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車やオートバイにも言えることですが、結局は自分の好きなモデル買えばいいのかなっていう。後は財布との相談ですね笑
エントリーロードに乗り始めて1年半ですが、とにかく楽しい！！！
一年半なら脚力がどんどん付いていき自転車旅の範囲が広がっていく楽しい時期ですね
@@user-er9ii4mc6o はい！遠くに行くのが楽しすぎて週末が待ち遠しいです
@@user-mp7mt8xz4v 尊敬するわ
DOGMAK8-Sに乗ってるんですが、確かにエンデュランスのハイエンドロードは旅バイクには最適だと思います。なんせ軽く楽に走れますし。ただ、楽しくのんびり走るとなるとちょっと雑に扱えるクロモリが丁度いいですね。ハイエンドカーボンは扱いに慎重になりすぎてしまいます。
自分のライドスタイルに合うバイクが一番！まさにそうですね。自転車は長くのるほどトラブルはあるのでトレックの保証はほんと魅力的です！
最近どのバイクも速さ軽さはもちろんですが乗り心地を重視しているバイクが増えてきたと思います👍
一時期キングジデコ君ばっかり登場してたから、ドマーネ見たくて寂しかったんですが、最近ドマーネの登場が多くて、今度はキングジデコが見たくなってます笑でもアレスプもまた見たい🤔けんたさんのバイクはどれもカッコいいんで、全部定期的に見たくなっちゃいます笑
高いのはやっぱりビジュアルが良いね。それだけでやる気出る。トレーニングだけなら10万以下で十分だねと悟りを開いた。
こういうテーマの動画好きです旅用バイク欲しい
同僚のレーサーが15マンのエントリーモデルで、数十万のカーボン車ブッチぎるのが楽しいって言ってた。チャリのエンジンは金じゃ買えないって。
今高校3年で､来年から専門学校に通うのですが､けんたさんのDomaneに憧れてしまいバイトをしてDomaneSL6を買おうと決意しました!!!けんたさんのように長旅がしてみたいです。
高い自転車なんか盗まれて泣くだけ通学には下駄代わりの安い自転車が一番
@@natto_mito 通学なんかに使いませんよプライベートで使うだけですよ。ロンツーとかに行くために。
@@natto_mito 通学で高い自転車使ったら朝急ぐ時に速く走れるし楽だよん
ホイールもフレームももっと良い物にしたいけれど、まずはエンジン買い替えたいんですよねぇ…。
総額百万超えのフレームとホイール、これがバッチリ決まると無茶苦茶限界が高くなる。普段の練習用バイクはいいバイクなんだけど「もう無理っすｗ、これ以上だすならもっとアンタも力つけてください」って感じだけど百万超えは「ほらほら、まだまだ行けるよ！もう少しだけ力出したらもっと早く走れるよ！俺はもっと早く走りたいんだよ！」って感じで力を吸い取る代わりに早く鋭く加速する、魔性のバイクが完成だ。体持たんよホント。
フレーム内ツールボックススペースは羨ましいなあ。
長所短所をハッキリ伝えてくれるので嬉しいです✨やっぱ自転車選びは「用途」が重要なんですね！それと、キャップとトップスはどちらのお洋服ですか？めちゃくちゃカッコイイです‼︎
いつみても朝焼けのような美しいフレームカラーですんなぁ
けんたさんの動画みて今日、アピデュラのフレームバッグ買いました
とても参考になりました。今度、マウンテンバイクもお願いいたします。最近、街中でもよく見かけます、普段のチョイ乗りなんかでも構いません、ケンタさんのコメントの動画が見たいです！
性能は勿論高いんだろうけど、機材なんて自己満の世界だから最終的には自分の好きなデザインなんかで選んでも全く問題ないんだよね。高いの乗ってる方で普通の人が多い中わざわざマウント取ってくる愚かな人も多少はいるしね一般人ならティアグラアルミエントリーモデルでもデュラフルカーボンモデルに大会でも勝てちゃうこともあるし、パーツや車体は本当に選択肢の一部に過ぎない
自分もけんたさんと同じ年の3月にドマーネ納車しましたが 遠距離本当に楽ですね！普段MTBで通勤してるせいかドマーネがとても軽く感じていたのですが重かったんですね（笑最近ゴリゴリ山登ってます
初めてのロードバイクでカーボンってどうなんでしょうか？主にサイクリングに使います。通学はマウンテンです。
全然ありだと思いますよ！！自分も初めてのロードはカーボンです
@@user-wv6uq2ru4q そうですか！安心して買うことができそうです！ありがとうございます。
@@user-sr9jb9qe3u ちなみにどのロード買う予定ですか？気になるのでよかったら教えて下さい！
@@user-ce9wy7qo1p ビアンキのスプリントを買おうと思っています！
@@user-sr9jb9qe3u ビアンキいいですよね。めちゃくちゃ軽そう
振動吸収機構はうらやましい。
自分はクロスバイク買おうとしてるのですが油圧ディスクのメンテナンスがどうしても不安です。自転車店などでメンテナンスはしてくれるのでしょうか？あと油圧ディスクのクロスでお勧めのホイールやチューブはありますでしょうか？(25cで自分が欲しいクロスが28cです)初心者なので分からないので教えてください。追記車種はジャイアントのエスケープRX1DISCです。
自分も最初はクロスバイクから初めて今はカーボンロード、カーボングラベルに乗り換えたけど、やっぱりより愛着が湧くっていうか、より大切に思うようになったというか。。性能もやっぱ大きく違うけど、気持ち的にもなにか変わるところがありますね。 １００マンではないけど、（笑）
本当にそうですよねー結局は値段の値しか無いと言う訳ですものね😅自分に見合った物を安く買えたら良いのかと😌高いものはそれなりに、劣化はし難いとは思っていますが自己満の世界なんだから、自分にストレス無く楽しく乗れればそれで十分だと思います
意外に1×11S？で自分と同じなので共感できました。
自分に合ったバイク…難しいです😅自分自身がブレブレなんでしょうね😅ﾜﾗ愛機と呼べる一台に出逢いたいです。今回はその辺りが、凄くわかりやすかったです。ありがとうございます。参考にします。
EMONDA SL7からsurly midnightspecialに乗り換えました😊最高過ぎてスチール系の自転車しか乗れません👍
カラーとかを自分だけのものにできるとか、そういう特殊なことをしたいなら金を積まなきゃならんということなんだろう。
ズバリTREKにした理由は？
旧型Émonda SLRのリムモデルにxxx2をつけて25cクリンチャー運用してましたが80km先の山に着く前に平坦で疲れる感じでした。軽量リムに軽量チューブのせいもあったのかなと思います。28c運用に変えてから平坦がよろしくなりましたが、けんたさんのタイヤ運用はどんな感じなのでしょうか？50gのリムフラップ+28cのチューブレスタイヤとかならリムハイト高いものよりすごく程よい重量に収まりそうな気もします。
けんたさんは、撮影の時どのように撮影していますか？？
いつの間にRDがDeore XT Di2になってるの！！
TREKだったんですね。色的にずっと勝手にBianchiかと思ってました
TTバイクは100万以上しましたが、ロードは20万のアルミです。ホイールだけディープリムにしてます
rav4の動画みて登録しました。この動画で着てる上着はどこのメーカーのものですか？
エンデュランスロードに多くお金出してる人は大人っぽく感じる小僧はどうしてもレーシーな物欲しがる気がする
ドマーネってslとslrどっちが乗り心地良いんだろう？
乗り心地は関係ないと思います。SLとSLRの違いは軽さがメインですし、SLでもSLRと同じISO speedのテクノロジーを使っているので
新型のドマーネslrはひとつ前のマドンと同じグレードのカーボンを使っているのでslより若干固そうなイメージ
カーボンバイクって、クラックとか劣化が怖くて乗れない；
当車種購入検討中です。ドマーネSLRの試乗車が直営店でまったくないのは力を入れてないのか？エモンダSLRはたくさん用意されているのに。
普段どう言う仕事してるのか気になる。金持ちそう
高すぎると外出時に駐輪が一切できなくなりそう...
コンポだ、ホイールだ、カーボンだ、軽さだうんぬんより、値段の高さのせいでいろいろな意味で乗りづらそう
メリダリアクト4000っていいですか？買おうか迷っているのですが11月までBianchiのディスクブレーキが着いたやつが同じくらいの値段で売っていて、迷うんですけど、、
この体積に対して100万円だから各所にはいいパーツがついているのは当たり前かと思いますが50万円なら買わないという人はいるんでしょうね。
ロードバイクとの出会いは、けんたさんの動画でした。4年前にコルナゴのアルミロードを購入。いまだに楽しい時間が続いています。
エンディングの音楽なんていうんですか？
Q.100万のカーボンってどうなの？A.銅ではありません、カーボンです。
何でカレー食べるの？
@@Mio_Hayama 私はスプーンで食べるよ
マンション暮らしだと置き場所がなー・・・
自分の体感では、厳しいコース(山岳)に行けば行くほど高級なバイクに乗ってる人の割合が高い気がします例えば先週登った乗鞍では、観光目的で来ている人を除けばS-WORKS、PRINCEクラスの自転車がゴロゴロいましたね自分のGUSTOがみすぼらしく思えたほどです
年末にGUSTO納車なんでなんか良いこと言ってくださいm(_ _)m
@@tamakichi7771 どんなタイプのを納車しましたか？自分は今 DURO SPORTS EVOに乗っていますが、最初から付いているゾンダホイールがポイント高いですあと、フレームも安い完成車ながらも、他のメーカーと違って軟らかいフレームではないので、力がダイレクトに伝わる感じが気に入ってます
@@user-yg5dt3ss7y RANGER SPORTの赤を頼んでます。ホイールは後から変更するつもりだったのでこのモデルにしました。なるほど乗り心地が少し硬いんですね。初心者でもったいないんですがシャマルミレをつけたいなと思ってるんですが確かシャマルミレは乗り心地が硬いと聞いてます。そうなるとフレームホイール共に硬いと疲れませんかね？
100万円でエンジン強化できたらいいのに
なんか思ってたコメ欄とは違った。
잘봤습니다... 트렉 도마니가 색상은..굿~!!
もんげ〜
所々身も蓋もない事言ってて大草原ですよ！言われてみればあぁたしかにそうだなぁと納得で私は好きです
iPad Pro曲がってる、、、
宝くじに当たっても、１００万円の自転車は買わない…。ＢＭＷのバイクを買います！(笑)
何もしなくても壊れるゴミな
正直なインプレは良いとは思いますが、少なくともフレーム自体についてのインプレで言えば、例えば、同じ Domane の中でエントリーレベルと 100万レベル を比較しないとほとんど意味ないと思いますね。
クラリスの僕は…(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀)
高いコンポより負荷の調節が適切にしにくいですが、少し疲れやすくなるだけなんで自分が気に入っていればなんの問題もないと思いますよ！
コンポなんかどーでもいいー楽しければOKです(゜∀。)
流石に100万円のロードバイクはコスパが悪い。
昔のユニクロの紹介している方がよかったなぁ…変わっちゃったなぁ
しらんがななら見んなよ（）
レースやらないならクロスバイクが最強よレースで走っても数分差がつくかどうかだからゆるぽたならマジで誤差だしすぐ盗まれるから売った
非常に申し訳ないですが私的には色が？？？あくまで個人の好みですからなんとも言えませんが最初からそう思ってました。
一般人には買えないバイクではありますが、そんなバイクに乗る「けんたさん」は見たくありません。個人的には。
![[Road bike] Reasons for switching from full carbon road to aluminum road](/img/n.gif)
車やオートバイにも言えることですが、結局は自分の好きなモデル買えばいいのかなっていう。後は財布との相談ですね笑
エントリーロードに乗り始めて1年半ですが、とにかく楽しい！！！
一年半なら脚力がどんどん付いていき自転車旅の範囲が広がっていく楽しい時期ですね
@@user-er9ii4mc6o はい！遠くに行くのが楽しすぎて週末が待ち遠しいです
@@user-mp7mt8xz4v 尊敬するわ
DOGMAK8-Sに乗ってるんですが、確かにエンデュランスのハイエンドロードは旅バイクには最適だと思います。なんせ軽く楽に走れますし。ただ、楽しくのんびり走るとなるとちょっと雑に扱えるクロモリが丁度いいですね。ハイエンドカーボンは扱いに慎重になりすぎてしまいます。
自分のライドスタイルに合うバイクが一番！まさにそうですね。自転車は長くのるほどトラブルはあるのでトレックの保証はほんと魅力的です！
最近どのバイクも速さ軽さはもちろんですが乗り心地を重視しているバイクが増えてきたと思います👍
一時期キングジデコ君ばっかり登場してたから、ドマーネ見たくて寂しかったんですが、
最近ドマーネの登場が多くて、今度はキングジデコが見たくなってます笑
でもアレスプもまた見たい🤔
けんたさんのバイクはどれもカッコいいんで、全部定期的に見たくなっちゃいます笑
高いのはやっぱりビジュアルが良いね。それだけでやる気出る。
トレーニングだけなら10万以下で十分だね
と悟りを開いた。
こういうテーマの動画好きです
旅用バイク欲しい
同僚のレーサーが15マンのエントリーモデルで、数十万のカーボン車ブッチぎるのが楽しいって言ってた。
チャリのエンジンは金じゃ買えないって。
今高校3年で､来年から専門学校に通うのですが､けんたさんのDomaneに憧れてしまい
バイトをしてDomaneSL6を買おうと決意しました!!!けんたさんのように長旅がしてみたいです。
高い自転車なんか盗まれて泣くだけ
通学には下駄代わりの安い自転車が一番
@@natto_mito
通学なんかに使いませんよ
プライベートで使うだけですよ。
ロンツーとかに行くために。
@@natto_mito 通学で高い自転車使ったら朝急ぐ時に速く走れるし楽だよん
ホイールもフレームももっと良い物にしたいけれど、まずはエンジン買い替えたいんですよねぇ…。
総額百万超えのフレームとホイール、これがバッチリ決まると無茶苦茶限界が高くなる。
普段の練習用バイクはいいバイクなんだけど「もう無理っすｗ、これ以上だすならもっとアンタも力つけてください」って感じだけど
百万超えは「ほらほら、まだまだ行けるよ！もう少しだけ力出したらもっと早く走れるよ！俺はもっと早く走りたいんだよ！」って感じで
力を吸い取る代わりに早く鋭く加速する、魔性のバイクが完成だ。体持たんよホント。
フレーム内ツールボックススペースは羨ましいなあ。
長所短所をハッキリ伝えてくれるので嬉しいです✨
やっぱ自転車選びは「用途」が重要なんですね！
それと、キャップとトップスはどちらのお洋服ですか？めちゃくちゃカッコイイです‼︎
いつみても朝焼けのような美しいフレームカラーですんなぁ
けんたさんの動画みて今日、アピデュラのフレームバッグ買いました
とても参考になりました。今度、マウンテンバイクもお願いいたします。
最近、街中でもよく見かけます、普段のチョイ乗りなんかでも構いません、ケンタさんのコメントの動画が見たいです！
性能は勿論高いんだろうけど、機材なんて自己満の世界だから最終的には自分の好きなデザインなんかで選んでも全く問題ないんだよね。
高いの乗ってる方で普通の人が多い中わざわざマウント取ってくる愚かな人も多少はいるしね
一般人ならティアグラアルミエントリーモデルでもデュラフルカーボンモデルに大会でも勝てちゃうこともあるし、パーツや車体は本当に選択肢の一部に過ぎない
自分もけんたさんと同じ年の3月にドマーネ納車しましたが 遠距離本当に楽ですね！
普段MTBで通勤してるせいか
ドマーネがとても軽く感じていたのですが
重かったんですね（笑
最近ゴリゴリ山登ってます
初めてのロードバイクでカーボンってどうなんでしょうか？主にサイクリングに使います。
通学はマウンテンです。
全然ありだと思いますよ！！
自分も初めてのロードはカーボンです
@@user-wv6uq2ru4q そうですか！安心して買うことができそうです！
ありがとうございます。
@@user-sr9jb9qe3u ちなみにどのロード買う予定ですか？気になるのでよかったら教えて下さい！
@@user-ce9wy7qo1p ビアンキのスプリントを買おうと思っています！
@@user-sr9jb9qe3u ビアンキいいですよね。めちゃくちゃ軽そう
振動吸収機構はうらやましい。
自分はクロスバイク買おうとしてるのですが油圧ディスクのメンテナンスがどうしても不安です。
自転車店などでメンテナンスはしてくれるのでしょうか？
あと油圧ディスクのクロスでお勧めのホイールやチューブはありますでしょうか？(25cで自分が欲しいクロスが28cです)
初心者なので分からないので教えてください。
追記
車種はジャイアントのエスケープRX1DISCです。
自分も最初はクロスバイクから初めて今はカーボンロード、カーボングラベルに乗り換えたけど、やっぱりより愛着が湧くっていうか、より大切に思うようになったというか。。性能もやっぱ大きく違うけど、気持ち的にもなにか変わるところがありますね。 １００マンではないけど、（笑）
本当にそうですよねー
結局は値段の値しか無いと言う訳ですものね😅
自分に見合った物を安く買えたら良いのかと😌
高いものはそれなりに、劣化はし難いとは思っていますが
自己満の世界なんだから、自分にストレス無く楽しく乗れればそれで十分だと思います
意外に1×11S？で自分と同じなので共感できました。
自分に合ったバイク…難しいです😅
自分自身がブレブレなんでしょうね😅ﾜﾗ
愛機と呼べる一台に出逢いたいです。
今回はその辺りが、凄くわかりやすかったです。ありがとうございます。
参考にします。
EMONDA SL7からsurly midnightspecialに乗り換えました😊最高過ぎてスチール系の自転車しか乗れません👍
カラーとかを自分だけのものにできるとか、そういう特殊なことをしたいなら金を積まなきゃならんということなんだろう。
ズバリTREKにした理由は？
旧型Émonda SLRのリムモデルにxxx2をつけて25cクリンチャー運用してましたが80km先の山に着く前に平坦で疲れる感じでした。
軽量リムに軽量チューブのせいもあったのかなと思います。
28c運用に変えてから平坦がよろしくなりましたが、けんたさんのタイヤ運用はどんな感じなのでしょうか？
50gのリムフラップ+28cのチューブレスタイヤとかならリムハイト高いものよりすごく程よい重量に収まりそうな気もします。
けんたさんは、撮影の時どのように撮影していますか？？
いつの間にRDがDeore XT Di2になってるの！！
TREKだったんですね。色的にずっと勝手にBianchiかと思ってました
TTバイクは100万以上しましたが、ロードは20万のアルミです。ホイールだけディープリムにしてます
rav4の動画みて登録しました。この動画で着てる上着はどこのメーカーのものですか？
エンデュランスロードに多くお金出してる人は大人っぽく感じる
小僧はどうしてもレーシーな物欲しがる気がする
ドマーネってslとslrどっちが乗り心地良いんだろう？
乗り心地は関係ないと思います。SLとSLRの違いは軽さがメインですし、SLでもSLRと同じISO speedのテクノロジーを使っているので
新型のドマーネslrはひとつ前のマドンと同じグレードのカーボンを使っているのでslより若干固そうなイメージ
カーボンバイクって、クラックとか劣化が怖くて乗れない；
当車種購入検討中です。ドマーネSLRの試乗車が直営店でまったくないのは力を入れてないのか？
エモンダSLRはたくさん用意されているのに。
普段どう言う仕事してるのか気になる。
金持ちそう
高すぎると外出時に駐輪が一切できなくなりそう...
コンポだ、ホイールだ、カーボンだ、軽さだうんぬんより、値段の高さのせいでいろいろな意味で乗りづらそう
メリダリアクト4000っていいですか？買おうか迷っているのですが11月までBianchiのディスクブレーキが着いたやつが同じくらいの値段で売っていて、迷うんですけど、、
この体積に対して100万円だから各所にはいいパーツがついているのは当たり前かと思いますが50万円なら買わないという人はいるんでしょうね。
ロードバイクとの出会いは、けんたさんの動画でした。4年前にコルナゴのアルミロードを購入。いまだに楽しい時間が続いています。
エンディングの音楽なんていうんですか？
Q.100万のカーボンってどうなの？
A.銅ではありません、カーボンです。
何でカレー食べるの？
@@Mio_Hayama 私はスプーンで食べるよ
マンション暮らしだと置き場所がなー・・・
自分の体感では、厳しいコース(山岳)に行けば行くほど高級なバイクに乗ってる人の割合が高い気がします
例えば先週登った乗鞍では、観光目的で来ている人を除けばS-WORKS、PRINCEクラスの自転車がゴロゴロいましたね
自分のGUSTOがみすぼらしく思えたほどです
年末にGUSTO納車なんでなんか良いこと言ってくださいm(_ _)m
@@tamakichi7771
どんなタイプのを納車しましたか？
自分は今 DURO SPORTS EVOに乗っていますが、最初から付いているゾンダホイールがポイント高いです
あと、フレームも安い完成車ながらも、他のメーカーと違って軟らかいフレームではないので、力がダイレクトに伝わる感じが気に入ってます
@@user-yg5dt3ss7y RANGER SPORTの赤を頼んでます。ホイールは後から変更するつもりだったのでこのモデルにしました。なるほど乗り心地が少し硬いんですね。初心者でもったいないんですがシャマルミレをつけたいなと思ってるんですが確かシャマルミレは乗り心地が硬いと聞いてます。そうなるとフレームホイール共に硬いと疲れませんかね？
100万円でエンジン強化できたらいいのに
なんか思ってたコメ欄とは違った。
잘봤습니다... 트렉 도마니가 색상은..굿~!!
もんげ〜
所々身も蓋もない事言ってて大草原ですよ！
言われてみればあぁたしかにそうだなぁと納得で私は好きです
iPad Pro曲がってる、、、
宝くじに当たっても、１００万円の自転車は買わない…。
ＢＭＷのバイクを買います！(笑)
何もしなくても壊れるゴミな
正直なインプレは良いとは思いますが、
少なくともフレーム自体についてのインプレで言えば、
例えば、同じ Domane の中でエントリーレベルと 100万レベル を比較しないとほとんど意味ないと思いますね。
クラリスの僕は…(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀)
高いコンポより負荷の調節が適切にしにくいですが、少し疲れやすくなるだけなんで自分が気に入っていればなんの問題もないと思いますよ！
コンポなんかどーでもいいー
楽しければOKです(゜∀。)
流石に100万円のロードバイクはコスパが悪い。
昔のユニクロの紹介している方がよかったなぁ…変わっちゃったなぁ
しらんがななら見んなよ（）
レースやらないならクロスバイクが最強よ
レースで走っても数分差がつくかどうかだからゆるぽたならマジで誤差だしすぐ盗まれるから売った
非常に申し訳ないですが私的には色が？？？あくまで個人の好みですからなんとも言えませんが最初からそう思ってました。
一般人には買えないバイクではありますが、そんなバイクに乗る「けんたさん」は見たくありません。個人的には。