ja, vor einem Jahr war bei mir die Überlegung mir dieses Auto zu kaufen. 😅
Meines kommt in 6 Wochen
Endlich war mal der Citroën e C4 dran, denn er ist für die sogenannten Normalverdiener wenigstens leistbar. Ich habe ihn schon bestellt und danke für den guten Beitrag über dieses Fahrzeug. 🚙👍
Wir fahren den Wagen seit ca 3 Monaten als Leasing Fahrzeug. Wir sind sehr zufrieden, vor allem Verbrauch und Assistenzsysteme sind sehr zufriedenstellend. Wie ein Vorredner bereits sagte gibt es im aktiven Spurhalte/Abstandsassistenten sehr wohl ein Autohold zb. an der Ampel wenn man runterbremst und anschließend den Assistent wieder aktiviert oder durch das runterbremsen durch den Vordermann regelt der Abstandstempomat auch auf 0 runter.
Wir waren mit dem Wagen bereits in Paris (aus NRW kommend) und sind was Fahrkomfort auf der Autobahn angeht sehr zufrieden. Das Navi nutzen wir nicht und die Software ist echt veraltet. Die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit sind für einen 95%ig genutzten Stadtwagen völlig ausreichend. Bei häufigeren längeren Strecken würde ich auch ein anderes Auto empfehlen. Insofern deckt sich unsere Erfahrung größtenteils mit der von Chris` Einschätzung.
Ich hoffe eine Stufe über den der vergleichbaren Verbrennerplattform. Denn da ist es eher wie aus einem Entwicklungsland - Bedienung, Komfort und Funktion
@@maxmuster6123 das musst du bitte weiter erläutern?! Welche Stufe meinst du?
@@michaellommes7693 Eine Qualitätsstufe über dem aktuellen C4 Verbrenner. Also nicht die Verarbeitung, sondern die der Assistenzsysteme und Bedienung.
@@maxmuster6123 ah ok, naja da hab ich keinen Vergleich. Bin ihn als Benziner nie gefahren. Dachte eher das es identisch ist... Wir haben das "Feel Pack" Modell.
Schöner Test! Ich bin den auch letztes Jahr ab März für genau 2 Monate gefahren (war einer der ersten in Deutschland :)). Danach habe ich ihn frontal gegen ein anderes Fahrzeug auf der Landstraße gesetzt. Ich kann sagen, das die Unfalleigenschaften hervorragend sind. Bis zur Windschutzscheibe war das Auto praktisch nicht mehr vorhanden, die Fahrgastzelle lies sich aber öffnen und alle kamen mit einem Schrecken davon (auf der Unfallgegner). Wirklich ein tolles Alltagsfahrzeug!
C 4 hat einen hohen Insassenschutz
Das nenne ich mal einen Test mit Körpereinsatz.
Ich finde ihn einfach wunderschön. Bei mir hat das Herz entschieden. Mit dem eC4 zu fahren ist ein Stück Freude im Alltag, man gleitet so schön dahin. Mein Anforderungsprofil passt gut zu dem was er kann. Gäbe es ihn nicht, wäre bei mir noch lange kein E Auto bzw gar kein neues Auto eingezogen. Dank Christopher hab ich mich schon ins E- Auto Universum reingetigert. Es ist es unglaublich wie viel da dran hängt bis Wallbox und Auto einziehen können. Aber erstere wartet schon auf meinen tiefroten e C4. Hoffe er kommt im Sommer. Und dann flattert der Wind durchs Haar...🌞
Dann gute und schöne Fahrten mit dem e C 4 von Citroën. 👍
Endlich mal ein Video über elektroautos 👍
Wir haben seit knapp einer Woche auch endlich unseren e-C4 und kann die meisten deiner Erkenntnisse nur bestätigen. Was ich aber ergänzen kann:
Prozentanzeige hat der e-C4 auf jeden Fall auch, aber nur im „Tacho“ hinter dem Lenkrad. Da kann man einstellen, dass der Bordcomputer angezeigt wird. Und neben Trip1 und 2 hat er auch eine Momentanverbrauchsanzeige, neben der der Akkustand in % steht!
Wie kann man den Boardcomputer anzeigen lassen?
@@richardkick2498 mit dem Knopf am linken Hebel (an der Spitze) kannst du zwischen den verschiedenen Anzeigen durchschalten. Auf „Personal 1“ kann ich dann mit dem Knopf am rechten Hebel zwischen Momentanverbrauch/Prozentanteige, Trip1 und Trip2 durchschalten.
Was bei Personal1 und 2 jeweils zu sehen ist kann man über den Touchscreen einstellen. Wo genau bekomme ich bei der absolut unübersichtlichen Menüstruktur gerade nicht raus. Falls du das nicht findest, kann ich noch mal suchen.
Hallo Chris! Hat mich wahnsinnig gefreut, dass du den ë-C4 noch getestet hast, obwohl er schon eine Weile auf dem Markt ist.
Im Prinzip kann ich den Test voll unterschreiben. Ich habe den Citroën seit Februar und bin begeistert.
Eines muss ich aber korrigieren: ER HAT EINE PROZENTANZEIGE! Mit dem Knopf am Ende des Scheibenwischerhebels kannst dir zwei Tageskilometerzähler samt Statistiken anzeigen lassen und den Momentanverbrauch plus Restreichweite in Prozent. Nach ein paar Sekunden verschwindet die Anzeige aber wieder.
Von der Sache mit dem Gangwechsel habe ich schon gehört, kann es aber zumindest bei meinem Exemplar nicht bestätigen. Der Wechsel geht immer butterweich und schnell, sogar wenn man mal es etwas schlampiger macht und der Wagen sogar noch ein ganz klein wenig rollt.
Insgesamt tolles Auto, tolles Video. Chapeau!
You should try button on the tip of the left bar to change the default view on your small display behind the steering wheel. My is showing always actual consumptiom plus actual battery percentage!
@@jozef5373 Doesn't work with mine. Which Systemversion do you have? Mine is 018D.
Super Vorstellung, und die "Citrone" gefällt mir sehr. Mir würde er reichen. Wer ein Auto dieser Klasse kauft, weiß meist worauf er sich einläßt. Ein durchaus stimmiges "Brot und Butter" Auto. Dass die Federung so gut ist, ist eben auch eine Spezialität von Citroen.Das habe ich bei dieser Marke immer gemocht.
Citroën besinnt sich wieder seiner Tradition. Sehr komfortabel und bequem , auch die Sitze . Citroën.
Ein Lob für die angenehme Sprechweise! Das schaffen viele nicht, obwohl sie ihr Geld mit Vorträgen verdienen.
Auch das das Thema Kindersitz immer Erwähnung findet ist top.
Hallo Chris,
ich fahre den E-C4 shine Pack jetzt seit 2600 KM, 3 Monate. Ich habe da zwar eine "rosarote" Brille auf, denn ich fahre Citroen seit 30 Jahren, eben wegen dem Komfort des Fahrwerks und der Sitze.
Das ist aber nur ein kleiner Teil das den Wagen ausmacht. Technisch gerade bei der Software ist er etwas "älter". Es funktioniert aber gut, und wenn man das System verstanden hat auch flüssig.
Bewegen tue ich den Wagen im Drittelmix. Der Verbrauch hat sich auf glatte 15 KW/H über die gesamten 2600 KM gehalten. Auch längere Strecken mit entsprechender Planung sind überhaupt kein Problem. Die Verarbeitung geht in diesem Fahrzeugsegment völlig in Ordnung. Im Normalbetrieb ist auch die Leistung gut, ich bewege den Wagen zu 99 % im Ecomodus mit Rekuparation.
Wer elektrisch zu einen guten Kurs und Preis-Leistungsverhältnis fahren will ist hier sehr gut aufgehoben.
Gruß aus OL ( in der Nähe vom Bullham 1 in Jever ), Arne
Hallo Chris. Vorab möchte ich klar erwähnen, dass ich keinesfalls neidisch auf Dein Einkommen bin - wenn gute Arbeit geleistet wird und man das Risiko des eigenen Unternehmens eingeht,soll und muss das Einkommen stimmen.
Bitte erlaube mir aber auch in aller Ehrlichkeit eine Kritik an Deinem Vorgehen:
Ich hab Dein Video gesehen bezüglich des Einkommens durch CZcams. Auch da störte mich die Aussage nicht, dass Du mehr als das Doppelte eine Chefarztes verdienst.
Nun aber schlägst Du für mein Empfinden über die Stränge: die von Dir in diesem Video angesprochenen „Special Thanks“. Bei Deinem Einkommen und dem Umsatz Deiner Firma klingt es fast wie Betteln, wen Du sagst dies helfe Dir das Equipment zu verbessern und es nicht „aus Deinem Privatvermögen“ bezahlen zu müssen - Du übersiehst dabei leider, dass das Equipment zum Firmeninventar gehört und somit nicht privat finanziert werden muss. Ein Unternehmen hat Unkosten, und bei Youtoubern gehört dazu das Equipment.
Verständlich,dass man als Unternehmer neue Einnahmen sucht. So wirst Du auch mit EVIUM sicher nette Zahlen erreichen - auch wenn Du es anders im entsprechenden Video behauptest: Du wirst sicher keine Provisionen der Verkäufer erhalten - jedoch wirst Du diese Verkaufsangebote ja sicher nicht kostenlos einstellen. Und auch die „Vorabklärung des Leasings“ über eine Bank (glaub es war Santander) ist nicht nur Goodwill. Als ehemaliger Automobilverkaufsberater kenne ich die nicht unbeachtlichen Provisionen, die Leasingbanken für ein Leasing vergeben.
Nochmals, ich mag Dir Dein Einkommen und den EQS gönnen. Nun aber auf die Tränendrüsen zu drücken, finde ich leider ziemlich unangemessen.
Vielen Dank für deinen konstruktiven Kommentar. Das nennt sich übrigens konstruktiv wenn man ihn so schreibt wie du es gemacht hast. Darauf antworte ich dann auch gerne ohne verbalen Schlag ins Gesicht.
Ich verstehe deinen Aspekt auch ich habe mich schwer getan das mit diesem special thanks einzubauen. Ich hatte extra eine Version aufgenommen wo ich das nicht sage. Ich habe mich aber dafür entschieden es doch einzubauen weil die Funktion wurde mir jetzt freigeschaltet. Diese Funktion gibt es nicht für kleine CZcamsr. Ergo ist es eine Funktion bei der man sich was denkt.
Unterm Strich ist es aber schon so mit dem privaten Invest. Denn du redest von jetzt. Was ist aber vor 15 Monaten gewesen, als ich diese 7000 € Kamera schon proaktiv gekauft habe? Alles was ich investiere davon profitierst du als Zuschauer immer. Bessere Qualität ist gleich besseres Seherlebnis.
Besseres Mikro, besseres Bild davon profitiert man beim schauen immer. Jetzt nach so vielen Jahren dem Zuschauer die Möglichkeit zu geben mit einem Klick einfach Danke zu sagen ist finde ich nicht so weit hergeholt. Aber es ist ja freiwillig. Es werden weiterhin kostenfrei bleiben.
Deswegen finde ich es schwierig sich darüber ich sage mal in Anführungsstrichen aufzuregen, dass der Zuschauer die Möglichkeit hat etwas zu bezahlen. Schließlich ist es ja freiwillig. Und solange es freiwillig ist finde ich Aufreger darüber ehrlich gesagt eher grenzwertig. Denn da muss ich sagen dann mache es halt nicht.
Ist halt ähnlich wie bei Musikern: ed Sheeran ist wie wir wissen eine gute Ecke wohlhabender als ich mit seinen 250 Millionen Dollar aber trotzdem freut er sich mehr wenn du seine CD kaufst oder besser gesagt kostenpflichtig und legal runterlädst wie als wenn du es illegal tust. Das ist völlig egal ob er eine Uhrensammlung für 3 Millionen hat es geht darum die Arbeit zu wertschätzen.
Jetzt hast Du hier aber noch den Vorteil dass es freiwillig ist. Das heißt du kannst diese Videos nach wie vor kostenlos schauen. Es ist also noch nicht mal wie bei Musik oder Film Kauf..
Alles was ich heute habe habe ich nicht deswegen weil CZcams Zuschauer so spendabel sind sondern deswegen, weil ich von Anfang an eine gute Qualität geboten habe. Für mich waren damals 750 € für meine erste 4k Kamera sehr viel Geld und trotzdem habe ich sie investiert. Deswegen sind meine Klicks immer gut gewesen, deswegen habe ich hohe Klickzahlen und deswegen habe ich gute Kooperationspartner. Nicht aber, weil ihr jemals irgendetwas dafür zahlen musstet. Investiert nur eure Zeit und dafür kriegt die aber auch etwas zurück nehme ich eine ausführliche Kaufberatung.
@@CarManiac_Chris
Hallo Chris. Vielen Dank. Eine sehr gute und bedachte Antwort Deinerseits. Damit kann ich leben. Kompliment!
@@CarManiac_Chris Es ging doch gar nicht um "Aufregung" wegen der special thanks an sich. Der Kritikpunkt war die irreführende Begründung warum die "special thanks" Sinn machen würden. Wenn Du einfach die "special thanks" eingeführt und erwähnt hättest, dann hätte Beat Senn sicher nichts gesagt und ich auch nicht. Das Herumgetue, dass Deine Geschäftsinvestitionen (immer noch) aus der privaten Tasche kämen und dass alles nur zum Wohle der Zuschauer geschähe, war der Kritikpunkt und zwar zu recht.
@@CarManiac_Chris je weniger du auf die Tränendrüse drückst und je mehr echten wert du schaffst (merch, deine ev Plattform, gute youtube videos) desto mehr Geld machst du und desto williger sind die Leute ihren Geldbeutel aufzumachen. Bei die fühlt es sich immer so an als wenn wir das Problem sind ("abonniert weil ICH sonst mein Abo Ziel nicht schaffe", "Kameras sind so teuer und ihr schaut kostenlos....") während andere es eher in einer community Form mache. ("Lass UNS das Ziel erreichen") Das quengeln kommt nicht sympathisch rüber weil wir alle wissen wieviel Geld man in deiner position macht und du offensichtlich denkst das wir es nicht wissen.
8min Video, vier verschiedene Arten Werbung zu machen...
Habe ich mir auch gedacht. Mittlerweile verkommen die Videos mehr und mehr zur Werbeveranstaltung...
Fährt EQS und braucht das - Spenden natürlich auch!
Sorry, aber jeder der sowas anmerkt ist einfach kleingeistig. Du kannst gerne übermorgen in den Media Markt gehen und fragen ob sie dir den 85 Zoll Fernseher einfach mal so mitgeben. Ich kann dir die Antwort schon mal prophezeien: verpissen sie sich wird sie sein. Höchstens in freundlicheren Vokabular. Hier allerdings kannst du ein Video schauen ohne einen müden Cent dafür zu bezahlen. Alles andere ist optional, also empfehle ich mal ein bisschen menschlicher zu sein anstatt immer dieselbe Grütze jedesmal wieder und wieder zu kommentieren. Es ändert sowieso nicht. Ich muss von diesem Hauptberuf hier leben und die meisten intelligenten Menschen kapieren das auch.
Am besten bezahlst du uns noch dafür das wir deine Videos gucken. Alter geh arbeiten und lass Chris mal seinen Job machen
@@fujitsutrends4543 Solange Chris solche unkritischen und einfach strukturierten Fanboys wie dich hat, mache ich mir um ihn keine Sorgen.
Schönes Video, meiner kommt im Herbst
Vielen Dank, daß du dein Versprechen diese Video über dieses Fahrzeug zu machen eingehalten hast. Hilft mir weiter. Nochmal vielen vielen Dank.
Freut mich, dass du jetzt auch den E-C4 reviewt hast. Hab ihn mir letzte Woche bestellt, wird als 23 Jähriger mein erstes Elektroauto 👍🏼 Kommen soll er Mitte Oktober, ich hoffe die Zeit vergeht schnell 🙄
Dann wünsch ich die nötige Geduld und dann viel Spaß. Ist ein schönes E-Auto der e C 4. Ich fahre seit 1987 Peugeot und da Citroën die Schwesterfirma ist schau ich mir die auch an, bisher aber Benziner... Aber ich informiere mich schon für die Zukunft.
Ist das Auto angekommen?
@@Jan-ie5tz Ja, hab das Auto seit Ende September 👍🏼
Also ich fahre den e-C4 seit 08/2021. Er hat Licht und Schatten. Im Großen und Ganzen macht das Auto seinen Job und man sollte seinen persönlichen Anwendungsfall kennen (jeden Tag 200km pendeln oder nur 50?). Das ist kein Auto für Software-Freaks :)
Die Tablethalterung ist der Clue für den Beifahrer ;)
2 normal Kindersitze für Kids unter 1,25m passen auch gut.
Nach deinem Video ist auch für mich klar das ich mir einen ëC4 zulegen werde, das Auto passt einfach zu meinen Alltagsanforderungen als Pendlerauto.
Es ist eine Frage des Anspruchs: natürlich, wenn Du immer wieder längere Strecken fährst, dann erwartest Du auch eine entsprechende Routenplanung - und eine entsprechende Reichweite, eine entsprechende Schnelladefähigkeit, und Du möchtest manuell eingreifen können, dem Auto sagen "diesen Ladepunkt ignorieren, diesen Ladepunkt bevorzugen!"
Wenn Du aber Tag für Tag 10 oder 30 Kilometer zur Arbeit fährst, am Samstag zum Einkauf, sieben mal im Jahr (exemplarisch) 100-150 Kilometer und zurück zur nächsten Großstadt oder Ausflugsziel, und einmal im Jahr zu Flughafen für den Urlaub, dann stehen andere Aspekte im Vordergrund. Selbst wenn dann doch alle 3 Jahre eine Strecke über die Reichweite des Autos kommt, dann macht man sich mal kurz vorher am PC schlau und plant seine Route - oder nimmt sich einen Leihwagen oder einen Flughafenservice, weil eh nicht alle vier Koffer plus Handgepäck in den Kofferraum passen. Dann brauche ich das Navi tatsächlich nur zum Navigieren, eventuell noch um die nächstgelegene Ladesäule zu finden, gut ist.
Allerdings ist das nur eine Software-Frage, die sich für wenige Euro bei großen Stückzahlen realisieren lässt. Hat ein Hersteller diese Software für seine Spitzenmodelle parat, dann ist das eine Mischkalkulation. Natürlich zahlen die Käufer der Top-Modelle etwas mehr, die der kleinen Stadtautos deutlich weniger. Aber damit finanzieren letztere die Software mit, und wenn es nur 5 Euro pro Auto sind, und machen das seltener verkaufte Topmodell damit deutlich günstiger oder den Ertrag höher.
Auf 5 oder auch 10 Euro bei einem solchen Auto, das tagtäglich seinen Dienst auf bekannten kurzen Wegen tun soll, würde ich tatsächlich nicht achten. Da stehen bei dieser Summe andere Qualitäten im Vordergrund: Stauraum, Nutzbarkeit, Komfort, Zuverlässigkeit, ... Kosten insgesamt. Und wenn der 50 Euro im Jahr sparsamer ist, das Navi aber 100 Euro teurer, dann weiß ich "in zwei Jahren geht es ans Geld verdienen! Fahre ich ihn drei Jahre, war er 50 Euro günstiger." Und ja, die modernste Technik mit der Anzeige der aktuell freien Ladesäulen verlangt auch wieder Datenvolumen. Will ich das jeden Monat zahlen, um das einmal in drei Jahren zu nutzen? Oder nehme ich mir für das Geld lieber einen Leihwagen oder ein Taxi?
Wichtiger wäre mir mit meinen altersschwachen Augen aber eine gute Kamera und ein guter Monitor. Auch wichtig wären mir mit Rückenproblemen gute Sitze und eine gute Einstiegshöhe, und ja, die Federung käme menem Rücken entgegen. Zuverlässigkeit, geringe Werkstattkosten, geringer Wertverlust (in Euro, nicht in %), das wären weitere Faktoren für ein solches Auto. Und natürlich ob er 10 oder 20 KW/h je 100 Kilomter bei meinem Einsatz braucht. Bei einem solchen Auto geht es nicht um hohen Spaß am Auto, sondern um einen hohen Nutzfaktor zum günstigen Kurs. 10 % weniger Verbrauch, 10 % weniger Kosten für den Kauf, das klingt schon verlockend für viele Nutzer! Und fahre ich mal die 100 Kilometer nach Köln oder die 130 Kilometer nach Frankfurt, dann bin ich auch einige Stunden da, kann in Ruhe bummeln, shoppen, essen, und komme locker nach Hause an meine PV-Anlage mit Akku.
33:08 Vielleicht für 100 kW Ladeleistung zuvor in den Sport Modus schalten? 🤔
😜
Die Werbung geht mir auf den Keks 👎
Dann nutze special thanks oder probier die Auto selber aus. Oder schau dir Videos und hör auf dich aufzuregen
@@CarManiac_Chris ich reg mich da auf da ich extra für youtube Premium zahle! Und dann meinen viele CZcamsr noch schneller die Karriere anzukurbeln und selber Werbung zu machen. Dann sagt jeder er braucht das Geld sonst sind es zu wenig Einnahmen und fährt dann auch noch EQS und will für kamerazeug spenden haben, obwohl es andere mehr bräuchten. Wer braucht bitte zum beispiel nord VPN?? Bestimmt nur 5%. Trotzdem überall so scheiß Werbung und jeder kennt juce booster . Viele CZcamsr wollen zu viel Geld abziehen. Du auch!!! 😡😡😡
Tja dann wird er sie wegen dir weglassen und weniger verdienen weil es dich nervt
viele kapieren einfach das Car Maniac ein Unternehmen ist, unternehmen wollen verdienen.
verwechseln wohl viele mit hobby you tuber.
aber was immer witzig ist, schauen ständig seine videos, aber so schlecht finden.
@@isibisi56psvr39 Um die Videos auf diesem Kanal schlecht zu finden reicht es wenn man sie kurz anspielt. Dafür muss man sich das nicht komplett antun.
Viele schauen hier auch rein, um sich die lustigen Kommentare durchzulesen und die beleidigenden Antworten von Chris auf oft berechtigte Kritik. Einfach strukturierte Menschen kann man so schon leicht auf die Palme bringen. Finde ich sehr unterhaltsam. Wesentlich unterhaltsamer als seine Videos.
Sorry aber das wa es jetzt. Ich hab mein Abbo raus genommen. Du stellst uns heute ein Fahrzeug vor das andere Kanäle schon vor drei Wochen vorgestellt haben. Naja, Hauptsache die Werbung stimmt und jetzt erwartest Du auch noch Spenden. Bye bye Chris
Nur mal zu deiner von negativem Mitteilungsbedarf zerfressenen Kommentar: ich filme ein bisschen mehr Autos als alle anderen Kanäle die du siehst und ich handle nach Priorität. Der C4 ist nunmal leider kein wirklich aktuelles Fahrzeug. Und zur fahr Präsentation konnte ich damals nicht aus prioritäts gründen. Trotzdem wollte ich ihn meiner Community zeigen für die, die sich für dieses Fahrzeug interessieren. Also spar dir doch so einen sinnlosen Quatsch und geh einfach wortlos
Oh, er ist weg. Chris muß jetzt ein Brötchen weniger im Jahr essen
Der Ladeanschluss hat aber den Vorteil, das wenn die Supercharger von Tesla für andere Fabrikate verfügbar sind, das der Citroen ordentlich an den Stalls parken und laden kann, ohne dass das Fahrzeug einen andere Platz blockiert.
Tolles Video wie immer =)
Tipp von mir: Ein 8 Meter Typ 2 Kabel ist Grundsätzlich zu empfehlen, habe ich schon sehr oft benötigt.
beste Lösung: vorne rechts
-SuC kompatibel (rückwärts)
-in Fahrtrichtung am Strassenrand kompatibel
-bei allen anderen Fast Chargern easy vorwärts parkieren
@@raffaelender9464 Vorwärts in der Garage: beschissen 😝
Es gibt einfach keine perfekte Position.
Ich finde das Review sehr gelungen. Das Auto passt gut zu meinen Eltern.Bin erst 14 Jahre deshalb kann ich zwar noch kein eigenes Auto kaufen aber als Zweitwagen garnicht mal so unrealistisch.
Ich verstehe die Aufregung nicht. Es ist ein günstiges Elektroauto für Berufspendler. Nicht jeder kann sich ein 200.000€ Auto leisten. Ich bin ja nicht im Außendienst.
Und da ist man hier perfekt bedient. Nein, es ist nicht perfekt. Nein, es ist auch nicht das hochwertigste. Und nein, das Navi ist auch nicht perfekt.
Aber den Weg zur Arbeit finde ich auch so. Und nicht jeder nutzt täglich dieses scheiß Navi! Nutzt doch einfach Apple carplay….
Ich würde sagen, daß man für volle Hütte und 28.500€ im Moment kein besseres Preis-/Leistungsverhältnis findet. Schon gar nicht bei den Deutschen.
Ich habe ihn mir bestellt und freue mich darauf!
Ps. Einen wirklich motivierten Eindruck hast du jetzt nicht gemacht bei dem Test. Und definitiv ist der Innenraum hochwertiger als ein ID3 😉. Und schönreden kann ich ich mir schon lange keine teuren Autos mehr.
Fun fact: Die Gewinne von z.B. vw oder Daimler sind gestiegen. Einfach nur durch die Tatsache, dass sie die Autos teurer gemacht haben 😂😂😂. Und wir freuen uns auch noch darüber und loben alles in den Himmel 🙄.
Danke, wieder ein informatives, tolles Video! So wie früher ohne "Gejammer" und viele Infos zum rel. preisgünstigen e-Auto. Zum Thema Werbung: Lass Dich nicht ärgern, keiner wird gezwungen Deine Videos anzusehen und jeder schaut kostenlos Deine Videos an. Jede Autozeitung kostet Geld und macht zusätzlich Werbung und auch im TV gibts Werbepausen und "product placement". Mach weiter so, Du wirst es nie allen Recht machen können.
Hi,
schönes Video vom Franzose, vielen Dank dafür.
Ps: unser Zafira-e hat die selbe Navi Software, wenn du die Ladesäule ausgewählt hast kannst du oben auswählen ob du diese Speichern willst oder mehr Information. Dann bekommst du Steckertypen Ladepower und Anbieter genannt.
Viele liebe Grüße aus dem Hunsrück
Stephan
Achtung, die Werbesendung wird fallweise durch Information unterbrochen!
Witzig, witzig! Du Held würdest diese Videos ohne Werbung machen und weniger Geld verdienen. Neidischer Mensch! Mimimimi
Hi Chris, zu den 10km Restreichweite bei 14%: Die Stellantis Fahrzeuge berechnen die Restreichweite nur bis zum erreichen des letzten "roten Balkens", welcher bei 12,5% beginnt, ab da gibt es laut Auto keine Restreichweite mehr :D
Diese billigen HUDs mit kleinem Glasfenster könnte man sich auch sparen. Meiner Meinung nach in die Windschitzscheibe projektieren oder weglassen
Super Video :) Mein eC4 ist seit 5 Monaten bei mir und hat meinen großen Verbrenner voll ersetzt (inzwischen mit dem Citroen 25000Km gefahren) Für meinen kleinen (Smart Roaster Cabrio 452) ist bis jetzt noch keine elektrische Alternative auf dem Markt :(
Autohold gibt es nicht aber die elektrische Feststellbremse kann man an der Ampel anziehen... die löst sich sanft automatisch sobald man auf das Strompedal tritt.
Fünfundzwanzigtausend in 5 Monaten?
@@frankheidemann3706 ... Er hat meinen Verbrenner zu 100% ersetzt. Ich fahre damit Autobahn (mehrmals im Monat von Mannheim nach Berlin ) gerade lange Strecken sind ultra bequem und entspannend. Wenn man nicht unter Zeitdruck steht 😇
Erstmal tief Luft holen… der Kommentar wird länger 😬
Wir fahren den eC4 seit 07/2021 und haben im Alltag sehr durchwachsene Erfahrungen machen müssen.
Wir fahren den Shine in schwarz.
Die guten Dinge zuerst :
Er funktioniert. Also der Wagen an sich.
Die Optik gefällt uns persönlich nach wie vor recht gut, vor allem die Lichtsignaturen.
Von den beiden Rückrufen, die beide relevante Fahrwerksteile betrafen die komplett ausgetauscht werden mussten mal abgesehen, gibt es insbesondere über Reichweite, Elektronik, Handyapp und Co so einiges zu berichten…
1. Reichweite : Der eC4 ist nur für das urbane Umfeld tauglich, denn auch nur da ist er effizient, und die Reichweite passabel. Die AB Reichweite ist massiv eingeschränkt, wer nicht kriechen will, schafft rund 200km, unter nicht idealen Bedingungen.
Im Winter knickt die Reichweite noch einmal erheblich ein, trotz Wätmepumpe.
Ich habe dazu tatsächlich unter realen Bedingungen mehrere Testfahrten absolviert. Die Ergebnisse sind reproduzierbar und leider nicht besonders gut.
Im Gegensatz zu vielen anderen haben wir allerdings am HPC Lader keine Probleme, und versprochene 100KW Peak haben wir schon gesehen (102 waren max).
2. Absolut inakzeptables Ärgernis ist die Einsparung der Gurthöhenverstellung, selbst ein im Vergleich wirklich billiger Dacia hat so etwas serienmäßig !
3. Elektronik : Ja die hat er… und da lässt Citroën unendlich viele Punkte liegen. Hätte man sich dem Finetuning gewidmet, und das ganze nicht nur lieblos zusammen geschustert, hätte der Wagen definitiv erheblich mehr Features die nur Softwareseitige Änderungen wären, und die „wirren“ Menüs hätten vielleicht eine vernünftige Optik.
Über das Navi Rede ich gar nicht erst, das ist Steinzeit-Kernschrott ohne jegliche E-Auto Funktionalität (Routenplanung m. Ladestops)
Es fehlt zB. eine % Anzeige und allgemein die Einstellmöglichkeit des SoC
4. Die Handyapp ist schlicht eine Katstrophe ! Funktioniert oft nicht richtig (unterschiedliche nagelneue Smartphones)
Ein Tip zu den Reifen :
Die Serienbereifung lässt das Fahrzeug wanken wie einen besoffenen Seemann. Nix Komfortfahrwerk !
Die Seitenführungskräfte der extrem weichen Reifenflanken sind halt 🤷🏼♂️
Ein Tausch der Reifen macht aus dem Fahrzeug zwar kein GoKart, aber die Kurvenfähigkeiten nehmen drastisch zu.
Der Komfort auf schlechten Wegstrecken ist top, ebenso die Sitze.
Mit einer anständigen Reichweite könnte man komfortabel auch weitere Strecken reisen. Windgeräusche sind präsent aber erträglich.
Da hat Citroën die Hausaufgaben nicht wirklich gemacht. Der anfänglichen Freude ist Ernüchterung und eine gewisse Enttäuschung gewichen. Wir würden ihn definitiv nicht noch einmal nehmen.
Der Preis ist für das gebotene zu hoch.
Es gibt attraktive Leasingkonditionen.
Der Rotstift hat zu viele Opfer gefordert :(
Insbesondere an der Software muss Citroën dringend arbeiten ! Und die Akkugrösse bräuchte dringend ein Upgrade !
354km (WLTP) schafft er nicht mal im Ansatz, bergab im freien Fall.
SCHADE !
1700 kg Leergewicht sind auch ne Menge für einen Autositz..
Ich finde werbung ist ok. Aber Nyland zb macht das sehr nice : der hat immer ein Startbild und sagt, wer unterstützt und gut ist nach 5sek. Aber macht jeder halt anders...
Du kannst nicht zwei Konzepte die verschieden sind miteinander vergleichen. Er ist hauptberuflich nicht CZcamsr so wie ich. Des Weiteren kannst du sicher sein dass er nicht Partner hat mit denen er 24 jährige Verträge hat. Da reicht es nicht kurz am Anfang in die Kamera zu sagen ja dieses Video wird präsentiert von. Des Weiteren zeigt er halt eben nicht jedes aktuelle Elektroauto sowie ich was ja auch wieder damit zusammenhängt dass ich Vollzeit CZcamsr bin und er nicht.
@@CarManiac_Chris Hä? Natürlich ist der hauptberuflich CZcamsr. Von seinem Patreon: "I do video vlogging full time. No more nimbering. No more office job. By supporting me on Patreon, you help me in my work of reviewing EVs and educating people. Thanks :)"
@@zedrogan6116 okay das wusste ich nicht. Dennoch kann man es nicht vergleichen. Damit du Videos in der Qualität siehst wie bei mir und auch in der Menge UND dass ich darauf achten wirklich jedes Auto vor die Linse zu bekommen und das in time, ist die kamera der kleinste posten. Ich betreibe ein Büro, habe Mitarbeiter. Ich weiß jetzt nicht genau wie es bei björn ist aber er hat glaube ich keine Mitarbeiter die bezahlt werden wollen und auch bezahlt werden sollen wenn es mal nicht laufen sollte - das heißt du musst als Unternehmer auch einen entsprechenden Puffer haben. Ich erwarte nicht dass Leute die keine Unternehmer sind diese Dinge wissen aber ich erwarte ein bisschen Verständnis für Unternehmertum und vielleicht das Wissen dass ein bisschen mehr dahinter steckt als einfach nur gut zu verdienen
Immer dieser nyland, keinen will g
Hier was von dem lakai wissen
@@CarManiac_Chris Weiß ich doch alles...Wollte nur klarstellen, dass er es eben auch hauptberuflich macht ;)
Hey Chris. Erstmal ein großes Lob an dich für die ganzen Videos! Jedoch muss ich dich in einer Hinsicht verbessern. Ich selbst fahre einen Peugeot e2008. Zum Thema AutoHold. Ein direktes AutoHold gibt es nicht. Jedoch wenn man den Tempomat im Stillstand aktiviert und das Fahrzeug auch die Abstandshaltefunktion hat, dann kann man von der Bremse gehen und das Auto steht still.
Ebenfalls ist diese Ladeleistung nicht mehr aktuell, da PSA seit ca. 1 Monat ein neues Update für die Ladeleitung anbietet und er somit ca. 95Kw in den ersten 35% zieht. Dann ca. 80 kw bis 65%
Liebe Grüße aus Hanau !
Weißt du ob es das Update nur für den Peugeot e2008 gibt oder auch für beispielsweise den Opel Corsa-e?
@@Kai_1171 Ich glaube das ist bei allen Stellantis Modellen verfügbar. Du musst dafür aber in die Werkstatt.
@@philippwerner6585 Okay, danke dir. Ich hab komischerweise bis jetzt nirgendwo was davon gelesen, ich keinem Forum oder sonst wo...
@@Kai_1171 ja ich auch nicht. Erst durch meine Werkstatt. Aber auch nur so nebenher, als ich meine Inspektion hatte.
Und ich habe mich schon gewundert, warum ich auf einmal 96 kWh bei meinem e208 nach der ersten Wartung gesehen habe… 😂. Hatte es eigentlich auf höhere Außentemperaturen geschoben, denn vier Wochen vorher standen da nur 76, trotz 200km Landstraße mit 25km Vollstrom um Schluss. Normalerweise lade ich in Ruhe mit 11 kWh.
Wenn man auf dem rechten Lenkstockhebel drückt,bekommt man auch die Prozentanzeige.Sollte man sich vielleicht vorher informieren.
Hallo Martin, ich fahre auch einen e-C4, und wenn ich auf den rechten Hebeldrücke kann ich nur verschiedene anzeigen durchdrücken. Standard ist hier Momentanverbrauch und Verbrauch Trip A und Verbrauch Tripp B. Prozentanzeige ist nicht dabei. Muss ich da noch was umstellen ? Wäre für einen Tipp dahingegehnd Dankbar.
Prozent Anzeige gibt es erst ab modeljahr 22. Er kann nur das sagen was das Auto hergibt welches er bekommt. Das hat nix mit voher schlau machen zu tun
Habe meinen 2021 bestellt und vor 2 wochen bekommen.Würde mich wundern wenn Cris ein älteres Modell zum testen bekommen hätte.Bei mir zeigt er die Prozente nach dem drücken an.
Mfg
Ok ich habe Modelljahr 2021 deshalb keine Prozentanzeige. Nur in der App.
Für 350 km Reichweite muss man 70.000 km pro Jahr fahren, damit der Akku ausgenutzt wird.
Für die durchschnittliche Kilometerleistung in Deutschland von 12.000 ist ein 180 km Akku das Maximum.
reines werbevideo😎😎
Sinnloser Kommentar einfach
@@CarManiac_Chris Das ist kein sinnloser Kommentar sondern seine Meinung. Etwas mehr Respekt wäre angebracht! Aber passt zu dir.
Nicht sinnlos eher dumm
@@aprilranger8671 Was ist eigentlich bei dir im Leben schief gelaufen? Mittlerweile 30 Kommentare voller Missgunst auf einem Kanal dessen Creator du ja sooo doof findest😂 Du Unterstützt Chris mit jedem Klick und Kommentar. Ich meine, ist sowas nicht frustrierend, wenn man den Neid und seinen Frust nicht unter Kontrolle hat und damit gleichzeitig sein Hassziel finanziert 😂 Mein Lieber, gib deinem Leben einen Sinn, versuche auch mal in deinem Leben etwas zu erreichen. Du wirst merken, der Neid und Hass auf erfolgreiche Menschen nimmt ab. Wenn du Hilfe brauchst, schreib mich an….
@@aprilranger8671 Es hat schon seinen Grund, warum der Kanalbetreiber als rumprollender Assi in den diversen e-Fahrer Gruppen in den sozialen Netzwerken verschrien ist.
Ein Citroen der es kann, wer hätte das gedacht :)
Es gibt einige wirklich gute, deutschsprachige „Elektromobilitäts-Channel“ hier auf CZcams. Ich persönlich finde jedoch, dass du dich mit deiner ganzen Art und Weise, wie du an jedes einzelne deiner Videos herangehst, nochmal spürbar von der Konkurrenz abhebst. Breit gefächertes Know-how, stets gespickt mit Transparenz und Sympathie. Feiere ich!
Ich habe mir von kurzem einen Citroen C4 gekauft mein erstes Auto
Aber Benziner 🙂
Ich warte noch 4 Jahre dann wird ich mir wahrscheinlich auch ein Elektro kaufen😉
Danke für das Video war sehr Spannend auch mal denn Elektro zu sehen 😃
Werbung, Werbung, Spendenaufruf, Werbung...
Und trotzdem bist du jedesmal da. Scheint wohl selber nicht an die Autos zu kommen um sie auszuprobieren oder?
Was eine Kultur. Du Peter du bock, so verdient er sein Geld
@@CarManiac_Chris Naja, will keine Autos ausprobieren!
Aber ab jetzt werd ich nichts mehr von car maniac ansehen oder kommentieren - passt wirklich nicht zu mir - dieses Geprotze mit EQS und "potenten Verbrennern" früher! Werd glücklich mit deiner Auto"kultur"!
Der Ingwervergleich ist genial 😂
In letzter Zeit bekomme ich bei manchen Videos immer den Eindruck, Chris hat überhaupt keinen Bock, das jeweilige Auto zu testen - und hier besonders ....
Woran machst du das fest?
Dein Eindruck interessiert hier niemanden. Geh Kuchen backen
@@Christoph86 irgendwie waren die Themen/Videos von einer Begeisterung getragen - ein Feature, eine Eigenschaft, dem Auto als ganzes. hier kommt zwar die Effizienz immer wieder als Argument auf, sonst klang das meiste eher als Entschuldigung - Navi nicht so super, aber naja, Akku OK, aber naja - wer es sich kauft, soll sich nicht schlecht fühlen. wenn ich für etwas so argumentieren muss oder will, habe ich eher keine Lust, mich mit dem Teil zu befassen. darum mein Eindruck.
Er war ziemlich neutral, weil er immer schnelle teure Wagens getestet hat, und dies ist mal Klassen einfacher. Und doch hat er sich Mühe gemacht.
@@Christoph86 dann achte doch mal auf seinen Tonfall
Danke für die Sehr lieben Gruss! Liebe grüsse von ein echter Französich Alain.🟦⬜🟥
Wieder ein schöner Test. Denke auch die Power von 136PS reicht für die allermeisten voll aus. Denke es sollten viel mehr Autos mit "normalen" PS/KW kommen, wird wohl für den Verbrauch und den eigentlich Sinn hinter einem E Auto wesentlich besser sein.
Wieso immer 400-500PS, völliger Quatsch (für die meisten).
Mega! Danke für den Test 🙏👏
Ich bin sehr gespannt auf dein Video zur PV Anlage! Unter anderem auch auf die steuerlichen Aspekte :D
Video an sich gut wie immer, aber ich mag diese ewige doofe Verulkung der Franzosen nicht mehr hören. Ist einfach schon lange nicht mehr lustig. Ich sehe mir auch französische Videos an. Habe ich je einen Franzosen erlebt, der sich auf diese Art über die Deutschen lustig macht? Nein. Ist eine Frage der gegenseitigen Wertschätzung.
mimimimimimi
Sehr gut. Ich habe mir den EC4 gekauft. Wenn es den EC5 gibt schau ich mir diesen auf jeden Fall an. Auch ich fühle mich als Europäer👍
Wenn EQS Fahrer nach Spenden betteln...
Er bettelt nicht nach Spenden…er hat mehrmals erwähnt, dass man gerne spenden kann aber überhaupt nicht muss…
Wenn du den Sinn dessen was ich da erzählt habe nicht kapierst, dann geh einfach stumm. Wobei ich die kleinen geistigen Amöben einkalkuliert habe die wieder so einen Schwachsinn kommentieren
@@crestas9 Also wenn mir jemand einen Hut hinhält, dann bettelt er. Zu sagt, man muss ja nichts reinwerfen ändert nichts an dieser Tatsache.
@@aprilranger8671 er zeigt doch nur, dass es möglich ist, das hat absolut nichts mit betteln zu tun.
@@aprilranger8671 schau es dir nochmal an. Er sagt:„Ihr KÖNNT es gerne machen (…) aber Ihr müsst es nicht machen, es steht jedem frei, ob er es nutzen möchte oder nicht(…) es ist freiwillig.” Wie im Supermarkt wo du nur die Sachen kaufst, die du kaufen möchtest, an den anderen gehst du einfach vorbei.
Haben ein Carport incl. Wallbox und nutzen den Citroen als Zweitwagen für die Stadt. Sind sehr zufrieden damit.
Hallo Chris. Ich fahre einen EC4 Shine inkl. aller Assistentssysteme und das jeden Tag als Pendler. Ich kann deinen Test nahezu als sehr objektiv betrachten. Leider möchte ich 2 Sachen anmerken.
1. Autohold: Natürlich kann der Citroen von alleine Bremsen und bleibt auch von alleine stehen. Einfach nur den Tempomat aktivieren, dann mal kurz beschleunigen, Tempomat geht in Ruhezustand aber der Abstandsradar bleibt weiter Aktiv. Jetzt geht alles Automatisch. Bis zum Stillstand. Dann einfach Strom geben und der Wagen löst die Bremse und fährt los. Bis du der 1. an der Ampel manuell Bremsen, Bremse 3 Sek. Halten. Autohold Symbol im Display geht an, Wagen bleibt stehen
2. Prozent Anzeige des Akkus bekommt man wenn man auf dem Wischerhebel auf den Kopf drückt. Dann hast du alle Daten sofort auf dem kleinen Display. Kann alles durchdrücken und bekommt natürlich auch seinen Akkustand in Prozent.
Noch zur Info. Software Update , letztes am 27.04.22 . Der Wagen lädt jetzt deutlich höher und schneller.
Aber sonst hast du alles sehr gut erklärt. Ich liebe den EC4. Mann steigt in dieses Auto ein und freut sich auf den Weg zur Arbeit. 8500 Km gefahren, keine defekte. Alles Perfekt. Die App des Fahrzeugs und die Funktionen wie Standheizung usw. hast du leider nicht besprochen. Die Konnektivität des Fahrzeug die es ja auch gibt wurde nicht angesprochen.
Trotzdem fairer Test.Mach weiter so👍
@Max P. Wartung ist bei 12500 km. Wird alles in der App angezeigt. Wichtig ist beim Thema Laden eine Intelligente Wallbox weil das Auto selber immer auf 100% Laden will. Geht aber auch über die App. Fahrzeug einstecken und in der App schauen wann das Auto voll ist. Von dieser Zeit 1Std. Und 15min abziehen und um diese Zeit die Ladung per App unterbrechen. Das sind 80% Ladung. Ich habe das Auto nur 2 mal HPC angeschlossen. Einmal zum Testen ein paar Minuten und beim 2. mal 25% nachgeladen um nach Hause zu kommen. Allerdings im Winter mit 75 KW.
Was ich weiß ,11KW Ladung sind 65 Km in der Stunde. Gruss
@@martindampf6064 Mit welcher App kann man die Ladezeit begrenzen?
@@richardkick2498 Ladezeit lässt sich leider überhaupt nicht begrenzen. Ich mache das mit der Zeit in der App. Ich stecke den Wagen an die Wallbox. In der Citroen App schaue ich wann der Wagen voll ist. Von dieser Zeit ziehe ich 45 Minuten ab. Damit stelle ich den Timer im Handy, und unterbrechen dann das Laden in der App. Ergebnis, ein Ladestand von ca. 80%. Beispiel: App sagt 2:30 Stunden bis voll; Timer im Handy auf 1Std. 45 Minuten stellen. Klingelt das Handy, in der App das Laden unterbrechen.. Nur beim DC Laden wird der Akkustand erfasst. AC leider nicht. Und bei Stellantis gibt es kein Menü in dem man das Laden einstellen kann. Strommenge mit einem Go e Charger geht noch.
Der fährt wirklich 400 km bei guten Bedingungen?
Wie geht ihr mit der aktuellen Bafa Situation um? E auto allesamt recht teuer+ keine Garantie auf Bafa aufgrund von Lieferzeiten.
Doch noch kaufen oder abwarten evtl. Gehn die Preise für E auto ja doch mal noch runter?!
Eigentlich wollte ich ja einen MG5 als erstes e-Auto haben, aber als er dann endlich nach mehrmaliger Verspätung erschien, war der Preis im Leasing derartig unattraktiv, das es bei mir dann ein ë-c4 geworden ist (Liefertermin Oktober 2022).
Der Kofferraum reicht für meine Bedürfnisse, sogar die Hundebox passt rein.
Navigation war in dem Angebot nicht enthalten, da das sowieso jedes Mobiltelefon besser kann, das sich ja per Android Auto mit dem Auto verbinden kann. Mit ABRP und einem B/T Dongle hat man dann eine optimale Routenplanung, die einem "Premium" - Fabrikat eher noch überlegen ist.
Die bewegte Masse ändert sich mit Elektroauto nicht. Das ist das Problem.
Juchhuuuu endlich der e-C4 freu mich schon drauf :)
Hey Chris, vielen Dank für das Video. Meine Einschätzung mit französischen Autos (meist als Mietwagen) decken sich mit Deinen. Pragmatisch, gemütlich, leider nicht immer technisch auf der Höhe. Dafür jedoch im Vergleich mit der deutschen Konkurrenz preislich attraktiver. Viele Grüße
Für mich der beste E - Auto Kanal. Schönes Auto auch wenn offensichtlich von der Software nicht der allerbeste, aber was solls, wenn man drauf verzichten kann, denke ich dass das Auto eine gute Wahl ist.
Als überzeugter Citroën-Fahrer, noch Verbrenner C4 Cactus, warte ich nun weiter auf ein kaufbares E-Auto von Citroen. Die Größe des Autos passt für mich, aber die Reichweite leider nicht und die Ladeplanung fehlt. Wenn sich hier was tut, dann wird es interessant.
Hey Chris, was du überlegen musst wenn du PV Überschuss laden willst ist es wichtig dass du dynamisch von 1 auf 3 Phasen umstellen kannst mit der Wallbox! Sonst hast du das Problem dass du ca. 4100W Überschuss zum Laden brauchst! Meine Keba hat zwar die Management Funktion aber die Phasenumschaltung hat sie nicht.
Ich bin auch mal gespannt, wie das System dann aussieht und wie das Zusammenspiel PV und Wallbox dann wirklich funktioniert. Hoffentlich dauert es nicht mehr allzu lange. Ich muss mich nämlich auch bald entscheiden, um die Förderung noch mitnehmen zu können.
Chris, beim besten Willen, man kann nicht München mit Paris vergleichen. Dann solltest du schon Berlin und Paris nehmen 😉 in Berlin ist die Mode auch nicht stehen geblieben, ganz Hipp die Leute da 😃👍🏻
Bei mir fährt sogar ein C4-e als Taxi in der Stadt
In welcher Stadt denn?
Ich finde der klingt garnicht mal schlecht. Bin selber eher pragmatisch unterwegs und hab sowieso noch nie irgendwelche Kameras, Ki Assistenten, riesen Infotainment System usw. besessen. Man kommt sehr gut ohne aus und mich sträubt es an neueren Autos eher viel Geld für lauter Schnick Schnack aus geben zu müssen, den ich garnicht will und der potenziell kaputt gehen kann. Ist schon eine positive Entwicklung, wenn auch mal langsam die Holzklasse bedient wird.
Hallo Chris, ich schaue fast all deine Videos an, ich finde es allerdings etwas schade, dass die Autos die in einem Preissegment was sich (fast) jeder leisten kann etwas schlecht weg kommen. Ob das Armaturenbrett weich hinterschäumt ist ist nicht Alltagsrelevant. eine Ladeplanung wäre zwar schön ist aber auch nicht Alltagsrelevant. Die meisten deutschen fahren am Tag 50 km oder weniger. Wenn ich eine längere Tour mache gibt es genug Apps wo man eine gute Routenplanung hinbekommt. einen BMW IX oder EQS können sich nunmal die wenigstens Leute leisten. Ich fahre einen Ioniq FL hatte den Citroen auch in engerer Wahl. Für den täglichen Weg zur Arbeit und auch mal eine längere Strecke auf der Autobahn sind die Autos um 25000 Euro eine interessante Alternative zum ID 3 oder den Riesen SUV Modelle von Audi BMW o.ö.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Allerdings ist genau das passiert was du dir wünschst: eine faire Bewertung. Denn ich habe doch extra gesagt dass er wirklich komfortabel ist und ich habe auch dazu gesagt dass dieses Auto toll ist für all diejenigen die das was du angesprochen hast nicht brauchen. Aber Dings dürften wir auch eines nicht vergessen: sollte die Förderung nächstes Jahr wegfallen kostet dieses Auto ab 36000 €. Dafür kriegst du schon auch einen VW ID3. Und auch wenn ich kein gigantischer Fan des VW ID3 bin ist es aber so dass dieser mit der Software 3.2 die dann rauskommt wirklich fantastisch viel besser ist. Der Akku ist größer, die ladeplanung gibt es die ist ja bei diesem Auto hier gar nicht gibt und man möchte tatsächlich auch für 36000 € eine anständige Verarbeitung. Die ist anständig verarbeitet, allerdings ist z.b. ein Renault Megane E-Tec von innen schöner. Warum kann ich denn von einem Auto nicht das erwarten was zum gleichen Preis der Mitbewerber auch anbietet? Nichts anderes als das habe ich bewertet. Es ist also unfair zu sagen dass erschwingliche Autos bei mir nicht gut wegkommen. Tun sie schon im gewissen Maß. Aber andere Fahrzeuge zeigen halt den Stand der Technik und da kann das Lob leider nur bis zu einem gewissen Grad erfolgen
Das liegt vielleicht manchmal daran das die einfach „schlecht“ sind 🤷🏻♂️😅 … was nicht heisst qualitativ minderwertig sondern eher „schlecht geeignet“ für einige Zielgruppen.. das ist aber aus meiner Sicht noch die Realität das alles was WIRKLICH alltagstauglich ist und geeignet einen verbrenner komplett zu ersetzen, einfach noch teuer ist… das ist wie mit Akku-Staubsaugern 🤣 … wenn du einen willst der vollständig nen kabelgebundenen ersetzen soll musst du Dyson nehmen.. und die sind auch arschteuer 🤷🏻♂️😂
Aber was wäre das denn für ein Test, wenn er diese Punkte nicht anspräche? Das ist doch der Sinn eines Tests, alle Vor- und Nachteile zu beleuchten. Was einem dann am Ende wichtig ist und worüber man wegsehen kann, das obliegt ja jedem selbst.
Die Franzosen wahren bei ihren Autos immer auch schon praktischer und praktischer...wie die Legenden R 4, R 16, Citroën 2 CV , ...heute Peugeot 208 , Citroën C 3, e C 4 🌟
Montag mache ich mit dem e-c4 eine Probefahrt .
Probefahrt gemacht wollte ihn am liebsten behalten.
Position der Ladeklappe ist von Tesla. Da hab ich noch keine kritik gelesen. Warum baut kein Hersteller nicht auf beiden Seiten eine Lademöglichkeit ein?
So wie Audi und Porsche ?
Danke euch beiden für den tollen und kurzweiligen Citroen C4-e Test. Toll auch mit den Kapitelmarken!
Vertstehe ich nicht, warum wird so viel Pianolack und Plastik verwendet. Da gibt es bestimmt auch günstige Materialen welche angenehmer in der Haptik sind. Softwaretechnisch würde ich auf ein Android System setzen, wenn man es sonst nicht hinbekommt.
Haut mich nicht gerade vom Hocker, wird aber bestimmt das richtige Klientel finden.
Ein tonn..enschw..erer A..ut..ositz ist shizo....fren
Prima Video. Ein Test eines Autos für viele Normalverdiener, sehr gut. Auf der Langstrecke mit 80% ab Säule ist wahrscheinlich in der Realität bei 150km Schluß. Feines Auto.
Lebewesen brauchen überhaupt kein Geld
.... Einen tonne....nschwerer Auto...sitz ist sch. izo...phren
QUESTION: Das Auto hier hat ja keine Routenplanung mit integrierten Ladestopps und Akkustand etc. - was ich bei E-Autos aber als ein Must-Have empfinde. Da ich aber trotz allem "Bemühen" *räusper der Autohersteller viel viel lieber Apple Car Play bzw. Android Auto benütze, da einfach Google Maps über allem... ist von irgendwem, irgend etwas geplant, diesen Apps Zugriff auf die Autodaten zu geben, so dass in Zukunft z.B. mein iPhone bzw. Apple Car Play über Google Maps diese Ladeplanung mit akkuratem Akkustand durchführen kann? Das wäre ein Träumchen.
Das geht, A Better Routeplanner kann mittels des OBD2 Anschlusses und B/T-Dongle auf die Fahrzeugdaten zugreifen und erlaubt so eine Routenplanung.
Oder mit Pump ohne OBD2 benutzen zu müssen, funktioniert schon in der Beta Version sehr gut
@@skr525ia Ah interesting. Danke. Aber funktioniert die A Better Routplaner App auch innerhalb Apple Car Play bzw. Android Auto? Zudem wäre die Integration direkt in Goolge Maps mir nochmal lieber, da ich ehrlich gesagt nichts anderes mehr für meine Routenplanungen benütze.
Endlich mal wieder ein Video ueber ein erschwingliches Auto fuer den "Normalbuerger". Interessant auch, dass der Verbrauch doch recht niedrig ist auf der Autobahn. Wer haette das gedacht, das Stellantis da doch was gut hingekriegt hat, da ich nicht so ein Fan dieses Autoherstellers bin. Die Gangschaltung ist wohl wirklich etwas nervig. Und bei dem Preis kann man nicht unbedingt ueber die Software meckern. Das ist schon klar. Ansonsten ist es ein recht guter Wagen.
Deinen Rabatt auf den juice booster kannste vergessen. Wer halt zu viel im Geldbeutel hat, bestellt über deinen Link.
Ja genau diese Problematik mit Amazon kriegt jetzt juice technology zu spüren weil Sparfüchse meinen einen guten Deal herauszuhandeln und dann einen leeren Karton vom Verkäufer zugeschickt bekommen. Diese kleinen Sparfüchse denken dann sich bei juice technology melden zu müssen obwohl diese gar nichts dafür können. Am Ende sitzen dann diese cleveren Sparfüchse auf einem leeren Karton. Selber schuld sage ich da halt nur
@UC-Nyu-IXCz_8YKuNznKjB6Q schau mal du kluger Vogel, ich lösche keine Kommentare wenn jeder steht für seinen Schwachsinn den er schreibt selber ein. Ich habe noch nie Kommentare gelöscht. CZcams läuft aber Kommentare wenn du irgendwelche Links postest. Jetzt hast du wieder was gelernt
Bitte bestell einen leeren Karton du Vogel
@Alex Alex er sieht seine Provisionen schwinden. Und mit dem leerem Karton von Amazon 😀😁😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lol privat aus der Tasche
Ja, ich musste mir auch eine Träne wegwischen. So ein Dummgelaber. Der feine Herr verdient gutes Geld an uns allen mit seinen Videos. Was da "privat aus eigener Tasche ist" verschließt sich mir. Die Leasing-Rate für den EQS bezahlt er bestimmt auch "privat aus eigener Tasche". Einfach nur lächerlich...
Ladegerät ist einfach klasse so ein Ding habe ich mir auch bestellt 👍
Beitrag super, Einschätzung teile Ich
Schöner Test, nur eine Korrektur:
Seit dem 22 Modelljahr gibt eine %-Anzeige, die ist im Kombiinstrument in einem Anzeigemenü zu finden.
Ist das auch nach einem Softwareupdate der Fall bei älteren Exemplare?
@@salipander6570 soweit ich weiß leider nicht:(
Bis jetzt leider nicht. Stellantis scheint auch hier max. 1mal im Jahr ein Update zu liefern. Mal schauen ob es jetzt im Mai das nächste Update gibt. Wünschenswert wäre ein Navi, dass auch die volle Bildschirmbreite nutzt und nicht links und rechts die eingestellte Temperatur anzeigt, ein einstellbares Ladelimit, Prozentanzeige, Vorklimatisierung mit einem Ladestand auch unter 50% und eine funktionierende App, die nicht alle paar Wochen wieder keine Verbindung zum Fahrzeug hat. Ansonsten solides Auto für Pendler und gelegentliche Langstrecke. Hab selbst einen Opel Corsa-e.
Danke Chris für einen Review worauf ich lange gewartet habe, denn der e-C4 ist ein Favorit von mir, den ich vielleicht kaufen möchte! Frage: Ist dieses Exemplar nach Oktober 2021 produziert worden? Es gibt seitdem nämlich einige Effizienzverbesserungen. Die 20 kWh auf 100km bei 130 km/h wurden gar nicht erreicht in älteren Reviews - und das zeigt vielleicht dass die Verbesserungen wirklich wichtig sind. Ich möchte wissen ob ich wirklich für die neue Version gehen muss oder nicht. Nochmals vielen Dank!
Ich fahre mit dem Auto oft ans IJsselmeer. Das sind etwa 300km. In den Niederlanden fährt man eh 100km/h. Somit habe ich auf der Hin- und Rückfahrt einen kurzen Tankstopp.
Leider ist das Auto derzeit mit einem Fehler im elektrischen Antrieb in der Werkstatt. Schon seit 2 Wochen. Aber ich bin vom Preis/Leistungs-Verhältnis trotzdem begeistert.
Ich bin stolz: je suis fier 😊
Erstmal fürs Protokoll: Der Ioniq FL ist immer noch Effizienz Meister! 🤗
Und jezt zum Auto: Wenn ich die Werte in der Beschreibung sehe, muss ich doch direkt an meinen Ioniq FL denken, fast identisch.
Ein wirklich schönes Auto, mit vielen Ähnlichkeiten zum Hyundai Fahrzeug, wenn auch nicht mit dem gleichen großen Nachteil (DC-Ladegeschwindigkeit).
Vom Innenraum finde ich den Ioniq aber etwas "moderner" von der Optik und dem Design.
Aber nach der Einstellung des Ioniq auf jeden Fall eine Alternative in der gleichen Preisklasse.
Danke für das Video🙂
Thanks!
"Ich würd die nächste Generation mal abwarten..." ist die richtige Zusammenfassung ...denk ich mir nämlich auch, ansonsten find ich den gut :) einen 60 kW-Akku wäre was...
Was braucht ein Auto an Ausstattung (egal ob Verbrenner oder E) mit dem mann ca 500 mal im Jahr die gleiche Strecke fährt ( ca20 Min).
7:52 Was ist denn das rote in der Garage?? Ne Alpine?
Das kann bis dato leider kein Mensch beantworten🤣
@Max P. keine Ahnung ich kenne mich nur mit Elektroautos aus
Hallo Chris, danke für deine Videos, wir fahren aktuell einen Peugeot 208e was wohl die gleiche Technik hat wie der Citroën. Man hat eine Prozentanzeige zumindest beim Peugeot.
Hi Chris, big Thx für das Video. Das Problem mit dem Gangwahlhebel hab und hatte ich bei meinem e-C4 nie. Hast wohl ein Montagsauto erwischt...;-).
Ich fahre 2x die Woche Autobahn, den Rest in ländlichen Gebieten. Ich sag mal 40% Autobahn, 60% Land. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 15 kWh, das nenne ich effizient. Ich bin ausgesprochen zufrieden mit dem Auto, die Software kann mit der Hardware aber leider nicht mithalten. Und das Schlimmste ist die App, die ist wirklich, wirklich mies.
Ich hoffe wir sehn uns bei Rock den Ring!?
Vielen Dank für die vielen tollen Videos, mit der konstant hohen Qualität.
Ist wirklich nicht selbstverständlich und Werbung gehört dazu. Wie kann man sonst solche Videos erwarten? Du warst auch daran mit beteiligt, dass ich auf E-Auto umgestiegen bin. Kia EV6 soll die Tage kommen.
Do you know what the loading length is? For example.. does a buggy of 1 m length fit in the trunk?
Danke!
Ich bevorzuge das Geschwisterchen e-2008 von Peugeot. Noch besser die Nummer kleiner, den e-208!
Leider Verbraucht der Peugeot 208e zu viel Strom.Das können andere Besser!
@@elektrischabfahren
Alles abhängig von Fahrprofil und zu welchem Preis. 😉
Ich kann mich über den baugleichen Corsa-E, was den Verbrauch angeht nicht beschweren.
15,5kWh/100km im Schnitt über ein Jahr gesehen und 20tkm.
@@adimik3712 im Winter braucht unser Peugeot 208e 22 Kw.Angezeigt vom Auto aber 20 kwh.
Für die Größe und PS verbraucht der Peugeot einfach zu viel.
Der C4 hat den selben Akku und den selben Motor wie Opel und Peugeot den hat.Selbst die Software ist veraltet.Vor 2 Jahren war das noch ok,aber heute eher Lahm!
@@elektrischabfahren
Der Unterschied zwischen BC-Anzeige und tatsächlichem Verbrauch nennt sich Ladungserluste und 10% und sind völlig normal.
Mein reiner Winterverbrauch liegt bei 18,5kWh.
Mein heutiger Verbrauch auf dem Arbeitsweg 2x70km (40 Autobahn,100km Landstrasse) waren es 13,1kWh/100km.
Dabei nehme ich 2 Arbeitskollegen noch mit.
@@adimik3712 das weiss ich
Es geht auch um die innere Haltung. Den C4ë gibt es schon lange. Warum kommt der Test erst jetzt?
Verlang dein Geld zurück für die Verspätung
Die Fahrgeräusche werden auch u.a. auch sehr stark durch den jeweiligen "Fahrbahnbelag" und die jeweiligen Reifen beinflusst, was ich selbst schon deutlich festgestellt habe!
Ich gehe wieder zum Bloch, der will mir nicht ständig etwas verkaufen.
Richte ihm einen schönen Gruß aus. Übrigens: er ist angestellt ich bin selbständig. Aber ich glaube das übersteigt deinen Horizont
@@CarManiac_Chris Ich gehe davon aus das ist der Grund warum er mir nichts verkaufen möchte und du schon. Schau halt dass du die Grenze zwischen Journalismus und Verkaufsshow für dich erkennst. Und wenn du deine Zuseher nicht beschimpfen müsstest, wäre das auch gut.
@@FloMader ganz ehrlich wenn man auf gewisse Art und Weise in den Wald hineinruft dann muss man auch mit genau diesem Echo rechnen. Das was du da geschrieben hast ist sorry einfach nur Rotze. Was willst du mir damit sagen? Dass du zu einem Kanal wechselst wo verschiedene Journalisten agieren im Angestelltenverhältnis? Nicht mal wenn sie es wollen würden könnten sie dir was verkaufen weil sie es nicht dürften. Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Und da du nachweislich nicht für meine Kosten auf kommst aber dafür gerne kostenlos die Videos schaust muss ich halt einfach so reagieren. Denn es ist einfach unfassbar dreist bei kostenlosen Konsum noch einen Aufreger zu formulieren darüber dass ich meine Kosten Decke. Damit du diese Videos in dieser Qualität siehst habe ich ein Büro, Mitarbeiter, sowie Puffer aufbauen muss falls ich mal schwache Monate haben sollte um meinen mitarbeiter weiterhin bezahlen zu können. All diese Gedanken muss sich ein Angestellter nicht machen also verstehe ich nicht was dieser sinnlose Kommentar soll. Was erwartest du darauf für eine Antwort?
@@CarManiac_Chris Es ist "Rotze", wenn man von einem Journalisten Journalismus erwartet? Weißt du was, wenn ich einmal einen Juice Booster brauche, komme ich zu dir. Deal?
@@CarManiac_Chris Und genau weil er angestellt ist muss er nicht betteln, du schon.
Super, danke.
Hi. Den Mokka E hattest Du auch noch zwischendurch. Gleiche Technik. Gruß
Bla bla bla bla... das Video ist viel zu lang 🥱🥱🥱
Ne eigentlich nicht,
Der C4(e) ist eine Hommage an den GS. Daher das Fließheck. 😉
Gibt Werbespots von Citroën, in denen neben dem GS auch der Ami 6 auftaucht: O Happy Day. GS fuhren meine Eltern, als ich das Fahren lernte. Im Gegensatz zu damals find ich den heute cool.
@@Robert-ho4xk Mein Vater hatte auch ein GS 1220 Club in so einem Grün-Metallic. Danach CX 2400 GTI in der gleichen Farbe 😀
@@wassolldasalles8204 unser 1220 Club war blaumetallic, noch mit Lupentacho und spitz zulaufenden Rücklichtern
@@Robert-ho4xk Lupentacho und diese Rücklichter hatten wir auch. Erste Serie vor dem ersten Facelift. Die Lupentachos waren damals richtig futuristisch.
Ein 2 Tonnen Autositz ist shiz..ufren, wenn für die bewegte Masse (Kraft) im Biosystem ein Maximum gibt.
MORGEN STEHT BEI MIR IN DER GARAGE EIN "Citroen e C4"
Hallo Cris, erkundige Dich einmal, ob Du nicht einen speziellen Auswuchtaufsatz für den Citroen brauchst. Hatte bei ATU 6 Stunden für 2 Winterräderund 50 Kilometer Fahrt zusätzlich gehabt.Begründung eine Woche später es sind die Stoßdämpfer. Haarsträubend bei Hydraulikfederung. Gruß Frank aus dem schönen Frankreich.
Seid doch mal ehrlich für den Preis und Komfort 3-4 mal weniger als Dein grosse Mercedes der kein normal Verdiener leisten kann, mir gefällt der Citroen👍
Wir haben den Wagen jetzt seit zwei Wochen und >800km. Eigentlich finden wir den Wagen super und haben uns extra einen neuen Kindersitz und zwei Sitzerhöhungen jeweils extra schmal besorgt, damit hinten auch drei Kinder reingehen (3,6,8). Das geht komfortabel genug das bisher keine Beschwerden kamen. Der Kofferraum ist für Urlaub zu klein, die Batterie grenzwertig. Wirklich scheiße ist aber die Software in manchen Bereichen. Zum Test mal verzögertes Laden in der App aktiviert, 3 Uhr morgens Start, damit um 07:30 Uhr 80% drin sind (Schuko). Morgens zum Auto gegangen: nix passiert. Anscheinend schickt die App den Start erst zum Auto, wenn es so weit ist, nur ist das Handy dann im Flugmodus. Warum nicht direkt wenn man die Zeit programmiert?
Gleiches Problem mit der Planung von Routen. An der App eingegeben, soll mit dem Auto bei Verbindung synchronisiert werden. Klappt nicht immer oder ggf. erst so spät, dass man es besser im Auto eingegeben hat.
GPS hat häufiger mal Positionsschwierigkeiten und setzt das Auto 50-100m verkehrt in die Landschaft. Das wiederum führt zu haarsträubenden Navigationsanweisungen.
Android Auto per Kabel ist auch lustig, vor allem, da es nur am linken Anschluss geht und quasi jedes Kabel, das man so hat je einen normalen USB und einen USB C Anschluss hat. Also erst mal Adapter oder anderes Kabel kaufen. Gleiches Problem mit Updates. Der USB Stick muss USB C Stecker haben.
Aktualisierung des Touchscreens ging 1A, Aktualisierung der Karten scheiterte bisher. Auch der Support ist keine Hilfe (einzig Link per Mail auf identische Downloaddatei; für Positionierungsproblem wurde auf Einstellung "Position und Datenübermitteln erlauben" verwiesen, was aber an ist).
Das an der normalen Steckdose nur mit 1,8kW geladen wird, fand ich anfangs ärgerlich, weil man mit 2,3kW doch mehr in einer Nacht reinkriegt, aber so bekommt man immerhin keine übermäßig warme Steckdose, selbst nach 15 Stunden laden.
Kofferraum wäre gar nicht so schlecht, wenn man keinen Kinderwagen reinpacken will. Dafür ist er minimal zu schmal. Unseren Buggy muss man schräg reinquetschen. Aber das Problem hatte ich im Vorfeld schon vermutet und in Kauf genommen, denn der Wagen bleibt vier Jahre bei uns, der Kleine wird aber mit jetzt drei nicht mehr lang im Kinderwagen kutschiert werden.
Das Ablagefach für den Schlüssel in der Mitte hat ein Plastikverzierung im Alustyle, den wir innerhalb von 7 Tagen schon verkratzt haben. Ernsthaft. Kratzer durch Ablage von Schlüssel oder Handy in der Mittelkonsole ohne wirklich was Spitzes oder kratziges dort abgelegt zu haben.
Design des Autos ist bombe, Fahrkomfort sehr gut, Sitze könnten bisschen griffiger sein und die Straßenlage etwas besser. Die Kopfstützen finde ich eine Katastrophe, weil der Winkel echt mies ist und leider nicht einstellbar.
Head-Up Display funktioniert 1A und ist echt gut lesbar.
Eine Front Kamera habe ich bisher nicht entdeckt. Ich habe das Shine Modell und das Paket Drive Assist Plus. Was da enthalten ist, keine Ahnung, steht nirgends. Im Video hört es sich so an, als wäre die Frontkamera Teil der Shine Ausstattungsvariante.
Für den Preis denke ich sehr gutes Auto, auch wenn ich das Design von Peugeot 2008 oder 308 schöner finde. Citroen wirkt trotz des speziellen Designs irgendwie Altbacken.. Die Peugeot oder auch Opel mit der selben Technik wirken optisch sportlicher.
Stimme ich dir voll und ganz zu.
Kann schon sein, aber der EC4 , ich fahre einen ,ist viel leiser , viel größer und seine effizients ist nun die beste aller Stelantis Fahrzeuge. Für mich als Pendler der jeden Tag 100 km fährt und davon 90 km auf der Autobahn ( 120 km/h ) war das die Kaufentscheidung.
Ein 2 Tonnen Autositz ist shiz...ofren