Renault Clio/Symbol - рваные обороты
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2019
- Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - goo.gl/vghhpk
Благодарю за просмотр.
Поддержите в развитии канал:
- карта Сбербанка 4276300045438390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - Auta a dopravní prostředky
Почаще бы про это авто снимали,просто в просторах интернета на русском языке подобного видео не найти) спасибо автору! Удачи во всем.
посмотри каналы "Ильдар Авто-подбор(Оживление мертвецов)", "Иван Сайченко", "Евген Иримия", "Гараж Автоэлектрика"
половина информация не нужно. хрень. так для не понимающих , особенно проверка на сопротивление проводов клем.
Привет, не упрёка ради, а совета для!
Хочу подсказать вам пару советов.
При проверки цепи - акб и масса, + акб и генератор, лучше использовать вольтметр. Необходимо запустить двигатель и при подключении одного щупа на минус акб, а второго на двигатель, можно на приборе увидеть явное поделия напряжения на кабеле и клемме акб. Где-то оно бывает 0,5 Вольта, а где-то 2-3. Причём просто померев сопротивления провода, это не вычислить так как нет на нём нагрузки. Также и с плюсовым проводом!
И ещё совет по генератору, на мультиметре есть значок диода. Лучше ещё этим режимом проверить падения наряжение на диоде. Оно должно быть на всех диодах +- одинаковое.
Спасибо за внимание!!!
Забегай на канал, у меня тоже иногда что то получается сделать;)
Очень профессионально и научно познавательная. Спасибо за ликбез.
Спасибо, очень полезное видео для владельца подобной машины.
Просто и доступно. Супер. Побольше развивающих видео!!!
Молодец. Подробно все объясняешь. Для любителя не занимающегося постоянно этим все доступно и понятно
Класс! 9:28 "Твой клемма-минус я шатал" :) За проверку регулятора напруги особый респект.
Спасибо Данила! Решение с трансформаторной переменкой возьму на вооружение.
на счет сопротивления я честно говоря не соглашусь особенно что касается между аккумулятором и стартером думаю точнее будет проверить вольтметром падения напряжения это будет точнее так как токи большие в машине
Спасибо.Не знал как проверить этот РР.Теперь знаю(не сталкивался ни разу)
Спасибо, очень классно смотреть твои работы👍
я тоже так же массу проверяю. если уж провода плохие на вид , в клемах не контакт кажется то осцил в помощь при прокрутке стартером и включенными потребителями. и часто на кузове бывает превышает норму.
Лампочка от приборки мала, для теста регулятора, так как на якоре ток выше и значит нужно нагрузку именно с такими током потребления. Я проверяю лампочкой от поворотника.
Завтра попробую на 24 вольтовом так проверить , думаю работают они по тому же принципу
А на Ларгусе с К4М ещё веселее! Там по заводскому мануалу после демонтажа бампера два радиатора (основной и кондёра) надо сдвигать вправо и в образовавшуюся щель "гену" вытаскивать. Или трубку кондёра снимать (с последующей доливкой фреона)! Камасутра отдыхает!
Молодец,сам электрик,но смотрю с удовольствием,особенно диагностики и учусь,а то почти 70 и с некоторой электроникой ноченьки,рахмат за работу и что делится опытом,всех благ
Желаю Вам крепкого здоровья и удачи в повседневной жизни и профессиональной деяельности!
Гидроусилитель снимать не обязательно, можно датчик выкрутить, снять генератор и вкрутить обратно
Спасибо за видео) все доступно и понятно, даже для меня женщины, которая в машинах толком ничего не понимает и только получила права)
Спасибо Данила
Теперь я знаю для чего мизинец, молодец, спасибо, много чего узнал для себя, Уважаю профи, удачи!!!
Спасибо посмотрел с удовольствием. Данила можно ссылку на мануал по интегралкам.
ссылки нет. все делается при снятом регуляторе, ищу в гугле название регулятора или если нет названия ищу по маркировке генератора.
Данила-мастер. Зачет.
Молодец Данила- мастер,видно что человек на своём месте,спасибо за труд.
Привет! Данила ты сопротивление ротора замеряешь на предмет межвиткового,а так класс.
Когда в это есть нужда то да
По жизненный КЛАСС
Спасибо за интересное видео!!!Сила тока на участке цепи прямо пропорциональна приложенному к нему напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению этого участка .Порозитные соединение правильнее искать когда по проводнику течёт большой ток, даже без мультиметра можно определить плохое соединение там оно будет греться.
для этого нужен пирометр как минимум.
Данила привет! Как ты озвучиваешь цену клиенту если в итоге ремонта выплывают непредвиденные трудности по решению проблемы? В итоге всё-таки первоначальная цена будет возрастать для клиента? Как ты это обговариваешь что бы клиента не оттолкнуть?
Нужен совет
По Toyota Tercel 95 года выпуска
Двигатель 5EL по утрам, после дождливой погоды стало плохо заводиться, а если заводится, то троит
В чём может быть причина?
ты еще лампу габарита в правой фаре Citroen Berlingo не менял....
Данил привет,всегда интересно смотреть твой канал. Хочу чтобы ты освоил тест Андрея Шульгина называется EL Power ,поверь он очень тебе пригодится и народ будет визжать от удовольствия ,удачи тебе.
Освоил - это не верное слово, научился я уже давно всему. Но делать это не могу
лампочка стоп не должна светится при заведеном двигателе с лампочкой ручника скорей всего у него малый уровень тормозной жидкости в бачке
Насос ГУРа можно не снимать,достаточно открутить датчик,подложив тряпку,чтоб не натекло масло и открутить 4 болта верхней планки радиатора.Ремень на этой модели мне удобнее снимать с подьемника,а не с ямы
Спасибо. Выручил. Салам из Узбекистана. Удачи и процветания.
Натяжной ролик отжимается ключом на 13 с трещеткой снизу, со стороны подрамника, и сразу скидывается ремень с любого места. Лучше со шкива коленвала. Актуаторы замков дверей можно разобрать. У них забиваются пылью контакты моторчика и они плохо срабатывают.
А если лапочка на щетках при тестировании Р.Р. не загорается совсем? Р.Р вообще как то может работать? регулятор стоял на генераторе. Заменил из за просадки напряжение на АКБ под большой нагрузкой. Ситуация с новым Р.Р не поменялась. Проверил старый и такая фигня...
Отличный ремонт!
Интересно. Демонстративно.
ДАНИЛА МОЛОДЕЦ! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО !СМОТРЮ ТЕБЯ ИЗ УКРАИНЫ! КАК ВСЕГДА НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ! ЧЕМ БОЛЬШЕ СМОТРЮ ТЕМ БОЛЬШЕ ПОНИМАЮ СКОЛЬКА МНЕ НЕ ХВАТАЕТ ИНСТРУМЕНТА!
Поправь заголовок - в слове "взять" опечатка
Отличная работа 👍 а сопротивление там где 1.4 ом вы сказали это в норме а до каких макс значений будет нормой считатся ? И ещё вопрос, вы марки немецких производителей такие как ауди мерседес не делаете? Или просто не попадали ещё ?
На видео попадает одна машина из 10. Так что все делаем. Сопротивление выше 10 ом уже не нормально.
Парни,притормозите,дам поправочку,сопротивление должно быть НЕ БОЛЕЕ 0,2 Ом,второй способ проверить по напряжению,мультиметр в режим 4в постоянки и замеряем +АКБ один конец мультика второй конец к нагрузке (в данном случае В+ генератора) потеря должна быть не более 0.5В,далее конец на двигатель другой на кузов-так же не более от 0.5 до 1В.Навязывать своё мнение не хочу,но инфу брал с литературы ещё 70х годов.
Думал, че за хрень оповещение о новом видео, я на такой канал не подписывался, а это оказывается Данила аватарку поменял)
спасибо
Отлично! Копнул на полный штык!
молодец, очень хорошо
Даня, низкий поклон тебе за твой труд
Офигительно, но есть замечание по проверке замыкания обмотки на массу. Если я правильно понял, проверка происходи в режиме "прозвонки"? Часто это не дает желаемого результата. Надо ставить мультиметр на максимальный предел измерения. Ну там 200 000, или что есть у этого аппарата?
А вот проверка реле заряда - это новый опыт. Это очень круто, спасибо за науку.
У моего аппарата автокоррекция. А так да согласен. Я его вообще не хотел проверять. Тут и без суеты понято что дело в регуляторе
@@danila_avto Понятно. Пасибо
Философический вопрос: нету сопротивления - это КЗ или обрыв ? Или сопротивление всегда есть ? :)
воз ми на заметку как очистить клеммы ак батарейки берешь чайную ложку питьевой соды и разводишь на стакан воды и опускаешь клемму на несколько минут происходит реакция и клемма как новая
Ползунок щётка(кругляк) 120р на всю жизнь.
БЛАГОДАРЯ ТЕБЕ ПОНИМАЮ ПОЧЕМУ МНОГО МАСТЕРОВ НЕ ДЕЛАЮТ РЕНО
молоток зачет
вопрос не совсем по ролику. Видел на столе жидкий ключ ВАЛЕРА каков он в работе?
Лучше всех если честно.
Замерять сопротивление цепи генератор-аккумулятор - такая себе забава. Может быть паразитное сопротивление, которое не проявит себя без нагрузки. На заведенном двигателе стоит ловить разность потенциалов генератор-аккумулятор. Потери, если они есть, будет видно сразу.
Данила привет , подскажи , на хх освещение приборки плавает яркость. Добавляешь обороты - норм.
а фары тоже плавает освещение?
@@danila_avto да , фары и все освещение
@@doctoryrv1430 очень похож на плохую зарядку автомобиля. Проверяйте зарядку.
Toyota Passo 1KR, - чтобы снять генератор по-человечески, ничего не повредив, тоже надо снять бампер)
Данила, а что за программа где распиновку регуляторов смотрите
это не программа, все найдено в интернете по запросу распиновка регулятором напряжения, или подключение
Все бы вам волшебную программу! Ручками все, в поиске!
Молодец!
нормально, жил бы поближе с удовольствием приехал пообщатся,удачи,
На Оке генератор тоже снимается в перед!
Данила настоящий мастер.Спасибо.
Молодец Данилыч справился с очередной задачей . Спасибо за видосы продолжай снимать пожалуйста.
Данила, а если лампочка зарядки на приборке не горит вообще, но аккумулятор заряжается, бортовой компьютер показывает, что заряд с генератора идет 14.4 В. Скажи пожалуйста, что это может быть?
В приборную панель необходимо смотреть.либо в самой лампочке либо в её контакте.
По шатай штекер на генераторе и тогда должна загореться лампа при включенном зажигании.
А че осциллографом на машине не проверил мост?
В теории, если подкл через провода второе работающее авто, обороты выровняются?
В теории должны.
Здравствуйте!
Не подскажите чем диагностировать Рено Клио от 2000г.в. бюджет диагностики до 200долл. ELM за10 баксов ничего не видит.
И второй вопрос если проблемы с иммобилайзером, и у меня в городке никто не может решить проблему. То Чтоб не париться что взять с разборки. Мозги, иммобилайзер, и ключи или что?
Хочу просто купить всё чтобы завести авто наконец. Уже год стоит.
Спасибо!
Стартер крутится но не заводится
елм 1,5 + pyren пробовал?
молодец
Здравствуйте, вы в каком городе работаете?
Проверка силовых проводов по сопротивлению такое себе занятие. Цепь ни чем не нагружена. Есть способ получше. Мультиметр в режим вольтметра, авто заводиш и проверяем для начала провод массы. Для этого один щуп на минус акб. второй на двигатель. Показания должны быть близкими к нулю. Также проверяем и плюсовой провод. Один щуп на + акб, второй на + генератора. Видим число, это сколько теряется на проводе +. Пол вольта(в сумме все потери на + и -) в принципе можно допускать на обоих проводах.
Подобный способ можно увидеть у Евгения в ролике "VW Passat B5 2002 1.8T - Проверяем зарядку и не только" на 8 минуте
Почему диоды нельзя мультиметром проверить?
Базу по регуляторами где взять?
Пользуйтесь Гуглом, там все есть
Красавчик Данилка!
Очень ремонтопригодный. Но мне не удобно! Защита была треснута поэтому я ее доломаю!.не моя же.браво!
Ну это для ПТУ. Про глюки компов выкладывай.
Руль даёт нагрузку на генератор?
Когда поворачиваешь руль, на гур увеличивается нагрузка (повышается давление в системе), датчик давления гур подает сигнал и эбу увеличивает обороты хх двигателя.
реношки это французкие жигули простые и дешевые. Но надежные! За тысячу баксов можно всю машину на 100 тыс перебрать, а у других штука баксов только на коробку уйдет)))
Автор красавчик: терпения не отнять.Разжевал про регулятор подробно! На регуляторе контакт,обозначенный "St" - это стробирующий сигнал.Он имеет вид "переменки" и не обязательно 12В. По поводу сопротивления "массы" с минусовой клеммы аккумулятора до контакта кузова у левой стойки : 0,6Ом это 1,4Ом минус потеря на щупы 0,8Ом. Это много! Допустим пойдет по кузову цепь потребителя в 5А при сопротивлении 0,6Ом то падение напряжения будет 5А×0,6Ом= 3В . 12В - 3В= 9В дойдет до потребителя! И спасибо Данила,что показал как геморройно снимать генератор.Сначала я клюнул на твой отзыв по машине.Теперь точно не рассматриваю как второй авто.👍👍👍
многие ёлки,кошки и пиз...не ремонтируют...ну ёлку понятно.но они стали стаями ходить.
Сколько времени занял ремонт, с доставкой запчастей?
на этот генератор сейчас все есть в наличии в магазинах у нас
@@danila_avto допустим, запчастей в наличии нет. Как действуете в таком случае?
@@Mihas59 заказываю, машина стоит. Обычно день два ожидания
все ок, но сопротивление силовых проводов можно достоверно проверить только большим током, тестером то так, как повезет.....
Вот хочу прям послушать историю по проверке этих проводов, большим током.
Такая проверка как у меня описана во всех книгах и технических документах.
@@danila_avto я не критикую, а подсказываю что есть достоверные методы измерения силовых цепей и контактов, один из них - измерение падения напряжения на нужном участке цепи при фиксированном токе. чем больше ток, тем точнее результат. Вы же не просто так пользуетесь мощной контролькой, верно?
замером сопротивления мультиметром проверяется только обрыв провода, паразитное сопротивление измеряется только через падение напряжения на участке цепи под нагрузкой, значение не должно превышать 0.5 Вольта
Бесят такие умники
На мультиметре ВВ провода?
Силикон одножильный. В магазе купил
@@danila_avtoХорошо смотриться, надежно и увернно.
прозвонил коллектор вопервых на плюс а не на массу во вторых если одно кольцо звонится то и второе будет)
Если не секрет какая цена за проделанную работу
Там работы много было, как понятно не только генератор. поэтому цена до 3
Мне рено Симбол делали в этом году, на генераторе меняли подшипники. Сами подшипники обошлись 500 рублей работа 3.5 рубля. Сложность в разборе и снимали генератор через низ, а не как тут через бампер.
Снимается генератор элементарно минут за 20 и также обратно ставится.
Прям лексия как в универе -)
Два раза уснул, чуток длинноват ролик
Толково
Бингоооо ))))
Клио 2 - классная тачка
Измерител акб как называется где его приобрели
в китае приобрел
25.26 мин ты токосьемные кольца проверял на плюсе.это не масса
не знаю чего сложно в снятии переднего бампера, почему так боятся его снимать. Разогнался, затормозил и оттащил в сторону
я на такой машине датчик каленвала менял, я офигел фиг подлезеш мату куча было))
Приходилось работать полноприводной с Ауди с В8 - вот там реально жесть)))
Если масса на двигатель 0,0R а на кузов 1,4R это не порядок.
это вполне погрешность щупов. у меня только щупы на коротко показывают 0,8
@@danila_avto Пересмотрел видео, возможно это особенность мультиметра, на коротко крокодилами он показал 0,8 а на двигателе 0,0, а должно быть больше или равно 0,8.
@@danila_avto Возможно это особенность мультиметра, или контакт где то "плавает" при замыкании щупов 0,8 в на двигателе 0,0, а должно быть больше или равно 0,8. Я проверяю такие цепи на падение напряжения под нагрузкой. А в мультиметре режиме проверки сопротивления слишком большая погрешность чтобы ловить десятые Ома.
@@PerfectElectricalDevices если бы я дольше подержал на двигателе было бы выше. Мультиметр с автоматической настройкой у меня вот и все . По поводу мелких сопротивлений это всё мелочи
Реальные проблемы будет вызывать сопротивление выше 50 ом. Поэтому такая проверка самая верная. Для проверки под нагрузкой нужно подать напряжение туда куда не нужно. И риск навредить в разы выше.
@@danila_avto Я имел в виду штатную нагрузку автомобиля: свет, печку и т.д.
Фиксик
Ремонтопригодное говоришь? 😂
Чем Приору брать люди 100 раз всякие део и таму подобное чанду берут
Данила, настоящий секс - это снятие генератора на люксовой гранте
Че там геморойного то?
флешбеки у меня
мнооога лишнего устал перематывать .ты сваё видео пересматрывай и по делу аставляй .
Много ошибок, устал считать, ты свой комментарий просматривай и ошибки удаляй.
С монтажом поспешил что-ли?
Резинку с розъема забыл в старом датчике)) но это фигня токое видео не каждый мастер так разжевывать будет
🧐