شرح تفصيلى ومبسط لزر وعلامه O/D فى تابلوه السياره الاوتوماتيك شرح زر ال أوفر درايف اللي موجود في الفتيس أو غيار DS و ازاي بتحس بتسقيطة الغيار في الفتيس السي في تي CVT
انا عندي مشكله ارجو العربيه عندي حرقه كنترول سيحته وكل ما اركب كنترول يتحرق ولمبه الاوڤر دريڤ بتنور وتتطفي لما افتح الكونتكت كام مره ولما اطلع تعمل دبه جمده في الفتيس ما بين الاول والثاني اعمل اه
بالنسبة الي عندي شاحنه لمًا يكون طافي تشتغل المبه والعكس صحيح بس مو شرط تقدر وتجرب وتعرف عن طريق ال RPM اذا صعد عندك في حال ضغط على زر يعني شغال واذا نزل يعني طافي وشكرا
مثل حقي كانت بعض اوقات تولع فالطبلون وتسبب عجز واصوات رجه في الجير اطفي السياره وولعها ثاني مره ماعاد تطلع هذا يكون السبب واحده من الكتت حق الجير غيرها وتخلص من المشكلة للابد ان شاء الله
Over Drive يفضل تشغيله عندما يكون هناك طريق مرتفعات علشان ما يغير القير ويجب ان لا تزيد السرعة عن 80 كيلوا متر في الساعة وعند تشغيله يجب ان تكون السرعة منخفضة بمعنى لا تزيد عن 60 كيلو متر في الساعة وعند الانتهاء من المرتفع يجب عليك اقفاله فورا
السبب ياغالي غير الكتة الخربانه الي في الجير وتخلص منها ان شاء الله انا كانت عندي كذا تطلع اللنبه بعض احيان ويحصل عجزززز وصوت قوي في الجير عند تغيره ل D رو اي تغير تطلع صوت
يا ذكي .. هذا الغيار الثالث بالتحديد، اقرا كاتلوج الديهاتسوا تبعك وحتشوف.. السيارات الجيل الحديث يوجد على العصا الغيار الثالث والرابع كمان، لكن اغلب الموديلات الغير الحديثة الموديلات لا يوجد ذلك.. وهذا هو الزر البديل.
اوفردرايف ينزل الفتيز نمره وحده فإذا كان شغال الفتيز راح يتأخر في التبديلات وده ينفع للاحمال الثقيله وايضا في حال الصعود على المرتفعات يعني يديك زيادة في العزم ، وهذا طبعاً له تأثير سلبي على صرف البنزين ، يعني الصرفيه راح تزيد.
بكل اختصار وبدون فلسفه الزر هذا للنمره الثالثه للسيارات اللي بتكون عدد تعشيقاتها 4 وفييها نمره 5 تعتبر ترييحه والزر هذا يستخدم وقت النزول من العقبه وعادي لو استخدمته ع حدود سرعته وبس
@@fekrialsaleh1707 لما تكون السيارة ماشية في الرابع وتحتاج ترجعها ع الثالث، عشان سرعة اكثر او حتى عشان تهدي السرعة كمان.. تضغط عليه، اما اذا انت ماشي في الصاني ما تقدر تنتقل على الغيار الثالث عند الضغط عليه
احسنت ي مهندس شرح كافي وافي👌🏻👍🏻
شرح جميل ومختصر ...شكرا🌹🌹🌹
شكرا يا باشمهندس ❤❤❤❤
معلومه جديده والله يا هندسه استمر ❤️
Gyg
جزاك الله خيرا. 🌸
شكرا لك جزاك الله خير
بارك الله فيك ونفع بك
جزاك الله خير
شكرا جزيلا ❤❤❤
معلش ي هندسه ياريت تقولي اعطال الديهاستو كتير ولا اعتماديه علشان بخلص فيها2008❤
يعطيك العافيه
جزاك الله خير الجزاء 🌸
بس يا ريت لو تشيل الموسيقا في ٱخر الفيديو 🌸
شكرا
الله يباركلك كان شاغنى
الفاضل خروج ع تابلت السيارة O/D OFF أثناء السير. وخروج الD مع ال N
زر هولد متعطل
كيف يتم صيانتة وهل يكون شيئ عادي او محتاج لصيانة او تغيير القير
السلام عليكم انا عندي جيب لاريدو 2011 ما بيها زر اوفر درايف. كيف استغدم اوفر درايف
انا عندي مشكله ارجو العربيه عندي حرقه كنترول سيحته وكل ما اركب كنترول يتحرق ولمبه الاوڤر دريڤ بتنور وتتطفي لما افتح الكونتكت كام مره ولما اطلع تعمل دبه جمده في الفتيس ما بين الاول والثاني اعمل اه
لو طفى فجأه وش المشكله حاولت اشغله ماضبط؟؟
كنت فين قبل 12 سنة كان عندي في سيارتي جالوبر 2003
سيارتي تصرف بانزين بين يوم ويوم افول بانزين للعلم هيه اكسنت بدلت نولازت وبلكات ومجاول وفحصتها هوايه بس مايطلع خلل شنو الحل تعبت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
العلامه دى دايما موجوده تندى وبتأثر علي سحب العربية ولو دوست علي الزرار مش بتفصل يبقي العيب فين
الف شكر
محتاج بس اعرف امته اكون مفعله وامته اكون قفلة
يعنى لو منور فى الطابلوه off هل كدا مقفول ولا مفتوح ؟
متفعل لما يكون اللمبه منوره ف التبلوه
@@ahmeddashour يعني المفروض اخليه منور على طول؟
ولما اعوز استخدمه اللمبة تطفي؟
@@Akram_Wael طول ما هوا مش منور العربيه بتاخد غيارتها طبيعي لما ينور يبدا يقل ف غيرات الفتيس
بالنسبة الي عندي شاحنه لمًا يكون طافي تشتغل المبه والعكس صحيح بس مو شرط تقدر وتجرب وتعرف عن طريق ال RPM اذا صعد عندك في حال ضغط على زر يعني شغال واذا نزل يعني طافي وشكرا
يعني ايش عملة باختصار
كيف حل مشكلة ظهور لمبه الاوفر درايف في بدون استخدامها في الطبلون. وتطفى
مثل حقي كانت بعض اوقات تولع فالطبلون وتسبب عجز واصوات رجه في الجير اطفي السياره وولعها ثاني مره ماعاد تطلع
هذا يكون السبب واحده من الكتت حق الجير غيرها وتخلص من المشكلة للابد ان شاء الله
حلو بس عيبه يصرف بنزين كثير
Over Drive يفضل تشغيله عندما يكون هناك طريق مرتفعات علشان ما يغير القير ويجب ان لا تزيد السرعة عن 80 كيلوا متر في الساعة وعند تشغيله يجب ان تكون السرعة منخفضة بمعنى لا تزيد عن 60 كيلو متر في الساعة وعند الانتهاء من المرتفع يجب عليك اقفاله فورا
انا عندي هونداي فيرنا موديل 2001 زر od لما يكون مضغوط علامة od تختفي
والعكس صحيح
مثل نظام الشاحنات
با اخي عندي نتعه في الجير عندما يطلع معايا في الطبلون بدون ما اضغظ. زر التشغيل ماهو السبب
السبب ياغالي غير الكتة الخربانه الي في الجير وتخلص منها ان شاء الله
انا كانت عندي كذا تطلع اللنبه بعض احيان ويحصل عجزززز وصوت قوي في الجير عند تغيره ل D رو اي تغير تطلع صوت
طيب اذا ينور في اللوحه معنا انو مشتغل صح ؟؟
نفس استفساري
اي
بس سؤال يخوي لما تكبس اوفر درايف تخف السرعه ليش
يرجع نمرة
السلام عليكم اخي اني قطعت وايراته ولغيته بيه تاثير عله الكير
يا ذكي .. هذا الغيار الثالث بالتحديد، اقرا كاتلوج الديهاتسوا تبعك وحتشوف..
السيارات الجيل الحديث يوجد على العصا الغيار الثالث والرابع كمان، لكن اغلب الموديلات الغير الحديثة الموديلات لا يوجد ذلك..
وهذا هو الزر البديل.
ممكن سؤؤل
الله يسعدك ويجزاك خير
مو بس كذا حتى بالنزول تضغطه ويرجع نمره عشان ماتعتمد اعتماد كلي ع الفرامل يجي للجر وللمنحدرات
اوفردرايف ينزل الفتيز نمره وحده فإذا كان شغال الفتيز راح يتأخر في التبديلات وده ينفع للاحمال الثقيله وايضا في حال الصعود على المرتفعات يعني يديك زيادة في العزم ، وهذا طبعاً له تأثير سلبي على صرف البنزين ، يعني الصرفيه راح تزيد.
بكل اختصار وبدون فلسفه الزر هذا للنمره الثالثه للسيارات اللي بتكون عدد تعشيقاتها 4 وفييها نمره 5 تعتبر ترييحه والزر هذا يستخدم وقت النزول من العقبه وعادي لو استخدمته ع حدود سرعته وبس
احسنت ياعسل
يعني السيارة اتوماتيك بتدوس وهي بتغير نمر من نفسها
استعمله ليه
وارجعها يدوي
لييييييييه
لييييييه🤬
@@fekrialsaleh1707 لما تكون السيارة ماشية في الرابع وتحتاج ترجعها ع الثالث، عشان سرعة اكثر او حتى عشان تهدي السرعة كمان.. تضغط عليه، اما اذا انت ماشي في الصاني ما تقدر تنتقل على الغيار الثالث عند الضغط عليه
فطيس 😅
جزاك الله خير الجزاء 🌸
بس يا ريت لو تشيل الموسيقا في ٱخر الفيديو 🌸