Литровый ТурбоПолуДизель #13. Свечи накала...
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- я в вк id19548...
почта по вопросам сотрудничества и рекламы ivan.vityugov.90@mail.ru
Для доната:
карта Сбербанка 4276 4200 3261 1658
долларовый кошелек webmoney Z221163281331
рублевый кошелек webmoney R764195367414
карта киви 4890494604718734
Все деньги с рекламы и донатов пойдут на продвижение канала.
Пока есть варианты сделать из этого двигателя бензиновый или дизельный двигатель, атмосферный или с наддувом.
Попробуй дизель
Дизель
Фигачь бензиновый
манетку бросить )) что мощней будет, и где крутящий момент больше будет... то и делать, но и то и то интересно лично мне... будем следить...
@@panych24 дизели мощнее тут и думать не надо
Респект таким людям . Я вот никак не могу завести комплектный т40, который взял на чермете , а тут как будто инженерный отдел работает )
Надо делать турбодизель и при том валящий!
Сделай простой дизель!!!! У тебя почти все готово
со свечами идея здравая совершенно! просто нужно стабилизатор температуры свечи сделать!
Можно подавать ток какое-то время(скажем 1/100 секунды) а потом измерять напряжение на спирали - любая спираль увеличивает сопротивление от температуры вот и если сопротивления мало - свеча холодная - даем не 1/100 секунды 12 вольт а 1/50 или 1/10 даже и потом опять проверяем что же там по сопротивлению.
Могу нарисовать схему и написать программу для микроконтроллера чтоб это все делал - вам останется только спаять(деталей там будет минимум и самых распространенных) и найти человека с програматором прошить процессор. по деталям доларов на 10-20 выйдет
Собственно можно не свечу туда внутрь запихать а кусок нихрома а свечу просто как изолированный проводник использовать.
Кроме того есть идея по калоризатору - вам же не нужно его греть всего - достаточно одну тонкую стенку ведь так? тогда делаем хитро - пропиливаем окошко или сектор, оставляем неплохой такой зазор с милиметра два до остального тела калоризатора а это окошко ввариваем через тонкий лист нержавейки или жести. Дальше к началу и концу этой полочки вваренной привариваем электроды - чтото толстое и медное а дальше к этим отводам приводим толстые мощные медные провода. Дальше надо будет купить трансформатор от микроволновки и ЛАТР. с транса от микроволновки снимаем высоковольтную обмотку, вместо неё наматываем тем толстым проводом пару витков прям цельным проводом от полосы вваренной через тонкие перегородки и первичную обмотку плюключаем в латру ну а дальше латр в розетку и плавно наращиваем напряжение смотрим температуру. Впринципе если провода достаточно толстыми будут - можно просто по бокам пару болтов приварить тонких (6 мм например) и медого провода взять толщиной 6-8 мм и очень хорошо прикрутить пропаять место соединения и может 3 витка понадобится намотать на трансе от микроволновки. главное - цельный провод - нигде кроме как возле калоризатора соединений быть не должно. так можно весь калоризатор очень быстро до красна нагреть!
Ну а потом можно будет латр заменить 24 вольтовым акб а транс от микроволновки - простенькой схемкой и трансом от блока питания компьютера. в сети полно видео - 8 деталей всего - мощности неограничено там лишь бы аккумуляторы выдержали
Если интересно - пишите в телеграм @clawham
Тут как бы дело в зависимости мощности спирали, от ее ,,охлаждение,, потоком топлива. И чем выше обороты, или масса потока топлива, тем больше мощность. То есть это переменная с 2-я параметрами. А то и с тремя и более... Еще же вид топлива, и t° цилиндра. (отработка тоже разная)
Это только ,,зависимости,, контроля температуры рабочей смеси, чтоб воспламенения было в нужный момент и от сжатия. А не от перегрева спирали.
Это сложно!
Далее воплощение самой спирали, она не простая! От нее зависит все. Это не просто два витка вольфрама. Нужно считать теплоемкость, надежность, мощность рассеивания.
Питание это около 1..2кВт это около 3 л/с на разогрев и езду. И зарядку. А сколько сам двиг выдает.
Короче овчинка не стоит выделки!
Я за новую идею автора!👍🏻
Турбо дизель, будет интересно.
Турбо дизель!)
Дизель с надувом
дизель почти готов!
Не хорошо бросать то что запланировал,нервов тебе он выматал крепко,
Не бросай,делай хотяб дизель,это интнреснее будет в разы чем инжектор на апазитник,таких видосов квча.
Сделай на саляре так этот двс чтоб валил от души,
Вытачи новые поршни с тремя компрессионными кольцами и 1м маслосъёмным.
Дружище с твоими мозгами авто ваз собирать,можпт тогда на ходу тазики рассыпаться перестанут и будут работать падольше😁👍👍👍👍
Посмотрите видео и картинки с тракторами Lanz Bulldog. Там есть несколько интересных инженерных решений в конструкции головки и калоризатора. Например вокруг самого калоризатора есть отдельный контур, который направляет пламя горелки так, чтобы оно обдавало калоризатор по кругу для равномерного прогрева. Посмотрите! Найдёте много пищи для размещения!
Очень жаль. Дизель да, можно сделать, и инжектор конечно тоже, но довести до ума именно полудизель - бесцеенно, IMHO.
Жаль конечно , тема с таким дизелем очень интересна
Попробуйте сделать что-то типа экрана (или топки) чтобы тепло от горелки меньше рассеивалось и больше нагревало калоризатор. Можно сделать несколько горелок на каждый.
Делай турбо дизель и ставь на раму )
Может ребра охлаждения на цилиндрах мешают нагреву, отводя тепло очень эффективно. Попробуй забить ребра каким нибудь материалом.
Значит надо огромный испаритель, который соляру или отработру моментально приводит в газообразное состояние и потом оно подаётся в поршневую - можно и 4 цилиндра поставить. В качестве испарителя можно использовать отработавшие газы. !!!
Просто МОЛОДЕЦ. Уважаю, тёзка. От души.
Ого все ок тока колечко компрессс ...добавь и пойдет.и головку утепли ..и все ..))))
Запустить двигатель на одном цилиндре, дать поработать, закрыть проект как завершенный =)
Многие пишут сделать дизель , мне бы тоже было интересно. Но проблема в том , что у касика сборное колено и его скорей всего провернет .
Здравствуйте. Попробуйте призапуски в воздухан факелок. Просто попробуйте если будет результат то дальше будем давать идеи
Турбо дизель идея клас👍👍👍
В этих моторах коленвал и так проворачивает в стоке или ломает. А тут литр и еще надуть на инжекторе то провернет щеки на раз
...
А если какой нибудь пьезо для поджига смеси замутить - сильную искру туда всобачить. Приделать такой нибудь трансформатор мощный и чтобы постоянно была сильная электро дуга в колоризаторе. Аааааааааааааааа ????? Свечу накала можно остудить потоком воздуха даже , а вот если постоянно трещит огромная дуга ,её солярой не потушишь и не остановишь если разрыв будет большой между злектродами. !!!!
А как же момент воспламенения, и что будет воспламенятся?!
В дизеле туман от сжатия.
А у него тоже, но меньшее давление, и не туман распыляется. смесь должна сначало попасть на калоризатор-испарится. Потом нагретая от сжатия воспломинится в верхней мт.
К примеру угольные электроды дают месный но сильный нагрев. При попадании струи топлива, не тумана. Только часть испарится, и эта часть сразу воспламинится не в нужный момент.
Или все таки по принципу калийного зажигания. Что лучше, да. Но у ,,нас,, смесь туго воспламеняющая. Это не эфир, или бенз. Думаю надо со сжатием игратся, и с распылением. Также сам момент впрыска ближе к вмт. Х.З. короче. В итоге придем к чистому дизелю... 😀
Большое уважение автору канала так держать
Попробуй подвести толстыми медными проводами большой ток прямо на колоризаторы. Привари шпильки и на гайки.
Там уже кВт наверное пойдут. Надо будет "заводить" двигатель от 380 )))) Выглядело бы крайне интересно)
А что если прямо в колоризатор вкрутить спираль из толстого теплоёкого провода, который будет не так сильно охлаждатся от струи топлива, и с изоляцыей проблем нет.
Возьми электрофакельную свечу от КАМАЗа
Да ей богу поставь искровое зажигание с поднятием напряжения. С вольфрамовыми электродами, вольтажом первичной обмотки под 36 В и жирной дугой.
Попробуй разобраться а так было бы очень интересно посмотреть на инжекторный турбо мотор
Задумка хорошая. Попробуй сделать по принципу OM605. 960 он тоже форкамерный. Но валит будь здоров.
А если поставить электрофакел от камаза
Обычный турбо дизель если можно .
дизель с форкамерным впрыском, если конечно степень сжатия позволит...
Иван тебе же раньше писали что никогда не поздно будет сделать из него дизель
Работа над ошибками: 1.Неправильная форма и расположение калоризатора и канала между им и цилиндром. 2.Малая тепловая инерция ( малый вес и тонкие стенки)калоризатора. 3. Неправильно расположена форсунка-она должна брызгать на стенку калоризатора. 4.В опыте со свечой,ее нужно было ставить не в струе форсунки ,а в нижней точке калоризатора,где собирается ""лужа""топлива.
Вы много полудизелей собрали?
В 1985 году участвовал в ремонте ""Бульдога"".Он работал стационарным на маслобойне (олійниця українською).Вернее от него олийниця работала,через трансмиссию.
Ну правильно же говорит человек, греть надо топливо если до градусов а не для испарения, не в форсунке, а в колоризаторе.
Я никак с полудизелями не имел дело, но ведь это очевидно.
🤔🤔🤔🤔надо же так заморачиваться. У меня на канале квадрик с таким двигателем. Хватает на бензине пока.
Бензиновый турбо инжектор
Для. Таких форс нужны вихрекамеры. И давление конца такта сж 31кг.
Турбодизель можно зделать все для этого есть
А недумал ещё и воздух на входе при запуске прогревать ? А форма поршня не может влиять ? Я про то что нет воронки как дизельном двигателе . И у всех таких древних двигателей маховик составлял 70 % двигателя. Интересно сколько бы кушал дизельный Урал с турбиной ?
Такая форма поршня делается для непосредственного впрыска, а у меня он форкамерный. Маховик конечно хотелось бы больше, но реализовать сложно.
Круто
Возьми двигатель трактора т16. Там 2цилиндра дизель с декомпрессором, у меня он заводится без любого прогрева. Головки от него примостырить к твоему мотору. Раскручивать с декомпрессором и будет гонка
Сделай из него дизель.
Походу чтото с форсунками не так, на древних полудизелях даже углями грели и форсунка не коксовалась, а так слишком высокие обороты походу, полудизелю нужны обороты как можно меньше чтобы топливо прогарать успевало, судя по дымовухе нифига оно не прогарает.
Собери в будущем самый маленький дизель.Только основная проблема сделать миниатюрную плунжерную пару и форсунку.
Есть такая идея, кубиков на 20
@@user-pw9sk4mm1t допустим дизельная пила или триммер будет довольно круто.
Давай метановые двигатель делать на инжектор
Сделай дизель, не так уж и много переделок нужно
Больше свечей накала надо🤔
Дизель нужен. Желательно турбо.
Вот тут варианты:
Индукционный нагрев czcams.com/video/Bl6uNFvubgk/video.html
Контактный нагрев: czcams.com/video/exXCQrz92cQ/video.html
На свечу нельзя топливо подавать. Она поджигает уже рабочую смесь.
О давай это уже интересно инжектор турбина на урале
Я за турбо бензин на карбюраторе! Кто тоже хочет видеть ставим лайки!
Ну вообще попробовать можно
@@user-pw9sk4mm1t я имею ввиду схему с карбом до турбины. Будем ждать.
Индукционный нагреватель не опробован
А почему не используешь ТНВД от т16, там как раз 2 отверстия под две форсунки?
Там ход поршней другой
Так сделай из него простой дизель
Ты крут.
Давай давай турбо инжекторный мот своими руками!
Круто! Сам катаюсь на таком двигателе (к750).
Привет я от сельського мастера.
Здравствуй, а как на счёт турбодизеля?
пацан к успеху шел, а жаль.
Здравствуйте Иван. Какова судьба инжектора на УД 2 ?интересная тема по наладки топливной смеси ,да и подробного рассказа про комплект переоборудования.Если не на канале,то можно ли пообщаться через почту?Я то же занимаюсь модернизацией УД 2,но начал с системы смазки.
Можете в ВК написать
Отпили один цилиндр
привет ты его под нагрузкой чтоб не в холостую работал, тогда он будет работать ровнее и прогреваться лучше он не предназначен работать без нагрузки, так что жду испытаний под нагрузкой если что пиши!!
А не проще как на поздних ланц бульдогах прогревать мотор как бензиновый на бензине и со свечами зажигания а потом переводить на дизель когда камеры нагреются
на мой взгляд у тебя 2 главных ошибки, это то что калоризаторы сделаны не массивные и из стали и то что использовал ТНВД и форсунки дизельные... раньше калоризаторы делали из толстого чугуна и когда форсунка брызгала (именно брызгала!) на него топливо испарялось и получался перегретый пар топлива и при сжатии с воздухом воспламенялось . а дизельная форсунка вгоняет кратковременно большую порцию холодного пара охлаждая калоризатор. а для поджига холодного пара нужно в разы большее давление и температура. Пример- плесни много любой ГСМ в костёр и модно его потушить... а если лить струйкой даже самую плохогорючую жидкость в костёр то оно загорит. Я к чему виду - на таких движках насос подавал топливо намного дольше по времени и форсунки распыляли не пыль а мелкие капли. (для справки- теплоёмкость железа 420 чугуна 500)
есть 2х цилиндровые - czcams.com/video/M1YYoPN58xs/video.html
Микроша индуктивный нагрев
Сделай обычный дизель
Попробуй сделать обычный турбодизель
Я за турбодизель, такова из опозита еще не делали
Просто дизель! Или на газе, надёжней, и экономично.
Двухцилиндровый полудизель - был, и не один.
Ты когда о смесеобразовании подумаешь?! Во всех успешных высокооборотных, "многорежимных" калоризаторах и полудизелях было комбинированное плёночно-вихревое смесеобразование!
Ты на двухтактник какой калоризатор поставил?! "Свисток"! И работал он у тебя лучше, чем твои недофоркамеры на литре!
Ну же! Дожми, твою эдак через так!
Как конец проекта?.. Тогды ждём новый! Даёшь дизель на блоке классики или змз402!))
Привет. Автореаниматор плавит алюминий с помощью индукционного нагрева
Мир весь под властью коронавируса
Дізеля зроби з т25 форсунками і степіню зжатія 20 буде цікаво як себе поведе мотор.
На этом двс мощности не будет даже смысла нет время терять это просто безконечное трата времени сил
А сделай не полу дизель.
Турбо дизель
Может компрессии нету, ты степень сжатие проверял
Ура
Ну так сделай литровый с инжектором и головами хорошими и Турбору конечно...
А можно ли сделать в момент прогрева впрыск как на дизеле или сделать впрыск перед клапаном ,а в колалезаторе разместить свечи накала
а что если на соляру переделать его
Не продаешь полудизель
Короче, клепай из него бензиновый)
Можно сделать инжектор только без электроники а использовать ТНВД.
ТНВД заклинит от бензина
Турбодизель давай
Конечно турбо дизель +интеркуллер.
Турбодизель реально интереснее бензака
Переводи его на полный дизель
давай инжектор на него с турбиной !
Компрессию попробуй увеличить.
Делай турбо дизель
с чего такая маленькая турбина стоит??
Это просто сажа как и в простом дизелей
А если маховик потяжелее поставить?
Это не распыление.проверь на стенде.дозировку.
Распыление отработки на стенде?