Ятоже мечтаю о БМВ с карданом, у меня Сузуки В СТРОМ ДЛ 650, и все мои поездки заканчиваются где начинается гравий или песок, думаю о замене на кардан. Хорошее видео! Спасибо! Гжегож.👍✋️
Спасибо, очень приятное изложение, спокойное и грамотное. В очередной раз убеждаюсь в правильном выборе. Единственно, не такой свежий Гусь (2008 г), но после некоторого ремонта не перестает радовать. За сезон 2023 32 тыс. км пройдено, в основном на межгород Москва -Питер. Спасибо за информацию по последним годам выпуска 1200го.
У вас вариант тоже хороший есть минусы как устаревшая электроника, ABS и прочие мелочи как сухое сцепление. Но по надежности мотора масляные до 2013 еще надёжнее и ремонтопригоднее поколения что пошло с 2013 года. Ваш был сделан во времена когда БМВ очень старались и понимали что делают. Такие вот дела...
@@SAMFICOM АБС по крайней мере уже 2 поколения, с первой я имел счастье на R1150R 2002 года.)) Хотел спросить - неужели шины Пирелли Trail 2 лучше чем PR6? Просто за сезон почти кончились, сейчас ищу что поставить на следующий. Катаю по асфальту 99%
@@user-us71Ой в дебри с резиной я неполезу :) Могу сказать что нет середины дорога-бездорожье. Либо то либо это. На бездорогу - либо песок либо трава/глина разные надо. Я на бездорогу опредлилсиа с anakee wild. На дорогу одним подавай пробег другим держак, третьим держак в мокроту. У метзелера роадтек есть, тоуранц некст 2, роад 6 мне не пошли хотя носятся неплохо но невнятные какие-то. У пирели вон есть ангел серия. Или спортек метзеллера и на трак дэй :) в общем подберите что нравится именно вам.
@@SAMFICOM ладно, я понял, спасибо) просто кроме Мишлена других не пробовал (4, 5 и сейчас 6). Роуд 6 мне вроде нравится, прошел уже 20 тыс, перед ещё очень живой, на заднем конечно уже полочка. Но я катаю с холода до холода (грубо говоря от 0), поэтому на весну-осень держак по холодному и мокрому асфальту важен мне.
Отличное видео (мож чуть длинновато, но интересно). Редкий «обзорщик» с которым я лично почти полностью согласен с набором допов (иной раз такое навешают и с такими аргументами - 🤦♂️). Про проветривание кардана - у меня был 1200gs без дырки и сейчас 1250 с ней. Спорное решение. Я для себя выбрал другой подход - в любом случае при каждом ТО открыть чулок, проверить/смазать кардан. Это не сложно, не долго и не дорого. Из допов еще очень мне понравились складные зеркала (либо doubletake, либо на трещетках от touratech) - и на бездоре легко сложить и между машин
Я не обзорщик. Поэтому говорю как есть. По зеркалам - у меня еще один набор ГС зеркал есть пока не сломал. Мне оригинальных аэродинамика нравится. Кинь линк на тоуратех посмотреть если не трудно.
@@SAMFICOM «обзорщиком» не хотел обидеть, сорри )) Ссылку не дает ютюб разместить - удаляет камент. Просто поиском можно: rear-view mirror adventure folding M10x1.5 ну или touratech mirror (главное резьбой не ошибиться - бывает еще м10х1.25). Поначалу они мне не понравились обзором, потом привык и ощущаю одни плюсы. У многих такие вижу сейчас
Кусок говна под названием R1300GS уже на рынке. На рекламу денег не жалеют. Позеры при деньгах пересядут на чего. Уже на вроричном рынке много R1200/1250GS появилось и будет больше. Цены падают на 1200/1250.
У меня литые для дороги. Для бездороги у меня есть комплект со спицами н шипастыми Anakee Wild покрышками. Литые для дороги имеют больше смысла ибо не кривятся как со спицами. Особенно на автобанах где высокие скорости литье хорошо работает. Со спицами имеют смысл колеса там где может возникнуть сильный удар и литой диск просто треснет или погнется. Вот такая логика на базе личного опыта.
Хусквану не пробовал. RT подвеска жесткая. В сегменте RT есть интереснее модели - K1300S, K1600, VFR1200, goldwing. Они все тоже с карданом. VFR1200 бывают с автоматичесой коробкой. На дальнич заездах приятно. Проблема с VFR - плохое покрытие сидения и плохой задний амортизатор, но все поправимо.
@@SAMFICOM Навіть не знаю чи варто знімати і все таке. Без образ але є інтерес показувати ті місця де північні нелюди ще не закинули свої ракети та дрони! При чому дуже красиві маленькі водоспади та річки...
Ятоже мечтаю о БМВ с карданом, у меня Сузуки В СТРОМ ДЛ 650, и все мои поездки заканчиваются где начинается гравий или песок, думаю о замене на кардан. Хорошее видео! Спасибо! Гжегож.👍✋️
Хорошее время - все позеры перелазят на 1300. 1200 падают в цене.
Спасибо, очень приятное изложение, спокойное и грамотное. В очередной раз убеждаюсь в правильном выборе. Единственно, не такой свежий Гусь (2008 г), но после некоторого ремонта не перестает радовать. За сезон 2023 32 тыс. км пройдено, в основном на межгород Москва -Питер. Спасибо за информацию по последним годам выпуска 1200го.
У вас вариант тоже хороший есть минусы как устаревшая электроника, ABS и прочие мелочи как сухое сцепление. Но по надежности мотора масляные до 2013 еще надёжнее и ремонтопригоднее поколения что пошло с 2013 года. Ваш был сделан во времена когда БМВ очень старались и понимали что делают. Такие вот дела...
@@SAMFICOM АБС по крайней мере уже 2 поколения, с первой я имел счастье на R1150R 2002 года.)) Хотел спросить - неужели шины Пирелли Trail 2 лучше чем PR6? Просто за сезон почти кончились, сейчас ищу что поставить на следующий. Катаю по асфальту 99%
@@user-us71Ой в дебри с резиной я неполезу :) Могу сказать что нет середины дорога-бездорожье. Либо то либо это. На бездорогу - либо песок либо трава/глина разные надо. Я на бездорогу опредлилсиа с anakee wild. На дорогу одним подавай пробег другим держак, третьим держак в мокроту. У метзелера роадтек есть, тоуранц некст 2, роад 6 мне не пошли хотя носятся неплохо но невнятные какие-то. У пирели вон есть ангел серия. Или спортек метзеллера и на трак дэй :) в общем подберите что нравится именно вам.
@@SAMFICOM ладно, я понял, спасибо) просто кроме Мишлена других не пробовал (4, 5 и сейчас 6). Роуд 6 мне вроде нравится, прошел уже 20 тыс, перед ещё очень живой, на заднем конечно уже полочка. Но я катаю с холода до холода (грубо говоря от 0), поэтому на весну-осень держак по холодному и мокрому асфальту важен мне.
Отличное видео (мож чуть длинновато, но интересно). Редкий «обзорщик» с которым я лично почти полностью согласен с набором допов (иной раз такое навешают и с такими аргументами - 🤦♂️).
Про проветривание кардана - у меня был 1200gs без дырки и сейчас 1250 с ней. Спорное решение. Я для себя выбрал другой подход - в любом случае при каждом ТО открыть чулок, проверить/смазать кардан. Это не сложно, не долго и не дорого.
Из допов еще очень мне понравились складные зеркала (либо doubletake, либо на трещетках от touratech) - и на бездоре легко сложить и между машин
Я не обзорщик. Поэтому говорю как есть. По зеркалам - у меня еще один набор ГС зеркал есть пока не сломал. Мне оригинальных аэродинамика нравится. Кинь линк на тоуратех посмотреть если не трудно.
@@SAMFICOM «обзорщиком» не хотел обидеть, сорри ))
Ссылку не дает ютюб разместить - удаляет камент. Просто поиском можно: rear-view mirror adventure folding M10x1.5 ну или touratech mirror (главное резьбой не ошибиться - бывает еще м10х1.25). Поначалу они мне не понравились обзором, потом привык и ощущаю одни плюсы. У многих такие вижу сейчас
Спасибо, всё четко по полочкам, делай видео, благодаря тебе я сделал свой выбор, осталось найти подходящий вариант!
Если есть рядом представительство - рекомендую тест драйв перед окончательным выбором.
мой следущий мот тоже будет ))) а пока будем копить
Кусок говна под названием R1300GS уже на рынке. На рекламу денег не жалеют. Позеры при деньгах пересядут на чего. Уже на вроричном рынке много R1200/1250GS появилось и будет больше. Цены падают на 1200/1250.
А можно будет с тобой как то лично связаться как с экспертом
А то собрался покупать а много вопросов на которые в интернете ответа нет
Задавай тут.
адвенчер на литых дисках. прикол
У меня литые для дороги. Для бездороги у меня есть комплект со спицами н шипастыми Anakee Wild покрышками. Литые для дороги имеют больше смысла ибо не кривятся как со спицами. Особенно на автобанах где высокие скорости литье хорошо работает. Со спицами имеют смысл колеса там где может возникнуть сильный удар и литой диск просто треснет или погнется. Вот такая логика на базе личного опыта.
Какта чюдна у миня тоже матор из левова цилиндра были звуки но Krasto паминяли натяжитель цепи и всё щас работает тихо. Я в Каинас ехал.
Tai super kad pasitaise garsas.
А чому не RT?! Поганий?!
Хускварна Норден 901 поганий?! Яке твоє відношення?!
Хусквану не пробовал. RT подвеска жесткая. В сегменте RT есть интереснее модели - K1300S, K1600, VFR1200, goldwing. Они все тоже с карданом. VFR1200 бывают с автоматичесой коробкой. На дальнич заездах приятно. Проблема с VFR - плохое покрытие сидения и плохой задний амортизатор, но все поправимо.
@@SAMFICOM Дякую за відповідь. RT тільки для асфальту. А я в поля та гори хочу на мотику. Гарного дня
@@user-gq3bc9xi2t Ждем ваших видео с поездок!
@@SAMFICOM Навіть не знаю чи варто знімати і все таке. Без образ але є інтерес показувати ті місця де північні нелюди ще не закинули свої ракети та дрони! При чому дуже красиві маленькі водоспади та річки...
У меня на 1200gs только абс есть))