Покупаем не новые BMW R1200RT, BMW F800GS
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
- Куда смотреть при покупке мотоцикла, можно ли верить мотобратьям, сколько ходит кардан и чем отличается капиталка от ребилда рассказываем в этом видео.
--------------------
✅ Поддержать канал. СБЕР- 2202 2012 7229 5771
-------------------
▶ телега t.me/motofotoromanov
📢 Предложить сотрудничество или мот на обзор - fotoromanov@bk.ru
---------------------------------
Ссылка на канал Motosrv_ru с видео про генератор • Где генератор на BMW R...
------------
Таймкоды
00:00 Вы просили- я сделал
00:53 Подопытные
04:02 Что можно обслужить в гараже
04:59 Генератор в двигателе
05:55 Сколько стоит снять двигатель
08:23 Куда смотреть при покупке
12:19 Как проверить кардан
14:42 Грипсы и пробег
16:17 Его величество кардан
21:27 Алюминий или чугуний
24:51 Пробег и ошибка выжившего
29:49 Электронная подвеска
32:55 Новый или старый GS/RT ?
33:44 что дороже BMW или Ducatti ?
34:58 Вопросы от подписчиков
37:59 Вопросы о F800GS
39:17 Что брать в дальняк
41:19 Ребилд или капиталка?
45:51 С чем надо ехать в сервис
47:21 Страшные истории
48:45 Почем тормозные диски
50:36 А если нравится, но дорого обслуживать
54:40 Мотобрат ты мне или не брат?
56:31 В чем фишка? - Auta a dopravní prostředky
Пока что лучше рекламы китайцев, чем ролики про БМВ и Дукати, я не встречал 😂
будут и китайцы )
@@fotoromanov Что, реально?
Я просто вообще не видел сервисов, которые китайцами занимаются не на отъебись.
Как гордый владелец уже второго китайского минска, ответственно заявляю, что официальный сервис отсутствует. Вообще, в принципе. Купил - иди нахуй.
И хвала макаронному монстру, что есть мануалы от японских прародителей хотя бы по двигателям.
И это всё обслуживается на коленке в гараже. Есть ещё гаражи с понтами, и найти нормальный тоже тот ещё квест.
Но всё равно, когда ты покупаешь новый, НОВЫЙ! блядь мотоцикл, рассчитываешь слегка на иное, а не на то что придётся торцевать поршневой палец от вазовского восьмиклопа, чтобы заменить втулки маятника на нормальные.
Новые БМВ они как раз китайские...
Это потому что не было еще роликов про китайцев ))).
Это лучшая реклама японцев.
Очень приятно когда механик говорит грамотно и без "воды". Спасибо за адекватного гостя.
Называть легендарный 650 ротакс проблемным беспонтовым мотором
Ну пзц конечно…….
Это самый беспроблемный двигатель в мотоциклах bmw …..!
Чего то я про 650 вообще не услышал.
Кроме "воды" ничего и нет)
@@user-zb9jz2rx3y В каком месте он легендарный?
По ТТХ ничем не выделяется, ресурс вполне определенный заложен, но по его истечении НИКАКИЕ ремонты не предусмотрены, кроме замены деталей целиком, на которую владельцы этих дров не готовы ни морально, ни материально.
Поэтому он может стать легендарным только стоимостью ремонта, или бесславно сгнить в гаражах за время поиска коленвала.
@@moguchy473 эта одностволка
Выбор многих кругосветчиков
Ресурс 200т км
И с 99 года
У этого дешевого мотоцикла был инжектор
абс
подогрев руля
Сухой картер
Бак пластиковый под сидением
Оч низкая масса
И такой же центр тяжести
У него нет конкурентов по сей день !!!
😊
Спасибо за ответ про диски
Ждём вторую часть
🎉
Спасибо за познавательные видео😊
Очень разумный подход к объяснению, мол, сервис видит негативный опыт пользования, а продавцы и клиенты могут видеть позитивный и исходя из этого рассказывать про моты
Теперь ждем видос про японцев с ценами)
А разницы особой не должно быть... Запы обойдутся примерно одинаково при самостоятельном заказе ... (Это если не рассматривать обслуживание некрояпошек)...
А индивидуальные "болячки" это же не проблемы брендов, а проблемы конкретных моделей (и рестайлингофф)...
По "мотоболячкам" можно Википедию написать...😏
Это кайф!
Суббота, вечер, глвый выпуск подъехал😊
Во всем мире любой механик тебе скажет, что самый верный и легкий заработок, это поднять на обслуживании, точнее на ПРАВИЛЬНОМ) обслуживании, поэтому, без обид, прямо было видно как у этого товарища напряглись плечевые мышцы, чтобы руки не раздвинулись слишком широко, когда рассказывал, сколько нужно потратить на ПРАВИЛЬНОЕ обслуживание и глазки были такие добрые, такие масляные!!!)))
Почему человек, который умеет делать что-то руками, к которому стоит длинная очередь желающих отдать за это деньги, должен делать это дёшево?
@@Alexandr_Splin Механик должен быть худой и злой, с не проходящим ощущением, что губит лучшие свои годы за копейки!))
@@tor4867, вот только как без него будут ездить ваши мотоциклы?
@@Alexandr_Splin Как сказать, жизнь она ни как в рекламных роликах, и если слишком хорошо сделает мот, и захочется проверить максимальную скорость?) Или мож, пусть сломанный стоит?)
А что вы хотели от рекламы?) механик он ещё буржуа, стремящийся получить наибольшую прибавочную стоимость от оказываемых услуг. Зашёл потому что интересно было послушать про гуся. Ответы для меня показались неинформативные.
Спасибо за интервью!
🎉
Вот так мечты рушатся, думал, завтра пойду куплю, сейчас подумал "нет". Спасибо за видео.
😮👍
хорошая интрига для второй серии 👍
Очень правильные слова механика!
Хочется теперь услышать про КТМ)))
Про КТМ, на канале у Ильи Сплина, месяца три назад выходило видео.
Спасибо.Очень интересно. Ждём про Ямаху fjr
спасибо что смотрите!
В сервисе такой не видали
Отличный выпуск, душевный!
спасибо
Добрый день. Спасибо за интересный рассказ.
Стоимость работ и запчастей впечатляет.
Полезная рубрика! Очень хочется, чтобы она продолжалась про другие мотоциклы. Достаточно подробно, но печально по ценам. Автору низкий поклон!!!
спасибо. будет вторая часть
Всегда делайте скидку на профдеформацию. Придете в сервис чинить дрель и вам расскажут, что «раньше делали вещи», а сейчас… К механикам приезжают уже с проблемой и это влияет на восприятие модели и статистику конкретного сераиса/механика. Это к тому, что мимо сервиса ездит 10тыс обслуженных и беспроблемных мотоциклов, а заезжают к ним единицы. Согласен с интервьюируемым, что брать надо посвежее и с меньшим пробегом, но это и так очевидно…
Спасибо за ролик, все, как всегда на уровне. Спасибо механику за уделенное время.
Совершенно верно!
да, это как у врачей не бывает здоровых
@@fotoromanov А самом то деле так оно и есть, у каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы остальные кричат ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу но иногда быаает поздно и медецина уже езсильна тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думает что все хорошо, но как что то заскрепит или будут странные звуки бегут в сервис, но уже поздно..... для этого есть таблица обслуживаня и проверки по сути ,,диспансеризация,, 😊😊😊
@@user-zj6ug2qq9k нынешняя диспансеризация, это профонация. Два раза проходил....
Тупо бюджет осваивают.
Спасибо за видео! Очень хотелось бы увидеть про мотоциклы , Triumph Tiger 900 pro
про триумф будет от владельца скоро! как потеплеет
Хороший ролик👍без воды,аргументированно,доступно для средних умов)
спасибо
Езжу на РТ 1150 уже 9-й сезон всё (абсолютно) делаю сам, проблем для тех у кого есть руки и голова - нет, только - раздобыть оптику и пластик. Дополню: в отличие от ребят, которые ездят на японцах, порой - гораздо меньше.
Поддерживаю на все 100 %.
5-й сезон на Дукати Гипермотард 796.
Все делаю сам и наслаждаюсь «ведром с болтами» 😉
Тут вопрос не проблемы перебрать, а цене запчастей
так мы в начале и сказали об этом, чтоб все можно сделать в гараже
@@lerr на 1150 в основном - дешевле чем на японцев. Большая часть резинок, подшипников и прочей мелочёвки подходит от старых опплей и отечественного автопрома, мотоцикл максимально простой, и про регулировку клапанов в поле - чистая правда.
@@fotoromanov в целом про бмв согласен с сервиссменом, новые - дорого, старые - если чинишь и обслуживаешь сам - дёшево, но надо прикладывать руки, подход в корне отличается от японских мотоциклов и мне этот подход очень нравится, жаль чтотсейчас всё иначе.
После таких видео хочется ездить только на китайцах со 172 мотором. Или даже по заветам Ланкарры - на мопедах альфа, которые просто менять на новые каждый межсервисный пробег этого БМВ. Дешевле выйдет.
Так можно вообще пешком ходить, это еще дешевле
@@alexbolduinchannel8352 И полезней для здоровья.
Да тут половина просто решают в лоб, если немного включить мозги, можно решить намного бюджетнее
@@alexbolduinchannel8352 о том то и речь что бы выбирал каждый сам для себя .Если тебе всё это не надо, то можно и на "стиде тихонько коптить"(например)
Выбирай ношу по себе.
Езжу на 174-ом.
Каждый день.
И очень рад простоте обслуги, ее цене, и то, что оказалось не все так и часто надо делать.
На самом интересном месте.....жду про Гуцци отзыв)
Класс
Бодрый механ, высказанные мысли понравились.
спасибо.
Отличный видос. В прошлом сезоне чуть не купил 650 GS😂
Хорошее видео, сразу много понятнее стало, есть конечно субъективщина и немного старперность, но понимаем)))
спасибо!
Напуганный клиент, это уже половина работы.
😂😂😂
Это точно! 😁
Спасибо,
Все правильно сказал
Сперва покупают на сдачу из супермаркета металлолом, у седьмого владельца, а потом спрашивают - когда BMW станут надёжными?🤣
😂😂
Да ты что?
ЛГБмв новый с салона на следующий день обоссыться маслом🤣🤣🤣
👍👍👍
Да! Сразу видно человек хоть какой-то компетенцией обладает!
Так интересно слушать специалиста по ремонту, мне понятно, что механики разные и информация от них будет разная, но мне как новичку интересно послушать про обслуживание мото, спасибо @Fotoromanov!
спасибо, что посмотрели, в мае выйдет вторая часть
думаю это видео многим откроет глаза на многое 😂
каждый видит что-то свое)
спасибо за просмотр!
Немного дополню:
Во-первых электронные амортизаторы давно ремонтируют , по крайней мере у нас в Москве, цена вопроса 25.
Во-вторых, на оппозитах с водяным охлаждением помино проблемы с генератором, имеется проблема с распредвалами, но это до2016 года.
В-третьих любой смазкой кардан мазать нельзя, так как гофра на кардане сделана из обычной резины и от простой смазки она разбухает.
В-четвёртых, в направляющих паралевера нет пружин.
В-пятых после 2009 года на воздушниках также регулировка клапанов осуществляется шайбами.
Ещё много по мелочи, но не охота писать.
С 11 по 13 год, БМВ с сухим мотором уже регулировка шайбами
@@Enisey4554 у меня была эртэшка 2010-го года из Японии, уже шайбами была регулировка.
Еще стоит добавить rattle noise - разрушается демпфер на входном валу у коробок с 2006 (не помню точно).
@@sba230 тоже уже чинят и ставят усиленный
@@Enisey4554 да, видел уже варианты.. Про аморты тоже - звонил, базовое обслуживание 15к. Да походу всё давно чинится, а вот про карданы я нигде ни разу ничего не слышал - сколько видео пересмотрел. Редуктор - да, у 1 поколения.
Было бы многим интересно сделать серию по GS воздушно-масляным.
Таки давно Есть целый канал БМВ Боксер клуб... Кому интересно смотрите там на оппозитных динозавров 😉
Классный мастер, такому можно доверить технику!
Какое счастье, что у меня "Ямахи"! 🎉🎉🎉
На HD цпг можно заменить не снимая мотор.
Ремень у меня родной, как и оба шкива. Пробег 78900 км. В чате у нас есть человек на эво софте, у которого родной ремень на 110к км.
Но денег он стоит с двумя шкивами, будь здоров. Поменять на всем что не шпрот, тоже нифига не на пять минут делов..
Езжу на худом гусe r1200gs 4 сезон. Взял с прбегом 8500км уже 34000 полёт нормальный. При 30к проверили клапана,заменил свечи. Мот огонь , главное обслуживание вовремя. Масла , смазки всё оригинал. Еду балдею даже оригинальный акум 2017г мозгов не делает. На зиму выбрал зарядил и т д.
Бэха хороша💪🏍💨💨💨💨
ждем про Триумфы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на прошлом видио Стрит Трипл 675 в R версии засветился .
Так как я владею 1200рс, после просмотра видео пришлось закинутся ново пасситом))
да все нормально будет, в сервис же не ездят те, у кого все хорошо )
Благодарю за поддержку. Ваши слова да богу в уши) Купил как первый, долго копил, думал возьму по свежее и минимальным пробегом, вобщем чистый прозрачный. Посмотрел ваш ролик и понял что куча нюансов.))@@fotoromanov
@@ntonbernacki4612 просто он исправный и ты испугался вызова поломок. Но, если ты будешь вниматеным к техническому состоянию и на ранних этапах будешь что-то менять, а я что-то обслуживать, то всё будет отлично 👍 😊
Сказки серого бычка и развод на бабки прерогатива данного персонажа у меня такой же мот уже третий боксер
В видео полная херня ☝️ у меня вторая бмв , сейчас бмв р1200рс с пробегом 50.000 , отличный мот и не надо впихивать бабки туда куда не надо ☝️ катайся и наслаждайся ! Водянки ходят по 150.000 легко и не надо слушать про сказки с заоблачными вложениями
❤
Старый gs800 или gs1200 который вы рекомендуете это каких годов выпуска???
Приятно снова видеть Дмитрия! Норм выпуск БМВ и Дукати уже не хочется. Так глядишь вообще от мототемы отговорит.😂 Ждём комплексный выпуск по японцам. Как бы ни было они наиболее распространены, хотя могу ошибаться.😅🏍️🌪️
спасибо ) про японцев пока не будет, а вот про Италию будет )
теперь можете другим синхронить за 2500 )
У меня была ртшка 2012 года. В прошлом году продал с пробегом 182к. Из поломок - задний амортизатор. И то - не поломка, когда накрылся, а залип на спорт. Т.е. перестал реагировать на смену режима и я ездил на жёстком амортизаторе. И левый пульт накрылся на 150к. Накрылся рычажок поворотников. Из больших трат - менял тормозные диски на 140к. Остальное - расходники.
У моего ещё не такой конский пробег. Видел моты и с 300к и с 350+к побега. Продал, так как уже кончалось сцепление.
+180к - я кардан не менял. Обслуживал каждые 10-12к побега. Все масла и жидкости, свечи, фильтры. Кардан - каждые 20к.
И да - лампочки, лампочки, лампочки. Я заемукался со светом. Каждые 5-10к перегорали лампы в фаре.
спасибо!
@@fotoromanov , не за что. Забыл добавить, что в основном ездил по трассам. Езжу не "иии-ха". Можно сказать, что в щадящем режиме. На столько щадящем, что мне колодок часто хватало почти на 15-20к. Весь пробег - мой. Из всего катанного, на мой взгляд РТ 2012 года - самая удачная. Сейчас от 2023 года. Мне не зашёл, хотя уже 25к накатал. На моте все свистелки и перделки есть. Но...
@@Hiawathado удивительно, почему новый мот хуже 12летнего ?
@@fotoromanov , ну, я поэтому и написал, что "на мой взгляд". И не хуже, а более зависим от дилера из-за своей новизны и электроники.
Из мелочей, которые мне непонятны.
- навигация. Они впихнули туда блютуз и вай-вай. Но не додумались вставить карту памяти. Т.е. нужен телефон с программкой и закачанными картами. Это чудо может в любой момент просто зависнуть. И едь куда хошь. Много мелких и немелких багов. Если хочешь карту на экране, то через пару часов телефон разрядится, или перегреется, если в кармане.
- лоток для телефона рассчитан только на мелкие и небольшие средние телефоны. Чтобы полжить и достать его от туда нужно тоже постараться (не удобно).
- при минусовой температуре у меня не работало открытие замков кнопкой с правого пульта. Только с ключа. Потеплело - теперь все работает штатно.
- квикшифт - прямо скажу, это не самый лучший, которым пользовался. Переодически не переключает со второй на третью, приходится зажимать сцепление.
- мот тяжелее предыдущего, на скорости в поворотах чувствую разницу. За то при сильном ветре - как по рельсам еду.
- За цену среднего кофра можно было бы usb порт туда вывести, для зарядки.
- в бардачок 1- ваши перчатки не поместятся. 2 - не герметичен.
- рычажок поворотников - всё ещё гамно.
- Блютуз соединение частенько хрепить, булькает и прерывается.
Это так, на вскидку некоторые мелочи, которых не должно быть в мотах данной ценовой категории. Т.е. половина свистелок на моте - это просто перделки. Которыми можно только что похвастать.
Вроде 20 или 30 кг добавилось, но мот в поворотах стал вести себя по другому. На старом мне было проще маневрировать. Именно из-за той маневренности мне и кажется, что старый был более удачным. Мой брат тоже отметил это. Сейчас езжу так же, как на старом, но уже нет той лёгкости в управлении.
Вроде на бумаге мот мощнее, а я хз.
О, и самый большой плюс - наконец поставили нормальную би-бикалку)))
Про техническую часть - внутрь этого агрегата я ещё не залезал. Но что-то мне подсказывает (кстати и в ролике тоже), что это уже не так легко, как на РТ из 2010-13.
Однако... Какая привязанность глубокая к мотоциклу (180 тыс я на 4 м байке разменял) ... Но если ресурс не исчерпан , а эргономика устраивает, то может и незачем его менять...
Вот только вопрос в жару то с ним как ... Особенно в городе по пробкам лазать... Ониж в 2012 ещё без "жидкост.охлаждения" были?!
Благодарю за обзор. Вы занимаетесь подбором?
я нет, они да)
Сам работаю в мотосервисе и прям всё чётко сказано. Езжу на БМВ р1150гс и прям мотоцикл нравиться. Если дорого обслуживать в сервисе, то спокойно можно делать самому всё в гараже, надо просто запостись инструментом и немного знаниями. Запчасти сейчас из за курса валют реально дорогие, не надо доводить технику до капиталки относясь к этому с пофигизмом. Ни раз сталкивались с тем, что люди ищут где дешевле сделать в три раза и после этих гаражников технику привозят к нам и после цена на ремонт возрастает в разы из за кривых рук. Ну если кто то хочет ездить и ничего не вкладывать, то такого не бывает.
спасибо
Вы описали ситуацию, просто 1 в 1, точь-в-точь! Спасибо за ваш отзыв!
Спасибо за интервью) мечтаю о multistrada v4 или bmv gs. 10 лет езжу на Honda NC700 XD на автомате, обслуживаю сам всё после первых лет в сервисах. Пробег 130000 км. уже . Мотоцикл простой и доступный в обслуживании и надежный. Планирую менять узел грм
спасибо что смотрите!
Пробег 👍👍👍
Хотел взять с собой подборщика, но наверное ограничусь штангенциркулем и микрометром)
Круто. Все правильно, но и ничего нового. Надо больше таких людей. Такие мнения надо впресовывать в головы.
так а что нового можно сказать если в принципе все давно известно, только не всё и не всем )
🎉
Хочется ходить пешком теперь.... Но блин опять колени заболят
У меня боксер р1200р ,сам обслуживаю без проблем
У меня РТ 2016 года. Была куплена на аукционе в Японии с пробегом 25К этой зимой. Сейчас пробег 30К. Если техника ездит и её обслуживание вовремя. Можно и дукати и всё что хочешь брать. БМВ зачёт. Не надо сомневаться, надо брать.
и будет дальше ездить) никуда не денется
А что с ней должно было случиться за 5 тысяч км?)
Спасибо за очередное кино👍
Спасибо за заданный вопрос🫡
Но как всем известно, человечество давно придумало красивые, надежные японские мотосыклы☝️
во второй части будет немного про надёжного японца )
@@fotoromanov это точно была хонда)
@@Copro_CobraУ моего друга на vfr1200 на 24 тысячах рванул кардан, так что как-то так.
@@user-sv2on4dt9m я скажу тебе больше) на моей драге 1100 на 33т. км стопором пыльника у редуктора кардана срезало декоративную трубу этого самого кардана) хорошо не на скорости, хорошо не в дороге. В интернетах описано всего пара случаев данной неисправности)
Очень внезапна была надпись "конец первой части" )
внезапно? я думал уже до туда никто не досмотрит)
в мае будет продолжение)
Покупайте, что хотите.
Я езжу и буду ездить на k1300s доволен.
Если ты выбираешь между бмв и китайцем, это явный признак, что бмв тебе покупать не нужно.))
😂🎉
Бмв я покупать передумал, но видео все равно очень интересное
Зря ,очень рекомендую
Это провокация. Я ездию на r1150 rs. Всё есть и не так дорого в том числе полно аналогов
@@user-go3ls4pg6c главный цилиндр сцепления 26000 как вам цены
Механик - красава, чем то напоминает Пиноккио из Шрека 2 :)
Не, не напоминает, если бы был похож то к концу интервью у него нос должен был быть метров 5 минимум ))).
Езжу на р1100рт 1996гв, на коленке чинится и обслуживается за копейки)
И что ты не делаешь каждые 80тыс. ремонт на 300тыс???? Ты вообще считал сколько ты уже этому мастеру задолжал?? )))
Рагнар Лодброк
Про f 800 маловато, хотелось бы по подробнее. Владею 2сезон боязно, что эта телега рассыпется на молекулы))
Вот Вам пример. У каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы, некоторые когда что то заболит терпят и говорят что само пройдет некоторые говорят ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу и им удается помочь но иногда бывает поздно и медецина уже безсильна и пациент умирает.....Тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думают что все хорошо, либо заметив запотевание каких либо узлов не обращают внимание так как большинство говорят что ерунда, катайся дальше, но как что то случится типа страшных звуков из ДВС, либо что то перестает работать от слова ,,совсем,, сразу бегут в сервис, но уже поздно..... И только единицам удается спасти жизнь и вернуть их в строй с большими финансовыми затратами, а ведь этого можно избежать.... Для этого существует таблица обслуживаня и проверки транспортного средства ( и это касается не только мото техники, но и любой другой тезники) по сути та же самая ,,диспансеризация,, 😊😊😊
так и есть. поменять масло в вилке одна цена,а купить те же испорченные направляющие из-за того, что не поменял масло, это совсем другие деньги. поэтому появляется мысль переложить это на нового владельца
Это хорошо если только направляющие, либо подшипники в колесе, звезды. Либо шаровые опоры в автомобиле, насос гидроусилиьеля или еще что то. Гораздо хуже и страшней когда убивают технику слушая разных экспертов и ездят не производя должного и правильного обслуживания а потом как понииают что технике уже пи..дец.... продают ее давно мечтающему о моте или машине парню который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег и он только надеется начесность людей и доверяет им покупаю убитый-ое корыто, а человека который знает что продает это гавно даже совесть потом не мучает, вот это действительно страшно в наше время...........
@@user-zj6ug2qq9k Давай называть вещи своими именами: "парень который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег" - это глупый наивный дурачек, который идет и покупает первый попавшийся аппарат по низу рынка в надежде, что ему то уж точно повезет. Что значит нет денег на подбор? По сравнению с мотоциклом или машиной подбор стоит копейки и скорее всего он себя окупит при торге. Но просто обычно такой вот "бедный парень" просит подобрать ему технику которая в среднем, условно, стоит 500тыс. но у него есть только 350тыс. и он видел что такие варианты попадаются, ему объясняют, что за такие деньги нормального ничего не купишь, по итогу он посылает всех нахер и сам покупает за 350, а потом, о ужас, неожиданно оно оказывается гавном и получается бедного парня налюбили. И нет никакого "нашего времени", такое было всегда во все времена на всей земле, поговорку "скупой платит дважды" придумали очень давно.
Походу я никогда нормальный мот не куплю, цены конские и где взять денег хз😅
Поэтому Китайцы молодцы,
очень жду когда очередь дойдет до цен на запчасти японцев и нюансы их ремонта и обслуживания ))) вот у аудитории глаза из орбит полезут )))
это святые мотоциклы , с огромным ресурсом и копеечными запчастями )
А цены то будут на старт, внимание, марш:))))))
Ты поосторожнее, тут можно за такое попасть за оскорбление чувств верующих. Все знают, что японцы не ломаются никогда и нигде! Ломаются только БМВ с Дукатями, а ну еще КТМ с Триумфом и иногда китайцы. Даже если японец сломался, просто оставь его в гараже на недельку и он сам починится. )))
Немного по прошлой теме Дукати скрамблер пробег 60 и пройдет еще 60 , сервиса мне необходим для того чтоб компьютер подключить и скинуть то )
Кажется я знаю про какой Ротакс он говорит ))С пробегом 12к и его поомблеммах ,😂Ну звезду я заказал ,и демфер поменяю Обгонная норм работает Свечка у меня одна стоит ))
Рестайлинг бывает у определенных моделей , к25, к27 и тд, водяные к50 и тд, а то со слов механика не понятно, можно подумать что один кузов и идут рестайлинги одни.
Спасибо. Что-то передумал БМВ покупать новый.
новый то чем провинился? )
@@fotoromanov 8.000 км и сдох - ну такое себе приобретение. Выехал во Владик и под Хабаровском с медведями чини его.
@@ApsuVital ну не обязательно же . у кого то сломался а остальные то ездят )
@@fotoromanov тем у кого сломался, пофиг на то, что у кого-то ездит. У них головная боль и в и так короткий сезон, катайся на машине. Мне такое вообще не улыбается. Отдай кучу денег и ходи пешком в разгар сезона.
@@ApsuVitalэто наездник сломал
ахуительный видос! думал что взять из бмв гуся или рт на водянке. лучше возьму воздушку
Человек все вроде бы правильно рассказал, но такое ощущение, что после 60ккм уже можно списывать.
Покупал RT с пробегом 65ткм, сейчас 104
Рома привет! За видос, по традиции, лукас перед просмотром)) Такой вопрос, а есть какая-то скидка на обслуживание в этом сервисе, так сказать, для подписчиков?
😮
привет, пока не было такого разговора
@@fotoromanov 👌🏽
Ребят расскажите про обслуживание турэндуро от бмв.
Вопрос после часового видео про турэндуро от БМВ ))))).
F 750 GS 2021 года покупал тестовый из салона с пробегом 1100 км, на данный момент 10500, пару тысяч назад заменили по гарантии помпу! Со слов сотрудника дилера в Курганский мотобот были направлены два таких же 🏍️ и у них аналогичная проблема с помпой. Через месяц предстоит заезд по маршруту Тюмень - Трабзон в круг +- 8000 км
хорошо , что гарантия
Напишите тут, как у вас дела буду после заезда:)
@@desmo.spb. 👍
Первый мотоцикл bmw f650gs (800 кубовый). Пробег уже почти 100к. Никаких проблем. Довёз меня из мск до Афганистана и обратно. Простой, надёжный и самое главное прощает многие ошибки. Очень рад , что не побоялся и взял 800ку первым мотом, за неделю привык.
спасибо за комментарий , кстати, все никак не могу уложить в голове что есть 650gs с объемом 650 и есть 650 с объемом 800 )
Да, это создаёт неудобства, особенно когда что-то к моту ищешь, приходиться перепроверять)
Скажите а 800 кубов это Ротекс?
@@user-zm7vg4sk3bDa
Просмотрел полторы минуты и пошла кровь из ушей…владею ритами с 11 года были три возбушки всех модификаций и одна водянка)так водянка гораздо ремонтопригоднее воздушки!и вообще все они очень классные!!!катаю от 20 до 30 тысяч за сезон и не знаю проблем
Какой мот нравится ремонтировать? 😊
Очень мало инфы о s1000r с разными глазами, а мот очень нравится, хочу взять (
Здравствуйте, интересное видео, по поводу надежности бмв, если грамотно обслуживать мотоциклы очень надежные, посмотрите канал слон рус он на гусе накатал больше 200 тысяч, по поводу цены на запчасти я могу сравнить цены на расходники например мокрого гуся и Хонда сб 1300 , которую я сменил на гуся, если брать оригинал , что я ставил на Хонду то Хонда дороже. По поводу ремонта электронной подвески на бмв в Москве есть человек который занимается в основном ремонтом этих амортов и делает хорошо.
здравствуйте, кто ж не знает Слона )
Судя по комментам, после видео про дукатти многие влюбились в эту итальянскую любовницу. Судя по БМВ многие не поняли зачем его покупать, если он ничем не выделяется из общей массы и еще мозги все вы*….
Ждем видео о триумфах 😅
Здрасьте а можно такое же видео про БМД r1200r k27 спасибо
Так это тоже самое что и rt и gs
@@alexbolduinchannel8352 Он просит про БМД - Боевая машина десанта. Тут другой специалист нужен ))).
интересное видео
спасибо
🎉Спасибо
Вытер слёзы и пошёл покупать Ябрик 🤣
Да, БМВ надежный мотоцикл, если ты за 5 лет в него вкладываешь еще 50% стоимости. Если надо только масло менять и колодки, то это японцы. Были разные японцы, запчасти на фоне "топов" индустрии копейки, и меняешь реально только расходники.
А про дукати который не берут ниже рынка все просто, нужно цену поднять. Люди не верят и считают что мот с подвохом. Психология блин) 27-28 минута
Лишний раз убедился..по критерию: цена-качество -удобство эксплуатации ..японцы вне конкуренции...
Это вопрос религиозный. По мне так японцы - более потребительский подход. ХД и БМВ - вещи делали, но увы - пластмассовый мир победил.
А как же ХД?
@@beetle-21 ХД теперь уже тоже только в сервис и желательно почаще, увы - на коленке не починить
А как ты это понял через видео?
Столько видосов про BMW посмотрел, и каждый видос тихо шепчет на ухо "бери японца, и катай как раньше дёшево и много", а я всё проблем на жопу ищу....
Если тебе станет легче,то знай,что ты не один!)))
В случае с б/у, при одинаковом ценнике, БМВ даёт больше технологий, поэтому тут выбор: либо ты получаешь уникальные подвески и самые лучшие в мире тормоза, но с особенностями обслуживания, либо ты получаешь надёжного, но простого и деревянного японца.
@@KaydalovA любая технологичная вещь обладает надёжностью ниже, чем низкотехнологичная
@@KaydalovA каждый кулик свое болото хвалит;)
Так и есть, но при этом мы - владельцы БМВ ездим да посмеиваемся ))).
Фига себе! Как так то?
Сразу скажу: Я не продаю :) У меня ГСА 2018, пробег около 54 ткм, ГТЛ 2017 с пробегом около 56 ткм, обслуживаю сам, в том числе и переодическая ревизия кардана - ничего не люфтит, ничего не буксует. сцепление/коробка/тормозные диски - все оригинальное. Пробеги 100% родные, тк оба с нуля куплены. По мимо масла/филтры + тор колодки, заменил свечи после +/- 40 ткм, на ГС - все просто, на ГТЛ - .... ну удачи, больше сам так делать не буду :)
Я не совсем понимаю как можно, покупая, надеяться на оригинальный пробег в 15-20 ткм если мотоциклу 7-8-10 лет?!?!? Да, наверно единичные экземпляры попадаются (те что просто в гараже стояли), но не сотни/тысячи? Может всё же умеют "скручивать" так что не найти концов? И в реалии там не 15 ткм, а все 150-200 ткм?
Я как то брал (в 2021, в Испании) в аренду РТ 2018 года, с пробегом в 120 ткм, там по сервисной книжке всё было в оригинале, кроме тормозных дисков и колодок, правда судя по звукам из двигателя: клапана так и просились куда нибудь... А в остальном все было нормально (на состояние кардана не смотрел :) ).
Я не ради "рекламы/продвижения" БМВ, просто делюсь личным опытом.
спасибо. значит замена свечей на гантеле таки любовная любовь?
пробег скручивать конечно умеют. хоть и не все это делают
@@fotoromanov Ооооо…. Там прямо любовный роман написать можно (я о ГТЛ и свечи) 😂
Ого😮😮😮😮
19:00 60 тыщ это больше гругосветки. Если есть машина, то мот за год 3000 наезжает.
Очень нравится F800GT, но каждый раз ухожу от него с мыслью о том, что в основе ломучий Rotax. Стоит ли его бояться?
Rotax,если что,делает двиатели для авиации.И требования к качеству у них сильно больше чем у китайского Лончин.
У меня такой.Пробег 15к. Пока только резина м акум заменил.
RT 2015 года с нуля. Сейчас 92 000км. Недавно поменял сальники направляющих передней вилки. Делается легко в гараже без полного съёма ломов. Масло, фильтра, свечи. Больше НИЧЕГО. ВООБЩЕ НИЧЕГО.
спасибо!
не может быть, бмв вершина мотостроения, не бывает там косяков с завода))
Здравствуйте, где находитесь? На сервис можно приехать?
это Санкт-Петербург, адрес указан в начале видео
Доброго времени суток. А что скажите по обслуживанию хонда нс 750. Как дорого и как часто.
я не знаю до рубля, но не слышал чтоб кто-то разорился на обслуживании НЦ750
Очень выгодный мопэд
Обслуживать - раз в 15-20тыс проверить/отрегулировать клапана. Менять масло/расходники. Мопед маломощный, ресурс цепи/колодок там выше среднего.
Толково объясняет но сразу понято что техника это "боль и деньги" ,(( Интересно узнать о Триумфах ,что проблемное, и целесообразность владения вцелом
про триумфы часто спрашивают, поищу кому закинуть вопросы
Правда ли, что на S1000RR K46 K67 в наличии вкладышей нет даже в Германии, потому что немцы при таких проблемах меняют двигатели целиком?
Да. Ответ от Дмитрия. ДВС на весь ряд сырников, по большей части это расходник. Если проще сравнить это дизельный Дискавери три
Послушал истории про BMW и прям испугался... Наверное надо свой продавать, хоть и гарантия у меня ещё на 400 тыс. км...😁
тогда не надо )
Зачем?)
@@desmo.spb. Так Мастер рассказывает что к нему сразу два "Гуся" на пробеге 8000 км. заехали с провёрнутыми вкладышами. А у меня сейчас как раз такой пробег...🙂
@@JawaYurij0555 Тогда полный контроль)
И да, регламент на замену кардана 60 000км