Comment changer la Biellette et la Rotule Direction - Renault Megane 2
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- čas přidán 25. 07. 2024
- Découvrez comment changer la biellette et la Rotule de direction sur une Renault Megane 2 1.6i grâce à nos experts mécanique.
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Les étapes de la vidéo
1. Dépose de la rotule 00:43
2. Dépose de la biellette 01:47
3. Comparaison 03:22
4. Repose de la biellette 03:55
5. Repose de la rotule 04:45
CATALOGUE OSCARO
Retrouvez dans notre catalogue l'outillage et les pièces auto nécessaires à cette réparation :
Rotules de direction pour Renault Megane 2 : bit.ly/2v4niO8
Biellette de direction pour Renault Megane 2 :bit.ly/2JuXAW2
Toutes les pièces auto détachées pour Renault Megane 2 : goo.gl/TXaiQZ
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Clé plate : bit.ly/2Ew2KgZ
Cliquet : goo.gl/1wevSS
Douille de 21: goo.gl/c58gWi
Burin : goo.gl/7JDSMz
Marteau : goo.gl/e1P1cd
Extracteur de rotule : goo.gl/hfK2yL
Pince multiprise : bit.ly/2qdl5en
Pince coupante : bit.ly/2GKz2GF
Tout l'outillage : bit.ly/2leOIb6
TUTORIELS
Pour retrouver l’opération détaillée sous forme de tutoriel, RDV sur
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Notre tuto du Changement de biellette et rotule de direction sur Renault Megane 2 : bit.ly/2Ew3xhV
Tous nos tutos pour Renault Megane 2 : bit.ly/2lkf5uU
FORUM
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يعطيك الصح يا سي أوسكارو استفدنا منك .
Très bien expliqué y plus qu'à faire..
Merci pour la vidéo
Merci pour le partage
Super merci
Pas mal la vidéo, c'est dommage qu'il manque les couples de serrage
Superbe video explication détaillé avec des temps de pauses respectant les étapes musique agréable ça donne envie de faire le travail soit même mercii pour le partage
Super explication. Simple et claire 😍😍
Sauf faut pas serrer avec la pince mai avec un outils adaptés
Slt merci bcp
Simple et efficace
Bonjour oscaro !
Je dois changer mes rotules et triangles de suspension pour mon CT,auriez vous un tuto sur le changement de triangles ? Svp :)
Continuez vos tuto il nous sont vraiment très utile merci beaucoup !!
po le triangle il faut demonter la visse d'axe centrale et bien sur en remettre une autre aprés!!
On sert pas la rotule axiale avec une pince multiprise car le couple préconisé pour la rupture la rotule axiale et de 80 N
Sauf chez les cochons...
Entièrement d'accord avec toi, c'est du suicide.
Bonjour,
il serait pratique que vous indiquiez en incrustations les couples de serrage des différents éléments. Merci d'avance.
Bonjour,
En effet depuis peu nous intégrons ces informations dans nos nouvelles vidéos afin de donner des informations plus précises.
Bonnes réparations !
L'équipe Oscaro
80 nm rotule axiale 50 nm écrou rotule axiale et 35 nm écrou rotule direction
n'oubliez pas à l'étape 4 lors du remontage de la biellette ,de mettre un peu de Frein Filet sur le filetage!et aussi un nouveau soufflet c'est pas ce qui coûte le plus cher!!!
Inutile, c'est écrou freiné. C'est plutôt de la graisse qu'il faut mettre un peu partout sur les filetages et le cone de la biellette histoire de ne pas galérer au prochain démontage
@@louping5570 L’écrou freiné est pour fixer la rotule de direction qui va sur le porte moyeu. Pour la biellette qui elle va être fixée dans la crémaillère il est FORTEMENT recommandé de mettre du frein filet (de préférence bleu aussi non vous êtes bon à lâcher un paquet de larmes lol^^)
Pas couple de serrage??
Bonjour j'ai commander des rotules de direction mais il ne font pas la même taille en longueur est-ce un problème? Sachant que ca se vide normalement dessus
Question bêtes donc réponse bêtes --> tu la met dans ton cul et tu tournes ton téton droit dans le sens inverse des aiguilles à coudre.
C'est la longueur des rotules (ou biellettes) qui détermine le réglage du parallélisme, ou plutôt la distance entre la biellette de droite et celle de gauche, c'est pour cela que l'on compte le nombre de tours : pour garder la même distance. Donc forcément si une rotule n'a pas la même taille ça pose un problème qui peut se régler si la différence est minime mais la pièces fait 5cm de plus ou du moins c'est mort.
Franchement à moins d'être sévèrement handicapé pas besoin d'être mécano pour comprendre ça, suffit d'observer un peu et de mettre en mouvement le mécanisme pour comprendre le fonctionnement.
Bonjour: quand je veut revissé la rotule sur la fusé l’écrou tourne dans le vide..
La bielette a toujours la capacité de tourner dans son logement; faut la tenir à la main pour visser la rotule.
C'est cette liberté de rotation qui est utilisée lors du para: on visse ou dévisse la bielette dans la rotule, via les 6 pans gravés au milieu de la tige.
Parfois on peut visser la bielette dans la crémaillère en tenant le bout, si la graisse est dure, et que la jonction est bloquée; parfois ça patine. Ce n'est pas un signe de bonne ni mauvaise fabrication.
la rotule axiale doit être serrer avec un serrage de couple, la pince multiprise ne fait office de couple! attention
lorsq on change un rotule droit est ce que c est necessaire de changer celle du gauche?
Bonjour,
Ce n'est pas obligatoire, sauf si le coté gauche est endommagé.
Bien à vous,
L'équipe Oscaro
A cause des ronds points, le côté droit de la voiture s'use toujours plus. Moi je présume que l'usure est symétrique, donc je change toujours les deux côtés en même temps; c'est juste pour éviter d'y revenir l'année suivante. Quitte à se faire chier à monter la voiture et sortir la caisse ...
cet meme que modus ?
Et la tulipe alor comme sa on peux respecter le couple de serrage
Bonjour
J'ai changé mes rotules. Et en de bloquant le contre écrou la biellette de direction à tourné avec lui. Est-ce que c'est un problème ?
Non, la bielette tourne librement dans son logement; c'est nécessaire pour faire le para. L'axe de bielette dispose de 6 pans pour régler le para.
Désolé de vous contre dire, mais c'est une douille de 17,et non du 18 pour démonter la rotule de direction.
Ca dépend si on prend de l'original, ou du compatible. Y a souvent des variations entre 16 et 17, et 17 et 18. Et même en officiel parfois ça peut changer d'année en année. Un changement d'1 taille de clé est sans importance, et non révélateur de fraude.
Bonjour, il n'est pas nécessaire de refaire un parallélisme après changement???
Oui obligatoire
Et comment on procède lorsque la biellette axiale ne veut pas sortir malgré l'aide de la clé à griffe?
Est-elle grippée? Étonnant qu'en on voit avec quelle facilité j'ai réussi à enlever les autres vis...
Chalumeau? Mais cela va me faire fondre la bague en plastique alors elle aurait intérêt à sortir...
Bref, je suis sacrément embêté.
P.s. j'ai bien tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre concernant la biellette axiale juste au cas où...😉
Bonjour, il existe un extracteur de rotule axiale. Vendu environ 80€ chez norauto ou moins cher sur le net. Il est aussi possible d'en trouver en location entre 5 et 15€ la journée sur le site leboncoin, c'est cette dernière solution que j'ai utilisé personnellement. Biellette retiré en moins de 30 seconde. Voilà, si ça peut servir ;-).
alors? comment tu as fais?
Et ont me demande 260 € chez Renault !!!😂😂
Apres avoir demandé un controle du parallélisme, à Renault, on m'a diagnostiqué une rotule axiale HS. Moins de 40€ chez Oscaro pour la kit complet rotule et biellette. Renault m'a demandé 560€ pour ça. Moralité: ne plus donner d'occasion à Renault de m'arnaquer, garder pour moi les problèmes et quand c'est aussi simple que ça, faire soi meme.
Il a oublier de mettre de la graisse dans le soufflet !!!!
Ce n'est pas une transmission.
@@ericguichard9417 ta raison j'ai confondu avec la transmission !
@@ericguichard9417 non mais ça aide pour le remontage
Pourquoi changer la bielle c'est quand c'est tordue?
Ça se change quand il y a du jeu donc de l'usure. La biellette peu se tordre suite à un gros choc dans la roue donc remplacement aussi.
Le couple de serrage de la rotule me parait bien faible!!!
Moi perso je met directement le collier sur le soufflet ensuite y a juste à poussé vers le fond
Arrête de te la péter stp
@@PetSounds38 Jaloux?
c'est pas un joint, c'est un limiteur!!!
il limite quoi?
@@iliasb2761 l'enfoncement
pourquoi on la change ? pour le bruit que quand la roue tombe dans un trous ?
Lies Anis non tu la change si tu sens un flottement dans la direction, si tu sens un manque de précision
Moi j'entends un bruit quand la roue tombe dans un troue du coup je ne sais pas si sa provient des rotule ou bien des cardan
mohamed naceri non la faut faire vérifier tes triangles ou tes suspensions ( soit ce sont les rotules soit les coupelles )
Так и не понял зачем маркером старую тягу и гайку метил)
Только лишь для счёта оборотов
clée de 21 à 0mn 50 pour démonter l'écrousde la rotule axiale !!,PUIS CLée de 22 pour l'écrous devenu "boulon!!!" à 6min 13!!étonnant,non??!!!!!!pourquoi ne pas utiliser une clée de serrage respectant le couple en newton/métre et aussi de donner son couple de serrage ??tout peter avec une clée à griffe sert-il la cause??un extracteur de rotule axial est il un outil aliénant le mécano????
On roule pas tous en Renault !!!
vive peugeut citroen surtt hdi
Bonjour,
Nous avons plusieurs tutoriel sur différents véhicules.
Bien à vous
L’équipe Oscaro
heureusement pour notre porte monnaie ^^
Certes mais le principe reste le même
POURQUOI AVOIR FAIT LE MARQUAGE SUR L ECROU POUR EN METTRE UN NEUF?????!!!(un tour horaire et anti horaire via l'ecrou ne suffit pas!!