Tak podejrzewałem, że chodziło o Ecco ;) Model prezentuje się znakomicie, jeszcze żeby ta cena nie zabijała :) Łapka w górę za przygotowany materiał filmowy
Mam bardzo podobny model tej lokomotywy też biały ale w malowaniu przewoźnika HHPI f=ma i bez automatycznych pantografów. Jest tam jeszcze oświetlenie przedziału maszynowego co wygląda pięknie przy małym oświetleniu, bo przez ażurowe panele przedziału silnikowego wylewa się jasna poświata. Dekoder ESU dopełnia całości, wszystko na najwyższym poziomie, sama przyjemność, model śmiga bez problemów po łukach r2. Jest ciężki, ma świetną trakcje pomimo braku gumek. Mój Stadler ciągnie wagony platformy kontenerowe 60 stopowe z kontenerami otwartymi innofreight wypełnionymi biomasą leśną.
Model prawie idealny, choć ja znalazłem już jeden feler... Mocowanie gniazda KKS jest słabe, przy cięższym składzie nie daje rady i się wyrywa. Pomimo nawet fantastycznego uciągu lokomotywy. BTW oprogramowanie, jego dopracowanie, dźwięki... Bajka!
46:35 Liczy metry, aż musi się zatrzymać noch drei längen - Jeszcze trzy długości noch Zwei - Jeszcze dwie noch eine - Jeszcze jeden noch eine halbe - Jeszcze pół Und Halt - I stój Pozdrowienia z Aachen
Posiadam ten model w wersji STADLER EuroDual 159 102-4, tylko w wersji analogowej. Jak na polskie warunki, kosztuje to kupę forsy, ale trzeba śmiało przyznać że każda wydana złotówka jest warta tego modelu. Jakość wykonania, ilość detali. Żaden z dotychczasowych producentów nawet się nie zbliżył do Sudexpress. Tutaj cena jest w pełni usprawiedliwiona tym, jak ten model jest wykonany. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy EuroDuali! ;)
@@StudioP75 Niby nie. Ale w porównaniu z analogami PIKO to czasami prawie 100% przebitki. Ale fakt, że gdyby odnieść się do jakości wykonania, to ta cena wcale nie jest wygórowana.
@@LukaszCB modele Piko, zwlaszcza te starsze, to przy tym zabawki. I tak już są drogie, bo teraz analoga bedzie trudno kupić poniżej 900 zł. Ja wole dopłacić, kupić mniej modeli, ale mieć coś, co sprawia satysfakcję.
A co myślicie o konstrukcji modelu? Jakie macie doświadczenia użytkowe? Bo ja przyznam się szczerze po pierwszych jazdach z brutto na haku byłem zachwycony, ale objawiła się też jedna poważna niedoróbka modelu i ciekaw jestem czy Wy macie jakieś krytyczne opinie w tym temacie ;-)
Z ciekawostek dot. ceny modelu jeszcze chciałbym też zwrócić Waszą uwagę na politykę cenową producenta. Praktycznie we wszystkich sklepach ceny modeli Sudexpress (nie tylko EuroDual'a) są do siebie bardzo podobne... Czy to wyraźna i konsekwentna polityka sprzedażowa, czy może raczej mały margines marży sprzedawcy, czyli wysoka cena hurtowa producenta?
Tak mi się wydaje, że to są stosunkowo małe serie. Trzeba szukać po całej Europie, bo w Polsce zaledwie 2 sklepy sprzedają te modele i nie mają też na magazynie nie wiadomo jakiego wyboru. W niemieckich sklepach wybór jest większy, ale też w wolnej sprzedaży są dosłownie pojedyncze modele, często po 1-2 sztuki danej wersji.
Dziękuję za odpowiedź. Niestety potwierdziły się moje obawy co do tego, że są to modele trudno dostępne. Mam nadzieję, że będzie można je dostać jeszcze za jakieś 2-3 miesiące 😁
Sorry, I do not have any scheme in digital form. Thank you, I appreciate that you like it, but honestly - do not build such scheme: curves are too narrow and there are some ups and downs (hills and tunnels). It looks pretty, but is very unpractical and by common usage makes lot of trouble, especially with longer trains. Do not repeat my mistake! ;-)
Tak, słusznie. Nie mam wszystkiego wryte na pamięć jak zmiany biegów w samochodzie - jak tylko się zawaham, to się plączę potem przy wysławianiu się i gadam głupoty.
Czuję niedosyt w tej prezentacji. Sam mam dwa egzemplarze EuroDuala w wersji HVLE i Captrain, oba w wersji Premium. Porównanie tej lokomotywy z modelami Piko czy SM to trochę nieporozumienie. Nie dość, że same lokomotywy w pierwowzorze to inna epoka, to jeszcze modele są, powiedzmy delikatnie, bez porównania gorzej zrobione. Dlaczego nie porównałeś do współcześniejszych modeli LS Models? Wtedy byłyby równe szanse. Za mało też pokazałeś te bajery. Wentylatorów ruchomych wcale nie było. Uruchamiają się zawsze w momencie startu silnika spalinowego. Podnoszone pantografy można regulować, o czym wspomniałeś, ale z bliska nie było tego widać. I uważam, że cena jest wysoka, ale jak policzysz sobie cenę analogowej 07 SM i dodasz do niej koszt dekodera dźwiękowego, to już wychodzi prawie 1800 zł. A gdzie serwa do pantografów? Model można kupić w Polsce w DCC24. Przy moich rabatach wyszedł 2100 zł. Zatem stosunek ceny do jakości jest dużo lepszy niż w SM. W sklepie jest jeszcze kilka różnych egzemplarzy do kupienia. Można tez zamówić montaż serwa pantografów. Sklep sprowadza także części zamienne. Sudexpress zapowiedział model lokomotywy Euro9000, więc już czekam na nią. Apropos jazd do Polski - na tą chwilę nie maja dopuszczeń, ale lokomotywa HVLE miała już epizody i pojawiała się w Szczecinie Gumieńcach. Z mojej wiedzy Stadler chce homologować tą lokomotywę wraz z HLVE na nasz kraj. PS. Światła czerwone F20
Niedosyt? A ja jednak nie podzielam tego zdania. Nie zapominaj, że ten film to jednak nie jest test, a tylko unboxing. Może trochę żywiołowo, ale to zawsze jest pierwsze wrażenie, a nie wystudiowane podsumowanie-test z wielogodzinnego poznania modelu. Ten model jest dosyć skomplikowanym produktem i pełne poznanie jego możliwości zdaje się przekracza ramy takiego filmu. Klepanie poszczególnych eFek w manipulatorze może nie jest dobrym sposobem na poznanie modelu, ale też i przedstawia zwykłe i żmudne oswajanie się z modelem, co muszę przyznać wcale proste nie jest. Podkreślałem to nie raz już w filmach, że nie mam ochoty i możliwości nauczyć się obsługi każdego modelu na pamięć i nawet jak dany model mam od lat w kolekcji, to i tak za każdym razem praktycznie na ślepo wszystko włączam. Nawet głupie włączenie dźwięków jest pod różnymi klawiszami w różnych modelach/dekoderach mapowane... Tym przydługim wstępem próbuję wyjaśnić, że zwyczajnie na pewne rzeczy nie wpadłem przy pierwszym kontakcie z modelem. Nie wpadłem głównie na to, że w pudełku są różne (!) instrukcje obsługi i ja wziąłem do ręki tą nieaktualną. Na aktualnej jest ładnie wyjaśnione jak włączyć wentylatory i już potrafię to zrobić. Tak jak napisałem wyżej - pełne przedstawienie modelu w pierwszym filmie jest niemożliwe przy takiej formule kręcenia filmu. Model już poznałem przy kręceniu drugiego filmu, już przy używaniu modelu. I w tym filmie będzie i włączenie wentylatorów i na koniec pokazanie regulowania wysokości podnoszenia się pantografów. Film dopiero się ukaże w jedną z najbliższych niedziel. Ty już to wszystko wiesz, bo modele masz od dłuższego czasu w posiadaniu, proszę o zrozumienie. Natomiast co do porównania do wybranych przeze mnie modeli :-) Wybacz, ale to mój film i moja wizja przedstawienia tego modelu. Dlaczego takie wybrałem? Bo miałem w tym jakiś cel? Miałem jakiś cel - chciałem pokazać to przy modelach, który przeciętny polski modelarz zna, a jak nie zna, to wyczytuje opinie jakie to doskonałe modele. Chciałem to pokazać właśnie po to, aby pokazać jakie jest miejsce tych modeli przy porównaniu do modeli z aktualnej czołówki. Właśnie o to mi chodzi! I dlaczego jeszcze tak? Bo obie firmy mają za moment wydać EP09, co do którego modelu, to my, klienci, bardzo dużo sobie obiecujemy. Czy się nie przeliczymy? Czas pokaże... Ale właśnie i o Piko się coraz cieplej teraz mówi po ostatnich modelach, których konstrukcje pokazała ta firma, a i opinia o SM dalej jest nienaturalnie wysoko względem tego, co te modele w rzeczywistości sobą prezentują. I oczywiście nie chodzi tu tylko o te siódemki, ale też i aspiracje producenta. Przecież temat serw do podnoszenia pantografów jest na rzeczy, dlatego to właśnie SM wywołałem do tego porównania. Oczywiście można byłoby pokazać to w porównaniu do Vectrona LS Models, czy Ludmiły lub Class66 ESU. Ale ilu z widzów ma te modele, a ilu z widzów ma siódemki SM czy trumny Piko? A ilu ma jakiś elektrowóz ESU z bajerami podobnymi jak Sudexpress? Ja akurat nie mam, ale zdaję sobie sprawę, że to są pojedyncze osoby... które też pewnie nie potrzebują i oglądać mojego filmu ;-) W temacie ceny jeszcze - model jest drogi i nieważne, że ma sporo na pokładzie. Tendencja pakowania bajerów w modele przy jednoczesnym drastycznym wzroście cen tych modeli na dłuższą metę jest nie do wytrzymania. Przypomina to syndrom FOMO w grach komputerowych - firmy wydają coraz więcej modeli, modele są coraz droższe, możemy je też mieć w coraz to wyższych wersjach. Okazywać się okazuje, że trzeba kupować najlepsze, najpełniejsze wersje, no bo dźwięk musi być... A teraz dojdą pantografy (no bo serwa będzie można dokupić), sprzęgi i co jeszcze? Ile osób jest w stanie wytrzymać taki wyścig zbrojeń modeli? A ile kosztowałby ten EuroDual, gdyby Sudexpress wstawił tam automatyczne sprzęgi i generator dymu do silnika diesla? Kolejne kilkaset złotych więcej? To taki właśnie temat też wart zauważenia jako kontrargument. Z drugiej strony to jednak zgadzam się, że cena nie jest specjalnie wygórowana. Wersja analogowa też tania nie jest, a jednak poziom wykonania modelu, jego wyrafinowania, skomplikowania samej konstrukcji pierwowzoru - to ma uzasadnienie, żeby to tyle kosztowało i porównywalnie z prostszymi konstrukcjami starszych pierwowzorów działa tu na korzyść tego modelu. Tyle tak na szybko przemyśleń w sprawie komentarza. Dziękuję!
![[FILM] SAMOCHODY ELEKTRYCZNE DO WIELKIE ŚCIEMA? TYLKO FAKTY!](http://i.ytimg.com/vi/Db0xxbEHXzw/mqdefault.jpg)
Coś pięknego. Proste połączenie bieli i czerni bardzo służy temu modelowi.
:-)
Świetny model i piękny model 👍 ,mam nadzieje ,ze ta biel w tym malowaniu w przyszłości nie pożółknie🤔 .Pozdrawiamy Panie Robercie
No ja też mam nadzieję, a trwałość kolorów to wielki znak zapytania w przypadku wszystkich modeli wszystkich producentów. Pozdrawiam :-)
@@robertjankowski Dokładnie.. z czerwienia tez rożnie bywa wystawiona na światło UV płowieje .Pozdrowionka
Tak podejrzewałem, że chodziło o Ecco ;) Model prezentuje się znakomicie, jeszcze żeby ta cena nie zabijała :) Łapka w górę za przygotowany materiał filmowy
Właśnie, wszystko fajnie, tylko ta cena... ;-)
Piękny model ,super prezentacja pozdrawiam
:-)
Mam bardzo podobny model tej lokomotywy też biały ale w malowaniu przewoźnika HHPI f=ma i bez automatycznych pantografów. Jest tam jeszcze oświetlenie przedziału maszynowego co wygląda pięknie przy małym oświetleniu, bo przez ażurowe panele przedziału silnikowego wylewa się jasna poświata. Dekoder ESU dopełnia całości, wszystko na najwyższym poziomie, sama przyjemność, model śmiga bez problemów po łukach r2. Jest ciężki, ma świetną trakcje pomimo braku gumek. Mój Stadler ciągnie wagony platformy kontenerowe 60 stopowe z kontenerami otwartymi innofreight wypełnionymi biomasą leśną.
Model prawie idealny, choć ja znalazłem już jeden feler... Mocowanie gniazda KKS jest słabe, przy cięższym składzie nie daje rady i się wyrywa. Pomimo nawet fantastycznego uciągu lokomotywy.
BTW oprogramowanie, jego dopracowanie, dźwięki... Bajka!
Piękny model!
:-)
Piękny model, jedynie cena odrzuca od zakupu, ale pewnie kiedyś się skuszę :D
Pozdrowionka!
:-)
Piękny model 👍
:-)
Ciekawe, dobrze się prezentuje, czekam na składy z jego udziałem, pozdrawiam!
:-)
No piękny byczek, ledwie wchodzi do tunelu, bajer niesamowity.
:-)
46:35 Liczy metry, aż musi się zatrzymać
noch drei längen - Jeszcze trzy długości
noch Zwei - Jeszcze dwie
noch eine - Jeszcze jeden
noch eine halbe - Jeszcze pół
Und Halt - I stój
Pozdrowienia z Aachen
I wszystko jasne :-) Dzięki.
Ładny model.
:-)
Posiadam ten model w wersji STADLER EuroDual 159 102-4, tylko w wersji analogowej. Jak na polskie warunki, kosztuje to kupę forsy, ale trzeba śmiało przyznać że każda wydana złotówka jest warta tego modelu. Jakość wykonania, ilość detali. Żaden z dotychczasowych producentów nawet się nie zbliżył do Sudexpress. Tutaj cena jest w pełni usprawiedliwiona tym, jak ten model jest wykonany. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy EuroDuali! ;)
Czy ja wiem? Siódemka SM kosztuje 1243 zł w sklepie. Analog EuroDuala 1500, a to kawał więcej lokomotywy. Więc czy to jest drogo?
@@StudioP75 Niby nie. Ale w porównaniu z analogami PIKO to czasami prawie 100% przebitki. Ale fakt, że gdyby odnieść się do jakości wykonania, to ta cena wcale nie jest wygórowana.
@@LukaszCB modele Piko, zwlaszcza te starsze, to przy tym zabawki. I tak już są drogie, bo teraz analoga bedzie trudno kupić poniżej 900 zł. Ja wole dopłacić, kupić mniej modeli, ale mieć coś, co sprawia satysfakcję.
A co myślicie o konstrukcji modelu? Jakie macie doświadczenia użytkowe? Bo ja przyznam się szczerze po pierwszych jazdach z brutto na haku byłem zachwycony, ale objawiła się też jedna poważna niedoróbka modelu i ciekaw jestem czy Wy macie jakieś krytyczne opinie w tym temacie ;-)
Z ciekawostek dot. ceny modelu jeszcze chciałbym też zwrócić Waszą uwagę na politykę cenową producenta. Praktycznie we wszystkich sklepach ceny modeli Sudexpress (nie tylko EuroDual'a) są do siebie bardzo podobne... Czy to wyraźna i konsekwentna polityka sprzedażowa, czy może raczej mały margines marży sprzedawcy, czyli wysoka cena hurtowa producenta?
💪👍
:-)
Super model, teraz może jakiś skład Eurodual z węglarkami ECCO?
W swoim czasie :-)
Piękny szczegółowy model, ciekawe jak by poradziło by sobie coś amerykańskiego np. GE ES?
Do amerykańskiego taboru mi bardzi daleko...
Pěkná presentace
:-)
Udało się uruchomić te wentylatory na dachu?
Tak, to funkcja F7, tylko lokomotywa musi być w trybie działania silnika diesla, czyli F1 musi być załączone, a nie F4 :-)
1:03:21 Widzę, że eksportuje się film o ciekawym zestawie startowym ;)
:-)))
Mam pytanie. Czy wszystkie te wersję tych lokomotyw są dostępne (czy można je normalnie kupić)? Szczególnie ta czerwona 😂
Tak mi się wydaje, że to są stosunkowo małe serie. Trzeba szukać po całej Europie, bo w Polsce zaledwie 2 sklepy sprzedają te modele i nie mają też na magazynie nie wiadomo jakiego wyboru. W niemieckich sklepach wybór jest większy, ale też w wolnej sprzedaży są dosłownie pojedyncze modele, często po 1-2 sztuki danej wersji.
W DCC24 są dostępne czerwone DB i nie tylko.
Dziękuję za odpowiedź. Niestety potwierdziły się moje obawy co do tego, że są to modele trudno dostępne. Mam nadzieję, że będzie można je dostać jeszcze za jakieś 2-3 miesiące
😁
Very nice layout! Could you send me a link with your layout scheme please??🙏🏻
Sorry, I do not have any scheme in digital form. Thank you, I appreciate that you like it, but honestly - do not build such scheme: curves are too narrow and there are some ups and downs (hills and tunnels). It looks pretty, but is very unpractical and by common usage makes lot of trouble, especially with longer trains. Do not repeat my mistake! ;-)
Pierwszy!!!
A model przepiękny...
:-)
Proszę pokazać czworonoga i potasiać wiernego przyjaciela :)
Już w jakimś filmie go pokazałem, tylko film jeszcze czeka na emisję :-)
ET-22 jest podobne j długości...
"Podobnej" - według wujka G. ET22 to 19240 mm, a EuroDual 23020mm, także blisko 4 metry dłuższa. To dużo.
@@robertjankowskiNo tak.
wałami NAPĘDOWYMI z PREZEGUBAMI CARDANA
Tak, słusznie. Nie mam wszystkiego wryte na pamięć jak zmiany biegów w samochodzie - jak tylko się zawaham, to się plączę potem przy wysławianiu się i gadam głupoty.
I začínám pomalu i jak anglicky i tak polsky
:-)
Czuję niedosyt w tej prezentacji. Sam mam dwa egzemplarze EuroDuala w wersji HVLE i Captrain, oba w wersji Premium. Porównanie tej lokomotywy z modelami Piko czy SM to trochę nieporozumienie. Nie dość, że same lokomotywy w pierwowzorze to inna epoka, to jeszcze modele są, powiedzmy delikatnie, bez porównania gorzej zrobione. Dlaczego nie porównałeś do współcześniejszych modeli LS Models? Wtedy byłyby równe szanse. Za mało też pokazałeś te bajery. Wentylatorów ruchomych wcale nie było. Uruchamiają się zawsze w momencie startu silnika spalinowego. Podnoszone pantografy można regulować, o czym wspomniałeś, ale z bliska nie było tego widać. I uważam, że cena jest wysoka, ale jak policzysz sobie cenę analogowej 07 SM i dodasz do niej koszt dekodera dźwiękowego, to już wychodzi prawie 1800 zł. A gdzie serwa do pantografów? Model można kupić w Polsce w DCC24. Przy moich rabatach wyszedł 2100 zł. Zatem stosunek ceny do jakości jest dużo lepszy niż w SM. W sklepie jest jeszcze kilka różnych egzemplarzy do kupienia. Można tez zamówić montaż serwa pantografów. Sklep sprowadza także części zamienne. Sudexpress zapowiedział model lokomotywy Euro9000, więc już czekam na nią.
Apropos jazd do Polski - na tą chwilę nie maja dopuszczeń, ale lokomotywa HVLE miała już epizody i pojawiała się w Szczecinie Gumieńcach. Z mojej wiedzy Stadler chce homologować tą lokomotywę wraz z HLVE na nasz kraj.
PS. Światła czerwone F20
Niedosyt? A ja jednak nie podzielam tego zdania. Nie zapominaj, że ten film to jednak nie jest test, a tylko unboxing. Może trochę żywiołowo, ale to zawsze jest pierwsze wrażenie, a nie wystudiowane podsumowanie-test z wielogodzinnego poznania modelu. Ten model jest dosyć skomplikowanym produktem i pełne poznanie jego możliwości zdaje się przekracza ramy takiego filmu. Klepanie poszczególnych eFek w manipulatorze może nie jest dobrym sposobem na poznanie modelu, ale też i przedstawia zwykłe i żmudne oswajanie się z modelem, co muszę przyznać wcale proste nie jest. Podkreślałem to nie raz już w filmach, że nie mam ochoty i możliwości nauczyć się obsługi każdego modelu na pamięć i nawet jak dany model mam od lat w kolekcji, to i tak za każdym razem praktycznie na ślepo wszystko włączam. Nawet głupie włączenie dźwięków jest pod różnymi klawiszami w różnych modelach/dekoderach mapowane...
Tym przydługim wstępem próbuję wyjaśnić, że zwyczajnie na pewne rzeczy nie wpadłem przy pierwszym kontakcie z modelem. Nie wpadłem głównie na to, że w pudełku są różne (!) instrukcje obsługi i ja wziąłem do ręki tą nieaktualną. Na aktualnej jest ładnie wyjaśnione jak włączyć wentylatory i już potrafię to zrobić.
Tak jak napisałem wyżej - pełne przedstawienie modelu w pierwszym filmie jest niemożliwe przy takiej formule kręcenia filmu. Model już poznałem przy kręceniu drugiego filmu, już przy używaniu modelu. I w tym filmie będzie i włączenie wentylatorów i na koniec pokazanie regulowania wysokości podnoszenia się pantografów. Film dopiero się ukaże w jedną z najbliższych niedziel.
Ty już to wszystko wiesz, bo modele masz od dłuższego czasu w posiadaniu, proszę o zrozumienie.
Natomiast co do porównania do wybranych przeze mnie modeli :-) Wybacz, ale to mój film i moja wizja przedstawienia tego modelu. Dlaczego takie wybrałem? Bo miałem w tym jakiś cel? Miałem jakiś cel - chciałem pokazać to przy modelach, który przeciętny polski modelarz zna, a jak nie zna, to wyczytuje opinie jakie to doskonałe modele. Chciałem to pokazać właśnie po to, aby pokazać jakie jest miejsce tych modeli przy porównaniu do modeli z aktualnej czołówki. Właśnie o to mi chodzi! I dlaczego jeszcze tak? Bo obie firmy mają za moment wydać EP09, co do którego modelu, to my, klienci, bardzo dużo sobie obiecujemy. Czy się nie przeliczymy? Czas pokaże... Ale właśnie i o Piko się coraz cieplej teraz mówi po ostatnich modelach, których konstrukcje pokazała ta firma, a i opinia o SM dalej jest nienaturalnie wysoko względem tego, co te modele w rzeczywistości sobą prezentują. I oczywiście nie chodzi tu tylko o te siódemki, ale też i aspiracje producenta. Przecież temat serw do podnoszenia pantografów jest na rzeczy, dlatego to właśnie SM wywołałem do tego porównania.
Oczywiście można byłoby pokazać to w porównaniu do Vectrona LS Models, czy Ludmiły lub Class66 ESU. Ale ilu z widzów ma te modele, a ilu z widzów ma siódemki SM czy trumny Piko? A ilu ma jakiś elektrowóz ESU z bajerami podobnymi jak Sudexpress? Ja akurat nie mam, ale zdaję sobie sprawę, że to są pojedyncze osoby... które też pewnie nie potrzebują i oglądać mojego filmu ;-)
W temacie ceny jeszcze - model jest drogi i nieważne, że ma sporo na pokładzie. Tendencja pakowania bajerów w modele przy jednoczesnym drastycznym wzroście cen tych modeli na dłuższą metę jest nie do wytrzymania. Przypomina to syndrom FOMO w grach komputerowych - firmy wydają coraz więcej modeli, modele są coraz droższe, możemy je też mieć w coraz to wyższych wersjach. Okazywać się okazuje, że trzeba kupować najlepsze, najpełniejsze wersje, no bo dźwięk musi być... A teraz dojdą pantografy (no bo serwa będzie można dokupić), sprzęgi i co jeszcze? Ile osób jest w stanie wytrzymać taki wyścig zbrojeń modeli? A ile kosztowałby ten EuroDual, gdyby Sudexpress wstawił tam automatyczne sprzęgi i generator dymu do silnika diesla? Kolejne kilkaset złotych więcej?
To taki właśnie temat też wart zauważenia jako kontrargument. Z drugiej strony to jednak zgadzam się, że cena nie jest specjalnie wygórowana. Wersja analogowa też tania nie jest, a jednak poziom wykonania modelu, jego wyrafinowania, skomplikowania samej konstrukcji pierwowzoru - to ma uzasadnienie, żeby to tyle kosztowało i porównywalnie z prostszymi konstrukcjami starszych pierwowzorów działa tu na korzyść tego modelu.
Tyle tak na szybko przemyśleń w sprawie komentarza. Dziękuję!
Ale bajer!!! :)
:-)